UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECNICA II MN 463

TURBINA PELTON
Profesor Grupo : Ing. Cesar Ugarte : 2 2009 I

Periodo Acadmico :

2009

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INTRODUCCIN
El inters actual en buscar nuevas fuentes de energa, ya que el petrleo es una fuente agotable, ha incentivado la bsqueda de nuevas formas para producir energa. Sin embargo, desde hace mucho tiempo, la energa elctrica se presenta como una manera limpia de satisfacer nuestras necesidades energticas. Para la generacin de energa elctrica se pueden emplear las Centrales Hidroelctricas, que aprovechan una sustancia tan comn como el agua, inagotable si es que es bien aprovechada (conservndola limpia) y no produce contaminacin por s misma. Esto llev a concebir la idea de una rueda provista de alabes en su periferia que lograse captar la energa que proviene de un chorro de agua en un tubera a alta presin. Esta mquina sera capaz de absorber la energa cintica del flujo y convertirla en energa mecnica, es decir recibir la energa en forma giratoria y entregarla de la misma forma o viceversa. A estas mquinas se les llam TURBINAS. Una mquina que emplea agua para su funcionamiento es la TURBINA HIDRULICA, entre estas son las ms conocidas: La Turbina FRANCIS, KAPLAN y PELTON. En el presente informe nos dedicaremos justamente en calcular la potencia que desarrollan estas Turbomquinas; en especial la Turbina Pelton por ello utilizaremos mtodos apropiados como la del freno de cinta Prony para evaluar la efectividad de la Turbina durante su funcionamiento y evitar desgastes en la misma.

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OBJETIVOS
Analizar la variacin de las distintas eficiencias involucradas en la operacin de una turbina Pelton, con respecto a la velocidad de giro de su eje, as como su comportamiento para diferentes alturas. Determinar la curva de prdidas en el generador.

FUNDAMENTO TERICO
TURBOMQUINAS HIDRULICAS Son mquinas hidrulicas rotativas que se emplean actualmente en la transferencia de energa entre el agua y un rotor (o viceversa) provisto de alabes. Tambin son llamados Turbomquinas de fluido incompresibles por la naturaleza del fluido de trabajo. TURBINA HIDRULICA Transforma la energa mecnica. Son Turbomquinas que transfieren la energa cometida en el agua a un rotor provisto de alabes, mientras el flujo pasa a travs de estos. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS Segn la direccin que sigue el agua por el rotor. Radiales: El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial. Turbina FRANCIS. Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de la mquina. Turbinas KAPLAN y PELTON. Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON. Segn como aprovecha la energa del agua De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del agua. Turbina PELTON De reaccin: Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la dinmica. Turbinas KAPLAN Y FRANCIS.

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CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS HIDRULICAS Normalmente las condiciones hidrulicas de un proyecto fijan solamente dos de tres parmetros caractersticos: Altura de Cada (H), Caudal (Q), y Potencia (P). Conocidos los parmetros H y P o H y Q se puede seleccionar un tipo determinado de turbinas a travs del conocimiento de los parmetros caractersticos de diseo y/o seleccin como son: la velocidad especfica (Ns) o la cifra de rotacin ( ). N P Ns = 5 / 4 H Q N ( )1 / 2 = (2 gH ) 5 / 4

TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidrulicas de impulso, es accionada por un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las cucharas y abandona estas sin velocidad, por lo tanto a la entrada y salida de la mquina no hay variacin de presin (presin atmosfrica). Los alabes o cucharas estn montadas en un rodete, el cual comunica un par mecnico a un eje. Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales, ya que se les considera turbinas de admisin parcial, esto es debido a que las cucharas de la rueda no estn en contacto con el agua permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta slo una vez y por un tiempo muy pequeo en cada cuchara.

