INTRODUCTION A LA LOGISTIQUE

SOMMAIRE
1/ L HISTORIQUE DE LA LOGISTIQUE
- De lAntiquit au XIXme sicle - La logistique au dbut du XXme sicle

2/ LA LOGISTIQUE AUJOURDHUI
- volution des dfinitions - volution des concepts

- La logistique, une fonction dajustement

- Les diffrents types dorganisation logistique - Les outils de gestion - Les outils de mesure

- Lexternalisation et les mtiers de la logistique

- La logistique des industriels - La logistique des distributeurs

SOMMAIRE
3/ LES ACTEURS DE LA LOGISTIQUE
- Les chargeurs - Deux fonctions stratgiques - Les effectifs de la logistique - Le prestataire logistique - Les transporteurs

4/ LA SUPPLY CHAIN
- Dfinition gnrale

1/ L HISTORIQUE DE LA LOGISTIQUE
De lAntiquit au XIXme sicle
La logistique existe depuis lAntiquit: assurer lapprovisionnement et faciliter le commerce LEmpire romain: matriser les flux de marchandises ncessaires au ngoce de Rome Moyen Age: approvisionnement des foires de Champagne Sous Louis XIV, Colbert rorganise les transports pour favoriser lexpansion des changes commerciaux Au XIXme sicle, port fluvial de Londres, point de dpart de lexpansion de lEmpire colonial britannique

La logistique est depuis toujours un support quotidien du commerce

La logistique au dbut du XIXme sicle

Lapport militaire a t considrable la logistique travers le temps (transport des troupes, approvisionnements).
Lorganisation du dbarquement des Allis sur les plages de Normandie en juin 1944 exigea la mise au point de modles mathmatiques doptimisation afin de coordonner les approvisionnements avec lavance des troupes sur le terrain.

Conceptualisation de la logistique: science mise au service de la prvision et de la dcision

La logistique ne devient cependant quun secteur dactivit part entire que vers la fin du XXme sicle, avec ses mthodes, ses acteurs, ses mtiers et ses techniques
La logistique a souvent t prise en charge par des entreprises la recherche de cration de valeur donnant ainsi naissance aux premiers prestataires logistiques
La logistique a connu un dveloppement trs rapide partir des annes 90 et son poids est dsormais considrable

2/ LA LOGISTIQUE AUJOURDHUI
volution des dfinitions
1948: mouvement de manutention du point de production au point de consommation (American Marketing Association) 1962: toutes les activits physiques et administratives ncessaires au mouvement de produits, des lieux de production aux lieux de consommation (National Council of Physical Distribution Management) 1970: technique de contrle et de gestion des flux de matires et produits depuis leur source dapprovisionnement jusqu leur point de consommation (Magee) 1978: la logistique englobe les activits qui matrisent les flux de produits, la coordination des ressources et des dbouchs, en ralisant un niveau de service donn au moindre cot (James Heskett)

volution des dfinitions

2005: la logistique est une fonction qui a pour objectif de mettre disposition, au moindre cot et avec la qualit requise, un produit, lendroit et au moment o la demande existe. Elle concerne toutes les oprations dterminant le mouvement des produits tel que la localisation des usines, des entrepts, lapprovisionnement, la gestion des stocks, la manutention et la prparation de commandes, le transport et les tournes de livraison (Aslog)

La fonction logistique au sein des entreprises a commenc simposer voil seulement trois dcennies, tendant son champ daction de la gestion oprationnelle des flux de marchandises celles des flux physiques comme des flux dinformations

volution des concepts

La logistique des annes 70
approche au coup par coup; pas de logique dorganisation dans lentreprise considre comme une source de cot pour les entreprises

Aprs les 2 chocs ptroliers

il devient ncessaire de danticiper les besoins pour rduire les dlais de mise disposition des produits au client et dengagement des forces commerciales il faut assurer au client la livraison du produit qui correspond le mieux ses besoins

Les annes 1980-1990

environnement concurrentiel exacerb les entreprises doivent se dmarquer en concevant et distribuant des produits accompagns de services associs La logistique devient un outil prcieux pour disposer dun avantage concurrentiel

