Atos e Fatos

Sexta-feira, 18 de maio de 2012 Suplemento da edio n 777 N 18

Jornal

Caminho Inteligente
Em velocidade cada vez maior, as pesquisas e avanos tecnolgicos esto proporcionando certos dispositivos e aparelhos que sem exagero algum - vimos apenas nos filmes de fico cientfica. Um exemplo dos avanos no campo da segurana veicular o Volvo Safety Truck, um caminho que rene os mais avanados dispositivos para que o veculo rode de modo que sua contribuio reduza os acidentes rodovirios. Trata-se de um pacote de tecnologia que foi apresentado na Fenatran, num cavalo-mecnico preparado na Sucia para comemorar os 80 anos de existncia da marca Volvo. Desta vez, um modelo FH 520 - o caminho mais potente produzido atualmente na Amrica Latina - e com o mesmo visual da srie comemorativa, possibilitou que se apresentasse pela primeira vez no Brasil o que existe de mais moderno e recente em equipamentos de segurana ativa e passiva. O primeiro passo da segurana comea pelo carreteiro. Para colocar o motor em funcionamento preciso que ele sopre um bafmetro e o motor s funcionar se o teste demonstrar que o seu nvel alcolico encontra-se dentro dos limites permitidos pela legislao em vigor. Outra novidade o Controle Eletrnico de Velocidade, batizado pela Volvo de CC2, emite sinais sonoros e luminosos para alertar o motorista de que ele corre risco toda vez que o caminho se aproximar demais do veculo que est frente. Se houver necessidade, o freio motor e o freio de servio so acionados automaticamente. Ainda no seu trajeto ao volante do Volvo Safety Truck, mesmo que o carreteiro se descuide ao volante, um mecanismo denominado LKS previne a sada involuntria do veculo da pista de rolamento, atravs do monitoramento das faixas de rodovia. No trnsito ou nas manobras comum o motorista ter reas de difcil visualizao. Nestes casos o condutor pode contar com os sensores de radar para monitorar e alert-lo de que h presena de outros veculos ou objetos ao seu lado. O dispositivo conta tambm com cmeras que operam em conjunto com os radares.

Dispositivos instalados em caminho preparado pela Volvo mostram o quanto a tecnologia - j disponvel pela montadora - pode contribuir para aumentar a segurana e reduzir o nmero de acidentes e vtimas nas estradas.
durante as frenagens - e o EBS - que gerencia eletronicamente o sistema de freio a disco - tambm fazem parte do pacote de tecnologia. Outros itens: faris de Xenon; caixa eletrnica I-Shift com trocas automatizadas; faris de luz do dia; alarme do freio de estacionamento, cinto de segurana integrado ao assento do motorista, luzes e lanternas que no ofuscam a viso do condutor, airbag, sistema antiintruso frontal, um tipo de limpa-trilhos para que o caminho no suba nos veculos menores em caso de coliso; alarme e imobilizador de partida, detector de fumaa dentro da cabine; saias laterais aerodinmicas com proteo antiintruso lateral e suspenso a ar com controle eletrnico de altura.

Sistema que monitora as faixas de rolamento da rodovia impede que o caminho avance para a pista contrria e provoque acidente

Alcolock s deixa o motor entrar em funcionamento se o nvel alcolico do motorista estiver dentro dos limites permitidos pela legislao

O carreteiro pode contar tambm com o Programa Eletrnico de Estabilidade - EPS, cuja funo reduzir o risco de capotamento e de derrapagens em curvas. A atuao se d da seguinte maneira: se o veculo entra em uma curva em velocidade maior do que a necessria, o sistema automaticamente reduz a presso dos freios e passa a atuar de maneira individual nas rodas. Os conhecidos sistemas de freio ABS - que no permite o travamento das rodas

Programa Eletrnico de Estabilidade - EPS, cuja funo reduzir o risco de capotamento e de derrapagens em curvas

Sexta-feira, 18 de maio de 2012 Sexta-feira, 18 de maio de 2012

A Chevrolet j testa no Brasil o Sonic, o modelo que a grande aposta mundial da marca atualmente deve chegar ao nosso pas em junho deste ano nas verses hatch e sedan. Nos EUA, a Chevrolet mostrou a verso mais nervosa do Sonic, nesta nova configurao chamada RS, o modelo conta visual mais agressivo e motor 1.4 turbocharged. O Chevrolet Sonic RS conta com 138 hp de fora e 20 kgfm de torque, um motor respeitvel para o tamanho compacto do carro. Segundo a GM o Sonic o primeiro carro desta categoria a contar com um motor turbo com esta potncia. O cmbio manual de seis marchas. Segundo a Chevrolet, o Sonic RS 1.4 Turbo vai de 0 a 96 km/h em 8.2 segundos. Esta verso Sonic RS traz como grande diferencial o seu visual mais agressivo. O modelo conta com um novo para-choque dianteiro com lmpadas auxiliares maiores e detalhes cromados, saias laterais, alm de um novo para-choque traseiro com visual diferenciado em sua parte inferior, que abriga no lado esquerdo o novo sistema de escapamento com ponteiras duplas e cromadas, h ainda novos retrovisores, spoiler (aeroflio) traseiro, e o logo RS colado na grade dianteira do carro. Outra novidade do Sonic RS so as exclusivas rodas esportivas aro 17 caladas por pneus de perfil esportivo

