Curso modelo 1.23.

Este curso modelo pretende proporcionar la formacin necesaria para poner a flote una embarcacin de salvamento o un bote de rescate en situaciones de emergencia y para, una vez puesto a flote, poder hacerse cargo de l, segn se especifica en la seccin A - VI/2 del Cdigo de Formacin. Este programa abarca los requisitos del Convenio STCW 1995, captulo VI, seccin A - VI/2, cuadro A - VI/2 - 1. Al cumplir con las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes rpidos, el alumno ser competente para manejar los dispositivos de salvamento y para hacerse cargo de una embarcacin de salvamento o un bote de rescate durante su puesta a flote y despus de sta. Tambin ser capaz de hacer funcionar el motor de la embarcacin de salvamento y de atender a los supervivientes, as como de manejar la embarcacin de salvamento una vez abandonado el buque. Los alumnos sabrn cmo utilizar los dispositivos de localizacin, incluidos los aparatos de sealizacin y las seales pirotcnicas, cmo proporcionar los primeros auxilios a los supervivientes y qu acciones emprender para proteger las vidas de los que estn a su cargo.

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Columna 1 Competencia Hacerse cargo de una embarcacin de supervivencia o bote de rescate durante y despus de la puesta a flote

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Columna 2 Conocimientos, comprensin y aptitud. Construccin y equipo de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate, y componentes de equipo Caractersticas especficas e instalaciones de la embarcacin de supervivencia o bote de rescate Distintos tipos de dispositivos utilizados para la puesta a flote de embarcaciones de supervivencia o botes de rescate Mtodos de puesta a flote de las embarcaciones de supervivencia en mar encrespada

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Columna 3 Mtodos de demostracin de la competencia Evaluacin de los resultados obtenidos en pruebas prcticas que demuestren la aptitud para: .1 adrizar una balsa salvavidas invertida llevando puesto un chaleco salvavidas .2 interpretar las seales que indican el nmero de personas que la embarcacin de supervivencia puede llevar. 3 dar las rdenes correctas para la puesta a flote de la embarcacin de supervivencia y para subirse en ella, alejarse del buque y controlar y desembarcar a las personas. 4 preparar y poner a flote de forma segura la embarcacin de supervivencia y alejarse del buque con rapidez. 5 recuperar de forma segura embarcaciones de supervivencia y botes de rescate Utilizando: una balsa salvavidas inflable y un bote salvavidas abierto o cerrado con motor incorporado

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Columna 4 Criterios de evaluacin de la competencia La preparacin, el mtodo para embarcar y la puesta a flote de la embarcacin de supervivencia tienen en cuenta las limitaciones del equipo y permiten que la embarcacin de supervivencia se aleje del buque sin riesgos Las medidas iniciales adoptadas al abandonar el buque reducen al mnimo las amenazas para la supervivencia La recuperacin de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate respeta las limitaciones del equipo

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Competencia Manejar el motor de una embarcacin de supervivencia Organizar a los supervivientes y la embarcacin de supervivencia tras abandonar el buque Conocimientos, comprensin y aptitud Mtodos para poner en marcha y manejar el motor de una embarcacin de supervivencia y sus accesorios, as como utilizar el extintor de incendios de que se dispone Mtodos de demostracin de la competencia Evaluacin de los resultados obtenidos en pruebas practicas que demuestren la aptitud para poner en marcha y manejar un motor instalado en un bote salvavidas abierto o cerrado Criterios de evaluacin de la competencia Se alcanza y mantiene la propulsin necesario para maniobrar

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Competencia Organizar a los supervivientes y la embarcacin de supervivencia tras abandonar el buque Conocimientos, comprensin y aptitud Manejar la embarcacin de supervivencia en condiciones meteorolgicas adversas utilizacin de la boza y el resto del equipo Racionamiento del agua y los alimentos en la embarcacin de supervivencia Medidas adoptadas para maximizar las posibilidades de deteccin y localizacin de la embarcacin de supervivencia Mtodos y efectos de rescate con helicpteros Prevencin y efectos de hipotermia; utilizacin de mantas e indumentaria protectora, incluidos los trajes salvavidas y las ayudas trmicas Empleo de los botes de rescate y de los botes salvavidas con motor para reunir y organizar las balsas salvavidas y el rescate de los supervivientes y de las personas que se encuentran en el agua Varada voluntaria de la embarcacin de supervivencia Mtodos de demostracin de la competencia Evaluacin de los resultados obtenidos en pruebas practicas que demuestren la aptitud para remar y gobernar un bote con ayuda de brjula utilizar los distintos elementos del equipo de la embarcacin de supervivencia guarnir dispositivos para contribuir a la localizacin Criterios de evaluacin de la competencia La organizacin de la supervivencia es la correcta, dadas las circunstancias y condiciones reinantes

