AIRLINE 2008

Integrantes: Navarro De la Borda Carol Mavi Paucar Charca Ronald Romn Tello Edwin Solaligue Muoz Karla Vargas Garca Carlos

2007
23.5%

Enrique Cueto

2008

La carga Representa el

Incremento en trafico nacional Bajo coste en rutas nacionales

33%
de sus ingresos

Incremento en trafico internacional

23.1%
Internacionalmente Lan Expandi sus rutas a: Argentina, Per y adems Ss completos a Norteamrica Europa y otros puntos.
Incremento en trafico de carga

4.8%

EL SECTOR AREO MUNDIAL

Los ingresos obtenidos a nivel mundial son de $345,700 millones.
Amrica con 50.6% Europa con 28.4% Asia Pacifico con 21.1%

Los costos principales del sector corresponden a:

Promedio del costo laboral 20% al 40% de las ventas Combustible (Segn el valor comercial de mercado) Mantenimiento, alquileres, comisiones, tasas.

EL SECTOR AREO EN LATINOAMRICA

Latinoamrica tiene ingresos de $ 20.000 millones el 5.7% de los ingresos mundiales. (ALTA) calcul que el numero de pasajeros en el 2007 aumento en 8.4%, alcanzando 109,5 millones de pasajeros.

EL SECTOR AREO EN LATINOAMRICA

Barreras de ingresos a nuevos competidores son la obtencin de los permisos o los derechos de vuelo. Para ofrecer rutas nacionales deben tener filiales nacionales. Para los vuelos internacionales los permisos se basan en acuerdos bilaterales entre los gobiernos.

HISTORIA DE LAN
1929 El Gobierno Chileno estableci Lan Chile S.A. 1946, Lan ofrece su primera ruta fuera del pas. (Argentina). 1970 1980 el Gobierno vendi el 51% de las acciones a inversores locales y Aerolineas escandinavas. 1994 los grupos familiares Cueto y Piera se convierten en los dueos mayoritarios de Lan.

HISTORIA DE LAN
2da Fase: En 1997 adquiere el 99.5% de las acciones de la aerolnea Chilena Ladeco, logrando cobertura total del trafico areo de Chile. Tambin el mismo ao Lan firmo un convenio con American Airlines para operar rutas entre Chile y EEUU.

HISTORIA DE LAN
3ra Fase. Lan opera desde mltiples centros logsticos, en nmeros pases y mltiples empresas filiales. 1999 Inicio operaciones especializadas de pasajeros en Per. 2000 ingreso a la alianza oneworld y empez a aparecer junto a las principales aerolneas del mundo. 2003 inicio operaciones en Ecuador y Republica Dominicana. 2004 cambia de nombre a Lan Airline y en cada pas donde operaba, el nombre del pas se agregaba a LAN

MODELO OPERATIVO (MO)

El modelo de LAN se basa en la complementacin de sus operaciones de carga y pasajero lo que nos permite operar de una manera mas eficiente y adaptarnos a los cambiantes escenarios econmicos. El objetivo de LAN era integrar sus actividades de carga con las rutas de pasajeros de donde obtena un 33% de sus ingresos a comparacin de otras aerolneas que obtenan solo el 3% a 4%

MO - RUTAS Y ALIANZAS
Daba servicio a 62 destino de pasajeros, y 16 destinos de carga adicionales. Participacin de rutas: CHILE PERU ECUADOR ARGENTINA
99.9% 70% 71.95% 90%

Lan Per ofreca 11 destinos nacionales, (Cusco, Trujillo y Arequipa). Alianza con Lutftansa cargo para dejar cargas en destinos de mayor demanda. La pertenencia de LAN como socio a oneworld. Facilidad de conectarse a 675 destinos 150 paises.

MO - ESTRUCTURA DE COSTOS
Mediante la integracin de sus operaciones Lan fue capaz de reducir el punto de equilibrio del factor de carga total del 70% al 61.9% El indicador clave era el ATK (tonelada disponible por kilometro) El combustible (2003) era el de mayor costo con un 15.8% del total de los costos operativos, llegando a representar el 29.9% en el 2007. Salarios y beneficios sociales 15.7% Comisiones a los agentes 12.9% Tasas de alquileres y aterrizajes 11.8%

FLOTA
Lan se compona de 80 aviones (73 pasajeros y 10 de carga de los cuales 43 eran alquilados y 40 de sus propiedad). Antes del 2008 incrementaron su flota en 24 aviones mas y 15 adicionales antes del 2011. 2008: Lan retir progresivamente los boing 737 para reemplazarlos por los Airbus 320 para rutas cortas. Para larga distancia utilizaba los Boeing 767-300 (carga y pasajero). Tenan previsto recibir 4 aviones B777 que duplicaban la carga de los B767 y tenan un mayor alcance, lo cual les permita abrir nuevas rutas.

