Mensagem n. 218 / 2011 Em 30 de novembro de 2011.

Senhor Presidente: Apraz-me encaminhar a Vossa Excelncia, para apreciao da nobre Cmara Municipal o projeto de lei em anexo que define o Sistema Virio Bsico do Municpio de Ponta Grossa. Tal como as artrias, veias e vasos capilares que alimentam um ser vivo desenvolvido, o sistema virio alimenta o corpo do Municpio, formado pela diviso espacial de seu territrio, nos termos do Plano Diretor e da Lei de Zoneamento, da sua importncia fundamental para o pleno desenvolvimento do Municpio. Este projeto de lei foi desenvolvido com o objetivo de respeitar as peculiaridades do Municpio de Ponta Grossa tanto no seu espao urbano, quanto rural, bem como prever a expanso urbanstica na prxima dcada, conforme os objetivos gerais do Plano Diretor. Desse modo, solicito aos nobres Senhores Vereadores as ponderaes sobre o tema, visando sua futura aprovao. Apresento Vossa Excelncia e demais dignos Pares, meus protestos de respeito e considerao. PEDRO WOSGRAU FILHO Prefeito Municipal Ao Exmo. Sr. Vereador MAURCIO SILVA DD. Presidente da Cmara Municipal Nesta Proj. de lei 1/23

PROJETO DE LEI N 396/2011 Define o Sistema Virio Bsico do Municpio de Ponta Grossa e d outras providncias. Art. 1 - A abertura de qualquer via ou logradouro pblico no Municpio de Ponta Grossa dever obedecer s normas desta lei e depender de aprovao prvia da Prefeitura, atravs de seus rgos competentes. Pargrafo 1nico o- Considera-se via ou logradouro pblico, para fins desta lei, todo espao destinado circulao de veculos, bicicletas, cadeirantes e pedestres ou utilizao do pblico. Pargrafo 2o - O sistema virio constitudo pela via e pelo mobilirio urbano necessrio para viabilizar os deslocamentos dos veculos, bicicletas, cadeirantes e pedestres, e devem ser previstos no planejamento do sistema virio Pargrafo 3. Cabe Prefeitura garantir que o deslocamento dos veculos, bicicletas, cadeirantes e pedestres seja realizado com conforto e segurana Art. 2 - O Poder Pblico Municipal, relativamente circulao urbana e rede viria, promover: I - a atualizao permanente das informaes relativas circulao urbana e rede viria, em funo dos objetivos e da evoluo das atividades urbanas; II - a localizao adequada dos fatores de polarizao e das disponibilidades de empregos, objetivando melhor distribuio dos fluxos na rede viria e a descentralizao urbana; III - a especializao do trfego e seus componentes, com vistas a: a) estimular o transporte coletivo e os meios de transporte no-motorizado nas suas vrias modalidades; b) estratificar o trfego de carga em zonas adequadas; c) integrar a circulao de pedestres, ciclistas e cadeirantes na rede viria, com a implantao de suas zonas exclusivas; IV -o estabelecimento de normas e diretrizes para a implantao do Sistema Virio Urbano e Rural; V - a compatilibilizao da ocupao urbana, ao longo dos eixos dos corredores de transporte coletivo, com vistas a garantir a eficincia e a prioridade desses servios. VII A elaborao do Plano Diretor Ciclovirio no prazo de 90 dias a partir da data de aprovao desta lei VIII- A implantao do Plano Diretor Ciclovirio no prazo de 90 dias a partir da concluso do projeto elaborado

CAPTULO I DO SISTEMA VIRIO URBANO Art. 3- Todo terreno situado na rea urbana que tenha frente para logradouro pblico dotado de meio-fio dever ser beneficiado por passeio pavimentado, conforme padro estabelecido pela municipalidade, a ser construdo pelo proprietrio, titular do domnio til, ou possuidor do terreno, ou pela municipalidade, sob responsabilidade e nus daquele.