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Competencia Utilizar los dispositivos de localizacin, incluidos los aparatos de comunicacin y sealizacin y las seales pirotcnicas Conocimientos, comprensin y aptitud Dispositivos radioelctricos de salvamento a bordo de las embarcaciones de supervivencia , incluidas RLS por satlite y RESAR seales pirotcnicas de socorro Mtodos de demostracin de la competencia Evaluacin de los resultados obtenidos en pruebas practicas que demuestren la aptitud para: 1-utilizar el equipo radioelctrico porttil de las embarcaciones de supervivencia 2-utilizar el equipo de sealizacin, incluidas las seales pirotcnicas Criterios de evaluacin de la competencia El empleo y la eleccin del aparato de comunicacin y sealizacin son idneos, dadas las circunstancias y condiciones reinantes

Cuadro A-VI/2-1
Especificaciones de las normas mnimas de competencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate que no sean botes de rescate rpidos

Competencia Dispensar primeros auxilios a los supervivientes Conocimientos, comprensin y aptitud Utilizacin del botiqun de primeros auxilios y de las tcnicas de respiracin artificial . Tratamiento de heridos, incluidos el control de las hemorragias y los estados de shock Mtodos de demostracin de la competencia Evaluacin de los resultados obtenidos en una demostracin prctica de la aptitud para tratar heridos, durante y despus del abandono del buque, utilizando el botiqun de los primeros auxilios y tcnicas de respiracin artificial Criterios de evaluacin de la competencia El diagnstico de la causa probable, la naturaleza y la gravedad de las lesiones y del estado del herido se realiza de forma rpida y precisa la prioridad que se le atribuye y la secuencia del tratamiento reduce al mnimo toda amenaza para la vida humana

Plan SAR Martimo Nacional

REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY

MARCO LEGAL

MARCO LEGAL
1965 Ley 13.462 - Aprueba Tratado Lmites Ro Uruguay
- Conduccin de las operaciones dentro de cada jurisdiccin. - Comunicacin de operaciones entre partes.

- Solicitud de medios de apoyo.

- Solicitud de asumir la operacin en caso de impedimentos. - Autorizacin de ingreso de medios sin cumplir formalidades.

1967 Dec. N 380/967 del 20 de junio de 1967 Crea el Centro Coordinador de Bsqueda y Rescate en el Mar. MRCC URUGUAY 1968 Adhesin Uruguay a Organizacin Martima Internacional.-

MARCO LEGAL
1974 Ley N 14.145 - Aprueba Tratado del Ro de la Plata y su F.M.
- La Parte que inicie la operacin de bsqueda y rescate tendr la direccin de la misma.

- Comunicacin de operaciones entre partes.

- Solicitud de medios de apoyo. - Solicitud de asumir la operacin en caso de impedimentos.

- Autorizacin de ingreso de medios sin cumplir formalidades.

1979 Ley N 14.879 Aprueba el Convenio Internacional para la Salvaguarda de la Vida Humana en el Mar (SOLAS)
- Los gobiernos se comprometen a proporcionar instalaciones en tierra apropiadas para los servicios radioelctricos espaciales y terrenales (establecimiento del SMSSM).

MARCO LEGAL
1980 Entra en vigor el Convenio SOLAS 1987 Ley N 15.894 Aprueba Convenio Internacional de Bsqueda y Salvamento Martimo, Hamburgo de 1979.

- Los ocanos se dividen en regiones de bsqueda y rescate y en

cada regin los pases realizan convenios sobre reas de responsabilidad.

1988 Implementacin del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimo (SMSSM) 1991 Decreto N 209 / 991 del 16 de abril de 1991 Asigna a la Armada Nacional, la direccin y control de las Operaciones de Bsqueda y Rescate en el Mar, as como el desarrollo e implantacin del S.M.S.S.M..-

MARCO LEGAL
1992 Ley N 16.287 Aprueba la Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
- Establece el deber de prestar auxilio.

- Establece el deber de proteger la vida humana.

Resolucin M.D.N. 25.941 del 10 de setiembre de 1992 Se celebra el Convenio entre el C.G.F.A.U y el C.G.A..-

Ley N 16.320 Asigna la jurisdiccin de los embalses de las represas Gabriel Terra, Baygorria y Constitucin a la Armada.1993 Acuerdo de Cooperacin sobre Bsqueda y Salvamento Martimo y Fluvial, entre la Armada Argentina y la Armada del Uruguay.1994 Acuerdo de los Lmites del rea de Responsabilidad de Bsqueda y Rescate Martimo, entre los Gobiernos del Brasil y Uruguay.-

MARCO LEGAL
1998 Dec. N 159/998 del 23 de junio de 1998 - Se modifica el Art. 2 del Dec. N 225/997, referente a Inc. de aeronaves. 1999 Acuerdo de Cooperacin entre la Armada Nacional y la Asociacin Honoraria de Salvamentos Martimos y Fluviales (ADES).-

Publicaciones de referencia
IAMSAR Manual Internacional de los Servicios Aeronuticos y Martimos de Bsqueda y Salvamento.
Finalidad: Ayudar a los Estados a satisfacer las necesidades relativas a bsqueda y salvamento (SAR) y cumplir las obligaciones contradas en el Convenio sobre aviacin civil internacional, el Convenio SAR y el Convenio SOLAS.

