Introduo ao Projeto de Aeronaves Aula 7 Fundamentos de Aerodinmica

Aula 7

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues

Definio de Aerodinmica
A aerodinmica o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativo s suas propriedades e caractersticas, e s foras que exercem em corpos slidos neles imersos. O estudo dos fenmenos que envolvem a aerodinmica de fundamental importncia para o projeto global da aeronave, pois muitos aspectos estudados para se definir a melhor configurao aerodinmica da aeronave sero amplamente utilizados para uma melhor anlise de desempenho e estabilidade da aeronave, bem como para o clculo estrutural da mesma, uma vez que existem muitas solues de compromisso entre um bom projeto aerodinmico e um excelente projeto total da aeronave.

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A Fsica da Fora de Sustentao

A fora de sustentao representa a maior qualidade que uma aeronave possui em comparao com os outros tipos de veculos e define a habilidade de um avio se manter em vo. Alguns princpios fsicos fundamentais podem ser aplicados para se compreender como a fora de sustentao criada, dentre eles, podem-se citar principalmente a terceira lei de Newton e o princpio de Bernoulli.

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A Terceira Lei de Newton

Se existir um ngulo positivo entre a asa e a direo do escoamento, o ar forado a mudar de direo, assim, a parcela de escoamento na parte inferior da asa forada para baixo e em reao a essa mudana de direo do escoamento na parte inferior da asa, a mesma forada para cima, ou seja, a asa aplica uma fora para baixo no ar e o ar aplica na asa uma fora de mesma magnitude no sentido de empurrar a asa para cima. Essa criao da fora de sustentao pode ser explicada pela terceira lei de Newton, ou seja, para qualquer fora de ao aplicada existe uma reao de mesma intensidade, direo e sentido oposto. O ngulo pelo qual o escoamento defletido por uma superfcie geradora de sustentao chamado de ngulo de ataque induzido downwash angle.

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O Princpio de Bernoulli
A criao da fora de sustentao tambm pode ser explicada atravs da circulao do escoamento ao redor do aeroflio. Para se entender essa definio, deve-se compreender o principio de Bernoulli, que definido da seguinte forma: "Se a velocidade de uma partcula de um fluido aumenta enquanto ela escoa ao longo de uma linha de corrente, a presso dinmica do fluido deve aumentar e vice-versa".

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Matemtica de Bernoulli
Tecnicamente, o principio de Bernoulli prediz que a energia total de uma partcula deve ser constante em todos os pontos de um escoamento.
Esse conhecimento permite entender por que os avies conseguem voar. Na parte superior da asa a velocidade do ar maior (as partculas percorrem uma distncia maior no mesmo intervalo de tempo quando comparadas superfcie inferior da asa), logo, a presso esttica na superfcie superior menor do que na superfcie inferior, o que acaba por criar uma fora de sustentao de baixo para cima.

1 p e + v 2 = cte 2

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Diferena de Presso
Para o caso de um perfil inclinado de um ngulo positivo em relao direo do escoamento, as partculas de ar tero uma maior velocidade na superfcie superior do perfil quando comparadas a superfcie inferior, desse modo, a diferena de presso esttica existente entre a superfcie superior e inferior ser a responsvel pela criao da fora de sustentao.

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Nmero de Reynolds
O nmero de Reynolds (abreviado como Re) um nmero adimensional usado em mecnica dos fludos para o clculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre uma superfcie. A importncia fundamental do nmero de Reynolds a possibilidade de se avaliar a estabilidade do fluxo podendo obter uma indicao se o escoamento flui de forma laminar ou turbulenta. Em aeronaves de escala reduzida que participam da competio SAE AeroDesign, normalmente a faixa de nmero de Reynolds est compreendida entre 3x105 e 5x105. A determinao do nmero de Reynolds representa um fator muito importante para a escolha e anlise adequada das caractersticas aerodinmicas de um perfil aerodinmico, pois a eficincia de um perfil em gerar sustentao e arrasto est intimamente relacionada ao nmero de Reynolds obtido.

Re =

vc

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Teoria do Perfil Aerodinmico

Um perfil aerodinmico uma superfcie projetada com a finalidade de se obter uma reao aerodinmica a partir do escoamento do fluido ao seu redor. Os termos aeroflio ou perfil aerodinmico so empregados como nomenclatura dessa superfcie.

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Nomenclatura do Perfil
A linha de arqueamento mdia representa a linha que define o ponto mdio entre todos os pontos que formam as superfcies superior e inferior do perfil. A linha da corda representa a linha reta que une os pontos inicial e final da linha de arqueamento mdia. A espessura representa a altura do perfil medida perpendicularmente linha da corda. A razo entre a mxima espessura do perfil e o comprimento da corda chamada de razo de espessura do perfil. O arqueamento representa a mxima distncia que existe entre a linha de arqueamento mdia e a linha da corda do perfil.

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ngulo de Ataque
O ngulo de ataque o termo utilizado pela aerodinmica para definir o ngulo formado entre a linha de corda do perfil e a direo do vento relativo. Representa um parmetro que influi decisivamente na capacidade de gerao de sustentao do perfil.

