AER-ES REV00

INGENIERA EN AERONUTICA AERODINMICA

DIRECTORIO Mtro. Alonso Lujambio Irazbal Secretario de Educacin Pblica Dr. Rodolfo Tuirn Gutirrez Subsecretario de Educacin Superior Mtra. Sayonara Vargas Rodrguez Coordinadora de Universidades Politcnicas

PGINA LEGAL Participantes Mtra. Ana Dulce Consuelo Ibarra Velzquez - Universidad Politcnica de Chihuahua Mtro. Miguel ngel Ornelas Ledesma - Universidad Politcnica de Chihuahua

Primera Edicin: 2011 DR 2011 Coordinacin de Universidades Politcnicas. Nmero de registro: Mxico, D.F. ISBN-----------------

NDICE

INTRODUCCIN...........................................................................................................1 PROGRAMA DE ESTUDIOS...........................................................................................2 FICHA TCNICA............................................................................................................3 DESARROLLO DE PRCTICAS......................................................................................5 INSTRUMENTOS DE EVALUACIN..............................................................................16 GLOSARIO.................................................................................................................31 BIBLIOGRAFA............................................................................................................37
BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN

Para el estudiante de Ingeniera en Aeronutica es de primordial importancia tener bases slidas sobre los principios que rigen las fuerzas que se producen en un cuerpo a causa de su interaccin con un fluido; siendo ms precisos, tendr que interactuar con cuerpos que atraviesen flujos compresibles e incompresibles, viscosos y no viscosos, as como manejar conceptos derivados de los anteriores como: capa lmite laminar, de transicin y turbulenta. De esta manera, la asignatura de Aerodinmica est orientada a

proporcionar al alumno las bases que le permitan establecer cualquiera de los coeficientes de fuerzas aerodinmicas, cantidades adimensionales de fcil manejo en vehculos terrestres, turbo maquinaria, hlices, generadores elicos y aeronaves, incluyndose en el trmino de aeronave a aquellos vehculos de ala fija (aviones), y de ala rotativa (helicpteros).

PROGRAMA DE ESTUDIOS

FICHA TCNICA AERODINMICA

Nombre: Clave: Justificacin:

Aerodinmica AER-ES Para determinar coeficientes aerodinmicos de una aeronave o componente, en condiciones ideales y reales El alumno ser capaz de cuantificar las fuerzas y reacciones que actan sobre un cuerpo, cuando se encuentra en movimiento relativo con un fluido, empleando modelos matemticos simples. Razonamiento lgico, slida formacin fsico-qumicomatemtica, manejo de software especializado (CAD/CAE), conocimiento del mtodo del elemento finito, dominio del idioma ingls, trabajo en equipo, capacidad de anlisis y sntesis trabajando bajo presin. Documentar las condiciones de operacin del componente apoyndose en la reproduccin de sistemas fsicos en sistemas virtuales para determinar la operacin del mismo. Diagnosticar el desempeo del componente a travs de mtodos de aproximacin numrica, para la identificacin de problemas que puedan tener los componentes aeronuticos.

Objetivo:

Habilidades:

Competencias genricas a desarrollar:

Capacidades a desarrollar en la asignatura

Establecer el estado de esfuerzos y el material del elemento mecnico identificando caractersticas y su comportamiento en determinados fenmenos fsicos, el empleo de mtodos analticos, experimentales y numricos para asegurar su correcto desempeo en operacin. Corregir caractersticas de componentes de sistemas aeronuticos mediante el cambio de geometra y de

Competencias a las que contribuye la asignatura

Proponer componentes mecnicos de aeronaves que cumplan con los principios de la aerodinmica y termodinmica, empleando mtodos analticos para asegurar que cumplan con las regulaciones de la industria aeronutica. Diagnosticar el desempeo del componente a travs de mtodos de aproximacin numrica, para la identificacin de problemas que puedan tener los componentes

cargas para asegurar el correcto aeronuticos. funcionamiento con base a normas y estndares aeronuticos. HORAS TEORA HORAS PRCTICA No No Presenci presenci Presenci presencia al al al l 6 8 10 13 8 105 7 6 0 0 0 0 0 3 6 9 12 15 2 1 4 3 5

