Direccin General de Aeronutica Civil

Reglamentacin Aeronutica Boliviana

RAB 139 Reglamento sobre Certificacin y Operacin de Aerdromos

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NDICE REGLAMENTO SOBRE AERDROMOS ADJUNTO Pgina APENDICE A RAB 139 ................................................................................................................... 1 PLAN GENERAL DEL REGLAMENTO DE CERTIFICACIN DE AEROPUERTOSINFORMACIN QUE DEBE INCLUIRSE EN EL MANUAL DE AEROPUERTO ....................... 1 APNDICE B ................................................................................................................................... 1 FORMULARIO DE SOLICITUD DE CERTIFICADO DE AEROPUERTO .................................. 1 APNDICE C RAB 139 ................................................................................................................... 1 ESTUDIOS AERONUTICOS .................................................................................................... 1 APENDICE D RAB-139 ................................................................................................................... 1 REGISTRO DE AERDROMOS DE USO PRIVADO ................................................................ 1 APENDICE E ................................................................................................................................... 1 REQUISITOS TECNICOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN Y MANTENIMEINTO DE PISTAS PRIVADAS .................................................................................................................... 1

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INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Intencionalmente en blanco

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APENDICE A RAB 139 PLAN GENERAL DEL REGLAMENTO DE CERTIFICACIN DE AEROPUERTOSINFORMACIN QUE DEBE INCLUIRSE EN EL MANUAL DE AEROPUERTO Parte1 GENERALIDADES (a) Informacin general que debe proporcionarse en la parte 1. (1) Finalidad y mbito del manual de aeropuerto; (2) El requisito jurdico de certificado de aeropuerto y de manual de aeropuerto segn lo prescriben los reglamentos nacionales; (3) Las condiciones de uso del aeropuerto - una declaracin para indicar que el aeropuerto, cuando est disponible para el despegue y aterrizaje de aeronaves, lo estar en todo momento para todas las personas en trminos y condiciones iguales; (4) El sistema de informacin aeronutica disponible y los procedimientos para la promulgacin de dicha informacin; (5) El sistema para registrar movimientos de aeronaves; y (6) Las obligaciones del explotador del aeropuerto. Parte 2 DETALLES DEL EMPLAZAMIENTO DEL AEROPUERTO (a) Informacin general, que debe proporcionarse: (1) Un plano del aeropuerto indicando las principales instalaciones para el funcionamiento del aeropuerto incluyendo, el emplazamiento de cada indicador de la direccin del viento; (2) Un plano del aeropuerto indicando los lmites del mismo; (3) Un plano que indique la distancia del aeropuerto con respecto a la ciudad, pueblo u otra rea poblada ms cercana y el emplazamiento de cualquier instalacin y equipo de aeropuerto fuera de los lmites de ste; y (4) Detalles del ttulo del emplazamiento del aeropuerto. Si los lmites del aeropuerto no estn definidos en los documentos de ttulo, indicacin de los detalles del ttulo de propiedad o de los intereses en la propiedad sobre la que el aeropuerto est emplazado y un plano que indique los lmites y la posicin del aeropuerto. Parte 3 DETALLES DEL AEROPUERTO QUE DEBEN NOTIFICARSE AL SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA (AIS) (a) INFORMACIN GENERAL

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(1) Nombre del aeropuerto; (2) Emplazamiento del aeropuerto; (3) Coordenadas geogrficas del punto de referencia de aeropuerto determinadas con arreglo a la referencia del Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS-84); (4) Elevacin y ondulacin del geoide en el aeropuerto; (5) La elevacin de cada umbral y ondulacin del geoide, elevacin del extremo de pista y todos los puntos importantes altos y bajos a lo largo de la pista, as como la mayor elevacin de la zona del punto de toma de contacto de las pistas de aproximacin de precisin; (6) Temperatura de referencia del aeropuerto; (7) Detalles del faro del aeropuerto; y (8) Nombre del explotador del aeropuerto y direccin y nmeros telefnicos en los cuales pueda ubicarse en todo momento a dicho explotador. (b) DIMENSIONES DEL AEROPUERTO E INFORMACIN CONEXA (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe mantener y reparar con prontitud, el pavimento de la pista, calles de rodaje, rampa de carga y el rea de parqueo en el aeropuerto que estn disponibles para el uso del explotador areo. (2) El pavimento deber estar libre de rajaduras y variaciones en su superficie, que pudieran perjudicar el control direccional de la aeronave del explotador areo. (3) Cualquier qumico solvente que sea utilizado para limpieza de cualquier rea pavimentada deber ser removida tan pronto como sea posible, de acuerdo con las instrucciones del fabricante. (4) El pavimento deber contar con drenaje y estar libre de depresiones para evitar la acumulacin de agua que cubra la sealizacin o impida las operaciones seguras de las aeronaves. (5) Toda rea de seguridad deber mantenerse despejada, bien perfilada, con una superficie bien compactada, sin depresiones u otras variaciones en su superficie. (6) Toda rea de seguridad, deber contar con drenaje y pendiente adecuada para prevenir la acumulacin de agua. (7) Informacin general que debe proporcionarse: (i) Pista - marcacin verdadera, nmero de designacin, longitud, anchura, ubicacin del umbral desplazado, pendiente, tipo de superficie, tipo de pista y, para las pistas de aproximacin de precisin, existencia de una zona libre de obstculos; (ii) Longitud, anchura y tipo de superficie de las franjas, reas de seguridad de extremo de pista, zonas de parada; (iii) Longitud, anchura y tipo de superficie de las calles de rodaje;

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(iv) Tipo de superficie de la plataforma y puestos de estacionamiento de aeronaves; (v) Longitud de la zona libre de obstculos y perfil del terreno; (vi) Ayudas visuales para procedimientos de aproximacin, p.ej., tipo de iluminacin de aproximacin y sistema visual indicador de pendiente de aproximacin (PAPI/APAPI y TVASIS/AT-VASIS); sealizacin e iluminacin de pistas, calles de rodaje y plataformas; otras guas visuales y ayudas de control en calles de rodaje (incluyendo puestos de espera de la pista, puestos de espera intermedios y barras de parada) y plataformas, emplazamiento y tipo del sistema visual de gua de atraque; disponibilidad de fuente secundaria de energa elctrica para iluminacin; (vii) Emplazamiento y radiofrecuencia de los puntos de verificacin de aeropuerto del VOR; (viii) Ubicacin y designacin de las rutas de rodaje normales; (ix) Coordenadas geogrficas de cada umbral; (x) Coordenadas geogrficas de los puntos apropiados del eje de las calles de rodaje; (xi) Coordenadas geogrficas de cada puesto de estacionamiento de aeronave; (xii) Coordenadas geogrficas y elevacin mxima de obstculos significativos en las reas de aproximacin y despegue, en el rea de circuitos y en las vecindades del aeropuerto. (Esta informacin puede indicarse mejor en forma de cartas como las requeridas para la preparacin de publicaciones de informacin aeronutica, segn se especifica en los Anexos 4 y 15 al Convenio); (xiii) Tipo de superficie del pavimento y resistencia del mismo utilizando el nmero de clasificacin de aeronaves - nmero de clasificacin de pavimentos (ACN-PCN); (xiv) Una o ms ubicaciones de verificacin de altmetro previa al vuelo establecidas en una plataforma, as como su elevacin; (xv) Distancias declaradas: recorrido de despegue disponible (TORA), distancia de despegue disponible (TODA), distancia de aceleracin - parada disponible (ASDA), distancia de aterrizaje disponible (LDA); (xvi) Plan de traslado de aeronaves inutilizadas: nmero de telfono, tlex, facsmile, y direccin de correo-e del coordinador del aeropuerto para el traslado de aeronaves inutilizadas en el rea de movimientos o en sus cercanas, informacin sobre la capacidad de trasladar una aeronave inutilizada, expresada en trminos del tipo ms grande de aeronave que el aeropuerto est capacitado para trasladar, y (xvii) Salvamento y extincin de incendios: nivel de proteccin proporcionado, expresado en trminos de categora de los servicios de salvamento y extincin de incendios, que debera estar de acuerdo con el avin ms largo que normalmente utiliza el aeropuerto y el tipo y los volmenes de agentes de extincin normalmente disponibles en el aeropuerto. Nota.- La precisin de la informacin indicada en la Parte 3 es fundamental para la seguridad de las aeronaves. La informacin que exija estudios y evaluaciones de ingeniera debera ser obtenida o verificada por tcnicos calificados.

