A tarifa zero Como Participar: A participao com o projeto envolve principalmente a identificao e assentimento com a causa.

A Tarifa Zero, uma das propostas do movimento, j foi proposta em 1992 pelo secretrio Lcio Gregori, o que no fez com que ela no fosse implementada foi a falta de mobilizao popular. Com isso, o movimento procura agregar o maior nmero de pessoas possvel, uma vez que o meio de legitimao do projeto se d por uma lei de iniciativa popular(ANEXO1). No Brasil, a lei por iniciativa popular uma medida ainda pouco explorada, um exemplo que ficou muito famoso entretanto foi a Ficha Limpa. Para que a lei seja encaminhada para votao na cmara dos vereadores seria necessrio que 5% do eleitorado da cidade assinasse o documento, ou seja, 500 mil pessoas para So Paulo. Deve-se notar que as assinaturas so apenas o primeiro passo, sendo necessria a sua aprovao, de modo que a populao tenha que pressionar o poder pblico para que a lei seja efetivada. Ademais, importante que as pessoas entendam o contexto da ao e discutam as possveis atitudes a respeito do cenrio atual, visando melhor-lo, desenvolvendo-o para atender as demandas dos cidados. Estes so os usurios do servio, e por vezes sabem muito bem, talvez at melhor que funcionrios pblicos responsveis pelo transporte, o que deve ser aperfeioado no sistema. Isto abrange quais pontos e linhas deveriam ser criados, os horrios mais relevantes, a qualidade e os mais diversos fatores de avaliao do servio. Assim, a sugesto colocada pelo projeto consiste na organizao do maior numero de pessoas interessadas na discusso com o objetivo de expandir o movimento e integrlo a comunidade. A sua organizao se caracteriza por tratar igualmente seus membros, com voz e poder de deciso idnticos, no intuito de promover a ao coletiva. Deste modo, o manifesto esta aberto para cadastramento a qualquer tipo de membro que compartilhe dos mesmos ideais do Passe Livre.

3. Tarifa Zero
O Movimento Passe Livre possui vrias propostas, dentre elas uma das mais famosas a da Tarifa Zero. Como j foi explicitado, a ideia j havia sido colocada em pauta anteriormente, porm em decorrncia da falta de mobilizao popular no foi aprovada. A ausncia da mobilizao necessria para sua efetivao se deve ao fato que muitas pessoas, ao se depararem com a ideia consideram-na invivel, entretanto ela no s vivel, como j est em vigor em alguns lugares. O servio de transportes no algo exatamente pblico, uma vez que no visa o melhor para a populao mas o lucro. Isso ocorre com as licitaes que a prefeitura entrega s empresas privadas responsveis pelos transportes. Deste modo, o planejamento

dos transportes na cidade fica direcionado aos interesses dessas empresas, o lucro, e no ao bem estar da populao, que deveria ser a aspirao do governo. Assim, a lgica da tarifa sugere que os usurios do sistema de transportes devem pagar pelo uso, indicando que o interesse disso seria estritamente individual. Devemos notar, no entanto que do interesse de todos, principalmente em So Paulo, que se tenha e se utilize-se um servio de transportes pblico de boa qualidade. Podemos dizer isso tendo em vista que a populao recorre aos veculos privados em funo da pssima qualidade dos coletivos. Com isso, o governo ainda d incentivos para as pessoas comprarem mais desses automveis tornando o trnsito cada vez mais invivel. A sua viabilizao econmica se daria pela troca da forma da licitao, hoje a prefeitura paga os empresrios de acordo com a quantidade de passageiros transportados. No entanto, seria mais interessante que fosse feito um servio fechado, seguindo a ideia de um fretado, sendo pago pelo transporte inteiro, independente do nmero de beneficirios. Devemos notar que, com isso, o transporte seria custeado indiretamente, assim como a sade e a educao, estando includo no montante arrecadado pelos impostos e taxas. evidente que com a Tarifa Zero aumentaria significantemente o nmero necessrios de veculos em atividade, assim seria preciso tambm mais recursos. Estes seriam provenientes de uma taxa transportes, cobrada progressivamente de acordo com a renda, de modo que quem tivesse mais pagasse mais e menos quem tivesse menos. impossvel deixar de perceber tambm a quantidade de recursos gastos em transportes privados, alm dos incentivos fiscais que o governo disponibiliza, como a reduo do IPI. Assim, poderiam aumentar as taxas sobre o transporte privado, de modo que se incentivasse concomitantemente a aderncia ao uso do transporte coletivo e a arrecadao de recursos direcionados para a melhora do servio. Alm disso, com menos veculos particulares nas ruas, o transito melhoraria substancialmente. (ANEXO2 FOTO MIKE) Concluindo, a tarifa zero seria, portanto, um interesse geral, uma vez que deixaria a mobilidade melhor para todos e o transporte como um direito universal, justificando a sua gratuidade perante a cobrana da tarifa, explicada pelo entendimento do servio pblico de transportes como de interesse privado. Ao