MOTORES DE ALTA EFICIENCIA JUAN CARLOS SOLANO

INTRODUCCION los motores elctricos tienen una gran aplicacin en la industria, la sencillez de su fabricacin, una alta confiabilidad y eficiencia justifican su operacin , sin embargo una correcta condicin de operacin, dimensionamiento y aplicacin de nuevas tecnologas permiten aumentar aun mas su eficiencia

GENERALIDADES El motor elctrico se compone fundamentalmente de un rotor (parte mvil) y un estator ( parte fija), ambos compuestos por un paquete de chapas de hierro siliconado con ranuras donde se alojan los bobinados estatorico y rotorico. Entre ellas se producir una reaccin electromagntica que transforma la energa elctrica absorbida de la red, en energa mecnica cedida a la maquina, arrastrada a travs del eje. En un motor AC el rotor esta habitualmente constituido por varillas de cobre o aleacin de aluminio unidas por sus extremos.

EFICIENCIA DE LOS MOTORES ELECTRICOS Puede decirse que la eficiencia de un motor elctrico es la medida de la capacidad que tiene el motor de convertir la energa elctrica en energa mecnica. La potencia elctrica correspondiente medida en watts (w) entra por los terminales del motor y la potencia mecnica medida en watts o HP que sale por el eje. La eficiencia (EF) del motor puede expresarse como:

PERDIDAS EN UN MOTOR
Las perdidas en un motor pueden ser clasificadas en cinco reas: perdidas en el cobre del estator perdidas en el hierro del ncleo perdidas en el rotor perdidas por friccin Perdidas adicionales de carga las cuatro primeras pueden ser determinadas a partir de la potencia de entrada, tensin, corriente, velocidad de rotacin y torque; las adicionales son mas difciles de calcular ya que hay varios mtodos.

La aparicin de las nuevas normas IEC 60034-2-1:2007 y 60034-30:2008 armoniz a nivel mundial el criterio de medicin del rendimiento o eficiencia de los motores de baja tensin (<1000V) con rotor de jaula de 0,75 a 375kW de 2, 4 y 6 polos, y fij las nuevas clases de eficiencia (IE= International Efficiency), que de menor a mayor rendimiento son las siguientes: - IE1 (standard efficiency, similar al antiguo EFF2) - IE2 (high efficiency, similar al antiguo EFF1) - IE3 (premium efficiency)

FACTOR DE POTENCIA El factor de potencia (FP o Cos del angulo) es la relacin entre la potencia activa en kilowatts, kw), y la potencia aparente en kilovolts ampers (KVA), y describe la relacin entre la potencia de trabajo o real y la potencia total consumida. En trminos generales el factor de potencia expresa el desfasamiento o no de la corriente con relacin al voltaje. El FP est definido por la siguiente ecuacin:

Potencia activa: es la que representa la capacidad de un circuito para poder realizar un proceso de transformacin de la energa elctrica en trabajo, La potencia activa suele designarse con la letra P y se mide en vatios (W). Potencia reactiva: los motores, transformadores y otros equipos, adems de utilizar potencia activa para realizar un trabajo requieren un suministro de potencia reactiva para generar el campo magntico necesario para funcionar, se simboliza con la letra Q y sus unidades son los volts ampers reactivos (VAR).

Potencia aparente: la potencia aparente o total es la suma geomtrica de las potencias activa y reactiva o bien el producto de la corriente y el voltaje; su smbolo es S y sus unidades se expresan en volts ampers (VA).

Tipos de cargas elctricas

Resistivas: resistencia elctrica (R) ohms, transforman en lumnica o calorfica y su factor de potencia es igual a 1.0,

Inductivas: la corriente va atrasada en 90 grados elctricos al voltaje, , trabajan con un factor de potencia menor a 1.0, siendo el origen del bajo factor de potencia

Capacitivas : la corriente esta adelantada con respecto al voltaje 90 grados elctricos, en estos circuitos tericamente no existe consumo de energa aun cuando haya corriente circulando, generan potencia reactiva expresada en volts ampers reactivos (VAR) Combinadas : generalmente una carga no est constituida solamente por cargas resistivas, inductivas o capacitivas

1)Motor elctrico para servicio continuo norma IEC 2) Silenciador compacto integrado 3)Base para montaje y absorcin de impactos 4)Sello para proteccin del motor elctrico 5)Rodamientos lubricados de por vida con grasa especial de alta velocidad 6)Rotor de fundicin de aluminio de alta eficiencia

VENTAJAS DE UN MOTOR DE ALTA EFICIENCIA Mayor eficiencia disminucin de costos de operacin menor deslizamiento mayor velocidad de operacin mejor ventilacin menores gastos de mantenimiento reduccin de factura

DESVENTAJAS DE MOTOR DE ALTA EFICIENCIA

Al aumentar la velocidad tambin aumenta la carga Mayores consumos al momento del arranque La corriente de arranque es mayor lo cual puede provocar cadas de voltaje El factor de potencia puede ser menor que en un motor estandar

Caractersticas de un buen devanado: Compacidad, con buen ndice de relleno de ranuras Pequea proyeccin saliente Hilo de cobre de alta calidad Sistemas de devanado de alta calidad Aislamiento de ranuras, sistemas de impregnacin y sistemas de aislamiento de fases, de alta calidad
La principal diferencia que hay entre los motores estndar y los de alta eficiencia es el diseo de las lminas del estator. Con ste se tienen ranuras grandes para admitir ms alambre de cobre y reducir las prdidas electromagnticas en el motor

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION