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N 141
La vida y la salud pierden su sentido; la vida y la muerte se convierten in-discernibles y el hombre vende su cuerpo por pedazos para consumir una copia. Esta realidad invade todos los das y produce angustia y desesperacin en la poblacin. La medicina en nuestros hospitales, como la forma esencial de lucha contra el mal est en crisis. El orden canbal slo admite carniceros. A pesar de la bonanza econmica, pregonada por el gobierno, los grandes problemas econmicos no han sido resueltos en nuestra sociedad; la medicina es muy costosa, muy lenta, muy humana; por todo lado los enfermos hacen filas como esclavos, la medicina ya no responde ms a las exigencias de eficacidad de nuestro tiempo. La inmensa mayora de enfermos y muertos, son productos de las malas condiciones de trabajo, de la desnutricin, la falta de educacin; los hospitales, las farmacias y mdicos hacen grades negocios del dolor humano (cierto no todos). La mitad de los gastos de salud, slo sirve para retardar la muerte por algunas semanas o meses. El problema de salud nos enva a la imagen que hacemos de nosotros mismos, de nuestras necesidades, de nuestros derechos; se est llegando entonces a una situacin donde el descredito de la medicina remplazar al medico por el curandero.
En sociedades como la nuestra, la vida se convierte cada vez ms en un bien econmico, los hospitales se llenan de enfermos, el ejercicio de la medicina por las condiciones materiales, establece todo un orden canbal: pacientes, pasantes, trabajadores, enfermeras, mdicos y muertos comparten los lugares ms insalubres en comunidad. Esta situacin desde hace tiempo convirti en los hospitales a la medicina en practicas burocrticas, mecnicas y repetitivas. La prctica de la medicina ha invertido su lgica, ya no es: diagnostico -> anlisis -> medicacin; sino medicacin sin diagnostico ni anlisis. Alguien se preocupa de humanizar en los hospitales? La soluciones adoptadas por el gobierno son slo simblicas, y los mdicos son obligados a convertirse en simples medicadores y mercaderes de enfermos. En ese contexto se debe entender el sentido de la lucha por las seis horas de trabajo; la economa poltica de la salud, involucra no solo a mdicos sino a todos los trabajadores; el conflicto concierne a toda la poblacin; todos se quejan que en la Caja, en los hospitales estatales, faltan medicamentos y medios adecuados para cuidar la salud; la gente slo ve la cara del mdico y recibe de ste algunas pldoras como consuelo para luchar contra la enfermedad. Toda esta deficiencia es responsabilidad del gobierno. En esas condiciones los mdicos podrn dar algo ms a los enfermos?
La prolongacin de la jornada de trabajo a ocho horas podr resolver este problema? Por ahora el gobierno busca mostrar a los mdicos como insensibles que ignoran el dolor, el sufrimiento de cientos de pacientes en los hospitales. El poder socialista quiere convencer que con las ocho horas de trabajo, terminar los paseos y la mirada insensible al agotamiento de las vidas humanas. El rgimen busca mostrar que los productores del malestar en la sociedad, son los mdicos, quienes trabajando slo seis horas, ni siquiera cumplen bien sus funciones. Cierto, en nuestra sociedad, la gente para sobrevivir, no solo trabaja 8 horas sino incluso de 12 a 14 horas; la economa socialista e indigenista funciona con las formas de explotacin las ms arcaicas, entonces prolongar la jornada de trabajo para los mdicos es la poltica de adecuacin a esas formas de explotacin arcaicas y retrogradas. Entonces donde la divisa de que el desarrollo de las fuerzas productivas libera al hombre de los trabajos ms duros, inhumanos y reduce la jornada laboral? La lucha de los trabajadores en salud, desnuda la impostura del rgimen desde el espacio ms sensible de la sociedad; no solo es la lucha por la jornada de trabajo, sino devela la mentalidad y las prcticas feudales en poltica y el retorno a las formas de explotacin y dominacin las ms arcaicas.
El presidente cocalero acaba de hacer nuevas revelaciones sobre la historia universal. Ya en ocasiones anteriores nos haba informado sobre las luchas de los indgenas andinos contra el imperio romano y el imperio britnico, y en materia geogrfica nos haba ilustrado sobre la localizacin de Ginebra en Espaa.
Emilio Martinez
colaboradores le habrn comentado algunos pasajes al preparar su discurso para la sesin de honor por el 467 aniversario potosino. Difcil tarea la de explicarle al mandatario que, en su momento, el oro y la plata provenientes de Amrica tuvieron efectos inflacionarios en el Viejo Mundo, y que poco y nada tuvieron que ver con el surgimiento del capitalismo, ms ligado a la liberacin de las fuerzas productivas de las trabas feudales y al desarrollo del maquinismo. O que, puestos a sealar las deudas mundiales, prcticamente cualquier pas del orbe podra reclamarle a los dems por antiguas ocupaciones o colonizaciones. En el fondo, el discurso histrico de Morales no fue otra cosa que una tctica para marear la perdiz en el aniversario de Potos, dado que en ese departamento crece el descontento por la demandas regionales que el gobierno viene incumpliendo, y que haba prometido satisfacer durante la pasada campaa electoral
Ahora, Morales ha planteando la existencia de una deuda mundial con la ciudad de Potos, asaltada por Europa, repitiendo los clichs sobre el puente de plata transocenico que se podra haber construido con el metal saqueado, etctera. En su descargo, hay que decir que esa dudosa interpretacin histrica proviene de Eduardo Galeano, cuyas falacias ya fueron minuciosamente desmontadas aos atrs en el Manual del perfecto idiota latinoamericano, de lvaro Vargas Llosa, Carlos Alberto Montaner y Plinio Apuleyo Mendoza. Por supuesto, no aseveramos que Evo haya ledo a Galeano, pero s que sus
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Patricio Apaza
No hay mejor cosa que enunciar proposiciones para que el mundo cambie. Es cierto, las cosas estn cambiando, adems como nunca; en estos ltimos aos, vemos y omos propsitos dignos de admiracin, algunos eminentes hombres, despierten del letargo, y sacuden los polvos de los 500 de opresin. Una vez de pie todo se vuelve armonioso, todo es humildad, se levantan adelantndose incluso a la historia, as algunos renacen y son socialistas, las cosas se invierten lo que se apalea y las muertes son caricias y dulzura. En este ocano tranquilo, hasta los militares navegan y disfrutan de ese ambiente. La revolucin socialista humildemente da caricias a la gente del TIPNIS, muertes en Yapacani, son la transformacin de alienados en descolonizados, las Cumbres para respirar aires de pureza, y sentir por ltima vez el olor de los partidos de derecha y los vende patrias. El proceso de descolonizacin expone los ltimos resultados, diramos modelos tipo de cambio, muchos se estn descolonizando ms rpido que los propios originarios; as algunos militares dieron el salto revolucionario, ya dominan las lenguas nativas mejor que Barrientos, y con solo asistir a concentraciones del MAS se transforman en socialistas, antiimperialistas, anti-capitalistas, y fundamentalistas pachamamicos. No especulamos ni inventamos, es el propio y flamante comandante de las Fuerzas Armadas, el general Tito Gandarillas, que afirm que la institucin castrense es antiimperialista y anticapitalista. Casi todos los bolivianos pasamos por esa institucin, sabemos que all se aprenda a defender la Patria. Con la declaracin del comandante ahora ya no hay Patria, lo que cuenta es defender la revolucin socialista, y pronto la facha del Che, acabar con los neoliberales y pro-imperialistas. Genial! Realmente es digno de admiracin que el Gral. Gandarillas haya sobrevivido en ese mar de pro-imperialistas y neoliberales; ha sido tan valiente en callarse, no dijo ni siquiera su ala oreja de los soldados esa posicin socialista. Pacientemente esper ser comandante para decir que la institucin castrense es anticapitalista, antiimperialista. Ahora la marcha hacia la descolonizacin avanza: las marchas, los desfiles son ritos de purificacin de todos aquellos intoxicados por la colonia, el rito de agitar banderas, es la ceremonia para expulsar, las energas negativas. Nuestra pregunta es que se hace la estrella de cinco puntas? es colonial, o andino? Las bandas, las marchas son coloniales? Es necesario un poco de coherencia en los que estn en pleno proceso de descolonizacin. Cmo, y por qu este descubrimiento tan tardo de las cosas? Lo cierto de la realidad es que asistimos a una procesin donde los vidos de fortuna se descolonizan oportunistamente.