Art. 4- Os passeios so prioritrios para a circulao de pedestres e cadeirantes e devero ser construdos em concordncia com o disposto na NBR 9.050/2000, conforme padres a serem disponibilizados pelo Executivo municipal. 1- rvores, canteiros, postes de iluminao e sinalizao e demais equipamentos urbanos s sero instalados quando o espao remanescente for suficiente para o trnsito de pessoas e cadeirantes, conforme NBR 9.050/2000. 2- Nas vias existentes pavimentadas, os passeios devero estar de acordo com o estabelecido pela NBR 9.050/2000 no prazo mximo de 36 (trinta e seis) meses contados da aprovao desta Lei. Art. 5-So responsveis pela conservao e restaurao dos passeios: I - o proprietrio; II - o concessionrio ou permissionrio, que, ao prestar servio pblico, cause danos ao passeio; III - a municipalidade, quando a reconstruo ou restaurao se fizer necessria em razo de modificaes, pela administrao pblica, do alinhamento ou nivelamento dos logradouros. Pargrafo 1.nico -Aps a realizao das obras o pavimento da via dever estar em perfeita ordem, Pargrafo 2. Pargrafo nico A Prefeitura deve garantir o cumprimento do artigo acima, atravs de fiscalizao e aplicao de sanes aos responsveis . Art. 6 - Na rea Urbana as vias pblicas guardaro entre si, considerados os alinhamentos mais prximos, uma distncia no inferior a 60 metros, nem superior a 300 metros, salvo casos especiais de planejamento ou de ordem tcnica que tornem impossvel a obedincia a esses limites, a critrio dos Departamentos de Urbanismo e setor responsvel pelo sistema virio.

Art. 7 -A rampa mxima prefervel nas vias de circulao de 12% (doze por cento) e a mnima permitida de 1% (um por cento). Pargrafo nico - Em casos especiais poder haver rampas de at 15% (quinze por cento), para ruas ou trechos de ruas de at 60 (sessenta) metros, quando devero ser adotadas medidas especficas, a serem determinadas e aprovadas pelos rgos competentes. Art. 8 - A extenso das vias sem sada ser de, no mximo, 50 (cinqenta) metros. Pargrafo nico - O balo de retorno das vias sem sada dever ter dimetro mnimo de 20 (vinte) metros. Art. 9 - As vias pblicas urbanas ficam classificadas hierarquicamente na forma abaixo, segundo o sistema virio expresso no mapa do anexo 01, integrante desta lei: I - Vias Eixo; II - Anel Central; III - Inter-bairros; IV - Coletoras; V - Locais. Art. 10 -As tipologias de vias tm a seguinte descrio e caractersticas funcionais: I. Eixos: a) funes: a.1) definir o eixo estrutural da cidade; a.2) abrigar o itinerrio das principais linhas do transporte coletivo (definidas no Plano Diretor de Transporte Coletivo Urbano) e as principais rotas ciclveis, em consonncia com o Plano Diretor Ciclovirio; a.3) absorver o trfego de passagem; b) descrio: vias sobre os principais espiges, com faixas exclusivas para o transporte coletivo e sistema de mobilidade urbana indicados na tabela de caracterstica funcionais e geomtricas, com previso de obras de interligao, composto pelas seguintes vias: b.1) eixo noroeste: Av. Souza Naves, no trecho urbano da BR/376, R D. Pedro II, R Joo Manoel dos Santos Ribas, no sentido bairro-centro, compondo binrio com as ruas Sabi, R So Camilo, R Francisco Beltro, parte da rua Toledo e Av Ernesto Vilela no sentido centro-bairro; b.2) eixo nordeste: Av Benjamim Constant, R Otavio de Carvalho e R Visconde de Barana no sentido centro-bairro, Av. Monteiro Lobato, Av Bonifcio Vilela, parte das ruas Penteado de Almeida e R Balduno Taques, no sentido bairro-centro;