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Parte 4 DETALLES DE LOS PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES DE AEROPUERTO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD (a) NOTIFICACIONES DEL AEROPUERTO (1) Describir los procedimientos para notificar todo cambio que se introduzca en la informacin sobre el aeropuerto presentada en la AIP y los procedimientos para solicitar la expedicin de NOTAM, incluyendo: (i) Arreglos para notificar a la AAC sobre cualquier cambio y registrar la notificacin de los cambios durante y fuera de las horas normales de operacin del aeropuerto; (ii) Los nombres y funciones de las personas responsables de notificar los cambios y sus nmeros telefnicos durante y fuera de las horas de operacin del aeropuerto; y (b) ACCESO AL REA DE MOVIMIENTO DEL AEROPUERTO (1) Describir los procedimientos en el Programa de Seguridad del Aeropuerto para prevenir el ingreso no autorizado de personas, vehculos, equipo, animales y otros en el rea de movimiento, incluyendo lo siguiente: (i) El nombre del coordinador de seguridad CSA, para contacto las 24 horas del da, de acuerdo a la RAB 107.49. (c) PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO (1) Todo poseedor COAR, debe elaborar un plan de emergencia de aeropuerto (PEA), en coordinacin con el comit de seguridad del aeropuerto, conformado en cada aeropuerto bajo su administracin, para indicar las responsabilidades y acciones a tomar en respuesta a una emergencia dentro y fuera del aeropuerto. (2) El PEA requerido por esta parte deber contener instrucciones para: (i) Emergencias que implican aeronaves: (A) Accidentes e incidentes de aeronaves en aeropuerto. (B) Accidentes e incidentes de aeronave, hasta 9 km fuera de aeropuerto. (C) Apoderamiento ilcito de aeronaves, incluyendo amenaza de bomba. (D) Incendio de aeronave en reabastecimiento de combustible (ii) Emergencias que no implican aeronaves: (A) Incendios de edificios, instalaciones de abastecimiento de combustible procedimientos de evacuacin. (B) Actos de interferencia ilcita, incluyendo amenaza de bomba. (C) Mercancas peligrosas. (D) Emergencias Mdicas. y

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(E) Catstrofes naturales (3) El PEA requerido por esta parte debe contemplar, las acciones a realizar por : i) Servicios de transito areo ii)Servicio de extincin de incendios (i) Poseedor COAR (ii) Poseedores COA (Lneas areas nacionales e internacionales) (iii) Instituciones del Estado (Migracin, Aduana, Senasag) (iv) Direccin Regional de Seguridad Aeroportuaria-DIRESA/FAB. (v) Polica Nacional (vi) Autoridad Aeronutica Civil (vii) Otras instituciones de apoyo y a requerimiento. (4) El PEA debe contener procedimientos de notificacin, organismos y dependencias responsables de la ejecucin; responsabilidades y tareas a ejecutar antes, durante y despus de una emergencia aeroportuaria. (5) Todo poseedor de certificado (COAR) deber (i) Coordinar la revisin y ejecucin del PEA con la comisin o comit de seguridad de cada aeropuerto y otros participantes que tienen responsabilidades bajo este plan; (ii) Asegurar que todo el personal del aeropuerto con tareas y responsabilidades bajo el PEA estn debidamente familiarizados y entrenados. (iii) Revisar cada 12 meses, el plan con todas las partes con las que se han coordinado como lo especificado en prrafo g) de esta seccin, para asegurar que todos conocen sus responsabilidades y toda la informacin en el PEA sea actualizada; y (iv) Efectuar un ejercicio completo del plan de emergencia a escala completa, por lo menos una vez cada 24 meses. (v) Efectuar un ejercicio parcial del PEA, por lo menos una vez cada seis meses. (6) En los casos de emergencia aeroportuaria mencionados, el administrador del aeropuerto ejercer el mando del Centro de Operaciones de Emergencia (COE), en coordinacin con los involucrados en la emergencia. (7) En los casos de emergencia aeroportuaria relacionados con actos de interferencia ilcita, incluyendo amenaza de bomba, en vuelo o en tierra, los Organismos de Seguridad del Estado asignados al aeropuerto tomarn el mando del Centro de Operaciones de Emergencia (COE), en coordinacin con los involucrados en la emergencia. (8) Los poseedores del COA sern los nicos autorizados para otorgar las listas de pasajeros y heridos en caso de un accidente areo.

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(d) SALVAMENTO Y EXTINCIN DE INCENDIOS (SEI): (1) Describir las instalaciones, equipo, personal y procedimientos para satisfacer los requisitos de salvamento y extincin de incendios en el aeropuerto. (i) Incremento de la categora de aeropuerto a efectos del SEI: Si el promedio de operaciones de aeronaves en los tres meses consecutivos mas altos del ao, se incrementa a mas de 700 o la longitud de la aeronave del explotador areo resultara en un incremento en la categora del aeropuerto, el poseedor del certificado deber cumplir con los requisitos exigidos para tal efecto. (Doc. 9137 AN/898 Manual de Servicios Aeroportuarios, Parte 1). (ii) Reduccin de la categora de aeropuerto a efectos del SEI: Durante las operaciones de los explotadores areos con aeronaves mas pequeas que las correspondientes a la categora de aeropuerto correspondiente, el poseedor de certificado podr reducir la categora de aeropuerto a efectos del SEI, a una inferior que incluye la aeronave ms grande del explotador areo que opera. (iii) Cualquier reduccin en la categora de aeropuerto a efectos del SEI requerido por prrafo a) y b) de esta seccin estar sujeta a las condiciones siguientes: (A) Debe incluirse en el manual de certificacin de aeropuerto, procedimientos personas responsables y con autoridad de implantar las reducciones. para las

(B) Debe incluirse en el manual de certificacin de aeropuerto, la categora de aeropuerto a efectos del SEI y capacidad total de rescate de aeronaves y lucha contra incendios. (C) Las reducciones no podrn ser implantadas hasta que se notifique en el aeropuerto a los explotadores areos o mediante notificacin al piloto (NOTAM), o por una notificacin directa a los explotadores areos locales. (iv) Todo vehculo requerido bajo esta seccin deber estar equipado con una radio de comunicaciones de dos vas que provea contacto: (A) Con cualquier otro vehculo requerido; (B) La torre de control de trnsito areo; y (C) Otras estaciones, como se especifica en el plan de emergencia de aeropuerto. (v) Todo vehculo requerido bajo esta seccin deber: (A) Tener un faro rotatorio y/o centelleante; y (B) Estar pintado o sealizado por colores que aumenten el contraste con el ambiente de fondo y optimice la visibilidad e identificacin en horas del da y la noche. (vi) Todo equipo requerido bajo esta seccin deber ser mantenido como sigue: (A) El vehculo y sus sistemas debern ser mantenidos para estar operacionalmente en capacidad de cumplir con las funciones requeridas por esta seccin durante las operaciones de los explotadores areos. (B) Si el aeropuerto se encuentra ubicado en un rea geogrfica sujeta a temperaturas prolongadas por debajo de 0 C, los vehculos debern contar con cubierta u otros

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medios para asegurar la operacin del equipo y evitar la descarga de batera bajo condiciones de congelamiento. (C) Cualquier vehculo requerido que se torne inoperable, al extremo que no pueda desarrollar ningn trabajo como lo exigido en esta seccin deber ser reemplazado inmediatamente con otro equipo que tenga la misma capacidad. Si el reemplazo de equipo no esta disponible de inmediato, el poseedor COAR debe notificar a la AAC y a todo transportador areo que utiliza el aeropuerto. (D) Si el nivel de capacidad requerido por la categora de aeropuerto no se restablece dentro las 48 horas, el operador de aeropuerto, a menos que la AAC autorice de otra manera, deber limitar las operaciones de los explotadores areos en el aeropuerto a aquellas aeronaves compatibles con la categora de aeropuerto en correspondencia con el equipo operativo remanente de rescate y lucha contra incendios. (vii) Requisitos de respuesta: (A) Todo poseedor COAR, con el equipo requerido en el aeropuerto para el rescate y lucha contra incendios, bajo esta parte y en nmero suficiente de personal entrenado que asegurar la operacin efectiva, debe: (i) Responder a cualquier emergencia durante periodos de operacin de los explotadores areos; y (ii) Cuando sea requerido por la AAC, demostrar el cumplimiento con los requisitos de respuesta especificados en esta seccin. (viii) La respuesta requerida en prrafo (vii) (A)(I) y (A)(II) de esta seccin deber cumplir lo siguiente: (A) El tiempo de respuesta del SEI debe ser de dos minutos, nunca mayor a tres minutos hasta el extremo de pista, as como cualquier otra aparte del rea de movimiento en condiciones ptimas de visibilidad y estado adecuado de la superficie. Dentro los 2 minutos desde el momento que suena la alarma, por lo menos un vehculo requerido de salvamento y extincin de incendios deber alcanzar el punto medio de la pista que sirve a la aeronave del transportador areo de su puesto asignado, o alcanzar cualquier punto especificado de distancia semejante en el rea de movimiento disponible y comenzar con la aplicacin de espuma, qumicos secos, o haln 1211. (B) Se considera que el tiempo de respuesta es el perodo comprendido entre la llamada inicial al SEI y la llegada del primer vehculo al lugar de la emergencia. (C) La determinacin del tiempo de respuesta debe hacerse con los vehculos del SEI a partir de sus posiciones normales y no desde posiciones base para los simulacros. (ix) Todo poseedor COAR debe asegurar que: (A) Todo el personal de salvamento y extincin de incendios debe estar equipado con ropa de proteccin y equipo necesario para realizar sus tareas de manera aceptable a la AAC. (B) Todo el personal de salvamento y extincin de incendios debe estar apropiadamente entrenado. El programa de entrenamiento debe incluir la instruccin inicial y recurrente por lo menos en las siguientes reas:

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(I) Familiarizacin con el aeropuerto. (II) Familiarizacin con las aeronaves, que operan en el aeropuerto. (III) Seguridad del personal salvamento y extincin de incendios (IV) Sistemas de comunicacin de emergencia en el aeropuerto, incluyendo alarmas contra incendios. (V) Uso de mangueras para combatir incendios, boquillas, torretas y otros accesorios requeridos para el cumplimiento de esta parte. (VI) Aplicacin de diferentes tipos de agentes extintores requeridos para el cumplimiento de esta parte. (VII) Asistencia en la evacuacin de emergencia de un avin. (VIII) Operaciones de extincin de incendios. (IX) Adopcin y uso de equipo estructural de salvamento y extincin de incendios en aeronaves. (X) Primeros auxilios (XI) Respuesta a emergencias con mercancas peligrosas. (XII) Entrenamiento con las tareas de los bomberos bajo los procedimientos del plan de emergencia del aeropuerto. (XIII) Vestimenta de proteccin y equipo respiratorio. (C) Todo el personal de salvamento y extincin de incendios, participe por lo menos en una prctica de simulacro de emergencia a escala parcial cada 12 meses y a escala real cada 24 meses. (D) Por lo menos un miembro del personal requerido (UMA) en funciones durante las operaciones de los explotadores areos que haya sido entrenado y est entrenado en el cuidado mdico bsico de emergencia. Este entrenamiento deber incluir 40 horas que cubra por lo menos las siguientes reas: (I) Hemorragia. (II) Resucitacin cardio-vascular. (III) Shock nervioso (IV) Reconocimiento primario del paciente. (V) Heridas en el crneo, columna, pecho, y extremidades. (VI) Heridas internas. (VII) Traslado de pacientes. (VIII) Quemaduras.