FUCH
Desde que el escribano espaol Pedro Cieza de Len (en 1532) se ocup de la Coca, miles y miles escriben sobre el tema. Para unos maldita droga, para otros sagradamilenaria y poder. Para los defensores, la Coca, es sagrada; solo posee bondades, cualidades naturales, es milenaria nos dicen; pero nunca demuestran como se convirti en sagrada. Dicen que en las manos del kholliri, es perversa y buena; en las manos del chamakani, la coca hace re-aparecer cosas perdidas, robadas y en las manos del yatiri, nos dicen que la Coca indica el camino para los perdidos, produciendo en estos tranquilidad, angustia y desesperacin. La Coca en la boca de los indios, sometidos por la colonizacin, en las haciendas, las minas y en las marchas de hoy: quita hambre, quita la sed, es un estimulante para olvidar el sufrimiento, es decir mascar hasta el embrutecimiento e ir ms all del dolor. Existe un dicho muy famoso en la historia; se dice que Atahuallpa antes de morir habra pronunciado la frase siguiente: Esta hoja ser la salvacin del indio y la perdicin del hombre blanco; Quien est ahora en la perdicin?. Antes de convertirse, en hoja para Pixchar, la coca fue una medicina, antes de convertirse cocana, la Coca fue convertida en hoja de mascar. Entonces que es pixchar y mascar?. Nadie se ocup del Pixchar hasta ahora, sino slo de mascar. Hasta ahora por desconocimiento del sentido del pixchar; muchos defienden la hoja sagrada, para eso mascan, manejan en bolsas de plstico, muchos se llenan la boca de hojas, hasta que una especie de lquido jugo verde desborde por los labios. Los descolonizadores, por qu no dan lecciones del Arte de pixchar? No estamos en el mundo de los mascadores, ni en el mundo de los defensores de la Coca; sino reivindicamos el Arte de pixchar. El pixchar es un culto basado en la adoracin de lo bello entre las vulgaridades de la existencia cotidiana. Inspira a sus seguidores la pureza y la armona, el misterio y la caridad mutual y el sentido de la amistad en el orden social. Es esencialmente el culto al imperfecto, pues es un esfuerzo para realizar alguna cosa posible en esta cosa imposible, que es, ser la vida. Podemos decir que el Arte de pixchar no es simplemente una esttica en la acepcin ordinaria del trmino, pues pixchar ayuda a expresar conjuntamente con la tica y con la espiritualidad, muestra la concepcin integral del hombre y de la naturaleza. Es una higiene, pues ella obliga a lo propio (la limpieza); es una economa, pues demuestra que el bien estar reside mucho ms en la sencillez que en la complejidad y el gasto; el pixchar es una geometra moral, pues el pixchar define el sentido de nuestra proporcin con relacin al universo. El Arte de pixchar a penetrado en todas la familias, casas elegantes y humildes. El pixchar ha enseado al agricultor andino, el arte de ordenar sus flores, ha enseado al ms sencillo trabajador el respeto de las rocas y del agua. El arte de pixchar representa el verdadero espritu democrtico en los andes y hace de los adeptos, los aristcratas del gusto, desarrollando el gusto para la vida interior. Y quien nos habla del Arte de pixchar? Estamos seguros que nadie hizo esta pregunta. Los cocaleros saben algo de este Arte? El indigenismo que se hace el defensor de esta hoja, y se excita en su mundo des-colonizado ignora el Arte de pixchar. Para unos la coca es sagrada, para otros, maldita, cierto es sagrada y maldita; pues aumenta la fortuna de los que profanan mascando, y es maldita por que mata generaciones, corroe, y corrompe la sociedad. Unos profanan, otros rinden culto, otros mascan, y todos juntos nos dicen que defienden lo sagrado. Los cocaleros mascan o pixchan? Los indigenistas podran ensearnos el Arte de pixchar? Slo pedimos consecuencia mascar es defender la cultura?. Alguien sabe cuantas hojas se destinan para el Pixchu? De que lado y en que posicin se deben poner las hojas en la boca?, y cuantas veces se debe pixchar al da? En estos tiempos, al hombre insensible, al individuo soberbio, le falta practicar el Arte de Pixchar. El mascado es la degeneracin, mascar es una cultura de la decadencia, es la invasin de lo grosero que oculta la economa del narcotrfico. habr fuerza para defender el Arte pixchar en Viena?
Ruben Apaza.