Unidades de aprendizaje ANATOMA AERODINMICA

Estimacin de tiempo INTRODUCCIN A (horas) necesario LA AERODINMICA para transmitir el aprendizaje al AERODINMICA alumno, por Unidad DEL PERFIL de Aprendizaje: AERODINMICA DEL ALA AERODINMICA DEL AVIN Total de horas por cuatrimestre: Total de horas por semana: Crditos:

DESARROLLO DE LA PRCTICA INTRODUCCIN A LA AERODINMICA

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto:

Aerodinmica ANATOMA AERODINMICA Introduccin a la aerodinmica 1 Duracin 3hrs P, 2hrs NP (horas) : Al terminar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de:

Nmero: Resultado de aprendizaje:

Identificar la anatoma de las aeronaves para el estudio de los diversos componentes aeronuticos.

Requerimientos Computadoras con simulador de vuelo. (Material o equipo): Actividades a desarrollar en la prctica: - Se observan distintos tipos de aeronave y se identifican sus partes. - Tambin se inician despegues con varios porcentajes de despliegue de flaps, para ver su velocidad de inicio de vuelo. -Se vern los principales movimientos de la aeronave en vuelo: alabeo, cabeceo y guiada. - Realiza un reporte con los clculos necesarios. Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Reporte de la prctica de identificacin de partes de la aeronave y su funcionamiento en un simulador de vuelo

DESARROLLO DE LA PRCTICA VISUALIZACIN DE FLUJO

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero:

Aerodinmica INTRODUCCIN A LA AERODINMICA Visualizacin de flujo Duracin (horas) :

3hrs P, 1hr NP

Al terminar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Resultado de aprendizaje:

Distinguir tcnicas de visualizacin en tneles de viento para su fcil interpretacin en los modelos fsicos de perfiles y alas.

Requerimientos (Material o equipo):

Computadoras con simuladores de flujo, Visualizadores de flujo.

Actividades a desarrollar en la prctica: - Se colocan diversas formas geomtricas en el tnel con uso de visualizadores. - Se comenta y analiza las observaciones. - Se entrega un reporte.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: ED1: Practica de visualizacin y planteamiento del comportamiento del flujo con distintos cuerpos.

DESARROLLO DE LA PRCTICA RESISTENCIA AL AVANCE

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto:

Aerodinmica INTRODUCCIN A LA AERODINMICA Resistencia al avance Duracin (horas) :

Nmero:

3 hrs P

Al terminar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de : Resultado de aprendizaje:

Identificar las caractersticas fsicas para la interpretacin de condiciones de baja y alta velocidad del perfil.

Requerimientos (Material o equipo):

Computadoras con simuladores de flujo, Visualizadores de flujo.

Actividades a desarrollar en la prctica:

Se Se Se Se

coloca en el tnel de viento cada uno de los modelos. encuentran las fuerzas de resistencia al avance de distintos cuerpos. observa la diferencia entre resistencia por presin y por friccin. entrega un reporte.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: ED1: Practica de visualizacin y planteamiento del comportamiento del flujo con distintos cuerpos.

10

Aerodinmica Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto:

DESARROLLO DE LA PRCTICA DISTRIBUCIN DE PRESIONES EN UN CILINDRO AERODINMICA DEL PERFIL

Distribucin de presiones en un cilindro

Nmero:

Duracin (horas) :

3hrs P, 1hr NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Resultado de aprendizaje:

Emplear las condiciones ideales y reales de un perfil, con y sin superficies hipersustentadoras, en rgimen incompresible y compresible para la implementacin en alas.

Requerimientos (Material o equipo):

Computadoras con simuladores de flujo, Tneles de Viento

Actividades a desarrollar en la prctica:

Colocar el modelo de cilindro y observar el comportamiento que se tiene en el flujo mediante visualizadores. Hacer mediciones de presin al rededor del permetro del cilindro para observar su comportamiento. Anotar los resultados.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Ensayos aerodinmicos a perfiles en rgimen subsnico, supersnico transnico y

ED1: Exposicin de la teora y los modelos matemticos para cuerpos en flujo

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compresible e incompresible.

