UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA DISEO DE UN BANCO PARA ENSAYOS DE PRDIDAS DE CARGA 2007 RESUMEN Keywords: Prdida

de carga, Fluido, Hidrulica, Presin, Diseo, Conductos, Tubera. Los conductos que se utilizan para transportar fluidos, se dividen en 2 clases: Conductos cerrados o tuberas en las cuales el fluido se encuentra bajo presin o depresin. Conductos abiertos o canales (acueductos, canales de riego, ros, etc.) El clculo de la resistencia o prdida de carga en ambos tipos de conductos presentan problemas, pero la prdida de carga en canales por el hecho de poseer una superficie libre y formas ms irregulares, no corresponde a este trabajo de titulacin. El clculo de las perdidas de carga en las tuberas que se estudia en este captulo podra llegar a ser la prctica diaria de un mecnico industrial, como por ejemplo en los sistemas de flujo de gasolina, gasoil, fuel, aceites lubricantes, etc., as como tambin en los sistemas de refrigeracin, de aire acondicionado y redes de suministro de agua potable, etc. El empleo del termin tubera esta limitado generalmente, en su aplicacin, a los conductos cerrados que llevan agua bajo presin o depresin. Generalmente las tuberas son de seccin circular, por que esta forma combina la ventaja de resistencia estructural con la simpleza de su fabricacin. De todas las tuberas que tienen iguales reas de seccin, la tubera circular tiene el permetro ms pequeo de la seccin y por consiguiente, por metro de longitud tiene el rea de pared lateral interna ms pequea. De esto se puede derivar que la tubera circular ofrece al escurrimiento de cualquier fluido, una resistencia menor que una tubera de cualquier otra seccin geomtrica. NDICE RESUMEN INTRODUCCIN OBJETIVOS CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS 1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS 1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas 1.1.2 Prdidas Primarias 1.1.3. Prdidas secundarias o menores 1

1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS 1.2.1. Flujo Laminar 1.2.2. Flujo Turbulento 1.2.3. Velocidad Crtica 1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO 1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar 1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento 1.4. RADIO HIDRULICO 1.5. DIAGRAMA DE MOODY 1.6. El FACTOR 1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS PRIMARIAS Hrp CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas 2.1. INTRODUCCIN 2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS 2.2.1. Coeficiente de resistencia 2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias 2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE 2.4. DILATACIN SBITA 2.5. DILATACIN GRADUAL 2.6. CONTRACCIN SBITA 2.7. CONTRACCIN GRADUAL 2.8. CODOS Y CURVAS 2.9. PRDIDAS POR VLVULAS CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto 3.1. VLVULAS 3.1.1. Vlvula de Bola 2

3.1.2. Vlvula de compuerta 3.2. MANMETROS 3.3. ROTMETROS 3.4. BOMBA CENTRFUGA 3.4.1. Cebado 3.4.2. Uso de las bombas centrfugas 3.4.3. Caractersticas de construccin. 3.4.4. Principio de funcionamiento. 3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS 3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA 3.6.1. Esquema del Mdulo 3.6.2 Parmetros de funcionamiento 3.7. COSTOS DEL PROYECTO CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOS ANEXO A: GLOSARIO ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA ANEXO D: CATLOGO HOFFENS ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA NDICE DE FIGURAS Figura 11. Seccin de la tubera Figura 12. Esquema explicativo de conduccin de un Fluido Figura 13. Esquema de los anillos concntricos Figura 14. Esquema del flujo laminar

Figura 15. Esquema del flujo turbulento Figura 16. Macroesquema de rugosidad Figura 21. Esquema de una dilatacin sbita Figura 22. Esquema de una dilatacin gradual Figura 23. Esquema de una contraccin sbita Figura 24. Contraccin gradual Figura 25. Contraccin gradual Extremos redondeados en dimetro pequeo Figura 26. Tres tipos de prdidas en los codos a 90. Figura 27. Esquema del radio medio Figura 31. Cuerpo de una vlvula de bola. Figura 32. Cuerpo de una vlvula de compuerta Figura 33. Cartula graduada del manmetro Figura 34. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja. Figura 35. Esquema de un rotametro. Figura 36. Esquema de diseo de un rotmetro. Figura 37. Esquema general de una bomba centrifuga. Figura 38. Bomba centrfuga. Modelo CP 120 Figura 39. Esquema de dimensionamiento de la bomba Figura 310. Recorrido N 1 Figura 311. Recorrido N 2 Figura 312. Recorrido N 3 Figura 313. Recorrido N 4 Figura 314. Esquema del mdulo NDICE DE TABLAS Tabla 11. Coeficiente de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales Tabla 21. Prdidas por friccin de accesorios.

Tabla 22. Coeficiente de resistencia dilatacin Sbita. Tabla 23. Coeficiente de resistencia dilatacin Gradual Tabla 24. Coeficiente de resistencia contraccin Sbita Tabla 31. Especificaciones del rotmetro Tabla 32. Dimensiones de la bomba. NDICE DE ECUACIONES Ecuacin 11. Bernoulli modificada Ecuacin 12. Caso particular del ejemplo Ecuacin 13. Numero de Reynold Ecuacin 14. Ecuacin de HagenPoiseuille Ecuacin 15. Ecuacin de DarcyWeisbach Ecuacin 16. Coeficiente de prdida de carga Ecuacin 171. Radio hidrulico Ecuacin 172. Radio hidrulico seccin circular Ecuacin 18. Dependencia del coeficiente de prdida de carga Ecuacin 19. Funcin del coeficiente de prdida de carga Ecuacin 110. Coeficiente de prdida de carga Ecuacin 111. Variante del coeficiente de prdida de carga Ecuacin 21. Prdida de carga secundaria Ecuacin 22. Coeficiente K Ecuacin 23. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias Ecuacin 24. Prdidas por roce o secundarias Ecuacin 25. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios Ecuacin 26. Prdidas por roce totales en 2 mtodo Ecuacin 27. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita Ecuacin 28. Clculo de K

Ecuacin 29. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual Ecuacin 210. Prdida de carga del fluido Ecuacin 211. Coeficiente K introducido en la frmula general NDICE DE GRFICOS Grafico 11. Esquema de prdida de energa v/s velocidad Grfico 12. Diagrama de Moody Grfico 13. Diagrama de Moody simplificado Grfico 14. Explicacin de las partes del diagrama de Moody Grfico 21. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Sbita Grfico 22. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Gradual Grfico 23. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita Grfico 24. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Gradual Grfico 25. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15 Grfico 26. Resistencia debido a los codos de tubera de 90 INTRODUCCIN A menudo, se enfrenta la tarea de disear sistemas para fluidos como redes de caeras, y su clculo debe realizarse en base a las prdidas incurridas cuando un fluido fluye a travs de caeras, vlvulas, uniones, codos y otros elementos, as como tambin el comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con respecto a las variantes asociadas a l. En la eleccin de un ducto para el transporte de fluidos, intervienen dos factores que se contradicen entre s. Por un lado esta el tamao del conducto, el cual debe ser mantenido en el mnimo para reducir el costo de instalacin, y por la otra parte conviene que el ducto sea grande para reducir la friccin y por ende el costo de bombeo. Es indispensable que junto con la enseanza terica de la Mecnica de los Fluidos, est tambin presente un programa experimental para entregar as una visin ms real de los cambios que sufren los fluidos al modificar las variables que estn directamente relacionadas con su comportamiento, como lo son el dimetro de la caera, el material de esta y la cantidad y calidad del resto de elementos existentes, en el sistema. Por esta razn el presente trabajo de ttulo se basa en el Diseo de un Modulo experimental de Fluidos, en el cual se incorporaran elementos de medicin, como Manmetros, rotmetros, etc. y otros elementos restringidores como vlvulas para as poder controlar o decidir el recorrido que atravesar el fluido en su paso por el sistema diseado. Mediante el diseo y posterior construccin de este mdulo, los estudiantes de mecnica de la sede podrn interiorizar con los distintos parmetros involucrados en el uso y comportamiento de los fluidos, lo que ser de gran utilidad en su posterior desempeo profesional. 6

