Professional Documents
Culture Documents
GRUPO: 201
2 0 1 2
SECUNDARIO
PRIMARIO
1 POSTE SECUNDARIO
2. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas. PRIMARIO 3 PINES
SECUNDARIO Pin 1-Secundario .0L Pin 2- Secundario .0L Pin 3- Secundario .0L
Para Bobina Primaria (pines 1 y 3)
3. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Nissan
Bobina 2
1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo. SECUNDARIO 1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo.
SECUNDARIOS
PRIMARIO
2. Reconocer cuantos postes secundarios tiene y realizar su diagrama respectivo. 4 POSTES SECUNDARIOS
3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas.
PRIMARIO Pines 1-2 2.2 Pines 1-3 2.6 Pines 2-3 2.2
4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un FORD 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.
SECUNDARI O
PRIMARIO
3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas. Bobina Primaria 1.2 Bobina Secundaria 6.01K
4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Chevrolet 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.
PRIMARIO
SECUNDARIO
1 POSTE SECUNDARIO 3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas.
Para Bobina Primaria (pines 1 y 2) Para Bobina Primaria (pines 1 y 3)
4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Toyota 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.
7.- Investigar sobre el funcionamiento de bobinas por cilindro de 1. Investiga sobre el funcionamiento de bobinas por cilindro de: Este tipo de bobinas dispone una configuracin muy diferente a las dems, la particularidad de este tipo de bobinas es que no disponen de cables de alta, esto quiere decir que van encima de cada buja, con lo cual se simplifica resistencia a la alta tensin y se mejora la eficiencia del quemado. Estas bobinas son llamadas BOBINAS COP (Bobina sobre cilindro). De 2 terminales elctricas. Es la configuracin ms sencilla de las bobinas sobre cilindro esta tiene solo dos pines de conexin, es en este caso un transformador sencillo, en donde se tiene un devanado primario y uno secundario alrededor de un ncleo de hierro.
La configuracin elctrica de este tipo de bobinas consta de un pin (rojo) que es para el positivo de contacto, mientras que el otro (azul) es el de tierra; entonces a la salida del bobinado secundario (rosa) va a ser el contacto con la buja, y por lo tanto cualquier descarga de secundario este va a buscar la tierra de la buja ya que la alimentacin la comparte del primario, es decir esta bobina es un transformador autoinducido o autotransformador.
De 3 terminales elctricas. Estas bobinas vienen con un transistor de potencia incorporado, por lo tanto el comando de ellas va a estar dado por la ECU, esta seal pasa por un transistor de potencia y genera la chispa; y adems lleva los pines de alimentacin y tierra.
De 4 terminales elctricas. Esta es una bobina por cilindro que tiene un mdulo incorporado que es la que genera una seal de retroalimentacin a la ECU cada vez que se genera una corriente induccin en el primario; y como en la caso anterior lleva un pin para alimentacin y tierra e incluye el del transistor de potencia.