DISEO VIAL DE LAS INTERSECCIONES AV.

CENTENARIO CUADRO 02, JIRON VICTOR VELEZ Y JIRON SEBASTIAN DE ALISTE

1.80 2.30 3.00 2.00 3.00 2.55

Jr. VIC

E TOR V LEZ
RO CENT RCIAL E COM EN PLAZA GOLD
2.40

DAD ERSI UNIV NAL DE O IAGO NACI SH SANT ANCA EZ DE N ANTU LO O Y A M

5.50

2.00 2.00

AV. C
2.50

ENA ENT

RIO

5.50

4.94

5.50

NAR ENTE AV. C

IO
GIO COLE NAL O I C O A N TONI O AN NDI I B A S O RAYM
1.60 5.50
PLANO N

2.00

Escudo de la UPSP.JPG

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

FILIAL HUARAZ

5.50

TITULO

INFORME DE SUFICIENCIA

2.00

PROYECTO:

INTERSECCIN VIAL Av. CENTENARIO - Jr. VICTOR VELEZ - Jr. SEBASTIN DE ALISTE

AR

R OPIA EXPR EA A

1.60
INTEGRANTES:

DISEO GEOMTRICO
DOCENTE Ing GUMERCINDO FLORES

I -01
FECHA

02-DIC-2005
ESC

ENCISO PINEDA, JENIFFER DEIDAD LINARES PALOMINO, BLANCA ERICKA

1 / 250

INTRODUCCION

Cruzar las calles, avenidas o carreteras es un problema cada vez ms serio y constante, los accidentes de trnsito en los cuales estn involucrados los usuarios de la va son muy frecuentes. En casi todas las ciudades se est produciendo un incremento importante del parque automotor, el automvil particular es el que tiene una mayor tasa de crecimiento y el que contribuye ms en la congestin, contaminacin y accidentes en nuestra ciudad de igual forma el transporte pblico es uno de los principales responsables. Con este informe se pretende realizar el diseo vial y a la vez dar pautas que permitan seleccionar la mejor sealizacin.

OBJETIVOS

Proponer una alternativa de solucin al problema de congestionamiento vehicular. Hacer notar que por falta de conocimiento de normas se construyen cruceros peatonales inadecuados o en su defecto no se brinda ninguna clase de facilidades a los peatones. Proponer la habilitacin de ciclo vas para contribuir al ordenamiento del trnsito de ciclistas. Reducir el nmero de personas accidentadas y mejorar el ambiente o calidad de vida de las personas que viven, trabajan o visitan el rea donde se propone controlar el trfico.

TRAFICO
USUARIOS DE LA VIA

PEATON Se puede considerar como peatn potencial a la poblacin en general, desde personas de un ao hasta cien aos, prcticamente todos somos peatones, por lo tanto, a todos nos interesa este aspecto.
CICLISTA Se puede considerar como ciclistas a aquella parte de la poblacin, desde personas de un ao a mas que emplean una bicicleta para movilizarse o practican ciclismo. VEHICULO Son unidades mviles en las que se desplazan las personas y las mercancas.

DISEO DE VIAS
METAS ESPECIFICAS PARA LAS VIAS Y CRITERIOS DE EVALUACION
Metas Criterios de Evaluacin
Suceso de Accidentes . Tipo de Accidentes . Grado del Accidente . Distribucin local

Posibles unidades para Medicin y Descripcin

. Frecuencia de Accidentes . Densidad de Accidentes . Tasa de Accidentes

Contribuciones para logro de Contribuciones para logro objetivos en otros campos de la de Objetivos en el Proyecto comunidad
. Conduccin de lineas . Planificacin de Desarrollo vial y planificacin . Relaciones de visibilidad de areas verdes . Velocidades admisibles en el circuito vial . Educacin vial . Vigilancia vial y controles . Servicio de vias y mantenimiento

