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LEIS DE NEWTON

1642-1727

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GALILEU Sculo XVII

Corpos Tendem a Manter a Velocidade (a menos que sejam forados a mudar)

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DINMICA Quando se fala em dinmica de corpos, a imagem que vem cabea a clssica e mitolgica de Isaac Newton, lendo seu livro sob uma macieira. Repentinamente, uma ma cai sobre a sua cabea. Segundo consta, este foi o primeiro passo para o entendimento da gravidade, que atraia a ma. Com o entendimento da gravidade, vieram o entendimento de Fora, e as trs Leis de Newton.

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DINMICA (INTRODUO)

Fora: uma interao entre dois corpos. O conceito de fora algo intuitivo, mas para compreendlo, pode-se basear em efeitos causados por ela, como: Acelerao: faz com que o corpo altere a sua velocidade, quando uma fora aplicada. Deformao: faz com que o corpo mude seu formato, quando sofre a ao de uma fora.

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Fora Resultante: a fora que produz o mesmo efeito que todas as outras aplicadas a um corpo.

Dadas vrias qualquer:

foras

aplicadas

um

corpo

A fora resultante ser igual a soma vetorial de todas as foras aplicadas:

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Leis de Newton As leis de Newton constituem os trs pilares fundamentais do que chamamos Mecnica Clssica, que justamente por isso tambm conhecida por Mecnica Newtoniana.
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1 Lei de Newton - Princpio da Inrcia Quando estamos dentro de um carro, e este contorna uma curva, nosso corpo tende a permanecer com a mesma velocidade vetorial a que estava submetido antes da curva, isto d a impresso que se est sendo "jogado" para o lado contrrio curva. Isso porque a velocidade vetorial tangente a trajetria..
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Quando estamos em um carro em movimento e este freia repentinamente, nos sentimos como se fssemos atirados para frente, pois nosso corpo tende a continuar em movimento

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Ento, conclui-se que um corpo s altera seu estado de inrcia, se algum, ou alguma coisa aplicar nele uma fora resultante diferente se zero.

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2 Lei de Newton - Princpio Fundamental da Dinmica Quando aplicamos uma mesma fora em dois corpos de massas diferentes observamos que elas no produzem acelerao igual. A 2 lei de Newton diz que a Fora sempre diretamente proporcional ao produto da acelerao de um corpo pela sua massa, ou seja: ou em mdulo: F=ma
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Onde: F a resultante de todas as foras que agem sobre o corpo (em N); m a massa do corpo a qual as foras atuam (em kg); a a acelerao adquirida (em m/s).

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3 Lei de Newton - Princpio da Ao e Reao Quando uma pessoa empurra um caixa com um fora F, podemos dizer que esta uma fora de ao. mas conforme a 3 lei de Newton, sempre que isso ocorre, h uma outra fora com mdulo e direo iguais, e sentido oposto a fora de ao, esta chamada fora de reao. Esta o princpio da ao e reao, cujo enunciado : "As foras atuam sempre em pares, para toda fora de ao, existe uma fora de reao."
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Fora Peso Quando falamos em movimento vertical, introduzimos um conceito de acelerao da gravidade, que sempre atua no sentido a aproximar os corpos em relao superficie. Relacionando com a 2 Lei de Newton, se um corpo de massa m, sofre a acelerao da gravidade, quando aplicada a ele o principio fundamental da dinmica poderemos dizer que: A esta fora, chamamos Fora Peso, e podemos express-la como:
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O Peso de um corpo a fora com que a Terra o atrai, podendo ser vrivel, quando a gravidade variar, ou seja, quando no estamos nas proximidades da Terra. A massa de um corpo, por sua vez, constante, ou seja, no varia. Existe uma unidade muito utilizada pela indstria, principalmente quando tratamos de fora peso, que o kilograma-fora, que por definio :
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1kgf o peso de um corpo de massa 1kg submetido a acelerao da gravidade de 9,8m/s. A sua relao com o newton :

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Saiba mais... Quando falamos no peso de algum corpo, normalmente, lembramos do "peso" medido na balana. Mas este um termo fisicamente errado, pois o que estamos medindo na realidade, a nossa massa.

