CONTROL DEL RUIDO

Roberto Prez Blanco

Control del ruido

Contenidos:
Introduccin. Propagacin del sonido.

En espacios abiertos. En espacios cerrados.

Instrumentos de medida.
Sonmetro. Medidor de Vibraciones.

Control

del ruido.

En edificios. En motores. En maquinaria. En ferrocarriles. En aviones

Introduccin
Definicin de sonido: Alteracin que puede ser detectada por el odio humano. Definicin de ruido: Cualquier perturbacin del sonido no deseada. Control del ruido: Tcnica para obtener unos valores de ruido aceptables dependiendo de las condiciones. Control del ruido vs Reduccin del ruido. El control es distinto a la reduccin del ruido. Habr circunstancias en las que haya que aumentar el ruido para conseguir un ruido aceptable. Lo mostramos con el siguiente ejemplo:

Introduccin

En la sala de espera de una consulta mdica, si tenemos un silencio absoluto se podra escuchar la conversacin que se mantiene en el interior de la consulta, por ello se tendran dos opciones:

Se incrementa el ruido en la sala de espera mediante sistemas de ventilacin para mantener la privacidad. Se hace la pared que separa ambas salas con un material que absorba mejor el sonido.

La 1 opcin es mucho mas econmica !!

Tcnicas de control de ruido:

En la fuente. En la va de transmisin. En el receptor.

Tcnicas de control del ruido.

En la fuente:

Reducir la amplitud de las fuerzas que generan el ruido. Reducir la vibracin de los componentes. Barreras entre fuente y receptor. Cambiar la orientacin. Cerramientos.

En la va de propagacin:

En el receptor:

Aparatos de proteccin del oido. Cabinas.

Propagacin del sonido.

Dos tipos fundamentales de propagacin del sonido:

En espacios cerrados. En espacios abierto.

La principal diferencia entre ambos esta en las reflexiones que se producen contra los lmites de los espacios cerrados. An siendo propagacin en espacio libre, muy rara vez se propaga totalmente libre, siempre habr una pequea atenuacin que se puede llegar a ser una barrera, de ah que distinguiremos entre atenuacin y barreras.

Propagacin libre.Atenuacin.

Formula general de la atenuacin:

Atot = Adiv + Aaire + Asuelo + Amisc

En donde: Adiv= Expansin esfrica de la energa acstica. Aaire= Transformacin de una parte de energa en calor. Asuelo= Rebotes de la onda contra la superficie. Amisc= Otros tipos de atenuacin: vegetacin, edificios

El calculo numrico de A se encuentra en la pagina web.

Propagacin libre.Barreras.

Se definen como cualquier obstculo contra el sonido que bloquea al receptor la lnea de visin de la fuente sonora. La medida que nos da una barrera es la prdida por insercin (IL). Tenemos dos tipos de barreras:

Barreras delgadas: Formadas por vallas, muros simples. Barreras Gruesas (aprox. 3 m de grosor), formadas por edificios, diques

Para ambos casos el calculo de IL sera: IL = 10 log [3+10 NK]

Lo que cambia segn el tipo de barrera es el calculo de la N, el cual se explica con detalle en la pagina web.

Propagacin libre.Barreras.

Mostramos unos ejemplos de barreras:

Barrera delgada: Barrera gruesa:

Dique de tierra:

Espacios cerrados.

La principal caracterstica son las reflexiones y absorciones por parte de la paredes del recinto, dependiendo del tipo de material una mayor parte de la energa acstica ser absorbida por la pared. El valor de esta absorcin sera:
A = Asuperficie + Aaire+ Amobiliario (Sabinos)

En una habitacin nos llegan dos tipos de sonidos:

El directo producido por la fuente. El reflejado que produce el fenmeno de REVERBACIN que es la persistencia del sonido una vez ha cesado en la fuente.

Vemos un ejemplo de cmo se produce la reflexin de las ondas sonoras a medida que avanza en el tiempo:

Espacios cerrados.

De ah que se pueden definir dos tipos de niveles sonoros en una habitacin:

Directo: Ld = Lw -20 log r - 10.9 (dB) Reflejado: Lr = Lw - 10 log A + 6 (dB)

Siendo Lw la potencia sonora en la fuente.

Instrumentos de medida. Sonmetro

El sonmetro se usa para medir los niveles sonoros, su disposicin de bloques sera la siguiente.

Micrfono

Amplificador

Ponderacin en frec.

Control de nivel sonoro Indicador o pantalla Ponderacin de tiempo

Instrumentos de medida.

Micrfono: Convierte las variaciones de presin de las ondas en seales

elctricas que varan con el tiempo.

Amplificadores: Amplifican la seal del micro para escuchar los niveles

mas bajos de presin.

Ponderacin en frec.: Altera la respuesta en frec. De acuerdo con una

norma internacional, como muestra la figura.