Aplicaciones:
VOL I .- Organizacin y Gestin - Coordinador SAR (CS) VOL II.- Coordinacin de las Misiones -Coordinador Misin SAR (CMS) VOL III.- Medios Mviles - Coordinador Local del Siniestro (CLS)

Publicaciones de referencia
Plan SAR Martimo Nacional
Finalidad: Adaptar a nivel nacional los procedimientos establecidos en los documentos existentes a todos los niveles de las estructuras nacionales e internacionales de Bsqueda y Rescate en el Mar. Su contenido busca dar una respuesta rpida y complementaria a los tres Volmenes que conforman el Manual IAMSAR, tratando tambin de que toda aquella organizacin estatal o privada que se entienda pueda apoyar al Sistema, encuentre la respuesta que puede dar al mismo.

Plan SAR Martimo Nacional

Plan SAR Martimo Nacional

Contenido:
Cap. 1 El Sistema de Bsqueda y Rescate Martimo
Cap. 2 Participantes del Sistema SAR Martimo Nacional Cap. 3 Polticas del Sistema SAR Martimo

Cap. 4 Comunicaciones del Sistema SAR Martimo

Cap. 5 Convenios A ser redactado e incluido posteriormente. Anexo A Formularios Comunes del Sistema SAR Martimo

Capitulo 1 El Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

CAPITULO 1 EL SISTEMA DE BSQUEDA RESCATE MARTIMO Y

Capitulo 1 El Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

DEFINICIONES

Bsqueda y Rescate (SAR): El empleo de los recursos disponibles para prestar ayuda a personas en situaciones de peligro reales o potenciales. El Servicio de Bsqueda y Rescate: La ejecucin de las funciones de monitoreo de alertas, comunicaciones, coordinacin de las operaciones y la bsqueda y rescate propiamente dichas. El Sistema de Bsqueda y Rescate: Se establece un Sistema SAR para proveer el servicio de Bsqueda y Rescate, el cual es parte del sistema mundial.

Capitulo 1 El Sistema
1.- ORGANIZACIN.Geogrfica:

Plan SAR Martimo Nacional

a) La regin SAR OMI

b) La jurisdiccin asignada por las normas nacionales c) La jurisdiccin asignada por los tratados de lmites y acuerdos bilaterales.

Capitulo 1 El Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

Capitulo 1 El Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

516.000 MN2
1900 MN

10 00 W

34 00 S

240 MN 2100 MN 37 56 S

Divisin Operativa de reas determinadas por caractersticas geogrficas y de los medios requeridos para la respuesta : AREA I AREA II AREA III AREA IV AREA V - Aguas interiores de jurisdiccin de la Armada - Ro Uruguay - Ro de la Plata - Frente Martimo (hasta 50 MN de la costa) - Ocenica (resto de jurisdiccin O. y OMI)

Capitulo 1 El Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

Capitulo 1 El Sistema
La Cadena de Mando: a) Coordinador SAR (CS - JESAR)

Plan SAR Martimo Nacional

b) Coordinador Misin SAR ( CMS - JEFLO)

c) Coordinador Lugar del Siniestro (Unidad designada por el CMS)

d) Los medios SAR: Buques y Aeronaves de guardia SAR (AN y FAU) Unidades de respuesta SAR local o cercana (PNN) Unidades de las organizaciones de voluntarios (ADES) Unidades de organismos estatales con capacidad SAR Buques mercantes y aeronaves civiles Los Puestos de Alerta SAR Estaciones de Respuesta SAR Local Primaria Las Estaciones de retransmisin de comunicaciones

Capitulo 2 Participantes

Plan SAR Martimo Nacional

CAPITULO 2 PARTICIPANTES DEL SISTEMA SAR MARTIMO NACIONAL

Capitulo 2 Participantes

Plan SAR Martimo Nacional

Organismos Oficiales con obligaciones directas en el sistema

Ministerio de Defensa Nacional (M.D.N.) * Armada Nacional (A.N.)

* Ejercito Nacional (E.N.)

* Fuerza Area Uruguaya (F.A.U.) * Direccin Nacional de Sanidad de las FF.AA (D.N.S.FF.AA.)

Organismos Oficiales con capacidades de apoyo principales

Administracin Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (A.N.C.A.P.)

Administracin Nacional de Telecomunicaciones (A.N.TEL)

Administracin Nacional de Puertos (A.N.P.)

Capitulo 2 Participantes

Plan SAR Martimo Nacional

Organismos Oficiales con obligaciones directas en el sistema

Ministerio del Interior (M.I.) Ministerio de Relaciones Exteriores (M.RR.EE.)

Ministerio de Salud Pblica (M.S.P.)

Ministerio de Transporte y Obras Pblicas (M.T.O.P.) Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones (U.R.SE.C.)

Instituciones Privadas
Organizaciones de voluntarios en rescate martimo (A.DE.S, Etc.) Clubes de yates y asociaciones deportivas nuticas.