b.3) eixo leste: no segmento Centro/Uvaranas, binrio formado pela Av. Carlos Cavalcanti, parte das ruas Conselheiro Barradas, Vicente Machado e do Rosrio, no sentido centro-bairro e Av Carlos Cavalcanti, parte da rua pastor Pita, Eduardo Bonjean, parte da rua Joo Ribeiro, R Mario de Alencar, R Dom Geraldo Pellanda e parte da R Comendador Miro, no sentido centro-bairro; b.4) eixo sul: R Balduino Taques, parte da Rua Benjamim Constant e Ermelino de Leo, Silva Jardim e Visconde de Mau , no sentido centro-bairro e Visconde de Mau, Av. dos Vereadores, Paula Xavier e Jacob Holzmann, parte da Benjamim Constant e Conselheiro Barradas no sentido bairro-centro; b.5) eixo sudoeste: Rua Jos Kalinoski e Av. Visconde de Taunay no trecho at a Av. Vicente Machado no sentido bairro-centro, parte das ruas Comendador Miro e R Theodoro Rosas, Av. Visconde de Taunay e R. Jos Kalinoski no sentido centro-bairro; b.6) eixo central: binrio formado pelas Ruas do Rosrio e Comendador Miro interligando os eixos sudoeste e leste; II -Anel Central: a) funes: a.1) interligar as vias eixo; a.2) delimitar a malha viria central, com restries para fechamentos ser estabelecida em lei especifica e constituir as principais rotas ciclveis, em consonncia com o Plano Diretor Ciclovirio ; b) descrio: vias principais, delimitadoras da malha central composta pelos segmentos das seguintes vias de sentido nico de trfego: parte da R Balduno Taques, Av Vicente Machado, R Benjamim Constant e R Baro do Cerro Azul, com previso de obras de adequao do greide da Rua Benjamim Constant na proximidade do anel central; III -Vias Inter-Bairros: a) funes: a.1) interligar as vias eixo; a.2) assumir a funo de principal ligao viria entre os diversos bairros. e constituir as principais rotas ciclveis, em consonncia com o Plano Diretor Ciclovirio b) descrio: vias de duplo sentido de trfego destinadas especialmente ao trafego de passagem, devendo serem adaptadas para as novas funes, com previso de obras de interligao, por vezes, com transposies de rodovia, via frrea e obstculos naturais (fundos de vale profundos e reas alagadias), incorporadas pelas seguintes vias: b.1) regio entre as vias eixo noroeste e leste:

b 1.1) parte da Av. Gaivota, R. Simone Arajo de Melo S, R. Ablio da Costa Soares, trecho da R. Joo Batista Frana e Silva, Av. Antonio Saad, R. Rio Cavernoso, trecho da R Rio Verde, Av Valrio Ronchi e R. Guilherme Scheffer; b.1.2) parte da R Francisco Beltro e da R Cascavel, R Terra Boa, R N8 e 10 do loteamento Jundia, parte da faixa sob a linha de alta tenso do Jd Los Angeles, parte da R Pedro Mezzomo e R Joo Batista Frana e Silva, R Jaguapit, R Antonio Joo, R Lauro Marcondes Ferreira, R Dom Joo VI e R Casemiro de Abreu; b.2) regio entre as vias eixos leste e sul: b.2.1) parte das ruas Alberto Jos Mezzomo, R Joo Pedro da Silva, R Maria Angela Caldas, R Catarina dos Santos, R Henrique Lideski, R Marques de Sapuca e R Duarte da Costa, R Maria Luiza da Silva, R Betara, R Robalo, R Ubarana, Expedicionrio Joo Martins, parte da estrada geral do Car-Car, R Massaranduba e R. Thaumaturgo de Azevedo; b.2.2) Rua Nabuco de Arajo, parte da Rua Csar Haddad, R Arnaldo Jansen, R Alfredo Kagemeier, R Ivo Mendes Barreto e das ruas n 12, 04 e 03 sob a alta tenso do Jd Estrela do Lago, R n05 do loteamento Vitria Rgia, Av. Aldo Vergani; b.2.3) parte da rua General Dario Csar, R Siqueira Campos, parte da R SarquisAntonio Smara, Av Pedro Wosgrau; b.3) regio entre as vias eixos sul e noroeste: b.3.1) parte das ruas Dr. Caminhoa, Unio Panamericana, Padre Nbrega e Luis Murat, R Honduras e R Londrina; b.3.2) Rua Anita Philipowski, parte das ruas Claudia Ivone Carneiro, Pref Albari Guimares e Nicolau Kluppel Neto, R Castanheira, R Paul Harris, parte das ruas Ernesto Degraf e Frederico Constant Degraf, Rua A do Jd Planalto, R Francisco Galvo, ruas Eurico Gaspar Dutra e Ernesto Geisel. IV. Vias Coletoras: a) funes: a.1) absorver o trfego local interligando as vias eixos e interbairros; b) descrio: vias de duplo sentido de trfego, com previso de obras de interligao, por vezes, com transposies de obstculos naturais (fundos de vale profundos e reas alagadias), compostas pelas seguintes vias: b.1) regio entre as vias eixos noroeste e nordeste: b.1.1) parte do Corredor A; b.1.2) parte da R Toledo e R Salvador Bueno de Cristo;