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CARACTERSTICAS La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la energa esttica del agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre de las toberas, las cuales encuentran colocada al final de la tubera de presin. Las toberas estn provistas de una aguja de cierre para regular el caudal. El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua, producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se la denomina tambin turbina "tangencial" por tener el fluido un recorrido axial a su paso por el labe, se clasifica tambin entre las mquinas de tipo axial. Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos hidrulicos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad especfica es pues baja entre 10 y 60 en el sistema mtrico. La turbina Pelton, por la sencillez de su construccin y por razones de tipo hidrodinmico es la que tiene la mxima eficiencia entre todos los motores hidrulicos. Otra de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo con los generadores electrnicos de alta velocidad, ya que puede proyectarse para elevadas velocidades tangenciales del rodete.

Fig. 1. Diagrama esquemtico de una rueda Pelton El chorro que emerge de la tobera choca simtricamente contra el divisor y se distribuye por igual entre las dos mitades de la cazoleta hemisfrica, como se ve en la figura. La lnea de centro de la cazoleta no se puede fabricar exactamente como un vrtice matemtico, en parte debido a dificultades de fabricacin y en parte porque el chorro que

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choca contra el vrtice arrastra invariablemente partculas de arena u otros materiales abrasivos que tienden a desgastarlo. El ngulo de entrada est por tanto entre 1 y 3 , pero se supone siempre que es cero en todos los clculos. Tericamente, si la cazoleta fuera exactamente hemisfrica, desviara el chorro un ngulo de 180. En este caso, la velocidad relativa del chorro al salir de la cazoleta, tendra opuesta direccin a la velocidad relativa del chorro que entra. Esto no se puede obtener en la practica puesto que el chorro al salir de la cazoleta golpeara la parte posterior de, la siguiente cazoleta y causara salpicaduras e interferencia de manera que la eficiencia total de la turbina descendera a un valor bastante bajo. Por tanto, la deflexin angular del chorro en la cazoleta se limita en la prctica a aproximadamente. 165 170, y por tanto la Cazoleta es ligeramente menor que un hemisfrio.

CLASES
De eje Horizontal El nmero de entradas son de una a dos por resultar complicada la instalacin en plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. La ventaja de este tipo de turbina es la fcil inspeccin y reparacin de la rueda, los inyectores sin necesidad de desmontarlos. Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo generador colocado entre ambos. De eje Vertical El sistema de alimentacin (toberas y agujas) se encuentra en un plano horizontal, lo que permite aumentar el nmero de chorros por rueda de cuatro a seis. El caudal puede ser mayor as como la potencia por unidad.

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Otra ventaja de esta turbina es que el eje Turbina-Generador se acorta, se reduce las excavaciones, se puede disminuir el dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. En conclusin se reduce el peso de la turbina. La desventaja de este modelo de turbina es que se hace ms difcil la inspeccin y reparacin. PARTES PRINCIPALES El rodete Esta constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma de doble cuchara. Estos pueden estar fundidos en una sola pieza o individualmente, sujetndose al disco por medio de bulones. Se prefiere la fundicin en una sola pieza para Turbinas que utilizan grandes velocidades especficas para lograr mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y montaje rpido. El material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin. El nmero de alabes esta alrededor de los 17 a 26 por rueda, para altas velocidades es menor el nmero de alabes y viceversa. El inyector Esta constituido por una tobera convergente, con aguja de cierre cnica; La posicin de esta ltima determina el grado de apertura de la tobera y en consecuencia el gasto o caudal. El material del inyector debe ser tal que resista la accin abrasiva y corrosin del agua. En la figura se muestra un croquis de la turbina en conjunto para poder apreciar la distribucin de los componentes fundamentales. Un chorro de agua convenientemente dirigido y regulado, incide sobre las cucharas del rodete que se encuentran uniformemente distribuidas en la periferia de la rueda. Debido a la forma de la cuchara, el agua se desva sin choque, cediendo toda su energa cintica, para caer finalmente en la parte inferior y salir de la mquina. La regulacin se logra por medio de una aguja colocada dentro de la tubera. Este tipo de turbina se emplea para saltos grandes y presiones elevadas.

