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MDULO: DISEO OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE CONTROL ELCTRICO

INVERSIN DE GIRO DE MOTORES TRIFSICOS Para invertir el sentido de rotacin de un motor de induccin, se debe invertir el sentido del campo magntico giratorio generado por sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos cualesquiera de las tres fases de alimentacin del motor. Al invertir dos fases de alimentacin, lo que se est haciendo en realidad es invertir la secuencia de fases de la lnea trifsica de alimentacin al motor. Si se invierten las tres fases se mantiene la misma secuencia de fases y , por lo tanto, el motor no cambia su sentido de rotacin. Si alimentamos un motor trifsico se puede dar las siguientes combinaciones en el orden de las fases de alimentacn Secuencia positiva de fases: Implica sentido de giro Horario a) L1 L2 L3 b) L2 L3 L1 c) L3 L1 L2 Secuencia negativa de fases: Implica sentido de giro antihorario d) L3 L2 L1 e) L2 L1 L3 f) L3 L2 L1 El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la inversin de marcha, puede realizarse en forma manual por medio de un interruptor de levas para este efecto, conocido tambin con el nombre de inversor rotativo o interruptor de tambor. La inversin de giro puede realizarse en forma automtjca, o semiautomtca, mediante el empleo de dos contactores, uno para marcha hacia adelante y el otro para reversa, los que realizan el intercambio de dos de las fases

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de alimentacin. A continuacin se describe el funcionamiento de un inversor de marcha de un motor trifsico mediante contactores, mostrndose dos posibilidades para el circuito de control. CIRCUITO A: (Lmina 02) Inversin del sentido de giro con pulsacin obligada del pulsador de parada. FUNCIONAMIENTO: Conexin: Al accionar el pulsador PB1 se energiza la bobina del contactor F, ste pone en marcha el motor con giro a la derecha y mantiene el circuito de control en la condicin de cerrado por medio de su contacto de sello F1. Adems, el accionamiento del contactor F abre el contacto normalmente cerrado F2, bloqueando elctricamente la conexin del contactor R. Si en primer lugar es accionado el pulsador PB2, se efecta la conexin del contactor R, ste arranca el motor con giro a la izquierda y mantiene cerrado el circuito de control a travs de su contacto de sello R1. Con el accionamiento del contactor R, abre el contacto normalmente cerrado R2,impidiendo la conexin del contactor F. Desconexin: El accionamiento del pulsador PB3 interrumpe el circuito de control y desenergiza el contactor que est en posicin de trabajo (F o R), desconectando el motor de la red de alimentacin. En caso de una sobrecarga, el rel trmico OL opera, interrumpiendo el circuito de control a travs de la apertura de su contacto normalmente cerrado, lo cual desenergiza el contactor F o R y desconecta automticamente el motor. Inversin: Para invertir el sentido de giro con este circuito , primero hay que

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desconectar el motor mediante el pulsador PB3. Luego se selecciona la direccin opuesta de rotacin, accionando PB1 o PB2 segn corresponda.

CIRCUITO B: (Lmina 02) Inversin del sentido de giro sin accionar el pulsador de parada. FUNCIONAMIENTO: Conexin: El accionamiento de los pulsadores PB1 o PB2 energiza la bobina del contactor apropiado "F" o "R". El contactor pone en marcha el motor en el sentido deseado y sella el circuito de control por medio del cierre de su contacto de retencin o sello (F1 o R1). Al accionarse el contactor elegido ste abre su contacto normalmente cerrado (F2 o R2), impidiendo la conexin simultnea de ambos contactores. Desconexin: A travs del accionamiento del pulsador PB3 se desenergiza el contactor "F" o el "R. El contactor abre sus contactos principales y desconecta el motor de la red de alimentacin. En caso de sobrecarga se efecta la desconexin del motor por medio de la apertura del contacto normalmente cerrado del rel trmico OL. Inversin: La inmersin del sentido de giro con este circuito puede efectuarse de dos formas: 1) La primera manera de realizar la inversin de marcha consiste en desconectar el motor oprimiendo el pulsador de parada PB3 y luego se selecciona la direccin opuesta de rotacin. 2) Es posible cambiar la direccin de rotacin sin pulsar obligadamente el botn

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de parada. Si el motor est girando por ejemplo, a la derecha por medio del contactor F, se debe accionar el pulsador PB2, el cual a travs de su contacto de apertura desenergiza el contactor F, y a travs del contacto de cierre del pulsador PB2 se energiza el contactor R, mantenindose a travs de su contacto de sello R1. Con esta operacin el motor se frena y marcha con giro a la izquierda Si el motor est girando a la izquierda, basta accionar el pulsador PB1 y se realiza una operacin anloga para invertir el sentido de giro del motor.

MTODOS DE ENCLAVAMIENTO Cuando se utilizan contactores inversores para cambiar el sentido de rotacin de los motores, debe evitarse que los dos contactores puedan cerrar juntos, ya que esto ocasionara un cortocircuito. Situaciones similares se presentan, adems, en otros circuitos de control en los cuales, por razones de seguridad, hay ciertos contactores que no deben estar cerrados simultneamente. Para impedir este hecho se emplean tres mtodos conocidos como mtodos de enclavamiento. Enclavamiento mecnico: Consiste en una interconexin mecnica entre los dos contactores, de manera que no puedan cerrar sus contactos simultneamente, debido a un dispositivo mecnico de enclavamiento. Cuando se energiza la bobina de uno de los contactores, ste cierra y mueve una palanca hacia una posicin tal que impide el cierre del otro contactor, an cuando la bobina de este contactor sea energizada. Enclavamiento por botoneras: El enclavamiento por botoneras es un mtodo elctrico que impide que se energicen simultneamente las bobinas de ambos contactores del inversor de marcha u otro circuito. Para este efecto se utilizan botoneras con dos juegos de contactos, un contacto normalmente cerrado y otro diferentes de prevencin,

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normal mente abierto, de tal manera que al oprimir el botn, un circuito se interrumpe y otro se cierra. Normalmente en estas botoneras, el cierre y la apertura del circuito no se realizan en el mismo instante, sino que primero se efecta la desconexin y a continuacin la conexin. En el circuito B de control de inversor de marcha se puede observar que al accionar cualesquiera de los pulsadores PB1 o PB2, se interrumpe el circuito de la bobina de un contactor, para cerrar inmediatamente el circuito de la bobina del otro contactor. De esta manera, se impide la conexin simultnea de ambos contactores. Enclavamiento por contactos auxiliares: El enclavamiento se efecta por medio de contactos auxiliares normalmente cerrados en los contactores de giro a la derecha y de giro a la izquierda. Cuando se pone en marcha el motor con giro a la derecha, se abre el contacto normalmente cerrado del contactor F (F2), el cual abre el circuito de la bobina del contactor R, este hecho impide que el contactor R se energice y cierre mientras permanezca conectado eL contactor F de giro a la derecha. Una operacin anloga ocurre si el motor se pone en marcha con giro a la izquierda. Todos los mtodos expuestos son aplicables a cualquier circuito de control que, por alguna razn, requiera un enclavamiento entre contactores.

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