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(IX) Triage. (x) Exista suficiente personal entrenado y disponible del SEI, para operar vehculos durante todas las operaciones de los explotadores areos, cumplir con los tiempos de respuesta y cumplir con la razn de descarga mnima de agentes requeridos en esta parte; (xi) Los procedimientos y equipamiento estn establecidos y preparados para alertar al personal de salvamento y extincin de incendios mediante sirena o alarma, ante cualquier emergencia que requiera su asistencia. (2) Rutas de acceso de emergencia (i) Todo poseedor de COAR debe asegurar que las rutas diseadas para uso de emergencias para los vehculos de rescate de aeronaves y lucha contra incendios estn mantenidos en condiciones tal que puedan soportar cualquier condicin meteorolgica. (ii) El Administrador del Aeropuerto debe proporcionar la siguiente informacin: (A) Una lista del equipo de salvamento y extincin de incendios a ser utilizados con los requisitos de certificacin incluyendo los resultados del tiempo de respuesta de los simulacros efectuados. (B) Describir el lugar donde se encuentran los vehculos requeridos para la lucha contra incendios de manera de cumplir con el tiempo de respuesta requerido. (C) Describir cmo estn pintados y sealizados los vehculos y tipo de iluminacin con que cuentan (luces de emergencia). (D) Indicar el tipo de comunicaciones utilizado con los vehculos de emergencia y cmo se alerta al personal de rescate en una emergencia. (E) La disposicin de ropa de proteccin adecuada para el personal de lucha contra incendios. (F) Describir el programa de entrenamiento para el personal nuevo en salvamento y extincin de incendios. (G) Indicar en un mapa reticulado la ubicacin de la estacin de bomberos en el aeropuerto y las rutas principales de trfico para la respuesta rpida a todas las reas de operacin de aeronaves, hasta 9 km alrededor del aeropuerto. (H) Indicar las horas de servicio del personal salvamento y extincin de incendios. (I) Si el equipo de salvamento y extincin de incendios est provisto por otros que no sea el operador del aeropuerto, proveer los acuerdos de mutua ayuda y la ubicacin de dichos servicios. La ubicacin debe ser mostrada en el mapa reticulado. (J) Describir los procedimientos a ser usados para probar la alarma, alertar al equipo de salvamento y extincin de incendios. (Cadena de notificacin) Explicar los procedimientos de respuesta del equipo de salvamento y extincin de incendios. (K) Indicar el lugar donde se efectan los entrenamientos incluyendo procedimientos, la instruccin impartida dentro la estacin de bomberos, instruccin recibida por el personal y las ayudas al entrenamiento disponibles.

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(L) Enumerar el equipo a ser utilizado, as como los dispositivos para extinguir el fuego. (M) Describir los procedimientos del mantenimiento de los vehculos de salvamento y extincin de incendios para incluir el equipo de reemplazo y mtodos de notificacin a los usuarios cuando el equipo est inoperable. Este tema tambin debera abarcarse detalladamente en el plan de emergencia del aeropuerto. (e) INSPECCIN DEL REA DE MOVIMIENTO DEL AERDROMO Y DE LA SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTCULOS POR EL EXPLOTADOR DEL AEROPUERTO (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe inspeccionar el aeropuerto de manera de asegurar el cumplimiento con esta seccin: (i) Diariamente y despus de cada operacin de aterrizaje o despegue realizada. (ii) Cuando es requerido por cualquier condicin inusual como actividades de construccin o condiciones meteorolgicas que pueden afectar las operaciones seguras de las aeronaves; y (iii) Inmediatamente despus de un accidente o incidente. (2) Todo poseedor de certificado (COAR) debe proveer lo siguiente: (i) Equipamiento adecuado para el uso en las inspecciones del aeropuerto; (ii) Procedimientos, instalaciones y equipamiento para la diseminacin rpida y confiable de informacin entre el personal del aeropuerto y los explotadores areos. (iii) Procedimientos para asegurar que el personal calificado realiza las inspecciones; y (iv) Un sistema de registro de observaciones en las inspecciones, para asegurar la pronta correccin de las condiciones que no son seguras en el aeropuerto. (3) Todo poseedor de certificado (COAR) debe preparar y mantener por lo menos un ao, registros de cada inspeccin y tenerlos disponibles para la inspeccin de la autoridad cuando as lo requiera, con las observaciones encontradas y las acciones correctivas tomadas. (4) Programa de inspeccin: (i) Describir en su totalidad el programa de inspeccin incluyendo la frecuencia de inspecciones, personal entrenado, diseminacin de informacin y procedimientos para tomar acciones correctivas en condiciones no seguras. (ii) Proveer el formulario para las actividades diarias de inspeccin de las actividades e instalaciones en el aeropuerto, tomando nota de las deficiencias y acciones correctivas a tomarse. (iii) Detalles para la inspeccin del rea de movimiento del aeropuerto y de las superficies limitadoras de obstculos, incluyendo: (A) Procedimientos para realizar inspecciones, incluyendo mediciones del rozamiento y de la profundidad del agua en pistas y calles de rodaje, durante y fuera de las horas de operaciones en el aeropuerto;

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(B) Procedimientos y los medios de comunicacin utilizados con el control de trnsito areo durante una inspeccin; (C) Procedimientos para mantener un libro de registro de inspecciones; (D) Detalles de intervalos y horas de inspeccin; (E) Lista de verificacin de inspeccin; (F) Procedimientos de notificacin de los resultados de las inspecciones para adoptar medidas rpidas de seguimiento a efectos de asegurar la correccin de las condiciones observadas; y (G) Los nombres y funciones de los responsables de realizar las inspecciones durante las horas de trabajo y despus de las mismas. (f) AYUDAS VISUALES Y SISTEMAS ELCTRICOS DEL AEROPUERTO (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe: (i) Sealizar y/o iluminar de una manera aceptable a la AAC: (A) Toda rea de construccin y rea fuera de servicio que se encuentre en o adyacente a cualquier rea de movimiento u otra rea del aeropuerto en la que cualquier aeronave pueda operar, (B) Todo tem de equipo de construccin y cualquier camino en construccin, que pueda afectar el movimiento seguro de las aeronaves en el aeropuerto, (C) Cualquier rea adyacente a alguna ayuda a la navegacin, si es atravesada y que puede causar interrupcin de la seal o falla de la ayuda. (ii) Proveer procedimientos, tales como una revisin a todos los planos apropiados antes de la construccin, para evitar daar a las instalaciones existentes, cables, alambres, conductos, tuberas u otras facilidades subterrneas. (iii) Informacin que debe proporcionarse: (A) Describir el procedimiento de sealizacin e iluminacin del rea de la pista y del rea de seguridad que se encuentra fuera de servicio (B) Describir las previsiones que se deben tomar para la identificacin y sealizacin de los sectores en construccin que si fueran interrumpidas, podran ocasionar falla de alguna facilidad o ayuda a la navegacin area. (C) Describir las previsiones que se deben tomar para la identificacin y sealizacin de cualquier rea en el aeropuerto adyacente a alguna ayuda a la navegacin area, que si se atravesara, podra ocasionar la emisin de seales falsas o la falla de la ayuda (D) Describir los procedimientos de identificacin o sealizacin que son utilizados en el aeropuerto para advertir a los usuarios de transportadores areos del aeropuerto, de la existencia de reas o facilidades cerradas, reas en construccin peligrosas u otras superficies que se encuentran fuera de servicio