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1. odete 2. uchara 3. guja 4. obera 5. 6. ecanismo de regulacin 7. mara de salida

R C A T C M

onducto de entrada

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Rodete y cuchara de una turbina Penton

Turbina Penton y alternador

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EQUIPOS
BANCO DE PRUEBAS PARA LA TURBINA PELTON Caractersticas tcnicas del banco: Turbina Pelton Marca Tipo Serie Altura Nominal Velocidad Nominal Potencia Nominal : : : : : : Armifield Hydraulic Engineiring England. Pelton MK2 2061 53m (175 pies) 1160 rpm 5 HP

Motobomba Motor Tipo Serie Potencia Velocidad Bomba Tipo Serie : : : : : : : : Newman Motor INC. 215 DD 181 BB P 424701 7.5 HP 3600 rpm Sigmund Pump LTD. N-NL3 147304

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Manmetro Rango : 0 100 PSI 2 PSI Aproximacin :

Tacmetro Digital Rango Aprox : : 0 2500 rpm 50 rpm

Vertedero Marca Rango : : Wyers triangular de 90 0-30cm

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PROCEDIMIENTO
1. Encendemos la bomba y regulamos la boquilla de emisin de agua a una presin determinada (20, 30 y 40psi). 2. Medimos la altura en el linmetro para calcular el caudal. 3. Medimos la fuerza en el dinammetro cuando no hay carga. 4. Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay carga. 5. Aplicamos carga al sistema (focos). 6. Medimos la fuerza y la velocidad angular en cada variacin de carga. 7. Repetimos el procedimiento para las diferentes presiones. 8.

CLCULOS Y RESULTADOS
DATOS DE LABORATORIO De la experiencia de laboratorio se tomaron los siguientes datos: Longitud de brazo en el dinammetro L = 8.255 cm. Prueba 1: h = 107 mm. Pent = 20 psi
N DE FOCOS 1 2 3 4 5 6 7 F (KG) 2.8 3.1 3.5 3.8 4.1 4.1 4.4 N(RPM) 930 918 908 898 893 891 885 ALTURA DEL LINIMETRO (mm) 107 107 107 107 107 107 107

Prueba 2: h = 109 mm. Pent = 30 psi

N DE FOCOS 1 2 3 4 5 6 7 F (KG) 4.1 4.9 5.6 6.3 6.8 7.2 7.6 N (RPM) 1123 1102 1080 1061 1042 1024 1016 ALTURA DEL LINIMETRO (mm) 109 109 109 109 109 109 109

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Prueba 3: h = 105 mm. Pent = 40 psi

N DE FOCOS 1 2 3 4 5 6 7 F (KG) 5 6 6.8 7.6 8.3 8.8 9.2 N (RPM) 1263 1233 1195 1173 1149 1128 1103 ALTURA DEL LINIMETRO (mm) 105 105 105 105 105 105 105

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LOS CLCULOS a) Potencia Hidrulica (PH) PH = gQH .(1) Donde: : g: H: Q: densidad del agua. aceleracin de la gravedad. altura simulada o altura til. caudal P VT2 H= + 2g Donde VT: velocidad de entrada a la boquilla. Q Ae

VT = Donde Ae:

rea de entrada a la boquilla (=3)

5 2

Q = Cdx (1.416 xh ) Donde Cd: h: coeficiente de descarga (0.68) altura medida en el linmetro (en metros)

b) Potencia del Rodete (HPr)

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H Pr = QU (Vch U )(1 + k cos( ) .(2) Donde: U: Vch: = 10 Vch = 0.975 2 gH U = wrp Donde: w: velocidad angular. velocidad tangencial. velocidad del chorro.

