SISTEMA DE LUBRICACION EN LOS MOTORES DE AVIACION

MARIO R. TOBAR A. TAE, A&P

SISTEMA DE LUBRICACION

SISTEMA DE LUBRICACION
La funcin de un sistema de lubricacin es proporcionar un fluido lubricante, (aceite), al motor a determinada presin y en suficiente cantidad, para conseguir los siguientes resultados: Reducir el rozamiento entre las piezas metlicas del motor.

SISTEMA DE LUBRICACION
Rellenar

imperfecciones internas de forma que siempre exista contacto entre superficies lubricadas. (reducir igualmente el rozamiento) Disminuir el calor generado en las zonas ms calientes del motor, absorbiendo parte del calor. Proteger de oxido y corrosin al motor, por medio de aditivos.

SISTEMA DE LUBRICACION
En los motores de aviacin, de combustin interna de cuatro tiempos, el mtodo de lubricacin que se emplea es la adicin de aceite lubricante al motor.

SISTEMA DE LUBRICACION
Existen dos mtodos de lubricacin

1. 2.

Carter Hmedo Carter Seco.

CARTER HUMEDO
En los motores de crter hmedo, el aceite se aloja en el propio crter del motor.

CARTER HUMEDO

CARTER SECO
En los motores de crter seco, el aceite se aloja en depsitos externos y es necesario el uso de una bomba de recuperacin para conducir el aceite al deposito. Este sistema de utiliza en los motores tipo estrella.

CARTER SECO

BOMBA DE ACEITE
Como la bomba de aceite es accionada por el motor, a mayor velocidad de giro de motor, corresponder mayor velocidad de giro de la bomba, lo que significa un mayor caudal de aceite y con ello una mayor presin. Para evitar excesos de presin, las bombas de aceite utilizan una vlvula de alivio de presin que retorna el aceite sobrante al crter.

FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite forma parte del circuito de lubricacin del motor. El filtro permite limpiar el aceite filtrando los contaminantes e impurezas. Para evitar que el sistema de lubricacin pueda quedar bloqueado , en el caso de obstruccin del filtro de aceite existe una vlvula de derivacin (bypass) que evita este filtro y pasa el aceite al circuito para evitar que el motor se quede sin lubricar.

FILTRO DE ACEITE
Hay que tener en cuenta de que en el caso de que el filtro este obstruido, el aceite no ira filtrado, por lo que seria un aceite sucio el que estara circulando, por lo que abra que cambiar el filtro lo antes posible.

ACEITES
Existen 3 tipos de aceites 1. Aceite Mineral 2. Aceite Sinttico 3. Aceite Semisintetico

ACEITE MINERAL
Este tipo de aceite es derivado del petrleo. La principal caracterstica de estos aceites es el haber logrado que por aditivos dispersantes, las impurezas pierden la capacidad de adherirse unas a otras. Para ello, las partculas son dotadas de propiedades electroestticas que provocan que las impurezas se mantengan en suspensin hasta que son atrapadas por el filtro.

ACEITE SINTETICO
El aceite sinttico hace que el lubricante que ha permanecido adherido a las piezas del motor durante ms tiempo, permita el arranque con muy bajas temperaturas y en aviones que lleven tiempo sin operar. Este aceite se degrada menos que el aceite mineral, por lo que es posible su utilizacin durante ms tiempo. Tiene el inconveniente de reblandecer la goma y los materiales relacionados con el caucho.

GRADOS DEL ACEITE

La SAE (Society of Automotive Engineers), establece los grados de viscosidad del aceite, segn la norma SAEJ-300. Esta gradacin est relacionada con una serie de caractersticas fsicas y qumicas que exigen a cada uno de ellos, tales como viscosidad, punto de inflamacin, punto de fluidez, etc.

CONTROL DE LA TEMPERATURA Y DE LA PRESION DE ACEITE

El control de ambos parmetros se realiza mediante instrumentos en la cabina de mando. La temperatura de aceite, normalmente, por medio de un sensor elctrico colocado a la entrada del motor. El control de la presin de aceite, se efecta a la salida de la bomba de aceite. Esta presin se mide en libras por pulgada cuadrada.

Control de Temperatura de Aceite

Control de Temperatura de Aceite

Mtodos de Enfriamiento del Aceite

Parte del calor generado por la combustin es absorbido por el aceite, pero es necesario un sistema completo de refrigeracin. Normalmente el sistema de refrigeracin de aceite consta de las siguientes partes

Un radiador de aceite en el que el aceite cede el paso al aire fresco, de entrada

Mtodos de Enfriamiento del Aceite

Una vlvula reguladora de flujo (termosttica), que regule el caudal del aire en todo momento en funcin de la temperatura adquirida. Una vlvula limitadora de presin, para impedir el paso del aceite con muy baja temperatura. Un sistema de regulacin (persianas o aletas) del caudal de aire que incide sobre el radiador de aceite.

Radiador de Aceite

Mal Funcionamiento del Sistema de Enfriamiento del Aceite

Si se producen oscilaciones anormalmente altas o bajas en los indicadores de presin y temperatura del aceite, se puede producir un fallo en el sistema. Hay que comprobar si las persianas del motor estn abiertas, incrementar la velocidad y reducir la potencia del motor. Chequear presiones y temperaturas. Si la falla continua se recomienda aterrizar lo antes posible.

Sistema de Refrigeracin
Debido a la incapacidad del motor para convertir en trabajo til toda la energa liberada por la combustin, parte de la cual se elimina con los gases, quedando una parte que debe ser disipada para evitar un calentamiento excesivo del motor. De esa parte, una pequea cantidad se transfiere al lubricante y la restante (hasta cierto limite) se disipa gracias al sistema de refrigeracin.

Sistema de Refrigeracin
Mientras que en casi todos los automviles el exceso de temperatura se elimina gracias a un liquido refrigerante que circula a travs del motor y se enfra en un radiador, la mayora de los motores de aviones ligeros estn refrigerados por aire, porque esto evita cargar con el peso del radiador y el refrigerante, y que un fallo del sistema de refrigeracin o la prdida del liquido refrigerante provoquen una falla general en el motor.

Sistema de Refrigeracin
En el proceso de refrigeracin por aire, este penetra en el compartimiento del motor a travs de aberturas en la parte frontal del avin. El aire no circula de forma aleatoria sino que gracias a la disposicin del compartimiento, es forzado a fluir rpidamente, sobre todo hacia los cilindros; unas finas aletas de metal en la parte exterior de los cilindros aumentan la tasa de transferencia de calor exponiendo mayor superficie metlica al aire en circulacin

Sistema de Refrigeracin
de esta forma el aire caliente sale de nuevo a la atmosfera. Las aleaciones ligeras utilizadas en la construccin de motores modernos aportan buena ayuda en el proceso de refrigeracin.

Sistema de Refrigeracin
Algunas aeronaves tienen unos dispositivos conocidos como aletas de refrigeracin, (cowl flaps), mediante las cuales el piloto contrala la forma manual la temperatura del motor durante las diferentes fases de vuelo. Si la temperatura es baja, el piloto puede cerrar las aletas restringiendo la circulacin de aire, y si por el contrario es alta, puede abrirlas para incrementar el flujo de aire de refrigeracin

Sistema de Refrigeracin
Lo habitual es que en operaciones de baja velocidad y mucha potencia, tales como despegues y ascensos, las aletas se abran mientras que con alta velocidad y baja potencia, tal como en vuelo crucero o descensos, las aletas se cierren.

COWL FLAP