COMUNICADO DE IMPRENSA

18 de Maio de 2012

NOVO RENAULT MGANE: MAIS MODERNO E COM MAIS ENERGIA!

No exterior so pequenas grandes alteraes que fazem a diferena. No habitculo h novidades nos ambientes e uma panplia de novos equipamentos. Mas sob o capot que se escondem os maiores segredos do novo Renault Mgane: uma nova gama de motores mais econmica, mais ecolgica, com melhores performances e que s a referncia do mercado, independentemente do segmento de potncia. Ou seja, o novo Renault Mgane est mais atraente, mais moderno, mais distinto, melhor equipado, mais emocional, mas tambm mais racional, seja nos custos de utilizao como de aquisio. Sim, na comparao com o seu antecessor, o novo Renault Mgane oferece mais por menos e isto vlido para as diferentes verses das carroarias Berlina, Sport Tourer e Coup, ainda que, por agora, apenas nos detenhamos nas duas primeiras

A histria da indstria automvel corre o risco de nunca poder ser dissociada do Mgane e no apenas pelo seu sucesso comercial na Europa, Portugal includo! Afinal, desde o seu lanamento que o modelo da Renault uma referncia no segmento C (o que representa maiores volumes de vendas no velho continente) e as razes so vrias e, no raras vezes, at algo antagnicas. Mas a a culpa reside na versatilidade da gama, por assentar em trs carroarias distintas Berlina, Coup e Sport Tourer motores gasolina e diesel e valores de potncia entre os 90 e os 265 cavalos. Ou seja, diferentes propostas para os mais variados gostos e feitios, do mais familiar, ao exclusivo, ao desportivo. Mas independentemente das verses, com vrios predicados em comum: qualidade inquestionvel (corroborada nos mais diversos inquritos de fiabilidade), equipamento, economia, comportamento e performances verdadeiramente referncia e, claro, preos de aquisio competitivos.

Mas para alm das caractersticas intrnsecas ao modelo, h uma outra particularidade: apesar dos escassos anos de vida, nunca deixou de evoluir! O Mgane tem procurado ir sempre de encontro aos desejos dos potenciais clientes e com argumentos racionais, mas tambm emocionais!
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E prova disso mesmo que Portugal, em 2011, foi um dos mercados europeus que mais comercializou verses desenvolvidas pela Renault Sport Technologies.

E o novo Renault Mgane paradigmtico de que a razo e a emoo podem conviver de forma perfeita. As alteraes estticas da dianteira tornam-no mais atraente, mais moderno, mais distinto. Para isso contribui a iluminao diurna com tecnologia LED, uma nova grelha, um novo guarda-lamas, as novas proteces laterais, bem como a incorporao de elementos em preto lacado e em cromados. Alteraes que no deixam ningum indiferente

J no habitculo, sobressaem os novos ambientes, com destaque para os novos tecidos, os novos grafismos dos manmetros e, entre outros pormenores, o significativo reforo do equipamento. Nesse sentido, as novidades so:

O Visio System, um dispositivo que tem uma dupla funcionalidade indita: faz a comutao automtica dos mdios e mximos (que permite circular entre quatro a cinco vezes mais tempo em mximos) e emite um sinal acstico de alerta de mudana de faixa sempre que a manobra no assinalada com a activao dos piscas. Ou seja, mais segurana nocturna e mais concentrao, so os benefcios associados ao Visio System.

A cmara de ajuda ao estacionamento traseiro que, ao permitir visualizar, de forma precisa, as imediaes do veculo, faz com que a manobra possa ser efectuada com toda a segurana.

O novo sistema de ajuda ao arranque em declive que, associado ao travo de parqueamento automtico, mantm a presso nos traves durante alguns segundos, dando o tempo suficiente para o condutor engrenar a mudana, sem recuo do automvel.

O indicador luminoso "modo auto-estrada": um impulso ligeiro no comando acciona uma srie de trs sinais para avisar da mudana de via.

E no que toca ao bem-estar a bordo:

O Air Quality Sensor que, mais no do que um sensor de toxicidade incorporado na climatizao automtica bi-zona, que controla a qualidade do ar exterior que entra no habitculo e inicia, automaticamente, a sua reciclagem.

Os novos rdios R-Plug&Radio+, que integram as funcionalidades Bluetooth mos-livres e audio-streaming para ouvir msica (leitor nmada), bem como as entradas USB e jack para poder seleccionar a msica atravs dos comandos no volante.
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E, como sempre, o sistema de navegao Carminat TomTom e os seus servios LIVE (HD Trnsito, Alerta de zonas complicadas, Google Search e previses meteorolgicas).

Depois dos pormenores que a vista alcana (e nalguns casos os sentidos sentem), altura de falar dos geradores de emoes e que, no raras vezes, so o que determinam a compra de um bem to importante como o automvel. Claro que nos referimos aos motores e, nesse captulo, h tanto para dizer em relao ao novo Renault Mgane. Afinal, comercializado com cinco motorizaes (neste nmero no est contabilizado o bloco a gasolina 2.0 Turbo do Mgane R.S.), com trs, da nova famlia Energy, a constiturem uma novidade absoluta na gama.