Instrumentos de medida.

Ponderacin temporal: Es un rectificador que integra en tiempo

la seal de presin sonora ponderada.

Aparato indicadores: Monitorizan las medidas realizadas,

pueden ser analgicos o digitales.

Instrumentos de medida. Medidor de vibraciones.

La disposicin en bloques de esta aparato para la medicin de vibraciones es la siguiente:

Grabadora

Preamplificador

Acondicionador de la seal

Detector

Medidor

Instrumentos de medida.

Preamplificador: Prepara la seal recogida de manera que el

voltaje a la salida es proporcional a la carga aplicada a la entrada.

Acondicionador: Integra la seal para limitar su ancho de banda

y ajustar la ganancia. Se suelen usar filtros paso bajo o altos.

Detectores: Extraen los parmetros que caracterizan a una seal,

estos seran valor de pico, media aritmtica, media cuadrtica y su RMS.

Medidores: Reconstruyen la seal a partir de los datos anteriores

para mostrarla a la salida.

Grabadoras: Almacenan la seal de manera directa.

Control del ruido.

Vamos a analizar las distintas formas de llevar a cabo las tcnicas de control del ruido para distintas superficies:

Edificios Motores elctricos Maquinaria Ferrocarriles

Aviones

Control del ruido en edificios.

Tratamos el aislamiento ofrecido por los elementos de particin (paredes, ventanas, puertas)al sonido por el aire. Para ello calcularemos la prdida por transmisin (TL) que es la relacin entre la energa sonora que llega a la pared y la que se transmite. Un valor que aparece en varias grficas es el de STC que es un ndice que marca valores de insonorizacin para propagacin area, es muy usado en EEUU. Hay dos tipos de particiones:

Particiones simples: Aquellas en que sus caras externas

estn unidas y se comportan como un bloque.

Particiones Dobles: Entre sus paredes exteriores hay un

hueco que hace que aumente su TL.

Particiones Simples.

En las particiones simples el valor de TL sera: TL=20 log (mf)-48 (dB)

Siendo m= masa y f= frec. A esta frmula se la conoce con el nombre de LEY DE MASA.

La frecuencia a la que el efecto es mayor se conoce como frec. crtica y ser mas baja cuanto ms rgida sea la particin.

Segn la formula una aumento de la masa o de la frec. Hace que la reduccin sea mayor, concretamente se produce una prdida de 6 dB cada vez que duplicamos el valor de m o de f.
El rango de frec. mejora si unimos varias capas de materiales con frec. criticas diferentes.

Particiones Simples.

Vemos en la siguiente figura como varia la reduccin para diversas superficies:

Particiones Dobles.

El valor de la TL depende de varios factores: Profundidad de la cmara de aire del hueco.

+ Hueco -> +TL

Uso de material absorbente en la cmara de aire Acoplamiento mecnico.

El sonido se puede transmitir por las uniones ente las paredes externas, lo ideal sera que no tuvieran conexiones.

Al depender el valor de TL de factores difciles de medir (transmisin por las uniones) no se puede dar una frmula para el calculo de TL, sino que para tipo de particin (hormign, escayola)se dan unos valores fijos.

Particiones Dobles.

Dependiendo del tipo de uniones que tengamos entre las dos partes que forman una pared doble, valores tpicos de TL seran:

Otras particiones

A la hora del aislamiento para ventanas funciona de manera similar a como se hace para paredes, depender si el cristal es simple o doble y en este caso depende del hueco entre cristales. Vemos una tabla con valores de aislamiento para ventanas:

Control en estructuras.

A la hora de controlar el aislamiento global de un edificio tenemos dos tipos de excitaciones:

Estable: La que se produce constantemente (electrodomstico). Impacto: Fuerza de corta duracin (martillazos).

Aqu se usa otro ndice que se conoce como IIC el cual tiene valores similares a los de STC para el aire. El nivel de ruido en la habitacin receptora tambin esta normalizado, su valor sera:
En donde: Ao = 10 -12

LR = Lr = 10 log (A/A0)

Control en estructuras.

Se puede controlar el ruido desde varios puntos :

En la fuente: Es la mas eficaz, se podra llevar a cabo mediante la instalacin de suelos que amortiguaran el ruido. En la va de propagacin: Si nos alejamos de la fuente decrece la intensidad, una forma de mejorar el aislamiento sera teniendo discontinuidades en la estructura (huecos). En receptor: Tendramos que aislar la habitacin mediante suelos y techos.
Ls-LR= TL 10 log( S/AR) (dB)

Reduccin de ruido entre dos habitaciones sera:

Ruido en motores elctricos

Tenemos tres tipos de causas de ruido: Causas mecnicas: El proceso de fabricacin del motor
lleva consigo deformaciones o desalineaciones en el motor, suelen pasar en el rotor (parte giratoria) y en el estator (parte fija). Causas aerodinmicas: Se producen por la ventilacin de los motores, el motores pequeos o medianos la potencia de este ruido suele ser 1/5 del total de la potencia. Es un ruido de banda ancha. Causas magnticas: Suele producirse en los espacios de aire entre el estator y el rotor.

