COMMUNIQU Pour diffusion immdiate

Consultation sur le financement du transport collectif

Passer de la parole aux actes!

Montral, 3 mai 2012 Dans son mmoire rendu public aujourdhui, le Centre dcologie urbaine de Montral (CEUM) rappelle que le financement des transports collectifs est une condition essentielle pour que le Plan mtropolitain damnagement et de dveloppement (PMAD) se matrialise en actions concrtes pour lamnagement durable de la rgion de Montral. Le CEUM prsentera ce mmoire le mercredi 9 mai en aprs-midi la consultation publique sur le financement du transport en commun dans le Grand Montral, organise par la Communaut mtropolitaine de Montral (CMM). Investir maintenant dans les transports en commun Dentre de jeu, Luc Rabouin, directeur gnral du CEUM, affirme que, sans un investissement massif dans les transports collectifs, le PMAD demeurera un exercice purement thorique, le dveloppement de loffre de services en transports collectifs en constituant la pierre dassise . Adopt par la CMM en dcembre 2011, le PMAD vise hausser la part modale du transport en commun 30% en 10 ans. La CMM a valu 22,9 milliards de dollars le financement requis, dici 2020, pour raliser les projets qui permettront le transfert modal souhait. En considrant lvolution anticipe des sources de revenus actuelles, un manque gagner annuel de 1,7 milliard de dollars lhorizon 2020 reste combler pour rpondre ces besoins dinvestissement. Sources de financement Le CEUM propose une srie de mesures, dont plusieurs peuvent tre mises en uvre trs court terme. Parmi ces mesures, le CEUM insiste pour : Que le gouvernement du Qubec mette fin immdiatement au dveloppement autoroutier dans la rgion et ralloue une partie des montants librs pour financer les transports collectifs (potentiel de 200 millions$). videmment, il faut assurer la remise en tat du rseau routier. terme, les investissements dans les infrastructures de transport (Fonds des rseaux de transport terrestre FORT) devraient se rpartir ainsi : 70% pour le routier et 30% pour les transports collectifs (alors quactuellement, seulement 18% du FORT vont aux transports collectifs) ; Que le gouvernement du Qubec augmente la taxe sur lessence de 5 cents le litre et que cette hausse soit verse dans le FORT (potentiel de 600 millions$) ; Que le gouvernement du Qubec implante un page rgional dont les recettes seraient partages parts gales entre la remise en tat du rseau routier et le dveloppement des transports collectifs (potentiel de 400 millions 1 milliard$ selon la formule) ; Que la CMM applique une taxe sur les stationnements non rsidentiels sur lensemble de son territoire, comme cela se fait la Ville de Montral (potentiel de 110 millions $) ;

Que le gouvernement du Qubec et la CMM se prvalent des sommes disponibles au fdral dans le Fonds Chantiers Canada pour financer les projets de transports collectifs.

Luc Rabouin tient galement souligner que, lorsquil est question dinvestir dans les transports collectifs, on nous impose de trouver de nouvelles sources de revenus. Cette exigence nest toutefois jamais pose pour les investissements dans le transport routier . Le ministre des Transports a fait rcemment une tourne pour annoncer ses investissements, de plus de 16 milliards de dollars sur 5 ans, dans le routier, mais a-t-on dj vu une tourne dun ministre des Transports pour faire la promotion des transports collectifs? Il est grand temps que ce ministre passe du discours laction , poursuit Luc Rabouin. propos du Centre dcologie urbaine de Montral Le Centre dcologie urbaine de Montral (CUM) est un organisme but non lucratif indpendant fond en 1996 qui a pour mission de dvelopper et de proposer des pratiques et des politiques urbaines contribuant crer des villes cologiques, dmocratiques et en sant. - 30 Source : Centre dcologie urbaine de Montral http://www.ecologieurbaine.net/memoires Pascoal Gomes pascoal@ecologieurbaine.net Cell. 514.998.8374 Tl. 514.282.8378, poste 228

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