b.1.3) R. Francisco Otaviano, R Bento Ribeiro, parte das ruas Acelyno Pinto de Carvalho e Joo Batista Frana e Silva; b.1.4) parte da R dipo Ferreira dos Santos Ribas, R Anita Garibaldi, R Erclio Slaviero; b.1.5) parte das ruas Carlos Gomes, Penteado de Almeida e Balduino Taques. b.2) regio entre as vias eixos nordeste e leste: b.2.1) parte das ruas Baro do Cerro Azul e Francisco Burzio, R Cato Monclaro; b.2.2) parte da R Theodoro Rosas, R Fagundes Varela; b.2.3) parte da rua Tenente Pinto Duarte, R Afonso Celso e parte da R Evaldo Nack; b.2.4) R XV De Setembro e parte da rua Rio Verde, prolongamento da R Valrio Ronchi, e parte da R Arichermes Carlos Gobbo; b.2.5) R Visconde do Bom Retiro, R Pref. Fulton Vitel Borges de Macedo, R Sargento Carlos Argemiro Camargo. b.3) regio entre as vias eixos leste e sul: b.3.1) R Frederico Wagner, R dos Operrios, R Aristides Lobo, R Califrnia e parte da R Vereadora Cndida Mendes Braz; b.3.2) R. Leopoldo Guimares da Cunha e Rua n04 prxima ao Portal dos Franceses; b.3.3) parte da Av Ana Rita e R Dr. Jos de Azevedo Macedo. b.4) regio entre as vias eixos sul e sudoeste: b.4.1) parte da R Padre Nbrega, R Araucria, R Joaquim de Paula Xavier, R Osmar Frederico Osanan, R Capito Benedito Lopes Bragana, R Jos Pedro Moreira, R Nestor Borba, parte da R Baltazar Lisboa; b.4.2) parte das ruas lvares de Azevedo e Almirante Tamandar. b.5) regio entre as vias eixos sudoeste e noroeste: b.5.1) R Ribeiro do Pinhal, R Fernandes Vieira, parte das ruas Pricles Guimares Martins e Edgar Sponholz; Rua n 02 da Chcara Rebita, parte da R Fontoino Xavier Domingues Magalhes, R Bento Viana, R Osmrio Martins Ribas, R Newton Prado; b.5.2) R Jos Lins do Rego, Senador Nereu Ramos, Dr. Csar Rocha Milleo, Rua F, parte da R Silveira Neto, R Michel Laidane, parte da rua Nicolau Kluppel Neto; b.5.3) parte da Av. Frederico Constant Degraf;