Mtodos para reducir el ruido:

Colocar material absorbente delante del ventilador a modo de silenciador. Colocar un tubo en ngulo recto en la salida de aire, con esto se reduce entre 5 y 10 dB.

Control de ruido en maquinaria.

Una maquina esta formada por varias piezas as que tendremos varias fuentes de ruido. Un esquema del origen del ruido y de su tratamiento es el de la siguiente figura:

Aberturas de ventilacin

Conductos absorbentes

Materiales absorbentes

Tapones en los odos

Cubierta de la mquina

Cerramiento amortiguado

Operario de la mquina

Apoyos de la mquina

Aisladores de la vibracin Horario restringido

Maquina nueva

Control del ruido en maquinaria.

Normalmente las medidas de control son mas efectivas cuanto mas cerca se produzcan de la fuente, pero sucede que suelen ser ms caras, por lo que muchas veces no conviene. El orden de economa de las opciones anteriores sera:

Reemplazar la mquina. Rodear la mquina con un cerramiento. Aadir conductos revestidos de material absorbente. Montar la maquina sobre aisladores de vibracin. Instalar materiales absorbentes en la habitacin. Tapones para los odos restringir el horario del trabajador.

Control de ruido en maquinaria.

Usaremos dos tcnicas para reducir el nivel de ruido:

Barreras: Se colocan entre la fuente y el emisor y reducen la transmisin

por el aire, su eficacia dependera del material de la barrera de las dimensiones, de la distancia la fuente y del espectro de la fuente. Cerramientos: Pueden ser de dos tipos:

Parciales: solo cubren una parte de la fuente con lo que actan a modo de barrera, en unas determinadas direcciones del sonido. Totales: absorben la energa de la fuente para cualquier distancia a la fuente. Hemos de controlar las vas de escape del ruido, no debe haber rendijas.

En los cerramientos totales se producen fenmenos de reflexin hacia en interior con lo que aumentara el nivel de ruido. Habitualmente: TL = NR + 10 (dB) absorcin total
TL = NR + 20 (dB)
Siendo TL= prdida por transmisin. NR= Reduccin del ruido.

sin absorcin

Ruido en sistemas ferroviarios.

Las posibles fuentes de ruido son:

Interaccin entre rales y ruedas. Sistemas de propulsin del vagn. Equipamiento auxiliar. Ruido aerodinmico (alta velocidad).

Ruido en los vagones: Se calcula como: LA= 75 +30 log (v/v0)

como se observa el nivel de ruido es grande a cualquier velocidad.

Esto es vlido para circulacin en lnea recta.

Muchas veces el nivel de ruido es mayor debido a las irregularidades de los rales y fallos en el mantenimiento de las ruedas de los vagones.

Ruido en sistemas ferroviarios.

Cuando un tren circula por una curva con r<100 m el ruido predominante es un chirrido de alta frecuencia. Este ruido se produce porque los vagones mantienen sus ejes paralelos y al girar en una curva la rueda exterior recorre mas recorrido que la interior pero al estar unidas tienen que recorrer la misma distancia, por eso se produce un deslizamiento sobre el ral con lo que suena ese chirrido.

Ruido en aviones.

Dos tipos de fuentes:

-Sistemas de propulsin. -Ruido aerodinmico.

Hay principalmente tres tipos de propulsin: Turborreactores: Gran cantidad de ruido para producir
potencia.

Turboventiladores: consiguen la potencia del giro de un

ventilador con lo que el ruido es menor. Hlices: aparte del ruido del motor esta el ruido de las hlices. El ruido aerodinmico es el producido por el flujo de aire contra el fuselaje. Al aterrizar y despegar es 10 dB menor que el ruido de propulsin pero en vuelo es el principal ruido que se oye en el interior del avin.

Ruido en vuelo.

Hay tres tipos principales de vuelos: Vuelo subsnico: Es el producido por los aviones
convencionales, su cota mxima de ruido se da cuando el avin esta encima del observador.

Vuelo subsnico en helicpteros: Tambin produce ruido

las aspas del aparato, el mayor nivel de ruido se produce aprox. 4 seg. antes de estar a la altura del observador.

Vuelo supersnico: El ruido proviene del estampido snico, el

cual se genera por la onda de choque que se forma alrededor del objeto, la potencia del estampido aumenta segn la distancia al suelo del objeto pero varia muy poco si aumentamos la velocidad del objeto.

Mostramos unas grficas acerca de estos vuelos:

Ruido en vuelo