Chevrolet revela Sonic RS Turbocharged

Tecnologia e luxo sobre rodas

Vestido com roupa cinza e sob um olhar imponente. Para calar as rodas de alumnio com 18 polegadas, pneus 245/45. Foi exatamente com essa roupagem que a stima gerao do Audi A6 se apresentou para a avaliao. Deixando os nmeros de lado, vamos aula. Pois ! Aps o primeiro contato visual, comea uma verdadeira lio de tecnologia. O aparato dos trs-volumes alemo deixa qualquer um boquiaberto, isso, sem contar o luxo no interior, um ambiente repleto de couro e materiais refinados - qualquer semelhana com jatinhos particulares no mera coincidncia. Para dar partida no motor a chave pode estar no bolso - o sensor de presena permite ligar o carro atravs de uma tecla. At a, nada de novidade, modelos como Renault Fluence e Chevrolet Cruze, por exemplo, possuem a mesma tecnologia e no chegam a custar R$ 80 mil. A partir da a coisa muda de figura. J no primeiro dia de avaliao, a opo foi programar o controlador de velocidade adaptativo na velocidade limite da pista (60 km/h) e a, basta curtir a viagem... Alm de excluir a necessidade de frear ou acelerar, aqui, o modelo mantm distncia segura do veculo frente atravs das tecnologias Stop & Go e Audi Pre Sense - vale dizer que a distncia tambm programvel. De incio difcil confiar plenamente que a mquina vai parar sozinha quando o carro da frente frear. Mas o teste acontece dentro de alguns metros. No semforo, o veculo adiante para, e o nosso A6 tambm. O carro da frente acelera, o Audi tambm. Basta que o motorista no intervenha (pisando no freio). Bater no carro da faixa ao lado, s mesmo com muita desateno. O Audi Side Assist fica encarregado de analisar os pontos cegos atravs de luzes em LED piscantes do lado interno do respectivo retrovisor. Dentre todas as tecnologias, o Audi Night Vision uma das mais inovadoras. Seguindo a traduo para o portugus, o sistema permite viso noturna (com ajuda de raio infravermelho) atravs de uma cmera escondida na grade dianteira. Alm do longo alcance - onde os faris com 24 LEDs e luzes adaptativas jamais iluminariam - a viso noturna serve para detectar pedestres e animais atravs do calor do corpo, evitando riscos de atropelamento. (Vagner Aquino - Dirio do Grande ABC).

A GM afirma que tambm realizou alteraes na suspenso do Sonic para esta verso RS, ela est mais baixa e rgida o que deve priorizar uma conduo esportiva e mais prazerosa. Por dentro tambm h novidades, alm de um moderno sistema multimdia MyLink, que integra rdio, rdio por satlite e internet, sistema de navegao GPS com opo de download de mapas e rotas, entre outras funes, h ainda um novo volante com uma pegada mais esportiva e revestido em couro, novos bancos dianteiros inspirado nos bancos de carros de corrida, novo e exclusivo painel de instrumento, detalhes do acabamento como pedaleiras e manopla do cmbio em alumnio e uma qualidade nos revestimentos maior do que nas outras verses do Sonic.

Requinte na estrada
Esquea tudo que voc j viu sobre a aventura de pegar a estrada em uma casa sobre rodas. A cada ano aparecem novos conceitos de motorhomes que extrapolam os limites conhecidos de velhos trailers ou estruturas bsicas de dormitrio, sala e cozinha montados sobre um chassi de veculo comercial. Empresas especializadas se esmeram em desenvolver verdadeiras manses mveis com a sofisticao que se encontra em grandes casas de condomnios de luxo.

FUTURIA

REGENCY

Um dos mais tradicionais dos Estados Unidos, o Regency chega a ser modesto perto dos outros. Mas feito sob medida para famlias menores, como casais com no mximo dois filhos. Por fora o visual parece comum, mas por dentro ele vem com cozinha, sala de estar com direito a TV de LCD e banheiro. Ar-condicionado e iluminao com lmpadas embutidas ajudam a aumentar o conforto. O preo bsico l fora de 95 000 dlares.

MARCHI

Para quem no abre mo de viajar com seu carro esportivo, esse motorhome oferece at uma rampa retrtil de 3,80 metros de comprimento. No total, ele possui 11 metros de comprimento, que incluem diversos cmodos, como quartos, salas de reunio, home theater, alm de outros espaos de convivncia ( o cliente quem escolhe a configurao, podendo criar um ambiente para as crianas brincarem, por exemplo) e at uma banheira de hidromassagem em uma espcie de solrio.