K = 0.9

rp=5.6875 c) Potencia al Freno (BHP)

BHP = Fd * R * w .(3)

Donde:

Fd: R = 3

fuerza medida en el dinammetro.

d) Eficiencia Mecnica (m)

m =

BHP ..(4) H Pr

e) Eficiencia Hidrulica (h)

h =

H Pr .(5) PH

f) Eficiencia Total (T)

T =

BHP .(6) PH

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Con ayuda de una Hoja de Clculo en Microsoft Excel, calculamos cada uno de estos parmetros: Prueba 1:
PH(W) 605.4900 Foco 1 2 3 4 5 6 7 N(RPM) 930 918 908 898 893 891 885 F(N) 27.47 30.41 34.34 37.28 40.22 40.22 43.16 Q(m3/s) 0.0036 T(Nm) 2.27 2.51 2.83 3.08 3.32 3.32 3.56 Vt(m/s) 0.7907 m 0.593 0.627 0.683 0.716 0.759 0.754 0.793 Vch(m/s) 17.9589 T 0.365 0.399 0.445 0.478 0.513 0.512 0.545 H(m) 17.1162 h 0.615 0.635 0.652 0.668 0.675 0.678 0.687 U(m/s) 14.0689 13.8873 13.7361 13.5848 13.5091 13.4789 13.3881 HPr 372.2686 384.6136 394.5586 404.1923 408.8923 410.7506 416.2506

BHP(W) 220.83 241.33 269.51 289.38 310.49 309.80 330.23

Prueba 2:
PH(W) 905.4800 Q(m3/s) 0.0038 Vt(m/s) 0.8282 Vch(m/s) 21.4591 H(m) 24.4383

Foco 1 2 3 4 5 6 7

N(RPM) 1123 1102 1080 1061 1042 1024 1016

F(N) 40.22 48.07 54.94 61.80 66.71 70.63 74.56

T(Nm) 3.32 3.97 4.53 5.10 5.51 5.83 6.15

BHP(W) 390.46 457.92 512.89 566.85 600.88 625.24 654.82

m 0.722 0.805 0.860 0.917 0.939 0.949 0.982

T 0.431 0.506 0.566 0.626 0.664 0.691 0.723

h 0.598 0.628 0.658 0.683 0.706 0.727 0.736

U(m/s) 16.9885 16.6709 16.3380 16.0506 15.7632 15.4909 15.3699

HPr 541.0939 568.7074 596.0934 618.4748 639.6791 658.6815 666.7878

Prueba 3:
PH(W) 1042.3711 Foco 1 2 3 4 5 6 7 N(RPM) 1263 1233 1195 1173 1149 1128 1103 F(N) 49.05 58.86 66.71 74.56 81.42 86.33 90.25 Q(m3/s) 0.0034 T(Nm) 4.05 4.86 5.51 6.15 6.72 7.13 7.45 Vt(m/s) 0.7543 m 0.861 0.947 0.971 1.029 1.063 1.077 1.068 Vch(m/s) 24.1257 T 0.514 0.602 0.661 0.725 0.776 0.808 0.826 H(m) 30.8893 h 0.597 0.635 0.681 0.705 0.730 0.750 0.773 U(m/s) 19.1064 18.6526 18.0777 17.7449 17.3819 17.0642 16.6860 HPr 622.2724 662.4203 709.4371 734.6972 760.6143 781.8885 805.5072

BHP(W) 535.54 627.38 689.11 756.01 808.75 841.80 860.55

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GRFICAS
Prueba 1

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Prueba 2

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Prueba 3:

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OBSERVACIONES
Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los valores obtenidos presentan mucho error. La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilizacin, a diferencia de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente acadmico. El dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en forma correcta.

CONCLUSIONES
Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas tericas. En las grficas obtenidas para 30 y 40psi se observa que para una misma velocidad de giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los datos tomados estaban fuera del rango aceptable de utilizacin de la turbina. Las grficas para 30 y 40psi demuestran que para una mayor altura de cada de agua, la turbina es ms eficiente. La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en aumento conforme aumentamos al altura y se mantiene en un rango aceptable, peo la eficiencia mecnica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual indicara una falla en la toma de datos o clculos.

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BIBLIOGRAFA
1. Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRULICAS, Primera Edicin, Ed. Limusa, S.A., Mxico 1, D.F. 1975. 2. Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRULICA, Primera edicin, Ed. Jos Monties, Barcelona. 1956.

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