b.5.4) parte da Estrada para o Taquari dos Russos. b.6) regio do anel central: b.6.1) as vias que o delimitam e as vias internas ao mesmo, incluindo os trechos das vias eixo que o transpem, parte da R Bonifcio Vilela. V -Vias Locais: a) funo: possibilitar o acesso s unidades residenciais e s demais atividades de mbito local distribudas ao longo da malha urbana; b) descrio: b.1) vias com sentido de trfego normalmente duplo, exceo das reas mais centrais e das vias com pista de rolamento insuficiente; c) integram esta classificao todas as vias que compem a malha viria urbana, excetuando-se as enquadradas em classificaes diferentes. VI -Desvio da BR/376 e PR-151: a) funes: a.1) criar nova alternativa para o trfego de passagem; a.2) solucionar os problemas do atual cruzamento dos trechos urbanos da BR/376 e PR11 com a Av. Ernesto Vilela; b) descrio: rodovia classe A, conforme classificao do DNER, com execuo de via marginal nos trechos a serem ocupados; Art. 11 - Na rea abrangida pelo Anel Central ser regulamentado horrio para o servio de carga e descarga, sendo proibido o trfego de passagem de veculos pesados nestas vias, em qualquer horrio. Pargrafo nico - Fica definido como veculo pesado aquele com peso total acima de 10 (dez) toneladas e veculo leve aquele com peso total at 10 (dez) toneladas. Art. 12 - Na rea urbana a abertura de novas vias obedecer s seguintes caractersticas funcionais e geomtricas assim como os perfis das vias conforme estabelecido no anexo 02: 1 No ser permitida a instalao de edifcios educacionais destinados a crianas e jovens nas vias classificadas como Eixo e Inter-bairros, sendo possvel nas Coletoras e indicado nas locais.

 2 As vias podero ter gabaritos maiores do que os dispostos na tabela acima, conforme determinao tcnica do Executivo Municipal. 3 As vias dos loteamentos devero dar continuidade s principais vias adjacentes e se harmonizar com o sistema virio e a topografia local. 4 As vias podero terminar nas divisas do terreno a arruar, quando o seu prolongamento estiver previsto ou projetado ou quando interessar ao Municpio, podendo ser adotado, provisoriamente, o balo de retorno, com dimetro mnimo igual a 20 (vinte) metros. Art. 13 Nos casos em que so encontrados pontos de estrangulamento de trfego e outras deficincias nas vias existentes, dever ser procedida a correo geomtrica necessria para assegurar a fluidez e segurana, no prazo de 24 (vinte e quatro) meses contados da aprovao desta Lei. Pargrafo nico - Os espaos resultantes da adaptao e correo efetuadas nas vias devero ser aproveitados urbanisticamente. Art. 14 -Para a malha urbana das sedes dos distritos de Uvaia e Guaragi as vias ficam classificadas hierarquicamente em: I -Vias Coletoras; II -Vias Locais. Pargrafo nico -A malha urbana dos demais distritos e localidades so classificadas como sendo vias locais. Art. 15 -A tipologias das vias urbanas dos distritos tem a seguinte descrio e caractersticas funcionais: I -Vias Coletoras: a) funo: absorver o trfego local, interligando as vias locais s estradas municipais; b) descrio: vias de duplo sentido de trfego composta pelas seguintes vias: b.1) Distrito de Guaragi: Rua Visconde do Rio Branco, R Benjamim Constant e parte das ruas Campos Sales e Antonio Gomes; b.2) Distrito de Uvaia: Estrada de Acesso e Rua Aleixo Czezacki. II -Vias locais: a) funo: possibilitar o acesso s unidades residenciais e s demais atividades de mbito local, distribudas ao longo da malha viria urbana;

b) descrio: vias com sentido duplo de trfego, que compem a malha viria urbana, excetuando-se as j classificadas como coletoras. Pargrafo nico -A abertura de novas vias na malha urbana dos distritos obedecer as caractersticas funcionais e geomtricas definidas no quadro apresentado no art.12. CAPTULO II DO SISTEMA VIRIO RURAL Art. 16 -O sistema virio rural composto pelas denominadas estradas municipais rurais. Pargrafo nico -So denominadas estradas municipais rurais as estradas existentes no territrio do Municpio situadas fora do permetro urbano e que servem ao trnsito pblico na rea rural, excludas as integrantes do sistema rodovirio federal e estadual. Art. 17 -No so consideradas municipais para os efeitos desta lei e demais normas relativas a conservao de estradas municipais rurais, as estradas que embora abertas ao pblico, serviro de acesso a um nico imvel. Art. 18 As estradas municipais rurais ficam classificadas hierarquicamente forma abaixo conforme mapa anexo 03 : Art. 19 Na rea rural a abertura de novas caractersticas funcionais e geomtricas: vias obedecer s seguintes Pargrafo nico -Todas as estradas municipais rurais sero dotadas de faixas de domnio laterais, adjacentes a largura mnima estabelecida entre terrenos, em ambos os lados, medindo cada uma 5,00m (cinco metros) de largura. Art. 20 proibido aos proprietrios dos terrenos marginais s estradas quaisquer outras pessoas, sob qualquer pretexto: I instalar mata-burros, porteiras ou quaisquer outros obstculos que prejudiquem o livre trnsito de veculos e pedestres ou que dificultem o trabalho de conservao das vias; II destruir ou danificar o leito das vias, pontes, bueiros e canaletas de escoamento de guas pluviais, inclusive seu prolongamento fora da estrada; III abrir valetas, buracos ou escavaes no leito das estradas; IV erguer qualquer tipo de obstculos ou barreiras, como rvores, cercas, postes, tapumes, etc. dentro da faixa de domnio do municpio; V impedir ou dificultar o escoamento de guas pluviais das estradas para o interior das propriedades lindeiras; VI permitir que as guas concentradas nas propriedades lindeiras atinjam a pista carrovel das estradas;