Empresas Comerciales vinculadas al sector martimo

Proveedores de Asistencia Mdica Servicios de Emergencia Mdica. Emisoras de Radio y Televisin

Capitulo 3 Polticas del Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

CAPITULO 3 POLTICAS DEL SISTEMA SAR MARTIMO

Capitulo 3 Polticas del Sistema

Poltica general de respuesta SAR

Plan SAR Martimo Nacional

Cualquier elemento del Sistema que tome conocimiento de una emergencia real, si est en condiciones, agotar los medios para asistir a la/s persona/s en peligro. En cualquier caso, pueda responder o no, notificar de inmediato al MRCC.

Declaracin de incidentes
JESAR y por tanto, el MRCC URUGUAY, es el nico autorizado a declarar, suspender o cerrar incidentes SAR martimos.

Incidentes de Balizas de Emergencia

- Alertas de Balizas de 406 Mhz COSPAS SARSAT - Alertas de Balizas de 121.5 / 243 Mhz COSPAS SARSAT

Capitulo 3 Polticas del Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

Comicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudov (Space System for the Search of Vessels in Distress) Search and Rescue Satellite-Aided Traking

Emergency Locator Beacon Emergency Position-Indicating Radio Beacon

Personal Locator Beacon

Concepto Bsico del Sistema Cospas - Sarsat

Distribucin geogrfica de LUT (Terminal Local de Usuario) COSPAS - SARSAT

Capitulo 3 Polticas del Sistema

Incidentes de Bengalas

Plan SAR Martimo Nacional

Las bengalas rojas y anaranjadas son internacionalmente reconocidas como seales de emergencia martima y aeronutica. Son un equipamiento requerido a la mayora de los buques que operan en alta mar y por su bajo costo, tambin es usual que las lleven los buques costeros y de recreo.

Incidentes por Llamada Selectiva Digital

Las comunicaciones de emergencia son iniciadas por disparos de datos digitales que son ampliamente difundidos. - DSC HF/MF - DSCVHF/FM

Incidentes de Alertas de Emergencia recibidas por INMARSAT

- Alertas de Telefona Satelital - Alertas de Inmarsat-C - Alertas de Inmarsat-E (EPIRB Inmarsat)

(20 30 MN) ( 70 N 70 S) (100 MN)

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimo ( SMSSM GMDSS)

Capitulo 3 Polticas del Sistema

Plan SAR Martimo Nacional

Incidentes de Transmisiones de Emergencia en Telefona.

Uso de la palabra de emergencia MAYDAY u otras (Ej.: socorro, ayuda, emergencia, etc.).

Incidentes por Emisiones Automticas de Emergencia.

- Transmisiones automticas de S.O.S y MAYDAY en VHF / FM. - Alarmas de emergencia en 2182 Khz.Las comunicaciones de emergencia son iniciadas por disparos de datos digitales que son ampliamente difundidos.

Incidentes que impliquen Alertas sospechosa de ser Falsas Alarmas o bromas.

Incidentes que involucran Asistencia Mdica de Emergencia.

- MDICO - MEDEVAC

Incidentes por buques demorados.

Capitulo 4 Comunicaciones

Plan SAR Martimo Nacional

CAPITULO 4 COMUNICACIONES DEL SISTEMA SAR MARTIMO

Capitulo 4 Comunicaciones
Introduccin

Plan SAR Martimo Nacional

Los dos requerimientos bsicos de las comunicaciones SAR son la recepcin de las alertas, la obtencin de la informacin y la coordinacin de las operaciones.-

Etapa de toma de conocimiento o notificacin inicial.

Las Alertas: Su recepcin, adems del inicio del proceso, es un factor determinante en el xito de las misiones, y consecuentemente, en la probabilidad de sobrevivir de las personas en peligro. Puntos de recepcin de las alertas: - Estacin del MRCC URUGUAY . - Estaciones Costeras de la Armada Nacional. - Estaciones Costeras del Servicio Pblico. - Estaciones de Buques de la Armada Nacional. - Estaciones de Buques Mercantes. - SPOC Uruguay. - Otros: Polica, Bomberos, Etc.

Capitulo 4 Comunicaciones
Etapa de acciones iniciales

Plan SAR Martimo Nacional

Esta accin es conducida normalmente por el MRCC inmediatamente despus de recibida la alerta.Los procesos de obtencin de informacin: - Bsqueda de Comunicaciones. - Radiodifusin de mensajes o avisos a los navegantes. - Sistema AMVER (reporte de buques administrado por la USCG) - Enlace directo con el buque en emergencia o con buques operando en la zona a travs de Inmarsat. - A travs de Internet - Enlace directo va telefnica con personas u organismos que pudieran proveer datos sobre el incidente.

Etapa de la Planificacin: Bajo nivel de comunicaciones.

Etapa de las Operaciones: Alto nivel de comunicaciones. Etapa Final: Bajo nivel de comunicaciones.