Seguridad Vial para todos los . Flujo de velocidades . Areas Laterales participantes en Comportaqmiento de . Distribucin de espacios de tiempo . Control por semaforizaciones y el Trafico velocidades en el trefico en trafico vehicular formacin de cruces Vehicular . Lineas de Movimiento . Movimientos desviatorios Comportsamiento de la Seguridad en situaciones Forzadas . Accesibilidad a los paraderos Buena calidad del Flujo Vehicular en el . Calidad del Trnsporte sevicio de Transporte Publico . Calidad en el servicio de intercambio de vehiculos . Confilcto vial . Distancias . Tiempo medio de camino a pie . Distancia media a pie . Campo de accion del paradero . Velocidad de viaje medio . Velocidad requerida media . Frecuencia del servicio . Tiempo de esopersa medio . Califdad de los servicios de intercambio Parqueo-Vehiculo de transporte y de Ciclista-Vehiculo de transporte . Formacin de paraderos . Areas alternativas . Ayudas para el cruce peatonal . Reglamento de parqueo . Conduccin separada . Preferencia en cruces y paraderos . Formacion de Paraderos . Ayuda para cruces peatonales

. Costo de Acidentes . Anchos de la calzada . Participacin de ciclistas y peatones . Distribucin de rea en accidentes

. Planificacion de redes de lineas y tramos . Conduccin del Trafico peatonal a los paraderso . Concepto de encauce del publico al uso del servicio de transporte publico . Informacin al publico . Configuracin del transporte publico.

. Concepto de intercambio Parqueo - Vehiculo . Equipamiento para estacionamientos de Transporte y Ciclista - Vehiculo de Transporte

DISEO DE VIAS
METAS ESPECIFICAS PARA LAS VIAS Y CRITERIOS DE EVALUACION
Metas Criterios de Evaluacin
. Acceso al predio

Posibles unidades para Medicin y Descripcin

. Bloqueo de entradas al predio . Longitud de desvio por carencia de entrada directa para el trafico vehicular o por falta de accesibilidad directa para el cruce de peatones y bicicletas. . Curva de volteo para vehiculos

Contribuciones para logro de Objetivos en el Proyecto

. Seguridad en construccin de entrada a vivienda . Seguridad en accesos . Areas de Parqueo y cargas . Reglamento vial para areas de parqueo, carga y descarga. . Ancho de clazada . Estacionamiento para bicicletas

Contribuciones para logro de objetivos en otros campos de la comunidad

. Planificacin de construcciones . Conceptos urbanisticos . Conceptos de espacios para parqueos . Conceptos economicos en parqueos. . Vigilancia de parqueos . Medidas de exigencia en el transporte publico . Concepto de intercambio Parqueo - Vehiculo de Transporte y Ciclista - Vehiculo de Transporte

Calidad de servicio de las Vias

Posibilidades de parqueo

. Distancia a pie media del parque al lugar de estacionamiento

. Cantidad de Lugares de parqueo . Colocacin de paraderos para: Habitantes Parqueos temporales Parqueos de largo tiempo . Cantidad de estacionamientos para bicicletas Posibilidades de carga y descarga Calidad de los paraderos . Tamao de rea para carga y descarga . Lugar y acceso . Velocidad media de viaje . Cantidad de parada . Flujo de velocidad . Calidad en el servicio de interconexiones . Descargas en cruces. . Tiempo de espera medio en la hora de trafico intenso . Velocidad media de viaje . Tiempo de espera medio en la hora de trafico intenso . Longitud de desvios . Confort . Lineas de movimiento . Ancho de la ciclovia . Csantidad requerida cada Km. De equipos para ciclovias . Calidad en el servicio de interconexiones . Calidad en cruces . Tiempo de espera medio en la hora de trafico intenso . Cantidad de ayuda para cruces . Ancho de clazada . Calidad en el transito peatonal . Ancho util de via . Tipo de cruces . Semaforizacin flexible . Sealizacin de via . Sealizacion de volteos . Areas de para carga y descarga . Semaforizacion dependiente del tiempo . Dimensionamiento de areas de espera

Trafico vehicular

. Calidad del viaje

. Planificacin de redes de viales . Control de redes coordinados

. Concepto de desvio

Trafico de bicicletas

. Calidad del viaje

. Equipamiento para ciclovias . Reglas de volteo . Semaforizacin para ciclovias . Anchos de vias . Ayudas para cruce . Semaforizacin en cruces . Areas de Espera . Origen de areas alternas . Elementos de proteccin

. Planificacin de red vial para el trafico de bicicletas . Concepto de desvio

Trafico peatonal

. Planificacin de red vial para el trafico peatonal

REQUERIMIENTO DE USO DE VIAS

En una Va se requiere satisfacer especficamente los siguientes usos: Trafico peatonal a ambos lados por donde caminas a la va y por donde caminas dentro de la va. Los estacionamientos deben ser de forma paralela, perpendicular y longitudinal. Servicio de Transporte Publico siempre debe existir paraderos. Buen trafico de Bicicletas Carga y Descarga. Servicios de aprovisionamiento y retiros. Jardines Pblicos Usos Especiales ( carros militares, Transporte grande)

REQUERIMIENTOS BASICOS PARA LAS INTERSECCIONES

En una interseccin es de gran significado tcnico que sean seguras y garanticen una buena calidad del circuito vial, cuando sean: Reconocidas a tiempo como tal. Dotadas de visibilidad. Comprensibles cualquiera que la usa debe entenderla rpidamente y no causar dudas ni accidentes. Manejables facilmente.

