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AGUERO ALVA Los primeros motores de uso automotriz

El invento que finalmente hizo posible que el hombre pudiera viajar sobre ruedas en forma rpida y econmica, fue el motor de combustin interna

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Christiaan Huygens (Holanda, 1629-1695)

Varios inventores del S XVII, entre ellos Christian Huygens haban ensayado con motores en que el pistn era accionado por la explosin de una carga de plvora dentro del cilindro.

La peligrosidad de la cuestin dej los trabajos inconclusos, pero desde el punto de vista anecdtico, este podra ser considerado como el primer motor a explosin

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Philippe Lebon (Francia, 1767-1804)

Ingeniero y qumico francs. Invent el alumbrado por gas que se obtena por la destilacin de la madera.

En 1800, proyect un motor de gas, alimentado e inflamado por una mquina elctrica.

Para que un pistn se mueva, debera explotar en el interior de un cilindro una mezcla de aire y gas de alumbrado
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Barsanti y Matteucci (Italia)

Eugenio Barsanti

Felice Matteucci

En 1857, los italianos Eugenio Barsanti y Felice Matteucci, construyeron y patentaron el primer motor de combustin interna a gas, que empleaba la mezcla aire atmosfrico e hidrgeno.
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La primera patente de Barsanti y Matteucci, data del 30 de diciembre de 1857: Nuevo mtodo de emplear la mezcla de aire atmosfrico y gas inflamable o en general la explosin de un fluido detonante cualquiera- para conseguir fuerza motriz o una fuerza til
Motor a gas de Barsanti y Matteucci -Dos cilindros -Enfriado por agua -Potencia: 5 kW -Ignicin: Hidrogeno/aire y chispa elctrica -Velocidad del pistn: 45 golpes/minuto -Velocidad del motor: 100 rpm

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tienne Lenoir (Blgica, 1822-1900)

Recoge la idea de Lebon y en 1860, construy en Pars un motor de combustin interna a gas de dos tiempos que instal en un pesado carruaje en 1863. Se considera la primera versin prctica del motor de explosin.

Dicho modelo fue perfeccionado en para ajustarlo al ciclo de cuatro tiempos de Beau de Rochas.

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Motor construido de cuatro tiempos construido por Lenoir en 1863 de 0,7 kW y 80 RPM. Monocilindrico, enfriado por agua.

Vehculo muy pesado (unas 4 toneladas) y muy lento (recorri 11 km en tres horas) construido por Lenoir.

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Alphonse Beau de Rochas(Francia, 1815 - 1893)

Se especializ en el estudio de la dinmica de fluidos.
En 1862, patent el ciclo de 4 tiempos: Ciclo regulador del proceso de transformacin en energa mecnica del calor procedente de la inflamacin de una mezcla carburada aire - gasolina en cmara cerrada.
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Znobe Thophile Gramme (Blgica, 18261901)

Dinamo de Gramme

En 1870, perfeccion la dinamo y construy la dinamo de Gramme, que fue la primera mquina elctrica de corriente continua.
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George B. Brayton (EEUU, )

Propuso el ciclo termodinmico de las actuales turbinas a gas

En 1876, fabric e hizo funcionar un motor, construido por el, en la Exposicin del Centenario de la Independencia de Philadelphia.
Tena muchas fallas y slo funcionaba a baja velocidad
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Nicolaus August Otto (Alemania, 1832-1891)

En 1867 dise un motor de combustin interna, que empleaba gas de alumbrado.

Para su comercializacin se asoci con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fbrica en Colonia (1864). En 1876 perfeccion el ciclo de cuatro tiempos que haba patentado Alphonse Beau de Rochas.
Desde entonces se llama ciclo de Otto al ciclo de cuatro tiempos.
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El ciclo Otto o motor de cuatro tiempos es la base de los motores de los automviles modernos.

En 1876 construye su motor de cuatro tiempos empleando gasolina y chispa elctrica

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Fuente: Fotos de Deutsches Museum Mnchen (Munich) http://www.pacificsun.ca/~robert/travel2005/Munich/deutschesmuseumb.htm

Potencia: 55 kW 80 100 rpm

Dugald Clerk (Inglaterra, 1854 -

Ingeniero escocs, construye el primer motor de dos tiempos.

En 1878 la patent.

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Joseph Day
Perfecciona el motor de dos tiempos inventado por Clerk

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Karl Benz (Alemania, 1844 - 1929)

Ingeniero mecnico alemn. Fue un pionero de la industria del automvil. En 1878 desarroll un motor de combustin interna de dos tiempos y, posteriormente, un motor de cuatro tiempos.

Invent el diferencial y otros accesorios del automvil.

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En 1897 fabrica el primer motor de dos cilindros, del que se derivaron los motores de 5 HP y 8 HP que los aplica a los vehculos que construy.
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Rudolf Diesel (Francia, 1858-1913)

En 1882, Diesel construye y patenta el primer motor a compresin, emplea el gasoil como combustible. Jams lleg a ver un automvil propulsado por su motor (era grande y pesado y solo serva como motor estacionario o como propulsor de barcos).

Muri en extraas circunstancias en 1913 en un viaje en barco por el canal de la Mancha.

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Entre 1893 y 1897 construy el primer motor a biodiesel en el mundo que quemaba aceite de man. Este proyecto fue abandonado, porque el gasoil era ms econmico y abundante.

Diesel explica el funcionamiento de su motor de encendido espontneo a un grupo de cientficos en un laboratorio de Augsburgo en 1893. ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Enrico Bernardi (Italia, 1841 1919)

Fue un ingeniero de profesin, fue uno de los pioneros del automvil italiano.