Capitulo 4 Comunicaciones

Plan SAR Martimo Nacional

Red de Comunicaciones Navales

T Red de comunicaciones del Comando Gral. de la Armada T Red de comunicaciones de la Prefectura Nacional Naval T Red de comunicaciones del Comando de la Flota

Estaciones costeras de la Administracin Nacional de Telecomunicaciones (ANTEL)

T T

Punta Carretas Radio (CWF) Cerrito Radio (CWA)

Capitulo 4 Comunicaciones

Plan SAR Martimo Nacional

Salto

ZONA A1-VHF 20 30 MN ZONA A2-MF 100 MN ZONA A3-HF 70 N 70 S NAVTEX 100 MN Carmelo Colonia Sta.Teresa Chafalote Montevideo Piripolis
P la a lat
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Capitulo 5 Convenios

Plan SAR Martimo Nacional

CAPITULO 5 CONVENIOS DEL SISTEMA SAR MARTIMO

Capitulo 5 Convenios

Plan SAR Martimo Nacional

1992 Res. 25.941 M.D.N. Convenio entre el C.G.F.A.U y el C.G.A..Fecha de aprobacin : 12 de febrero de 1992 Entrada en vigor : 10 de setiembre de 1992

1993 Res. 71.677 MDN - Acuerdo de Cooperacin sobre Bsqueda y Salvamento Martimo y Fluvial, entre la Armada Argentina y la Armada del Uruguay.Fecha de aprobacin : 30 de octubre de 1992

Entrada en vigor : 16 de marzo de 1993

Capitulo 5 Convenios

Plan SAR Martimo Nacional

1994 Nota del M.RR.EE. al Embajador de Brasil - Acuerdo de los Lmites del rea de Responsabilidad de Bsqueda y Rescate Martimo, entre los Gobiernos del Brasil y Uruguay.Fecha de aprobacin : 21 de julio de 1995 Entrada en vigor : 21 de julio de 1995

1998 Res. 76.921 MDN Convenio marco entre la Administracin Nacional de Telecomunicaciones (ANTEL) y el C.G.A. para instrumentar mecanismos de cooperacin para la prevencin de accidentes martimos y la salvaguarda de la vida humana en el mar.
Fecha de aprobacin : 16 de julio de 1998 Entrada en vigor : 13 de octubre de 1998

Capitulo 5 Convenios

Plan SAR Martimo Nacional

1999 Res. 77.673 MDN - Acuerdo de Cooperacin entre la

Armada Nacional y la Asociacin Honoraria de Salvamentos Martimos y Fluviales (ADES).Fecha de aprobacin: 19 de agosto de 1999 Entrada en vigor: 03 de noviembre de 1999

2001 Se coordina una Cartilla de Procedimientos Operativos Normales con ADES.Fecha de aprobacin: 26 de diciembre de 2001
Entrada en vigor: 26 de diciembre de 2001

Anexo A Formularios Comunes

Plan SAR Martimo Nacional

ANEXO A FORMULARIOS COMUNES DEL SISTEMA SAR MARTIMO

Anexo A Formularios Comunes

Definicin

Plan SAR Martimo Nacional

Los formularios comunes son aquellos que deben ser empleados por todos los participantes para dar uniformidad al Sistema. Estos formularios no suplantan sino que complementan o adaptan los formularios para la misin SAR establecidos en el IAMSAR.

El SITREP SAR
Es el formato bsico de intercambio de informacin para la conduccin de la misin SAR. Los participantes del sistema que reciban una notificacin inicial podrn usarlo para transmitir la misma al MRCC. El Formulario de Notificacin Inicial Es el registro bsico empleado por el Sistema cuando cualquier participante recibe un aviso de una situacin que es o puede derivar en un incidente SAR. El Formulario de Informe Final de operacin SAR Es un formulario que permite actualizar los datos de la misin y mantener las estadsticas correctamente.

MRCC URUGUAY

Fue creado en 1967 (decreto 380/67) ante la cantidad de accidentes martimos ocurridos y los compromisos internacionales adquiridos por el pas. La Armada Nacional, asume su rol de autoridad martima S.A.R. Nacional coordinando todas aquellas operaciones de bsqueda y rescate que ocurran sobre la superficie del mar en jurisdiccin de la armada

www.cospas-sarsat.org

www.inmarsat.com

www.itu.int

Los equipos VMS fueron diseados para cumplir con las necesidades que tiene la Autoridad Martima de fiscalizar a la flota pesquera de su pas, conociendo de esta forma la ubicacin de cada embarcacin

EL SITREP SAR

Es el formato bsico de intercambio de informacin para la conduccin de la misin SAR. Los participantes del sistema que reciban una notificacin inicial podrn usarlo para transmitir la misma al MRCC.

El Formulario de Notificacin Inicial Es el registro bsico empleado por el Sistema cuando cualquier participante recibe un aviso de una situacin que es o puede derivar en un incidente SAR. El Formulario de Informe Final de operacin SAR Es un formulario que permite actualizar los datos de la misin y mantener las estadsticas correctamente.

