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TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

I. INTRODUCCION
Como podemos ir apreciando, los servicios de prevencin, extincin de incendios y salvamento (S.P.E.I.S.) de cualquier lugar de nuestra geografa, debido a los diversos cometidos y funciones que tienen asignados, as como las distintas reas que potencialmente pueden desarrollar, deben en todo momento estar formados en un amplio campo de disciplinas. En consecuencia, dicha formacin debe estar principalmente orientada a las actividades que generalmente desarrollan durante la realizacin de los diferentes servicios y siniestros (incendios, salvamentos, auxiliares, especiales, etc.). Por tanto, como podemos suponer dentro del entrenamiento especializado que continuamente debe ejercer todo profesional de los cuerpos de bomberos, necesariamente debe contener el progresivo adiestramiento de todo el conjunto de vehculos que forman el parque mvil del servicio (autobombas, autoescaleras, brazos articulados, furgones de salvamento, remolques, etc.), donde se incluyen el conocimiento, la habilidad, el manejo, el mantenimiento y las distintas operaciones que pueden ejercerse con estos tipos de vehculos, las bombas y sus correspondientes dotaciones. Por todo ello, cuando una persona que opera y maneja un vehculo que est incluido en el conjunto de medios de transporte y operatividad que conforman el parque mvil de los servicios de bomberos o de la lucha contra-incendios, a parte de cumplir con las diferentes normativas de circulacin y seguridad vial vigentes, en todo momento tambin es responsable del transporte seguro del personal que traslada al servicio, del conjunto de operaciones eficientes que pueda desarrollar, y de las diferentes dotaciones de equipos o bienes que dicho vehculo pueda contener. Por otro lado, como se puede intuir, las emergencias no tienen una continuidad que permita aadir una experiencia sobre el manejo y uso de los vehculos, lo cual unido a la gran diversificacin de los tipos de vehculos que poseen las dotaciones de bomberos para el cumplimiento de sus funciones, y que el personal normalmente est asignado y se desmultiplica durante su jornada laboral entre las diferentes dotaciones de emergencia que pueden constituir los diversos trenes de salidas a los siniestros, supone un inconveniente aadido para el conocimiento exhaustivo de los vehculos. Si bien esto, en principio es un problema de difcil solucin, el remedio al mismo debe encontrarse en la continua participacin y practica del manejo, uso, mantenimiento, operatividad, y estudio de los diferentes vehculos que existen en los parques de bomberos. Junto a ello es conveniente manifestar que en los diferentes parques que poseen los servicios de extincin de incendios y salvamento existentes, normalmente se denomina como Tren de Salida al conjunto de vehculos o unidades mviles que transportan los medios o recursos dotacionales (humanos y materiales) que, en primera instancia, se consideran usualmente necesarios y servirn para solucionar el servicio o siniestro que se ha presentado. Por tanto, como es de suponer, pueden existir multitud de diferentes Trenes de Salida, pues las disponibilidades de las dotaciones existentes y el tipo de servicio presentado generalmente marcar el tipo de tren que auxiliar a dicho siniestro. Es decir, aunque normalmente segn el prototipo de parque de bomberos existente y el tipo de siniestro que se ha planteado, cada servicio organizar o podr protocolizar la mayora de los trenes de salida necesarios para resolver los diferentes servicios que se puedan dar. Sin embargo, tambin hay que comentar que muchas veces dichos protocolos son modificados en un sentido u otro, pues difcilmente pueden existir en estos casos unas reglas fijas, ya que su composicin real depender fundamentalmente del personal disponible, del tipo de vehculo que est libre o desocupado, de la informacin y la filosofa estratgica que posee en tiempo real la persona o mando que tiene la facultad de decidir y, por supuesto, del tipo de siniestro que se debe cubrir.
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1.1. VEHICULOS CONTRA-INCENDIOS Con el trmino de Vehculos Contra-Incendios, en el mbito de los diversos Servicios de Bomberos, se conoce de forma generalizada a cualquier unidad de transporte mvil que estando motorizada, y que puede aportar unidades de remolque, est dotada o equipada con bienes y materiales para realizar las tareas y funciones propias de los servicios de extincin de incendios y salvamento. Junto a este conjunto de medios y recursos dotacionales, estos tipos de vehculos tambin estn dotados de su correspondiente sealizacin ptica y acstica (Norma UNE 26.150, para vehculos de urgencia y especiales), medios de transmisin y comunicacin adecuados, y otros equipos o sistemas accesorios. Por todo ello, para su consideracin y despus de la propuesta de normalizacin que qued reflejada en las normas UNE 23-900-23, los vehculos contra-incendios deben cumplir una serie de requisitos especficos para ser clasificados como vehculos estndar, de forma que aquellos vehculos que no se ajustan a este proyecto de normas sern clasificados como vehculos no estndar. Es decir, estos tipos de vehculos adems de cumplir con todas las condiciones que exponen el cdigo de circulacin y el resto de la legislacin vigente, deben ajustarse al Proyecto de Normas UNE que sobre vehculos contra-incendios se han editado, ya que en ellas se recogen una serie de caractersticas comunes o generales y que preferentemente son concernientes al autobastidor, carrocera, protecciones, equipamiento elctrico, instrumentacin de control y medida, motorizacin (tipo motor, caja de cambios, direccin, transmisin, frenos, refrigeracin, etc.), adems de que la norma tambin especifica las que son propias de cada uno de los tipos de vehculos de que se trate, como son los equipos y controles hidrulicos, bombas, cisternas, dotacin y equipos, accesorios, etc. Por todo ello, y como consecuencia de la aplicacin de las diferentes normas y legislaciones vigentes, los vehculos contra-incendios constan, bsicamente, de dos elementos o partes fundamentales, siendo estas :
Autobastidor.- Es el elemento que sirve como base de transporte del personal, el material y
la superestructura, produciendo la energa necesaria para el funcionamiento de sta.
Superestructura.- Es el equipamiento singular de cada vehculo que le permite desempear
una serie de funciones determinadas o especificas, como pueden ser la de actuar como gra, escalera, autobrazo, bomba de aspiracin e impulsin, ambulancia, transporte de material especial, etc. Por tanto, los vehculos contra-incendios en funcin de la superestructura que posean, en una primera aproximacin, podemos clasificarlos como vehculos de :
- Extincin.- Son aquellos vehculos que en condiciones normales se utilizan para efectuar las labores de extincin de incendios, de forma que estos pueden ser subclasificados a su vez en vehculos autobombas y de agentes especficos. Salvamento.- Son aquellas unidades mviles que se usan para el rescate de personas o bienes de una situacin de peligro o anmala, en diferentes medios o lugares. Auxiliares.- Se considera a aquel conjunto de vehculos que normalmente se emplean para realizar tareas de apoyo, mando y coordinacin, transporte de personal y bienes, inspecciones, intendencia y suministros, etc. Especiales.- Son aquellos vehculos que por sus caractersticas peculiares son capaces de realizar algn conjunto de las funciones anteriores, u otras especificas que tienen su origen marcado por el tipo de siniestro que se ha presentado. Remolque.- Son equipos que colocados en plataformas mviles de arrastre, son complementarios en las intervenciones de los siniestros que los bomberos realizan. Aeronaves, embarcaciones y otros.- Son unidades de transporte que estn dotadas de equipos y materiales contra-incendios, y que pueden ser utilizadas por los bomberos para realizar tareas de inspeccin, reconocimiento, apoyo, extincin y rescate en aquellos medios que no son
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terrestres (areo y acutico) u otros medios terrestres como son los ferrocarriles, metro, aeropuertos, etc.
II.
NOMENCLATURA Y CLASIFICACION
En nuestro pas han cohabitado hasta hace poco tiempo, un gran nmero de clasificaciones diferentes sobre los vehculos contra-incendios, las cuales en general muchas veces coincidan en sus planteamientos bsicos y en las diversas subclasificaciones que se ejercan. Sin embargo, existan diversos grupos de vehculos, entre ellos los de altura, los de salvamento y algunos especiales; los cuales eran reiteradamente clasificados en base a criterios dispares. Por todo ello, tras la nomenclatura aplicada y la clasificacin que se redacto en abril de 1983 en el Congreso de Bomberos de Zaragoza; entonces la Direccin General de Proteccin Civil aprob de forma oficial una clasificacin valida para todo el territorio nacional. Esta clasificacin se incluy en el Manual de Instrucciones y Cdigos; Grupo de Cdigos VIII : Tipos de Vehculos que debe utilizarse para la realizacin de los Partes Unificados de Actuacin de los Servicios contra Incendios y de Salvamento; lo cual fue refrendado por y el Real Decreto 1053/1985 (especialmente en su artculo 3), de 25 de Mayo, sobre ordenacin de la estadstica de las actuaciones de los Servicios contra Incendios y de Salvamento, y la posterior Orden Ministerial de 31 de Octubre de 1985. Por todo ello, todos los materiales mviles, tanto vehculos como remolques, pueden identificarse por la nomenclatura o sistema de siglas que se establece en la clasificacin de los Tipos de Vehculos que a continuacin vamos a detallar. Sin embargo, hay que hacer hincapi que en la misma, tambin hemos incluido algunos nuevos tipos de vehculos que actualmente se utilizan de forma asidua; junto a ello, comentar que existen otros vehculos especiales que no aparecen reflejados y que posiblemente algunos otros vehculos no estn representados (ferrocarril, metro, aeropuertos, etc.), ya que esta clasificacin no ha sufrido cambio alguno en los ltimos aos, por ello sera conveniente que sta fuera revisada continuamente y peridicamente fuera actualizada : 2.1.
AUTOBOMBAS
BUL BRL BFL BUP BRP BFP BNL BNP
Bomba Urbana Ligero Bomba Rural Ligero Bomba Forestal Ligero Bomba Urbana Pesado Bomba Rural Pesado Bomba Forestal Pesado Bomba Nodriza Ligero Bomba Nodriza Pesado
2.2. AGENTES ESPECIFICOS VAU VMA Vehculo Agente Unico Vehculo Mltiple Agentes
2.3. SALVAMENTOS FSV AMB FEA Furgn de Salvamentos Varios Ambulancia Furgn Equipo Acutico
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FER
Furgn Escalada y Espeleologa
2.4. ESPECIALES AEA AES AEM ABA ABE FUV FAV AGT VIL VGE MEC AGP VTR VTB FRA TPP NBQ Auto-Escalera Automtica Auto-Escalera Semiautomtica Auto-Escalera Manual Auto-Brazo Articulado Auto-Brazo Extensible Furgn de Utiles Varios Furgn Apeos y Apuntalamientos Auto-Gra Taller Vehculo Iluminacin Vehculo Generador Elctrico Excavadora Cargadora Auto-Gra Pesada Vehculo Taller de Reparaciones Vehculo Transporte de Bombas Furgn Reserva de Aire Trasvase de Productos Peligrosos Nuclear Bacteriolgico y Qumico
2.5. AUXILIARES UMJ UMC UIV UIS UTP UPC BUS Unidad de Jefatura Vehculo de Mando y Comunicacin Unidad de Inspeccin y Vigilancia Unidad de Intendencia y Suministro Unidad Transporte Pesado Unidad Mixta Personal y Carga Unidad Transporte Personal
2.6. EQUIPOS EN REMOLQUE REM RMB REL RGE RBS RUV RCA Remolque Escala Manual Remolque Moto-Bomba Remolque Generador Espuma Ligera Remolque Generador Elctrico Remolque Barcas Salvamento Remolque Usos Varios Remolque Carga Aire
2.7. AERONAVES HSR AVR AVE Helicptero Salvamento y Rescate Avin Reconocimiento Avin Extincin
2.8. VARIOS O BARCAS
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BSA BEA
Barca de Salvamento Barca de Extincin
III.
FUNCIONES Y CAMPOS DE APLICACIN
3.1. VEHICULOS DE EXTINCION