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ngulo de Incidncia
Representa uma outra nomenclatura comum na definio aeronutica. O ngulo de incidncia pode ser definido como o ngulo formado entre a corda do perfil e um eixo horizontal de referncia. Geralmente as asas so montadas na fuselagem de modo a formarem um pequeno ngulo de incidncia positivo.

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ngulo de Incidncia x ngulo de Ataque

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Seleo e Desempenho de um Perfil

Algumas caractersticas importantes que devem ser consideradas para a seleo de um novo perfil so: a) influncia do nmero de Reynolds; b) caractersticas aerodinmicas do perfil; c) dimenses do perfil; d) escoamento sobre o perfil; e) velocidades de operao desejada para a aeronave; f) eficincia aerodinmica do perfil; g) limitaes operacionais da aeronave.

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Caractersticas Aerodinmicas do Perfil

Todo perfil possui caractersticas aerodinmicas prprias, que dependem exclusivamente da forma geomtrica do perfil, de suas dimenses, do arqueamento, bem como da sua espessura e do raio do bordo de ataque. As principais caractersticas aerodinmicas de um perfil so o coeficiente de sustentao, o coeficiente de arrasto, o coeficiente de momento, a posio do centro aerodinmico e a sua eficincia aerodinmica.

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Coeficiente de Sustentao
O coeficiente de sustentao usualmente determinado a partir de ensaios em tnel de vento ou em softwares especficos que simulam um tnel de vento. O coeficiente de sustentao representa a eficincia do perfil em gerar a fora de sustentao. Perfis com altos valores de coeficiente de sustentao so considerados como eficientes para a gerao de sustentao. O coeficiente de sustentao funo do modelo do perfil, do nmero de Reynolds e do ngulo de ataque.
Pe rfil Epple r 423 - cl x alfa - Re 380000 2,5 Coeficiente de sustentao 2 1,5 1 0,5 0 0 5 10 15 ngulo de ataque

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Coeficiente de Arrasto
o coeficiente de arrasto representa a medida da eficincia do perfil em gerar a fora de arrasto. Enquanto maiores coeficientes de sustentao so requeridos para um perfil ser considerado eficiente para produo de sustentao, menores coeficientes de arrasto devem ser obtidos, pois um perfil como um todo somente ser considerado aerodinamicamente eficiente quando produzir grandes coeficientes de sustentao aliados a pequenos coeficientes de arrasto. Para um perfil, o coeficiente de arrasto tambm funo do nmero de Reynolds e do ngulo de ataque.
Pe rfil Epple r 423 - cd x alfa - Re 380000 0,04 0,035 Coeficiente de arrasto 0,03 0,025 0,02 0,015 0,01 0,005 0 0 5 10 15 ngulo de ataque

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Coeficiente Angular da Curva cl x

A anlise da curva cl versus permite observar que a variao do coeficiente de sustentao em relao praticamente linear em uma determinada regio. A inclinao dessa regio linear da curva chamada de coeficiente angular e denotada na aerodinmica do perfil por a0.

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Definio do Coeficiente Angular a0

Nota-se que o coeficiente angular calculado a partir da equao de uma reta, e portanto, escolhem-se dois pontos arbitrrios dessa reta obtendo-se os valores de 1 e 2 com seus respectivos coeficientes de sustentao.

dcl cl 2 cl1 = a0 = d 2 1

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Coeficiente de Momento e Eficincia Aerodinmica

Pe rfil Epple r 423 - cm x al fa - Re 380000 0,3

Pe rfi l Eppl e r 423 - cl/cd x alfa Re 380000

120

coeficiente de momento

0,1 0 0 -0,1 -0,2 -0,3 5 10 15

Eficincia aerodinmica

0,2

100 80 60 40 20 0 0 5 10 15

ngulo de ataque

ngulo de ataque

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Definio do Coeficiente Angular m0

O coeficiente angular da curva cm versus tambm pode ser calculado de forma similar ao modelo utilizado para a curva cl versus . Tanto o coeficiente angular da curva cl versus , como o da curva cm versus representam parmetros de grande importncia para a determinao do centro aerodinmico do perfil.
Pe rfil Epple r 423 - cm x alfa - Re 380000 0,3 0,2 0,1 0 0 -0,1 -0,2 -0,3 5 10 15

coeficiente de momento

ngulo de ataque

c m 2 c m1 m0 = 2 1

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Eficincia Aerodinmica
A curva da eficincia aerodinmica do perfil tambm representa outro ponto de grande importncia para o desempenho da aeronave. Nesta curva esto representadas todas as relaes cl/cd do perfil em funo do ngulo de ataque, onde pode-se observar que esta relao atinge um valor mximo , em algum valor de > 0 e este ngulo representa o ngulo de ataque no qual se obtm a maior eficincia aerodinmica do perfil, ou seja, nesta condio, o perfil capaz de gerar a maior sustentao com a menor penalizao de arrasto possvel.
Eficincia aerodinmica Pe rfil Epple r 423 - cl/cd x alfa Re 380000 120 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 ngulo de ataque

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Tema da Prxima Aula

Foras Aerodinmicas e Momentos em Perfis. Centro de Presso e Centro Aerodinmico do Perfil. Perfis de Alta Sustentao.