DESARROLLO DE LA PRCTICA COEFICIENTES AERODINMICOS DE UN PERFIL

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero:

Aerodinmica

AERODINMICA DEL PERFIL Coeficientes Aerodinmicos de un perfil Duracin (horas) :

3hrs P y 1hr NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de:

Resultado de aprendizaje:

Emplear las condiciones ideales y reales de un perfil, con y sin superficies hipersustentadoras, en rgimen incompresible y compresible para la implementacin en alas. Realizar ensayos aerodinmicos a perfiles en rgimen sub snico, transnico y supersnico para la obtencin de fuerzas aerodinmicas

Requerimientos (Material o equipo):

Tneles de viento y modelo de perfil aerodinmico NACA 0012.

Actividades a desarrollar en la prctica: Colocar el perfil a distintos ngulos de ataque y observar cmo se comporta en la balanza obteniendo sus fuerzas aerodinmicas. Someter el perfil a los diferentes tneles y obtener las fuerzas aerodinmicas

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en cada rgimen de velocidad. Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Ensayos aerodinmicos a perfiles en rgimen subsnico, supersnico. transnico y

EC1: Cuestionario de las familias de perfiles y de perfil en flujo compresible e incompresible.

Aerodinmica Nombre de la asignatura:

DESARROLLO DE LA PRCTICA DISTRIBUCIN DE PRESIONES EN UN PERFIL NACA 0006 Y 4412 AERODINMICA DEL PERFIL

Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero:

Distribucin de presiones en un perfil NACA 0006 y 4412 6 Duracin (horas) : 3 hrs P y 2hrs NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Resultado de aprendizaje: * Identificar las familias de los perfiles para su seleccin en componentes aeronuticos y mecnicos. * Realizar ensayos aerodinmicos a perfiles en rgimen sub snico, transnico y supersnico para la obtencin de fuerzas aerodinmicas. Modelos de perfil NACA 0006 y 4412 con tomas de presin a todo lo largo del extrads y el intrads, manmetro de mercurio o de agua con mltiples mediciones, tnel de viento y accesorios.

Requerimientos (Material o equipo):

Actividades a desarrollar en la prctica:

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Se colocan los dos tipos de modelos con tomas de presin para poder ver el comportamiento que tiene la distribucin de presiones del flujo en sus cuerpos a distintos ngulos de ataque. Se obtiene el diagrama de presiones. Se calcula una fuerza equivalente.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EC1: Cuestionario de las familias de perfiles y de perfil en flujo compresible e incompresible.

DESARROLLO DE LA PRCTICA CAPA LMITE SOBRE UNA PLACA PLANA

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero: Resultado de aprendizaje:

Aerodinmica

AERODINMICA DEL ALA

Capa lmite sobre una placa plana Duracin (horas):

2hrs P

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Identificar las caractersticas geomtricas del ala para la determinacin de formas especficas de componentes aeronuticos Emplear las condiciones ideales y reales del ala, con y sin superficies hipersustentadoras, en rgimen incompresible y

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compresible, para la obtencin de modelos matemticos de componentes aeronuticos. Requerimientos (Material o equipo): Placa plana con soporte, manmetro de mercurio o de agua con mltiples mediciones, tnel de viento y accesorios.

Actividades a desarrollar en la prctica:

Colocar la placa plana paralela a la direccin de la corriente libre. Hacer medicin del espesor de la capa lmite mediante tubo pitot y manmetro. Repetir la medicin varias veces aguas abajo hasta obtener el comportamiento general de la capa lmite.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Reporte de prcticas de fuerzas aerodinmicas en alas en rgimen subsnico, transnico y supersnico.

DESARROLLO DE LA PRCTICA COEFICIENTES AERODINMICOS DEL ALA INFINITA Y FINITA

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero: Resultado de aprendizaje:

Aerodinmica

AERODINMICA DEL ALA

Coeficientes aerodinmicos del ala infinita y finita Duracin (horas) :

4hrs P y 1hr NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Emplear las condiciones ideales y reales del ala, con y sin

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superficies hipersustentadoras, en rgimen incompresible y compresible para la obtencin de modelos matemticos de componentes aeronuticos. Realizar ensayos aerodinmicos con alas en rgimen sub snico, transnico y supersnico para la obtencin de fuerzas aerodinmicas Requerimientos (Material o equipo): Modelo de ala infinita con perfil NACA 0012, Modelo de semiala con perfil NACA 0012, tnel de viento y accesorios.

