Universidad Catlica Andrs Bello Facultad de Ingeniera Escuela de Industrial Laboratorio de Mecnica de Fluidos Profesor: Sebastin Ribis

Perfil de velocidades en una seccin de flujo a superficie libre

Practica #3

Integrantes: Alessandra Pelizzo Luis Len

Caracas, mayo de 2012.

Introduccin
En esta prctica se determina experimentalmente el caudal que transita por la seccin de un canal abierto a la atmosfera y se compara con el valor esperado en la teora. Para esto, deben definirse algunos conceptos fundamentales. El flujo que se estudia en esta prctica se puede modelar como permanente, lo cual significa que la velocidad de las partculas de fluido no cambia con el tiempo para una ubicacin fija. Este flujo se puede considerar adems bidimensional e irrrotacional, por lo cual la ecuacin de Bernoulli se puede aplicar en cualquier punto del campo de flujo y tiene la siguiente forma:

Donde P es la presin en un punto donde se aplica la ecuacin, es el peso especfico del fluido, z es la altura del punto, V es la velocidad en ese punto, g es la constante de gravedad y H es una constante llamada presin plena o presin de estancamiento. La ecuacin de Bernoulli sirve para determinar la velocidad de un fluido si se conoce la presin y la altura de un punto de ese fluido. Si se observa que el trmino piezometrica , se puede reescribir la ecuacin como es la presin esttica o altura

Al reordenar la ecuacin 2 se puede obtener la velocidad en funcin de h y H Un instrumento utilizado para medir h y H es el Tubo de Pitot. Este tubo pequeo tiene su extremo alineado en direccin del flujo de manera que sienta la presin plena de impacto del fluido fluyente. Luego subiendo por el tubo se encuentra una bifurcacin, donde se conecta una manguera en la misma direccin en que viene el tubo y otra, perpendicular a la direccin del tubo. La manguera perpendicular mide solo la presin esttica o altura piezometrica h, y la manguera que tiene la direccin del tubo (la direccin del flujo) mide la presin plena H. Ambas mangueras estn conectadas a unos manmetros donde se puede leer ambas presiones. Una vez calculadas las velocidades a varias alturas del canal, se determina el caudal por el mtodo de aproximacin por suma Riemman. Este valor se compara con el valor del caudal obtenido por una expresin matemtica en una grafica en el laboratorio.

Tablas de datos
Tabla de datos #1 (Caudal 1) TOMA A (cm) 1,00 3,00 5,00 7,00 9,00 H (cm) 201,60 201,50 201,50 201,50 201,50 H (cm) 203,60 204,00 204,50 204,70 204,70 Ymx (cm) 12,95 h(vertedero) (cm) 29,00 B (cm) 38,00

Tabla de datos #2 (Caudal 2) TOMA A (cm) 1,00 3,00 5,00 7,00 9,00 H (cm) 203,80 203,90 203,90 203,90 203,90 H (cm) 205,00 205,70 206,00 206,00 206,20 Ymx (cm) 15,15 h(vertedero) (cm) 28,80 B (cm) 38,00

Clculos y grficas
Para el clculo de la velocidad se tiene que:

Tabla de clculo #1 TOMA A (cm) 1,00 3,00 5,00 7,00 9,00 H (cm) 2,00 2,50 3,00 3,20 3,20 V (cm/s) Pdin (Kg/cm) 62,64 70,04 76,72 79,24 79,24 19620,00 24525,00 29430,00 31392,00 31392,00

Tabla de clculo #2 TOMA A (cm) 1,00 3,00 5,00 7,00 9,00 H (cm) 1,20 1,80 2,10 2,10 2,30 V (cm/s) Pdin (Kg/cm) 48,52 59,43 64,19 64,19 67,18 11772,00 17658,00 20601,00 20601,00 22563,00

Para el clculo del caudal se tiene que:

Se obtiene V(y) graficando los valores de V vs Y, y hallando la ecuacin.

Grfico I: Valores de V vs Y para el primer caudal.