A) INTRODUCCION.
Los vehculos de extincin son clasificados segn las funciones para las cuales fueron diseados; de todas formas podemos decir que su caracterstica principal de diseo es la de poseer agentes extintores adecuados para la lucha contra el fuego; por ello, normalmente todos estos vehculos suelen poseer o llevar incorporados entre sus elementos una bomba que realiza funciones de impulsin y aspiracin de dichos agentes extintores. Como podemos suponer, generalmente el agua es el agente extintor por excelencia y, por tanto, el ms utilizado, debido a sus peculiares propiedades extintoras y caractersticas polivalentes, la gran disponibilidad que existe en nuestro planeta y sobre todo el escaso coste que supone su utilizacin. Es decir de acuerdo a ello, los vehculos de extincin estn especialmente diseados para realizar el ataque y la extincin de los incendios, as pues tienen como principal misin la proveer y proyectar los agentes extintores apropiados (agua, espuma, polvo, etc.) a la presin adecuada para cada uno de los tipos de fuego que nos podamos encontrar. Para ello, dichos vehculos debern contar con bombas o sistemas de impulsin y depsitos de agentes extintores adecuados para cada campo de aplicacin, de forma que las conexiones de alimentacin y las salidas de impulsin debern poseer unos dimetros y una serie de caractersticas previamente normalizadas; adems de ello, poseern controles de bomba, motor, niveles de la cisterna, dispositivos de apertura y cierre, etc. En consecuencia, los vehculos de extincin debern incorporar o estar provistos de tanques o cisternas, bombas para aspiracin e impulsin de agentes extintores y una serie de compartimentos o cofres que puedan almacenar, albergar y transportar las conducciones, mangueras y todo el material complementario que sea necesario para realizar las funciones de extincin. Por otro lado, hay que comentar que inicialmente todos los automviles que pertenecen a este importante grupo de vehculos, intentaron ser incluidos o definidos en un compendio de normas y que ms concretamente se dispuso en la denominada norma UNE 23-900, a la cual haremos referencia y que realmente es un PNE (Proyecto de Norma); de forma que con dicho proyecto de norma se intent marcar o definir las caractersticas mnimas y que se consideraban bsicas para cada uno de los tipos de vehculos que se podan definir, disear y construir. Por tanto, dichos vehculos fueron clasificados en funcin del mbito, campo de aplicacin y funcionalidad que pudieran desarrollar, pudiendo en principio clasificarlos como : Autobomba Urbano : Pesado, Ligero. Autobomba Rural : Pesado, Ligero. Autobomba Cisterna : Para Agua, Para Espuma.
Sin embargo, como podemos apreciar, esta norma UNE o proyecto de norma y la correspondiente clasificacin que fue presentada no fue finalmente completada en su totalidad, aunque si podemos decir que dejo marcados los parmetros bsicos, los componentes y las condiciones mnimas que se les deba exigir a los vehculos que se quisieran incluir como vehculos de extincin normalizados. Por todo ello, a continuacin vamos a contemplar las caractersticas generales y normalizadas que dicho proyecto de norma exigi a este tipo de vehculos, para luego ver cuales son las caractersticas
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especficas y peculiares que definen concretamente a cada uno de ellos, todo ello de acuerdo a la clasificacin que se expone segn la nomenclatura oficial de Proteccin Civil : Vehculos Autobombas Vehculos Agentes Especiales
B) ESPECIFICACIONES COMUNES NORMALIZADAS.
Los vehculos contra incendios que se usan o utilizan en los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos tienen, en su conjunto, un campo de aplicacin idneo para fuegos urbanos, rurales, forestales e industriales. Por tanto, durante la utilizacin de cada uno de los tipos de vehculos contra incendios se debern permitir las operaciones propias que son adecuadas a sus caractersticas de diseo, sin embargo, todos estos vehculos debern de permitir todas las operaciones normales o elementales que se suelen presentar en cualquiera de los siniestros o de salvamento donde se han producido incendios. Adems de ello, cada uno de los tipos de vehculos que se definen en el proyecto de norma UNE, deberan permitir como mnimo las siguientes operaciones o maniobras: 1. Autobomba Urbano Pesado (BUP) - Ataque con 4 lanzas de 45 mm. a 100 metros de distancia. - Ataque con 2 lanzas de 25 mm. a 100 metros de distancia. - Ataque con 2 lanzas de espuma de 400 l/min. de caudal mnimo. 3. Autobomba Urbano Ligero (BUL) Ataque con 2 lanzas 45 mm. a 100 metros de distancia. Ataque con 4 lanzas 45 mm. a 80 metros de distancia. Ataque con 2 lanzas 25 mm. a 80 metros de distancia. Ataque con 2 lanzas de espuma de 200 l/min. de caudal mnimo.
2.
Autobomba Rural Pesado (BRP) Ataque con 4 lanzas 45mm. a 100 metros de distancia. Ataque con 1 lanza 25 mm. a 200 metros de distancia. Ataque con 2 lanzas de espuma de 220 l/min. de caudal mnimo. Autobomba Rural Ligero (BRL) Ataque con 2 lanzas 45 mm. a 100 metros de distancia . Ataque con 4 lanzas 45 mm. a 80 metros de distancia. Ataque con 1 lanza 25 mm. a 200 metros de distancia. Autobomba Cisterna para Agua (BCA) Ataque con 1 lanza 70 mm. a 100 metros de distancia. Ataque con 2 lanzas 45 mm. a 100 metros de distancia. Ataque con 1 lanza 25 mm. a 100 metros de distancia. Autobomba Cisterna para Espuma (BCE) Ataque con 1 lanza agua-espuma 70 mm. a 100 metros de distancia. Ataque con agua-espuma con el monitor fijo del vehculo. Lanzar agua-espuma con el vehculo en movimiento. Como podemos observar, los diferentes vehculos que se definen en el citado proyecto de norma UNE son los denominados vehculos Autobombas, que como su propio nombre indica, estan dotados de una bomba de incendios que le permite aspirar y lanzar agua, la cual puede ser transportada en el propio vehculo en un compartimento especial denominado cisterna.
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C) PRINCIPALES COMPONENTES
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Por tanto, los principales componentes de estos tipos de vehculos son el autobastidor, el motor y los sistemas de control e instrumentacin, la carrocera, la instalacin hidrulica y la bomba, la cisterna, y la dotacin o equipos que transportan, los cuales en su conjunto poseern las caractersticas y especificaciones que a continuacin se detallan y que se han normalizado : Autobastidor: Como ya sabemos es el elemento principal que sirve de base para el transporte de todas las dotaciones de personal y material, y sobre el cual se apoya la superestructura; poseyendo la energa necesaria para el funcionamiento de la unidad. Por tanto, el autobastidor normalmente ser un vehculo o camin de los que se adquieren en el mercado para otro tipo de funcionalidad, pero sin la carrocera o superestructura, es decir, en chasis. Sobre este chasis se montarn cada uno de los elementos que definen la autobomba, de forma que lo habitual es que sobre el chasis original se le aada una superestructura que es la que soporta toda la dotacin caracterstica del vehculo, aunque normalmente la cisterna se suele unir al chasis mediante apoyos elsticos. Tambin es habitual que la cabina de dicho vehculo pueda ser sencilla o doble, lo cual se realiza segn se quiera o no albergar una mayor dotacin de personal. Por tanto, el autobastidor de dichos vehculos, podr ser : - Autobomba Urbano Pesado y Ligero (BUP y BUL). Puede ser normal o traccin total con dos ejes motrices. - Autobomba rural Pesado y Ligero (BRP y BRL). Ser del tipo todo terreno con los dos ejes motrices. - Autobomba Cisterna para Agua y Espuma (BCA y BCE). Este podra ser normal o con ms de un eje motriz. Motor: Montado en el chasis, todas las Autobombas que hemos mencionado debern estar dotadas con los ltimos avances tcnicos, de forma que tendrn caja cambios sincronizada, la direccin ser servoasistida, la refrigeracin podr ser por aire o por agua, los frenos estarn formados por dos circuitos independientes, la calefaccin de motor para precalentamiento del motor tendr una potencia mnima de 1.000 watios, la transmisin para accionamiento de la bomba ser capaz de transmitir en servicio continuo las potencias exigidas para su eficaz funcionamiento. Por otro lado, aunque pudiramos suponer que la velocidad mxima que alcanza el vehculo es muy importante, es mucho ms interesante la relacin potencia/peso (Kw/Tm CV/Tm, 1 Kw = 1,36 CV) mnima que proporciona el vehculo. Este parmetro es muy importante, pues nos expresar la capacidad de reaccin o respuesta que posee el vehculo ante un frenado brusco, su aceleracin y reprise; por ello, ltimamente se estn imponiendo los cambios de tipo automtico, que gracias a su comodidad unen una mejor respuesta del motor ante las aceleraciones. Junto a estos parmetros en los vehculos contra incendios se estn imponiendo cada vez ms caractersticas como las tracciones totales, bloqueos diferenciales, sistemas de frenado como el ABS. Adems hay que tener en cuenta el tipo de caja de cambios del vehculo, ya que esto influir en el sistema de transmisin o toma de fuerza que poseer la bomba del mismo. Carrocera: Es el conjunto del vehculo que est diseado para transportar a las dotaciones de personal y material hasta el lugar del siniestro. Por ello, deber reunir una serie de caractersticas peculiares, de las cuales podemos resaltar : Cabina. La cabina en los vehculos contra incendios urbanos y rurales, sern preferentemente de cabina doble, avanzada y abatible hidraulicamente con doble cilindro y bomba. Tendrn en general capacidad para conductor y cinco bomberos como mnimo.
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En las autobombas cisterna la cabina ser sencilla con capacidad para el conductor y dos bomberos como mnimo. Armarios. Sern diseados para adecuar perfectamente los materiales que tengan que transportarse. Los suelos de dichos cofres sern de material resistente e inoxidable.
Protecciones: Los elementos de proteccin generales y sobre todo los parachoques debern estar dispuestos de forma que protejan las partes de la carrocera y el equipo e instalacin hidrulica que normalmente se encuentra en la parte posterior, manteniendo al mismo tiempo los ngulos voladizos delantero y posterior fijados. Por otro lado, las pinturas y revestimientos se ajustarn a lo que dispone la norma UNE 48-103., de forma que sobre la base anticorrosiva se pintarn : Negro, sobre llantas y bastidor. Blanco, sobre parachoques y aletas. Amarillo, sobre puntos de engrase. Rojo, sobre exterior carrocera. Equipo elctrico: La instalacin y el equipo elctrico funcionar a una tensin nominal de 24 voltios, de forma que dispondr de un alternador capaz de suministrar una corriente de 50 amperios. Las bateras debern poseer una capacidad mnima de sus acumuladores de 130 Amperios por hora. Adems de las luces propias del vehculo, se montar un faro orientable y mvil de 200 mm de dimetro, como mnimo, en la parte anterior de la cabina con circuito elctrico independiente; en las autobombas cisterna debern montarse dos focos, uno anterior y otro posterior. Adems debern llevar bocina elctrica y dos limpiaparabrisas accionados elctricamente, sin un dispositivo automtico de reposo. Junto a ello, el vehculo se dotar de una sirena que da un mnimo de 95 decibelios (dB) medidos a 30 metros del vehculo y no menos de 90 dB. Por ltimo dispondr de preinstalacin de radio incorporada que permitir su instalacin definitiva sin levantar ningn tipo de revestimiento. Instrumentos de control y medida: Estos vehculos contra incendios, irn, como mnimo, dotados de un tablero completo de instrumentos en cabina, provisto de cuentakilmetros, totalizador de kilmetros., cuenta horas de bomba, manmetro de freno de aire, ampermetro, termmetro para agua con refrigeracin, indicador de combustible, sistema calefaccin e indicador de luces intermitentes. Adems tambin podrn poseer de otros elementos o instrumentacin que facilite un mayor y mejor control, verificacin del buen estado y funcionamiento de la unidad mvil. Instalacin hidrulica. Salidas de impulsin: Adems de poseer las correspondientes entradas de llenado de deposito o cisterna (con bocas que generalmente son de 70 mm. de dimetro) y de aspiracin de bomba (donde la boca de aspiracin deber ser de 100 mm. de dimetro), dispondrn las autobombas como vehculos contra incendios, de las salidas de impulsin siguientes :
SALIDAS BUP BUL BRP BRL BCA
70 2 2 2 2 4
45 2 1 2 1 -
25 1 1 1 1 1
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Con lo cual, dichas autobombas permitirn lanzar agua, alimentndose de la propia cisterna, de la red de suministro privada o pblica, desde otro vehculo y directamente de la bomba. Dispondr tambin de devanaderas fijas, de forma que se considerar material de entrega obligatoria con el vehculo, incluida la manguera de 25 mm. de dimetro de tipo semirrgida (con longitud superior a los 40 metros) y la lanza, las cuales irn dotadas de racores normalizados. Por otra parte, tambin existir un equipo generador de espuma en bomba, ya que segn norma los vehculos contra incendios, excepto los rurales, debern ir equipados con un mezclador dosificador de espumgeno de dosificacin regulable, entre el 0 y el 6%. Depsito-cisterna: El Depsito-cisterna evidentemente depender del tipo de vehculo que consideremos, sin embargo, deber ser resistente a la corrosin interior y no deber nunca alterar las propiedades del agua transportada; por tanto se suele construir con materiales metlicos inoxidables (acero laminado en fro, aceros resistentes a la corrosin, aluminio, etc.) o de planchas de polietileno con fibra de vidrio reforzada. Normalmente se fijan al chasis directamente mediante un sistema o conjunto de elementos elsticos que evitan o amortiguan las torsiones y vibraciones que se pueden producir. Entre sus principales elementos constituyentes deben encontrarse el rebosadero, la llave de purga o vaciado, la boca de hombre para realizar su limpieza y mantenimiento, las correspondientes canalizaciones de llenado y descarga, as como la vlvula de aspiracin, y para que se eviten remolinos en el agua y los efectos inerciales que pudieran comprometer la estabilidad del vehculo tambin deber poseer los denominados tabiques rompeolas, los cuales pueden ser fijos o desmontables. Estos tabiques rompeolas son imprescindibles para la estabilidad del vehculo y la previsin del comportamiento durante las frenadas y aceleraciones del mismo; as pues dependiendo de su tamao sern necesarios ms o menos tabiques, que se dispondrn tanto en el sentido transversal como longitudinal de forma que as evitaremos los desplazamientos de la carga, los cuales por lo general son muy peligrosos. Por lo general, estos depsitos poseen formas paralepipedas con techo plano o curvo, para capacidades de hasta 4000 litros, y cilndricas para capacidades de carga hasta 10000 litros o incluso superiores. Adems, tambin existen unos caudales mximos de llenado, los cuales se han fijado en 1.200 l/min. para las cisternas que poseen una capacidad inferior a los 1.500 litros y de 1.500 l/min. para los restantes vehculos. Por otro lado, segn fija el proyecto de norma UNE 23.900, la capacidad mnima de las cisternas en litros ser de :
VEHICULO CAPACIDAD (Litros) BUP 3200 BUL 800 BRP 2400 BRL 800 BCA 8000 BCE 7200
Bombas hidrulicas: Las bombas hidrulicas que exige la norma UNE 23.900 debern de ser del tipo centrfuga o motobombas porttiles, de forma que podrn ser accionadas por el propio motor del vehculo o con motor independiente o auxiliar y, en este ltimo caso, ser extrable y porttil. Estas bombas han de ser de aleacin resistente a la corrosin y permitir el uso de agua salada o extrada del mar. Como ya hemos visto, las bombas centrifugas son rotativas, de forma que aprovechan la fuerza cintica centrifuga que se proporciona al agua al girar en un rodete o impulsor (la cual se introduce por su eje) y la lanza hacia el exterior de la bomba (carcasa) a una gran velocidad, de forma que en la salida de la misma se facilita la conversin de dicha energa cintica en energa de potencial o de presin, mediante el diseo especial que dicho colector de salida presenta (voluta). Normalmente, este tipo de bombas pueden concatenarse constituyendo etapas y aumentarse la presin de salida cuando el agua pasa por cada una de ellas. En consecuencia dependiendo del tipo de bomba, sus rodetes, y las etapas que posea podremos conseguir que la misma sea de baja o alta presin, o incluso trabajar en baja y alta presin simultneamente. Junto a ello, dependiendo del sistema de toma de fuerza (mecanismo que permite transmitir la fuerza del motor a la bomba) que posea, entonces se podr proporcionar o no
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agua cuando el vehculo est en movimiento. Adems, dicha norma UNE exige tambin que estas clases de bombas sean capaces de realizar al menos, las siguientes maniobras u operaciones : - Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la cisterna del vehculo. - Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la red urbana a presin, de forma que el agua sea suministrada directamente a la bomba o a travs de la cisterna. - Aspirar agua a una profundidad de hasta los 7,5 metros y lanzarla a la vez o bien llenar o alimentar la cisterna del vehculo. Por otro lado, segn el proyecto de la norma UNE, las mnimas caractersticas hidrulicas nominales (presin y caudal) que se le deben exigir a las bombas que se instalan en los correspondientes vehculos de extincin, sern las siguientes :
VEHICULOS BUP - BUL BRP BRL BCA BAJA PRESION H = 80 m.c.a. Q = 1600 l/min. H = 800 m.c.a. Q = 800 l/min. H = 80 m.c.a. Q = 2400 l/min. ALTA PRESION H = 300 m.c.a. Q = 200 l/min. H = 300 m.c.a. Q = 200 l/min.
De todas formas, el mtodo de identificacin y las caractersticas nominales que, segn establece dicho proyecto de norma (la cual establece las condiciones en que se han de realizar las distintas mediciones de los parmetros y los tipos admisibles), deben poseer las bombas que se instalan en los vehculos de extincin, sern consignadas a travs de una clave de letras y nmeros de la forma que a continuacin se detalla : La letra B indica que la bomba es del tipo contra incendios. - Las letras b c indican si la bomba es nicamente de baja presin o de presin combinada (alta y baja). - El conjunto de dos nmeros que estn separados mediante una barra inclinada indicaran sus caractersticas nominales, de forma que el primero de ellos indica el caudal nominal en baja presin dividido por 100, y el segundo la altura de transporte nominal o de presin medida en m.c.a dividida por 10. - Cuando la bomba sea de presin combinada existirn dos grupos de estos ltimos nmeros, los cuales se separarn mediante una barra guin de forma que el primer grupo indicar las caractersticas nominales a baja presin y el segundo grupo las de alta presin, de acuerdo a lo comentado anteriormente.
Es decir, si por ejemplo en una placa de caractersticas de una bomba de un vehculo observamos o tenemos la nomenclatura Bb 16/8, entonces diremos que la bomba ser del tipo contra incendios y que trabaja a baja presin, la cual es capaz de proporcionar un caudal nominal de 1600 litros/minuto que puede ser transportada hasta la altura nominal de los 80 metros (aproximadamente 8 bares). En el caso de que tengamos Bc 16/8 - 4/30, entonces diremos que la bomba ser contra incendios del tipo combinada y que es capaz de proporcionar a baja presin un caudal nominal de 1600 litros/minuto a una altura nominal de 80 metros (8 bares), y que tambin trabaja en alta presin proporcionando un caudal nominal de 400 litros/minuto hasta una altura nominal de 300 metros (30 bares). Independientemente de las caractersticas mnimas exigidas, las cuales hemos mencionado anteriormente, en el cuadro siguiente podemos observar los parmetros caractersticos (presiones, caudales, tiempos de aspiracin) que poseen las bombas que se suelen combinar y que normalmente instalan los distintos fabricantes en los vehculos de extincin :
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Caractersticas Caudal Nominal Altura de transporte Nominal Presin a Circuito Cerrado Tiempo de cebado a 7,5 metros
Unidades l/min. m.c.a. m.c.a. seg.
b 8/8 800 80 160 60
Nomenclatura o Clave de las bombas c b c b c 2/30 16/8 2,5/35 2,5/35 2,5/35 200 1600 250 3200 250 300 80 350 80 350 350 160 400 160 400 60 60 -
