SUBTES DE VIDO EN EL SENADO :: PUNTEO DE DECLARACIONES

JULIO DE VIDO MINISTRO DE PLANIFICACIN FEDERAL

El desprecio del Jefe de Gobierno porteo, Mauricio Macri, al acta firmada con la Nacin para hacerse cargo del servicio de los subtes habla a las claras que es muy difcil avanzar en el dilogo sobre el traspaso En ocasin de la inauguracin del Metrobus llegamos al absurdo: el Gobierno Nacional tuvo que aprobar un proyecto que era jurisdiccin de la Ciudad El subsidio a la energa elctrica que reciben los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires, el subsidio al gas natural, al agua domiciliaria, y a los subtes y colectivos, son de ms de 6000 millones de pesos. El aporte del Gobierno Nacional de 2003 a 2011 estuvo en el orden de los 18000 millones de pesos. Este ao vamos a invertir 1300 millones de pesos. Entre inversiones y subsidios hemos hecho un aporte de 23000 millones de pesos, en los ltimos ocho aos. En estos momentos, el Gobierno Nacional lleva adelante dos obras de mucha importancia El juzgado federal de Quilmes interviene en la causa por la contaminacin de la Cuenca Matanza-Riachuelo Hay una acta convenio que se suscribi en menos de 60 das Creemos que este es el mbito que definir a quien le corresponde la jurisdiccin. Este es el mbito donde debe discutirse La Ciudad enva 40 toneladas de residuos diarios a la Provincia de Buenos Aires La Ciudad de Buenos Aires aument un 127% la tarifa del subte. Eso implic una merma en la cantidad de pasajeros La Ciudad de Buenos Aires es la primera en cantidad de subsidios por habitante Nuestra poltica de inclusin no es la del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Tenemos que re establecer equilibrios que hoy estn violentados La Nacin no debe hacer ninguna asignacin de recursos porque no transfiere activos fsicos que le generen gastos a la Ciudad. El servicio de colectivos es prestado por particulares, no hay ningn activo fsico del Estado Nacional que vaya a ser transferido. El nico activo fsico del Estado son las calles y las garitas Los servicios de transporte enclavados dentro de la Ciudad, pertenecen a la Ciudad. La Ciudad ya acept el subte en el ao 2000. No hay ninguna deuda con la Ciudad, la deuda la tenemos con el federalismo, con el interior del pas. El ABL en esta Ciudad aument ms del 200%, teniendo subsidiado el servicio de energa elctrica. Lo que se transfiere son las potestades de regulacin y control de la actividad. No se transfieren bienes o activos fsicos que le demanden costos a la Ciudad. Se transfieren las licencias de la concesin Hoy subsidiamos todos los servicios de la Ciudad

Es difcil dialogar con la Ciudad No hay ninguna deuda. La deuda la tenemos con el interior del pas, con el federalismo No se puede ocultar bajo un esquema de ineficiencia una concepcin poltica concreta No hay ningn problema de mantenimiento. La lnea A era de 1916 y se incorporaron vagones, se mejoraron vas y estaciones En todos los casos de los servicios de transporte, quiero dejar en claro que lo que se transfiere son las potestades de regulacin y control del servicio. Slo que debe hacerse cargo de su jurisdiccin De las 33 lneas de colectivo se pasa el control y licencia de uso La Ciudad autnoma tiene una sociedad para controlar los subterrneos, SBASE, para ejercer el control de los servicios; sta fue denunciada por un diputado de la ciudad Los organismos parece que sub ejecutan presupuestos, lo dice la auditora. Hasta ahora se han dedicado a ejercer una funcin de denunciante Creo que todos debemos interpretar con seriedad la Constitucin Nacional y las leyes Si pensamos desde el punto de vista del federalismo, que es bsico, la clusula constitucional dice en el art 75 inc. 2 se establece lo que proponemos No queremos una mayor carga a la jurisdiccin local, est claro que no lo haremos El Proyecto de Ley viene a ratificar en un todo que no se transfiere ms que la potestad de regulacin de un servicio La Ciudad Autnoma de Buenos Aires tiene una secretara a cargo del transporte y otros entes competentes La determinacin de subsidiar o no los servicios tiene que ver con otra cuestin. No es un problema que la Nacin no financia, es otra cosa Venimos a pedir apoyo Queremos privilegiar a un pas con inclusin social y que la industria siga siendo competitiva El nico que no recibe subsidios es el tranva, pero tenemos reclamos incluso por pagos operativos Subsidiamos porque es la poltica del Gobierno aunque sabemos que no coincide con la visin del Jefe de Gobierno porteo que enseguida subi la tarifa Entiendo que el Proyecto de Ley, en el caso de la ciudad, no requiere ratificacin de la legislatura de la ciudad de buenos aires ya que la constitucin no la menciona La Presidenta hablaba das pasados de que el parlamento argentino debe definir qu modelo de pas somos realmente, si uno centralista donde el gobierno concentra los recursos o vamos a ser un pas ms federal. Esto lo tiene que definir este parlamento