PANEL FOTOGRAFICO

DISEO VIAL
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO
RESUMEN CONTEO DE TRFICO
RUTA: TRAMO: Av Centenario - Jr. Vctor Velez - Jr. Sebastin de Aliste Av Centenario - Jr. Vctor Velez - Jr. Sebastin de Aliste

UBICACIN:

Departamento: Provincia: Distrito: Distrito:

Ancash Huaraz Independencia

Transporte Ligero AUTOS DIAS PICK UP COMBIS

Transporte Urbano MICROS BUSES

Transporte de carga CAMIONES CAMIONES 2 EJES 3 EJES

DIA 1 DIA 2 DIA 3

12936 6400 6190 25526

4948 2470 2350 9768

607 351 308 1266

403 222 217 842

222 191 183 596

71 54 49 174

TOTAL
Observaciones:

Fecha del Conteo

CALCULOS
Velocidad de Diseo La velocidad recomendada para zonas escolares es de 25Km/hora. ndice Medio Diario ndice Medio Horario

Transporte Ligero (TL) = 25526 Combis + Micros (C/M) = 11034 Buses (B) = 842 Camin 2 Ejes (C2) = 596 Camin 3 Ejes (C3) = 174 El ndice medio diario se calcula mediante la siguiente frmula: IMD = 1xTL +1.5xC/M + 2xB + 2xC2+2.5*C3 IMD = 45388

El ndice medio horario ser: IMH = IMD/24 IMH = 1891.17

CALCULOS
Nmero de Carriles Del clculo del ndice medio horario se tiene que: Nmero de Carriles = IMH / 2000 Nmero de Carriles = 0.95 = 1 se considero 02 carriles debido a que en horas punta se incrementa el transito. Ancho de Veredas y de Bermas Segn las normas de diseo urbanstico, el ancho mnimo de veredas es de 1.20 metros. Para las bermas se ha considerado el ancho mnimo, que es de 2.00 metros. Ancho de Ciclova Se ha determinado disear dos ciclovas: La Ciclova principal se ubicar hacia el lado oeste de la va principal (Av. Centenario), en dos direcciones y a nivel de vereda. Ser una ciclova rpida, por lo que el ancho ser de 2.00 metros. La Ciclova secundaria se encontrar hacia el lado norte del Jr. Vctor Vlez, tambin en dos direcciones y a nivel de vereda, siendo su lmite la Av. Centenario. Como ser usada principalmente por estudiantes, se ha proyectado que el ancho sea de 2.30 metros.

UBICACIN DEL PROYECTO

N

COLEGIO NACIONAL JORGE BASADRE GROHMAN

E2

PJ. R. ESP

INAR

PR. M.

MEL

GAR

MAG PJ.

ISTE

L RIA

UNASAM

COLEGIO NACIONAL
REG. PUBLICOS

SABIO ANTONIO RAYMONDI

RIO QUILL CAY

ESC. 1/500
CEE
Escudo de la UPSP.JPG

UBICACION

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

FILIAL HUARAZ

TITULO

INFORME DE SUFICIENCIA

LOCALIZACION ESC. 1/4000

PROYECTO:

INTERSECCIN VIAL Av. CENTENARIO - Jr. VICTOR VELEZ - Jr. SEBASTIN DE ALISTE
N

PLANO

UBICACIN
INTEGRANTES: ENCISO PINEDA, JENIFFER DEIDAD LINARES PALOMINO, BLANCA ERICKA

U -01
DOCENTE Ing GUMERCINDO FLORES FECHA

02-DIC-2005
ESC

INDICADA

DISEO GEOMETRICO
1.80 2.30 3.00 2.00 3.00 2.55

Jr. VIC

E TOR V LEZ
RO CENT RCIAL E COM N PLAZA E GOLD
2.40

DAD ERSI UNIV NAL DE O IAGO NACI SH SANT A DE ANC NEZ ANTU LO O MAY

5.50

2.00 2.00

RIO ENA T N E AV. C

2.50

5.50

4.94

5.50

R TENA N E C AV.