Otro aspecto importante que se debe considerar en el diseo es el costo de fabricacin de la instalacin. Si bien el objetivo del presente no es del tipo econmico, de todas formas se incluirn los costos relacionados con la fabricacin del mdulo. OBJETIVO GENERAL Disear un Banco de ensayos para el estudio de fluidos en movimiento. OBJETIVOS ESPECFICOS Disear un mdulo en el cual se pueda estudiar el comportamiento de un fluido en distintas condiciones. Introducir en el diseo la mayor cantidad de elementos de modo de poder obtener ms variables que produzcan prdidas en el sistema. Calcular los costos que tendra la construccin del Mdulo. CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS 1. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS 1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS 1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases: prdidas primarias y prdidas secundarias. Las perdidas primarias son las perdidas que genera la superficie en contacto con el fluido en la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en un flujo uniforme, por lo tanto en los tramos de tubera de seccin constante. Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (angostamientos, ensanchamientos, etc.), codos, vlvulas, elementos de medicin y toda clase de accesorios y elementos adicionales de las tuberas. 1.1.2 Prdidas Primarias Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D (Fig.1.1) por la que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es V. La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto 1, o sea segn la ecuacin de Bernoulli modificada en la forma siguiente:

Ecuacin 11. Bernoulli modificada En el caso particular del ejemplo: Z1 = Z2 (tubera horizontal) 7

V1 = V2 (seccin transversal constante) Luego la prdida de carga por roce ser:

(m) Ecuacin 12. Caso particular del ejemplo

Figura 11. Seccin de la tubera 1.1.3. Prdidas secundarias o menores Consideremos el esquema de conduccin representado en el esquema siguiente, los tramos ab, de, fg, hi, jk, lm son tramos rectos de seccin constante. En todos ellos se originan prdidas primarias. En los tramos restantes se originan prdidas secundarias: as F es un filtro, Fa desage de un depsito, bc un codo, cd un ensanchamiento brusco, kl un medidor de caudal y mn desage de un depsito.

Figura 12. Esquema explicativo de conduccin de un fluido En el caso particular la ecuacin de Bernoulli quedar: P1 = P2 (presin atmosfrica) V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de ascenso en 2, despreciables). Luego Hr12 = Z1 Z2 (m) 8

El trmino H r 12 = H rp 12 + H rs 12 donde: H rp 12 = suma de prdidas primarias entre 1 y 2. H rs 12 = suma de prdidas secundarias entre 1 y 2. El trmino Hr12 de la ecuacin 1.1 se conoce con el nombre de prdida de carga y es el objeto de estudio del presente trabajo de titulacin. 1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS El comportamiento de un fluido, particularmente con respecto a las prdidas de energa, depende bastante si el flujo es laminar o turbulento, como se ver a continuacin. Por esta razn es que se hace indispensable tener medios para predecir el tipo de flujo, sin la necesidad de observarlo. Se puede mostrar experimentalmente y verificar analticamente que el carcter del flujo en un conducto redondo depende de cuatro variables: Densidad , Viscosidad Dinmica , dimetro del ducto D y la velocidad promedio del flujo V.

(/)

xm

Ecuacin 13. Numero de Reynold La equivalencia de las ecuaciones se debe a que: = / . Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande, tpicamente debido a una alta velocidad, a una baja viscosidad del fluido o a ambas, tienden a ser turbulentos, en contraste los flujos con bajas velocidades y/o cuyo fluido posee una alta viscosidad, tendrn un numero de Reynold pequeo y tendern a ser flujos laminares. 1.2.1. Flujo Laminar Un hecho bien establecido por experimentos, se refiere a que un fluido en movimiento a lo largo de cualquier conducto puede escurrir de dos formas distintas. Si la velocidad de movimiento es suficientemente baja, las partculas separadas de este, seguirn recorridos bien definidos que no se intersectan o cruzan entre s, aunque las partculas circundantes pueden tener velocidades que difieren en su magnitud. Cada partcula o grupo de ellas, tiene un movimiento de translacin nico y hay una ausencia notoria de turbulencias y remolinos.

Como caso ilustrativo consideraremos un fluido que se mueve a travs de una tubera de seccin circular, si la seccin transversal se divide en cierto nmero de anillos concntricos (Fig. 1.3) las partculas del fluido en cualquier anillo permanecern en el mismo si el tubo esta libre de obstrucciones.

Figura 13. Esquema de los anillos concntricos Las partculas en contacto con la pared del tubo se adherirn a ella y no tendrn movimiento. Si la anchura de cada anillo es infinitamente pequea, el anillo exterior o capa estar en reposo y cada anillo interior se mover con una velocidad que es mayor que la velocidad del anillo que lo rodea. Figura 14. Esquema del flujo laminar Se puede decir que el flujo esta formado por capas laminares y por ende, se usa el termino descriptivo Flujo laminar. En todos los conductos puede ocurrir esta distribucin del flujo, cuando las condiciones sean ideales en cuanto a densidad y viscosidad del fluido, dimetro de la tubera y velocidad promedio dentro de ella. Si hay una pequea obstruccin parcial en un punto del conducto antes mencionado, la velocidad de las partculas aumentar mientras pasan por ella y la turbulencia producida por el obstculo desaparecer y el flujo continuar laminar. 1.2.2. Flujo Turbulento Si en la misma tubera la velocidad del flujo se aumenta lo suficiente, las caractersticas de un flujo laminar desaparecern y el recorrido de las partculas o grupos de ellas, ser irregular, cruzndose unas con otras, una y otra vez produciendo as una distribucin intrincada o de lneas cruzadas. Adems, vrtices y remolinos grandes y pequeos, se superpondrn en esa distribucin y cada vrtice continuar por tramos cortos nicamente para disolverse o romperse despus por la accin del esfuerzo cortante viscoso entre el mismo y el fluido circundante. Constantemente se forman nuevos vrtices, y en estas condiciones, se le llama Flujo turbulento (figura 15) .Evidentemente las leyes que rigen el flujo laminar y el flujo turbulento, deben diferenciarse en forma amplia. Figura 15. Esquema del flujo turbulento En un conducto dado, el cambio de flujo laminar a flujo turbulento empieza a efectuarse cuando una determinada velocidad, conocida como Velocidad critica se alcanza y/o se supera.

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Al sobrepasar esta, aparecen componentes perpendiculares a la direccin del flujo, se crea un estado de agitacin, se forman torbellinos y se produce la mezcla rpida, si la turbulencia aumenta junto con la velocidad se llega finalmente a una turbulencia desarrollada completamente. Ya sea que un flujo sea laminar o turbulento en un conducto determinado, esto depende completamente de la densidad, viscosidad y velocidad del fluido. El movimiento de una partcula o de un grupo de ellas, esta controlado por dos factores: el esfuerzo cortante entre el grupo y las partculas adyacentes, y la inercia que tiene en razn de su velocidad y densidad. Por su inercia las partculas o grupos de ellas, pueden ofrecer una resistencia (igual o superior a la masa por la aceleracin) a cualquier arrastre que el esfuerzo viscoso antes mencionado pueda ejercer sobre ellas, tendiendo a cambiar la magnitud o direccin de su velocidad. Es la magnitud relativa de estas dos fuerzas la que determina si el flujo es laminar o turbulento. Si la fuerza viscosa domina a la fuerza de inercia una partcula sigue un recorrido que es paralelo al de las partculas adyacentes, no hay turbulencia. Si las fuerzas de inercia son dominantes, las partculas tienden a seguir cualquier direccin una vez que empezaron el movimiento, pero cambian de direccin de momento en momento, conforme se encuentran y se mezclan con otras partculas que se mueven con velocidades distintas a la suya. El movimiento puede ser laminar a una cierta velocidad del fluido y cambia a turbulento a una velocidad ligeramente ms alta, si el incremento de velocidad hace que las fuerzas de inercia dominen a las fuerzas viscosas. Tambin existe un rgimen de transicin, que es un rgimen de circulacin en la regin crtica, comprendida entre las velocidades crticas inferior y superior Existen zonas laminares prximas a las paredes de la tubera, junto con zonas turbulentas. Experimentalmente se ha visto que: Re<2000 Rgimen Laminar. 2000<Re<4000 Rgimen Transicin Re>4000 Rgimen Turbulento. 1.2.3. Velocidad Crtica Llamaremos Velocidad Critica, a aquella velocidad a la cual el flujo pasa de laminar a turbulento. Consideremos flujo laminar cuando el nmero de Reynolds sea inferior a 2000 y flujo turbulento cuando el nmero de Reynolds sea superior a 4000. Cuando el valor de nmero de Reynolds flucte entre estos dos valores no se puede predecir el tipo de flujo y en caso de hacer una estimacin de prdida de carga entre estos lmites (zona de transicin) se supondr un rgimen turbulento. 1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, juegan un papel discriminante dos factores: el que la tubera sea lisa o rugosa y que el rgimen de corriente sea laminar o turbulento. Consideremos con ms detencin la influencia del segundo factor. Supongamos una tubera de seccin constante y veamos que sucede cuando 11

aumentamos el caudal y por tanto la velocidad del flujo. En la figura 1.6 se representa la prdida de energa por unidad de longitud de la tubera como ordenada y la velocidad como abscisa. Si la velocidad del fluido en la tubera es pequea, el flujo es laminar. Entonces como se ve en la figura, trazada en papel doblemente logartmico, la prdida de carga es proporcional a la primera potencia de la velocidad. En el punto A, el rgimen pasa de laminar a turbulento (zona de transicin, nmero de Reynolds entre 2000 y 4000). En el punto C el rgimen ya es turbulento. Como se ve en este rgimen, la perdida de carga es mucho mayor, siendo en este caso proporcional a la segunda potencia de la velocidad.