Profesor de Hidrulica y de Maquinaria Agrcola en la Universidad de Padua. HUGO L. AGUERO ALVA ING.

El motor de Bernardi a nafta Pa, construido en 1882-1884, para accionar mquinas de coser.

Lo coloca en el triciclo de su hijo y logra hacer circular el primer vehiculo a gas en el mundo

El motor de Bernardi Lauro, construido en 1885. Motor de un solo cilindro horizontal de dos tiempos. D x S (mm): 65 x 80 Cilindrada: 265 cc Potencia: 1 HP

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Gottlieb Wilhelm Daimler (Alemania, 1834 1900)

En 1870 Daimler colabor en el desarrollo del motor de petrleo de la casa Otto; ms adelante, fue director de esta misma compaa.

Despus de 1882 se dedic a la construccin de motores ligeros de gran velocidad.

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En 1883, Gottlieb Daimler con la colaboracin de Maybach, cre el primer motor de explosin, con un cilindro horizontal, que funcionaba segn el ciclo de cuatro tiempos y usaba para el encendido un tubo de platino que se pona incandescente con un calefactor externo. En 1887 patent el motor Daimler, un motor de combustin interna de gran velocidad que constituy un paso muy importante en la industria automovilstica.

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Motor monocilindrico construido en 1885. -Cilindrada: 462 cc -Potencia: 1,1 HP -Encendido mediante un tubo de platino calentado por un calefactor externo.

Motor en V a 20 , que lo patent en 1889. -Cuatro tiempos -Cilindrada: 565 cc -D x S: 60 x 100 mm -Potencia mxima/RPM: 1.75 HP/750

Mont este motor en un cuadriciclo que ING. HUGO alcanz 17 kmh Se aplic en el primer biciclo Daimler. L. AGUERO ALVA

Siegfried Marcus (Alemania, 1831-1898)

En 1882, patenta un motor horizontal (boxer)

Invent el carburador y el encendido por . Tiene en su haber ms de 150 invenciones, de las cuales 76 fueron patentadas.
Tiene un lugar preferente entre los inventores de todos los tiempos. Los nazis intentaron destruir su automvil y borrar las evidencias , pero no pudieron completarla.
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Wilhelm Maybach (Alemania, 1846-1929)

Colaborador de G. Daimler, se le conoca como el rey de los constructores.

En 1883 diseo y construy el primer motor de gasolina de alta velocidad. El motor tena un cilindro horizontal, cuatro tiempos y el encendido era mediante un tubo de platino que se pona incandescente mediante un calefactor externo.

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En 1893, inventa y patenta uno de los primeros carburadores. Perfeccion los motores de combustible lquido y proyect el automvil Mercedes, provisto de un cambio de velocidades selectivo y radiador de panal.
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Ren Panhard (Francia, 1841-1908)

Ingeniero francs que fabricaba mquinas para cortar madera.

Panhard, construy un motor de cuatro cilindros en lnea sin vlvulas y posteriormente construye vehiculos.
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Panhard, se une al ingeniero francs Emile Levassor y compra la patente de Daimler para la fabricacin de motores. Actuando como agente catalizador, provocara una reaccin en cadena sobre fabricaciones de motores y vehculos, dando comienzos a la era del automovilismo.

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Robert Bosch (Alemania, 1861 - 1942)

Inventor e industrial alemn. Estudi en EE UU. En 1886 fund un taller mecnico de precisin y electrotecnia, que transform en 1937 en la empresa Robert Bosch. Dise y desarroll el encendido magntico y la bomba de inyeccin para los motores Diesel. ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Conde Jules Flix Philippe Albert de Dion (Francia, 1856-1946)

Forma una sociedad con Georges Bouton para la construccin de calderas a vapor. En 1882, la empresa De DionBouton construye un motor de dos cilindros que lo ubica en la parte delantera de un cuadriciclo.

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En 1910, construyeron y presentaron un motor de ocho cilindros en V de 6.1 litros, de 35 HP

Los ocho cilindros se utiliz hasta 1923 cuando un nuevo OHV de 12 cilindros con pistones de aluminio se introdujo.

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El motor de pistones rotativos o Wankel

En 1846, Elijan Galloway construy el primer motor de pistn rotativo que funcion efectivamente.
Tena 16CV a ms de 400 rpm.

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En 1901, John Francis Cooley , construy y patent otro motor de vapor de pistn rotativo.

En esta mquina giraban tanto el pistn como la cmara exterior.

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Entre 1908 y 1910, el britnico Umpleby , partiendo del esquema ideado por Cooley, fabric un motor de combustin interna de pistones rotatitos, en el que las lumbreras se hallaban practicadas en los flancos de la cmara.

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En 1923, los suecos Wallinder & Skoog obtuvieron la patente relativa al esquema de una mquina volumtrica de pistn rotativo de 2 y de 4 tiempos.

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En 1938, Sensaud de Lavaud, fabric un motor de pistones rotativos que despert el inters general, sin embargo, no obtuvo resultados prcticos a causa de su bajo nivel de llenado y de la insuficiente compresin.

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En 1943, Bernard Maillard, fabric una mquina rotativa que es la ms similar a la que luego eligi Wankel. Estaba dotada de lumbreras circulares y concebidas para funcionar como compresor.

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En 1958, Flix Wankel, fabrica en forma experimental, en la fbrica alemana NSU, un motor con pistones rotativos. El primer vehculo que este tipo de motor fue el Mazda Cosmo 1105 Coup, fabricado en serie y comercializado en 1967, tena dos rotores de 982 cc, 111 CV y desarrollaba una velocidad de 185 km/h.
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