ENCABEZAMIENTO DEL MENSAJE SITREP

TEXTO DEL FORMATO DE SITREP SAR ABREVIADO

TEXTO QUE SE AGREGA AL FORMATO DE SITREP COMPLETO

FORMULARIO DE NOTIFICACION INICIAL SAR

08/09/2010

34 45S

054 38W

NARANJA UY URSINHA 1

BLANCA CXBR

ROU 02 FRAGATA CAMPBELL

CWBA

FORMULARIO DE INFORME FINAL DE OPERACIN SAR

El tipo, numero de medios y anchura de barrido determinan el grado de esfuerzo de bsqueda. Estos medios sern adecuados para prestar auxilio, bsqueda, entrega de suministros y equipos de supervivencia salvamento y transporte de supervivientes

Los factores fundamentales al determinar de una bsqueda son : Anchura de barrido que depende del objeto de bsqueda, los sensores utilizados y las condiciones ambientales Capacidad de la nave para ejecutar la configuracin de bsqueda asignada

La tcnica bsica que se procede a utilizar en la exploracin de un rea es el desplazamiento de los observadores y/o sensores por la zona empleando distintas configuraciones disponibles. VENTAJAS: Uso de mtodo organizado y regular de bsqueda Mtodos regulares mejoran probabilidad de deteccin Mtodos normales mas fcil comunicacin y menor probabilidad de malentendido Mtodos normales facilitan coordinacin de esfuerzos de bsqueda de medios mltiples Mtodos normales mas fciles de llevar a la practica

Grado de incertidumbre ,Capacidad de navegacin del medio de bsqueda , y de sus sensores ,tipo primario del objeto o la seal a detectar y localizar, las condiciones ambientales y el movimiento del objeto

Bsqueda Bsqueda Bsqueda Bsqueda

visual electrnica nocturna en tierra

BUSQUEDA: Por sectores (BS) En cuadrado expansivo(BCE) A lo largo de la derrota Por barrido paralelo (BP) Por transversales(BT) Por transversales coordinada (BTC) Por curvas de nivel A lo largo del litoral

BUSQUEDA DE RADIOBALIZAS DE SUPERVIVENCIA Se inicia la bsqueda al recibir un mensaje del sistema Cospas_Sarsat . Para la bsqueda de radiobalizas se emplean la bsqueda por barrido paralelo o por transversales BUSQUEDA POR RADAR Se utiliza principalmente en el mar ya que es poco probable deteccin en tierra de un objeto. La anchura de barrido a utilizar depender del radar, altura de la antena, condiciones atmosfricas, etc.

BUSQUEDA CON BENGALAS DE PARACAIDAS

por regla general, las bengalas con paracadas se lanzan desde aeronaves de ala fija volando por encima y por delante de los medios de bsqueda, aunque son mas eficaces los helicpteros y buques para esta bsqueda.

BUSQUEDA MEDIANTE DISPOSITIVOS INFRARROJOS

la deteccin de supervivientes por la noche es improbable salvo que estos cuenten con dispositivos de sealizacin nocturna .

El DATUM es un punto, lnea o rea geogrfica utilizada como referencia en la planificacin de la bsqueda.
PUNTO: se especifica por latitud y longitud , alcance y orientacin a partir de un punto conocido. LINEA: puede ser una lnea de rumbo prevista o supuesta o una lnea de marcacin. AREA: puede ser una zona de pesca u otra zona.

La deriva del objeto de bsqueda es provocado por el viento y las corrientes. Los dos componentes de la deriva son el abatimiento y la corriente marina total. : la fuerza del viento sobre la superficie de la nave provoca que esta se mueva a favor del viento. : es el resultado de la corriente marina(flujo principal de las aguas ocenicas), y de la corriente de arrastre (corriente debida al viento constante sobre el mar)

PASOS PARA PLANIFICAR UNA BSQUEDA

Evaluar la situacin, incluidos los resultados de bsquedas anteriores Calcular la situacin del siniestro y probabilidad de error de dicho calculo Analizar el desplazamiento de supervivientes y la probabilidad de error de dicho calculo Utilizar los datos anteriores para calcular el DATUM y la incertidumbre Definir las sub-areas de bsqueda y la configuracin de la misma para as asignar medios especficos de bud6queda Facilitar un plan de medidas de bsqueda con la descripcin d e la situacin, del objeto de bsqueda instrucciones para la coordinacin en el lugar del siniestro , etc.

EVALUACION DE LA SITUACION
( PISTAS QUE PUEDEN INDICAR EL ESTADO Y EL LUGAR DE LOS SUPERVIVIENTES

INTENCIONES: es la ruta proyectada de la nave

ULTIMA POSICION CONOCIDA: la ultima posicin conocida de la nave as como su ultima notificacin son pistas importantes

PELIGROS POTENCIALES: riegos que enfrenta la nave en su ruta

ESTADO Y CAPACIDADES: los determina la navegabilidad de la nave, las ayudas a la navegacin que posee y los medios de salvamento a bordo

CONDICIONES AMBIENTALES: nos dan pista sobre la supervivencia continua de las personas.

COMPORTAMIENTO DE LA TRIPULACION: la experiencia, costumbre, estado de salud, la formacin nos indican la reaccin de los supervivientes RESULTADO DE BUSQUEDAS ANTERIORES: los resultados negativos de una bsqueda son de utilidad en bsquedas futuras

DEFINICIONES DE DISPOSITIVOS DE SUPERVIVENCIA

Embarcaciones de supervivencia.
Balsa salvavidas. Bote salvavidas.