Grafico 11. Esquema de prdida de energa v/s velocidad Se advierte una vez ms que en realidad no es la velocidad la que condiciona este fenmeno sino como siempre el nmero de Reynolds, en el punto B el rgimen empieza a hacerse turbulento. 1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar Cuando se tiene un flujo laminar el fluido parece desplazarse en forma de capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre las capas del fluido. La energa se pierde del fluido mediante la accin de vencer a las fuerzas de friccin producidas por la tensin de corte. Puesto que el flujo laminar es tan regular y ordenado, podemos derivar una relacin entre las prdidas de energa y los parmetros medibles del sistema de flujo. Esta relacin se conoce como:

(m) Ecuacin 14. Ecuacin de HagenPoiseuille

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HL = Prdida primaria de carga del fluido (m) 32 = constante (adimensional) = viscosidad dinmica del fluido (Kg/m x s) y = peso especfico (N/m3) L = largo de la tubera en el cual se quiere calcular la prdida. (m) V = velocidad del fluido (m/s) D = dimetro de la tubera (m) La ecuacin de HagenPoiseuille ha sido verificada de manera experimental muchas veces y a travs de ella se puede observar que la prdida de energa en el flujo laminar es independiente de la condicin de la superficie del conducto. Las prdidas por friccin viscosa dentro del fluido determinan la magnitud de la prdida de energa. 1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento Ecuacin general de las prdidas primarias (DarcyWeisbach) Los manuales de hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y monogramas para el clculo de las prdidas primarias por roce, el cual es preciso realizar con precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las tuberas de fundicin, en estas no se menciona la rugosidad por que es un factor constante para todas la tuberas de este material y sera errneo utilizarlas para el clculo de prdidas de carga en tuberas de cualquier otro material. Otras tablas se han diseado para el clculo de prdidas de carga nicamente cuando el fluido a utilizar sea agua, por lo tanto en estas no se menciona para nada su viscosidad ya que es un factor constante y seria errneo utilizar estas tablas cuando se trata de calcular las prdidas de carga de cualquier otro fluido. Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con agua y en tuberas de dimetro constante demostraron que la prdida de carga era directamente proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud de la tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma quedando esto establecido en la siguiente formula:

(m) Ecuacin 15. Ecuacin de DarcyWeisbach Donde: Hrp = prdida de carga primaria (m)

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= coeficiente de prdida de carga (adimensional) L = longitud de la tubera. (m) D = dimetro de la tubera. (m) V = velocidad media del fluido. (m/s) g = aceleracin de gravedad (m/s2) La ecuacin de HagenPoiseuille es vlida solo para flujos laminares (NR < 2000), sin embargo si se igualan las dos relaciones (HagenPoiseuille con DarcyWeisbach) para HL, se puede despejar el valor el factor de friccin:

Despejando en funcin de obtenemos:

= o tambin = y como NR =

La ecuacin quedar tambin definida como:

Ecuacin 16. Coeficiente de prdida de carga Esta frmula es de uso universal, en los libros y formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y monogramas a que aludamos anteriormente sirven solo para obtener el coeficiente , que llevado a la ecuacin anterior nos da la prdida de carga primaria. 1.4. RADIO HIDRULICO El rozamiento en un conducto cerrado o abierto depende de la superficie mojada y por lo tanto no depende solo de la seccin transversal sino tambin de la forma de esta, que har que la superficie de contacto con el 14

lquido sea mayor o menor. Se llama Radio Hidrulico Rh al cuociente del rea transversal por el permetro mojado de esta seccin.

Ecuacin 171. Radio Hidrulica Para un conducto de seccin circular:

Ecuacin 172. Radio Hidrulico seccin circular ( el Rh de una tubera circular es igual a la mitad del radio de la tubera) Rh de una seccin cuadrada es a / 4 Rh de una seccin rectangular es ab / 2(a+b) Rh de una seccin triangular es ah / 2(a+b+c) donde a, b, c, son los lados del triangulo y h es la altura. 1.5. DIAGRAMA DE MOODY La ecuacin de Poiseuille junto a la ecuacin de ColebrookWhite a la cual son asintticas las dos ecuaciones de KarmanPrandtl permiten el clculo del coeficiente en todos los casos que pueden presentarse en la practica, pero la ultima ecuacin es de clculo muy laborioso. Por eso en la prctica se utiliza el baco conocido con el nombre de Diagrama de Moody. Este diagrama: Esta construido en papel doblemente logartmico. Es la representacin grfica de dos ecuaciones. Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de unidades. Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas primarias en tuberas con cualquier dimetro, cualquier material de tubera y cualquier caudal. Puede emplearse con tuberas de seccin no circular sustituyendo el dimetro D por el radio hidrulico

Se usa para determinar el coeficiente , el cual luego se lleva a la ecuacin de DarcyWeisbach. Por otra parte, las tablas, curvas, monogramas, etc. de las cuales estn llenos los formularios de hidrulica: No suelen ser de uso universal. Sirven tambin para determinar el coeficiente de la ecuacin de DarcyWeisbach. Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de que en general depende el coeficiente . Son muchas veces de uso ms cmodo que el diagrama de Moody en casos particulares. 15

Grfico 12. Diagrama de Moody La ecuacin de Poiseuille escrita en papel logartmico es una recta, la prolongacin dibujada a trazos es la zona critica, en esa zona solo se utilizar la recta de Poiseuille si se puede asegurar que la corriente sigue siendo puramente laminar, de lo contrario puede caer en cualquier punto (segn el valor del nmero de Reynolds) de la zona sombreada (la zona crtica es una zona de incertidumbre). La ecuacin de ColebrookWhite es del tipo = g` (Rey, e/D), o sea es funcin de dos variables y se representa en el diagrama de Moody por una familia de curvas, una para cada valor del parmetro e/D. Estas curvas para bajos valores de Reynolds coinciden con la ecuacin de Blasius y la primera ecuacin de KarmanPrandtl, es decir son asintticas a una u otra ecuacin y se van separando de ellas para nmeros de Reynolds crecientes. Esto se representa en el esquema del diagrama de Moody simplificado a continuacin.

Grfico 13. Diagrama de moody simplificado

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Grfico 14. Explicacin de las partes del diagrama de Moody Es un diagrama adimensional, utilizable en cualquier sistema de unidades coherente Incorpora una curva de trazos que separa la zona de transicin de la zona de completa turbulencia, es decir la zona de = g (Rey, e/D) de aquella de turbulencia incompleta en que = g (e/D). Los valores de e que se necesitan para leer este diagrama pueden obtenerse de tablas. Los valores de tablas son un tanto imprecisos, por lo cual el valor de obtenido puede tener un error de ms o menos del 5% en tuberas lisas y ms o menos de un 10% en tuberas rugosas. En un tubo rectilneo la influencia del cambio se deja sentir a contar de un recorrido superior a 10 veces el dimetro para el flujo turbulento y 60 veces el dimetro para el flujo laminar. 1.6. El FACTOR El factor de la ecuacin 15 es obviamente adimensional, (L/D) es adimensional y V2/2g tiene la misma dimensin que Hrp. El factor depende de la velocidad V, del dimetro de la tubera D, de la densidad , de la viscosidad e, la cual como puede verse en la siguiente figura puede expresarse en unidades de longitud. Dicha figura representa macroscpicamente la rugosidad de una tubera y con ella se indica el significado del parmetro e. De lo anteriormente dicho se deduce:

= g2 (V, D, , , e) Ecuacin 18. Dependencia del coeficiente de prdida de carga

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Figura 16. Macroesquema de rugosidad Siendo un valor adimensional, la funcin g de la ecuacin 16, deber ser una funcin de variables adimensionales, El anlisis dimensional demuestra que:

Ecuacin 19. Funcin del coeficiente de prdida de carga Donde VD / = nmero de Reynolds y e/D = rugosidad relativa. En el caso ms general , el coeficiente adimensional de prdidas de carga es funcin de dos variables adimensionales: el nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Como se ver durante los ensayos, si el nmero de Reynolds es muy grande, no depende ya de l, sino que pasara a depender solamente de la rugosidad relativa e/D y para una misma tubera, como e/D es constante, ser tambin constante. Ahora se escribe la Ec. 1.5 en funcin del caudal, siendo tomado este como V/rea. Hrp = (m) Ecuacin 110. Coeficiente de prdida de carga Entonces Hrp = (m) 18

o sea: Hrp = C L Q2 (m) D5 Ecuacin 111. Variante del coeficiente de prdida de carga Por tanto, si = C: la prdida de carga Hrp, varia proporcionalmente a L, si Q y D permanecen constantes. la prdida de carga Hrp, es directamente proporcional a Q2, si L y D permanecen constantes. la prdida de carga Hrp es inversamente proporcional a D5, si Q y L permanecen constantes. el caudal Q es inversamente proporcional a L, si Hrp y D permanecen constantes. el caudal Q es directamente proporcional a Hrp, si L y D permanecen constantes. el caudal Q es directamente proporcional a , si L y Hrp permanecen constantes. el dimetro D es inversamente proporcional a Hrp1/5si L y Q permanecen constantes. el dimetro D es directamente proporcional al L 1/5, si Hrp y Q permanecen constantes. el dimetro D es directamente proporcional a Q2/5. si Hrp y L permanecen constantes. Tabla 11. Coeficiente de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales Tuberas Rgimen Frmula

Lisas y Rugosas

Laminar

Lisas

Turbulento Rey<100000

= 0.316 Rey1/4

Lisas

Turbulento Rey>100000 Rey

Lmites liso y Rugoso Rugosas

Turbulento (transicin)

Turbulento (final)

1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS PRIMARIAS Hrp El procedimiento siguiente vale cuando la incgnita del problema es Hrp. Calculo Hrp por el diagrama de Moody conocidos Q, L, D, V, e. Nota: si la tubera no es circular se sustituye D por 4 x Rh (radio hidrulico). 19

 Segn el material de la tubera se obtiene e de tablas. Se calcula la rugosidad relativa e/D Se calcula Rey = Se lee en el diagrama de Moody. Este valor de se lleva a la ecuacin de DarcyWeisbach y se calcula Hrp. CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas 2. PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS EN TUBERAS 2.1. INTRODUCCIN En la seccin 1.1.3. y en relacin con la Fig. 12, se explic globalmente en que consisten estas prdidas de forma, que tienen lugar en los cambios de seccin y en los cambios de direccin de la corriente., en las contracciones, ensanchamientos, codos, vlvulas de diferentes tipos, etc., en general en todos los accesorios de tuberas. Estos elementos producen perturbaciones en la corriente, las que originan remolinos y desprendimientos que intensifican las prdidas. La energa se pierde bajo estas condiciones debido a fenmenos fsicos bastante complejos, la prediccin terica de la magnitud de estas prdidas tambin es compleja, y por tanto, normalmente se usan datos experimentales. Se indico tambin que estas prdidas, a pesar de llamarse secundarias, pueden llegar a ser mas importantes (en cuanto a magnitud) que las primarias estudiadas en el captulo I, si la longitud del tramo de transporte es relativamente corta. Se admite generalmente que si la longitud de la tubera es mayor que 1000 dimetros, el error en que se incurre despreciando las prdidas secundarias es mnimo. En esto se ha de utilizar el sentido comn hidrulico: as, por ejemplo, una vlvula puede ser una prdida pequea y despreciable cuando esta totalmente abierta; sin embargo, cuando esta parcialmente abierta puede ser la prdida mas importante del sistema. Las prdidas secundarias se pueden calcular a travs de 2 mtodos: 1. Primer mtodo: a travs de la ecuacin 21 con un coeficiente adimensional de prdidas secundarias. 2. Segundo mtodo: por la misma frmula de las prdidas primarias (Ec. 1.3) sustituyendo en dicha formula la longitud de la tubera L, por la longitud equivalente Le. 2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS Hrs = (m) Ecuacin 21. Prdida de cargas secundarias Donde: HL = prdida de carga secundaria K = Coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria

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V = Velocidad media en la tubera, si se trata de codos, vlvulas, etc. Si se trata de un cambio de seccin como contraccin o ensanchamiento, suele tomarse la velocidad en la seccin menor. G = aceleracin de gravedad. Luego se aplica: 2.2.1. Coeficiente de resistencia Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al fluir ste: por un codo, un cambio de seccin, una vlvula u otros accesorios del sistema. Los valores experimentales de perdida de energa generalmente se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de la siguiente forma: Hrs = (m) El coeficiente de resistencia K no tiene unidades, pues representa una constante de proporcionalidad entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La magnitud del coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo. A continuacin se explicar las prdidas de carga de los fluidos al fluir por los accesorios antes mencionados. 2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias El coeficiente K de la ecuacin 21 depende del tipo de accesorio, del nmero de Reynolds, de la rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del accesorio. En general, antes y despus del accesorio en que se produce la prdida ha haber un trozo de recta al menos de 4 a 5 D, para que los valores que se aducen a continuacin puedan aplicarse con precisin. En la prctica no suele necesitarse por lo dems demasiada precisin. Para Rey >1 x 105 a 2 x 105, K no depende prcticamente del nmero de Reynolds. Ahora bien los problemas prcticos con fluidos de poca viscosidad como el aire y el agua suelen caer en esta regin. La ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (Ec 2.1) tiene la misma forma que la de las prdidas primaras (Ec 1.5) s se hace en esta ltima.

Ecuacin 22. Coeficiente K En una conduccin como la de la Fig. 1.2 las prdidas primarias y secundarias se suceden unas a otras. Conviene, pues, definir el coeficiente de prdidas primarias y secundarias como un coeficiente total de prdidas Kt. Las prdidas primarias tendrn lugar en los tramos rectos de las tuberas de diversos dimetros, pero todas se expresan segn la ecuacin: Hrp =

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(m) Ecuacin 23. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias Donde = factor de friccin de la tubera (depende de cada material en particular) Las prdidas secundarias tendrn lugar en la gran gama de accesorios que pueda tener el sistema (codos, vlvulas, etc.), pero todas estas prdidas se expresan segn la ecuacin: Hrs = (m) Ecuacin 24. Prdidas por roce o secundarias Si la tubera es de seccin constante: Hr = " Hrp + " Hrs = (K1 + K2 + K3. + Kn ) (m) Donde Hr = perdida total. Kt = K1 + K2 + K3 +Kn = coeficiente de los distintos accesorios y finalmente, Hr = (m) Ecuacin 25. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios Donde Kt = K1 + K2 + K3 ++ Kn coeficiente total de prdida, si las tuberas no son de seccin constante se procede anlogamente, pero utilizando adems la ecuacin de continuidad. En rgimen turbulento para una misma tubera de seccin constante Kt = C, por que tanto los coeficientes de K1 + K2 + K3 ++ Kn son constantes. 2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE Este segundo mtodo consiste en catalogar las prdidas secundarias en la forma de la longitud equivalente, es decir la longitud en metros de un trozo de tubera del mismo dimetro que producira la misma prdida de carga que el accesorio en cuestin. As cada codo, medidor de caudal, vlvula, etc., se sustituir por una longitud de tubera equivalente Le que luego se aplicar en la ecuacin fundamental de las prdidas primarias en la siguiente forma: Hrs = (m) Ecuacin 26. Prdidas por roce totales en 2 mtodo 22

(Formula de las perdidas primarias y secundarias empleando la longitud equivalente) Donde: Hr = suma total de prdidas primarias y secundarias.

