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UNIVERSIDAD AUTNOMA TOMS FRAS

MAESTRA EN INGENIERIA HIDRULICA



Doc. Msc. Ing. Yoel Martnez Gonzles
TEMA: DISEO Y TRAZADO DE CANAL
GRUPO N 5
Potos Bolivia
2005

Introduccin
Las conducciones libres se utilizan en una amplia
variedad de obras hidrulicas como:
En la conduccin y recoleccin de aguas
En canales de riego
En abastecimiento urbano e industrial
En drenaje, de alcantarillado pluvial y de aguas
negras, canales de navegacin, cunetas, etc.
Clasificacin de las conducciones libres
Las conducciones libres se dividen en dos grandes
grupos:
En conducciones libres naturales
En conducciones libres artificiales.
Tambin se pueden clasificar de acuerdo a su
geometra en:
Prismticas
No prismticas
Criterios de Diseo.
De acuerdo al plano del proyecto se realiz
diferentes alternativas de trazado del canal de las
cuales se opt por el trazo directo hacia el primer
usuario ya que los volmenes de excavacin es el
mnimo en relacin a las otras alternativas de
trazado.
Trazado del canal
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Se eligi la seccin trapecial por dos razones:
Es una forma eficiente debido a que proporciona
un rea de flujo mximo con un mnimo de
permetro mojado.
Las paredes laterales del canal con taludes son
adecuados para canales construidos en tierra y
revestidos, debido a que las taludes pueden
fijarse a un ngulo al cual los materiales de
construccin son estables.
Seleccin del tipo de revestimiento en el
canal
Canales no revestidos.
Canales revestidos:

Dimensionamiento de la seccin transversal
Para el dimensionamiento de la seccin trapecial
se ha tomado en cuenta en funcin del costo y
consideraciones acerca de la seccin ptima,
como es tener una mayor rea hidrulica y menor
permetro mojado
Algunos autores recomiendan tomar pendientes:

Para caudales mayores a 1m3/s So = 2/oo
Para caudales menores a 1m3/s So = 1/oo
Pendiente del canal
Las perdidas de flujo en los canales pueden tener
dos factores predominantes:

La prdida provocada por evaporacin desde la
superficie libre.
La prdida por infiltracin a travs del permetro
mojado.

Prdidas en el canal
Chow considera que este valor debe fluctuar
entre 5% y 30% de la profundidad hidrulica.

Las curvas del USBR son un inmejorable asesor
para este clculo, ellos posibilitan el clculo de los
niveles de proteccin, hasta el revestimiento (si lo
hay) y hasta el final de la seccin excavada o
conformada por terraplenes.
Bordo Libre
Velocidades mnimas
La Velocidad mnima tiene dos interpretaciones. Una
como la velocidad media que no permite la deposicin
en el canal de los sedimentos que transporta la
corriente. La otra, como la velocidad media que no
permite el crecimiento de plantas acuticas en el canal.
Velocidades lmites
Velocidades mximas
Que no produzcan erosin en las paredes y fondo del
canal, valores que sobrepasan las velocidades mximas
permisibles, modifican las rasantes y crean dificultades al
funcionamiento de las estructuras que tenga el canal.
Valores experimentales, indican velocidades mximas
recomendadas, en funcin del material en el cual est
alojado el canal.
Los canales revestidos tienen las siguientes restricciones de
clculo:

En los puntos de bifurcacin necesitan Obras
Hidromtricas.
En los cambios de seccin se debe disear una Obra de
transicin.
Por ser el terreno una planicie, la pendiente es una de
las restricciones que se debe tomar muy en cuenta en l
calculo de la velocidad.
Restricciones de clculo.
Considerando la seccin hidrulica ptima
1
m 0.577
3
= =
Diseo de canales
2 2
A y * (2 1 m m) =+
y
R
2
=
3 / 8
2/ 3
1/ 2 2
o
Q* n * 2
y
S * (2 1 m m)
| |
|
=
|
+
\ .
2
A m* y
b
y

=
/ 2 3
1/2
2
Q* n y(b+m* y)
y(b+m* y) *
So
b+2y * 1+m
| |
|
=
|
\ .
Considerando clculo de costo
( )
2 2
1
B
K 20 1 m 1 4 4m 1 m
(
| |
= + + +
|
(
I
\ .

2
2
B B
K 1 6 1 m 10
| | | |
= +
| |
I I
\ . \ .
1
2
1
2
2 2 1
2K b
y
B
K K 20 K
=
(
| |
+ +
|
(
I
\ .

1 4
2
3 8
n 5 8
b
2 1 m
y Qn
y
S
b
m
y
| |
+ +
|
| |
\ .
=
|
\ . | |
+
|
\ .
( )
( )
2 3
2 3
1 2 1 2
2
y b m y
Qmn n Qmn n
A R y b m y
So So
b 2y m 1
(
+
- -
= - = +
(
+ + (

tL, L
b
p
2
b
l
p
1
b'
tF, F
y
El presente trabajo fue elaborado de acuerdo a
normas, reglas y recomendaciones de varios
autores, se ha basado el diseo en estas
recomendaciones o mtodos de clculo tomando
en cuenta la optimizacin tcnica como
econmica.
Ya entrando al diseo mismo del trabajo se tienen
las siguientes limitaciones impuestas:
principalmente cabe destacar, que la seccin
transversal del canal al inicio sea emplazada por
debajo de la superficie del terreno, otra que se ha
tomado en cuenta es la profundidad mxima de
excavacin cuyo valor no debe sobrepasar los
4.50 metros.
Conclusiones
Trazado del eje del canal
Para hallar el eje del trazado se han realizado
varias alternativas, considerando aspectos como:
mnimo material de excavacin
mnima longitud del canal, economizando en el
revestimiento
mxima profundidad de excavacin de 4.50 m
Diseo de la seccin transversal del canal
En este diseo se ha tomado en cuenta dos
mtodos de clculo los cuales son:
seccin hidrulica ptima
criterio de diseo con clculo de costo (tomando
en cuenta la primera)
Conclusiones (continua)
Pendiente
La pendiente de la seccin transversal de diseo
es de: (0.5 por mil) en el canal principal tramo1
que lleva un caudal de 5m3/s y la segunda
pendiente es de (0.8 por mil) en el canal
secundario que conduce un caudal de 2m3/s
hacia el usuario B.
Se han adoptado estas pendientes con el objetivo
de que garanticen la velocidad mnima de diseo
el cual segn Chow dice que la mnima velocidad
que no produce sedimentacin esta entre 2 pies/s
y 3 pies/s lo cual equivale a 0.61 m/s y 0.92 m/s,
entonces en el diseo se ha hecho prevalecer esta
situacin.

Conclusiones (continua)
Por todo lo expuesto anteriormente se llega a las
siguientes conclusiones.

El conjunto de obras hidrulicas diseadas darn
estabilidad y funcionalidad a la obra y tambin
por el hecho que esta revestido el mantenimiento
en cuanto a limpieza ser mnimo.

La pendiente en el canal adoptado fue
determinante en el clculo de la excavacin y las
velocidades
Conclusiones (continua)
Aspectos considerados en el diseo.

Las velocidades obtenidas estn dentro del rango
de velocidades mnimas y mximas.
Velocidades mnimas
0.66 m/s en el canal principal para Q = 0.5 m3/s
0.63 m/s en canal secundario para Q = 0.2 m3/s
Velocidades mximas
1.31 m/s en el canal principal para Q = 5 m3/s
1.24 m/s en canal secundario para Q = 2 m3/s

El diseo de la seccin transversal comprendi
dos aspectos determinantes que son la parte
tcnica como econmica.
Conclusiones (continua)

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