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Fora de Atrito At agora, para calcularmos a fora, ou acelerao de um corpo, consideramos que as superfcies por onde este se deslocava, no exercia nenhuma fora contra o movimento, ou seja, quando aplicada uma fora, este se deslocaria sem parar. Mas sabemos que este um caso idealizado. Por mais lisa que uma superfcie seja, ela nunca ser totalmente livre de atrito. Sempre que aplicarmos uma fora a um corpo, sobre uma superfcie, este acabar parando.
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Caractersticas da fora de atrito: Se ope ao movimento; Depende da natureza e da rugosidade da superfcie (coeficiente de atrito); proporcional fora normal de cada corpo; Transforma a energia cintica do corpo em outro tipo de energia que liberada ao meio.

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Atrito Esttico e Dinmico Quando empurramos um carro, fcil observar que at o carro entrar em movimento necessrio que se aplique uma fora maior do que a fora necessria quando o carro j est se movimentando. Isto acontece pois existem dois tipo de atrito: o esttico e o dinmico.
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Fora Elstica Imagine uma mola presa em uma das extremidades a um suporte, e em estado de repouso (sem ao de nenhuma fora). Quando aplicamos uma fora F na outra extremidade, a mola tende a deformar (esticar ou comprimir, dependendo do sentido da fora aplicada). Ao estudar as deformaes de molas e as foras aplicadas, Robert Hooke (1635-1703), verificou que a deformao da mola aumenta proporcionalmente fora. Da estabeleceuse a seguinte lei, chamada Lei de Hooke:

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Fora Centrpeta Quando um corpo efetua um Movimento Circular, este sofre uma acelerao que responsvel pela mudana da direo do movimento, a qual chamamos acelerao centrpeta, assim como visto no MCU. Sabendo que existe uma acelerao e sendo dada a massa do corpo, podemos, pela 2 Lei de Newton, calcular uma fora que assim como a acelerao centrpeta, aponta para o centro da trajetria circular.
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CURSO DE AUXILIAR DE CONTABILIDADE TUTOR: WALTER ALENCAR DE SOUSA

A esta fora damos o nome: Fora Centrpeta. Sem ela, um corpo no poderia executar um movimento circular

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EXERCCIOS COM CARACTERSTICAS DE ENEM

01.Uma nave espacial se movimenta numa regio do espao onde as foras gravitacionais so desprezveis. A nave deslocase de X para Y com velocidade constante e em linha reta. No ponto Y, um motor lateral da nave acionado e exerce sobre ela uma fora constante, perpendicular sua trajetria inicial. Depois de um certo intervalo de tempo, ao ser atingida a

posio Z, o motor desligado.

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O diagrama que melhor representa a trajetria da nave, APS o motor ser desligado em Z, :

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EXERCCIOS COM CARACTERSTICAS DE ENEM

02.A figura abaixo mostra imagens de um teste de coliso. A foto A revela o momento exato da coliso do carro com o muro. Nesse instante, a velocidade do carro era 56 km/h. As fotos B, C e D so imagens sequenciais da coliso. O motorista, que usa cinto de segurana, fica espremido entre seu banco e o volante. A criana, que estava sentada no banco da frente, ao lado do motorista, bate no pra-brisa e arremessada para fora do carro.

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Com relao ao que foi dito acima e, baseando-se nos conhecimentos de Fsica, pode-se afirmar que: a) No necessrio que os passageiros, sentados na parte traseira do carro, usem cinto de segurana. b) Em razo da inrcia, os passageiros so lanados para frente, conforme se observa nas fotos B, C e D. c) O cinto de segurana contribui para reduzir a acelerao do carro. d) O atrito entre o banco e os passageiros suficiente para impedir que esses sejam arremessados para frente. e) Os riscos, para os passageiros, seriam maiores se todos estivessem usando cinto de segurana.
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NEWTON E O CDIGO BRASILEIRO DE TRNSITO

O uso do cinto de segurana obrigatrio tanto para ocupantes dos bancos dianteiros quanto para quem est atrs. Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, a falta de uso do mesmo infrao grave sujeita multa de R$ 127,69 e perda de cinco pontos na carteira de habilitao. Conforme o Artigo 65 do texto, a utilizao do cinto de segurana para o condutor e os passageiros obrigatria em todas as vias do territrio nacional.

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