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(E) Describir cmo el equipo de construccin y vas de acceso en construccin en el aeropuerto van a ser sealizadas e iluminadas cuando se encuentren en o adyacentes a las reas de maniobras de las aeronaves. (F) Describir cmo la informacin sobre el cierre de reas en construccin que representan peligro a las operaciones areas sern diseminadas al personal apropiado en el aeropuerto y los usuarios de transportadores areos del mismo. (G) Describir los procedimientos para la circulacin y control de equipo, personal y trfico vehicular durante los perodos de construccin en rea de maniobras del aeropuerto. (H) Describir los procedimientos para la inspeccin y mantenimiento de las luces aeronuticas (incluyendo la iluminacin de obstculos), carteles, balizas y sistemas elctricos del aeropuerto, incluyendo: (I) procedimientos para realizar inspecciones durante y fuera de las horas normales de operacin del aeropuerto y lista de verificacin de dichas inspecciones; (II) procedimientos para registrar el resultado de las inspecciones y para adoptar medidas de seguimiento a efectos de corregir deficiencias; (III) procedimientos para realizar el mantenimiento de rutina y de emergencia; (IV) procedimientos para contar con una fuente secundaria de energa elctrica y, si corresponde, detalles de cualquier otro mtodo para enfrentar una falla parcial o total del sistema elctrico; (V) los responsables de la inspeccin y mantenimiento de los sistemas de iluminacin y nmeros telefnicos para comunicarse con ellos durante las horas de trabajo y despus de las mismas. (g) MANTENIMIENTO DEL REA DE MOVIMIENTO (1) Detalles de las instalaciones y mantenimiento del rea de movimiento, incluyendo: (i) Procedimientos para el mantenimiento de las zonas pavimentadas; (ii) Procedimientos para el mantenimiento de pistas y calles de rodaje no pavimentadas; (iii) Procedimientos para el mantenimiento de las franjas de pista y de calles de rodaje; y (iv) Procedimientos para el mantenimiento del sistema de drenaje del aeropuerto. (h) TRABAJOS EN EL AEROPUERTO SEGURIDAD (1) Detalles de los procedimientos para planificar y realizar trabajos de construccin y mantenimiento en condiciones de seguridad (incluyendo obras que deban realizarse con poco aviso previo) en el rea de movimiento o en sus cercanas, y que puedan extenderse ms all de una superficie limitadora de obstculos, incluyendo: (i) Procedimientos para comunicarse con el control de trnsito areo durante la realizacin de dichas obras; (ii) Los responsables de planificar y realizar la obra, as como los procedimientos para comunicarse con ellas y sus organizaciones en todo momento;

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(iii) Los nombres y nmeros telefnicos, durante las horas de trabajo y despus de las mismas, de los explotadores con base fija en el aeropuerto, agentes de servicios de escala y explotadores de aeronaves que deben ser notificados acerca de la obra; (iv) Una lista de distribucin para planes de trabajo, de ser necesarios. (i) GESTIN DE LA PLATAFORMA (1) Detalles de los procedimientos de gestin de la plataforma, incluyendo: (i) Procedimientos de comunicacin entre el control de trnsito areo y la dependencia de gestin de la plataforma; (ii) Procedimientos para asignar puestos de estacionamiento de aeronave; (iii) Procedimientos para iniciar el arranque de los motores y asegurar mrgenes para el retroceso o remolcado de aeronaves; (iv) Procedimientos para evitar el embarque, por plataforma, durante el encendido de turbinas de otros explotadores areos. (v) Procedimientos para evitar el desembarque, por plataforma, durante el encendido de turbinas de otros explotadores areos. (vi) servicio de sealeros; y (vii) servicio de vehculos de escolta (j) GESTIN DE LA SEGURIDAD EN LA PLATAFORMA (1) Procedimientos para garantizar la seguridad en la plataforma, incluyendo: (i) Proteccin respecto del chorro de reactores; (ii) Cumplimiento de precauciones de seguridad durante operaciones de reabastecimiento de combustible de aeronaves; (iii) Barrido de la plataforma; (iv) Limpieza de plataforma; (v) Procedimientos para notificar incidentes y accidentes en la plataforma; y (vi) Procedimientos para auditar el cumplimiento de las normas de seguridad de todo el personal que trabajo en la plataforma. Nota.- Todo personal en el rea de operaciones y plataforma debe usar chaleco reflectivo y protectores acsticos. (k) CONTROL DE VEHCULOS EN LA PARTE AERONUTICA (1) El poseedor COAR debe elaborar procedimientos para el control de vehculos de superficie que operan en el rea de movimiento o en sus cercanas, incluyendo: (i) Detalles de las reglas de trnsito vehicular, considerando las siguientes normas:

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(A) velocidad en calles de acceso a plataforma 30 Km/h, mximo. (B) Velocidad de vehculos en plataforma 15 Km/h. Max. (C) Velocidad de vehculos en aproximacin a aeronaves 6 Km/h max. (2) Entrenamiento y mtodo para expedir permisos de conducir para operar vehculos en el rea de movimiento. (3) Todo vehculo de servicio requerir un ayudante para realizar maniobras alrededor de la aeronave. (l) GESTIN DEL PELIGRO DE LA FAUNA (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe proveer informacin, para la conduccin de un estudio ecolgico, aceptable a la AAC, cuando alguno de los siguientes eventos ocurra en o en las proximidades del aeropuerto: (i) Aeronaves de explotadores areos, que experimenten ingestin de aves en sus turbinas, o golpes mltiples por colisin. (ii) Aeronaves de explotadores areos, que experimenten daos por colisin con animales que no sean aves. Animales de gran tamao o nmero, capaces de ocasionar algn incidente descrito en prrafo a) 1) o 2) de esta seccin, y se observe tengan acceso a cualquier patrn de vuelo o rea de movimiento en el aeropuerto. (2) El estudio requerido en prrafo a) de esta seccin debe contener por lo menos lo siguiente: (i) Anlisis del evento que motiva el estudio. (ii) Identificacin de especies, nmero, localizacin, movimientos locales y ocurrencias diarias o estacionarias de la fauna animal que ha sido observada. (iii) Identificacin y localizacin de caractersticas en y cerca del aeropuerto que atraiga la vida animal. (iv) Descripcin de los peligros de la vida animal a las operaciones areas. (3) El estudio requerido en prrafo a) de esta seccin deber someterse a la AAC, para determinar si existe la necesidad de contar con un plan que considere: (4) El estudio ecolgico; (i) La actividad aeronutica en el aeropuerto; (ii) Los puntos de vista del poseedor de certificado. (iii) Los puntos de vista de los usuarios del aeropuerto; y (iv) Cualquier otro factor que tenga relacin con el tema del cual la AAC est consciente. (5) Cuando el administrador de aeropuerto determine que un plan de manejo de la fauna animal sea necesario, el poseedor de certificado debe formular e implantar un plan usando el estudio ecolgico como base. Este plan deber

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(i) Ser sometido y aprobado por la AAC antes de su implantacin: y (ii) Proveer medidas para aliviar o eliminar los peligros de la vida animal a las operaciones de los explotadores areos. (6) El plan deber incluir por lo menos lo siguiente: (i) Las personas que tengan autoridad y responsabilidad para la implementacin del plan. (ii) Prioridades necesarias para la modificacin del hbitat y cambios en el uso del suelo identificado en el estudio ecolgico, con fechas lmites para su conclusin. (iii) Requerimientos para y, cuando sea aplicable, copias de permisos de control de manejo de la fauna animal del departamento, localidad, o nacional. (iv) Identificacin de recursos a ser provedos por el poseedor de certificado para la implantacin del plan. (v) Procedimientos a seguirse durante las operaciones de los explotadores areos, incluyendo por lo menos lo siguiente: (A) Asignacin de procedimientos: responsabilidades al personal para la implementacin de

(B) Conduccin de inspecciones fsicas del rea de movimiento y otras reas crticas para el manejo del peligro de la vida animal con anterioridad a las operaciones de los explotadores areos para permitir el tiempo necesario para que el control del peligro animal sea efectivo: (C) Medidas de control de la vida animal; y (D) Comunicacin entre el personal de control de la vida animal y la torre de control de trfico areo, en operacin en el aeropuerto. (vi) Evaluacin peridica y revisin del plan de manejo del peligro de la fauna animal, de manera de: (A) Efectivizar el manejo del peligro de la vida animal; (B) Indicaciones sobre la existencia del peligro de la vida animal, como se ha descrito previamente en el estudio ecolgico, el mismo que deber ser reevaluado. (vii) Un programa de entrenamiento de manera de que el personal del aeropuerto este familiarizado y entrenado para llevar a cabo el manejo del peligro de la vida animal requerido en el prrafo d) de esta seccin. (7) No obstante los otros requerimientos de esta seccin, todo poseedor de certificado debe tomar medidas inmediatas para aliviar los peligros de la fauna animal cuando se detecten. (i) Informacin que debe proveerse: (A) Describir los procedimientos usados para la prevencin o remocin de objetos en el aeropuerto que pudieran atraer a las aves.