Dotacin y equipos: En general, cada tipo de vehculo de lucha contra incendios deber poseer un conjunto de materiales y equipos caractersticos que debern ser apropiados al campo de aplicacin en el cual pueda actuar, de forma que puedan resolver la clase de siniestros para el cual fue diseado su intervencin. Como podemos suponer, no todos los vehculos de incendios tienen la misma clase, modelo y nmero de equipos y materiales, ya que incluso el mismo prototipo de vehculo, por razones de trabajo y entorno peculiares, es diseado de distinta forma en los distintos servicios de bomberos. Por tanto, para cada prototipo de vehculo la norma fija unas clases y nmeros de conjuntos de equipamientos y materiales mnimos que deben llevar incorporados. En consecuencia, dicho proyecto de norma UNE establece dos tipos de equipamientos o dotaciones, es decir, el bsico y el adicional; aunque por operatividad se puede aadir otro tipo de equipamiento. El primero de ellos de Tipo A, estar compuesto por una lista normalizada de materiales y equipos que se consideran imprescindibles para actuar en los tipos de siniestro para el cual est diseado el vehculo; el segundo de ellos de Tipo B, comprender los materiales y equipos que son considerados complementarios o adicionales y que tambin resultan indispensables para el buen desarrollo de las funciones que se deben ejecutar en dichos siniestros. Adems de estas dotaciones normalizadas, los vehculos de extincin pueden llevar otro equipamiento no normalizado como puede ser material complementario al mencionado o tan diverso como visores, explosmetros, trajes de aproximacin, depsitos de combustible, material de corte y fuerza, material de demolicin y apuntalamiento, mascaras de rescate, etc.
Dotacin
de Tipo A.
Este equipamiento que est considerado como bsico, est constituido por un conjunto de materiales y equipos que son apropiados para realizar labores de extincin, de demolicin, de iluminacin y sealizacin, y de salvamento; de forma en su conjunto todo el equipamiento o dotacin se estima que posea un peso total de unos 437 Kg. La lista normalizada que constituye esta dotacin es la siguiente : (a) Materiales de extincin : * 1 Extintor de Polvo tipo ABC de 12 Kg. * 4 Mangotes de 100 mm. de dimetro y 2 metros de longitud. * 1 Filtro o avispero para los mangotes. * 120 metros de Mangueras de 70 mm. de dimetro en rollos de 20 metros. * 160 metros de Mangueras de 45 mm. de dimetro en rollos de 20 metros. * 160 metros de Mangueras de 25 mm. de dimetro en rollos de 20 metros. * 40 metros de manguera semirrgida alta presin en carrete socorro (25 mm). * 120 metros de Mangueras de 70 mm. de dimetro en rollos de 20 metros. * 1 Lanza de 70 mm. de dimetro de tres efectos. * 1 Lanza de 45 mm. de dimetro de tres efectos. * 1 Lanza de 25 mm. de dimetro de tres efectos. * 1 Lanza empuadura tipo pistola tres efectos para carrete socorro (25 mm). * 2 Lanzas para espuma de 45 mm. y caudal de 200 litros/minuto.
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* 1 Colector aspiracin de bomba de 2 x 70/100 mm. con vlvula clapeta. * 1 Pieza o torre para enlace a bocas de incendio de 100 mm. de dimetro, con racor normalizado y 2 salidas de 70 mm. con llave. * 2 Bifurcaciones de 70/2 x 45 mm. con llaves * 1 Bifurcacin de 45/2 x 25 mm. con llaves * 2 Reducciones de 70/45 mm. * 1 Reduccin de 45/25 mm. * 2 Premezcladores-dosificadores de espuma porttiles y caudal de 200 l/min. * 2 Juegos de llaves para bocas de incendio y 1 Juego de llaves para mangotes. * 9 Juegos de tapafugas para mangueras de 25, 45, y 70 mm. (b) Material de demolicin : * * * * * * * * * 1 Hacha-pico no empotrable. 1 Pala. 2 Zapapicos. 1 Pata de cabra de 70 mm. 1 Sierra tronzadora de 700 mm. de longitud. 2 Ganchos para fardos. 1 Mazo. 1 Machete. 1 Juego de 3 cortafros y 1 Punzn. (c) Material de iluminacin y sealizacin : * * * * 1 Faro orientable. 1 Soporte de faro con 25 metros de cable en tambor enrollable. 2 Linternas de mano recargables. 2 Tringulos plegables de sealizacin de peligro de incendio
(d)
Material de salvamento :
* * * *
Dotacin
1 Cuerda de 40 metros para cargas de 1000 Kg. 2 Cuerdas guas de 20 metros para cargas de 1000 Kg. 1 Escalera de corredera de 2 x 4,5 metros (8 metros tiles). 1 Botiqun de Primeros Auxilios.
de Tipo B.
Este equipamiento est considerado como adicional, y estar constituido por el conjunto de materiales y equipos que complementan o equilibran el conjunto de dotaciones de tipo A; de forma en su conjunto este equipamiento o dotacin adicional se estima que aproximadamente tenga un peso total de unos 200 Kg. Sin embargo, hay que hacer hincapi que todo este material est considerado como adicional no supone que esta clase o tipo de equipamiento no sea importante o que sea secundario, ya que posee equipos tan importantes e imprescindibles para los bomberos como pueden ser los equipos de respiracin o los elementos de comunicacin. Por consiguiente, la lista normalizada que constituye dicha dotacin es la siguiente : 1 Extintor de CO2 de 8 Kg. - 2 Pasamangueras. - 2 Recipientes de 20 litros de Espumgeno. - 2 Pares de Guantes aislantes trmicos. - 2 Pares de Guantes aislantes elctricos.
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- 2 Pares de Guantes de proteccin general. - 1 Radioemisora. - 2 ERA de Aire comprimido para un mnimo de 30 minutos de autonoma. - 2 botellas de aire de recambio para los equipos de respiracin. - 1 Motosierra mixta. - 1 Cortacables de hasta 10 mm de grosor de mango aislante. - 1 Bichero de tipo arpn. - 2 Escaleras de ganchos de 4 metros de longitud. - 2 Atalajes o arneses para labores de rescate. - 1 Prtiga aislante desmontable hasta 40 Kvoltios. - 1 Camilla plegable. D) AUTOBOMBAS: Con independencia de lo que en su da rubric, clasific y normaliz el tan cuestionado proyecto de norma UNE 23.900 sobre vehculos contraincendios, la nomenclatura oficial de Proteccin Civil clasific en la dcada de los ochenta a los vehculos de extincin en dos grandes subgrupos:: Autobombas y de Agentes especiales especficos. El primero de ellos, las Autobombas, son un conjunto de vehculos que por sus caractersticas peculiares (entre ellas las bombas que llevan incorporadas) son bsicos para los Servicios de Extincin que necesiten resolver siniestros donde el fuego o los incendios estn presentes, de ah que estos tipos de vehculos formen parte de la base de cualquier tren de salida que los diferentes Cuerpos de Bomberos predisean o normalizan en un protocolo. Adems de ser un vehculo bsico y primordial para cualquier servicio de extincin, estos vehculos tienen unas caractersticas generales que les define, entre las cuales podemos destacar el que transporta su propio agente extintor (principalmente agua), dispone de un sistema de bombeo adecuado a cada agente extintor, y transporta medios humanos y materiales adecuados y necesarios para poder actuar con cierta autonoma. Sin embargo, segn normas existen unos parmetros y condiciones mnimas que se deben cumplir, siendo los ms importantes : Relacin potencia/masa: Pues aunque la velocidad mxima de un vehculo es un parmetro importante, hay que considerar que est relacin es de vital importancia, ya que un vehculo excesivamente cargado y dbil de potencia no cumplir nuestras expectativas pues tendr una velocidad de respuesta muy lenta (aunque el PMA del mismo permita transportar dicha carga). Dotacin mnima que debern llevar: La norma define a estos vehculos no solo como vehculos extintores de incendios, ya que los dota no solo en extintores, mangueras, lanzas y conexiones para las mismas, sino que incluye materiales salvamento, material para exploracin y proteccin, material de iluminacin y sealizacin, etc. Es decir, los vehculos autobombas tienen un campo de aplicacin idneo para cualquier clase de fuegos, ya sea en entornos urbanos, rurales, forestales e industriales. Por tanto, de acuerdo al campo de aplicacin para el cual principalmente fueron diseados y fabricados, esta clase de vehculos los podemos clasificar en los siguientes tipos :
Autobombas
Urbanas: Las autobombas urbanas, son los vehculos bsicos de los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos, por su equipamiento y elementos extintores, que permiten desarrollar una tarea eficaz en siniestros urbanos e industriales. Slo existen dos tipos segn la nomenclatura oficial (BUL y BUP), de forma que la principal diferencia que existe entre estos vehculos es el tamao y, por tanto, la capacidad y potencia que poseen. As podemos decir que las autobombas urbanas son el vehculo de bomberos por excelencia, en el que deberemos de llevar unos mnimos dotacionales, autobombas, y mecanismos para producir y lanzar espuma, de forma que puedan resolver cualquier tipo de emergencia. En la Comunidad Valenciana casi todos los vehculos denominados urbanos suelen acercarse
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bastante a lo que la norma UNE exige, aunque tambin hay que decir que la mayora de estos vehculos suelen estar cortos de potencia. Las caractersticas peculiares ms significativas de cada una de las clases de estos vehculos de tipo urbano son : 1. Autobomba Urbana Ligera (BUL): Es un vehculo que segn norma UNE est clasificado como contra incendios, y cuyo campo de aplicacin ms indicado es en zonas urbanas que por sus reducidas dimensiones, le permiten una fcil circulacin, maniobrabilidad y callejeo, as como actuar en primera intervencin enrgicamente debido a su completo equipamiento dotacional. Este tipo de vehculos tiene una buena aceptacin en Servicios que prestan auxilio en cascos urbanos antiguos con difciles accesos o escasa reserva de agua lo que hace que dependa de la red urbana de hidrantes y de las bocas de riego, si bien es suficiente para muchos siniestros utilizando la manguera de primer socorro. Como ya comentamos, estos vehculos deben permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales : * Todas las operaciones elementales de salvamento en incendios. * Ataque con dos lanzas de 45 mm a incendio situado a 100 m de distancia. * Ataque con cuatro lanzas de 45 mm a incendio situado a 80 m de una boca de incendios o punto de agua. * Ataque con dos lanzas de 25 mm a incendio situado a 80 m de distancia. * Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 200 l/min de caudal mnimo. Por tanto, sus dimensiones son pequeas, su potencia es limitada, y sus capacidades dotacionales de agua, material y humanas son reducidas, de forma que se suele utilizar en siniestros localizados y de relativa poca importancia. Sin embargo, las normas tambin especfica que estos vehculos deben cumplir lo siguiente : * Motor de tipo diesel y sistema de traccin normal. * Carga mnima de 2.000 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 800 litros. * Relacin potencia/masa mnima de 11 Kw/Tm = 15 CV/Tm. * Velocidad mxima de 90 Km/h. * Dotacin reducida en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y 2 3 bomberos. * El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo. * Bomba contra incendios del tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2/30. * Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 1 de 45, y 1 de 25. * Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer como mnimo de un carrete de emergencia semirrgido de 25 mm con 40 metros mnimo de largo, material normal de tipo A y B en departamentos, dispositivo de remolque de 750 Kg., un generador espuma capaz de suministrar 400 l/min (incluido en la propia bomba o en un dispositivo porttil) Por ltimo comentar que antiguamente en el SPEIS de Valencia, a este tipo de vehculo se le denominaba PSP (Primer Socorro Pequeo). 2. Autobomba Urbano Pesado (BUP): Es un vehculo que segn norma UNE est clasificado como vehculo contra incendios, cuyo campo de aplicacin ms indicado es el de zonas urbanas e industriales gracias a las dimensiones, prestaciones, dotacin y potencia que desarrolla y posee, adems de poseer normalmente una fcil maniobrabilidad, circulacin y callejeo en la mayor parte de estos entornos. Es decir, su equipamiento le permite resolver la mayora de siniestros urbanos o industriales que se consideran como normales en su evolucin. Su reserva de agua y la potencia hidrulica de la bomba, le permiten actuar como primera intervencin, si bien en incendios prolongados deber
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depender de una red de agua u otro tipo de abastecimiento. Junto a ello, estos tipos de vehculos deben permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales : * Todas las operaciones normales de salvamento en incendios. * Ataque a incendio con 2 lanzas de 25 mm a 100 m de distancia del vehculo. * Ataque con 4 lanzas de 45 mm a incendio situado a 100 m de distancia de una boca de incendios o punto de agua. * Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 400 l/mm. de caudal mnimo. Por tanto, sus dimensiones relativamente mayores junto a su mayor potencia, le permite poseer de capacidades dotacionales de agua, material y humanas ms amplias, de forma puede ser utilizado en una amplia gama de siniestros de muy diversa importancia y dimensiones. En consecuencia, las normas vigentes especifican que estos vehculos tambin deben cumplir lo siguiente : * Motor de tipo diesel, con un sistema de traccin normal o a un eje. * Carga mnima de 4.271 Kg y capacidad mnima de agentes extintores en cisterna de 3.200 litros (siendo de agua entre los 2500 y 3000 litros). * Relacin potencia/masa mnima de 11 Kw/Tm = 15 CV/Tm; de forma que la potencia normalmente oscila entre los 200 y 280 CV. * Velocidad mxima de 100 Km/h. * Dotacin completa de intervencin en doble cabina, compuesta normalmente por 1 Mando, 1 conductor, y de 3 a 5 bomberos. * El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como agentes complementarios recipiente-cisterna de espuma, bidones de espuma de otra clase, extintores de CO2 y polvo. * Bomba contra incendios del tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2,5/35 (aunque por lo general se suele instalar la combinada). * Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25. * Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer como mnimo de dos carretes de emergencia semirrgido de 25 mm con 40 metros mnimo de largo, varias dotaciones de material de tipo A que deben ser complementadas con las de tipo B y dispuestas en la cabina y en los diferentes cofres o departamentos dispone, dispositivo de remolque de 1500 Kg., un generador espuma regulable de dosificacin entre el 0-6% y que es capaz de suministrar entre los 200-800 l/min. Por ltimo comentar que antiguamente en el SPEIS de Valencia, a este tipo de vehculo se le denominaba PS (Primer Socorro). Autobombas Rurales: Las autobombas rurales son vehculos usados por los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos para desarrollar tareas eficaces en siniestros de mbito rural (normalmente combinacin de hbitats como pueblos, ncleos urbanos, tierras de cultivo y pasto, as como la existencia de masas forestales de distinta consideracin). Por tanto, todo su equipamiento deber estar diseado para resolver los siniestros que se produzcan en estos entornos y, por consiguiente, su bastidor ser del tipo traccin total o todo terreno. De acuerdo, a la nomenclatura oficial que estamos considerando existen dos tipos de vehculos rurales (BRL y BRP), siendo sus principales caractersticas las siguientes :
1. Autobomba Rural Ligero (BRL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en zonas rurales pues gracias a sus peculiares dimensiones, su maniobrabilidad y su bastidor del tipo todo terreno le permite el acceso hasta lugares donde los vehculos ms pesados no pueden llegar. Su escasa reserva de agua lo hace depender de la red urbana, de abastecimiento natural o de alimentacin a travs de cisternas de agua. Actualmente los
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vehculos rurales permiten impulsar agua con el vehculo en movimiento, presentando una ventaja cuando se combate incendios de amplio frente y una baja progresin del mismo. Junto a ello, como ya hemos visto, estos vehculos debern siempre permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales : * Todas las operaciones normales de salvamento en incendios. * Ataque con 2 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 100 m de distancia . * Ataque con 4 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 80 m de distancia. * Ataque con 1 lanza de 25 mm. a un incendio situado a 200 m de distancia. Por tanto, podemos decir que salvando su entorno de aplicacin este vehculo se asemeja al BUL y, por tanto, reunir muchas de las caractersticas que en aqul se exponan, de forma que sus parmetros peculiares son los siguientes : * Motor de tipo diesel, sistema traccin total, y velocidad mxima de 80 Km/h. * Carga mnima de 1.750 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 800 litros. * Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, y potencia mnima de 120 CV. * Dotacin reducida en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y 2 3 bomberos. * El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo. * Bomba contra incendios del tipo Bb 8/8 Bc 8/8-2/30. * Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25. * Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer un equipamiento similar al descrito para el BUL, al cual se aade otro de tipo especial que sirva para resolver siniestros en estos entornos. 2. Autobomba Rural Pesado (BRP) : Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en la lucha contra incendios por sus dimensiones y equipamiento. La dotacin de material y elementos extintores le permite resolver la mayora de los siniestros de tipo semiurbano, labranza, pastizales o incluso forestales, considerados como normales en su evolucin. Su reserva de agua y la potencia hidrulica de la bomba, le permiten actuar como primera intervencin, si bien se aconseja el hacer uso de mangueras de pequeo dimetro y alta presin. En siniestros prolongados, el abastecimiento puede establecerse con los medios auxiliares que lleva el vehculo o bien a travs de cisternas de agua. Como ya indicamos, estos vehculos debern permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales : * Todas las operaciones normales de salvamento en incendios. * Ataque con cuatro lanzas de 45 mm de dimetro a incendio situado a 100 m. de distancia de la boca de incendios o punto de agua. * Ataque a incendio con una lanza de 25 mm sito a 200 m del vehculo. * Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 220 l/mm de caudal mnimo. En consecuencia, podemos decir que el BRP es un BUP que puede trabajar en un ambiente o mezcla de entornos agrcolas, urbano y montaoso, sin embargo, aunque las caractersticas generales son muy similares este hecho plantea que este vehculo posea una serie de limitaciones y especificaciones muy particulares : * Motor diesel y sistema de traccin total en los dos ejes motrices (4 ruedas), y velocidad mxima de 80 Km/h. * Carga mnima de 3.900 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 2.400 litros. * Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, donde la potencia mnima es de 120 CV, estando normalmente situada entre los 200-280 CV.
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* Dotacin en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y entre 3 y 5 bomberos. * El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo. * Bomba contra incendios de tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2/30. * Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25. * Entre la diferente dotacin de material y equipos que posee existe un equipamiento muy similar a la que vimos que posea el BUP, de modo que junto a los carretes de emergencia, los carretes de mangueras de 25 mm. aadidos, y el material normal de tipo A y B que se coloca en los departamentos, se uno otro de tipo especial que sirva para resolver siniestros en estos entornos como pueden ser las mochilas pulverizadoras, palas especiales, batefuegos, bieldos, etc. Autobombas Forestales: Las autobombas forestales son vehculos que son utilizados por los Servicios de bomberos para desarrollar tareas eficaces en siniestros o incendios de tipo forestal, es decir, all donde la masa vegetal posee cierta consideracin. Por tanto, todo su equipamiento deber estar diseado para resolver los siniestros que se produzcan en este tipo de entornos y, por consiguiente, como ocurra con las autobombas rurales su chasis o bastidor deber ser del tipo Traccin Total. Normalmente cuando se contempla por primera vez un vehculo contra incendios, lo primero que miramos suele ser el chasis (autobastidor) y la carrocera; por tanto en estas clases o tipos de vehculos, para un profano en la materia, no existen diferencias apreciables pues las diferencias significativas se detectan en la misin o funcionalidad particular para la cual van a ser dedicados. Aunque el proyecto de norma UNE no los contempla de forma explcita, debemos considerar que estos vehculos estn contemplados implcitamente en las normas que dicta para los vehculos de extincin rurales, aunque generalmente estar diseado con un gran ngulo de aproximacin y salida para poder actuar en los difciles terrenos donde debe frecuentar, muchas veces muy escarpados. Sin embargo, podemos decir que muchas veces es difcil encontrarnos con autobombas forestales en los servicios de extincin de incendios que atienden a poblaciones o ncleos urbanos, ya que generalmente todos prefieren un vehculo ms verstil como son las autobombas rurales, las cuales estan dotadas de equipamientos que no solamente estn diseados para trabajar en incendios donde la masa vegetal es el parmetro caracterstico. Por otra parte antiguamente a este vehculo se le denominaba como ATF (Autotanque Forestal). De todos modos, de acuerdo a la nomenclatura oficial de Proteccin Civil existen dos tipos de vehculos forestales (BFL y BFP) siendo sus principales caractersticas, las siguientes :
