Vuelo 52 de Avianca era un vuelo programado desde Bogot a Nueva York, va Medelln. El jueves 25 de enero de 1990.

La Avin se estrell en Cove Neck en Long Island al quedarse sin combustible. 73 de las 158 personas a bordo murieron. Los ltimos minutos del Vuelo 52: El 25 de enero de 1990 el vuelo 52 estuvo sobrevolando Nueva York por ms de una hora debido al clima adverso que dificultaba las operaciones en el aeropuerto JFK. Durante este tiempo la aeronave acab con sus reservas de combustible que le habran permitido desviarse a Boston en caso de emergencia. 77 minutos despus de entrar en espera, el control areo pregunt a la tripulacin por cunto tiempo podran seguir volando, a lo que el primer oficial respondi "...about five minutes." (...cerca de cinco minutos.). El primer oficial notific entonces que Boston ya no era una opcin porque el avin no se podra mantener mucho en el aire. Dicho esto el controlador areo habilit la aproximacin a la pista 22L. Al comenzar la aproximacin ILS el vuelo 52 encontr vientos cruzados a una altitud de 500 pies (150 metros), los cuales casi provocan la cada del avin cerca de la pista y la prdida de la aproximacin. El control areo inform de estos vientos a 1500 pies (450 metros). Para este momento, el avin no tena suficiente combustible para intentar otra aproximacin. La tripulacin alert al controlador areo del problema "We're running out of fuel, sir." (Nos estamos quedando sin combustible, seor.). El controlador le pidi a la tripulacin que elevaran la aeronave a lo que el primer oficial respondi "No, sir, we're running out of fuel." (No, seor, nos estamos quedando sin combustible.) Momentos despus, el motor cuatro se apag y poco despus hicieron lo mismo los otros tres. Ahora, sin la fuente de energa principal y solo con la batera, los sistemas no esenciales se apagaron y la cabina se sumergi en la oscuridad. Sin los motores, el avin plane poco a poco hacia el pueblo de Cove Neck a 24 kilmetros del aeropuerto. La aeronave choc en una colina y se parti en dos. El impacto arroj la cabina hacia un edificio cercano. Debido a la carencia de combustible, el avin no estall ni se incendi, lo cual ayud a salvar muchas vidas. Murieron 73 personas y 85 quedaron heridas. Investigacin La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) intent inculpar del accidente como un error del piloto, debido a que la tripulacin nunca report la emergencia usando la palabra inglesa -"emergency"- por bajos niveles de combustible como lo determinan los lineamientos de la IATA, la tripulacin aparentemente uso la palabra-"priority". La tripulacin fue informada de un aproximacin "prioritaria", que, debido a las diferencias entre ingls y espaol, pudo ser interpretada como una emergencia por los pilotos hispanoparlantes, pero no por los controladores angloparlantes. Las cajas negras fueron extradas y se encontr que la caja que deba grabar los detalles del vuelo de la computadora haba sido instalada en forma defectuosa, solo quedaba la caja que grababa las voces de la cabina. La diferencia en informar con las palabras adecuadas pudo haber causado un malentendido en los pilotos cuando el control areo confirm el estatus de prioritario. Algunos miembros de la NTSB sintieron que el controlador areo fue negligente por no proveer a la tripulacin los ltimos datos de vientos cruzados o cizalladores, lo cual hubiera alertado al piloto de dificultades a la hora de aterrizar. Justo en el momento de la emergencia, haba cambio de turnos entre los controladores; por tanto las maniobras de aproximacin tuvieron que ser rehechas perdindose un tiempo precioso y vital para el Plantilla: Vuelo 52 de Avianca Avianca demand a la .FAA por la negligencia y errores de los controladores areos. La FAA respondi que la tripulacin no inform de la emergencia con el combustible sino hasta momentos antes del choque, y que nunca report la cantidad de combustible al pedir aterrizaje prioritario, haciendo imposible para el control areo establecer cun grave era el problema. Al momento del impacto solo quedaban unos cuantos litros de Combustible en los tanques.

Tambin se determin que la tripulacin no atendi la recomendacin de desviarse a Boston, an habiendo estado en espera ms de 45 minutos. Despus de algunas deliberaciones, la FAA pag el 40% de las indemnizaciones a pasajeros y familiares; el resto fue costeado por Avianca. EMISOR: