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1015.

Der Baumaschinen-Motor.

187-440 kW bei 1500 - 2100 min-1

Motoren fr Abgasstufe 2 Diese Merkmale hat der 1015:


Wassergekhlte 6- und 8-Zylinder-V-Motoren. Turboaufladung mit Ladeluftkhlung. 4-Ventiltechnik. Mechanisch geregelte Einspritzung, elektro-mechanisch geregelte Hochdruck-Einspritzung auf Wunsch. Krftig versteiftes Kurbelgehuse und akustisch optimierte Bauteile. Separate zahnradgetriebene Kraftabnahmen, riemenloser Lfterantrieb. Besonders kompakte Abmessungen. Leistungsfhiger und robuster Motor mit hoher Leistungsdichte.

Ihr Nutzen:
Extrem niedrige Geruschemission, Schalldmmungsmanahmen werden erheblich reduziert. Hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgt fr hohe Umschlagleistung. Niedrige Investitionskosten durch lange Lebenszyklen. Optimaler Kraftstoffverbrauch, und lange lwechselintervalle (500 Betriebsstunden) schaffen Betriebskosteneinsparungen. Gute Zugnglichkeit und bersichtliche Anordnung der Servicestellen gewhrleistet schnelle Erledigung der Kontroll- und Wartungsarbeiten. Umweltschonender und langfristiger Einsatz, da die Abgasgesetzgebungen EU-RL 97/68 EG, Stufe II sowie US EPA Tier II Nonroad erfllt werden.

u Motor-Baubeschreibung

Art der Khlung: Kurbelgehuse: KurbelgehuseEntlftung: Zylinderkopf: Ventilanordnung/ Steuerung: Aufladung: Kolben: Kolbenkhlung: Kurbelwelle:

Flssigkeitskhlung Graugu-Kurbelgehuse mit nassen Laufbuchsen Geschlossene Ausfhrung, unterdruckgeregelt Einzelzylinderkpfe aus Graugu in Querstromausfhrung

Hngend im Zylinderkopf, pro Zylinder vier Ventile, bettigt ber Stel, Stostangen und Kipphebel, Antrieb der Steuerung ber Zahnrder und zentrale Nockenwelle V6 mit einem Turbolader und mit/ohne Ladeluftkhler V8 mit zwei Turboladern und Ladeluftkhler Dreiringkolben: zwei Kompressionsringe, ein labstreifring Durch Khll mittels Spritzdsen Gesenkgeschmiedet aus Stahl, mit angeschraubten Gegengewichten. V6 mit um 30 versetzten Hubzapfen (Split-Pin).

Kurbelwellen und Pleuellager: Pleuelstange: Nockenwelle: Schmierung: Schmierlkhler: Schmierlfilterung: Einspritzpumpe/ Regler:

Dreistoffgleitlager Gesenkgeschmiedet aus Stahl mit trapezfrmiger Bolzenabsttzung Stahlnockenwelle Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpen Im Motor integriert Papierfeinstfilter als Wechselpratrone im Schmierlhauptstrom Reiheneinspritzpumpe mit mechanischem Fliehkraftregler bzw. DEUTZ MV-System (Einzeleinspritzpumpen mit elektronischer Steuerung)

Kraftstoffrderpumpen: Mechanische Kolbenpumpe Einspritzdse: Kraftstoffilter: Generator: Anlasser: Heizung: Variantenspektrum: 8-Loch-Dse, mittig angeordnet Wechselpatrone Drehstromgenerator, 28 V, 55 Ampere 24 V; 6,6 kW Anschlumglichkeit fr eine Kabinenheizung an den Motor-Khlkreislauf Saugrohranschlsse, Abgasrohranschlsse, Luftpresser, Hydraulikpumpen, Schwungrder, Anschlugehuse SAE, elektrische Anlagen, lwannen, Kaltstarteinrichtungen, mehrere Lfteranbaumglichkeiten, Luftfilter, Motoraufstellfe, Motorbremse, Anlasser, Generatoren.