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(B) Indicar la naturaleza de las condiciones existentes en el aeropuerto y sus tcnicas de control a ser utilizadas si las aves se convierten en problema o demostrar que las aves no son consideradas un problema serio. (C) Describir los procedimientos para enfrentar los peligros planteados para las operaciones de aeronaves por la presencia de aves o mamferos en los circuitos de vuelo del aeropuerto o rea de movimiento, incluyendo: (I) arreglo para evaluar los peligros de la fauna; (II) arreglos para implantar programas de control de la fauna; y (III) los nombres y funciones de las personas responsables para tratar los peligros de la fauna y sus nmeros telefnicos durante las horas de trabajo y despus de las mismas. (m) CONTROL DE OBSTCULOS (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe asegurar que todo objeto en cualquier rea de operacin que exceda las alturas o penetre las superficies imaginarias descritas en el RAB 77 sea removida, sealizada o iluminada. Sin embargo, la remocin, sealizacin e iluminacin no ser requerido, si la AAC determina que no es necesario. (i) Debe proveerse la siguiente informacin de manera que se establezcan los procedimientos para: (A) vigilar las superficies limitadoras de obstculos y la Carta de Tipo A para obstculos en la superficie de despegue; (B) controlar los obstculos dentro de la autoridad del explotador; (C) vigilar la altura de edificios o estructuras dentro de los lmites de las superficies limitadores de obstculos; (D) controlar nuevas construcciones en las vecindades de los aeropuertos; y (E) notificar a la AAC la naturaleza y emplazamiento de los obstculos y cualquier adicin o eliminacin posterior de obstculos para adoptar las medidas necesarias, incluyendo la enmienda de las publicaciones AIS. (n) TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS (1) Una vez que la AAC ha realizado la inspeccin preliminar de campo y libera la aeronave, el poseedor COAR en coordinacin con el poseedor COA, debe detallar los procedimientos para trasladar una aeronave inutilizada en el rea de movimiento o en sus cercanas, incluyendo: (i) las funciones del explotador del aeropuerto y del titular del certificado de matrcula de la aeronave; (ii) procedimientos para notificar al titular del certificado de matrcula; (iii) procedimientos para establecer enlace con la dependencia de control de trnsito areo;

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(iv) procedimientos para obtener equipo y personal a efectos de trasladar la aeronave inutilizada; y (v) los responsables de organizar el traslado de las aeronaves inutilizadas. (o) MANEJO DE MERCANCAS PELIGROSAS (1) Todo poseedor de certificado (COAR) que acta como agente de carga deber establecer y mantener procedimientos para la proteccin de personas y propiedades en el aeropuerto durante el manejo y depsito de toda mercanca peligrosa, que sea o intenta ser transportada por aire, esos procedimientos debern proveer por lo menos lo siguiente: (i) Personal entrenado para recibir y manipular mercancas peligrosas. (ii) reas especiales para el almacenaje de mercancas peligrosas cuando se encuentren en el aeropuerto. (2) Todo poseedor de certificado (COAR), que manipule o utilice mercancas peligrosas en su operacin, deber establecer normas aceptables a la AAC para la proteccin contra incendio, explosiones en depsitos, manejo de combustible, lubricantes y oxgeno en el aeropuerto. (i) Estas normas deben incluir procedimientos y personal entrenado debiendo cubrir: (A) manipulacin en tierra. (B) Proteccin al pblico. (C) Control y seguridad del acceso a las reas de almacenaje. (D) Seguridad contra incendios en campo abierto y reas de almacenaje. (E) Seguridad contra incendios en aprovisionamiento de combustible. carros cisternas, hidrantes y cabinas de

(F) Entrenamiento al personal encargado de carguo de combustible en seguridad contra incendios. (G) Sealizacin y colocacin de etiquetas a los tanques de almacenamiento as como a los camiones, incluyendo las designaciones de identificacin de los tipos especficos de combustible. (H) Alambrado o cerco de su permetro. (I) Accesos franqueables. (J) Sealizacin (3) Todo poseedor COAR ser responsable de requerir de los proveedores de combustible que operan en el aeropuerto cumplir con las normas establecidas en el prrafo b) de esta seccin y llevar a cabo la vigilancia de las actividades de carguo de combustible en el aeropuerto con relacin a lo establecido.

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(4) Todo poseedor COAR deber inspeccionar las instalaciones asignadas al proveedor de combustible por lo menos cada 3 meses para cumplir con prrafo b) de esta seccin y mantener un registro de inspeccin hasta 24 meses. (5) El entrenamiento requerido por esta seccin deber incluir: (i) Un supervisor encargado de abastecimiento del combustible que haya completado un curso de entrenamiento sobre manipuleo de combustible de aviacin y seguridad contra incendios que sea aceptable para la AAC. (ii) Personal encargado del carguo de combustible y que manipulan combustible debern recibir entrenamiento en seguridad contra incendios de acuerdo con el prrafo e) 1) de esta seccin. (iii) El entrenamiento debe ser recurrente cada 12 meses. (6) Todo poseedor COAR debe recabar la certificacin del proveedor de combustible anualmente del entrenamiento requerido por el prrafo e) de esta seccin. (7) A menos que est autorizado por la AAC de otra manera, todo poseedor COAR deber requerir que todo proveedor de combustible tome acciones correctivas inmediatas cuando advierta el incumplimiento de la parte requerida en prrafo b) de esta seccin. El poseedor COAR deber notificar a la AAC inmediatamente cuando el incumplimiento sea conocido y ninguna accin correctiva ha sido tomada inmediatamente. (8) Un poseedor COAR no requiere que un explotador areo operando bajo la parte 119 de esta reglamentacin, de cumplimiento con normas requeridas por esta seccin. Nota.- En el plan de emergencia del aeropuerto deben incluirse procedimientos para tratar todo derrame accidental de mercancas peligrosas. (p) OPERACIONES EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA (1) Describir los procedimientos que han de introducirse para las operaciones en condiciones de visibilidad reducida, incluyendo la medicin y notificacin del alcance visual en la pista cuando se requiera, y los nombres y nmeros telefnicos, durante las horas de trabajo y despus de las mismas, de las personas responsables de medir dicho alcance visual en la pista. (q) PROTECCIN NAVEGACIN DE EMPLAZAMIENTOS DE RADAR Y RADIOAYUDAS PARA LA

(1) Describir los procedimientos para la proteccin de emplazamientos de radar y radioayudas para la navegacin ubicados en el aeropuerto a efectos de asegurar que su funcionamiento no se ver perjudicado, incluyendo: (i) Procedimientos para el control de actividades en las cercanas de instalaciones de radar y radioayudas; (ii) Procedimientos para el mantenimiento en tierra en las cercanas de dichas instalaciones; y (iii) Procedimientos para el suministro e instalacin de carteles que adviertan sobre radiacin de microondas peligrosas. la

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Nota 1.- Al describir los procedimientos para cada categora, debera incluirse informacin clara y precisa sobre: -cundo , o en qu circunstancias, debe activarse un procedimiento operacional; -cmo debe activarse un procedimiento operacional; -medidas que han de adoptarse; -personas que han de llevar a cabo las medidas; y -equipo necesario para realizar las medidas y acceso a dicho equipo. Nota 2.- Si alguno de los procedimientos especificados anteriormente no es pertinente o aplicable, deberan proporcionarse las razones al respecto. (r) VEHCULOS DE SOPORTE EN TIERRA. (1) Todo poseedor de certificado (COAR) debe limitar el acceso a las reas de movimiento y de seguridad solamente a aquellos vehculos de superficie necesarios para las operaciones del aeropuerto; (2) Establecer e implantar procedimientos para el acceso seguro y ordenado en las reas de movimiento y seguridad para vehculos de superficie, incluyendo provisiones, identificando los factores de no cumplimiento con los procedimientos por parte de personeros, residente o contratista; (3) Cuando la torre de control de trfico areo est en operacin, asegurar que todo vehculo de superficie operando en el rea de movimiento sea controlado por uno de los siguientes medios de contacto: (i) Un radio de comunicaciones de dos vas entre el vehculo y la torre; (ii) Un vehculo escolta con un radio de comunicaciones de dos vas con la torre para acompaar cualquier vehculo sin radio, o (iii) Mtodos aceptables por la AAC, para el control de vehculos como signos, seales, o guardias, cuando no es operacionalmente prctico tener un radio de comunicaciones de dos vas con el vehculo o un vehculo escolta; (4) Cuando la torre de control de trfico areo no est en operacin, proveer procedimientos adecuados para controlar vehculos de superficie en el rea de movimiento a travs de signos o seales preestablecidos; (5) Asegurar que toda persona que opera un vehculo de superficie en cualquier parte del aeropuerto, que tenga acceso al rea de movimiento, este familiarizado con los procedimientos de operacin de los vehculos de superficie en el aeropuerto y las consecuencias de no cumplimiento; y (6) Cuando la AAC as lo requiera, tener disponible para inspeccin, los registros de accidentes o incidentes en las reas de movimiento que involucren a las aeronaves de los explotadores areos y/o vehculos de superficie. (i) Informacin que debe proporcionarse:

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(A) Describir los procedimientos y acuerdos que existen de manera de asegurar el control de vehculos en tierra en reas de maniobra de las aeronaves. (B) Describir el control efectuado de los vehculos en tierra desde la torre de control cuando se encuentren en reas de operacin del aeropuerto. Indicando los vehculos equipados con dos salidas en sus comunicaciones por radio con la torre de control. (C) Indicar si existe personal que utiliza banderas u otras seales de trfico para el cruce de vehculos en reas de operacin del aeropuerto. (D) Indicar en un mapa del aeropuerto las rutas designadas para los vehculos autorizados en tierra para la circulacin en reas de operacin del aeropuerto. (E) Describir los medios a ser usados para identificar a los vehculos que tienen acceso a las reas de operacin del aeropuerto. (F) Describir los procedimientos y acuerdos en vigencia a ser usados para las operaciones seguras y ordenadas de vehculos en tierra en las reas de operacin del aeropuerto. (G) Describir los procedimientos a ser usados para escoltar vehculos en reas de operacin del aeropuerto Parte 5 (a) ADMINISTRACIN DEL AEROPUERTO Y SISTEMA DE GESTIN DE LA SEGURIDAD (1) Administracin del aeropuerto (i) Describir los detalles sobre la administracin del aeropuerto, incluyendo: (A) un esquema de organizacin del aeropuerto indicando los nombres y puestos del personal principal, incluyendo sus responsabilidades; (B) nombre, cargo y nmero telefnico de la persona que tiene responsabilidad general por la seguridad del aeropuerto; y (C) comits del aeropuerto. (b) Sistema de gestin de la seguridad (SMS) (1) Describir el sistema de gestin de la seguridad establecido para garantizar el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad y lograr una continua mejora de la performance de seguridad, cuyas caractersticas fundamentales sean: (i) la poltica de seguridad, en la medida aplicable sobre el proceso de gestin de la seguridad y su relacin con el proceso de operaciones y mantenimiento. (ii) la estructura u organizacin del SMS, incluyendo su personal y la asignacin de responsabilidades individuales y grupales para aspectos de seguridad; (iii) estrategia y planificacin del SMS, como por ejemplo el establecimiento de objetivos de seguridad, asignacin de prioridades para implantar iniciativas de seguridad y proporcionar un marco para controlar los riesgos al nivel ms bajo razonablemente posible, teniendo siempre en cuenta los requisitos de las normas y mtodos