Motores que, nos segmentos de potncia respectivos, no tm rival, nomeadamente em consumos, mas tambm em performances. O novo e revolucionrio 1.2 TCe de 115 cavalos rene as caractersticas necessrias para que os motores a gasolina voltem a ser populares. Um bloco tecnologicamente bastante evoludo e que se caracteriza pelos reduzidos consumos e emisses, por um conforto de conduo em tudo idntico a um diesel e por performances ao nvel de motores de cilindrada superior.

Em relao aos diesel, referncia para o 1.5 dCi 110, mas com novos argumentos tecnolgicos, com reflexos significativos na reduo dos consumos e das emisses recorde na categoria!

Uma referncia final para o 1.6 dCi 130 que, pela primeira vez, passa a estar disponvel na gama Mgane. O motor tecnologicamente mais avanado do segmento, com melhores performances, melhores consumos e menores emisses Uma gama de motores que incorpora tecnologias oriundas da experincia e do knowhow obtido pela Renault na Frmula 1.

GRANDES NOVIDADES SOB O CAP

A mais notria evoluo do Novo Mgane surge sob o cap, com a chegada de trs novas motorizaes Energy equipadas com o sistema Stop & Start e recuperao de energia na travagem e desacelerao. Com um contedo tecnolgico indito, em parte, derivado da experincia da Renault na Frmula 1, as motorizaes Energy so particularmente econmicas e garantem o mesmo prazer de conduo de motores de cilindrada superior.

ENERGY TCe 115: UMA MO DE FERRO... EM LUVA DE VELUDO

Injeco de energia

O Energy TCe 115 o primeiro motor a gasolina da Renault, com injeco directa sobrealimentada, que

combina performances e sobriedade. Este bloco em alumnio de 1197 cm3, apresenta uma potncia de 115 cv e um binrio mximo de 190 Nm, comparvel ao de um 2 litros. Com um binrio disponvel, em 90%, a partir das 1500 rpm e, totalmente, entre as 2000 e 4000 rpm, este motor distingue-se recuperaes pela a suavidade baixos e

regimes

dignas de um diesel.

Reduo de 25% das emisses de CO2 Sendo o motor 1.2 gasolina mais potente do mercado, o Renault Energy TCe 115 brilha, igualmente, pela sobriedade nos consumos. Com este bloco, o Novo Mgane no consome mais do que 5,3l/100 km em ciclo NEDC, enquanto as emisses de CO2 esto limitadas a 119g/ km. Com estes reduzidos consumos e emisses de CO2, o custo de utilizao diminui de forma significativa. A presena de uma corrente de distribuio, sem manuteno, contribui, tambm, para a diminuio do custo de utilizao.

ENERGY

dCi

110: DO

A BEST-

METAMORFOSE SELLER

O Novo Mgane possui as menores emisses da sua categoria com 90g de CO2/km O 1.5 dCi o motor Renault mais vendido em todo o Mundo, com cerca de 1,2 milhes de unidades em 2011 e equipa um automvel Renault, em cada trs, do Twingo ao Laguna.

Para conciliar as baixas emisses de CO2 com o prazer de conduo, este bloco foi objecto de uma significativa evoluo, integrando, entre outros, o pack tecnolgico do Energy dCi 130.

Com este 1.5 dCi completamente metamorfoseado, o Novo Mgane torna-se o modelo mais sbrio da sua categoria, com um consumo mdio de 3,5l/100 km em ciclo misto NEDC e atinge a barra simblica das 90g/km das emisses de CO2 (uma reduo de 15%). Com o Energy dCi 110, o Novo Mgane possui o mais baixo custo de utilizao no mercado.

com melhores performances Com um binrio de 260 Nm (+ 20 Nm), disponvel a partir das 1750 rpm e melhores recuperaes face anterior verso, o prazer de conduo sai reforado com o Energy dCi 110. Este o resultado de um apurado trabalho ao nvel da admisso e da combusto, bem como sobre a adopo de uma nova e inovadora arquitectura do turbo.

ENERGY dCi 130: O MAIS POTENTE DA SUA CATEGORIA

Inaugurado no Scnic em 2011, este motor diesel de 1.6l surge, agora, sob o cap do Novo Mgane. A arquitectura quadrada do Energy dCi 130 deriva, directamente, da experincia da

Renault na Frmula 1. O Energy dCi 130 integra um

importante pack tecnolgico, com mais de 30 patentes, entre as quais: Um sistema de recirculao dos gases de escape em ciclo frio (EGR Baixa Presso) A tecnologia de thermomanagement, Uma bomba de leo de cilindrada varivel, A tecnologia do swirl varivel, Um sistema de multi-injeco que permite optimizar a regenerao do filtro de partculas. Com 130 cv para uma cilindrada de 1 598 cm3, o motor diesel mais potente da sua categoria. O binrio de 320 Nm, disponvel a 80% a partir das 1500 rpm, permite recuperaes rpidas e proporciona um grande prazer de conduo. Com uma faixa de utilizao alongada, importante num motor diesel, o Energy dCi 130 sobe facilmente at s 4500 rpm.

