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Neumtica.

Podemos definir la neumtica como una tecnologa capaz de hacer uso del aire comprimido para automatizar procesos. Por regla general, dichos procesos suelen ser industriales, pero muy bien podran ser de otra naturaleza si lo reflexionamos detenidamente. Hay que entender el aire comprimido como el aire que est bajo una influencia superior al aire atmosfrico, es decir, su presin es superior. Asimismo, la composicin qumica del aire es de oxigeno, anhdrido carbnico, vapor de agua y nitrgeno. Esta composisicin qumica resulta de gran importancia para nosotros porque: 1. Nos indica su nula volatidad, deflagacin o explosividad. 2. El vapor de agua oxida los elementos mecnicos que componen cualquier circuito neumtico. 3. La baja sensibilidad que tiene el aire al aumento de la temperatura. 4. La viscosidad del aire se incrementa cuando aumentamos su presin, lo cual incide directamente en el rozamiento de los elementos mecnicos, disminuyendo el rendimiento ptimo de toda la instalacin neumtica. Existen unos lmites ptimos para trabajar con aire, por as decir, que son entre 6 y 8 bar. 5. La neumtica al necesitar forzosamente un aire con una presin superior a la atmosfrica, resulta significativamente ms cara que la tecnologa elctrica para producir trabajo efectivo. 6. El aire comprimido adems de transmitir vapor de agua, puede transmitir otro tipo de sustancias tambin perjudiciales para el equipo neumtico. Asimismo, si dotamos al aire de partculas de aceite en suspensin, estaremos engrasando los elementos mecnicos del circuito neumtico. Para acabar de invertir el problema de la transmisin, podemos dotar al circuito neumtico de filtros para recoger la suciedad del aire. 7. El hecho de poder limpiar el aire comprimido convierte a la neumtica en una tecnologa ideal para sectores como la alimentacin o la farmacolgica, frente a otra tecnologa como puede ser la hidrulica, sta es bastante ms sucia en todos los sentidos. El aire se puede extraer al exterior, mientras que el aceite hay que recogerlo, por citar un ejemplo. 8. El circuito principal de suministro de aire comprimido, no debe sobrepasar los 1000 metros, porque aumentara considerablemente las prdidas de aire comprimido, haciendo que la tecnologa neumtica no resulte prctica. 9. Resulta provechoso y aconsejable hacer uso de un sistema de almacenamiento de aire comprimido, sobre todo, en largas distancias, de esta forma se elimina las posibles fluctuaciones que podamos tener en el circuito neumtico a consecuencia de la distancia, de pequeos vaivenes del compresor, etc. La neumtica, ms all del aire comprimido. La neumtica como tecnologa es relativamente joven. Est en constante expansin, de hecho algunas de las empresas que se dedican a la fabricacin de elementos neumticos hacen algunos de stos elementos por encargo, es decir, el cliente se presenta en la empresa con un problema de automatismo neumtico y la empresa, despus de un riguroso estudio del problema planteado le da una posible solucin al cliente. Esto hace que se incremente el nmero de elementos o dispositivos en neumtica. An as, no es ni mucho menos preocupante, pues los principios fsicos son los mismos. Hablando de principios fsicos en neumtica, desde aqu tendris acceso a las pginas del formulario, los conceptos y las distintas leyes que se usan en esta tecnologa, como pueden ser:
1. Las diferentes presiones, atmosfrica, relativa y absoluta. 2. El teorema de hidrosttica. 3. Las diferentes leyes de los gases ideales.

Todo ello resulta importante, pero no es ni mucho menos difcil de aprender.

Tambin me gustara recalcar que existen profundas diferencias entre la tecnologa neumtica y la hidrulica, pero esto lo iris viendo a medida que vayais navegando por la website.

Simbologa neumtica.
Respecto a la simbologa neumtica existe un grave problema, aunque existe una estandarizacin de smbolos, no todos los fabricantes la respetan. Desde aqu tenis acceso a los smbolos estandar, segn las normativas ISO/DIN y Cetop. Mi sugerencia es que os guiis por stos smbolos. Tambin he dejado los smbolos antiguos que haban en el website, observaris que algunos de ellos son estandar cetop. Lnea de trabajo. Tubo que lleva aire. Lnea de mando. Tubo que lleva el aire de mando. Lnea de conjunto. Conexin. Conexin. La lnea delimita a los elementos de un conjunto. Unin de tubos. Unin de tubos con cierre.