Design futurista o que no falta ao eleMMent palazzo, da Marchi Mobile, o maior e mais caro motorhome j feito no mundo. Com 12 metros de comprimento e 215 metros quadrados de rea til, custa 5,21 milhes de reais. No s por fora que ele parece uma espaonave. O cockpit do motorista, com janelas circulares (a ideia ampliar o campo de viso), tambm parece de uma. O motor tem 500 cv de potncia e atinge a velocidade mxima de 150 km/h, o que no pouco para suas 20 toneladas

espera de um apoio do governo ainda neste ms, os importadores de carros independentes - os mais afetados pelo aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) a partir de 16 de dezembro - divulgaram no dia anterior uma queda de 28,1% nas vendas em abril, quando comparado a igual perodo de 2011. No total, os emplacamentos das marcas sem fbrica no pas - como a coreana Kia Motors e as chinesas JAC e Chery - somaram 11,9 mil unidades, 12,8% abaixo do volume de maro. Isso levou as vendas acumuladas no primeiro quadrimestre a uma queda de 9,2%, para 47,4 mil carros. O volume representa 4,7% do mercado nacional de veculos e 18,4% do total de importados vendidos no pas. A maior parcela das importaes - 81,3% - feita pelas prprias montadoras j instaladas, principalmente da

Venda de carro importado cai 28% e setor aguarda apoio do governo

Argentina e do Mxico, pases no afetados pela alta do IPI. Os nmeros foram divulgados pela Abeiva, a entidade que representa os importadores e que vem negociando com o Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior (MDIC) uma sada para o aumento de 30 pontos

percentuais do tributo nas importaes de carros. Segundo Flavio Padovan, presidente da entidade, o governo prometeu lanar, at o fim deste ms, as medidas de apoio ao setor, que, por sua vez, continua reivindicando um sistema de cotas nas importaes.

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Sexta-feira, 18 de maio de 2012

Saiba como um pneu por dentro

Ao primeiro olhar, o pneu parece apenas um pedao maico de borracha. Porm, logo abaixo da lona existem diversas estruturas e materiais que foram amplamente pesquisados e planejados em laboratrio. Toda essa tecnologia no por acaso. Ela essencial para fornecer a segurana e eficincia de seu veculo. Cada centmetro do pneu meticulosamente produzido para oferecer flexibilidade e durabilidade, alm de garantir a aderncia correta ao solo e muito mais.

Conhea o pneu Michelin por dentro Abaixo da lona existem diversas estruturas com tecnologia de primeira.
1. Uma camada hermtica de borracha sinttica, que deu lugar antiga cmara interna do pneu. Dica: lembre-se que importante calibrar seus pneus no mnimo a cada 15 dias e antes de longas viagens, uma vez que pode ocorrer perda de presso de tempos em tempos. 2. Feita de cabos finos de fibra txtil, distribudos em linhas retas e revestidos de borracha. Estes cabos so responsveis por determinar a sustentao do pneu e ajudam a resistir impactos e presso extra. Existem aproximadamente 1.400 cabos e cada consegue suportar uma fora de at 15 kg. 3. Esta a rea em que a borracha se conecta roda, importantssima para manter a integridade do pneu durante a frenagem ou para resistir a fora motriz provocada pela acelerao. 4. Fio metlico responsvel por conectar o pneu roda com o mximo de preciso. Cada fio aguenta uma carga de at 1.800 kg sem risco de quebrar. Em cada pneu de carro h dois deles ou seja: uma fora capaz de aguentar at 14.400 kg. Vale lembrar que um carro mdio pesa em torno de 1.500 kg. 5. A borracha lateral reforada e protege o pneu de impactos contra a calada, buracos no asfalto, entre outros. Elas tambm possuem marcaes que informam sobre as caractersticas do pneu. Aqui se refere a marca do pneu. 6. Esta a rea de revestimento, uma das maiores responsveis pela fora e durabilidade do pneu. feita de cordas de ao conectadas borracha. Isto significa que o pneu consegue resistir a grandes impactos e tenses sem sofrer danos. Alm disto, flexvel o suficiente para absorver as deformaes do solo causadas por buracos, lombadas entre outros. 7. Camada que tem a importante funo de reduzir o calor provocado pelo atrito e auxiliar a manter a forma do pneu quando o veculo est em alta velocidade. reforado com cordes de Nylon embutidos nas camadas de borracha ao longo de toda circunferncia do pneu. 8. Esta a area de contato direto com o solo. Ela foi desenvolvida para ser extremamente resistente contra impacto e possui tecnologia especial para aderir com preciso a todo tipo de superfcie.

Pneus das marcas Goodyear, Firestone e agora a novidade: Pneus Michelin

Av. Costa e Silva, 2876 - Trs Passos/RS