1. Autobomba Forestal Ligero (BFL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en zonas forestales y que gracias a sus dimensiones y prestaciones acceden a lugares inaccesibles para los vehculos ms pesados. Generalmente necesitan fuentes de abastecimiento de agua prximas, permitindose impulsar agua con el vehculo en movimiento y llevar a cabo las maniobras elementales que se les exigan a los BRL. Por tanto, podemos decir este vehculo aplicado al mbito forestal es muy similar al BRL y, por tanto, reunir muchas de las caractersticas que aqul posea, resaltndose que el tipo de mangaje predominante es de 25 mm y el material que posee est simplificado, es muy accesible y est poco compartimentado. En algunos parques de la comunidad Valenciana, se est denominando como BFL a un vehculo consistente en un chasis todo terreno para transporte de personas, al que se le ha puesto una cisterna y una bomba y una mnima armariada con material; sin embargo, este vehculo no cumple normalmente las normas
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UNE ni en relacin potencia/peso, ni suele estar equilibrado (excesivo peso sobre el eje trasero), ni suele llevar el mnimo de capacidad de agua (800 litros). 2. Autobomba Forestal Pesado (BFP): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en la lucha contra incendios forestales de gran envergadura, de forma que su reserva de agua y la potencia hidrulica de su bomba, le permiten actuar como primera intervencin, aconsejndose por maniobrabilidad y economa que se haga un uso exhaustivo de mangueras de pequeo dimetro y alta presin. Al igual que ocurra con los BRP, el abastecimiento puede establecerse con los medios auxiliares que lleva el vehculo o bien a travs de cisternas de agua, permitindose tambin las mismas maniobras elementales que a aquel se le exiga; en consecuencia, este vehculo aplicado al mbito forestal es muy similar al BRP. En la Comunidad Valenciana hay un buen nmero de BFP, sin embargo, estos tipos de vehculos suelen ir algo cortos de potencia y velocidad en relacin a lo que las normas UNE les exigen. Autobombas Nodrizas (Cisternas). Las autobombas cisterna son vehculos usados por los servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos para desarrollar tareas de lucha enrgica y directa sobre el incendio o bien en tareas de alimentacin a otro vehculo. Tambin se les denomina vehculos Nodriza, pues en fuegos como los de tipo industrial su principal misin es abastecer de medios y recursos (generalmente agua) a los vehculos de ataque o primera intervencin para que realicen o continen la extincin. De acuerdo, a lo que expone la nomenclatura oficial de Proteccin Civil solo existen dos tipos de vehculos autobombas nodrizas (BNL y BNP), los cuales no se ajustan exactamente a lo dictamina el proyecto de norma UNE para definir los vehculos autobombas cisterna; por tanto, es conveniente conocer las disposiciones y la clasificacin que dichas normas ejerce en dichos vehculos : 1. Autobomba Cisterna para agua (BCA): Es un vehculo cuya aplicacin en la lucha directa contra los incendios, urbanos e industriales, puede desarrollarse de forma individual o bien como vehculo nodriza dentro de la dotacin de primera intervencin. Por sus dimensiones pueden maniobrar en zonas y situaciones con vas de acceso normales y su equipamiento, su reserva de agua y su potencia hidrulica le confieren una polivalencia de uso en siniestros en general. 2. Autobomba Cisterna para espuma (BCE): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en la lucha directa contra los incendios industriales. Por tanto, es un vehculo bsico en la industria petroqumica, como proteccin en fuegos de lquidos inflamables, adems se prev el uso como nodriza. En consecuencia, podemos decir que el concepto moderno de Vehculo Autobomba Nodriza que aparece tipificado en la nomenclatura oficial expuesta, realmente intenta define un conjunto de vehculos que son una conjuncin mixta de los dos tipos de autobombas que expone el proyecto de norma UNE 23.900, de forma que la distincin entre ambos tipos (ligera y pesada) se refiere a condiciones de tamao y capacidad dotacional. Por tanto, las caractersticas principales que cada uno de ellos poseen, son las siguientes : 3. Autobomba Nodriza Ligera (BNL): Es un vehculo que por sus dimensiones ms reducidas puede maniobrar en lugares y situaciones con vas de acceso relativamente difciles y por su reserva de agua, potencia de la bomba hidrulica y material para instalaciones de mangaje puede efectuar una accin moderada en incendios cuando no se precisan otros elementos, tanto alimentado a otro vehculo como actuando directamente. En la dotacin se incluyen elementos para su propio abastecimiento de agua an cuando las
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condiciones son difciles. Gracias a su campo de aplicacin, estos vehculos pueden desarrollar las maniobras elementales que se les exiga a las BCA, o incluso a las BCE. Su similitud con lo dictado con el proyecto de norma, no exige que este vehculo posea doble cabina, con lo que da a entender que este vehculo no est preparado como vehculo de primera salida, si no como vehculo de apoyo o abastecimiento. Aunque no lo obliga, tambin permite que se incorporen conexiones y mangotes de aspiracin de 125 mm. En referencia al equipamiento no se solicita tanto como pueda llevar un BUL y mucho menos que el BUP, ya que se define al vehculo como auxiliar de incendios al no incorporar ni ERAs, ni otros materiales de exploracin, proteccin y apenas nada de iluminacin; sin embargo, es aconsejable que incorpore siempre algn equipo de respiracin autnoma. Normalmente, estos vehculos son fciles de identificar ya que no suelen llevar armariada corrida en los laterales de la carrocera. Antiguamente, en el SPEIS de Valencia, a este vehculo se le denomina AT (Auto Tanque). Pudiendo decir, que las caractersticas exigibles a estos tipos de vehculos, son las siguientes : * Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h. * Capacidad mnima de la cisterna 5.500 litros y bomba similar a la del BUP. * Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Tm. y potencia mxima de 200 CV. * Cabina simple con capacidad : 1 conductor y 1 bombero (escuadra mnima). * Agente extintor principal agua, y posible incorporar 500 litros de espuma. * Con salidas de impulsin : 2 de 70 mm, 1 de 45 mm y 1 de 25 mm. * Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de 25 mm y de 40 metros, un monitor montado sobre cisterna, material normal de tipo A y posiblemente de B, y a veces especial : bombas auxiliares. 4. Autobomba Nodriza Pesado (BNP): Este tipo de vehculo posee unas caractersticas muy similares al anterior, sin embargo, posee unas mayores dimensiones, una mayor capacidad de agua y ms potencia en su bomba hidrulica, adems de una posible disponibilidad de material mayor; de forma que puede ejercer una enrgica accin en incendios cuando no se precisan otros elementos, tanto alimentado a otro vehculo como actuando directamente. Tambin, pueden desarrollar las mismas maniobras elementales y tampoco se les exige que lleven doble cabina, con lo que da a entender que este vehculo no est preparado como vehculo de primera salida, si no como vehculo de apoyo o abastecimiento. Sin embargo, generalmente en la prctica estos tipos de vehculos suelen tener una utilizacin mnima o escasa (s existen pocos servicios de tipo industrial) o deficiente (no se le saca el mximo rendimiento cuando se utiliza). Adems de ello, van dotados de una bomba que suele dar mayores caudales que los dems y su utilizacin como mero alimentador de otras autobombas supone normalmente un desfase tremendo en la cantidad de agua disponible, pues : * Cuando est alimentado a otra autobomba, da mucha ms agua (en caudal y en cantidad o capacidad) con lo que se infrautiliza. * Al tener mayor cisterna tarda ms en cargarse, con lo que desatiende a la autobomba que trabaja que suele quedarse sin agua. Por contra, cuando se utiliza el mismo para ataque directo y este es alimentado por otras autobombas, entonces nos puede suceder el problema inverso. * Al tener bombas de gran caudal se gasta mucha agua (si esta no se controla) las otras autobombas pese a que descargan en el BNP y se van a cargar inmediatamente, no van a poder aguantar el gasto o consumo de un BNP.
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* Al ser el BNP un vehculo de apoyo, no dispone de elementos necesarios en los trabajos de extincin que si que van en los BUP, con lo que igual echamos en falta un material cuando estos ltimos se han ido a cargar. Es por ello, que la eleccin de un vehculo u otro para ataque directo en un incendio de grandes dimensiones es conflictiva, y ser el mando quien analizando la disponibilidad y necesidad de agua deber tomar una u otra decisin. Antiguamente, en el SPEIS de Valencia, se denominaba a este vehculo como ATG (Auto Tanque Grande). Pudiendo decir, que los parmetros que se exigen a estos tipos de vehculos, son los siguientes : * Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h. * Capacidad mnima de la cisterna 8.000 litros. * Bomba similar a la que posee el BUP bien del tipo Bb 24/8 * Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Tm. y potencia mxima de 200 CV. * Cabina simple con capacidad : 1 conductor y 2 bomberos (escuadra especial). * Agente extintor principal el agua, y posible incorporar 800 litros de espuma. * Con salidas de impulsin : 4 de 70 mm y 1 de 25 mm. * Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de 25 mm y 40 m, un monitor montado sobre la cisterna, material normal de tipo A y posiblemente B, haciendo especial hincapi en el mangaje de 70 y 45 mm, y material especial : motobomba o turbobomba.
E) VEHCULOS CON AGENTES ESPECFICOS.
Como su propio nombre los define, estos tipos de vehculos son unidades mviles que son capaces de transportar, impulsar y proyectar otros tipos de agentes extintores que son distintos al agua, el cual est considerado como agente extintor universal. Generalmente en los diversos servicios de extincin que existen, podemos encontrar vehculos que fueron diseados para actuar de forma primordial con agentes extintores especficos, o incluso en muy diversas combinaciones de estos tipos de agentes (incluido el universal) para conseguir finalmente unidades de extincin que poseen un gran nmero de aplicaciones, tamaos y formas. Sin embargo, debido a la proliferacin que existi de esta clase de vehculos, en principio podemos decir que no existe una norma UNE especfica que los encuadre y defina, aunque como veremos algunos de ellos pueden reglarse por las disposiciones que expusimos para alguna de las autobombas que hemos descrito. Existe en el mercado una amplia gama de vehculos que cumplen con estas caractersticas, sin embargo, muchas veces los servicios de bomberos realizan adaptaciones en otros tipos de vehculos para cumplir finalmente con las necesidades reales que de estos tipos de vehculos disponen. De todos modos, aunque en el proyecto de norma UNE no existen disposiciones especficas que los defina de forma explcita, podemos decir que la nomenclatura oficial que dict la Direccin General de Proteccin Civil si que contempla dos tipos o clases de vehculos de agentes especficos, siendo estos : Vehculos con agente nico (VAU): Podemos decir que, inicialmente esta clase de vehculos de extincin fueron proyectados y construidos para poder resolver un conjunto de servicios de incendios y siniestros de diversa ndole, donde generalmente el agente extintor universal, el agua, era prcticamente inoperante o peligroso su uso. Por tanto, para poder albergar estos agentes extintores especficos, estos vehculos se ajustarn a un conjunto de parmetros y especificaciones que deben de estar en consonancia con el producto que transportan y con el campo de aplicacin para el cual fueron diseados. Aunque en los diferentes parques de bomberos, existen muy diversos vehculos que se ajusten a estas caractersticas podemos destacar como prototipos principales de ellos, a los siguientes :
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1. Vehculo de Espuma: Este tipo de vehculos son muy similares a las ya conocidas autobombas cisternas y, por tanto, su le permite desarrollar las maniobras elementales que el proyecto de norma UNE le exiga a las BCE. Sin embargo, estos vehculos pueden estar diseados para actuar de forma individual en siniestros o incendios donde la espuma, como agente extintor, es adecuada; y, en consecuencia, aunque pueden existir unidades utilizadas como vehculos de apoyo de cabina simple (conductor y dos bomberos), se aconseja que posean cabina doble para transportar un mayor nmero de efectivos humanos (un mando, un conductor y cuatro bomberos) y materiales. Por ello, deben incorporar material de primera intervencin (similar al del BUL BUP), disponiendo as de trajes de aproximacin, mangaje de diversa seccin, equipos de respiracin autnoma, detectores, bombas y lanzas especiales, etc. Estos vehculos tienen bombas centrifugas que poseen caractersticas similares a las que se instalan en los vehculos autobombas, a la cual se le exige adems que incorporen premezcladores con reguladores o dosificadores de espuma capaces de suministrar diferentes caudales para las instalaciones que se pueden efectuar. Junto a ello, dispondrn de cisternas de agua con capacidades que suelen oscilar entre los 2500 y 11000 litros, y podr disponer de diferentes depsitos de espuma de distinta clase (baja-media y media-alta) con capacidades que normalmente oscilan entre 200 y 1000 litros. Por todo ello, incorporarn lanzas de espuma de tipo manual (200-800 l/min), monitores (1200-3000 l/min.), y generadores de alta expansin, para utilizar con diferentes coeficientes de expansin (bajo, medio y alto) y en aplicaciones o siniestros concretos; siendo adems adecuadas para cada uno de los tipos de espumas que transporten, as como para los diferentes caudales de demanda o que exijan las diferentes tasas de aplicacin que deban ser suministradas al producto incendiado. Por tanto, su campo de aplicacin se encuentra en los siniestros que se producen en industrias y refineras (hidrocarburos, productos qumicos), transportes de lquidos inflamables, gasolineras, etc. Por ltimo, hay que comentar que no hace muchos aos estos vehculos eran difciles de encontrar en los parques de bomberos, no solo por los costes agregados que suponan incorporar las instalaciones de espumgeno, si no porque el bombero ya se haba habituado a proyectar espuma mediante premezcladores, generadores porttiles y lanzas de baja expansin. Es decir, utilizaban autobombas que mediante un deposito auxiliar de espumgeno podan trabajar indistintamente como impulsoras de agua o de espuma. Tras ello, aparecieron vehculos que slo se utilizaban para lanzar espuma, los cuales posean dos cisternas de igual tamao (agua y espumgeno) y que dependan en gran medida de la red de hidrantes o de abastecimiento de agua (ya que, se consume mucha ms agua que espumgeno). De todas formas, los servicios de bomberos tampoco solicitaban este tipo de vehculos ms especficos, reservndose el presupuesto para los vehculos de primera intervencin y de rescate en altura, que en general realizan funciones ms polivalentes y se consideran mucho ms necesarios para desarrollar sus funciones. 2. Vehculo de Polvo. Estos vehculos, a los cuales generalmente se les conoce como tanquetas de polvo, son unidades mviles de distintos tamaos y de traccin normal que transportan como principal agente extintor el polvo seco (normalmente del tipo polivalente), de forma que llevan incorporadas una o ms bombas de nitrgeno para actuar como agente impulsor. Normalmente la capacidad de su deposito de polvo oscila entre los 1000 y 6000 Kg, y suelen llevar incorporadas diferentes clases de lanzas de proyeccin e incluso de tipo monitor. Este tipo de vehculos generalmente son utilizados para resolver los siniestros que se producen en entornos industriales, aeropuertos, complejos petroqumicos, siendo aconsejable su uso cuando existe una presencia acusada de riesgos elctricos (sistemas de ascensores o montacargas, cajas de distribucin elctrica, transformadores, subestaciones, etc.) y de hidrocarburos.
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3. Vehculo de Anhdrido Carbnico (CO2). Estos tipos de vehculos, a los que tradicionalmente se les conoce como tanquetas de nieve carbnica, son unidades de muy diferentes tamaos y formas, que van montados sobre un autobastidor que normalmente es de traccin normal. Normalmente van equipados con diversas bateras de botellas de anhdrido carbnico, de forma que su funcionalidad esta principalmente destinada a sofocar aquellos fuegos o incendios que tienen un origen de tipo elctrico o donde exista su presencia y el riesgo sea acusado. Sin embargo, en ocasiones pueden ser utilizados en incendios que se localizan en locales cerrados y donde otros agentes extintores no son eficientes; pudiendo decir que en general su campo de aplicacin es bastante limitado. Como podemos suponer, el diseo, construccin y utilizacin de estos tipos de vehculos (al igual que ocurre con los de polvo seco) pueden ser los ejemplos ms claros de una falta de optimizacin de recursos, ya que su coste generalmente es muy alto (de adquisicin y mantenimiento) y su utilidad es tremendamente especfica (que en la mayora de los casos sus actuaciones son suplidas por las de otros vehculos); por lo cual en el mercado, existe una tendencia generalizada a construir vehculos ms polivalentes (mltiples agentes). Es decir, su uso exclusivo normalmente produce una baja rentabilidad en las inversiones que se efectan en los vehculos de extincin y, en consecuencia, apenas existen algunas unidades en los diferentes parques de bomberos. 4. Vehculo de Arena de AgentesAbsorbentes. Aunque este vehculo normalmente no aparece especificado o reglamentado en cualquier norma, manual o tratado de bomberos, posee una utilidad sobresaliente en los diversos servicios de bomberos. Los vehculos areneros son unidades mviles de tamao medio y sobre autobastidores de traccin normal, que transportan arena seca (la cual existe en abundancia en nuestro paisaje o entorno) y que permiten resolver servicios o siniestros donde es necesario la contencin o recogida de lquidos (aceites, gasolinas, querosenos, sangre, productos qumicos, etc.) que generalmente se han vertido sobre la va pblica de forma accidental; de forma que pudieran ocasionar un peligro o riesgo pblico para los transentes, el trfico rodado o el medio ambiente. Por ello, estos vehculos normalmente transportan utensilios (palas, rastrillos, escobas, recogedores, capazos, etc.) que sirven para tirar, extender, o incluso recoger la arena contaminada. De todos modos, hoy en da, tambin existen vehculos especiales que transportan otros tipos de agentes, diferentes a la arena, que gracias a sus peculiares caractersticas poseen un alto poder de absorcin sobre las sustancias lquidas (serrn, virutas especiales de madera, tiras de papel tratado, sepiolita, etc.) y que incluso con un tratamiento posterior pudieran ser recuperables y reutilizables de nuevo para las labores de proteccin, contencin, absorcin, y recogida de productos que por su naturaleza pudieran daar, suponer un peligro pblico o un riesgo para el medio ambiente.
Vehculos
mltiples agentes (VMA): Como podemos suponer, estos tipos de vehculos son unidades de extincin que han sido diseadas para combinar, transportar y proyectar una mezcla adecuada de diversos agentes extintores. En la prctica, los vehculos de este tipo que existen en los diferentes servicios de bomberos suelen combinar agentes extintores tan distintos como el agua, la espuma y el polvo, utilizando generalmente nitrgeno como gas impulsor. Por tanto, podemos decir que el campo de aplicacin que posee es mltiple y muy amplio, pues la suficiente capacidad y la diversidad de agentes extintores que transporta le hace apto para un sin fin de siniestros; de forma que por su mltiple funcionalidad y operatividad finalmente tambin se les conoce como vehculos de extincin universal. Por tanto, este vehculo de diseo especial posee generalmente aplicaciones en la lucha contra los incendios de tipo industrial en general, y ms concretamente en aquellos siniestros donde existan hidrocarburos presencia de riesgos elctricos; de forma que puede desarrollar sus funciones y cometidos de forma individual o bien como vehculo nodriza. En consecuencia,