Enchufe rpido. Unin de tubos con vlvulas de retencin. Acumulador. Recipiente que almacena aire a presin.

Filtro.

Elemento para limpiar el aire del circuito.

Purga manual.

Elemento que recoge las condensaciones de agua del circuito.

Purga automtica.

Elemento que recoge automticamente las condensaciones.

Filtro con purga. Elemento de filtro con purga.

Secador.

Elemento que quita el agua del aire.

Lubricador.

Elemento que vaporiza lubricante en el aire para lubricar otros elementos.

Compresor.

Produce energa neumtica.

Motor.

Motor de un nico sentido de giro.

Motor.

Motor de doble sentido de giro.

Motor.

Motor con doble sentido de giro, limitados.

Cilindro simple.

Cilindro con muelle de retorno.

Cilindro simple.

Cilindro con retorno externo.

Cilindro doble.

Cilindro con dos carreras(sentidos).

Cilindro amortiguador.

Cilindro doble con amortiguacin regulada.

Multiplicador de Elemento que aumenta la prsin en la presin. cmara Y.

Convertidor.

Elemento que enlaza la tecnologa neumtica y la hidrulica.

Flechas:sentido del Vlvula, smbolo aire.Lneas:conexiones.Trazo general. cruzado:conductos cerrados.

Escape.

Escape simple sin tubo de conexin.

Escape.

Escape con tubo de conexin.

Escape.

Escape con elemento silenciador.

Vlvula 2/2.

Vlvula de dos posiciones, en una bloquea y en la otra deja pasar el aire.

Vlvula 2/2 NC.

Vlvula que estando en reposo obstruye el paso del aire.

Vlvula 2/2 NA.

Vlvula que estando en reposo deja pasar el aire.

Vlvula 2/2 biestable.

Vlvula con dos posiciones estables.

Vlvula 3/2 NC.

Vlvula en estado de reposo esta tarada.

Vlvula 3/2 NA.

Vlvula en estado de reposo esta comunicada.

Vlvula,3/2 biestable.

Vlvula estable en todas sus posiciones.

Vlvula 5/2 monoestable.

Vlvula en reposo tiene la posicin derecha.

Vlvula 5/2 biestable.

Vlvula con dos posiciones estables.

Vlvula 5/3.

Vlvula esta definida por la posicin central.

Aislamiento.

Grifo.

Mando manual.

Simbolo general.

Pulsador.

Pulsador manual.

Pulsador.

Pulsador,leva, mecnico.

Rodillo.

Smbolo general.

Electroiman.

Electroiman de una bobina.

Electroiman doble.

Electroiman con dos bobinas de igual sentido. Electroiman con dos bobinas de sentido inverso.

Electroiman doble.

Motor neumtico.

Smbolo general.

Accionamiento directo por presin. Accionamiento directo por depresin.

Presin.

Depresin.

Accionamiento directo.

Por diferencia de superficies.

Servopilotaje.

Pilotaje por presin

Servopilotaje.

Servopilotaje por depresin.

Accionamiento indirecto.

Por vas de mando internas.

Pilotaje combinado.

Es accionado por un electroiman.

Pilotaje combinado.

Puede ser pilotado por los mtodos.

Antirretorno. Antirretorno pilotado.

El aire solo pasa en un sentido. Permite el paso del aire en un sentido, pilotado externamente admite el otro sentido.

Seleccin de circuito.

Selecciona entre dos puntos.

Simultneo.

Activando las dos entradas tenemos una salida.

Escape rpido.

Evaca el aire.

Regulador de caudal.

Limita la salida de aire

Regulador de caudal.

Ajustable.

Regulador unidireccional.

Regula el caudal en un solo sentido.

Vlvula limitadora. Limita la presin.

Vlvula secuencial.

Se acciona cuando en 1 hay suficiente presin y tarada.

Reductora.

Reduce la presin de entrada teniendo en la salida una presin constante.

Llave de paso.

Smbolo general.

Orificio taponado.

Manmetro.

Mide la presin.

Temporizador

Divisor de caudal.

Manorreductor de presin.

Selector de circuitos.

Dependiendo de la entrada selecciona un circuito u otro.

Vlvula de seguridad de presin.

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