La logistique, une fonction dajustement

La logistique amont et aval Progressivement, la logistique devient une fonction dajustement entre loffre et la demande. Elle rpond la gestion des deux flux complmentaires: - lun POUSSE par la production des usines: logistique amont - lautre TIRE par les commandes des clients: logistique aval Quand laval commande lamont, cest la commande du client qui constitue le dclencheur du process industriel de production. Il sagit dune logique de distribution, avec une organisation des flux tendus dont lobjectif consiste fournir au client le produit correspondant sa demande au moment o ce dernier le souhaite. Cette organisation demande une trs forte flexibilit et une extrme ractivit pour pouvoir rpondre

Les diffrents types dorganisation logistique

Lanalyse des organisations logistiques propres aux distributeurs et aux industriels rvle 3 grands types dorganisation logistique

la distribution intgre: le fabricant vend directement le produit au consommateur et prend en consquence en charge la totalit des fonctions de la distribution
la distribution sous-traite: le producteur confie des fonctions de distribution des prestataires de services, sans transfert de la proprit des produits la distribution dlgue: le producteur vend son produit un distributeur qui assumera pour son propre compte les fonctions de la distribution Productivit optimise, flexibilit et ractivit sont les matres mots de la logistique des entreprises daujourdhui

Les outils de gestion

Les entreprises ont besoin dacclrer les mouvements physiques de leurs marchandises et les flux dinformations pour rpondre aux attentes clients. Elles ont donc mis profit larrive des nouvelles technologies de linformation pour dvelopper des solutions pour optimiser la chane logistique gestion des donnes (avec la codification des produits) suivi des flux physiques (achat, approvisionnement, mouvements de stock) administration des ventes, expdition et transport gestion de la production

pilotage de projets (oprationnels et conomiques)

Les outils informatiques ont apport efficacit et rapidit dexcution et ont contribu lmergence de la gestion par la Supply Chain

Les outils de mesure

La mesure de la performance de la chane logistique permet didentifier les domaines damlioration possibles, doptimiser les cots et de garantir une qualit de service. Les critres techniques vont du taux de remplissage dun entrept au taux de service, en passant par la mesure du temps de cycle dun produit, lutilisation des capacits de production ou encore les cots. Le fonctionnement de la chane logistique influe directement sur la performance financire de lentreprise

Lexternalisation et les mtiers de la logistique

La prise de conscience de limportance stratgique de la logistique a amen certaines entreprises externaliser leur logistique des prestataires spcialiss dans un soucis doptimisation maximale. Dautres, au contraire, ont souhait la conserver en interne, par peur den perdre le contrle. Il est tabli quune socit peut se trouver pnalise en raison dune logistique mal gre. Aujourdhui, on estime que la logistique reprsente 10 12 % du prix de revient des produits. Cette monte en puissance se traduit par lapparition de multiples fonctions

comme les directeurs logistiques ou encore par lmergence de fonctions plus

transversales ouvertes sur lextrieur: le supply chain manager.

La logistique des industriels

Les industriels ont rajust lorganisation de leur production en se tournant vers les clients. Dsormais, pour beaucoup de produits de haute technologie, lassemblage, le packaging et lemballage seffectuent sur lentrept

La logistique des distributeurs

Lmergence et la prise de pouvoir de grands distributeurs leur a permis dimposer leurs contraintes de livraison sur les dlais, la ponctualit, la qualit ou encore le fractionnement des livraisons pour viter davoir supporter des stocks trop lourds. Les surfaces de ventes existantes ont t optimises par la rduction des rserves.
Dans ce contexte, on distingue 4 grands schmas de distribution: la livraison directe de lusine au magasin le passage par entrept central qui approvisionne ensuite les points de vente la mise en place dentrepts rgionaux voire locaux la combinaison dun entrept central avec un rseau de dpts locaux

3/ LES ACTEURS DE LA LOGISTIQUE

Les chargeurs
Les chargeurs (distributeurs et industriels) sont les principaux acteurs de la chane logistiques, aux cts des prestataires. Ce sont les donneurs dordre.
Ces dernires annes ont t marques par lapparition de la progression de lexternalisation de la logistique qui implique un vritable pilotage conjoint entre chargeurs et prestataires pour atteindre les objectifs et les rsultats souhaits. Critres dexternalisation: cot: les cots logistiques reprsentent moins de 6% du CA qualit de la prestation: recherche du couple cot/qualit la proximit nest plus essentielle, compte tenu de lutilisation des nouvelles technologies dinformation et de communication Les attentes des chargeurs envers leurs prestataires concernent le respect des cots, de la qualit et des dlais