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recomendados del Volumen I del Anexo 14 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, as como los reglamentos, normas, reglas u rdenes nacionales; (iv) implantacin del SMS, incluyendo instalaciones, mtodos y procedimientos para la comunicacin efectiva de mensajes de seguridad y el cumplimiento de requisitos de seguridad; (v) un sistema para a implantacin de reas de seguridad crticas y medidas correspondientes, que exijan un mayor nivel de integridad de la gestin de seguridad (programa de medidas de seguridad); (vi) medidas para la promocin de la seguridad y la prevencin de accidentes y un sistema para control de riesgos que entrae anlisis y tramitacin de datos de accidentes, incidentes, quejas, efectos, faltas , discrepancias y fallas y una vigilancia continua de las seguridad; (vii) un sistema interno de auditoria y examen de la seguridad, detallando los sistemas y programas de control de calidad de la seguridad; (viii) el sistema para documentar todas las instalaciones del aeropuerto relacionadas con la seguridad as como los registro de operaciones y mantenimiento del aeropuerto incluyendo informacin sobre el diseo y construccin de pavimentos para aeronaves e iluminacin del aeropuerto. (ix) El sistema debe permitir el acceso a los registros, incluyendo cartas; (x) instruccin y competencia del personal, incluyendo examen y evaluacin de la adecuacin de la instruccin brindada al personal sobre tareas relacionadas con la seguridad y sobre el sistema de certificacin para comprobar su competencia; y (xi) la incorporacin y el cumplimiento obligatorio de clusulas relacionadas con la seguridad en los contratos para obras de construccin en el aeropuerto.

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APNDICE B FORMULARIO DE SOLICITUD DE CERTIFICADO DE AEROPUERTO

SOLICITUD DE CERTIFICADO DE AERDROMO Republica de Bolivia Direccin General de Aeronutica Civil

Instrucciones: Llene los espacios en blanco en letra imprenta o a maquina. Si requiere espacio adicional use hojas adicionales

1.- Detalles del solicitante Nombre Completo:

Direccin:

Cargo

Telfono / Fax

2.- Detalles de emplazamiento del aeropuerto

Nombre del aeropuerto: Descripcin de la propiedad Coordenadas geogrficas del aeropuerto Marcacin y distancia de la ciudad o zona poblada mas cercana 3.- Es el solicitante el propietario del emplazamiento del aeropuerto?

Si

No

En caso que la respuesta anterior sea No proporcione la informacin requerida en los incisos a) y b):

a) Detalles de los derechos que ejerce en relacin con le emplazamiento:

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b) Nombre y direccin del propietario del emplazamiento y prueba escrita que indique que se ha obtenido permiso para que el solicitante utilice el emplazamiento como aeropuerto:

4.- Indique el tipo de aeronave mas grande que se prev utilizar el aeropuerto

5.- Se utilizara el aeropuerto para operaciones regulares de transporte publico? Si No 6.- Detalles que han de indicarse en el certificado del aeropuerto Nombre del aeropuerto:

Explotador del aeropuerto: 7.- Solicitud oficial: (Representante legal o autorizado), por la presente solicito el certificado de aeropuerto en cumplimiento a la RAB-139, con el propsito de explotar el aeropuerto (especificar nombre del aeropuerto). Adjunto a esta solicitud la siguiente informacin:

Manual de aeropuerto (2 copias)

Solicitud de exencin al RAB-139

Firma:

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Mi autoridad para actuar en nombre del solicitante es:

Nombre de la persona que presenta la solicitud:

Fecha:

Informacin: 1.- Como parte de la solicitud, se deben presentar dos copias del manual de aeropuerto, preparado con arreglo al reglamento RAB-139 y ajustado a las actividades de las aeronaves previstas en el aeropuerto. 2.- La solicitud debe ser dirigida al Director General de Aeronutica Civil. 3.- Se deber cubrir los costos establecidos en el Reglamento del Fondo Nacional de Aeronutica Civil. 4.- La AAC podr si es necesario solicitar informacin adicional al solicitante, con el propsito de procesar la presente solicitud.

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APNDICE C RAB 139 ESTUDIOS AERONUTICOS

(a) FINALIDAD (1) Se realiza un estudio aeronutico para evaluar las consecuencias de las desviaciones respecto de las normas de aeropuerto especificadas en el Volumen I del Anexo 14 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional y en los reglamentos nacionales, para presentar medios alternativos de garantizar la seguridad de las operaciones de aeronave, evaluar la efectividad de cada alternativa y recomendar procedimientos para compensar la desviacin. (b) APLICACIN (1) Un estudio aeronutico puede realizarse cuando las normas de aeropuerto no pueden satisfacerse como resultado de desarrollo y ampliaciones. Dicho estudio se emprende con mayor frecuencia durante la planificacin de un nuevo aeropuerto o durante la certificacin de un aeropuerto existente. Nota.- Pueden no realizarse los estudios aeronuticos en caso de desviaciones respecto de las normas si no se lo recomienda especficamente en el Anexo 14, volumen I. (c) DEFINICIN (1) Un estudio aeronutico es un estudio de un problema aeronutico para determinar posibles soluciones y seleccionar una solucin que resulte aceptable sin que afecte negativamente la seguridad. (d) ANALISIS TCNICO (1) El anlisis tcnico brindar la justificacin de una desviacin sobre la base de que puede lograrse por otros medios un nivel equivalente de seguridad. Se aplica generalmente en situaciones en que el costo de corregir un problema que infringe una norma resulta excesivo pero en que los efectos negativos para la seguridad del problema pueden superarse mediante algn medio de procedimiento que ofrezca prcticas y razonables. (2) Al realizar un anlisis tcnico, los inspectores aplicarn su experiencia prctica y conocimiento especializado. Tambin pueden consultar a otros especialistas en sectores pertinentes. Al considerar procedimientos de alternativa en el proceso de aprobacin de desviaciones, es fundamental tener en cuenta el objetivo de seguridad de los reglamentos de certificacin de aeropuerto y las normas aplicables de modo que se mantenga el propsito de los reglamentos. (e) APROBACIN DE DESVIACIONES (1) En algunos casos, el nico medio razonable de proporcionar un nivel equivalente de seguridad es adoptar procedimientos adecuados y exigir, como condicin de la certificacin, que se publiquen avisos de cautela en las publicaciones AIS apropiadas. (2) La determinacin de exigir cautela depender principalmente de dos consideraciones:

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(i) la necesidad de los pilotos de tener conocimiento de las posibles condiciones peligrosas; y (ii) la responsabilidad de la AAC de publicar las desviaciones respecto de las normas que, de no hacerse, se supondra que se cumplen por el hecho de haberse certificado el aeropuerto.

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APENDICE D RAB-139 REGISTRO DE AERDROMOS DE USO PRIVADO

1. Generalidades (a) De acuerdo al Cdigo Aeronutico Boliviano en vigencia, los aerdromos se clasifican en pblicos o privados. Asimismo se establece que sern Pblicos los que el Estado, AASANA o particulares construyen y ponen a disposicin del pblico para la navegacin area y Privados los que establezcan los particulares para su uso personal. (b) Por otra parte, se establece que corresponder a la AAC Aprobar y calificar los terrenos en los cuales se desea construir aerdromos civiles, autorizar las construcciones que en esos terrenos deben realizarse, una vez determinada su aptitud para tal efecto, como asimismo sus ampliaciones, modificaciones o mejoramientos, cualquiera que sea la naturaleza de stos; autorizar el establecimiento y funcionamiento de los aerdromos civiles, clasificados de acuerdo con el uso y destino, y establecer las condiciones para su operacin. (c) Requerimientos para solicitar la autorizacin de funcionamiento de un aerdromo privado. (1) Toda persona natural o jurdica interesada en obtener una autorizacin de funcionamiento de un aerdromo debe enviar una solicitud a la AAC, indicando la ubicacin exacta del lugar donde se pretende construir ste. y sealando las caractersticas fsicas principales que tendra (largo, ancho, pendiente longitudinal, resistencia del terreno, etc.) de acuerdo a lo prescrito por la AAC. (2) Recibida la solicitud se proceder a efectuar un estudio desde el punto de vista operativo, tendiente a determinar si la habilitacin del aerdromo puede causar interferencias con respecto a las operaciones que se realicen en otros ya autorizados, en zonas restringidas, o en aerovas establecidas dentro de la Regin de Informacin de Vuelo. (3) Efectuado lo anterior y si no existen objeciones se informar al peticionario, quien debe remitir los siguientes documentos a la AAC: (i) Carta Geogrfica a escala 1:50,000 del IGM, que indique la ubicacin exacta del aerdromo. (ii) Inscripcin de dominio actualizada con una antigedad no superior a un mes, del terreno propuesto como aerdromo o autorizacin notarial otorgada por el propietario a terceros para que el terreno sea usado como aerdromo, acompaando inscripcin de Dominio Actualizada con una antigedad no superior a un mes. Este antecedente ser devuelto una vez autorizado el Aerdromo. (iii) Declaracin jurada del solicitante, de acuerdo a lo prescrito por la AAC. (iv) En caso que la solicitud sea presentada por una persona de representatividad jurdica, sta deber adjuntar un poder notariado, el cual acredite tal representacin. (v) Dos fotografas panormicas del aerdromo de 9 x 12 cm. Estas deben considerarse en el sentido del eje longitudinal de la pista y a partir del centro de la misma en ambas direcciones. (vi) Si tcnicamente las condiciones topogrficas del terreno donde estar ubicado el aerdromo lo hacen necesario, o sus caractersticas fsicas as lo aconsejan, se