Actividades a desarrollar en la prctica:

Colocar el ala infinita a distintos ngulos de ataque y observar cmo se comporta en la balanza obteniendo sus fuerzas aerodinmicas. Colocar la semiala a distintos ngulos de ataque y observar cmo se comporta en la balanza obteniendo sus fuerzas aerodinmicas, haciendo una comparacin entre ambos resultados.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Reporte de prcticas de fuerzas aerodinmicas en alas en rgimen subsnico, transnico y supersnico

DESARROLLO DE LA PRCTICA COEFICIENTES AERODINMICOS DEL ALA CON TORCIMIENTO Y FLECHADO

Nombre de la asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto:

Aerodinmica

AERODINMICA DEL ALA

Coeficientes aerodinmicos del ala con torcimiento y flechado

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Nmero:

Duracin (horas) :

4hrs P y 1hrs NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Emplear las condiciones ideales y reales del ala, con y sin superficies hipersustentadoras, en rgimen incompresible y compresible para la obtencin de modelos matemticos de componentes aeronuticos. Realizar ensayos aerodinmicos con alas en rgimen sub snico, transnico y supersnico para la obtencin de fuerzas aerodinmicas Requerimientos (Material o equipo): Modelo de semiala con torcimiento y flechado, tnel de viento y accesorios.

Resultado de aprendizaje:

Actividades a desarrollar en la prctica:

Colocar la semiala a distintos ngulos de ataque y observar cmo se comporta en la balanza obteniendo sus fuerzas aerodinmicas.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Reporte de prcticas de fuerzas aerodinmicas en alas en rgimen subsnico, transnico y supersnico,

DESARROLLO DE LA PRCTICA DISTRIBUCIN DE PRESIONES EN EL ALA INFINITA

Aerodinmica Nombre de la

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asignatura: Nombre de la Unidad de Aprendizaje: Nombre de la prctica o proyecto: Nmero:

AERODINMICA DEL ALA

Distribucin de presiones en el ala infinita

Duracin (horas) :

10

2hrs P y 1hrs NP

Al completar la unidad de aprendizaje el alumno ser capaz de: Resultado de aprendizaje: Identificar las caractersticas geomtricas del ala para la determinacin de formas especficas de componentes aeronuticos. Realizar ensayos aerodinmicos con alas en rgimen subsnico, transnico y supersnico para la obtencin de fuerzas aerodinmicas. Requerimientos (Material o equipo): Modelos de alas con tomas de presin a todo lo largo del extrads y el intrads, manmetro de mercurio o de agua con mltiples mediciones, tnel de viento y accesorios.

Actividades a desarrollar en la prctica: Se colocan los modelos con tomas de presin para poder ver el comportamiento que tiene la distribucin de presiones del flujo a distintos ngulos de ataque. Se obtiene el diagrama de presiones. Se calcula una fuerza equivalente.

Evidencias a las que contribuye el desarrollo de la prctica: EP1: Reporte de prcticas de fuerzas aerodinmicas en alas en rgimen subsnico, transnico y supersnico.

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CUESTIONARIO PARTES DE LA AERONAVE DE ALA FIJA Y ALA ROTATIVA

A.

Subraye la respuesta correcta 1. Son partes del grupo planeador a)Fuselaje y alas b)Estabilizadores y Superficies de control c) Todas las anteriores 2. Este tipo de ala se instala en aviones que realicen vuelos cortos a baja velocidad a)Rectangular b)Trapezoidal c) Cuadrada 3. Generalmente usada para aviones en vuelo supersnico a)Doble flechado b)Flechado variable c) Delta Es que tanto se reduce el ala Cuerda raz entre cuerda de la punta del ala a)Estrechamiento b)Alargamiento

4.