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pueden tener cabina simple o doble con capacidades que oscilan entre los 3 y 6 bomberos, autobastidores de traccin normal o total, dotaciones de equipos y materiales bsicas como los equipos de respiracin autnoma, trajes de aproximacin y penetracin al fuego, equipos detectores de atmsferas enrarecidas, visores de infrarrojos, equipos de comunicaciones, etc.; junto a los equipos de extincin tradicionales para estos agentes extintores como son las devanaderas para polvo, devanaderas para espuma-agua, los monitores (fijo-mvil), las bombas de impulsin, las mangueras e instalaciones en baja y alta presin, etc. Es decir, sus dimensiones, equipamiento, su reserva de agua-espumgeno y polvo, adems de su potencia hidrulica le confieren una polivalencia de uso para siniestros en industrias qumicas, plantas y almacenamientos petroqumicos, subestaciones y transformadores elctricos, aeropuertos, puertos martimos, etc. Ultimamente en los aeropuertos estn proliferando diversos modelos de estos tipos de vehculos (varios agentes especficos), encontrndose unidades que estn a caballo entre las autobombas tradicionales y los carros de combate de incendios, de forma que poseen mecanismos de manejo de bomba y del monitor desde la propia cabina, adems suelen poseer cuatro o ms ejes y estn concebidos como vehculos todo terreno. 3.2. VEHICULOS DE RESCATE Y EVACUACION. Los vehculos de salvamentos que utilizan los cuerpos de bomberos, son tradicionalmente unidades de transporte motorizadas que estn dotadas con diversos equipos y materiales de rescate, para responder a las llamadas de auxilio, salvamento, evacuacin y atencin a vctimas, as como de ayuda en los dems siniestros. Estos vehculos nacen de la necesidad de unificar en una misma unidad, todo aquel conjunto de equipos de rescate y salvamento que ya existan y el desarrollo de nuevas herramientas que los siniestros demandaban. Hay que decir, que no existen normas UNE concretas para esta clase de vehculos, aunque si que en general dichos vehculos poseen unas caractersticas comunes. De todos modos, segn la nomenclatura oficial existen cuatro clases de vehculos especializados, siendo sus caractersticas generales las siguientes :
A) VEHICULOS DE ALTURA:
Aunque en primera instancia pudiramos entender que esta clase de vehculos estan solamente destinados a ejercer labores o tareas de acceso, salvamento y rescate de personas, animales y bienes en espacios areos o en altura, estos tipos de unidades poseen una serie de caractersticas especiales y de carcter verstil que finalmente les proporciona una funcionalidad y campo de aplicacin que muchas veces se considera insospechado. Es decir, adems de las tareas de rescate mencionadas, los vehculos de altura pueden participar en operaciones tan diversas y complejas como en la proteccin, ataque y extincin de incendios en lugares elevados (edificacin, industria, plantas petrolferas, etc.), inspeccin y saneado de construcciones, apertura de puertas y acceso a inmuebles, colaboracin con servicios sanitarios para el transporte de vctimas que deben ser extradas de los edificios, acceso y auxilio a personas suicidas y dementes, inspeccin y valoracin de siniestros que por sus caractersticas difcilmente pueden determinarse desde el nivel rasante, etc. Por consiguiente, podemos decir que gracias a su peculiar configuracin estos tipos de vehculos (autoescaleras y autobrazos) son quizs las unidades ms sofisticadas, complejas y necesarias que existen en los parques de bomberos, y en consecuencia es de suponer que el presupuesto de adquisicin y mantenimiento de estas unidades es elevado; conviene por tanto conocer exhaustivamente cada una de las caractersticas que posee, sus campos y ngulos de trabajo y operatividad, as como sus especiales condiciones de mantenimiento y seguridad. Es decir, son vehculos insustituibles para realizar proyecciones de agentes extintores desde altura y salvamentos rpidos en edificios, sin embargo, su mal uso y/o funcionamiento puede que genere problemas o accidentes muy graves e irreversibles. Antes de entrar de lleno en las clases de vehculos de altura que normalmente existen en el mercado (autoescaleras y autobrazos), es conveniente comentar que cada una de ellas posee una serie de caractersticas y campo de aplicacin especfico y que en muchas ocasiones se solapan; sin embargo,
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cuando se pretende adquirir una unidad de estas caractersticas siempre existen los defensores y detractores de cada una de ellas. Por tanto, nosotros entendemos que estos dos tipos de vehculos, aunque con caractersticas y aplicaciones que parecen ser similares, son dos plataformas muy distintas y en definitiva deben complementarse; por ello, una vez vistas las caractersticas principales de cada una de ellas, comparemos sus campos de aplicacin y trabajo para concretar mejor su correcto uso y operatividad.
Autoescaleras.
Histricamente, los primeros vehculos de altura que utilizaron los servicios de bomberos fueron precisamente las escaleras (las cuales eran carruajes remolcados o mviles con estructura de madera reforzada y con mecanismos y artilugios complejos para su despliegue y operatividad), pues entonces ya se consideraba que eran unidades bsicas para realizar rescates y salvamentos en incendios y otros tipos de siniestros. Gracias al estudio de las diferentes disciplinas de la ingeniera y a los diversos adelantos tecnolgicos que se consiguieron en el campo de sistemas mecnicos, hidrulicos y robotizados, estos tipos de vehculos sufrieron cambios espectaculares en su estructura, funcionamiento y versatilidad de movimientos, de forma que hoy en da se han hecho un hueco imprescindible en cualquier cuerpo de bomberos. En consecuencia, dentro de los vehculos especiales y por orden de aparicin histrico, la nomenclatura oficial de Proteccin Civil recoge como vehculos escaleras a las siguientes : - Autoescalera Manual (AEM). - Autoescalera Semiautomtica (AES). - Autoescalera Automtica (AEA). En general, las escalas automticas son unidades mviles que poseen un autobastidor convencional, que lleva incorporado una cabina sencilla o doble y una superestructura o plataforma especial que le permite realizar tres movimientos (elevacin o descenso, despliegue o plegado, y giro completo en sentido derecho o izquierdo). Por tanto, podemos decir, que esta superestructura es el elemento esencial y que generalmente su diseo nos definir el tipo de escalera que disponemos. De todos modos, las diferentes plataformas de los diferentes tipos de escaleras suelen contener los sistemas y elementos que a continuacin comentaremos, sin embargo, en general variar su composicin y construccin y, en consecuencia, alguno de los parmetros y caractersticas de la funcionalidad que pueden ejercer, siendo estos : - Sistema motriz : Conocido como el corazn o cuerpo de la escalera, es el conjunto de elementos que realizan los movimientos de elevacin, extensin y giro. En los modelos automticos (AEA), estos movimientos pueden realizarse simultneamente y dicho sistema est constituido por una serie de bombas hidrulicas que, controladas desde el puesto de mando (principal) o la cesta (secundario), son capaces de realizar las diferentes prestaciones que se le exigen. De esta forma, la elevacin se consigue mediante cilindros hidrulicos, que estan dotados de mecanismos automticos de bloqueo para los casos de fallo de presin hidrulica. Por otro lado, los cables para la extensin y retorno van enrollados en unos tambores de accionamiento hidrulico con mecanismos de seguridad. El giro se suele efectuar mediante un engranaje sinfn autoblocante, con motor de aceite; sin embargo, en los modelos semiautomticos (AES) esta operacin de giro se debe realizar a mano mediante una manivela. En los modelos manuales (AEM) todas estas operaciones o movimientos se realizan manualmente por medio de sistemas o engranajes de tipo mecnico. Por ltimo, comentar que se dispone de un dispositivo de emergencia en caso de perturbaciones para mantenerse en funcionamiento y si falla el motor pueden accionarse a mano. Sistema de equilibrado : Es el conjunto de elementos que dispone la unidad para conseguir una buena base de apoyo y estabilidad, de forma que pueda realizar sus funciones con total seguridad, para ello se dispone de los siguientes mecanismos : * Bloqueo de ballestas en el eje trasero mediante sistema de fijacin de hojas.
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* Estabilizadores, apoyos o zancas, para aumentar la superficie sustentante que absorbe los momentos de vuelco y transmite al terreno las oscilaciones que genera su uso. Existen modelos que van desde los simples husillos verticales manuales hasta sistemas transversales adaptables al espacio disponible. * Dispositivo de ajuste lateral para conseguir que los diferentes peldaos de la escalera se nivelen horizontalmente (pudiendo realizarse esta accin para ngulos de hasta 7), aunque el chasis se encuentre inclinado. - Juego de tramos : Estan formados por un conjunto de perfiles tubulares de acero electrosoldados y estancos (evitando la corrosin interior), los cuales se forran con materiales antideslizantes y se han diseado para que ofrezcan la mnima superficie de contacto con el viento. Los tramos se guan entre s deslizndose sobre rodillos de material plstico y accionados por cables (situados en los laterales para facilitar el acceso por el centro o interior) que realizan la extensin y recogida de la misma. El nmero de tramos vara en funcin de la dimensin de la escalera, teniendo cada uno de ellos una longitud media de unos 9,50 metros y suelen quedar solapados cuando son desplegados totalmente unos 2,50 metros. Actualmente se fabrican autoescaleras con unos alcances muy diversos, como los 18, 24, 25, 30, 37, 44 o 50 metros (antiguamente fueron fabricadas algunas unidades de hasta 75 metros, las cuales estan en desuso por sus graves problemas de torsin, estabilidad y seguridad). Tambin hay que decir que, el tramo inferior suele tener un anclaje donde situar un polipasto o polea para efectuar el levantamiento de cargas; y el tramo superior cuenta con anclajes para las cestas o barquillas de salvamento e instalacin de lanzas monitoras. - Barquillas: Las diferentes cestas o barquillas de salvamento que pueden ser fijas o instaladas en punta de la escalera se construyen generalmente con perfiles de acero ligero, contando con dispositivos para conseguir la horizontalidad y el bloqueo, que suelen funcionar por gravedad o hidraulicamente. Adems, disponen de un sistema de intercomunicacin, controlado desde el puesto de mando, que enlaza mediante un microaltavoz con la punta de escala, y permite la transmisin de rdenes e instrucciones. En general, segn modelos y fabricantes, podemos encontrar los siguientes tipos o modelos de cestas o barquillas : * Colgada. Situada para el transporte en el propio cuerpo de la escalera, pesa unos 65 Kg, lo que permite su manejo y montaje en punta por dos hombres. Se sita en su posicin mediante anclajes rpidos, y se nivelan por gravedad, mantenindose en posicin vertical mediante un cilindro hidrulico. * Incorporada. Encastrada en el ltimo tramo de escala, generalmente por su base. Disponen de un mecanismo de rotacin que la pliega sobre los tramos de la escalera para el transporte. Normalmente van equipadas con un pupitre de mando, complementario al del puesto de mando principal, para controlar y dirigir los movimientos directamente. * Deslizante. En los vehculos de mayor altura (44-50 metros), la cesta suele ir apoyada y guiada sobre las barandillas de los tramos de escala y cuenta con un mecanismo de traccin que le permite la elevacin y el descenso, a semejanza de un ascensor o montacargas. - Lanzas monitoras : Estas unidades pueden disponer de lanzas de tipo monitor (manuales o automticas), alimentadas mediante una canalizacin de 45 mm que discurre a lo largo del ltimo tramo de la escalera, y a la cual se le puede conectar una manguera flexible mediante el racor normalizado correspondiente. Este tipo de lanzas que pueden instalarse en la escalera o la propia cesta pueden ser :
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* Desmontables. Se colocan fijamente en un lateral de la cesta de salvamento y se consigue los desplazamientos horizontales y verticales con la elevacin y el giro del cuerpo de la escalera. Proporcionando caudales mximos de 740 l/min para boquillas de 18 mm a presiones de 12 bar. * Enchufable. Se acoplan en un soporte especial de la cesta, permitindose giros de + 30 grados. Es capaz de proyectar caudales de 2000 l/min con boquillas de 34 mm y 7 bar de presin. * Incorporable. Se aaden a la punta de escala, y es accionable desde el suelo mediante un cable o cuerda. los desplazamientos horizontales y verticales se consiguen girando y elevando el cuerpo de la escalera. Permiten caudales mximos de 2400 l/min con boquillas de 36 mm a presin de 8 bar. Por otra parte, la dotacin de personal depende del modelo de cabina por el cual se ha optado, de forma que esta puede estar compuesta por un conductor y de dos a cinco bomberos. En todos estos modelos le corresponde al conductor el transporte, emplazamiento y manejo de la unidad, aunque tambin puede realizarse las labores de manejo y aproximacin por el resto de personal que se coloca en la cesta. Sin embargo, el conductor debe siempre colocarse en el puesto de mando principal o prioritario (situado normalmente en la plataforma), de forma que ante cualquier anomala, fallo, o accidente pueda tomar el control y recuperar la unidad. Aunque la dotacin de material que pueda transportar pudiera ser muy diversa, normalmente estos tipos de vehculos suelen incorporar equipamientos para salvamento y rescate (camillas, hondillas, descensores, mangueras de evacuacin, cuerdas, etc.), material para instalaciones de extincin (mangueras, lanzas, bifurcaciones, reducciones, etc.), material para saneamiento de construcciones (picolas, bicheros, cinceles, hachas-picos, etc.), equipo de balizamiento y sealizacin (cintas, conos, banderolas, megfonos, etc.), equipos de iluminacin (algunos modelos llevan incorporado un grupo electrgeno auxiliar con sus correspondientes focos. Adems, normalmente estn dotadas de focos fijos orientables, unos situados en el primer tramo y otros en punta de la escalera o cesta), equipo comunicaciones (intercomunicadores de puesto de mando con cesta, emisoras, etc.), y en ocasiones tambin llevan incorporados equipos de proteccin respiratoria, etc. Por tanto, entre las principales aplicaciones que las escaleras poseen es que con esta serie de medios y recursos pueden realizar funciones tan diversas como facilitar el acceso de los bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados; efectuar el rescate de personas atrapadas a determinadas alturas, pudiendo bajar estas personas (peldaeando por su cuerpo, descendiendo en la barquilla, deslizndose por los descensores o las mangas de evacuacin que se incorporan; efectuar el ataque a fuego en altura y a distancia; permitir el izado y descenso de cargas dentro de ciertos lmites. Entre las ventajas que normalmente presentan podemos citar su gran maniobrabilidad, ya que generalmente es un vehculo poco pesado (aproximadamente unas 13 toneladas para los modelos de 30 metros) y posee un aceptable radio de giro; la manejabilidad y gran facilidad de su emplazamiento, y con ello su puesta en funcionamiento se realiza en breve tiempo; la multitud de operaciones y gran versatilidad o variedad de funciones que puede desempear. Sin embargo, entre sus principales inconvenientes nos encontramos con su actuacin unidireccional, la falta de libertad de movimientos y en ocasiones no poder desempear funciones apropiadas cuando deseamos realizar movimientos bajo rasante. En consecuencia, cuando se desee realizar maniobras operativas con esta clase de vehculos, antes de utilizarse en cualquier siniestro de urgencia nos debemos de asegurar cuales son sus instrucciones de uso y mantenimiento, sus campos y ngulos de trabajo, sus limitaciones y sistemas de seguridad, para posteriormente ejercitar con las prcticas y entrenamientos suficientes, de forma que nos permita adquirir una habilidad y adiestramiento adecuado para operar con seguridad y confianza en dichos servicios. Adems de estas premisas, durante su emplazamiento y trabajo deberemos tener en cuenta los siguientes factores o parmetros :
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ngulo de trabajo. La mayora de las autoescalas modernas tienen la posibilidad de actuar dentro del rango de 15 a + 75, lo que les permite una gran variedad de emplazamientos y trabajos. - Carga mxima. Generalmente estn diseadas para admitir una carga mxima en punta, estando desplegadas totalmente y con su ngulo de elevacin mximo, de 250 Kg, lo que puede equivaler a tres hombres o dos hombres y la barquilla. Esta capacidad de carga va disminuyendo a medida que lo hace el ngulo de elevacin. Sin embargo, apoyada, como puente, es capaz de admitir cargas de hasta 720 Kg, o el peso equivalente a 8 hombres. - Alcance. En sentido vertical, est limitado por la longitud de los tramos, sin embargo, existen otros factores que pueden influir en esta dimensin (carga, ngulo de trabajo, dispositivos de seguridad, emplazamiento, etc). En consecuencia, podemos decir que a medida que nos alejamos horizontalmente del punto a alcanzar, no slo la distancia es mayor, sino que las prestaciones de la autoescalera disminuyen al aumentar el brazo de palanca que produce la carga sobre los tramos, pudiendo sobrepasar la resistencia mecnica del sistema, por lo que los mecanismos de seguridad con que se encuentra dotada actan reduciendo la longitud de despliegue de los tramos y por lo tanto limitando el alcance de la misma. Por consiguiente, cuanto ms cerca, en sentido horizontal, se emplace la autoescalera del punto a alcanzar mayores sern las prestaciones que se obtendrn. Por ejemplo, para una autoescalera automtica de unos 30 metros de longitud, sta siempre deber emplazarse a unos 12 metros de la fachada si queremos acceder en la misma vertical a todos los puntos de la misma. Adems, en el siguiente cuadro podemos observar algunas de las prestaciones seguras y ms comunes que poseen estas autoescaleras para diferentes cargas, ngulos, y alcances verticales y horizontales : CARGA MAXIMA
(Kg) 250 90 720 (Puente)
ANGULOS DE TRABAJO SUPERIOR INFERIOR 75 40 75 20 75 -15
ALCANCE (Metros) VERTICAL HORIZONTAL ANG. SUP. ANG. INF. ANG. SUP. ANG. INF. 30 22 4 19 30 14 4 23 30 -5 4 27
Autobrazos. Tras la evolucin sucesiva que sufrieron las escaleras, y ante la carencia de ciertos tipos de movimientos que se detectaron en ellas, as como su actuacin totalmente unidireccional; intentando asemejar el funcionamiento de los sistemas robotizados de las grandes industrias o del brazo humano fueron aparecieron diversos vehculos que cumplan funciones complementarias a dichas escaleras. Por tanto, estos vehculos, adems de alcanzar diferentes alturas, tienen la propiedad de penetrar horizontalmente mediante el juego o articulacin de sus brazos. Gracias a ello, estos sistemas son capaces de desarrollar un importante conjunto de posibilidades y de actuaciones para muy diversas situaciones. Con lo cual, y de forma prioritaria, en funcin del juego y extensin de sus tramos o brazos, los vehculos autobrazos podemos clasificarlos en : Autobrazos Articulados (ABA). Autobrazos Extensibles (ABE).
Normalmente, los vehculos autobrazos son unidades mviles que poseen un autobastidor de tipo convencional, que lleva incorporado una cabina de tipo sencilla y una superestructura o plataforma especial que est compuesta por un bastidor de acero soldado en el que se incorpora una bomba principal, el depsito de lquido hidrulico y los filtros, as como un motor de reserva
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(para utilizar en caso de fallo del primario), junto a los cuales nos encontramos con los siguientes conjuntos de sistemas y elementos : - Sistema motriz : Constituido por una base giratoria construida en acero que reparte el peso uniformemente sobre la corona de giro, que se encuentra montada sobre un cojinete de doble fila de bolas, lleno de grasa, que discurren dentro de unas guas. La elevacin del primer brazo se consigue mediante cilindros hidrulicos, dotados de mecanismos automticos de bloqueo en caso de fallo de la presin. Segn la longitud total del autobrazo, stos pueden ser : uno para alturas de hasta 26 m y dos cuando la sobrepasan. El giro se realiza por medio de un motor hidrulico a travs de un reductor de engranaje sinfn sumergido en aceite. Tambin, existen incorporados en el montante del centro cinco anillos rozantes que permiten llevar la energa elctrica desde la instalacin general del vehculo hasta la jaula para realizar funciones de alumbrado, intercomunicacin, etc. Adems, dispone de una plataforma que gira con la base, para facilitar la visibilidad constante de la jaula, en la que se ubican los mandos para todas las operaciones. Para impedir que exceda los lmites de trabajo, cuenta con topes automticos de fin de carrera, que actan sobre las vlvulas de la base, anulndolas, incluso cuando se solicita manualmente su funcionamiento. En caso de avera, la base puede hacerse girar con una manivela mediante un eje de prolongacin que ataca al engranaje sinfn. - Sistema de equilibrado : Est formado por estabilizadores hidrulicos telescpicos, independientes, situados en los extremos del bastidor para proporcionar una nivelacin eficaz en toda clase de terrenos accidentados. El apoyo sobre el suelo lo realizan mediante unas grandes placas articuladas que reparten uniformemente la carga. El circuito hidrulico que los gobierna est proyectado de modo que es imposible accionar los brazos o la base giratoria hasta que no estn emplazados los cuatro estabilizadores. Asimismo, un mecanismo de enclavamiento los impide replegarse hasta que no se han situado los brazos a su posicin de transporte. - Juego de brazos : Es en estos elementos donde radica la principal diferencia entre las diferentes clases de autobrazos, ya que alguno de los brazos de esta clase de vehculos puede que sea extensible y, por tanto contener una serie de tramos telescpicos. Adems de ello, tambin puede variar el nmero de articulaciones existentes, de forma que tambin variarn los grados de libertad que posea la unidad (mayor versatilidad de movimientos, ngulos de trabajo y accesos). Independientemente de ello, actualmente podemos encontrar brazos cuyo alcance mximo se sita en los 27,8, 30, 35, 40 y 65 metros de altura. Por tanto, dependiendo de la estructura de estos brazos y de los grados de libertad disponibles, podemos tener : 1. Articulados (ABA). Estan formados por perfiles de acero soldados en forma de celosa o cajn segn los fabricantes. En general cuentan con una articulacin o codo, que los une entre s. Los movimientos de extensin y flexin los realizan mediante unos cilindros hidrulicos anclados cerca de sus extremos. Existen diversos modelos con dos o tres brazos, adems algunos fabricantes ofrecen la opcin de incorporar escalas plegables para su utilizacin en caso de emergencia. 2. Extensibles (ABE). Estas unidades estn construidos con planchas de acero conformadas en cajn. El primer brazo alberga en su interior una serie de tramos telescpicos que se deslizan entre s, hidraulicamente, hasta estar completamente desplegados. En el tramo central se encuentra la articulacin con el segundo brazo. Los movimientos de extensin y flexin los realizan de forma similar a como lo efecta el
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brazo articulado. Tambin hay diferentes modelos de dos y tres brazos segn los fabricantes, pudindose, en el segundo caso, trabajar bajo la vertical del vehculo. Barquillas : Las cestas o barquillas de salvamento estn construidas en perfiles de acero ligero, unidas mediante una articulacin al ltimo brazo, y cuentan con un dispositivo hidrulico para su nivelacin. Adems del puesto de mando principal que se coloca en la plataforma y tiene en la cesta otro secundario que puede realizar los movimientos de la unidad. Tambin, segn los diferentes modelos, pueden albergar hasta seis personas adultas capacidades mximas de unos 350 kg. Estn equipadas con una instalacin de suministro de agua o columna seca acoplada a los brazos, que les permite alimentar una lanza monitora equipada, las boquillas de la cortina de agua pueden ser de autoproteccin para soportar grandes radiaciones de calor, y una toma auxiliar para efectuar instalaciones flexibles de penetracin.
Por otra parte, al disponer generalmente de una cabina de tipo sencilla, la dotacin de personal suele ser de un conductor y dos bomberos. El conductor es el encargado de su emplazamiento y manejo, aunque tambin puede manejarse desde la barquilla o cesta en forma similar a la vista para las escaleras. En cuanto a las dotaciones de material y equipamiento que normalmente transportan estas unidades son muy similares a las descritas para las escaleras, haciendo la salvedad de que la mayor disponibilidad de espacio en las cestas o barquillas de estos vehculos, les permite colocar mejor las camillas y mangas de evacuacin. Por tanto, entre las principales aplicaciones que los autobrazos poseen con este conjunto de medios y recursos, es que pueden realizar funciones tan diversas como facilitar el acceso de los bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados, posibilitndoles, en caso necesario, la penetracin al mismo; efectuar el rescate de personas atrapadas a determinadas alturas, pudiendo bajar estas personas (descendiendo en la barquilla, deslizndose por los descensores o las mangas de evacuacin que se pueden incorporar); efectuar el ataque a fuego en altura, a distancia e internamente; permitir el izado y descenso de cargas dentro de ciertos lmites; etc. Es decir, muy similares a las que nos ofrecen las autoescaleras. Entre las principales ventajas que normalmente presentan estos vehculos es que pueden actuar en ngulos y accesos horizontales que difcilmente otra clase de vehculo puedan hacerlo (podemos decir que ninguno), adems tambin posee una capacidad portante bastante elevada, y por lo general una vez emplazado, su funcionamiento es bastante rpido. Sin embargo, entre sus principales inconvenientes nos encontramos con su peso demasiado elevado, la necesidad de una amplia zona para su emplazamiento debido al elevado radio de giro que presentan los brazos, adems del efecto de codo o de sus articulaciones (las cuales pueden salirse del campo de emplazamiento que ha necesitado). Justamente, estos dos ltimos inconvenientes se reducen en los vehculos con ms de dos articulaciones o con izado telescpico, de ah que ltimamente se estn imponiendo esta clase de vehculos. En cuanto a las instrucciones de uso, sus premisas, y el adiestramiento hay que resaltar lo que ya comentamos para los vehculos escaleras. Sin embargo, en esta clase de vehculos cuando realizamos su emplazamiento y queremos colocar en operatividad la unidad siempre debemos de tener en cuenta los siguientes factores : - Analizar la pendiente en el lugar de instalacin; el sistema de nivelacin nicamente funciona en el sentido longitudinal del vehculo, y preferentemente nivela hacia atrs. Por tanto, se debe colocar el vehculo cuesta abajo. - Asegurarse de que la superficie de la pavimentacin donde se va a emplazar es capaz de soportar la carga que se va a transmitir sin daos. Por ello, debemos ampliar la superficie
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de contacto de los estabilizadores aadindoles soportes o planchas, palastros, etc., en caso necesario. - Para desplegar los brazos en calles estrechas o cascos antiguos de ciudades, elevar en los ABA los brazos plegados, desplegar en el sentido de la calle, comenzar a descender hacia la zona deseada, vigilando siempre los daos o efectos que pudiera producir el codo o articulacin. Comparacion entre autoescaleras y autobrazos: Como ya comentamos, ambos tipos de vehculos de altura poseen campos de aplicacin muy similares, entre los que destacaba el facilitar el acceso de los bomberos, efectuar el rescate de personas atrapadas, posibilitar el ataque a fuegos e incendios; permitir la inspeccin y saneado de construcciones, permitir el izado y descenso de cargas dentro de ciertos lmites; etc. Sin embargo, tambin hay que decir que existen diferencias significativas que influyen de forma considerable en las funciones que deben realizar y, por tanto, opinamos que en muchas ocasiones ambas unidades son totalmente distintas o complementarias. Una de las grandes virtudes que poseen las Autoescaleras es su funcionalidad y simpleza, ya que alcanza sus objetivos con solamente tres movimientos (girar, elevar y extender); de forma se puede calcular fcilmente el trayecto y esquiva mucho mejor los obstculos (cables, adornos, seales viales, etc.). Adems, generalmente es un vehculo menos pesado y tiene un aceptable radio de giro, lo que le permite un fcil acceso en zonas urbanas estrechas, sencillo emplazamiento, y por lo general una mayor manejabilidad y maniobrabilidad. Otras ventajas estriban en que puede trabajar en viga-puente, de forma que apoyada en fachadas puede servir para lograr un buen acceso o el transito de personas a lugar seguro, o que plegada puede ser utilizada como gra para izado de cargas; adems, en algunos modelos (barquillas deslizantes) se pueden hacer relevos de personal o salvamentos sin replegarla o descender peldaeando. Por contra, posee una falta de libertad en sus movimientos (gran dependencia de su movimiento rectilneo o de extensin) y, por tanto, en muchas ocasiones no puede alcanzar objetivos que se encuentran tras obstculos, tampoco permite inclinaciones importantes cuando est extendida o con grandes cargas, la capacidad de carga en cesta es menor, y no suele tener instalaciones hidrulicas, hay que instalarlas, no debiendo utilizar presiones mayores a 8 bar. Por otra parte, los Autobrazos poseen un conjunto de movimientos muy complejos y a veces complicados, los cuales dependen del nmero de articulaciones y los cilindros telescpicos que posean. Esta complejidad estructural le proporciona grandes grados de libertad y movimientos, de forma que es capaz de actuar en ngulos, accesos horizontales y tras objetos o naves que no son accesibles para otros vehculos. Adems, debido a su diseo tambin posee una capacidad en cesta ms elevada, puede incorporar diferentes instalaciones hidrulicas que pueden trabajar a elevadas presiones, de ah que su gran campo de aplicacin se encuentre en incendios los industriales (tanques, naves, instalaciones petrolferas, etc.). Sin embargo, por lo general su peso y dimensiones son mayores, lo cual le limita para el callejeo en zonas urbanas estrechas y en las operaciones de emplazamiento. Tambin posee limitaciones cuando maniobra, pues debido al elevado radio de giro de sus brazos, puede que parte de su superestructura quede fuera del campo de emplazamiento en planta, y adems algunos de sus codos o articulaciones golpee contra la fachada, balcones, salientes, adornos u obstculos viales, etc. Tambin hay que decir que, durante las operaciones de recate o acceso, en cada operacin completa necesariamente hay que replegar y desplegar sus brazos; junto a ello, hay que tener en cuenta que no es un vehculo preparado para actuar como gra o izar cargas. Por ltimo, comentar que la aparicin de los Autobrazos Extensibles fue debida a intentar reducir los inconvenientes que posean estos vehculos articulados, de forma que por medio del despliegue telescpico de uno de sus brazos se consiguieran algunas de las grandes ventajas que posean las autoescaleras; de ah que existan unidades de este tipo que pueden acceder y maniobrar con relativa facilidad en los cascos urbanos y tambin desplegar todas sus virtudes en
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lugares o avenidas amplias y en los incendios industriales (caractersticas mixtas). Por tanto, gracias a la investigacin y a la cooperacin de bomberos y fabricantes, cada vez se incorporan al mercado ms unidades y modelos sofisticados de este tipo.
B) VEHICULOS DE EVACUACIN.
Ambulancia (AMB): Primeramente hay que comentar que antiguamente, los servicios de bomberos que disponan de estas unidades, no se utilizaban para el auxilio y transporte de heridos en general, pues normalmente era ms bien un vehculo de uso interno; es decir, habitualmente se utilizaba para el auxilio, asistencia y traslado urgente de aquellos bomberos que se lesionaban en los siniestros e incendios. Sin embargo, su utilizacin se ha ido extendido hacia otros tipos de servicios y siniestros donde se precisa el auxilio a personas que estn involucradas en siniestros y en otros servicios considerados de tipo humanitario. Con lo cual, estos vehculos disponen de equipos, materiales e instrumental adecuado para auxiliar y transportar heridos (camillas, frulas, equipos de reanimacin cardio-respiratoria, cnulas, instrumental de intubacin, material diverso de primer auxilio, etc.). En el mercado existen diferentes tipos de ambulancias, pudiendo destacar entre ellas las convencionales, las medicalizadas y las de tipo U.V.I.; de forma que las primeras suelen transportar un equipamiento bsico para realizar auxilios de poca complejidad y trasladar a las vctimas hasta el centro sanitario ms prximo, las segundas permiten ciertos tipos de intervenciones ms complejas por parte del personal sanitario que transporta, y las ltimas son realmente complejas unidades sanitarias mviles que permiten incluso convertirse en verdaderas salas de urgencia de un hospital y llevan personal sanitario altamente cualificado. 3.3. VEHICULOS ESPECIALES
A)
INTRODUCCION: Se denomina, de forma genrica, como vehculos de tipo especial a todo aquel conjunto de unidades mviles que normalmente complementan a los vehculos contra incendios que se consideran bsicos (extincin y salvamento) para la realizar con mayor eficacia y celeridad las funciones propias de los bomberos (salvamento de personas y bienes) cooperando y participando en las labores de extincin de incendios, intervencin en accidentes, salvamentos y actuaciones varias, as como en algunas tareas de carcter tcnico. Es decir, estos tipos de vehculos enriquecen, equilibran y complementan los diferentes parques mviles de los cuerpos de bomberos proporcionndoles medios y recursos necesarios para actuar con una mayor eficacia, versatilidad y operatividad en los siniestros en que intervienen. Este tipo de vehculos estarn dotados de los sistemas (mecnicos, hidrulicos, elctricos, neumticos, etc.), equipos y medios materiales necesarios que posibiliten tareas u operaciones tan verstiles y complejas como es el apoyo areo en las tareas de ataque y extincin de incendios; el salvamento, rescate y evacuacin de vctimas de toda ndole; el apoyo, proteccin e intervencin en accidentes de mercancas peligrosas; el control de fugas, recogida y trasvase de sustancias qumicas y lquidos contaminantes (inflamables, corrosivos, comburentes, txicos, etc.); el transporte, instalacin y suministro de fluidos, sistemas energticos, materiales y equipos complementarios; la inspeccin, saneado y reparacin de lesiones en edificaciones; el rescate, desescombro, consolidacin e intervencin en construcciones; la realizacin de apeos y apuntalamientos de emergencia; el apoyo en operaciones de izado y retirada de materiales, vehculos, escombros, etc. Es decir, cuando la Direccin General de Proteccin Civil present la nomenclatura oficial de vehculos, agrup a este tipo de unidades como Especiales en funcin de dos factores o parmetros bsicos; por un lado, existe un conjunto de vehculos que pueden participar o intervenir en una gran cantidad de siniestros diferentes, realizando incluso tareas muy diversas en cada uno de ellos; y, por otra, tenemos un disperso grupo de vehculos de muy diferentes caractersticas que pueden actuar en los servicios de bomberos aportando una funcin muy especial y especfica, de forma que sin su intervencin difcilmente podramos resolver con eficacia estos peculiares siniestros. Sin embargo,
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hay que comentar que dicha nomenclatura oficial lista y especifica someramente las unidades mviles que pertenecen a esta clase de vehculos especiales, no realizando ninguna subclasificacin de los mismos. En consecuencia, para comprender mejor la funcionalidad que ejercen y el campo de aplicacin donde normalmente operan, dividiremos estos tipos de vehculos, de acuerdo a las caractersticas y equipamientos especficos que poseen as como en los medios o entornos donde desarrollan sus labores y tareas, siendo dicha clasificacin obtenida la siguiente : Vehculos de Altura : * Autoescaleras. * Autobrazos. Vehculos de Utiles y Apeos. Vehculos de Mercancas Peligrosas. Vehculos de Suministros y Reparaciones. Vehculos Autogruas y Pesados.
B) VEHICULOS DE SALVAMENTO.
Furgn
de Salvamentos Varios (FSV).
Es el vehculo de salvamento y rescate por excelencia, de forma que estas unidades pueden variar desde vehculos ligeros, singularmente realizados en nuestros Cuerpos de Bomberos, hasta unidades completas de salvamento pesado; pudiendo tener cabina doble o sencilla, e incluso una pequea bomba y deposito de agua para pequeos siniestros de incendio. Por tanto, en primera instancia una unidad de salvamentos varios puede ser clasificada en funcin de su tamao, teniendo entonces : 1. Vehculo de salvamento pesado: Vehculo especial de salvamento, que se usa adems en operaciones complejas o de gran magnitud, o cuando es necesaria la intervencin con equipos como: bombas de trasvase antideflagrante, puntales, equipos de corte en fro y caliente, evacuacin de humos y gases, izado de pesos, lancha de salvamento acutico, material antideflagrante, iluminacin, taponamiento de fugas, material de primeros auxilios, diferentes tipos de gatos, cuerdas y cables, generador, mstil telescpico, ropa de proteccin y material de balizamiento y sealizacin, etc. 2. Vehculo de salvamento ligero: Vehculo especial de salvamento y evacuacin, as como de ayuda en carretera. El equipamiento bsico de estos vehculos es : Equipo generador, equipo de desencarcelacin, iluminacin, material de primeros auxilios, equipo extintor, equipo de corte y material de balizamiento y sealizacin, etc. Generalmente en los distintos servicios de bomberos existen unidades de los dos tipos. Sin embargo, debido a los diseos artesanales que se realizan en los propios parques y a la multitud y variedad de material que se le ha ido acoplando e incorporando, muchas veces es difcil distinguir a que grupo realmente pertenecen; de forma que se conoce como el FSV a una unidad de denominacin genrica y que por tanto se adapta a cualquier tipo de furgn que transporte elementos de salvamento y rescate. Aunque no se debera confundir con el vehculo polisocorro, hoy en da esta unidad est concebida como tal, para actuar en tareas de rescate y salvamento de todo tipo. En general, este tipo de vehculo debera disponer de los siguientes parmetros caractersticos : relacin potencia/masa mnima de 15 CV/Tm., capacidad mnima para una escuadra especial (1 conductor y 2 bomberos), motor diesel con potencia mnima de 200 CV y autobastidor de traccin normal o total, cabestraste con un mnimo de 5 Tm de traccin, generador elctrico bifsico y trifsico, mstil telescpico de iluminacin, etc. Junto a todo ello, en general estos vehculos debern permitir o realizar las siguientes operaciones o maniobras : Rescate de personas atrapadas, con equipos de corte y separadores hidrulicos, as como con
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equipo de oxi-corte. Elevacin de grandes cargas a pequeas alturas, con poleas y cables, gatos mecnicos e hidrulicos y cojines elevadores neumticos (alta y baja presin). Aproximacin al fuego en presencia de humos con trajes de aproximacin y penetracin, as como ERAs, y electroventiladores. Trajes de proteccin para actuaciones en casos de derrame de productos qumicos, as como elementos para el control de fugas y derrames (cojines, cuas, bombas de trasvase, etc.). Corte de fustes de madera, troncos, metales, planchas de acero, etc., por medio de herramientas porttiles como motosierras, radiales, etc. Realizacin de pequeos apeos y apuntalamientos de emergencia. Rescate o descenso de personas, as como prestacin de primeros auxilios. Colchones y lonas de salvamento. Elementos de sealizacin y delimitacin de zonas de peligro (balizas y conos). Suministro de energa elctrica (grupo electrgeno) y cabrestantes de traccin elctrica, as como elementos de iluminacin para amplias zonas de trabajo (faros, trpodes, carretes prolongadores, conexiones). Juegos de herramientas de diversa utilidad, etc.
Furgn Escalada y Espeleologa (FER).
Este vehculo esta diseado para realizar rescates y salvamentos en montaa, cuevas, grutas, glaciares, etc., de forma que posee un conjunto de materiales y equipos que se adaptan a este entorno y se proyectan adecuadamente para que el personal que tiene que intervenir se equipe y se prepare en su interior durante el trayecto. Por tanto, esta clase de vehculos deben incorporar generadores elctricos, equipos de iluminacin, equipos de traccin (cabrestantes), sistema de remolque, material de especfico para estos entornos como pueden ser los arneses, cuerdas (estticas y dinmicas), ganchos, poleas, mosquetones, shunt, puos, as como de linternas especiales, brjulas, planos, etc.
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Furgn Equipo Acutico (FEA).
Este vehculo esta diseado para realizar rescates, salvamentos y evacuaciones en medios subacuticos, adems poseen equipamientos y estn preparados para que el personal puede ir vistindose adecuadamente en su interior sobre la marcha. Es decir, esta unidad est concebida como vehculo de intervencin especial para trabajos de salvamento y rastreo de personas y bienes en el agua. Por tanto, cuando se diseen estos tipos de vehculos deber tenerse en cuenta las siguientes caractersticas : autonoma para largas distancias, altas prestaciones de velocidad, potencia y aceleracin en carretera, capacidad mnima para 6 o 7 personas, con ciertas condiciones de confort, as como de equipamientos y material especfico, disponibilidad de habitculos adecuados para vestuarios. En general, estas unidades pueden variar desde vehculos ligeros singularmente realizados en los parques de Bomberos, hasta vehculos pesados de rescate y que estn provistos de gra, de forma que su equipamiento bsico suele constar de : Equipo generador de corriente de 10 a 20 KVA. Equipo de iluminacin (mstil-trpodecarretes). Cabestrante de tipo elctrico. Sistemas de remolque para transporte de embarcaciones. Lancha de salvamento para un mnimo de 4 plazas y motores fuera borda. Escaleras colisa y de ganchos. Equipos de buceo completos, botellas de aire, trajes de inmersin, adems de material de rastreo, sealizacin y elevacin de objetos, como globos, boyas, lastres, etc.
Vehiculos
de utiles y apeos.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar operaciones de rescate, salvamento, actuaciones de proteccin y preventivas, y que por la diversidad de materiales que poseen sirven para un amplio conjunto de intervenciones y que en general tienen mucha relacin con todo tipo de accidentes (trfico, construccin, montaismo, etc.). Entre las unidades que podemos destacar, tenemos :
