A EFICINCIA DOS MODOS DE TRANSPORTE EVIDENCIADA NOS DESAFIOS INTERMODAIS Introduo Os desafios Intermodais DIs tem por objetivo

o avaliar a eficincia dos diferentes modos de transporte (caminhada, bicicleta, moto, carro, transporte pblico etc.) nos aspectos referentes aos tempos e custos de viagem e emisso de poluentes, sendo realizados em diferentes cidades do Brasil e do mundo. So geralmente organizados por ativistas ligados a questo cicloviria e seguem regras bsicas como a fixao da data do evento, local e hora da partida e local de chagada. Algumas vezes so includos pontos de controle ao longo do trajeto, mas de forma geral os trajetos so escolhidos pelos participantes. Pede-se aos mesmos que sigam as leis de trnsito e enfatiza-se que no se trata de uma corrida, mas de um instrumento para avaliar a eficcia e a eficincia dos diferentes modos de transporte. Ao final, os dados constatados empiricamente so coletados e organizados em relatrios posteriormente publicados em blogs e sites. A importncia dos DIs decorre do fomento a discusses acerca das questes referentes mobilidade urbana, entendida a partir de condies timas de deslocamento eficiente que garantam acessibilidade e contribuam para a sustentabilidade do dinamismo urbano. O presente trabalho pretende comparar os tempos mdios de viagem nas cidades do Brasil e da Europa. Mtodos Primeiro realizou-se a compilao dos relatrios que reportam o que foi observado nos desafios intermodais realizados nas cidades Rio de Janeiro, So Paulo, Belo Horizonte, Curitiba, Maring, Mossor, Aracaj, Florianpolis nos anos de 2006 a 2010, em seguida foram tabulados os dados referentes aos tempos de viagem, emisso de poluentes e custos de deslocamento para os modos: caminhada, bicicleta, moto, carro, transporte coletivo, por cidade e por ano. Por fim, analisaram-se qualitativa e quantitativamente os dados supracitados incluindo comparao das distncias por tempo de viagem e por modo de transporte em cidades europias.

Resultados e discusso: Observou-se que no h procedimentos acerca da escolha dos pontos de origem e destino para a realizao dos desafios intermodais, tornando-a suscetvel as tendncias que interessam aos organizadores. De maneira geral, os pontos de incio e final so escolhidos periferia e no centro da cidade, ou vice e versa. Quanto ao horrio, os desafios tendem a se realizar nos horrios de pico, frequentemente, no intervalo compreendido entre 17:30h e 19:00h. Observou-se que a emisso de poluentes per capta nos transportes motorizados bem maior em carros e motos do que nos transportes pblicos (nibus e metr). J os modos no motorizados (caminhada e bicicleta) no contribuem para a emisso de poluentes e gases causadores do efeito estufa. No que se refere aos custos da utilizao do carro so bem maiores quando comparados aos outros modos. Por fim, notou-se a similaridade dos tempos mdios de viagem em cidades brasileiras e europias.

Concluses: Os dados apresentados nos DIs nas cidades brasileiras quando comparados com os tempos de viagem por diferentes modos de transporte em cidades europias apresentam grandes similaridade. Tanto nas cidades europias quanto nas brasileiras os padres para viagens entre 4 e 5 quilmetros mostram a bicicleta como o meio mais eficiente de transporte em termos de tempo de viagem, sem falar no custo e na emisso de poluentes. Aps cinco quilmetros os maiores tempos de viagens so para carros particulares seguido do transporte pblico e a caminhada. Em todas as cidades brasileiras a motocicleta junto com a bicicleta so os modos de transporte mais eficientes em termos de tempo de deslocamentos. No que concerne a questo ambiental, os modos que emitem mais poluentes per capta so o carro e a moto seguido do transporte pblico. Se levarmos em considerao apenas o custo desembolsado na viagem veremos que o carro apresenta maior custo seguido do transporte pblico, motocicleta, bicicleta e a p. Quando analisado os dados referentes a emisso de poluente per capta (CO2) por viagem veremos que o carro o mais poluente seguido pela moto, transporte pblico e depois os transportes no-motorizados

Palavras-chave: Mobilidade Urbana. Desafio Intermodal. Eficincia da Bicicleta.