Deux fonctions stratgiques

Le Responsable Logistique
Il a pour mission de veiller la gestion des flux dinformations et de marchandises depuis les achats dapprovisionnement auprs des fournisseurs lis la fabrication, la production ou lexploitation de produits, jusqu la livraison de marchandises chez les clients finaux. Selon les politiques dentreprise, il assume 3 fonctions: excute la politique dachats de la socit en choisissant les fournisseurs, en veillant au bon acheminement des consommations intermdiaires, en grant les quipements de manutention et dentreposage et en optimisant les niveaux de stocks sur le plan de la production, il dfinit lordonnancement des quantits produire pour mettre en adquation la fabrication des produits et les besoins des clients concernant lexploitation, il doit planifier la distribution des marchandises, optimiser les livraisons par le choix des transporteurs et prvoir le service aprs-vente

Le Responsable dEntrept Il est localis au sein mme du btiment. Il est charg de son bon fonctionnement. Il assume 3 fonctions principales: il est responsable de lencadrement et du management du personnel (caristes, magasiniers, conducteurs) il assure la gestion logistique de lentrept cest--dire lensemble des flux de marchandises qui transitent. Il sagit de la gestion et du contrle des achats et des approvisionnements mais galement de lorganisation de la mise en magasin. il assure la gestion conomique de lentrept, autrement dit le chiffre daffaires gnr par le site. Le degr dautonomie du responsable dentrept rsulte de lorganisation de lentrept, de sa dimension et des dlgations consenties

Exemple dentrept

Les effectifs de la logistique

Les emplois lis la logistique, daprs le recensement de lINSEE de 1999, se montent 887 113 emplois. On note galement une nette amlioration en matire de qualification: on assiste une baisse des emplois doprateurs, notamment les moins qualifis, et une monte en puissance des cadres qui voient leurs effectifs doubls en 10 ans.

21% des cadres, techniciens et agents de matrise ont suivi une formation
logistique contre 15 % en formation gnrale. Le fort recours lintrim permet dallier flexibilit et souplesse dans des

mtiers soumis parfois fortes variations.

Le prestataire logistique
Le prestataire logistique apporte une valeur ajoute grce son exprience et sa palette de services. Le rle du prestataire logistique auprs de ses clients, gnralement industriels ou distributeurs est dassurer la gestion des flux de marchandises et dinformations, du transports des produits de lusine aux plateformes dclatement, du stockage, de la modification des produits et/ou de leur

conditionnement.

Les transporteurs
Les transporteurs ont pour mission principale de grer les moyens de transports (vrac, palettes, conteneurs, wagons). Chaque mode de transport a son propre fonctionnement mais tous reposent sur une logique identique celle de satisfaire le client final au juste prix, dans le dlai imparti et sans avarie. Les diffrents modes de transport:

le transport routier: le plus rpandu et certainement le plus adapt pour les petites et moyennes distances
le transport arien: moyen le plus pris pour la rapidit dacheminement des marchandises sur de longues distances. Cette rapidit a un cot lev pour un poids limit, ce qui constitue un frein de dveloppement de ce mode de transport le transport ferroviaire: encore peu dvelopp en France et se cantonne certaines catgories de produits le transport maritime: adapt aux gros volumes et aux longues distances

le transport fluvial: trs peu utilis en France malgr une fiabilit sans gal

4/ LA SUPPLY CHAIN
Dfinition gnrale
Utilis depuis le milieu des annes 90, le concept de Supply Chain peut se dfinir comme la chane des flux et des services permettant une filire dactivit conomique de satisfaire les besoins en approvisionnement du client final. Tout au long de cette chane, un ensemble de participants (entrepriseclient-fournisseur) met en uvre des ressources pour grer des flux. Des flux physiques, mais galement des flux dinformations pour articuler la circulation des produits. La notion de Supply Chain dsigne ainsi une approche transversale des flux dans lentreprise, allant de la planification lexcution, de la prise en compte de la demande des marchs aux ressources mettre en uvre pour les satisfaire. Dans cet esprit, la Supply Chain Management correspond la gestion globale de la chane logistique, depuis le fournisseur du fournisseur jusquau client du client. Il sagit danticiper toutes les oprations juges utiles pour satisfaire le client, par exemple en dfinissant de manire optimale les quantits produire et celles quil faut approvisionner auprs des fournisseurs. La Supply Chain Management consiste optimiser globalement cet ensemble de flux.