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Q* n y(b+m* y)
y(b+m* y) *
So
b+2y * 1+m
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Considerando clculo de costo
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B
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B
K K 20 K
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y b m y
Qmn n Qmn n
A R y b m y
So So
b 2y m 1
(
+
- -
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(
+ + (
tL, L
b
p
2
b
l
p
1
b'
tF, F
y
El presente trabajo fue elaborado de acuerdo a
normas, reglas y recomendaciones de varios
autores, se ha basado el diseo en estas
recomendaciones o mtodos de clculo tomando
en cuenta la optimizacin tcnica como
econmica.
Ya entrando al diseo mismo del trabajo se tienen
las siguientes limitaciones impuestas:
principalmente cabe destacar, que la seccin
transversal del canal al inicio sea emplazada por
debajo de la superficie del terreno, otra que se ha
tomado en cuenta es la profundidad mxima de
excavacin cuyo valor no debe sobrepasar los
4.50 metros.
Conclusiones
Trazado del eje del canal
Para hallar el eje del trazado se han realizado
varias alternativas, considerando aspectos como:
mnimo material de excavacin
mnima longitud del canal, economizando en el
revestimiento
mxima profundidad de excavacin de 4.50 m
Diseo de la seccin transversal del canal
En este diseo se ha tomado en cuenta dos
mtodos de clculo los cuales son:
seccin hidrulica ptima
criterio de diseo con clculo de costo (tomando
en cuenta la primera)
Conclusiones (continua)
Pendiente
La pendiente de la seccin transversal de diseo
es de: (0.5 por mil) en el canal principal tramo1
que lleva un caudal de 5m3/s y la segunda
pendiente es de (0.8 por mil) en el canal
secundario que conduce un caudal de 2m3/s
hacia el usuario B.
Se han adoptado estas pendientes con el objetivo
de que garanticen la velocidad mnima de diseo
el cual segn Chow dice que la mnima velocidad
que no produce sedimentacin esta entre 2 pies/s
y 3 pies/s lo cual equivale a 0.61 m/s y 0.92 m/s,
entonces en el diseo se ha hecho prevalecer esta
situacin.
Conclusiones (continua)
Por todo lo expuesto anteriormente se llega a las
siguientes conclusiones.
El conjunto de obras hidrulicas diseadas darn
estabilidad y funcionalidad a la obra y tambin
por el hecho que esta revestido el mantenimiento
en cuanto a limpieza ser mnimo.
La pendiente en el canal adoptado fue
determinante en el clculo de la excavacin y las
velocidades
Conclusiones (continua)
Aspectos considerados en el diseo.
Las velocidades obtenidas estn dentro del rango
de velocidades mnimas y mximas.
Velocidades mnimas
0.66 m/s en el canal principal para Q = 0.5 m3/s
0.63 m/s en canal secundario para Q = 0.2 m3/s
Velocidades mximas
1.31 m/s en el canal principal para Q = 5 m3/s
1.24 m/s en canal secundario para Q = 2 m3/s
El diseo de la seccin transversal comprendi
dos aspectos determinantes que son la parte
tcnica como econmica.
Conclusiones (continua)