MO - PERSONAL Y FORMACIN
LAN atribua era flexible y dispuesto a la tica laboral de sus empleados, quienes a la vez eran un activo crucial en la flexibilidad de la aerolnea. 35% de los empleados pertenecan a un sindicato y la mayora de los contratos sindicales se negociaban por 4 aos. Los salarios de los pilotos eran similares a los otras aerolneas. A finales del 2007 LAN tenia 15800 empleados en todo el mundo, logrando transmitir los principios de la empresa a un 80% de sus empleados. (Seguridad, Logro, Eficacia y Amabilidad).

SERVICIO DE TIERRA, MANTENIMIENTO Y OTROS SERVICIOS

LAN se hacia cargo de los servicios de tierra y manipulacin que incluso les brindaba este servicio a aerolneas extranjeras, contaban con sus propios talleres de mantenimiento con hangares inmensos. Los servicios adicionales que brindaron son: Servicios de tierra brindados a otras aerolneas, alquiler de aviones, logstica y mensajera, venta a bordo libre de impuestos, almacenaje y carretaje aduanero, y otras actividades.

TECNOLOGIA DE LA INFORMACION
2003, LAN subcontrato la gestin de la infraestructura los servicios de TI - EDS, el contenido era la administracin y soporte de datos. Las actividades de reservas, equipajes, facturaciones, inventarios, planificacin de vuelos, etc a travs de empresas externas como AMADEUS. Y a finales del 2004 adquiri SAP que inclua funciones de gestin de empresarial, (finanzas, contabilidad, inventarios, RRHH, almacenes, etc)

Datos sobre negocios de pasajeros

En el negocio de pasajeros, pensamos en trminos de las tres patas de una mesa, Seguridad, Eficacia, y Servicio de Calidad - Cesar Cueto

Mercados internacionales.
LAN asignaba aprox. 76% de los asientos a rutas internacionales en tres tarifas: turistas, business, y primera clase. Ofreca servicios completos que incluan platos calientes, bebidas, revistas, peridicos, pelculas, etc. Los auxiliares de vuelo vestan te manera formal. Creacin de la clase Premium Business

 Mercados Nacionales:
LAN dedicaba el 24% de su capacidad de pasajeros lo dedicaba al mercado interno. LAN ofreca 13 destinos en Chile, 12 en Per, 2 en Ecuador y 10 n Argentina. Inici su programa pilo de bajo coste a finales del 2006 en Chile, de acuerdo a lo que los pasajeros deseaban en los vuelos de corta y larga distancia. El objetivo era elevar la utilizacin de los aviones de 8 a 12 horas diarias. Luego de la implementacin de bajo coste el trafico se incremento en: 23.5% en Chile, 31.8% en Per, 41.6% en Argentina.

 Mercados Nacionales:
Combustible: Flota moderna Y eficiente el consumo del Combustible. Mantenimiento: vuelos de mayor duracin. Costos de venta: penetracin de internet >50%. Costos Autoformacin: mas bajos sistemas on-line, otros.

Tarifas mas bajas -20%

- Nueva estructura de tarifas - Dsctos de hasta un 35%

-30%

Mas pasajeros +40%

- Ms asientos: 126 168 - Ms vuelos directos: 70% - Mayor utilizacin: 12h

Mas capacidad +20%

- Estimacin de la demanda. factor de carga: 75%

Datos sobre el negocio de carga de LAN

LAN transportaba el 62% de sus envos en cargueros, y el 38% en las bodegas de los aviones de pasajeros. La mayor parte del negocio de LAN cargo se realizaba con EEUU, los tres productos principales eran el Salmon fresco de Chile, lo esprragos de Per y las flores de Ecuador. LAN transportaba de cuatro maneras la carga: en las bodegas de sus aviones de pasajeros, en sus cargueros, en el espacio de bodega de otras aerolneas, y a travs de alquiler o el flete de aviones con tripulacin.

El futuro: La gestin de los tres modelos

Transporte Unidireccional de carga. Transporte bidireccional de pasajeros. Modelos de bajo coste.