GRFICO # 1 V vs Y
90.00 80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 V (cm/s) Log. (V (cm/s)) y = 8.1471ln(x) + 62.411 R = 0.9741

Grfico II. Valores de V vs Y para el segundo caudal.

GRFICO # 2 V vs Y
80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 V (cm/s) Log. (V (cm/s)) y = 8.3439ln(x) + 49.268 R = 0.9737

Procedimiento para clculo de Q1 Y Q2:

Qexp1= 23804,17 cm3/s

Qexp2= 19647,04 cm3/s

Calculo para el caudal terico:

Para el clculo del caudal por medio del vertedero se tiene que:

Qteorico1= 38495,85 cm3/s Qteorico2= 37835,56 cm3/s

Porcentaje de Error entre el valor terico y el experimental:

Grfica III: Presin dinmica vs Y para el primer caudal.

GRFICO # 3 Pdin vs Y
35000.00 30000.00 25000.00 20000.00 Pdin (Kg/cm) 15000.00 10000.00 5000.00 0.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 Log. (Pdin (Kg/cm)) y = 5796ln(x) + 19330 R = 0.9702

Grfica IV: Presin Dinmica vs Y para el segundo caudal.

GRFICO # 4 Pdin vs Y
25000.00 y = 4801.7ln(x) + 12059 R = 0.979

20000.00

15000.00 Pdin (Kg/cm) 10000.00 Log. (Pdin (Kg/cm))

5000.00

0.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00

Anlisis de resultados
Se observa que los porcentajes de error de esta prctica son notablemente altos, el primero de 38% y el segundo de 48%. Estos altos porcentajes de errores se deben a que al momento de calcular el caudal la integral debe de ir de 0 a Ymx, pero en el clculo la integral tiene como lmites de 1 a 9, lo que conlleva a que un rea bastante representativa sea despreciada. Es importante destacar que el rea entre 0 y 1 fue supuesta como rea triangular, aunque esto ltimo no influye mucho en el resultado. Por ello el valor del caudal terico, es decir el calculado por medio de la frmula del vertedero, para ambos casos es mayor que el calculado usando el tubo Pitot. Adicionalmente se afirma que los valores tericos utilizados son mucho ms cercanos a la realidad que los valores experimentales. Si bien se observa que por las razones antes expuestas, los porcentajes de error son altos, se destaca que la funcin tomada del grfico se asemeja bastante a la curva de valores tomados en clase, por lo que en ese sentido se desprecian los errores de aproximacin de la curva V vs Y. Los datos obtenidos para la presin esttica h (altura piezometrica) y la presin de estancamiento H, variaron ms cerca del fondo que lejos de l, esto debido posiblemente a que la velocidad del fondo es cero y tiene que haber un cambio rpido desde el fondo (donde vale cero) hasta no ms de un centmetro arriba de l. La variacin de velocidad cerca de la superficie fue muy pequea. La suposicin de flujo permanente resulto ser vlida, ya que no se observ que cambiara la altura mxima de los flujos al pasar el tiempo. Uno de los problemas que probablemente sea fuente de error en esta prctica, es la presencia de un desnivel en la altura del agua cerca de donde se coloco el tubo de prandtl (combinacin del tubo pitot con un tubo piezomtrico). Esto representa una complicacin porque la presin no es la misma que en otras partes del canal, ya que el choque del agua contra algo es lo que hace que la altura se desnivele (este choque genera presin adicional).