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1. Furgn de Utiles Varios (FUV): En algunos lugares de Europa tambin se les conoce como vehculos Polisocorro, de forma que son una especie de taller rodante que puede aportar el material necesario para realizar rescates, corte, descarcelaciones, alumbrado o iluminacin, o cualquier otro tipo de actuacin en un accidente. Cada servicio de Bomberos tiende a dotar de material estos vehculos segn las necesidades de actuacin ms frecuentes y en muchas ocasiones trabajan complementados con vehculos de tipo gra. En general, su autobastidor es del tipo convencional con cabina sencilla o doble; y la superestructura est compuesta por un amplio receptculo sin compartimentar con soportera para fijacin del material. Incorporado en esta superestructura existe un generador elctrico, accionado por el motor del vehculo mediante conexin a la toma de fuerza, y asimismo suelen disponer de un cabrestante en su parte delantera. En la parte posterior se instala un mstil telescpico para iluminacin de la zona de trabajo, dotado de faros halgenos. En los de cabina sencilla, la dotacin de personal suele ser de mando, bombero y conductor; mientras que los de cabina doble est compuesta de mando, cuatro bomberos y conductor. Entre las dotaciones de material que normalmente poseen, tenemos equipos de rescate (separadores y cortadores hidrulicos, cojines elevadores, equipo de oxi-corte, radiales y motosierras, cizallas, material ligero, etc.), equipos de apoyo a gras (hondillas, cables, eslabones, tablones y maderas, gatos mecnicos e hidrulicos, y otro material ligero), equipos de elevacin (trcolas y diferenciales, cabestrante manual, y materiales ligeros), equipos de extraccin y suministro de aire (equipos autnomos, electroventilador, extractores de humo, manguetones, etc.), equipos de iluminacin (generadores porttiles, focos y trpodes, conexiones, carretes o prolongadores, etc.), adems de materiales para otras funciones muy diversas. En muchas ocasiones, los vehculos denominados como polisocorro estn diseados como autnticos camiones compartimentados o articulados que transportan multitud de materiales de tiles y de salvamento, pudiendo incluir una mezcla de los vehculos FUV, FSV, FAV, VIL, VGE, BSA, etc. As, por ejemplo, en pases como Alemania existen unidades o camiones que transportan toda esta clase de materiales en sus diversos contenedores o compartimentos, denominndose segn su nomenclatura RW-1, RW-2, y los furgones. 2. Vehculos de Apeos y Apuntalamientos (FAV): Es un vehculo que transporta todo tipo de equipos y materiales para realizar entibaciones, pasarelas, recercados, cimbras, apeos, y apuntalamientos de emergencia en muy distintas situaciones y servicios. Debido a que generalmente se considera a la madera como el mejor material para la realizacin de apeos, en algunas ocasiones este tipo de vehculos son autnticos talleres de carpintera rodantes. Normalmente est construido sobre un chasis convencional de cabina sencilla (dotacin de un conductor y dos bomberos especialistas) y una superestructura compartimentada que adems de contener sistemas de fijacin de material, puede ser deslizante para facilitar el acceso y la extraccin de material. Entre la dotacin de material y herramientas nos podemos encontrar con tablones, fustes, tornapuntas, riostras, puentes, ejiones, cuas, bridas, clavos, etc.; puntales telescpicos y articulados; diversas herramientas mecnicas, motosierras, herramientas de carpintera y de mano; etc.
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Vehiculos de mercancias peligrosas.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar operaciones de rescate, salvamento, proteccin, descontaminacin, aproximacin, y trasvase de sustancias en siniestros y servicios donde existan mercancas o productos peligrosos. Entre las unidades que normalmente se equipan en los parques de bomberos, podemos destacar : 1. Vehculo Nuclear, Bacteriolgico y Qumico (NBQ): Este tipo de vehculo disponible en muchos parques de bomberos, no aparece de forma explcita en la clasificacin que efecta la nomenclatura oficial de Proteccin Civil. Este tipo de unidad est altamente equipada y cualificada para ejercer cualquier tipo de trabajo y operaciones en lugares o atmsferas nocivas, enrarecidas o contaminadas. Est construido sobre un chasis
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convencional con cabina sencilla (capacidad para un bombero y un conductor), al cual se incorpora una amplia superestructura que est especialmente diseada como unidad de almacenamiento, vestuario, y descontaminacin de equipos para estos tipos de siniestros. Esta unidad contiene diversos trajes de nivel de proteccin qumica y radiactiva, equipos de proteccin respiratoria, equipos de deteccin y medida, y un conjunto de materiales y medios para cerrar vlvulas y ocluir fugas. Adems la zona dedicada a descontaminacin cuenta con instalaciones de ducha y sistemas de recogida de aguas y materiales en contenedores hermticos. Finalmente, tambin se le dota de un generador elctrico autnomo protegido con material antideflagrante para dotar de energa a las bombas y disponer de sistemas de iluminacin. 2. Vehculo de Trasvase de Productos Peligrosos (TPP): Vehculo especial que se disea expresamente para intervenir en siniestros donde se producen derrames de sustancias qumicas o lquidos peligrosos (inflamables, txicos, corrosivos, etc). Est dotado de un chasis de tipo convencional de cabina sencilla (capacidad par un conductor y dos bomberos), y una superestructura que est dotada con dos cisternas estancas para recogidas de los lquidos, bombas porttiles para recogida y aspiracin de sustancias qumicas, alguna bomba de trasvase de este tipo de lquidos, un generador elctrico accionado por toma de fuerza del vehculo, y compartimentos para albergar diverso material. Como puede suponerse todo el material y equipamiento utilizado (incluido el elctrico) es del tipo antideflagrante, de forma que se construye o se protege con materiales a base de sustancias termoplsticas o bronce. Adems lleva incorporados contenedores porttiles de diversas capacidades y formas, para recogida provisional de los productos derramados, as como material adaptable para obturar las bocas de alcantarillado, fugas en cisternas y conducciones, mangajes especiales, llaves y conexiones mixtas para los diferentes tipos de enlace que normalmente existen en el transporte e instalaciones de mercancas peligrosas, etc.
Vehiculos de suministros y reparaciones.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar las operaciones de suministro, transporte, reparacin y apoyo al conjunto de dotaciones y vehculos que intervienen en los diferentes siniestros y servicios. Entre las unidades que podemos destacar, tenemos : 1. Vehculo de Iluminacin (VIL): Vehculo utilizado para proporcionar iluminacin en los servicios nocturnos, stanos, lugares o locales cerrados, etc. Normalmente est montado sobre un autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un conductor y un bombero) y una superestructura compartimentada que alberga generadores elctricos y/o porttiles, diversos sistemas de focos fijos o porttiles, trpodes, cableado o carretes, regletas de conexin, otros materiales elctricos y sistemas de mstiles telescpicos (manuales o automticos). 2. Vehculo Generador Elctrico (VGE): Vehculo que tiene instalado en la superestructura, un generador de tipo elctrico que es accionado mediante toma de fuerza conectada al propio motor del vehculo; de forma que proporciona suministro elctrico a 125/220 220/380 V. Normalmente est montado sobre un autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un conductor y uno o dos bomberos) y se utiliza para realizar operaciones de iluminacin, ventilacin o extraccin de humos, o para proporcionar energa a otros elementos. En los diferentes compartimentos que posee transporta material complementario elctrico (carretes de cable, cajas de conexin bitensin, conexiones universales macho-hembra, prolongadores, etc.), de iluminacin (focos porttiles, trpodes, carretes, etc.), de extraccin de humos (ventiladores de gran caudal, manguerotes, etc.) y otro tipo de material relacionado.
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3. Furgn de Reserva de Aire (FRA): Es un vehculo que es muy utilizado en los servicios de bomberos para transportar y suministrar el aire necesario que se precisa en siniestros como incendios en stanos, barcos, metro, hangares, industrias, locales bajo rasante, etc. Normalmente montado sobre autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un conductor y un bombero) y una superestructura especialmente compartimentada para albergar equipos y botellas de aire comprimido, equipos de circuito cerrado, mscaras faciales de diversa ndole, cartuchos regenerativos de aire, comprobadores de presin, etc. Estos equipos de aire pueden ser almacenados o cargados in situ, mediante botellas de alta capacidad y compresores de aire (250 a 300 Atm.) que funcionan mediante generador elctrico incorporado al vehculo y que se pueden transportar en el propio vehculo sobre un chasis transportable o en remolque. Estas unidades poseen prolongadores de tubo de escape a fin de evitar la aspiracin de los gases emitidos por el motor, cuando se realizan las operaciones de carga, debindose situar siempre a favor del viento. 4. Vehculo de Transporte de Bombas (VTB): Estos tipos de vehculos tambin se les conoce como vehculo de equipos de desages (VED) y existen en algunos de los parques mviles de bomberos para poder realizar toda clase de operaciones de aspiracin o captacin de aguas (pozos, estanques, ros, lagos, mares, canales, acequias, etc.) o extraer aguas no controladas y que estn depositadas en el subsuelo de edificaciones, vas de circulacin, etc. En general, estos tipos de vehculos se fabrican en un chasis convencional de cabina doble, con capacidad para un mando, un conductor y de dos a cuatro bomberos; y segn la fuente de energa que produce la captacin o absorcin de aguas, tenemos de dos tipos : 4.1. Neumticos. Posee una superestructura con plataforma, donde se le ancla un compresor de aire comprimido de funcionamiento autnomo. En la cabina lleva herramientas de bomberos, trajes y botas altas de goma, barras, palanquetas, diversas llaves de sector, de gas, de T, grifa y un martillo percutor, etc. Adems de ello, sobre dicha plataforma tambin lleva acoplados los siguientes elementos : -Cajn de material : Dotado con manguitos de salida de aire, pequeas bombas de achique neumticas con salidas de 45 y 70 mm., y pequeos mangajes del mismo dimetro para su acoplamiento, etc. -Motobombas : Situada en uno de los lados de la parte trasera de la plataforma, va montada sobre un chasis de hierro con cuatro brazos para su transporte a mano; debido a su peso, para facilitar su colocacin y extraccin lleva un cabestrante en el otro lado de la parte trasera del vehculo. -Absorbentes : Situados en la plataforma con acoplamientos que los fijan, estan dotados de llaves para realizar el ajuste entre dichos absorbentes y con sus respectivas alcachofas. 4.2. Elctricos. Poseen una superestructura en forma de cajn, donde lleva instalado un generador elctrico accionado por el motor del vehculo mediante una toma de fuerza. Adems de ello, lleva diversos compartimentos para albergar equipos y materiales que faciliten la realizacin de estos servicios, como son pequeas bombas elctricas sumergibles, bombas flotantes accionadas a motor, diverso mangaje de 45 y 70 mm., herramienta de bombero, trajes y botas altas de goma, barras, palanquetas, diversas llaves de sector, mixtas de agua y gas, de T, grifa, etc. 5. Vehculo de Taller de Reparaciones (VTR): Vehculo que se monta sobre autobastidor que normalmente posee cabina sencilla (capacidad para un conductor y un bombero) y una superestructura o habitculo de altura suficiente para permitir en su interior la realizacin de trabajos en posicin erguida; de forma que su zona de trabajo cuenta con diversos bancos y herramientas, as como compartimentos para almacenar repuestos bsicos de vehculos, bombas, y equipamientos principales : correas, manguitos, bujas, juntas, lamparas,
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conexiones, llaves, etc. Es decir, su principal misin consiste en disponer de un pequeo taller ambulante, capaz de reparar o resolver las averas simples que puedan originarse en los diversos vehculos de bomberos.
Vehiculos autogruas y pesados.
Son vehculos o unidades que son precisas en aquellos siniestros o servicios de accidentes diversos (trfico, hundimientos de estructuras, demoliciones de inmuebles, cada de arboles o elementos de sealizacin vial, etc), que necesitan el apoyo de equipos capaces de ejercer cargas pesadas o voluminosas. Hoy en da, algunos parques de bomberos poseen de estas unidades entre su parque mvil, o tienen coordinados sus servicios con otras empresas que detentan estas clases de vehculos especiales. Por tanto, entre los vehculos que nos podemos encontrar, tenemos : 1. Auto-gra pesada (AGP): Se conocen por este nombre a aquellos vehculos destinados especficamente al arrastre o izado de grandes cargas. Aunque dentro de este concepto se deben distinguir, por las caractersticas de los chasis y el sistema motriz que posee la superestructura, dos tipos bien diferenciados de autogruas : 1.1. Ligeras. Capaces de soportar hasta 20 toneladas de carga, de forma que el mismo motor del vehculo acciona los mecanismos de la gra. Suele montarse sobre un chasis de tres ejes y cabina sencilla; de forma que la pluma principal est apoyada articularmente sobre un disco giratorio y es elevada por medio de dos cilindros hidrulicos. Consigue mayor extensin mediante una pluma de prolongacin que es guiada con rodillos por el interior de la pluma principal. Cuentan con una caja de polea con gancho, montada en la punta de la pluma, que dispone de gargantas para cuatro ramales, multiplicando as la traccin del cable. Con el fin de ensanchar la base de trabajo durante la actuacin de la gra van dispuestos, a derecha e izquierda de la superestructura, cuatro cilindros de apoyo accionados manual o hidraulicamente. Algunos modelos disponen de unos apoyos traseros, extensibles hidraulicamente, terminados sobre rodillos de goma, con el fin de permitir el movimiento del conjunto camin-gra lentamente sobre suelo firme y plano, transportando carga suspendida. 1.2. Pesada. Montada sobre chasis de 8 x 4 10 x 6, utiliza un motor independiente para el funcionamiento de la superestructura, quedando el motor del chasis exclusivamente para el transporte; el cual con traccin total, posee los ejes anteriores direccionales, y potencias superiores a los 200 CV y cabina sencilla. La superestructura es de acero soldado de alta resistencia, en ella se monta un motor diesel de unos 150 CV aproximadamente, que acciona el sistema hidrulico para realizar los distintos movimientos de la pluma y a la que se le incluyen los estabilizadores. El sistema hidrulico permite realizar al menos dos movimientos de la gra simultneamente y los mandos proporcionan el movimiento de forma regulable sin escalonamiento, disponiendo de ralentizacin automtica de final de movimiento hasta la parada completa. Las plumas suelen estar construidas con planchas de acero conformadas en cajn; la primera pluma alberga en su interior una serie de tramos telescpicos que se deslizan entre s, hidraulicamente, hasta estar completamente desplegados. En el extremo superior del tramo central se encuentra la caja de polea con gancho que puede disponer de hasta ocho gargantas para los ramales del cable, multiplicando as la traccin de ste. Los movimientos de elevacin y descenso los realizan como el tipo anterior, mediante cilindros hidrulicos. Existen modelos que poseen hasta cuatro tramos segn los distintos fabricantes. Adems de las caractersticas especficas que hemos mencionado para cada uno de los tipos de autogruas, para que su funcionamiento, funcionalidad y seguridad sea apropiada para las clases de servicios que deben de desarrollar, estas unidades tambin deben poseer de los siguientes dispositivos o elementos complementarios :
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- Bloqueo de ballestas. Con el fin de descargar las ballestas durante el servicio de la gra y hacer actuar el peso de los ejes traseros como contrapeso, estas unidades estn dotadas de un mecanismo hidrulico de bloqueo de ballestas ligado al funcionamiento de los apoyos traseros. - Cabrestante de arrastre. Posee unos 50 metros de cable y puede ser operado tanto hacia atrs del vehculo como hacia delante. En este ltimo caso corre una gra a lo largo del bastidor, para conducir mediante ella el ojal del cable hasta su salida por una abertura situada en el parachoques delantero. Las capacidades de traccin hacia atrs varan, segn los modelos, entre las 15 y 18 toneladas, de forma que si se realiza en sentido opuesto se reducen un 50% aproximadamente. - Mecanismos de seguridad. Cuenta como mnimo con los siguientes mecanismos y controles : finales de carrera al llegar a tope del campo de trabajo; dispositivo que impide la cada brusca de la carga; freno automtico del mecanismo de elevacin; vlvulas de seguridad para casos de prdida de aceite en circuitos hidrulicos de accionamiento; indicador ptico de carga admisible, sealizadores que indiquen en metros la longitud desplegada de pluma y la altura sobre el suelo, bacos de sealizacin para la inclinacin (grados sexagesimales), con avisadores pticos y acsticos de funcionamiento previo al bloqueo con un margen superior al 20%. - Por otra parte, al poseer cabinas sencillas, la dotacin de personal que suelen incorporar es la de un conductor y uno o dos bomberos. En cuanto a la dotacin de material que por lo general transportan estn los cables, hondillas, eslingas, eslabones, alguna punta de tabln y algn neumtico usado para servir de acolchado. Es decir, con este conjunto de medios y recursos pueden realizar aplicaciones y funciones tan dispares como efectuar el salvamento de personas atrapadas bajo cargas, elevando stas para permitir el acceso a los equipos de rescate; efectuar el izado y descenso de cargas dentro de sus lmites; arrastre de cargas y tracciones sobre elementos mediante el cabrestante; complementndola con una barquilla colgada, facilita el acceso de los bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados. Sin embargo, debido al diseo que restringe su campo de aplicacin y sus necesidades tcnicas, inevitablemente presentan una serie de limitaciones e inconvenientes que siempre conviene conocer, siendo las ms importantes : - Maniobrabilidad. Es un vehculo pesado y, por tanto, lento, estando relacionadas directamente sus prestaciones con la tara. Cuentan con un radio de giro, lo menor posible, en funcin de sus alcances, pero sus dimensiones estn en torno a los 12 m de longitud, 2,5 m de ancho, alcanzando algunos modelos alturas de 3,70 m, lo que limita sus actuaciones en algunas zonas de los cascos urbanos. - Manejabilidad. Una vez situados en el lugar de actuacin, su emplazamiento es relativamente rpido y la velocidad de elevacin de carga va a depender de los ramales que se utilicen. Por contra, hay que decir que como ventaja principal estos tipos de vehculos prcticamente son los nicos medios existentes para realizar este tipo de actuaciones o servicios. De todos modos, tambin hay que tener presente, que cada vez que queramos emplazarlas y realizar algn tipo de maniobras, debemos tener en cuenta los siguientes factores : - Angulo de trabajo. La mayora de las gras tienen la posibilidad de actuar dentro del rango de 7 a + 75, lo que les permite una gran variedad de emplazamientos. Carga en la pluma. Estn diseadas para admitir la carga mxima terica en punta, en repliegue total y ngulo de elevacin mximo. Esta carga disminuir segn decrezca el ngulo de elevacin y aumenta la extensin de la pluma. - Alcance. En sentido vertical, est limitado por la longitud de sus tramos, aunque pueden influir otros factores. A medida que nos alejamos horizontalmente del punto a alcanzar, no slo la distancia es mayor, sino que las prestaciones de la gra disminuyen al aumentar el brazo de palanca que produce la carga sobre los tramos, pudiendo sobrepasar la resistencia mecnica del sistema; por ello, los mecanismos de seguridad que posee actan reduciendo la longitud de despliegue de los tramos en funcin de la carga soportada (limitando el alcance de la misma). Por