VII executar qualquer espcie de benfeitoria de carter permanente na rea das faixas de domnio. Pargrafo nico - Quando houver condies que dificultem a drenagem na faixa de domnio da via, a municipalidade poder executar obras dentro das propriedades privadas. Art. 21 -As construes ou benfeitorias existentes na data desta lei sobre as faixas de domnio no podero sofrer qualquer tipo de reforma ou ampliao que vise sua permanncia no local. Art. 22 -A municipalidade poder executar a conservao de estradas particulares desde que justificada a necessidade de apoio produo agrcola e mediante recolhimento antecipado aos cofres pblicos do valor dos servios a executar. Art. 23 -O municpio dever, no prazo mximo de 24 (vinte e quatro) meses, revisar o mapa rodovirio municipal existente, no tocante a nomenclatura e a simbologia das vias. CAPTULO III DOS PLOS GERADORES DE TRFEGO Art. 24 -Para os efeitos desta Lei, consideram-se plos geradores de trfego: I -conjuntos Habitacionais, loteamentos ou aglomeraes residenciais; II -escolas, faculdades de mdio e grande porte e campi universitrios; III -clnicas de mdio e grande porte e hospitais; IV -indstrias de mdio e grande porte; V -estdios e ginsios esportivos; VI -shopping centers e grandes mercados; VII -igrejas; VIII -rgos pblicos; IX -terminais de nibus urbanos; X -terminal rodovirio. Art. 25 -Devero ser previstas vagas para veculos dentro dos terrenos dos imveis, de acordo com o tipo de ocupao, considerando-se vagas para moradores ou empregados e visitantes ou clientes.

Pargrafo nico - O clculo de vagas, de acordo com o tipo de plo gerador de trfego, dever constar do Cdigo de obras do Municpio. CAPTULO IV DA SINALIZAO Art. 26 - Com relao sinalizao viria dever se adotar: I - sinalizao vertical e horizontal nos cruzamentos onde no houver semforos indicando a preferncia em relao s vias de hierarquias diferentes; II -sinalizao vertical indicando as principais vias de acesso aos bairros, s sadas da cidade, aos terminais de nibus urbanos e aos pontos de interesse turstico e econmico; III -sinalizao horizontal, independente da existncia de semforos, indicando os pontos de travessia de pedestres. IV Sinalizao indicando a circulao de bicicletas Art. 27 -Nos cruzamentos com semforos, estes devero contemplar um tempo exclusivo para que os pedestres e ciclistas possam atravessar as vias. 1-O tempo mencionado no caput deste artigo ser indicado em semforo exclusivo; 2-Os semforos de pedestres devero atender aos requisitos para pessoas portadoras de deficincia visual. Art. 28 -As determinaes constantes deste captulo devero estar implantadas no prazo mximo de 36 (trinta e seis) meses contados da aprovao desta Lei, nas vias j pavimentadas. CAPTULO V DO TRANSPORTE COLETIVO Art. 29 -Todas as proposies relativas ao transporte coletivo devero atender s diretrizes do Plano Diretor de Transporte Coletivo Urbano PDTCU. Art. 30 -Todas as vias que contemplarem linhas de nibus devero ser pavimentadas, conforme sua hierarquia. Art. 31 -O Poder Executivo Municipal dever promover o desenvolvimento de novos pontos de nibus padronizados, com desenho visualmente agradvel, confortveis, que protejam os usurios das intempries e sejam resistentes ao uso.