Conclusiones
En la prctica se cumplen con los objetivos planteados de medicin de velocidades en un campo de flujo, en este caso en el flujo de agua que pasa por un canal a superficie libre y pendiente constante. Inicialmente se midi la velocidad con lo que se logro obtener el caudal en funcin de la variacin de velocidad a lo largo del flujo de agua. Seguidamente se logra obtener un caudal en funcin de la velocidad, la suposicin incorrecta es cuando se cree que el comportamiento de las velocidades hacia el fondo del tanque es igual hacia el tope del canal. Igualmente, se logra reconocer las caractersticas del rgimen del flujo permanente observado en el fluido a lo largo del canal. Se utilizo la aproximacin por suma de Riemman y se comprob que las velocidades calculadas estaban de acuerdo con la realidad, al arrojar una pelota de papel de prueba en el canal y medir su velocidad. Se contrast con el valor terico del caudal, obtenido mediante la grafica del laboratorio y se observ que la desviacin no era demasiado grande. El fluido que se utiliz para esta prctica fue agua y se explic como las suposiciones necesarias para simplificar los clculos pueden verse afectadas por ciertas condiciones en el laboratorio como presencia de desniveles del agua. As mismo, se analiz que la fuente de errores tambin pudo ser la apreciacin del ojo humano en la medida del manmetro de los tubos piezometricos. Para futuras prcticas se puede recomendar que se mida el caudal en dos puntos de dos secciones diferentes del canal, para comprobar la condicin de flujo uniforme en el experimento.

Recomendaciones
Una sola persona debe realizar las lecturas de cada medidor de punta para disminuir el porcentaje de error. Mantener la altura del caudal a nivel bajo. Ser ms cuidadoso en la precisin de la medida de los datos experimentales. En caso de que se quiera aumentar el nivel del caudal, hacer ms mediciones de y para poder tener ms precisin en la curva de velocidades y obtener una funcin ms adecuada de caudal en funcin de la velocidad.

Bibliografa
Bolinaga, J. J. (1985). Mecnica Elemental de los Fluidos. Caracas: Publicaciones UCAB. Cengel Y, Cimbala J. (2006) Mecnica de Fluidos, Fundamentos y Aplicaciones. Mxico: McGraw Hill. Gua de laboratorio de Mecnica de Fluidos, Universidad Catlica Andrs Bello. Facultad de Ingeniera, Practica N1 Perfil de velocidades y distribucin de presiones en una seccin de flujo a superficie libre.

Preguntas tericas
Por qu se produce el oleaje en el canal? El fenmeno del salto hidrulico consiste en una sbita elevacin de la superficie del agua reduciendo la transicin del flujo. El oleaje ocurre debido a un cambio en la velocidad de las partculas, dicho cambio es ocasionado por las fuerzas de cohesin presentes en el cuerpo, lo cual provoca que las partculas superiores tengas una velocidad mayor que las partculas inferiores. Cuando en el fluido se produce un cambio de una altura mayor a una menor, las partculas de arriba caen ms rpido que las de abajo, originando la ola.

Por qu ocurre el levantamiento? Esta formacin de olas se debe a que la velocidad que tienen las partculas cercanas al suelo es mucho menor a las que se encuentran en la superficie, esto se debe al roce del fluido con el suelo, es decir, hay una cohesin entre ambos cuerpos, provocando que las partculas superiores viajen mucho ms rpido y las inferiores se vayan quedando atrs, cuando estas llegan a la cada las de arriba caen ms rpido que las de abajo y sucesivamente se observa una onda que se ve como un oleaje.

Por qu ocurre en la prctica el resalto hidrulico? Como ya se conoce, el caudal es igual al producto entre la velocidad de un fluido y el rea transversal del recorrido. Es decir,

En la prctica, el agua entra al equipo con una determinada velocidad y rea Q1. Luego de recorrer el canal, se encuentra con una serie de placas con las que choca (ocurre un cierto estancamiento) esto es, Q2. Como el caudal es constante, se debe cumplir que

El estancamiento o choque en el punto 2 del canal, provoca la disminucin de la velocidad, y para que se mantenga el caudal constante, debe aumentar el rea por donde fluye el agua, como las dimensiones del canal son constantes, se observa el resalto de la cantidad de agua que debera salir por un rea ms grande. A medida que disminuye la velocidad (se obliga mas choque) es mayor la cantidad de agua que se acumula en la salida, por lo que se observa el fenmeno de aumento y retroceso de la cantidad de agua que debe salir.