IO
GIO COLE NAL O NACI NTONIO O A NDI I B A S O RAYM
1.60 5.50
PLANO N

2.00

Escudo de la UPSP.JPG

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

FILIAL HUARAZ

5.50

TITULO

INFORME DE SUFICIENCIA

2.00

PROYECTO:

INTERSECCIN VIAL Av. CENTENARIO - Jr. VICTOR VELEZ - Jr. SEBASTIN DE ALISTE

AE AREA

PIAR XPRO

1.60
INTEGRANTES:

DISEO GEOMTRICO
DOCENTE Ing GUMERCINDO FLORES

I -01
FECHA

02-DIC-2005
ESC

ENCISO PINEDA, JENIFFER DEIDAD LINARES PALOMINO, BLANCA ERICKA

1 / 250

SEALIZACION VIAL

DAD ERSI UNIV NAL DE O IAGO NACI SH SANT A DE ANC NEZ ANTU LO O MAY

RO CENT RCIAL E COM EN PLAZA GOLD

AV

ARIO TEN N E .C

RIO TENA N E C AV.

GIO COLE NAL O I C O A N TONI O AN NDI I B A S O RAYM
Escudo de la UPSP.JPG

E ALIS Jr. S.D

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

FILIAL HUARAZ

TITULO

INFORME DE SUFICIENCIA

PIAR PRO A EX AREA

PROYECTO:

INTERSECCIN VIAL Av. CENTENARIO - Jr. VICTOR VELEZ - Jr. SEBASTIN DE ALISTE
N

PLANO

TE

SEALIZACIN VIAL
INTEGRANTES: ENCISO PINEDA, JENIFFER DEIDAD LINARES PALOMINO, BLANCA ERICKA

I -02
FECHA Ing GUMERCINDO FLORES

DOCENTE

02-DIC-2005
ESC

1 / 250

UBICACIN DE SEMAFOROS
Jr. VIC

ELEZ TO R V

DAD ERSI UNIV NAL DE O IAGO NACI SH SANT A DE ANC NEZ ANTU LO O MAY

RO CENT RCIAL E COM EN PLAZA GOLD

F1

R2 K2
F1

K1

K1

E ENT AV. C

IO NAR

F2

F2 F2
R1

IO ENAR T N E AV. C

K1 K1 R1

K2

F2
1 F1 F

GIO COLE NAL O I C O NA TONI O AN NDI I B A S O RAYM

Escudo de la UPSP.JPG

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO

FILIAL HUARAZ

Jr. S.D

TITULO

INFORME DE SUFICIENCIA

PROYECTO:

INTERSECCIN VIAL Av. CENTENARIO - Jr. VICTOR VELEZ - Jr. SEBASTIN DE ALISTE
N

TE E ALIS

AREA

AE

PIAR XPRO

PLANO

UBICACIN DE SEMFOROS
INTEGRANTES: ENCISO PINEDA, JENIFFER DEIDAD LINARES PALOMINO, ERICKA BLANCA

I -03
FECHA

DOCENTE .ING. GUEMERCINDO FLORES

02-DIC-05
ESC

1 / 250

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones Se debe disear cada interseccin, con su Ciclovia, semforo peatonal, y sus respectiva sealizacin. En Huaraz despus de este estudio se ve que algunos de los semforos fueron diseados, con poco criterio, muchos de ellos estn ubicados en lugares inadecuados, que hacen que el pasajero demore mas en la espera del cambio de luz. Las Municipalidades deben exigir a sus profesionales de transito que realicen un buen diseo en las intersecciones viales, con todo el equipamiento requerido. Recomendaciones Se debe realizar charlas de seguridad vial a todos los peatones, ciclistas, y vehculos para no ocasionar accidentes. Ya es tiempo que MTC, elabore su propio un reglamento de diseo vial habiendo tantos profesionales de este campo, y no seguir usando normas Alemanas. Se debe lograr un trafico calmado, sin ruido, para esto los gobiernos locales y provinciales debe ser estrictos en cuanto a las normas de seguridad vial.

GRACIAS POR SU ATENCION