 1-Os novos pontos de nibus devero ter quadros fornecendo os horrios e itinerrios das linhas de nibus s quais servirem, podendo conter espao para propaganda, a ser explorado comercialmente conforme legislao especfica a ser criada; 2-Os novos pontos de nibus devero substituir os antigos, gradativamente, do Anel Central para os bairros, preferencialmente nas vias principais de trnsito, estando presentes em todas as paradas de nibus, no prazo mximo de 48 (quarenta e oito) meses contados da aprovao desta Lei. CAPTULO VI DA UTILIZAO DOS RECURSOS ARRECADADOS COM MULTAS DE TRNSITO Art. XX Quinze por cento da arrecadao das multas de trnsito sero destinados construo de manuteno da estrutura cicloviria CAPTULO VII DAS AES EDUCATIVAS Art. XX A disciplina Educao no Trnsito ser incorporada ao curriculum das escolas municipais, no ano subseqente ao da aprovao desta lei. Art. XX Sero veiculadas, na mdia municipal, campanhas ntizao que estimulem a utilizao de meios de transporte no-motorizados

CAPTULO VII DISPOSIES GERAIS Art. 32 Todas as lombadas fixas e obstculos tipo taches e similares existentes que estiverem em desacordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro devero ser retirados das vias no prazo mximo de 12 (doze) meses contados da aprovao desta Lei. Art. 33 A largura de uma nova via que constituir prolongamento de outra j existente ou projetada no poder ser inferior largura desta ltima. Art. 34 A descrio das vias integrantes do sistema virio urbano definido nesta lei poder ser alterada, por decreto do Poder Executivo, com fundamento em exigncias tcnicas verificadas na sua implantao. Art. 35 As rodovias federais e estaduais que cortam o municpio devero ter o trnsito livre, no sendo admitidos, em qualquer hiptese, cruzamentos em nvel, sinaleiros, lombadas e afins.

 1-Os cruzamentos das vias da malha municipal com rodovias federais e estaduais somente sero admitidos atravs de viadutos e trincheiras instalados em vias eixo ou inter-bairros. 2-Os acessos das vias da malha municipal com rodovias federais e estaduais sero feitos, conforme legislao prpria, por via classificada como coletora ou superior. 3-As vias locais que atualmente acessam tais rodovias tero seu trfego interrompido na confluncia com estas. Art. 36 -Os cruzamentos de vias classificadas como coletoras ou superiores com vias frreas ser admitido em nvel, mas, dever ser projetada a instalao de viadutos ou trincheiras nestes pontos no prazo mximo de 60 meses contados da aprovao desta Lei. Pargrafo nico -As vias locais que atualmente acessam as vias frreas tero seu trfego interrompido na confluncia com estas. Art. 37 -As obras que requerem travessia sob o pavimento, esta dever ser realizada pelo mtodo no destrutivo. Art. 38 -Devero ser previstas vias, que sero classificadas como coletoras, a serem localizadas s margens das rodovias federais e estaduais e vias frreas, com o fim de promover o acesso das vias locais aos viadutos e trincheiras, ou diretamente s rodovias citadas, desde que de acordo com a legislao a elas pertinentes. Art. 39 -O Poder Executivo Municipal dever providenciar o projeto executivo com o traado dos alinhamentos prediais definidos para as vias indicadas no mapa do anexo 01em conformidade com o disposto nas tabela do artigo 12 e no artigo 19 no prazo mximo de 24 (vinte e quatro) meses contados da aprovao desta Lei. Art. 40 -Ao longo das faixas de domnio pblico das rodovias federais, estaduais e estradas municipais, ferrovias e dutos de transporte, ser obrigatria a reserva de uma faixa non edificandi de 15 (quinze) metros de cada lado. Art. 41 - Esta lei entrar em vigor na data de sua publicao.