Quando necessrio o plano de Rigging?

As empresas contratantes de servios envolvendo iamento de cargas com guindastes encontram, em geral, certas dificuldades em estabelecer parmetros e critrios tcnicos que possam justificar a necessidade de um plano de rigging para esta tarefa. Tais dificuldades independem da natureza do servio, que pode ser um simples descarregamento de caminho ou at mesmo uma operao complexa, envolvendo a mobilizao de mais de um guindaste e com elevado grau de risco.

Figura Guindaste levantando carga

O planejamento do servio tem a sua importncia, pois, alm de possibilitar a seleo do equipamento mais adequado e da melhor estratgia de iamento, tambm fornece dados que servem para a compra de suprimentos como materiais necessrios mobilizao e preparao da mquina e acessrios, de forma a se evitar imprevistos, retrabalho e estabelecendo parmetros de segurana operacional. O plano de rigging deve ser elaborado por um profissional capacitado, incluindo a memria de clculo, os projetos de dispositivos, os desenhos demonstrativos de todas as fases de iamento, as posies mais crticas e as folgas previstas em relao s interferncias. Nele devem constar, de forma imprescindvel, as seguintes informaes tcnicas:

Configurao do guindaste: lana, raio de operao, tipo de moito,

passadas de cabo, contrapesos, posicionamento das sapatas jib e etc Capacidade bruta do guindaste: conforme valores das tabelas de cargas e

digrama de iamento do guindaste Velocidade do vento: mxima permitida para operao do guindaste com

carga. este clculo feito atravs de uma tabela padro no qual se classifica determinados tipos de designao do vento como: vento parado, aragem, brisa e etc; e normalmente demarcado no plano como beaufort; nome dado ao tipo de vento da tabela de velocidade atravs de classificao por nmeros, ex.: Beaufort 6 designado como Vento leve e atua entre 10,8 e 13,8 m/s ou 39 e 49 km/h Fora na sapata: fora mxima atuando na sapata do guindaste com mais

esforo, onde, o guindaste em operao transmite foras considerveis ao solo, atravs das sapatas, originadas pelo peso do guindaste, do contrapeso adicional e pela carga bruta, uma vez determinada a fora aplicada na sapata e a resistncia do solo, o rigger pode ento calcular a rea de suporte que deve ser construda para a operao. fundamental que sempre se considere as medidas da sapata mais prxima ao centro de giro do guindaste, caso o peso do guindaste no seja conhecido atravs do catlogo do fabricante adotar o seguinte clculo: P= NE X 12,00 t (onde P (Peso do guindaste), NE (nmero de eixos) e 12,00 o valor brasileiro atribudo tonelagem de carga exercida por eixo em veculos rodovirios pesados). Porcentagem de utilizao do guindaste: classificao em porcentagem da

utilizao do guindaste na operao em questo; para se fazer este clculo basta utilizar a seguinte frmula: CGB / CPB x 100 = Carga bruta, dividido pela Capacidade bruta x 100. assim se obtm um valor numrico em porcentagem de utilizao do guindaste, que deve ser respeitado principalmente contra a limitao do fabricante, do LMI do guindaste e normas ISO e DIN. Layout completo da operao: desenho tcnico feito mo ou atravs de

softwares como o Autocad da Autodesk, impresso em folhas tipo A1, implementando no desenho o equipamento bem como seus acessrios, interferncias e sua carga, normalmente se faz o plano de rigging com o desenho em perfil e topo, podendo variar em alguns casos, hoje em dia j se aplica e desenvolve-se planos de rigging em 3D digitalmente. Relao de eslingas e acessrios com detalhes da montagem das

amarraes, tipos de cintas e cabos, dimensionando-as e estabelecendo os tipos de terminais adaptveis a acessrios complementares como manilhas.

Identificao do guindaste: Marca modelo, capacidade nominal e srie;

fundamental a escolha correta do equipamento, pois este o mentor da operao e fundamental que seja estabelecido com conhecimento tcnico.

Recomenda-se ainda a visitar o local da operao, para que se possa verificar as condies previstas durante a operao, tendo em vista a dinmica da obra. O plano de rigging deve ser inserido na proposta tcnica da empresa prestadora de servios, a qual servir para analise quanto segurana e relao custo / benefcio, possibilitando uma contratao comercial adequada. Algumas empresas exigem a elaborao do plano somente para a movimentao de cargas acima de certo peso, ou ento conforme o bom senso ou avaliao subjetiva do profissional contratante. No histrico de acidentes com operao de guindastes, entretanto encontramos muitas ocorrncias envolvendo mquinas de grande porte para o iamento de cargas relativamente pequenas. Nesse sentido, os profissionais envolvidos devem formalizar uma avaliao tcnica da operao levando em conta vrios fatores que implicam certo grau de risco, tais como: Peso da carga, Volume da carga, Geometria da carga, Altura do iamento, valor da carga, Interferncias na operao (Linhas de energia eltrica, pipe-racks, edificaes e etc.), complexidade da operao (numero de fases envolvidas, de guindastes e etc.) Esta relao de itens pode ser adaptada e ampliada, conforme o perfil e a poltica de segurana da empresa. A somatria final das notas servir para determinar a necessidade ou no de elaborar um plano operacional. Tais procedimentos representam uma tentativa de formalizar uma avaliao tcnica baseada e parmetros controlveis, substituindo os impasses gerados por decises pessoais, to comuns atualmente nestes tipos de servios. necessrio tambm que o profissional tenha participado e aprovado no curso de RIGGER, normalmente ministrados por escolas em todo o Brasil e que possua instrutores habilitados, os cursos podem ser feitos nas escolas ou no local dos trabalhos, o tempo pode variar de 1 semana 3 meses de cursos, dependendo da aplicao. Para criao e desenvolvimento de planos de Rigging so utilizadas normas como a NR 18 e outras relacionadas a movimentao de cargas.

Referncia Bibliogrfica

ERON, A. Plano RIGGER Voc conhece? Disponvel em: <http://www.eronsst.com.br/plano-rigger.html>. Acesso em: 7 Mai. 2012.