AUTO ESCOLA: Aulas 1,2,3 e 4:

*primeira marcha: -p no freio -baixar freio de mo -girar chave at o segundo estgio -p no fundo da embreagem -colocar a primeira marcha com a embreagem no fundo(trazer o cmbio para o meu lado ecolocar para frente) -tirar o p do freio -pisar levemente no acelerador at achar acelerao constante -soltar a embreagem devagar,mas nunca soltar tudo -procurar manter o volante parado *segunda marcha: -acelerar um pouco mais -embreagem l no fundo -passar levemente pelo ponto morto,trazer o cambio para o meu lado e empurrar para trs -tirar o p do acelerador e ir retirando o p da embreagem -agora pode-se acelerar um pouco *terceira marcha: -deve-se acelerar um pouco mais

-embreagem l no fundo -deve-se passar levemente pelo ponto morto e e empurrar o cambio para frente *quarta marcha: -deve-se acelerar um pouco mais -embreagem l no fundo -basta empurrar o cambio para trs *para em primeira marcha: -embreagem l no fundo e freio *parar em segun,terceira e assim por diante: -frear um pouco -embreagem l no fundo e freiar totalmente de de forma suave *reduzir a velocidade em primeira: -o p deve estar congelado no acelerador -basta apertar um pouco mais na embreagem *reduzir a velocidade em segunda: -basta apertar um pouco no freio *aps parar em segunda: -ponto morto -colocar a primeira marcha,,sempre com o p na embreagem l no fundo -soltar o freio -achar a acelerao constante

-e se eu for dobrar j devo parar com o carro voltado para o lado para onde vou dobrar -deve-se sinalizar antes de parar -acelerar um pouco,soltar um pouco a embreagem,ir dobrando(controlar a velocidade com a embreagem) *lembrar que a primeira a marcha de arranque ,logo deve-se engatar a segunda *se eu for dobrar em segunda sem parar devo REDUZIR a velocidade e ir dobrando,depois devo deixar o carro reto(volante parado) Aulas 5 e 6: *deve-se dobrar em segunda,lembrar que a primeira a marcha de arrranque *para reduzir de terceira para segunda deve-se pisar na embreagem

e voltar em cadeirinha *aps trocar de marcha preciso tirar o p do acelerador com suavidade e ir tirando o p da embreagem com suavidade,depois pode-se acelerar *na reduo de marchas NUNCA se deve reduzir para a primeira marcha *para estacionar :deve-se mirar para frente tentando manter o carro reto ,no virar a direo para a esquerda ,se o estacionamento fora direita,por exemplo,pois isso atrapalha muito. Aulas 7 e 8: *via de mo nica:

-linhas(pontilhadas ou contnuas)brancas -placas voltadas para apenas um lado, -seta nica, -canteiro central como divisria(ex:Ipiranga) *via de mo dupla: -linhas amarelas -placas voltadaspara os dois sentidos -dupla seta -ausencia de sinalizao sempre indica mo dupla *nunca se deve cortar a frente de algum,se um motorista est esquerda do outro se deve dar a preferncia a quem vai fazer a menor converso.Se eu for dobrar e outro carro for reto ele tem a preferncia,no devo cortar a frente de ningum. * aperta e vira:serve para sair de um estacionamento.Virar todo o volante at trancar,soltar um pouco,pisar no acelerador at ter acelerao constante ,soltar a embreagem um pouco e devagar,tirar o p do acelerador,at ter acelerao constante,APERTAR fundo na embreagem para deixar o carro ir no embalo,enquanto isso VIRAR a direo(na verdade desvirar),se for preciso soltar um pouco a embreagem ,acelerar um pouquinho e ir repetindo o processo de novo . *converso esquerda: preciso fazer o L para cair direita - preciso chegar um pouco para frente e depois ir dobrando *pisca: preciso lig-lo para ssinalizar -que vou estacionar -que vou sair de trs de um carro(desviar)

-que vou sair de um estacionamento -que vou dobrar -que vou trocar de pista(a troca de pista deve ser suave,no pode ser abrupta, baseada em um inclinao suave do volante para no cortar a frente de ningum) *aumentar a marcha:seguir a ordem 1,2,3... *reduzir a marcha:no hnecessidade de seguir a ordem invertida,posso passar de quarta para segunda ,por exemplo *IMPORTANTE: -retirar o p do acelerador para trocar de marcha,mas no um problema ir tirando o p da embreagem e ir acelerando -acelerar em uma converso:devo acelerar se ela for mais aberta,mas se for mais fechadas devo reduzir a velocidade freando Aulas 9 e10: *converses: - direita:ficar mais direita da minha pista,j parar com o carro inclinado para a direita - esquerda: preciso fazer o L e cair sempre na pista da direita,se houver mo dupla na via devo ficar mais esquerda da minha pista -no canteiro central:

. preciso sinalizara converso e se eu for retornar devo sinalizar de novo ,para fazer o retorno tambm preciso fazer o L *no se deve manter uma sinalizao para indicar duas .ex:primeiro se sinaliza a converso,tira-se o pisca e depois avisase sobre o estacionamento Aulas 11 e 12: *para estacionar j se deve ir reduzindo *para sair do estacionamento usar o aperta e vira *lombas:

-descida:usar freio motor(tirar p do acelerador e pisar fundo na embreagem),devo frear um pouco se preciso e passar a segunda.Nunca perder o controle do carro,sempre usar o freio. *marcha a r: -deve-se olhar para trs deixando o mais esquerda possvel,enquanto isso a r deve estar engatada e os ps devem estar na embreagem e no freio,deve-se usar uma mo para fazer a meia lua (virar o volante para o lado que se quer que o carro v) -com o p no fundo da embreagem acha-se acelerao constante,aos poucos solta-se a embreagem,conta-se at 3,para-se de acelerar e pisa-se fundo na embreagem e quando o carro parar se repate o processo.

*tringulo no cho:indica que deve-se dar a preferncia *o pisca deve ser usado em qualquer mudana de trajeto que no acompanhe a pista *a reduo da marcha deve ser feita a 20 km/h Aulas 13 e14: *em um cruzamento,a preferncia de quem est direita * deve-se guardar a distncia de dois caros do da frente *baliza:quando a r for dada ,olhando para trs,deve-se faz-lo devagar,de modo que a baliza sempre deve estar visvel(olhar pelo meio dos bancos e pela janela) *garagem: -para entrar de r deve-se alinhar o carro e olhar para um ponto fixo alm da baliza -para sair deve-se dar r para que o carro fique em diagonal,depois deve-se sair em primeira marcha,, preciso virar todo o volante *o nico momento em que posso encostar no cordo quando estiver na baliza *para alinhar o carro devo olhar para um ponto fixo no horizonte(algo bem distante). preciso olhar para frente. Aulas 15 e 16 *baliza: -sada(sinalizar) -passar as duas primeiras balizas -a traseira do carro deve ficar alinhada com as duas ltimas balizas(olha-se pelo vidro lateral traseiro e a baliza aparece no canto)

-para a r usam-se os espelhos,vira-se todo o volante para a direita e d-se r devagar,a primeira baliza de trs deve sumir e a segunda deve ficar no canto esquerdo do vidro