HERNN LORENZINO MINISTRO DE ECONOMA DE LA NACIN

La Ciudad tiene los recursos para hacer frente a esta responsabilidad, que desde nuestra ptica es una obligacin que tena desde antes del acta acuerdo firmada en enero En definitiva sera y es, desde nuestro punto de vista, la continuacin de una poltica que hemos demostrado hasta ahora que est relacionada a la sintona fija que hablaba la Presidenta El promedio de recaudacin por habitante en el pas es alrededor de 2000; Santa Fe 2081 pesos, Crdoba 2181 pesos, Ciudad de Buenos Aires 7054 pesos por habitante Estas desigualdades regionales se ven apaleadas por el sistema distributivo del gobierno Si vemos lo que recaudan y lo que se le transfiere, Buenos Aires Ciudad recibe el 9.3 p% del total de recursos que se transfieren a las jurisdicciones mientras que la poblacin es del 7,6%, lo que quiere decir que esta sobre estimada Buenos Aires est por encima de las provincias con poca poblacin y muchas regalas Una explicacin posible es que la transferencia del Gobierno Nacional a la Ciudad no ha parado de crecer desde el 2003 a la fecha, registrndose menos de 100 millones de dlares en el 2002 a 647 millones de dlares en el 2010 Pero lo ms relevante es un aspecto que el Jefe de Gobierno de la Ciudad es el total de gasto que el Gobierno Nacional ejecuta en la Ciudad y que no ejecuta en otras jurisdicciones 75 mil millones de pesos le transfieren indirectamente a la ciudad Midamos la pobreza; si tomamos el nivel promedio en todo el territorio nacional y hacemos comparaciones respecto de las distintas jurisdicciones, Ciudad no llega al 41,1%, mientras que las del NOA estn en el 117% En este marco se da la discusin de la transferencia de subte y transporte a la Ciudad El Gobierno Nacional acuerda, firma un convenio con la Ciudad con la cual se le concede un subsidio de 360 millones de pesos El Jefe entendi una sola clusula, la de el manejo de la tarifa, ejecutando un tarifazo. Luego de ello, estamos en condiciones de decir que si uno suma los beneficios que traen el tarifazo, el monto del subsidio que el Gobierno Nacional aportar, no solamente implica un costo en el presupuesto de la Ciudad sino, que le implicar un ahorro del 70 al 210 millones de pesos Tal vez lo que termine pasando en el 2012 es que el Jefe de la Ciudad ejecute presupuesto teniendo un supervit fiscal producto del subte que le ha transferido el Gobierno, superando los 90 millones de pesos, monto suficiente Uno puede interpretar que antes de haber optado por el tarifazo que es la forma ms fcil de cargar en el usuario el costo del servicio, hubiese sido ms trabajoso pero posible, seguir la lnea del Gobierno Nacional un programa como la SUBE, destinando subsidio a los que lo necesitaban No slo se transfiere el servicio de subte, sino tambin el de colectivo, donde la mayora de los usuarios pertenecen a sectores de bajos recursos; se implica la puesta en marcha de otro tarifazo o la puesta en marcha de un trabajo para encontrar un espacio presupuestario, de eso se trata administrar un presupuesto

El Estado tiene muchas ms necesidades para atender que los recursos que establece el presupuesto, hay que establecer prioridades

ALEJANDRO RAMOS SECRETARIO DE TRANSPORTE DE LA NACIN

Con este proyecto de ley, nosotros como hombres del interior, queremos garantizar la distribucin equitativa de los ingresos entre las provincias y la Ciudad Es una ley muy concreta y tiene pocos puntos para leer Hay que dejar en claro el espritu Se propone la ratificacin de la transferencia de los subterrneos a la Ciudad. En el 2000 es reconocida en una ley de la Ciudad, la ley 737 Creo que lo importante es que hay que declarar que la Ciudad debe ejercer de forma exclusiva el servicio de subterrneos Damos las herramientas El transporte, el trnsito, es importante Lo que hace esta ley es reconocer el derecho que tiene el Gobierno de Ciudad No se le est dando una carga, se le est reafirmando lo que tiene Cualquier Jefe de Gobierno lo aceptara como defensa de los intereses de su territorio A Macri le voy a decir lo que necesita su gente As como se reconoce la autonoma de la Ciudad, hay que reconocer el federalismo. No es sacar, es distribuir equitativamente No transferimos problemas, sino que le reconocemos derechos Se le transfieren subterrneos, tranva y 33 colectivos, en los primeros se han transferido ms de 3 mil millones y hay intendentes que ni siquiera hemos tenido transporte Es muy difcil buscarle la vuelta, nadie tiene duda de este derecho que tiene el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires El 3 de enero, el Jefe de Gobierno, lo digo por si alguien tiene duda, firm un acta de 5 artculos, lo lee cualquier persona y no genera dudas. Se establecen derechos y obligaciones, queda claro que asume el Jefe de Gobierno, ratifica la transferencia, es decir, la acepta. As que asume, a partir de la firma del presente acuerdo, es decir, firma y se hace cargo a partir de la firma. Del control, fiscalizacin de contrato de concesiones y del integro ejercicio de la potestad de fijar tarifas A todo esto, no son todas obligaciones, hay derechos; el 4 de enero el Gobierno Nacional deposita los primeros 30 millones Es difcil, cuando uno quiere explicar algo muy claro lo termina complicando. No hay mucho margen de error en esto Los recursos son limitados, cualquiera que haya administrado sabe que hay que manejarlo y establecer prioridades

Tenemos un objetivo claro: la defensa del federalismo Hay que hacerse cargo de lo que uno firma, sobre todo de los que vivimos de la credibilidad que nos tiene la gente Hay que pedirle que honre la palabra, que cumpla con lo que acord y que ejerza los derechos que tiene Le pedimos el acompaamiento a los legisladores para trabajar por un pas ms federal, pero cada uno tiene que hacerse cargo de lo que corresponde. Qudense tranquilos que nosotros seguiremos trabajando para ello