= coeficiente de prdidas del diagrama de Moody L = longitud total de los tramos rectos de tubera " Le = suma de todas las longitudes equivalentes de los diversos accesorios V = velocidad media de la tubera, si la tubera cambia de seccin se aplicar la ecuacin de continuidad como ya se ha dicho. Tabla 21. Prdidas por friccin de accesorios. Accesorios Codos a 90, radios normales. Codos a 90, radios medios. Codos a 90 gran curvatura. Codos a 90 en escuadra. Curvas de retorno 180 cerradas Curvas de retorno 180 radio medio Piezas T Acoplamientos Uniones Vlvula de compuerta abierta Vlvula de asiento esfrico abierta Vlvula de ngulo abierta Contadores de agua de disco Contadores de agua a pistn Contador de agua a rodete. 2.4. DILATACIN SBITA Al fluir un fluido de un conducto menor a otro mayor a travs de una dilatacin sbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que genera una prdida de energa como se muestra en la figura a continuacin Longitud de Tubera equivalentes en relacin con dimetros de tubera en metros 32 26 20 60 75 50 75 Despreciables Despreciables 8 300 150 400 600 300

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Figura 21. Esquema de una dilatacin sbita La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de perdida de energa, depende del cuociente entre los dimetros de los conductos (D2 / D1). La perdida menor se calcula de la ecuacin:

(m) Ecuacin 27. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita Donde V1 para este ejemplo en particular, es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor, que es el que se ensancha. Las pruebas han demostrado que el valor del coeficiente de prdida K depende tanto de la proporcin de los tamaos de los dos conductos como de la magnitud de la velocidad de flujo. Al hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto del carcter de la corriente de flujo al expandirse a travs de una dilatacin sbita, es posible predecir analticamente el valor de K a partir de la siguiente ecuacin: K = (1(A1 / A2)) = (1 (D1 / D2)) Ecuacin 28. Clculo de K Los subndices 1 y 2 se refieren a las secciones menores y mayores de la dilatacin, respectivamente.

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Grfico 21. Coeficiente de resistencia dilatacin sbita Tabla 22. Coeficiente de resistencia dilatacin sbita. Velocidad Promedio V1 D1 / D2 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,5 3 4 5 10 0,6 m/s 0 0,11 0,26 0,4 0,51 0,6 0,74 0,83 0,92 0,96 1 1,2 m/s 0 0,1 0,25 0,38 0,48 0,56 0,7 0,78 0,87 0,91 0,96 3 m/s 0 0,09 0,23 0,35 0,45 0,52 0,65 0,73 0,8 0,84 0,89 4,5 m/s 0 0,09 0,22 0,34 0,43 0,51 0,63 0,7 0,78 0,82 0,86 6 m/s 0 0,09 0,22 0,33 0,42 0,5 0,62 0,69 0,76 0,8 0,84 9 m/s 0 0,09 0,21 0,32 0,41 0,48 0,6 0,67 0,74 0,77 0,82 12 m/s 0 0,08 0,2 0,32 0,4 0,47 0,58 0,65 0,72 0,75 0,8 25

infinito

0,98

0,91

0,88

0,86

0,83

0,81

2.5. DILATACIN GRADUAL Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta que la dilatacin sbita, la prdida de energa se reduce. Esto normalmente se hace colocando una seccin cnica entre los dos conductos, como se muestra en la siguiente figura.

Figura 22. Esquema de una dilatacin gradual La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:

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Ecuacin 29. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido durante la desaceleracin y expansin de la corriente de flujo. Donde V1 es la velocidad del conducto menor que esta delante de la dilatacin. La magnitud de K depende tanto de la proporcin de dimetro D2 / D1 como del ngulo de cono . La prdida de energa calculada de la ecuacin 29 no incluye la prdida debido a la friccin en las paredes. Para ngulos de cono relativamente empinados, la longitud de transicin es corta y por lo tanto, la prdida por friccin en la pared es despreciable. Sin embargo, al disminuir el ngulo del cono, la longitud de la transicin se incrementa y la prdida por friccin en la pared se hace significativa. Tomando en cuenta tanto la prdida por friccin en la pared como la prdida debido a la dilatacin, podemos obtener la prdida de energa mnima con un ngulo de cono de aproximadamente 7.

Grfico 22. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual Tabla 23. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual Angulo del cono de la dilatacin gradual

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2.6. CONTRACCIN SBITA La prdida de energa debido a una contraccin sbita se calcula a partir de la ecuacin.

Ecuacin 210. Prdida de carga del fluido Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de la contraccin. El coeficiente de resistencia K depende de la proporcin en los tamaos de los conductos y de la velocidad del flujo. El mecanismo mediante el cual se pierde energa debido a una contraccin sbita es bastante complejo. La figura a continuacin ilustra lo que sucede al converger la corriente de flujo.

Figura 23. Esquema de una contraccin sbita Las lneas de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la corriente de flujo llamadas lneas de trayectoria. Al aproximarse las lneas de trayectoria a la contraccin , asumen una trayectoria curva y la corriente total continua estrechndose durante cierta distancia mas all de la contraccin, por lo tanto la seccin de cruce mnimo de flujo es menor que la del conducto menor. La seccin donde ocurre esta rea de flujo mnimo se denomina vena contracta, mas all de esta la corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente para llenar el conducto. La turbulencia ocasionada por la contraccin y la posterior dilatacin genere la perdida de energa.

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Grfico 23. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita Tabla 24. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita Velocidad Promedio V1 D1 / D2 0,6 m/s 1,2 m/s

1,8 m/s

2,4 m/s

3 m/s

4,5 m/s

6 m/s

9 m/s

12 m/s 29

1 1,1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,5 3 4 5 10 infinito

0 0,03 0,07 0,17 0,26 0,34 0,38 0,4 0,42 0,44 0,47 0,48 0,49 0,49

0 0,04 0,07 0,17 0,26 0,34 0,37 0,4 0,42 0,44 0,46 0,47 0,48 0,48

0 0,04 0,07 0,17 0,26 0,34 0,37 0,39 0,41 0,43 0,45 0,47 0,48 0,48

0 0,04 0,07 0,17 0,26 0,33 0,36 0,39 0,4 0,42 0,45 0,46 0,47 0,47

0 0,04 0,08 0,18 0,26 0,33 0,36 0,38 0,4 0,42 0,44 0,45 0,46 0,47

0 0,04 0,08 0,18 0,25 0,32 0,34 0,37 0,38 0,4 0,42 0,44 0,45 0,45

0 0,05 0,09 0,18 0,25 0,31 0,33 0,35 0,37 0,39 0,41 0,42 0,43 0,44

0 0,05 0,1 0,19 0,25 0,29 0,31 0,33 0,34 0,36 0,37 0,38 0,4 0,41

0 0,06 0,11 0,2 0,24 0,27 0,29 0,3 0,31 0,33 0,34 0,35 0,36 0,38

2.7. CONTRACCIN GRADUAL La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente aumentando el ngulo de la unin de los dimetros (< 90 de la contraccin sbita en un sistema ejes coordenados) hasta un ngulo del cono , ilustrado en la siguiente figura. Figura 24. Contraccin gradual A continuacin se muestran los datos para el coeficiente de resistencia contra la proporcin de dimetros para varios valores para ngulos del cono .

Grfico 24. Coeficiente de resistencia v/s contraccin gradual 30

La prdida de energa se calcula a partir de la ecuacin

(m) donde el coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el conducto menor despus de la contraccin. Estos datos son para nmero de Reynolds mayores que 10 x105. Al disminuir el ngulo del cono por debajo de los 15, el coeficiente de resistencia de hecho se incrementa como se muestra en la siguiente figura.

Grfico 25. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15 La razn es que los datos incluyen los efectos tanto de la turbulencia local ocasionada por la separacin del flujo, como de la friccin del conducto. Para los ngulos de cono menores la transicin entre los dos dimetros es muy larga, lo que incrementa las prdidas por friccin. El redondeo del extremo de la transicin cnica para juntarla con el conducto menor puede disminuir el coeficiente de resistencia por debajo de los valores mostrados en la figura 2.10. Por ejemplo en la siguiente figura se muestra una contraccin con un ngulo incluido de 120, el valor K disminuye de aproximadamente 0.27 a 0.10 con un radio de solo 0.05 (D2), donde D2 es el dimetro interno del conducto menor.

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Figura 2.5 Contraccin gradual extremos redondeados en dimetro pequeo 2.8. CODOS Y CURVAS El flujo de agua o de cualquier lquido alrededor de un codo en una tubera va acompaado por una redistribucin de las velocidades, por un movimiento en espiral y por una turbulencia anormal. Existen tres tipos de prdidas que se ubican en los codos y que sumadas todas ellas dan como resultado la prdida total por causa del codo (de radio corto y a 90). Prdidas por friccin ordinarias que dependen de la relacin dimetrolongitud de la curva y de la rugosidad relativa. Separacin del flujo en el lado de la corriente debajo de la curva. Flujo secundario en el plano de la seccin transversal asociada con fuerzas centrfugas. Figura 26. Tres tipos de prdidas en los codos a 90. Conforme el agua se aproxima al codo, su energa o carga, cerca de las paredes es pequea debido a la friccin de la viscosidad. El aumento de presin origina-do por una fuerza centrfuga hace que la velocidad de las partculas cercanas a la pared exterior de vuelva cero, producindose la formacin de remolinos y una separacin de la pa-red. Tambin hay separaciones y remolinos en el interior del codo, no solo la inercia del agua origina esto, sino tambin la presin en el interior del codo, que es baja en el punto medio, luego aumenta conforme se acerca a la salida y produce separaciones y remolinos. En la seccin transversal se produce el flujo secundario donde hay un movimiento de doble espiral, tal como se muestra en la figura anterior. A lo largo del dimetro horizontal de esta seccin, la presin aumenta con la distancia radial, pero disminuye rpidamente conforme se llega a la regin de baja presin cerca de la pared. Esta cada de presin causa un movimiento hacia el exterior dirigido a la pared y el agua es enviada hacia adentro desde la regin de la pared interior. El doble espiral que se produce aumenta las prdidas por friccin e incrementa la turbulencia al final de la tubera.