Bote de rescate. Dispositivo inflable. Ayuda trmica.

Traje de inmersin.

EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA

Balsas de supervivencia.

Botes de supervivencia.

Botes de rescate.

BALSA DE SUPERVIVENCIA

BALSA DE SUPERVIVENCIA

Resistir 30 das de exposicin a la intemperie Aislamiento contra el calor y el fro. Construida para que ella y su equipo funcionen correctamente despus de caer 18 mts. o de la altura de estiba.

EN CASO DE LIBERACIN MANUAL

1) Amarre la boza a un punto resistente

3) Tire y contine tirando

2) Empuje o lance por la borda

4) Baje usted mismo o salte

DISPARADOR HIDROSTTICO HAMMAR

BALSA SOLAS

BOTE SALVAVIDAS

BOTE SALVAVIDAS

BOTE SALVAVIDAS Amplia estabilidad en la mar encrespa.

Casco rgido.

Cascos y capota pirorretardantes o incombustibles.

Propulsado por un motor. Velocidad avante con asignacin completa por lo menos 6 nds. Velocidad de al menos 2 nds. Remolcando una balsa con 25 personas con su equipo.

BOTE DE RESCATE

BOTE DE RESCATE

BOTE DE RESCATE
Eslora entre 3.8 mts. y 8.5 mts.. Velocidad mxima 25 nds.

Sistema de arriado e izado sencillo.

Llevar por lo menos 5 personas sentadas y una persona en camilla. Velocidad mnima de 6 nds. Sostenida por 24 hrs. Velocidad de al menos 2 nds. Remolcando la mayor de las balsa con todo su personal y equipo.

EQUIPAMIENTO DE :
BALSAS
TEJO DE RESCATE C/RABIZA CUCHILLO (2 PARA MAS DE 13) ACHICADOR (2 PARA MAS DE 12) ESPONJAS 2 ANCLAS DE CAPA 2 REMOS 3 ABRELATAS EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS SILBATO PIROTECNIA 4 BENG. PARACAIDAS 2 BENG. DE MANO 2 MARC. DE HUMO LINTERNA IMPERMEABLE REFLECTOR DE RADAR ESPEJO DE SEALES COPIA DE SEALES SALVAVIDAS EQUIPO DE PESCA RACIN DE ALIMENTOS AGUA (1.5 Lt./PERSONA) RECIPIENTE PARA BEBER 6 DOSIS ANTI-MAREOS BOLSO PARA VOMITOS/PERSONAL INSTRUCCIONES DE SUPERVIVENCIA AYUDAS TRMICAS LUZ DE TOPE LUZ INTERIOR KIT DE REPARACIN CANALETES

BOTES SALVAVIDAS
2 C/U 1 NAVAJA 1 ACHICADOR Y 2 BALDES 1 ANCLA DE CAPA REMOS SUFICIENTES IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM 3 Lt./PERSONA IDEM IDEM IDEM MANUAL DE SUPERVIVENCIA IDEM LUCES DE NAVEGACIN IDEM EQUIPO PARA REP. MENORES DEL MOTOR Y ACCESORIOS 2 BOZAS 2 HACHAS 2 BICHEROS EXTINTOR DE INCENDIOS

BOTES DE RESCATE
IDEM CUCHILLO O HACHA

IDEM IDEM

IDEM IDEM IDEM IDEM IDEM

IDEM LUCES DE NAVEGACIN

1 BOZA 1 BICHERO

PROYECTOR PORTTIL COMPAS MAGNTICO MOTOR Y ACCESORIOS COMBUSTIBLE PARA 24 Hs. A 6 nds.

IDEM IDEM IDEM (PUEDE SER F/B) IDEM MEDIOS DE REMOLQUE FUSIL LANZACABOS CABO FLOTANTE DE 50 Mts.

RECREO

. Precauciones para prevenir la contaminacin marina

Contaminacin

Causadas por actividades humanas y la naturaleza.

Fuentes de contaminacin en el mar.

Contaminantes descargados por causas operacionales o accidentales.

Causas: varada, abordaje, alijo, eliminacin de basuras, aguas sucias, limpieza y lavado de tanques, limpieza de tuberas, eliminacin de productos qumicas, deslastre.

Efectos de la contaminacin sobre el medio marino.

Afecta la vida marina.

Afecta la cadena alimenticia. Inhabilita costeras extensas zonas

La proteccin del medio marino contra la contaminacin ocasionada por los buques es una responsabilidad de carcter jurdico !!!

Medidas internacionales para evitar la contaminacin y contencin de contaminantes

MARPOL
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminacin por los Buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978,
en su forma enmendada.

1967 TORREY CANYON 1978 AMOCO CADIZ 1989 EXXON VALDEZ

Convenio Internacional para prevenir la contaminacin de los buques,1973, modificado por el Protocolo de1978. MARPOL 73/78

A-1 Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos.A-2 Por sustancias nocivas lquidas transportadas a granel.A-3 Por sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos.A-4 Por aguas sucias de los buques.A-5 Por basuras de los buques.A-6 Atmosfrica ocasionada por los buques.-

Medidas a ser adoptadas.