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exigirn 2 fotogramas verticales (par fotogramtrico) del aerdromo los cuales pueden adquirirse en el Servicio Aerofotogramtrico Geogrfico de la Fuerza Area Boliviana, o en el Instituto Geogrfico Militar. (vii) Completar segn corresponda, la informacin requerida de acuerdo a lo prescrito por la AAC. (viii) La AAC slo iniciar los trmites para autorizar el funcionamiento del aerdromo una vez que haya recibido todos los antecedentes exigidos en el prrafo precedente. (d) Procedimiento para dictar una Resolucin de Autorizacin de funcionamiento de un aerdromo privado. (1) Se efectuar una inspeccin tcnica al aerdromo para determinar si ste se encuentra en condiciones de ser autorizado a las operaciones areas. (2) Se proceder a dictar la Resolucin de Autorizacin de Funcionamiento del Aerdromo, publicando la informacin tcnica correspondiente mediante la Documentacin Integrada de Informacin Aeronutica, (AIP- BOLIVIA, NOTAM, etc.) si se trata de aerdromo pblico y en el Registro de Aerdromos de la AAC si se trata de un aerdromo privado. (3) Se enviar copia de la Resolucin a los organismos tcnicos correspondientes y al peticionario. (e)Trmites posteriores a la Emisin de la Resolucin de Autorizacin de Funcionamiento de un Aerdromo. (1) Todos los aerdromos sern sometidos anualmente a una inspeccin tcnica para determinar si mantienen las caractersticas fsicas bajo las cuales fueron autorizados a las operaciones areas, de acuerdo a lo prescrito por la AAC , caso contrario la AAC se reserva el derecho de no autorizar operaciones en dicha pista. (2) Los propietarios del aerdromo debern cancelar la tasa establecida en el Reglamento de Ingresos al Fondo Nacional de Aeronutica. (3) Los propietarios del Aerdromo debern comunicar en forma inmediata a la AAC, cualquier situacin que impida o restrinja las operaciones areas en dicho lugar, como tambin si los terrenos, donde ste se encuentra ubicado, cambian de dueo. (4) Cualquier cambio en la propiedad de los terrenos en que se encuentra ubicado el aerdromo, significar la cancelacin inmediata de la Respectiva Resolucin de Autorizacin de Funcionamiento, debiendo el propietario presentar los antecedentes que acrediten esta situacin, a objeto de que se dicte una nueva Resolucin a su nombre. (5) Considerando que los Aerdromos deben cumplir plenamente con la finalidad para la cual se les ha concedido autorizacin de funcionamiento, no se concedern permisos para que en ellos se realicen actividades ajenas a las de carcter netamente aeronutico.

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APENDICE E REQUISITOS TECNICOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN Y MANTENIMEINTO DE PISTAS PRIVADAS 1. GENERALIDADES Las caractersticas fsicas, las superficies limitadoras de obstculos y la sealizacin de estos aerdromos que se definen en la presente Circular, y su cumplimiento, son requisitos indispensables para su inscripcin en el Registro Aeronutico Nacional RAN. Los requisitos tcnicos mnimos que se establece, obedecen a la aplicacin de criterios basados en las caractersticas geogrficas propias de nuestro territorio, la frecuencia de utilizacin de este tipo de aerdromos, y en la mxima economa para la habilitacin de este tipo de infraestructuras.
Tabla 1. Clasificacin OACI de Aeronaves Clasificacin a) Pesada (H) b) Mediana (M) c) Liviana (L)
Fuente: OACI

PESO DE LA AERONAVE Mayor o igual a 136000 kg Inferior a 136 000 kg y de ms de 7000 kg. Menor o igual a 7000 kg

Se debe tomar en cuenta las dimensiones de las aeronaves, envergadura y ancho exterior entre las ruedas del tren de aterrizaje principal, no sea mayor a lo indicado con la letra de clave C (Clave de referencia del aerdromo).

Fuente: RAB 137

Se debe indicar en la solicitud de inscripcin de la pista, el tipo de aeronave crtica que realiza o realizar operaciones en la pista, Todo aerdromo privado deber regirse y adecuarse a lo que se indica en la Reglamentacin Aeronutica Boliviana, RAB 137 Reglamento sobre Aerdromos, de la Direccin General de Aeronutica Civil.

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2. CARACTERSTICAS FSICAS La longitud verdadera de la pista deber ser la adecuada para satisfacer los requisitos operacionales de los aviones para los que se proyecte, y no podra ser de menor distancia que la recomendada por el fabricante de la aeronave, ms las correcciones por temperatura y altitud. Al determinar la longitud de la pista, se debe considerar los requisitos para el despegue y el aterrizaje de la aeronave, as como, la necesidad de efectuar operaciones en ambos sentidos. El ancho de toda pista no debera ser menor a las dimensiones especificadas en la tabla 2, y que van de acuerdo con el tamao de la aeronave que va operar en la misma.
Tabla 2. Ancho de pista

Fuente: RAB 137

Toda pista debe contar con franjas, que son reas de terreno que rodean a la pista. stas superficies deben extenderse simtricamente a ambos lados de la pista y prolongarse ms all del umbral*, de acuerdo a los datos indicados en la tabla 3. Deben prepararse o construirse de manera que puedan soportar el peso de un avin que se saliera de la pista, sin que ste sufra daos, y soportar vehculos terrestres que pudieran operar sobre sta rea.
Tabla 3. Caractersticas fsicas de la pista Ancho de ITEM Franja* 75 m Pista visual clave 3 o 4 40 m Pista visual clave 2 Pista visual clave 1 30 m Longitud de franja* 60 m 60 m 60 m

* El ancho de la franja es desde cada lado del eje. Ejemplo: para el caso de pista visual Clave 1, el ancho total de la franja ser de 60 metros.

Se recomienda realizar trabajos de mantenimiento y nivelacin de la pista, al igual que de la franja, ya que, las irregularidades pueden afectar adversamente al despegue o al aterrizaje de un avin por causar rebotes, cabeceo o vibraciones excesivas, u otras dificultades en el manejo de la aeronave (figura 6). El permetro del aerdromo debe estar controlado y cercado mediante una malla perimtrica, para impedir el ingreso de personas, vehculos o animales, que pongan en peligro las operaciones aeronuticas.

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3. AYUDAS VISUALES Es preciso proporcionar a los pilotos de seales fcilmente visibles, que los guen en sus maniobras y los dirijan durante las operaciones de rodaje hasta los puestos de estacionamientos o a los umbrales de la pista. Las seales pueden ser, para el caso de pistas privadas, pintadas en el caso de que la pistas este pavimentada, o con la utilizacin de elementos frangibles para delimitarla, en el caso de que la pista no sea pavimenta. Las pistas no pavimentadas debern delimitarse en su contorno, utilizando alguna de las opciones indicadas en los figuras 1, 2 o 3.

a) Borde laterales de pista.

Los indicadores de borde lateral de pista, se situarn a lo largo de los bordes propiamente de la pista, con un espaciamiento entre s, no mayor de 100 m, en sentido longitudinal, si se utiliza las planchas metlicas (figura 1), siendo la distancia transversal entre un elemento y otro, igual al ancho de la pista. Se recomienda anclar la plancha por el lado externo. En la opcin 2 (figura 2), se sugiere utilizar discos metlicos o plsticos pintados de acuerdo a la ubicacin en que se encontrarn (blancos borde de pista, verde o rojo indicando el inicio o final de pista), y espaciados entre s, a un distancia mxima de 50 metros. En el caso de aerdromos privados de uso pblico, se seguir lo recomendado en la opcin 3 (figura 3), teniendo cuidado de que, todas las esquinas de los bloques que estn expuestas y sobresalgan del terreno, tengan un corte biselado a 45.

b) Esquineros. Los esquineros se utilizarn para delimitar el inicio y el fin de pista, las
caractersticas de cada una de las opciones que se encuentran indicadas en cada uno de las figuras adjuntos.

c) En caso de que se tenga que cerrar la pista para trabajos de mantenimiento, debe seguirse las
recomendaciones del figura 4.

d) Conos indicadores de la direccin del viento. El indicador se instalar de manera que sea
visible desde una aeronave en vuelo (altura de por lo menos 300 m) y desde el rea de movimiento, indicando de manera clara la direccin del viento en la superficie y d una idea general de la velocidad. Las pistas con longitudes menores a 800 metros debern contar con un indicador de la direccin del viento, ubicado en el tercio intermedio de la longitud de la pista y a una distancia mnima del eje de 35 m. En pistas de mayor longitud se deber colocar un cono de indicador de viento a cada extremo de la pista. El indicador, tendr la forma cnica especificada en el figura 5. El color de la tela ser anaranjado, de tal manera que pueda verse e interpretarse claramente. En caso necesario, para aquellos lugares con mucha vegetacin o falta de contraste, se utilizar una combinacin de dos colores, blanco y anaranjado, y estarn dispuestos en cinco bandas alternadas, de las cuales, la primera y la ltima sern ms oscuras. Para la construccin del indicador de la direccin del viento se utilizar una base frangible y la seal (cono) deber estar hecha de tela o un material similar, resistente a las condiciones atmosfricas imperantes en el lugar de emplazamiento. Adems, el indicador deber estar dotado de un crculo base de 10 metros de dimetro interior y 10 centmetros de grosor, en pistas de 1.000 metros o ms. Su color deber ser blanco. El crculo base podr estar construido de cemento, mortero o mampostera a ras del suelo, preferentemente; aunque tambin podr marcarse con pintura o cal.