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La prdida de carga puede determinarse mediante la medicin de la presin hechos justamente arriba del codo y en el final de la tubera a una distancia suficiente el codo mismo para asegurar que las prdidas se lleven a cabo. En la siguiente figura se proporcionan los coeficientes para el clculo de las prdidas producidas por la separacin del flujo y por el flujo secundario en las curvas. Como se ha descrito anteriormente, la prdida total en un codo se compone de 3 subprdidas.

Grfico 26. Resistencia debido a los codos de tubera de 90 La resistencia al flujo de un codo depende de la proporcin del radio r del codo con el dimetro dentro de la tubera D. El Grfico 26 muestra que la resistencia mnima ocurre cuando la proporcin r /D es aproximadamente 3. La resistencia se da en trminos de la proporcin de longitud equivalente Le/D. La resistencia mostrada en el Grfico 26 incluye tanto la resistencia del codo como la resistencia debido a la longitud del conducto en el codo. Cuando calculamos la proporcin r/D, r se define como el radio a la lnea del centro del conducto o tubo, denominado radio medio. Esto es si Re es el dimetro externo del conducto o tubo.

Al obtener el valor del radio medio, se relaciona con el dimetro interior del tubo y se extrae de la tabla el valor del coeficiente K, el cual a su vez se introduce en la formula general de prdidas en los accesorios:

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Ecuacin 211. Coeficiente K introducido en la frmula general

Figura 27. Esquema del radio medio 2.9. PRDIDAS POR VLVULAS Las vlvulas se emplean en los circuitos de caeras con el propsito de controlar el caudal. Estos dispositivos al controlar el caudal originan ms prdidas de carga, la cual es inversamente proporcional al porcentaje de apertura de la vlvula. La prdida se debe principalmente a la contraccin sbita de la corriente, seguida por un ensanchamiento brusco. Despus de esta breve explicacin del proceso que ocurre en la vlvula podemos decir que una ideal, es aquella que al estar totalmente abierta no produce prdidas. La expresin que rige el proceso que determina la prdida de carga en vlvulas esta dada por la ecuacin

(m) donde los valores de K sern distintos para cada tipo de vlvula, calculndose segn la siguiente ecuacin.

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Ecuacin 212. Coeficiente K en vlvulas Donde: Le = proporcin de longitud equivalente (mostrado en la tabla 2.1) = factor de friccin en el conducto al cual esta conectada la vlvula o juntura, tomado en la zona de completa turbulencia. D = dimetro interno real del conducto. Para nuestro caso en particular usaremos solamente vlvulas de Bola para el bloqueo de las lneas del circuito y una vlvula de Compuerta para producir estrangulamientos. CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto 3. SELECCIN DE ELEMENTOS Y COSTOS DEL PROYECTO 3.1. VLVULAS 3.1.1. Vlvula de Bola Son de de vuelta, en las cuales una bola o esfera taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual le permita la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando la bola se gira 90 cerrando as el conducto.

Figura 31. Cuerpo de una vlvula de bola. Recomendada para: Servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin. Cuando se requiera apertura rpida. Temperaturas estables. Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin. Aplicaciones: Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas. 35

Ventajas: Bajo costo. Alta capacidad. Corte bidireccional. Circulacin en lnea recta. Pocas fugas. Poco mantenimiento. No requiere lubricacin. Tamao compacto. Cierre hermtico con baja torsin (par) Desventajas: Caractersticas deficientes para estrangulacin. Alta torsin para accionarla (abrirla) Susceptible al desgaste de sellos y empaquetaduras. Propensa a la cavitacin. Variaciones: Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremos divididos (partidos), tres vas, Ventura, orificio de tamao total, orificio de tamao reducido. Materiales: Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables, titanio, tntalo, circonio; plsticos de polipropileno y PVC. Asiento: TFE, TFE con rellenador, Nylon, BunaN, neopreno. Especificaciones para el pedido: Temperatura de operacin. Tipo de orificio en la bola. Material para el asiento. Material para el cuerpo. Presin de funcionamiento. Orificio completo o reducido. Ubicacin de la entrada (superior o lateral.) Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplearan este tipo de vlvulas, en la seleccin del recorrido. 3.1.2. Vlvula de compuerta La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.

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Figura 32. Cuerpo de una vlvula de compuerta Recomendada para: Estrangulacin o regulacin de flujo. Para accionamiento frecuente. Para corte positivo de gases o aire. Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin del flujo. Aplicaciones: Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas. Ventajas: Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del asiento o disco. Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarla, lo cual reduce el tiempo y desgaste del vstago. Control preciso de la circulacin de flujo. Disponible con orificios mltiples. Desventajas: Gran cada de presin. Costo relativo elevado. Variaciones: Normal (estndar) en Y, en ngulo y de tres vas. Materiales: 37

 Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos. Componentes: de diversos materiales. Especificaciones para el pedido: Tipo de conexin de extremo. Tipo de disco. Tipo de asiento. Tipo de vstago. Tipo de empaquetadura o sello del vstago. Tipo de bonete. Capacidad nominal de presin. Capacidad nominal de temperatura. Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplear esta vlvula en el Recorrido N 3. 3.2. MANMETROS El manmetro es un dispositivo simple y preciso para medir presiones y la mayora de estos operan bajo el principio de que las fuerzas resultantes de una presin producen la deflexin de un elemento elstico. Probablemente el dispositivo mas familiar y ampliamente usado es el manmetro de tubo de Bourdon al cual cuando se le aplica una presin al extremo abierto del tubo plano y curvo, este tiende a enderezarse, luego a travs de un sistema de transmisin convierte el movimiento del tubo en un movimiento de la aguja sobre la cartula. Figura 33. Cartula graduada del manmetro Figura 34. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja. La cartula se calibra para obtener la medicin en cualquier unidad deseada. La variacin del tamao y rigidez del tubo permite a los fabricantes de manmetros construirlos para cualquier orden de magnitud. El control cuidadoso de la calidad del material del tubo y su geometra, as como tambin la calibracin cuidadosa aseguran un manmetro razonablemente preciso. Todos los dispositivos para medir presin miden diferencia de presin y no niveles de esta. Como con frecuencia una de las dos presiones que el instrumento detecta es la atmosfrica, el trmino presin manomtrica se emplea para describir la presin en relacin con la presin atmosfrica local. 3.3. ROTMETROS Consiste en un tubo ahusado en el que el flujo se dirige verticalmente hacia arriba. Un flotador se mueve hacia arriba o hacia abajo en respuesta a la razn de flujo hasta que se alcanza una posicin en la que la fuerza de arrastre del flotador se equilibra con su peso sumergido. La calibracin consiste en correlacionar la elevacin vertical del flotador con la descarga. La prdida de carga depende de la prdida de friccin en el tubo ms la prdida a lo ancho del flotador. El rotmetro no es tan exacto como los medidores de presin diferencial, por lo regular su exactitud es del orden del 5% de la escala total.

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Figura 35. Esquema de un rotametro. Rotmetros de Acrlico Serie FR2000 Caractersticas: Escalas de lectura fcil en sistema ingles o mtrico. Insertos de rosca en latn para una rpida instalacin. Fcil montaje y desmontaje para darle mantenimiento. Fabricacin durable en acrlico de una sola pieza. Flotador estable, fcil de leer. Serie FR2000 es un medidor de flujo estndar de acrlico fabricado a mquina por precisin para lquidos o gases, tiene escalas de lectura directa para aire o agua y estan disponibles en el sistema ingls o mtrico. La vlvula pueden ser especificadas en acero inoxidable o en latn; los Oanillos pueden ser de BunaN, Viton u otro elastmero opcional. Tabla 31. Especificaciones del rotmetro Serie FR 2000 Exactitud: Flotadores: Estructura: OAnillos: Conectores: Vlvulas: (opcional) Temperatura Max: Presin:

5% de Escala Total Vidrio Negro Acero Inoxidable Acrlico Transparente Viton con Acero Inoxidable o BunaN con Latn Acero Inoxidable o Latn Tipo Cartucho en Acero Inoxidable o Latn 150F/65C Mx. 100 psi/6.89 Bar Mx.

