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LEurope rhnane

= partie du continent lie au Rhin, lun des principaux fleuves europens, long de 1 320 kilomtres. Pays traverss = Suisse, Liechtenstein, Autriche, Allemagne, France, Benelux) Espace rhnan = rgions desservies par les voies navigables associes laxe rhnan et les espaces ayant tir parti de ces voies de transport pour se dvelopper. Dfini par lintensit des activits, cet espace rhnan est donc plus restreint que le bassin hydrographique du Rhin et de la Meuse (puisquon en exclut les cours suprieurs de ces fleuves et de la Moselle) mais englobe les bassins de lEscaut et la Flandre franaise. = pine dorsale de la mgalopole europenne, reliant la mer du Nord la mer Mditerrane espace densment peupl, et marqu par limportance des villes et de lindustrie. en quoi lespace rhnan est-il le cur conomique de lUnion europenne ? I- Laxe rhnan au cur de lEurope II- Autour de lespace rhnan : des espaces intgrs lEurope rhnane III- Un espace conomique majeur

I- Laxe rhnan au cur de lEurope 1) Un chapelet de mtropoles et daires urbaines


[ doc 1 p 176] - des aires urbaines de 1e importance, formant des conurbations (p 178) : Ruhr, Rhnanie, Randstad Holland + des mtropoles europennes concentrant les fonctions de commandement (politique et conomique) - concentration dmographique (densit de 380 hab/km2) LEurope rhnane se caractrise par une forte imbrication de la ville et de la campagne : les ruraux ne sont jamais loin de la ville, la majorit travaille en ville, y tudie, y fait ses achats. Inversement, des citadins peuvent travailler dans des usines installes dans des bourgs ou de petites localits et se rendre frquemment dans les espaces environnants, pour leurs loisirs par exemple. On peut donc parler de campagnes urbanises : les agriculteurs ne reprsentent plus quune infime minorit de la population en raison mme des performances de leurs exploitations trs intensives. - Concentration productive Certaines villes ont t gonfles par lindustrie , cest--dire quelles ont vu leur population crotre fortement, notamment les villes minires ou mtallurgiques, sans que les niveaux de services offerts aux habitants aient pu suivre le rythme de croissance : la conurbation de la Ruhr (cinq millions dhabitants) a ainsi d attendre les annes 1960 pour voir sinstaller la premire universit. Inversement, de petites villes disposent de fonctions directionnelles parfois hrites de longue date :

bancaires (Zurich, Luxembourg, Ble), commerciales (Anvers), universitaires (Utrecht). - Intensit du trafic intermodal (Rhin, routes, voies ferres, hubs) + trafic fluvial Duisbourg est le plus grand port fluvial du monde. Le systme fluvial rhnan est reli, par un dense rseau de canaux, Stuttgart et Francfort [en amont], Bruxelles, Amsterdam et Anvers

2) Un axe intgr dans lespace monde


- trait dunion entre la mer du Nord et la Mditerrane - Rotterdam = 2e port mondial, au dbouch dun des hinterlands les plus puissants de la plante - les mtropoles rhnanes sont des villes globales appartenant l archipel mgalopolitain mondial

II- Autour de lespace rhnan : des espaces intgrs lEurope rhnane


Des espaces de forte densit galement

1) La Northern Range, une faade maritime lie lespace rhnan


(doc 1 p 181) - le cur en est Rotterdam et Amsterdam - on trouve dautres ports importants aux extrmits de la Northern Range, jusqu la rgion de la Hanse (Brme et Hambourg) p 180

2) Des fonctions de commandement


[doc 3 p 179] - concentration des centres politiques de lUE Bruxelles = commission europenne et Parlement Luxembourg = Parlement Strasbourg = Parlement et CEDH - forte concentration de villes de la finance et du High Tech (reconversion industrielle russie) Genve/Zurich : finances, assurance Munich : nouvelles technologies

III- Un espace conomique majeur 1) Un espace au centre de lEurope


- la charnire de lEurope de lEst et de lOuest (axe Rhin-Danube) - encore peu de communications transversales (liaison Lyon-Turin)

2) Laxe dorsal de la mgalopole europenne


- laxe principal de la mgalopole ( banane bleue ) reliant un axe transmanche et un axe transalpin importance des transports : routiers et ferroviaires (Shuttle/Eurostar, ferroutage dans les Alpes) - 1 axe ancien de circulation (foires), ge industriel (lespace rhnan, partie du continent dont le dcollage industriel a t le plus prcoce aprs la GrandeBretagne, en demeure la rgion la plus industrialise. En effet, la premire Rvolution industrielle (XVIIIe-XIXe s.) fut trs dpendante de la houille, la fois matire premire et source dnergie, et du minerai de fer. Or, lespace rhnan en disposait en abondance : charbon de la Ruhr, du sillon franco-belge, du bassin houiller franco-allemand de Sarre et de Moselle (Lorraine), du Limbourg (BelgiquePays-Bas); bassin ferrifre partag entre Lorraine, Luxembourg et Belgique. Laxe rhnan cumulant deux avantages (abondants capitaux disponibles et diffusion des innovations techniques anglaises) a pu mettre en valeur rapidement ces ressources) - 1 espace moteur dans la construction europenne De nombreux changes transfrontaliers CCL : un espace central de lUE Cur de la mgalopole europenne, organise autour du Rhin. Malgr le dclin relatif de ses industries lourdes et traditionnelles (textile), lEurope rhnane demeure le coeur conomique de lEurope grce sa reconversion dans des activits industrielles et tertiaires souvent performantes. Rvlateur de la puissance co de lUE mais aussi de ses contrastes.

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