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e) Se pintarn seales designadoras de pista, de umbrales y de eje de pista. Todas de color

blanco. La seal designadora de pista se compondr de un nmero de dos cifras, que ser el entero ms prximo a la dcima parte del azimut magntico del eje de la pista, medido en el sentido de las agujas del reloj a partir del norte magntico, y sus dimensiones son las que se indican en el mismo (figura 8). La sealizacin del umbral empezar a 6 m del umbral, la misma consistir en una configuracin de trazos longitudinales de dimensiones uniformes, dispuestas simtricamente con respecto al eje (largo = 30m - ancho = 0.50 m espacio entre trazos aprox. 1.80m). El nmero de trazos estar de acuerdo al ancho de la pista del modo siguiente:
Tabla 4. Sealizacin del umbral Ancho de Nmero de la pista trazos Espacio entre trazos

18 m 23 m 30 m

4 6 8

1.80 m 1.80 m 1.80 m

Se dispondr de seal de eje de pista, que consistir en trazos uniformemente espaciados a lo largo del eje de la pista; dichos trazos tendrn un ancho de 0.30 m y 30 m de largo, espaciados entre si cada 30 m (figura 5).

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4. SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS La finalidad de las superficies limitadoras de obstculos es el de, definir un espacio areo, el cual deber mantenerse libre de obstculos alrededor de los aerdromos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de las aeronaves, y evitar que los aerdromos queden inutilizados por la existencia de obstculos. Se delimitan varias superficies alrededor de la pista, y sus dimensiones varan de acuerdo a la clave de referencia del aerdromo. En la tabla 4 y en las figuras 6 y 7 se dan las dimensiones de las superficies.
Tabla 5. Caractersticas de las superficies limitadoras de espacio areo

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INICIO DE PISTA

ANCHO DE PISTA

MXIMO 100 m LONGITUD DE PISTA

DETALLE A Dimensiones de los esquineros de lmite de pista DETALLE B Dimensiones de la seal lmite de pista

DETALLE C Dimensiones de la baliza. Puede ser construida con planchas metlicas u otro material frangible

Plancha metlica

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Documento de consulta RAB 137 Reglamentacin sobre aerdromos. OACI Anexo 14 Aerdromos. DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DIRECCIN DE NAVEGACIN AREA
REQUISITOS TCNICOS PARA AERDROMOS PRIVADOS
Figura

NOTA Es imprecindible demarcar los lmites de la pista. Pintar las estructuras con un color de contraste con el terreno (blanco). Aplicacin a todas las pistas de uso privado no pavimentadas.

Escala: Sin escala en metros

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FIN DE PISTA Color blanco

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SEALIZACIN DE PISTA NO PAVIMENTADA (opcin 1)

Borde de pista B Esquinero

Color blanco Color blanco

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INICIO DE PISTA

ANCHO DE PISTA

Color rojo MXIMO 50 m LONGITUD DE PISTA

Color rojo

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DETALLE B Distintas configuraciones. Color verde
Disco metlico pintado de acuerdo a su ubicacin.

DETALLE A Caracteristicas de los discos metlicos o de plsticos, ubicados en la pista.

INICIO DE PISTA

Color rojo Parante frangible (madera) FIN DE PISTA

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Documento de consulta RAB 137 Reglamentacin sobre aerdromos. OACI Anexo 14 Aerdromos.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DIRECCIN DE NAVEGACIN AREA Borde de pista Color blanco
REQUISITOS TCNICOS PARA AERDROMOS PRIVADOS
Figura

NOTA Es imprecindible marcar los lmites de la pista. Pintar los discos con el color coorespondiente a su ubicacin. Aplicacin a todas las pistas de uso privado no pavimentadas.

Escala: Sin escala en metros

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FIN DE PISTA

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Color verde Color verde

SEALIZACIN DE PISTA NO PAVIMENTADA (opcin 2) Borde de pista

B

Disco color blanco

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INICIO DE PISTA

ANCHO DE PISTA

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Borde de pista B Esquinero 1 Color blanco MXIMO 100 m LONGITUD DE PISTA 1 DETALLE B Distintas configuraciones. SECCIN 1-1 Nivel de terreno Documento de consulta RAB 137 Reglamentacin sobre aerdromos. OACI Anexo 14 Aerdromos. DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DIRECCIN DE NAVEGACIN AREA
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Figura

SEALIZACIN DE PISTA NO PAVIMENTADA

Color blanco

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139 AP E - 8
3

DETALLE A Caracteristicas de las estructuras de hormign.

NOTA Es imprecindible marcar los lmites de la pista. Pintar las superficies de los bloques con un color de contraste con el terreno. Aplicacin a todas las pistas de uso privado no pavimentadas.

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Escala: Sin escala en metros

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Detalle A

ANCHO DE PISTA

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SEAL DE PISTA O CALLE DE RODAJE CERRADA

PISTA PAVIMENTADA

PISTA NO PAVIMENTADA

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139 AP E - 9
NOTA Utilizar color de contraste blanco o amarillo. Ubicar la seal aproximadamente perpendicular al eje de pista, sobre el eje. Documento de consulta RAB 137 Reglamentacin sobre aerdromos. OACI Anexo 14 Aerdromos.
Figura

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Escala: Sin escala en metros

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b Color blanco Espesor 0.80 m

NOTA Se colocar el cono indicador de viento en toda pista. Para pistas de una longitud menor o igual a 800 m, se colocar un cono indicador de viento a la mitad de la longitud de la pista (Ubicacin A). Para pistas de una longitud mayor a 800 m, se colocar un cono indicador en cada uno de los umbrales al lado izquierdo (Ubicacin B).

30 m

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Figura

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30 m

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CONO INDICADOR DE VIENTO

A

Ubicacin B

Ubicacin A

Ubicacin B Detalle A Ejemplo de la sealizacin del umbral

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Color blanco Color naranja

a = 0.50 m b = aprox 1.80 m

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Eje

3% <P end ie n te > 20 %

14. <P 3% ie end n te

ANCHO DE PISTA CR 1 Ancho = 18 m CR 2 Ancho = 23 m ANCHO DE FRANJA CR 1 Ancho = 60 m CR 2 Ancho = 80 m Obstculo 225 m

225 m

VISTA LONGITUDINAL

45 m

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139 AP E - 11
Umbral
ndi ent e> 5 %
60 m

Pendiente 0 %

Superficie de aproximacin Extremo de pista LONGITUD DE PISTA CR 1 Long. <= 800m CR 2 Long. desde 800 hasta 1200 m
60 m

2%

<P e

2%

e <P

ndi

Superficie de despegue 5% e> ent

RESA 90 m

RESA 90 m

Xm

LONGITUD DE FRANJA

Xm

Ym

Documentos de referencia RAB 139 Aerdromos OACI Anexo 14 Aerdromos Abreviaturas CR Clave de Referencia RESA rea de seguridad de extremo de pista

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Figura

NOTA Superficies de transicin en aerdromos destinados a operaciones de aeronaves de categora A y B. Las superficies de transicin se encuentra a cada lado del eje de la pista, sin perjuecio de que la franja pueda tener anchos mayores. Las longitudes y pendientes pueden variar de acuerdo a la clave de referencia del aerdromo.

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Escala: Sin escala en metros

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45 m

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SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS

Obstculo Superficie de transicin
0 >2 %

VISTA TRANSVERSAL

Obstculo

Superficie de transicin
14.

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SUPERFICIE DE APROXIMACIN

0% 60 m 60 m

Pendiente max 5 % min 2.%

Pendiente max 5 % min 2.%

0%

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139 AP E - 12
SUPERFICIE DE TRANSICIN 14.3 % < Pendiente > 20 % LONGITUD DE PISTA DE ACUERDO A CLAVE DE REFERENCIA LONGITUD DE FRANJA DE ACUERDO A CLAVE DE REFERENCIA Documentos de referencia RAB 139 Aerdromos OACI Anexo 14 Aerdromos
Figura

Xm

Xm

NOTA Las superficies limitn el espacio que debe mantenerse libre de obstculos alrededor de los aerdromos, para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de aviones previstos. Las longitudes X, Y, Z, dependen de la clave de referencia del aerdromo. Las longitudes y pendientes pueden variar de acuerdo a la clave de referencia del aerdromo.

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Escala: Sin escala en metros

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Zm

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SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS

SUPERFICIE DE TRANSICIN 14.3 %< Pendiente > 20 %
ngulo de divergencia mnimo 10

VISTA EN PLANTA

Umbral

Extremo de pista

SUPERFICIE DE DESPEGUE

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