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Figura 36. Esquema de diseo de un rotmetro. 3.4. BOMBA CENTRFUGA Bomba que consta de un impulsor fijado a un eje rotativo dentro de una carcaza la que posee una entrada y una conexin de descarga. Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. 3.4.1. Cebado Se llama cebado a la operacin que consiste en extraer el aire de la caera de aspiracin y de la bomba para que quede llena con lquido. Se puede realizar esta operacin por medio de dos sistemas: Llenando la caera con liquido ya sea desde una fuente exterior o bien desde una caera de impulsin 40

mediante un ByPass Extrayendo el aire por medio de una bomba de vaco Las bombas pequeas tienen en su cuerpo un pequeo embudo por donde se puede agregar agua para cebado. La caera de aspiracin debe tener en su extremo inferior una vlvula de pie que es una vlvula de retencin que permite mantenerla llena de lquido. Es de gran importancia que la caera de aspiracin sea perfectamente hermtica, ya que si entra un 1% de aire, la capacidad de la bomba disminuye en un 10% y si entra el 10% de aire se pierde totalmente el cebado. Se puede decir que el 90% de las fallas de las bombas se deben a filtraciones de aire en la aspiracin. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el flujo y la presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial. 3.4.2. Uso de las bombas centrfugas Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques de prensaestopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

41

Figura 37. Esquema general de una bomba centrifuga. 3.4.3. Caractersticas de construccin. Cuerpo de la bomba: En hierro fundido, con bocas de aspiracin e impulsin roscadas gas UNI ISO 228/1. Tapa del cuerpo de la bomba: en acero inoxidable AISI 304 o en hierro fundido en los modelos de mayor potencia. Rodete en latn: del tipo a flujo radial centrfugo. Eje del motor: en acero inoxidable AISI 316 (AISI 416 hasta 0.75 Kw.). Sello mecnico: En cermica y grafito. Motor elctrico: Las bombas estn acopladas directamente a un motor pedrollo expresamente dimensionado, de tipo asincrnico de elevado rendimiento, silencioso, cerrado, con ventilacin externa, apto para el servicio continuo. AISLAMIENTO clase F (B hasta a 0.75 Kw.). El protector trmico (salvamotor): esta incorporado en los motores monofsicos. Los motores trifsicos deben estar protegidos con un salvamotor exterior adecuado, por lo que se prev una conexin conforme a las normas vigentes. Proteccin IP 44. Ejecucin y normas de seguridad: Segn EN60 3351 (IEC 3351, CEI 61150) EN 600341 (IEC 341, CEI 23).

Figura 38. Bomba centrfuga. Modelo CP 120 3.4.4. Principio de funcionamiento. La serie CP esta constituida por electro bombas monorodete, que tienen en comn un diseo esencial y una seleccin tcnica bien definida de construccin, que caracterizan sus prestaciones. El rodete, instalado en voladizo sobre el eje motor, se halla directamente delante de la boca de aspiracin del cuerpo bomba. La forma del rodete impulsa, con las menores prdidas hidrulicas, el fluido radialmente desde el centro hacia la periferia, as que los labes, situados en el canal del rodete, ceden al fluido energa tanto de presin, como 42

de aumento de velocidad. A la salida del rodete el fluido es conducido a la voluta del cuerpo de la bomba, que junto con el difusor cnico transforma parte de la energa cintica en energa de presin. Prestaciones: La gama de bombas de la serie CP es particularmente variada; sin embargo en el estudio de cada maquina se ha tratado de conseguir una estandarizacin en los siguientes puntos: Curvas caractersticas particularmente amplias y estables. Rendimiento caracterizado por elevados valores absolutos y curvas de rendimiento tendencialmente planas. Curvas de absorbimiento planas en los altos caudales, tales que impidan la sobrecarga de los motores incluso frente a empleos prolongados. Buenas capacidades de aspiracin tanto para bajos como para elevados caudales. Tolerancia de las curvas segn ISO 2548. Figura 39. Esquema de dimensionamiento de la bomba Tabla 32. Dimensiones de la bomba. 3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS Fabricados en PVC, para trabajar a una presin mxima de 6 Bar. Son materiales de poca rugosidad (lisas), para efectos de clculo semejantes al vidrio, es decir que junto con este, son los materiales que oponen la menor resistencia al flujo de un fluido. TUBERIA PRESION (mx. 6 Bar) Espesor Longitud Cdigo Exter. (mm.) (mm.) (Mts.) 41243 20 1,5 6 41236 25 1,5 6 41237 32 1,8 6 41241 40 2 6 41240 50 2,4 6

Clase

Embalaje

Peso (Grs.) 830 1.050,00 1.590,00 2.210,00 3.340,00

Precio $ 1250 1724 2860 3904 5968

16 10 10 10 10

1 1 1 1 1

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TERMINAL HE PRESION Cdigo Dimetro (mm. x Pulg.) 20129 20 x 1/2" 20147 25 x 3/4" 20151 32 x 1" 20162 40 x 11/4" 20166 50 x 11/2"

Embalaje 30 30 15 15 10

Peso (Grs.) 9 14 22 34 66

Precio $ 70 95 134 528 1371

44

TEE DE PRESIN CEMENTAR Cdigo Dimetro Embalaje (mm.) 20131 20 30 20144 25 30 20150 32 15 20159 40 15 20165 50 10

Peso (Grs.) 28 35 53 92 130

Precio $ 248 396 437 706 798

TEE REDUCCION PVC Cdigo Dimetro (mm.) 60356 25 x 20

Embalaje 30

Peso (Grs.) 28

Precio $ 396

45

60358 60360 60361 60362 60363 60364

32 x 25 40 x 25 40 x 32 50 x 25 50 x 32 50 x 40

15 15 15 10 10 10

47 68 76 104 110 131

437 658 706 701 769 826

CODO PRESION CEMENTAR Cdigo Dimetro Embalaje (mm.) 20132 20 30 20143 25 30 20149 32 15 20158 40 15 20160 50 10

Peso (Grs.) 14 22,8 38,6 61 104

Precio $ 79 112 179 495 576

TAPA GORRO PRESION CEMENTAR Cdigo Dimetro Embalaje (mm.) 20285 20 30 60270 25 30 20157 32 15 50617 40 15 60205 50 10

Peso (Grs.) 8 11,8 14,6 31 51

Precio $ 58 108 152 303 374

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ADHESIVOS PVC Cdigo Contenido (c.c.) 50032 20 50031 80 50030 250

Embalaje 20 10 10

Peso (Grs.) 28 81 254

Precio $ 220 859 2389

BUJE CORTO PVC Cdigo Dimetro Embalaje (mm.) 20146 25 x 20 30 20153 32 x 20 15 20154 32 x 25 15 20176 40 x 32 15 60227 50 x 40 10 BUJE REDUCCION LARGO 50648 32 x 20 15 60229 40 x 20 10 60239 40 x 25 10 60230 50 x 20 10 50651 50 x 25 10 50652 50 x 32 10

Peso (Grs.) 5 15 10 16 33 14 21 21 32 38 39

Precio $ 58 75 85 153 284 169 189 239 289 339 445

47

3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA

Figura 310. Recorrido N 1 En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por una dilatacin y posterior contraccin abrupta en un sentido de izquierda a derecha y viseversa en sentido opuesto. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,00031416 m2 Velocidad del flujo = 3,7136 m/s

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Prdida total del recorrido en metros:

Figura 311. Recorrido N 2 En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por codos de radio normal y en forma seguida. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s Mtodo Longitud Equivalente: Prdida debida a un codo= 32 dimetros de tubera en metros

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Figura 312. Recorrido N 3 En este recorrido se podr medir el comportamiento del fluido al reducir su rea de traslacin, sin disminuir el caudal, a travs de una vlvula de compuerta con lo que se conseguir aumentar o disminuir la presin segn la apertura que esta tenga, utilizando Bernoulli para el anlisis.

Figura 313. Recorrido N 4 En este recorrido se podr medir la prdida de carga en el fluido producida por una bifurcacin abrupta desarrollada por una te unida a la tubera por el centro que dividir el flujo en dos ramales. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s

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Mtodo de Longitud equivalente: Prdidas debidas a una tee: 75 dimetros de tubera.