u Technische Daten

Motortyp Zylinderzahl Bohrung/Hub Hubvolumen Verdichtungsverhltnis Max. Nenndrehzahl mittlere Kolbengeschwindigkeit

BF6M1015C 6 132/145 11,91 16,5 2100 10,15

BF6M1015CP 6 132/145 11,91 16,5 2100 10,15

BF8M1015C 8 132/145 15,87 16,5 2100 10,15

BF8M1015CP 8 132/145 15,87 16,5 2100 10,15

mm l min-1 m /s

Leistungen fr Baumaschinenmotoren1) Leistungen fr Fahrzeugmotoren Gruppe I bei Drehzahl hierbei mittlerer Effektivdruck Gruppe III 2) bei Drehzahl hierbei mittlerer Effektivdruck Max. Drehmoment bei Drehzahl Niedrigste Leerlaufdrehzahl Gewicht nach DIN 70020, Teil 7A 3)

kW min-1 bar kW min-1 bar Nm min-1 min-1 kg

300 1900 14,4 273 1900 13,1 1980 1200 550 850

330 2100 15,8 300 2100 14,4 1875 1300 550 850

400 1900 14,4 364 1900 13,1 2637 1200 550 1060

440 2100 15,8 400 2100 14,4 2500 1300 550 1060

u Matabelle

u Bauartbezeichnung

BF 8 M 1015 CP
A G B
C = Ladeluftkhler P = Leistungssteigerung Baureihenbezeichnung M = Flssigkeitsgekhlt Zylinderanzahl

B = Abgasturboaufladung F = Schnelllaufender Viertaktmotor

D
1) Leistungsangaben ohne Abzug Lfterleistung.

Motor BF6M1015C BF6M1015CP BF8M1015C BF8M1015CP mm mm mm mm

A 841 841 1010 1010

B 932 932 955 955

C 1174 1174 1174 1174

D 466 466 478 478

E 462 462 462 462

F 143 143 143 143

G 198 198 198 198

2) Leistung nach ISO 3046/1 (IFN), bzw. nach DIN 6271 blockiert. Die blockierte Leistung IFN ist eine ISO-Nutzleistung am Schwungrad unter Normbezugsbedingungen, wenn alle wichtigen abhngigen Hilfseinrichtungen vom Motor angetrieben werden. 3) Gewichtsangaben fr trockenen Motor. Die Angaben in diesem Datenblatt dienen nur zur Information und stellen keine verbindlichen Werte dar. Ausschlaggebend sind die Angaben im Angebot.

u Standardmotoren

P (kW) 300 275 250 225 200 175 150 T (Nm) 2250 2000 1750 1500 1250 be (g/kWh) 230 220 210 200 1000 1200 1400 1600 1800 1900 2100 n (min-1) 1000

P (kW) 450 400 350 300 250 200 150 T (Nm) 3000 2750 2500 2250 2000 1750 be (g/kWh) 230 220 210 200 1000 1200 1400 1600 1800 1900 2100 n (min-1)
Bestell.-Nr. 0031 1763 / 03 / 2004 / VM-V

1500

BF6M1015C

BF8M1015C

P (kW) 350 300 250 200 150 T (Nm) 2000 1900 1800 1700 1600 1500 be (g/kWh) 240 230 220 210 1000 1200 1400 1600 1800 1900 2100 n (min-1) 1400

P (kW) 450 400 350 300 250 200 T (Nm) 2500 2400 2300 2200 2100 2000 be (g/kWh) 240 230 220 210 1000 1200 1400 1600 1800 1900 2100 n (min-1)

BF6M1015CP

BF8M1015CP

DEUTZ AG DEUTZ MOTOR


Deutz-Mlheimer Str. 147 -149 D-51063 Kln Phone: + 49 (0) 2 21 - 8 22 - 0 Telefax: + 49 (0) 2 21 - 8 22 - 25 68 Internet: www.deutz.de eMail: info @ deutz.de

The engine company.

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