Tanques de lastre separado.

Doble casco. Plan de emergencia en caso contaminacin por hidrocarburos. Notificar el suceso y a quienes. de

Plan de eliminacin de aguas sucias.

Prohibicin de descarga y excepciones en funcin de la distancia. Aguas sucias desmenuzadas desinfectadas, tanques de retencin y e

Medidas a ser adoptadas.

Eliminacin de basuras fuera de zonas especiales y de zonas prohibidas.

Control de la descarga de hidrocarburos en los espacios de mquinas y de los tanques de combustible lquido. Contenido y propsitos del registros de hidrocarburos. libro de

Control de la descarga de hidrocarburos en zonas especiales. Limites para las emisiones de xido de azufre y de xido de nitrgeno. (anexo

Resumen.

La proteccin del medio marino contra la contaminacin ocasionada por los buques es una responsabilidad de carcter jurdico !!!

Fin

MERCHANT SHIP SEARCH AND RESCUE MANUAL (MERSAR)

Contenido

Propsito 2 Las categoras de las situaciones de peligro 3 Obligaciones y responsabilidades 4 notificar la situacin de los sistemas de 5 Abreviaturas 6 Trminos y definiciones Captulo 1 - Coordinacin de las operaciones de bsqueda y rescate 1.1 Requisitos para la coordinacin 1.2 Coordinacin de la tierra basada en las autoridades 1.3 En el lugar del siniestro coordinacin 1.4 Designacin de OSC y de sus responsabilidades 1.5 Designacin de CSS y sus responsabilidades 1.6 RCC / RSC comunicaciones con OSC / CSS Captulo 2 - La accin de un buque en peligro 2.1 La transmisin del mensaje de socorro 2.2 Componentes del mensaje de socorro 2.3 Direccin de Investigacin y de recalada 2.4 La cancelacin de los mensajes de socorro 2.5 Formacin

Pgina Introduccin

MERCHANT SHIP SEARCH AND RESCUE MANUAL (MERSAR)

Captulo 3 - La accin de los buques auxiliadores 3.1 llamada de socorro y el mensaje 3.2 La accin inmediata 3.3 Dirigindose a la zona de peligro 3.4 Preparativos a bordo. 3.5 Siniestros con aeronaves. 3.6 Creacin del Coordinador de la Bsqueda de Superficie 3.7 La identificacin visual del CSS 3.8 Control de la nave entre las radiocomunicaciones 3.9 Acercarse a la escena 3.10 Llegada a la escena - Los procedimientos de registro Captulo 4 - Asistencia de las aeronaves SAR 4.1 General 4.2 Asistencia de los helicpteros

MERCHANT SHIP SEARCH AND RESCUE MANUAL (MERSAR)

Captulo 5 - La planificacin y la realizacin de la bsqueda 5.1 General 5.2 Responsabilidad de CSS 5.3 Definiciones 5.4 Planificacin de la bsqueda 5.5 Bsqueda visual 5.6 Bsqueda de radar 5.7 Intervalo entre los buques 5.8 Bsqueda de velocidad 5.9 Patrones de bsqueda 5.10 Inicio de la bsqueda 5,11 Visibilidad restringida 5.12 Las nuevas medidas sobre la finalizacin de la fase inicial 5.13 El uso del patrn de barco / avin coordinado 5.14 Prueba del siniestro encontrado 5.15 Maniobra instrucciones 5.16 Los textos estndar de mensajes Captulo 6 - Conclusin de la bsqueda 6.1 Bsqueda con xito - de rescate 6.2 Bsqueda sin resultados

MERCHANT SHIP SEARCH AND RESCUE MANUAL (MERSAR)

Captulo 7 - Comunicaciones Marina instalaciones de radiocomunicaciones disponibles para fines de socorro 7.2 los servicios de comunicacin visual 7.3 Comunicaciones con ayudar a las aeronaves 7.4 seales de aire de la superficie visual Captulo 8 - vctimas de aeronaves en el mar 8.1 Aviones / nave de comunicaciones 8.2 Las seales de socorro 8.3 Medidas adoptadas para prestar asistencia si la aeronave est siendo en el aire 8.4 acciones de rescate 8.5 Cuestionamiento de los sobrevivientes Anexo I - Modelo normalizado de informes sobre la situacin de bsqueda y rescate (SITREP) Anexo 2 Hombre al agua, maniobras Anexo 3 - Reglamento V/10 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974

OBSERVACIONES FINALES
GUIA DE OPERACIONES HELICOPTERO BUQUE SUPERVIVENCIA EN AGUA FRIA MANUAL MERSAR CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS

PRACTICO

BOTES DE RESCATE CARACTERISTICAS MANEJO DE BOTES DE RESCATE EN LOS DIVERSOS ESTADOS DE LA MAR PUESTA A FLOTE Y RECOGIDA DE BOTES DE RESCATE RESCATE DESDE EL BOTE DE LOS SOBREVIVIENTES EN EL AGUA REMOLQUE EFECTUADO POR EL BOTE DE RESCATE USO DE LOS BOTES DE RESCATE