A lo que se le suma las perdidas debidas a los codos posteriormente: Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s Mtodo de Longitud equivalente: Prdidas debidas a una tee: 32 dimetros de tubera. Luego:

3.6.1. Esquema del Mdulo

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Figura 314. Esquema del mdulo 3.6.2 Parmetros de funcionamiento Los parmetros de funcionamiento sern: Presin de Trabajo: 2 bar. (Tendiendo a aumentar la presin) Largos de los tramos despus de accesorios: 4 a 5 veces el Dimetro Tubera (Longitud necesaria para que el fluido se recupere de los efectos producidos por el accesorio en particular) Caudal de trabajo: 4.2 m3/H (1.1667 Lt/seg suministrado por la bomba) Temperatura del agua: 15 C (ambiente) Tipo de Flujo: Flujo Turbulento. N de Reynolds: 5390 52

 Fluido: Agua. 3.7. COSTOS DEL PROYECTO COSTOS DEL PROYECTO TUBERIAS Dimetro 20 25 32 50 Espesor 1,5 1,5 1,8 2,4 Costo unitario 1250 1724 2860 5968 Cantidad 1 2 2 1 Subtotal COSTO $ 1250 3448 5720 5968 $ 16.386

TERMINAL HE DE PRESIN Dimensin 20 x " 25 x " 32 x 1" Cantidad 4 10 16 Costo unitario 70 95 134 Subtotal TEE DE PRESIN CEMENTAR Dimensin 32 Cantidad 4 Costo unitario 437 COSTO $ 1.748 COSTO 280 950 2144 $ 3.374

TEE DE REDUCCION CEMENTAR Dimension 32 x 25 Cantidad 6 Costo unitario 437 COSTO $ 2.622

CODOS RADIO NORMAL Dimensin 25 mm 32 mm Cantidad 8 2 Costo unitario 112 179 Subtotal TAPA GORRO CEMENTAR Dimension 32 Cantidad 2 Costo unitario 152 COSTO $ 304 COSTO 896 358 $ 1.254

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MANOMETROS Dimensin 06 BAR. BUJE Dimensin 32 X 20 Cantidad 2 Costo unitario 169 COSTO $ 338 Cantidad 11 Costo unitario 2490 COSTO $ 27.390

VLVULA DE BOLA Dimensin 1,25 PULG 1 PULG 0,75 PULG ROTAMETRO Dimensin Requeridas Cantidad 1 Costo unitario 50000 COSTO $ 50.000 Cantidad 8 5 2 Costo unitario 4150 2590 2090 Subtotal COSTO 33200 12950 4180 $ 50.330

VALVULAS DE COMPUERTA Dimensin 1 PULG Cantidad 1 Costo unitario 2990 COSTO $ 2.990

BOMBA CENTRIFUGA Dimensin REQUERIDAS Cantidad 1 Costo unitario 130,00 DLAR COSTO 1 Dollar = $ 520 $ 67.600

ESTANQUE Dimensin REQUERIDAS Cantidad 1 Costo unitario 11000 COSTO $ 11.000

ADHESIVO PARA PVC Dimensin 250 cc Cantidad 5 Costo unitario 2389 TOTAL COSTO $ 11.945 $ 247.279 15% Imprevistos 54

$ 284.370 CONCLUSIONES Se pude decir que el diseo realizado cumple con los objetivos trazados al comienzo el presente trabajo, siendo todos y cada uno de ellos tratados objetivamente desde una perspectiva profesional. La posterior realizacin de este proyecto pondr broche de oro al presente y ser un gran desafo puesto que el papel soporta mucho, pero en la prctica es donde surgen los inconvenientes y problemas, siendo realmente ah donde se pondr a prueba lo aprendido durante estos aos de formacin universitaria en el rea de la Mecnica. Se espera contar con el apoyo del Dpto. de mecnica, para respaldar la posible inversin en este proyecto que seria de bastante beneficio para los alumnos de la sede Via del Mar, ya que se podr comprobar, corroborar, analizar y ahondar en el conocimiento del comportamiento de los fluidos en los sistemas que recorre, que de seguro los veremos ampliamente empleados en la industria y empresa de hoy. Siendo dificultoso su enseanza solo en las aulas, en el rea de fluido queda mucho por aprender y se espera que con la realizacin del presente, se facilite de gran manera la absorcin del conocimiento impartido por los docentes de nuestra universidad. Se da por concluida esta primera etapa, habiendo sido eficiente en el desarrollo del diseo pensando siempre en la satisfaccin de la necesidad de aportar y retribuir de alguna manera, lo recibido de parte de la comunidad Universitaria de la Sede Via del Mar. BIBLIOGRAFIA Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos, 4 Edicin: Pearson Prentice Hall Hispanoamericana 1996. Shames, Mecnica de fluidos 3 Edicin: Mc Graw Hill 1995. MORALES OLIVARES, Julio Henrquez. Diseo y construccin de un banco de prueba para medir prdidas de carga en lquidos. Tesis (Ing. Ejec. Mecnico) Valparaso, Chile: UTFSM., 1978. 153 h. ANEXOS ANEXO A: GLOSARIO A1 = seccin menor (antes de la dilatacin) en mm2 A2 = seccin mayor (despus de la dilatacin) en mm2 C = constante (0.0828 ) D = dimetro en metros. D1 = dimetro menor (antes de la dilatacin) en mm2 D2 = dimetro mayor (despus de la dilatacin) en mm2 e = rugosidad absoluta experimental en mm. 55

e/D = rugosidad relativa (adimensional).

= factor de friccin (adimensional) g = aceleracin de gravedad (m/s2) HL = prdida de carga del fluido. Hr 12 = prdida por roce entre los puntos 1 y2. Hrp = prdidas por roce primarias. Hrs = prdidas por roce secundarias. K = coeficiente de resistencia de la ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (adimensional) Kt = coeficiente total de prdidas secundarias. L = largo de la tubera en metros. Le = largo equivalente de tubera en metros o dimetros de tubera. Log = logaritmo en base de 10. P1 = presin en el punto 1 aguas arriba, en Pa. P2 = presin en el punto 2 aguas abajo, en Pa. Q = caudal del fluido en m3/ s. Re o Rey = nmero de Reynolds (adimensional). r = radio medio de la tubera en mm. Ri = radio interior de la curvatura del codo. Ro = radio exterior de la curvatura del codo. Rh = radio hidrulico en mm. V = velocidad del fluido en m/s. Z = altura aguas arriba en metros.

= densidad en Kg/m3

= peso especfico en N/m3

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= 3.14159

= viscosidad dinmica en Kg/m s.

= viscosidad cinemtica en m2/s.

= ngulo del cono de dilatacin o angostamiento gradual.

= sumatoria de X elementos. ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA

H= Altura manomtrica en metros. Q= Caudal. ANEXO D: CATLOGO HOFFENS ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA

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El mantenimiento de las vlvulas de bola fija es sumamente sencillo, ya que cuando llegan a perder su hermeticidad, algunas de sus piezas internas pueden ser reemplazadas con lo que las vlvulas quedan prcticamente nuevas. INSTALACION: Para instalar correctamente las vlvulas de bola se seguirn los siguientes pasos: Limpiar correctamente la tubera donde la vlvula va a ser instalada, sta deber estar libre de partculas remanentes de xido, escorias, gotas de soldadura, polvo y suciedad que se encuentren en su interior. La vlvula y/o la tubera deben tener el soporte necesario para eliminar el esfuerzo y la fatiga de las conexiones. Remover las tapas protectoras de las bridas. Asegurarse que la vlvula abra y cierre correctamente. Instalar la vlvula en posicin "abierta" (100%). Esto proteger la superficie de la bola durante la instalacin. Seguir las indicaciones de la plaquita de identificacin de la vlvula en cuanto a los lmites de presin, temperatura y materiales. LUBRICACIN: Las vlvulas de bola normalmente no requieren lubricacin; sus anillos de asiento, las empaquetaduras de tefln y las bocinas antifriccin, son auto lubricantes, debido a su bajo coeficiente de friccin.

PLAN DE LUBRICACIN RECOMENDADO: La frecuencia de lubricacin de la vlvula debe basarse en el sentido comn o en la experiencia de los usuarios con el equipo instalado. Las siguientes indicaciones servirn de gua hasta que las experiencias con el equipo indiquen lo contrario: Lubricar mnimo una vez al ao. Cada tres meses si la vlvula es operada con poca frecuencia (una vez al da o menos). Cada 1000 ciclos si la vlvula se opera mas de diez veces al da. Cada 500 ciclos si la vlvula se opera en condiciones severas o corrosivas y ms de diez veces al da.

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