En la ultima media dcada nos han hecho creer como algo natural el enriquecimiento mgico de los banqueros, mineros, agroindustriales, cocaleros, contrabandistas y la mayora de las industrias monoplicas; al ritmo de un supuesto aumento del tamao de la economa casi al doble reflejado en el crecimiento del PIB. Si estamos tan bien en la macroeconoma Porqu, el pueblo se resiste a un incremento de precios de bienes y servicios de primera necesidad? Porque la bonanza no se refleja en el crecimiento de ingresos en la poblacin? No ser que solo algunos estn engordando. Como la mayora de los industriales criollos, el transportista apoyado en su condicin de oligopolio corporativo-sindical pretende incrementar los pasajes para mantener sus ganancias a costas de los consumidores, sin buscar alternativas existentes. No es natural que el desarrollo de la tecnologa del capitalismo suban los precios; segn la critica Marxista al sistema vigente, el valor de las mercancas es inversamente proporcional a la productividad, es decir los precios deberan bajar. En Bolivia no existe transporte pblico mucho menos estatal sino privado, parece que el efecto sinapsis por consumo de coca no solo afecta la conexin de neuronas de algunos polticos y dirigentes, sino que tambin ha cortado la conexin con el sentir del pueblo. As la viveza criolla aconseja ponerse de acuerdo y negociar a costa de la mayora pobre e indefensa. Una alternativa al anlisis poltico y social al problema, es la teora econmica en un intento de abstraer la realidad en un modelo de demanda (D) y oferta (O) como lo siguiente:
Como cualquier decisin poltica y econmica tiene los pros y contras; primero segn el enfoque Walrasiano y Hicks los beneficios serian un incremento en consumo (IC) y liberacin de recursos (LR). Y desde la ptica de A. Marshal existira un incremento en excedente del consumidor (EC), ingreso de la nueva oferta (X*Pc1), reduccin en excedente del productor (EP) e incremento en gasto fiscal S(Q0-Q1) (Grafica d), los primeros son beneficio directo para la sociedad, lo sensible esta en los ltimos, adems de que exista una relacin del sector con la hipotecas bancarias. Segn los economistas y polticos conservadores tradicionalistas el proyecto traera un incremento de desempleo, seria la segunda parte de relocalizacin de los 80s, por lo que -naturalmente - el transportista se defiende. Sin embargo la diferencia esta en que actualmente el trasportista tiene capital, el problema es re-encausar los recursos liberados hacia la esfera productiva. Probablemente la decisin racional del trasportista seria renovar su instrumento de trabajo con capacidad mayor buses - a fin de reducir los costos al mismo precio, atomizar mas en taxis incrementado los pasajes al costo actual o dedicar los recursos a mejores opciones de inversin. El proyecto debera ser de inters prioritario para el gobierno nacional, suponiendo que gobierna y toma decisiones que maximiza los beneficios y buscan felicidad para la sociedad, porque si somos inteligentes la nueva oferta de transporte (X) auto-sostenible, debera ser la cantidad que equilibre al precio actual (Pc0), en este punto traera la posibilidad de eliminar la subvencin (S) a los combustibles sin consecuencia para los pobres. La lgica criolla de que el estado debe ser empresario es equivocado, en este caso el gobierno no tiene porque comprar los buses como lo estn haciendo existe negociado e incapacidad hoy mismo funcionan en nuestras ciudades la modalidad de contrato de gndolas de las universidades y colegios privados, solo hace necesario la licitacin anual de rutas porque los actuales trasportistas estn en capacidad invertir en buses. Jugar con el bolsillo de los trabajadores es una apuesta por la muerte de gobiernos, polticos y toda clase dirigencial incapaz, si optamos por nos pondremos de acuerdo al estilo de carteles y trust es una confabulacin para privilegiar a un sector y sus cmplices a costa de los consumidores, en este caso son los nicos perdedores. Mientras estemos obsesionados por la construccin de una carretera devengado de los 50s que atraviese un parque nacional y territorio indgena, existen otras prioridades como la construccin de super-carreteras y transporte de alta velocidad. Debera ser comn que un trabajador del eje troncal se traslade en menos de una hora a su fuente de trabajo a precios bajos todo los das. No se puede entender que los bolivianos no seamos capaces de conectar un pequeo tramo ferrocarril del oriente con el occidente?
Suponiendo un mercado de competencia perfecta en el transporte con funcin demanda inelstica (que una variacin en el precio afecta poco en la cantidad) y la oferta relativamente normal, el pasaje o precio (Pe) y cantidad (Qe) de equilibrios seria estable (Grafica a). Pero como la realidad es compleja y existen distorsiones como el caso del transporte boliviano esta subvencionado (S) por el estado (Grafica b.), donde el costo de operacin (CMg0=Pp0) del transportista es mayor al pasaje (UMg0=Pc0) que los consumidores pueden o estn dispuestos a pagar por el servicio (Q0). En estas condiciones existen problemas en subir los pasajes por el incremento de costos, insostenible debido a la subida de costo de vida acompaado de la pobreza. Esta situacin - hasta hoy - ha sido indiferente para los gobiernos. Pero el estado puede intervenir incentivando proyectos de oferta de transporte (X) masivo y rpido (Grafica c), histricamente regulado incluso - con operacin directa segn P. Samuelson. Debido a economas de escala y redes esta tendera a la bajar los pasajes (UMg1=Pc1) y los costos de operacin (CMg1=Pp1) con un ligero aumento de la cantidad (Q1), porque aminara a personas que tienen movilidad propia a consumir el nuevo sistema de transporte.