Uma reduo de consumo de 20% Graas cilindrada reduzida, s significativas inovaes tecnolgicas, bem como ao consumo de 4l/100 km em ciclo misto e s emisses de apenas 104g de CO2/km, o motor Energy dCi 130 , de forma clara, o mais potente e o mais econmico da sua categoria.

Famlia Mgane: a mais completa oferta do mercado

Com trs carroarias distintas (Berlina, Coup e Sport Tourer), o novo Mgane comercializado com seis nveis de equipamento: Confort, Dynamique, Dynamique S, Luxe, Bose Edition e GT Line. Entre estes, destaque para os dois ltimos

As verses Bose Edition so a opo lgica para quem privilegia as viagens com melodias ouvidas na excelncia de um sistema de som com a chancela da marca Bose, mas que tambm beneficia de outros pormenores exclusivos.

Quanto s verses GT Line (disponveis nas trs carroarias), bastaria dizer que so desenvolvidas na Renault Sport Technologies para se perceber o contedo. Tanto no exterior como no interior so vrios os pormenores distintivos em relao restante gama e que realam o carcter desportivo: desde a assinatura luminosa em LED especfica, em boomerang na zona inferior do guarda-lamas, s jantes especficas de 17 polegadas, ao ambiente cor carbono especfico no habitculo, ao volante desportivo, aos pedais em alumnio, s aplicaes Renault Sport em vrias zonas. Mas no chassis que as verses GT Line mais se demarcam, uma vez que, devido a uma maior rigidez da suspenso e a uma taragem dos amortecedores especfica, o comportamento em estrada ainda sai mais favorecido.

Por ltimo e, no menos importante, refira-se que a exemplo dos restantes modelos, o novo Mgane beneficia da garantia de 5 anos ou 150.000 quilmetros da Renault.

ANEXO 1 DA F1 AOS MODELOS DE SRIE: A EXCELNCIA MECNICA

Quer estejam a trabalhar sobre automveis de srie ou em monolugares de Frmula 1, os engenheiros de motores da Renault perseguem sempre um triplo objectivo: conceber mecnicas de elevado desempenho, fiveis e sempre mais econmicas em combustvel. Graas transferncia de colaboradores da Renault Sport F1 para a engenharia mecnica da Renault, a gama de motores Energy beneficia do know-how adquirido na F1 nos seguintes domnios:

Arquitectura quadrada de motor: este tipo de arquitectura, com origem na Frmula 1, permite reduzir a dimenso do motor para o mesmo nvel de performances. Um motor dito como quadrado quando o curso do pisto comparvel ao dimetro dos cilindros. Esta arquitectura permite, numa determinada cilindrada, ter um maior dimetro dos cilindros, permitindo alojar, na Culassa, vlvulas de grande dimetro, o que favorece o enchimento (admisso de ar o motor "respira bem") e, assim, as performances.

Reduo das vibraes: limita as perdas de energia ligadas ao funcionamento do motor. O motor consome desta forma menos combustvel, para fornecer a mesma quantidade de energia, ganhando em longevidade e robustez: Super-acabamento e tratamentos de superfcie especiais. Revestimento DLC (Diamond Like Carbon) no mecanismo das rvores de cames. Utilizados na F1 h muito anos, estes tratamentos de superfcie dispem de propriedades mecnicas que permitem uma reduo significativa das vibraes e uma melhoria do rendimento energtico do motor, com melhores performances e menores consumos.

As outras tecnologias dos motores Energy:

Sistema Stop&Start com recuperao de energia na travagem (ESM): Este sistema economiza mais de um litro de combustvel em cada 100 km em circulao urbana. Quando o condutor pressiona o pedal da embraiagem, o arranque instantneo. Para assegurar o maior nmero de arranques do motor, o motor de arranque (motor de arranque e correia do motor de arranque), e todo o sistema de injeco (bomba e injectores de alta presso), foram reforados. Todo o motor foi dimensionado para 410 mil ciclos de arranque (em 300 mil km), ou seja, perto de 7 vezes mais do que num motor clssico.

ESM (Energy Smart Management): este sistema permite recuperar a energia cintica do automvel durante as fases de desacelerao/travagem atravs do alternador, armazenando-a na bateria. Os sistemas consumidores de electricidade (aquecimento, iluminao, rdio, etc.) so assim directamente alimentados pela bateria, o que permite aliviar o alternador. A energia reutilizada, nomeadamente, para assegurar os arranques do automvel.

Bomba de leo de cilindrada varivel com pilotagem electrnica: a presso de leo ajustada s necessidades do motor, segundo as condies de utilizao. Para o cliente, o benefcio directo uma melhoria das performances, com uma reduo dos consumos e das emisses de CO2.

Corrente de distribuio de baixa vibrao: esta corrente est equipada com um esticador hidrulico, que a mantm em permanente tenso, sendo revestida a Teflon para reduzir ao mximo as vibraes.

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