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tanto, cuanto ms cerca, en sentido horizontal, se emplace la gra respecto de la carga a elevar, mayores sern las prestaciones que se podrn obtener. 2. Autogrua Taller (AGT): Vehculo normalmente disponible en los servicios de bomberos, puede ser una combinacin de vehculo de tiles y gra, de forma que est dotado de una pluma corta (unos 8 metros) y cierta capacidad de carga (entre 3 y 10 toneladas); adems tambin posee cabestrante para labores de arrastre. Como puede ser de cabina sencilla o doble, poseer capacidad para un mando, un conductor y dos o cuatro bomberos. Sus dotaciones de material son las que normalmente se utilizan en los vehculos de salvamentos varios y, por tanto, se utiliza en accidentes de trafico de vehculos ligeros; explosiones, derrumbamientos y catstrofes; suministros de aire o electricidad, y otros tipos de rescates. 3. Excavadora Cargadora (MEC): Vehculo especial que difcilmente se encuentre en el parque mvil de los servicios de bomberos y que normalmente se dispone a travs de las empresas colaboradoras. Se utilizan en hundimientos, derribos, movimientos de tierra, remocin de material incendiado, etc. Poseen una gran capacidad y versatilidad de trabajo, pues pueden contar con equipamientos complementarios como pala cargadora, excavadora, retroexcavadora, puntas de demolicin o de perforacin, rippers, etc. Debido a su gran tonelaje y lentitud (velocidades de desplazamiento bajas) se suelen desplazar en remolques o vehculos preparados. Segn el sistema de automocin que disponen, podemos tener : 3.1. Orugas. Efectan el desplazamiento sobre cadenas, a una velocidad lenta, de forma que normalmente necesitan transportarse. Ofrecen grandes prestaciones por poderse adaptar fcilmente a la orografa de cualquier clase de terreno. 3.2.Convencionales. Efectan los desplazamientos sobre sus propias ruedas o tienen la posibilidad de autotransporte, aunque no suelen sobrepasar velocidades superiores a los 40 Km/h, y no se adaptan tan fcil a cualquier terreno. 3.4. VEHICULOS AUXILIARES Se denomina, de forma genrica, como vehculos auxiliares a todo aquel conjunto de unidades mviles que normalmente no desempean un trabajo especfico en los siniestros o servicios, de forma que complementan o prestan misiones de apoyo como el transporte de personal y material, funciones de intendencia y suministro, enlaces de comunicacin, inspeccin, control y mando, etc. Es decir, estos tipos de vehculos se utilizan para labores de coordinacin, transporte y otras funciones secundarias o de apoyo, las cuales muchas veces adquieren gran relevancia en los siniestros y, por tanto, no debemos subestimar. Entre los principales vehculos que nos podemos encontrar tenemos, los siguientes : 1. Unidad de Jefatura (UMJ): Consiste en un vehculo cuya principal misin es transportar al Jefe de intervencin, tanto en su desplazamiento al lugar del siniestro como en los traslados que sean necesarios para dirigir y coordinar las operaciones que deban realizarse durante la intervencin en los siniestros. Por tanto, se trata de un vehculo ligero normal, que dispone de traccin sencilla o doble, segn el mbito del servicio. Est dotado con sealizacin de prioridad y equipo de comunicaciones; est provisto del equipo personal de los componentes de su dotacin, y dispone de equipos complementarios (medios de extincin ligeros, equipos de proteccin respiratoria, equipos de medicin y anlisis de gases, megfonos, etc.) y documentacin (tablas de control de personal, guas urbanas, mapas, listados de servicios complementarios o colaboradores, fichas y datos sobre materias peligrosas, etc.).
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2. Vehculo de Mando y Comunicacin (UMC). Vehculo cuya misin es facilitar contactos y reuniones entre los diferentes mandos que puedan desplazarse al servicio, a fin de poder coordinar esfuerzos en siniestros de grandes proporciones o en grandes catstrofes en que intervienen varios servicios de bomberos y otros servicios de apoyo (polica, fuerzas de seguridad, sanitarios, portuarios, areos, forestales, etc.). Su tamao, capacidad y complejidad depende de las necesidades y posibilidades de cada uno de los servicios de Bomberos. Se trata pues, de un vehculo de chasis convencional, cabina sencilla, traccin sencilla o doble y que dispone de un habitculo de trabajo capaz de admitir la estancia de personas de pie. Generalmente, cuenta con un grupo electrgeno, un equipo completo de comunicaciones (telefona, emisoras y receptores de radio, repetidores), un equipo informtico (ordenadores con bases de datos) y documentacin (libros, planos, etc.). Adems de los mandos que pudiera transportar, su dotacin est formada por un bombero especialista en comunicaciones y un conductor. 3. Unidad de Inspeccin y Vigilancia (UIV). Vehculo ligero convencional cuya misin es trasladar a personal tcnico (ingenieros, arquitectos, etc.) que deben realizar visitas de inspeccin en inmuebles, locales e industrias para poder despachar y tramitar los expedientes de prevencin que se han solicitado a los servicios de Bomberos. Por tanto, adems de este personal tcnico, la dotacin de personal consiste nicamente de un conductor. 4. Unidad de Intendencia y Suministro (UIS): Es un vehculo tipo furgn que est destinado al transporte de alimentos, bebida, ropa de abrigo y otros enseres, para bomberos, equipos cooperantes o personas que pudieran estar afectadas en los servicios siniestros, etc. Para ello, cuenta con estanteras y despensas para el almacenamiento de diversos vveres y tiles; y adems, suele disponer de una cocina porttil y depsitos de agua potable. Su principal misin es proporcionar alimentacin y descanso al personal que trabaja en siniestros de larga duracin o en condiciones ambientales extremas. 5. Unidad Transporte Pesado (UTP): Son vehculos que estn destinados al transporte de materiales o equipamientos de grandes dimensiones o de peso elevado; entre los tipos de unidades que nos podemos encontrar tenemos : 5.1. Dmper : Se trata de un camin volquete de tipo normal o convencional y que ha sido adaptado para este servicio, disponiendo por ello de sistema de sealizacin de prioridad y equipo de comunicaciones. Normalmente, se utiliza para recoger los materiales removidos por las excavadoras, transportar apeos o elementos de grandes longitudes (ms de 5 metros), retirar cargas voluminosas o pesadas que han sido recuperadas por las gras, y para otras tareas u operaciones similares. 5.2. Camin-contenedor : Consiste en un tractor con chasis de cabina sencilla, dotado con un dispositivo neumtico de carga y anclaje, y que transporta una unidad autnoma de trabajo alojada en un contenedor; de forma que, stas unidades autnomas estn diseadas para el trabajo en siniestros de larga duracin y de caractersticas muy definidas. Normalmente, el tractor descarga la unidad en el lugar del siniestro y vuelve a recogerla cuando sta ha terminado. 6. Unidad Mixta Personal y Carga (UPC): Vehculos utilizados para relevo de personal y suministro de material complementario, como mangajes, combustible, agentes extintores, equipos de extincin, botellas de aire para equipos de proteccin respiratoria, etc. En los diferentes parques de bomberos podemos encontrarnos, de dos clases :
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6.1. Camioneta : Vehculo de chasis convencional, con cabina sencilla o doble y dotado con una caja de carga cubierta con un toldo; de forma que la propia caja dispone de bancos o asientos plegables. 6.2. Furgn cerrado : Furgn normal con habitculo de transporte acristalado o sin acristalar, y que est dotado con asientos abatibles o desmontables, lo que permite variar el espacio destinado a los pasajeros y a la carga. 7. Unidad Transporte Personal (BUS): Son vehculos o unidades mviles que estan destinadas a transportar personal y, en ocasiones, pequeas dotaciones de material adicionales. Dependiendo del tipo de autobastidor y carrocera podemos tener : 7.1. Microbs : Vehculo de tipo con chasis normal o convencional que se utiliza para el transporte de viajeros, y que se adapta a este servicio; de forma que est dotado de sealizacin de prioridad y equipo de comunicaciones. Normalmente posee capacidad para el conductor y aproximadamente otras 30 plazas de personal. 7.2. Todoterreno : Llamado vulgarmente por su marca, de tipo "Land Rover, es un vehculo de traccin total y convencional que se adapta a este servicio; de forma que se le ha dotado de sealizacin de prioridad, equipo de comunicaciones, cabestrante elctrico o manual, y baca para transporte de material de intervencin (escalas, bicheros, herramientas, etc.). Dispone de algunos asientos complementarios en su parte trasera, con lo que puede transportar una dotacin de personas y un conductor. Junto a su principal misin, el transporte, puede realizar otro tipo de funciones como las inspecciones, coordinacin, enlace de comunicacin, intendencia, etc. 3.5. VEHICULOS Y EQUIPOS DE REMOLQUE Se denomina, de forma genrica, como vehculos y equipos de remolque a todo aquel conjunto de unidades mviles equipadas, que no poseen un sistema de autotransporte propio y que tienen que ser remolcadas o arrastradas mediante vehculos de diversa ndole. Para ello, se dota a los vehculos y remolques de sistemas de enganche (bola, pasador, gancho, etc.) y enlaces de suministro de energa para que su acoplamiento y trabajo en conjunto sea el idneo. Las principales unidades de remolque que en los parques de bomberos, nos podemos encontrar son : 1. Remolque Escala Manual (REM): Son normalmente autoescaleras de tipo manual que estan montadas sobre una estructura ms o menos robusta y que se transporta hasta los servicios y siniestros mediante anclajes simples que se colocan a otros vehculos. Este tipo de escalas realizan los mismos movimientos que las dems escaleras e incluso de forma simultanea; sin embargo, poseen grandes problemas de estabilidad, lentitud en el desarrollo de sus movimientos y los alcances no suelen ser elevados. Por todo ello, ya no se fabrican y rara vez son utilizadas por los bomberos profesionales. 2. Remolque Moto-Bomba (RMB): Son unidades mviles arrastradas que suelen incorporar una bomba centrifuga de gran caudal de agua; de forma que tambin se le acopla toda clase de materiales que permitan realizar la aspiracin e impulsin o captacin de aguas subterrneas o residuales (mangotes, mangajes, avisperos, racores, llaves, lanzas, etc.). 3. Remolque Generador Espuma Ligera (REL): Consiste en una unidad remolcada capaz de generar espuma para la lucha directa en incendios industriales o inundacin de locales . Por ello, posee de sistema premezclador o dosificador, depsitos de espumgeno y conexiones diversas para conectar instalaciones de agua (pudiendo incluir depsitos de agua), lanzas o generadores de alta expansin, y material diverso adecuado para este tipo de extincin.
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4. Remolque Generador Elctrico (RGE): Incorpora un generador elctrico accionado por la toma de fuerza del vehculo a travs del conector del remolque o por motor de combustin incorporado. Capaz de suministrar energa en distintos voltajes (125/220 220/380 V) y con potencias diversas (30, 60, 90, 130, 250 Kva, etc.). Se utiliza para suministrar energa a los equipos de iluminacin, ventilacin o extraccin de humos, herramientas y otros elementos. 5. Remolque Barcas Salvamento (RBS): Son estructuras remolcables y que se disean de forma especial para albergar y trasladar a las diferentes barcas de salvamento, de forma que pueden desplazase por va terrestre hasta el lugar donde deben operar o actuar. 6. Remolque Usos Varios (RUV): Se trata de una unidad mvil que, est debidamente compartimentada, y puede ser arrastrada por un vehculo convencional mediante un sistema de enganche, de forma que puede transportar un conjunto mixto de materiales y equipos que pueden ser utilizados en muy diferentes servicios y siniestros. 7. Remolque Carga Aire (RCA): Arrastrado por el FRA, es muy utilizado en los servicios de bomberos para suministrar aire. Incorpora compresor autoregulable capaz de suministrar aire de forma simultanea a varias devanaderas, pudiendo conectar latiguillos de diversos ERAs, cargar botellas de forma independiente (200 a 300 Atm.), o aprovisionar a otros grandes botellones utilizados como reserva de aire. Normalmente funciona mediante la energa que le suministra un generador elctrico o un motor de combustin incorporado, de forma que poseen prolongadores de tubo de escape a fin de evitar la aspiracin de los gases emitidos. 3.6. VEHICULOS AERONAVES Y EMBARCACIONES Se denomina, de forma genrica, como vehculos aeronaves o embarcaciones a todo aquel conjunto de unidades mviles, no terrestres, que normalmente desempean funciones equivalentes a los vehculos terrestres contra incendios. En consecuencia, salvando sus caractersticas peculiares, generalmente estn dotados de materiales y equipos similares a los que poseen la mayora de los vehculos que hemos visto. Por tanto, de acuerdo a su propia configuracin, diseo y en el medio o entorno donde se desenvuelven, podemos tener : Aeronaves. Esta clase de vehculos se utilizan en los medios areos para realizar diversas labores de salvamento y rescate en lugares de difcil acceso, inspecciones, reconocimientos y control en actuaciones desde el aire, e incluso operaciones de extincin desde altura, siendo las comunes las que se realizan en los incendios forestales. Entre los principales vehculos areos que nos podemos encontrar tenemos, los siguientes Son aeronaves de despegue vertical que coordinados con los servicios de bomberos, actan en labores de salvamento y rescate de diversa: 1. Helicptero Salvamento y Rescate (HSR): Son capaces de transportar personal especialista y materiales sofisticados a lugares distantes o de dificil acceso e incorporar brigadas de extincin de incendio. 2. Avin Reconocimiento (AVR): Son aeronaves que pueden ser utilizadas para reconocer, examinar, coordinar y dirigir desde el aire las tareas propias de los servicios contra incendios (salvamentos difciles, incendios industriales y forestales, rescate en inundaciones, etc.). 3. Avin Extincin (AVE): Son aeronaves que dotadas de diferentes depsitos de agua, pueden ser utilizadas para realizar labores de coordinacin y extincin de incendios desde el aire. Normalmente utilizan aguas tranquilas (lagos, pantanos, albuferas, etc.) para realizar la
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carga de agua, con capacidades que no suelen exceder de los 5000 litros; y aunque poseen una velocidad de vuelo lenta (no superan los 120 Km/h cuando van cargados) realizan labores muy eficaces en incendios de tipo forestal. Ultimamente se est trabajando en un helicptero que puede cargar y transportar agua en depsitos suspendidos (capacidades de 1000 a 2000 litros) y que mezclada con retardantes forestales la proyecta sobre los incendios.
Embarcaciones.
Esta clase de unidades se utilizan en medios acuticos o martimos para realizar operaciones de salvamento y rescate en lagos, ros, mares, etc., o inspecciones, reconocimientos, control, y labores de proteccin y extincin a distancia en buques, barcos, instalaciones martimas, industrias portuarias, etc. Entre los principales vehculos o embarcaciones acuticas que nos podemos encontrar, tenemos : 1. Barca de Salvamento (BSA): Suelen ser de fibra o de gomacaucho, con motores del tipo fuera borda, cuya misin principal es el rescate en inundaciones y el salvamentos en medios acuticos. Normalmente van asociadas a los vehculos FEA, a remolques RBS, y al personal de submarinismo que posea el cuerpo de bomberos. 2. Barca de Extincin (BEA): Son Barcos de tipo remolcador que estan dotados de distintos medios y recursos de extincin, y de bombas fijas de gran caudal y potencia para aspirar el agua de mar o de ros y lagos, y poderla lanzar en incendios que puedan darse en puertos e instalaciones martimas o fluviales u otros barcos. 3.7. OTROS TIPOS DE VEHICULOS Por ltimo decir que, aunque la nomenclatura oficial de la Direccin General de Proteccin Civil no los contempla, hoy en da existen en el mercado un conjunto de vehculos que debido al gran desarrollo que han tenido las reas metropolitanas, se fabrican para cubrir un campo de aplicacin muy especfico. Es decir, el proyecto y diseo de sus caractersticas especiales y peculiares, as como su posterior construccin estn encaminadas a cubrir las necesidades y riesgos que normalmente hay que cubrir o se producen en ciertos entornos del transporte urbano (ferrocarril, metro, aeropuertos, etc.). Entre, la clase de vehculos que nos podemos encontrar en estos mbitos, tenemos : Vehculo de ferrocarril-metro. Este vehculo especial se utiliza en los diferentes tipos de salvamentos y lucha contra incendios que se pueden presentar cuando el mbito de intervencin se desarrolla en reas y zonas donde el medio de transporte del ferrocarril es la caracterstica predominante. Por tanto, este tipo de vehculos dispondrn en su chasis de un sistema especial de voladura que se adaptar a las vas de ferrocarril, ya sean de cercanas, largo recorrido, va estrecha o de lneas subterrneas (metro). Es decir, aunque adaptados, estos vehculos son muy similares a las autobombas urbanas y a los vehculos nodriza que hemos visto, de forma que la dotacin que suelen transportar estos tipos de vehculos es muy similar a la de aquellos, de forma que combina dotaciones mixtas como los diferentes equipos para realizar salvamentos o rescates, equipos de suministro de aire, equipos de ventilacin y extraccin de humos, y diversos equipos de extincin.
Vehculos
de Aeropuertos.
El nivel de proteccin que ha de proporcionarse en un aeropuerto debe basarse en las dimensiones de los aviones que lo utilicen, con los ajustes que exija la frecuencia de despegues y aterrizajes; es decir, depender del trafico areo existente o de la categora del aeropuerto. Como ya comentamos, en los diversos aeropuertos podemos encontrarnos unidades que del tipo
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tradicional (autobombas), vehculos de mltiples agentes o incluso autnticos carros de combate contra incendios, de forma que poseen mecanismos de manejo de bomba y del monitor desde la propia cabina, poseen tres, cuatro o ms ejes y son del tipo todo terreno. Generalmente, los tipos de vehculos de extincin de incendios que deben existir en un aeropuerto son los vehculos de intervencin rpida y los vehculos pesados. En principio, la funcin bsica de un vehculo de intervencin rpida es llegar rpidamente al lugar del accidente areo, dar comienzo a las operaciones de extincin y seguidamente, apoyado por vehculos pesados, proceder a la extincin total del incendio. Por tanto, las caractersticas generales de cada uno de ellos, son las siguientes : 1. Intervencin rpida : Son vehculos cuya principal funcionalidad es intervenir en los siniestros con la mayor celeridad posible, por ello, las caractersticas mnimas que se sugieren a estos tipos de vehculos son : capacidad agente emulsor de 144 litros; capacidad de cisterna de agua de 1.200 litros; rgimen de descarga o caudal de 900 l/min.; monitor o torreta orientable por el conductor o acompaante desde cabina; capacidad de polvo qumico seco de 250 Kg; boquilla debajo del vehculo (proteccin al avance contra el fuego) y boquilla orientable; aceleracin de 80 Km/h en menos de 25 segundos; velocidad mxima de 105 Km/h; traccin en todas las ruedas; transmisin automtica o semiautomtica; equipo de comunicacin con la torre de control; equipo de comunicacin entre vehculos y bomberos, material diverso de salvamento y extincin; etc. 2. Vehculos Pesados : Son vehculos que normalmente se utilizan para apoyar a los de intervencin rpida o para utilizarlos en protecciones a distancia, por ello, como mnimo se recomienda que posean las siguientes caractersticas : capacidad de agente emulsor de 1200 litros; capacidad de agua de 10000 litros; caudal o rgimen de descarga de 4500 l/min.; alcance de dicha descarga de 60 metros; dos bocas de agua para las mangueras; boquillas debajo del vehculo y delanteras orientables; aceleracin a 80 Km/h en menos de 40 segundos; velocidad mxima de 100 Km/h; torreta accionada por el conductor o acompaante; transmisin automtica o semiautomtica; ngulo mnimo de inclinacin esttico de 28; traccin en todas las ruedas; equipo de comunicacin con la torre de control; equipo de comunicacin entre vehculos y bomberos; material de salvamento y extincin; etc.
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Superestructura.- Es el equipamiento singular de cada vehculo que le permite desempear

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BUL BRL BFL BUP BRP BFP BNL BNP

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Furgn Escalada y Espeleologa

2.8. VARIOS O BARCAS

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Barca de Salvamento Barca de Extincin

FUNCIONES Y CAMPOS DE APLICACIN

3.1. VEHICULOS DE EXTINCION

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B) ESPECIFICACIONES COMUNES NORMALIZADAS.

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SALIDAS BUP BUL BRP BRL BCA

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Unidades l/min. m.c.a. m.c.a. seg.

b 8/8 800 80 160 60

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ANGULOS DE TRABAJO SUPERIOR INFERIOR 75 40 75 20 75 -15

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de Salvamentos Varios (FSV).

Furgn Escalada y Espeleologa (FER).

Furgn Equipo Acutico (FEA).

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Vehiculos de mercancias peligrosas.

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Vehiculos de suministros y reparaciones.

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Vehiculos autogruas y pesados.

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