c)Aspect Ratio
5. Las fuerzas de sustentacin se logran mediante el giro de alas o palas, que forman parte del rotor, alrededor de un eje a)Ala circulatoria b)Ala giratoria c) Ala rotativa El rotor gira como consecuencia del desplazamiento de la aeronave y genera la sustentacin necesaria sin necesidad de ninguna potencia aplicada sobre l. a)NOTAR b)Automatec c) Autogiro Cules son los principales problemas de un helicptero convertible a)Inestabilidad aerodinmica, complejidad mecnica b)Complejidad estructural baja velocidad c) Poca altitud , grandes velocidades de rotacin Es aquel que se genera la fuerza de empuje en la aeronave a)Grupo estructural o clula

6.

7.

8.

b)Grupo motopropulsor
c) Grupo de sistemas auxiliares

9.

Dispone de dos sistemas de alas giratorias, ambos accionados mediante un motor. Uno de los sistemas es el principal responsable de generar la sustentacin y el otro genera el empuje necesario. a)Autogiro

19

b)Girodino c) Helicptero

10. Un rotor situado sobre otro rotor, compartiendo un mismo eje y girando en sentidos contrarios
a)Configuracin Tndem b)Configuracin coaxial

c)Configuracin entrecruzada

B. Escriba el nombre de las partes del avin

C. Dibuje un diagrama de las principales fuerzas de una aeronave D. De acuerdo con el tipo de ala indique su nombre y ventajas

E. Dibuje un perfil alar y seale sus partes principales F. De brevemente la definicin de: Envergadura, Alargamiento, Flechado, Diedro, Superficie alar. G. Relacione con el diagrama las partes del ala [ [ [ [ [ [ [ ] ] ] ] ] ] ] Krger flaps Alern de alta velocidad Alern de baja velocidad Slat Spoilers-Frenos Flap interior Dispositivo de punta de ala

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[ [ [

] Flap exterior ] Aletas ] Aerofrenos

LISTA DE COTEJO REPORTE DE LA PRCTICA DEL SIMULADOR DE VUELO

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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Producto: Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente: Nombre del proyecto: Matricula: Firma del alumno(s) Fecha: Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo

Caracterstica a cum plir (Reactivo) Presentacin El trabajo cumple con los requisitos de: a. Buena presentacin b. No tiene faltas de ortografa c. Mismo Formato (letra arial 14, ttulos con negritas) d. Misma Calidad de hoja e impresin e. Maneja el lenguaje tcnico apropiado Sustento Terico Presenta un panorama general del tema a desarrollar y lo sustenta con referencias bibliogrficas y cita correctamente a los autores. Desarrollo Sigue una metodologa y sustenta todos los pasos que se realizaron al aplicar los conocimientos obtenidos, es analtico y bien ordenado. Resultados Cumpli totalmente con el objetivo esperado, tiene aplicaciones concretas Responsabilidad Entreg el reporte en la fecha y hora sealada. CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

10%

10%

35%

35%

10% 100%

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GUA DE OBSERVACIN EXPOSICIN DE LAS PARTES DEL PERFIL Y LA AERONAVE

UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Matricula: Firma del alumno(s)

Producto:

Nombre del proyecto:

Fecha:

Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente:

Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo 5% 5% 10%

Caracterstica a cumplir (Reactivo) Puntualidad para iniciar y concluir el ejercicio. Esquema de diapositiva. Colores y tamao de letra apropiada. Sin saturar las diapositivas de texto. Ortografa (cero errores ortogrficos). Exposicin. a. Utiliza las diapositivas como apoyo, no lectura total b. Desarrollo del tem fundam a entado y con una secuencia estructurada. b. Organizacin de los integrantes del equipo. c. Expresin no verbal (gestos, miradas y lenguaje corporal). Preparacin de la exposicin. Dominio del tem a. Habla con seguridad. Presentacin y arreglo personal CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

50%

25% 5% 100%

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CUESTIONARIO MOVIMIENTOS PLANOS Y POTENCIALES, AS COMO CONDICIONES DE KUTTA Y YUKOWSKI

A. Responda con detalle solo una de las siguientes preguntas:
1. Por qu se produce la resistencia inducida? 2. Qu es y para qu sirve el Nmero de Mach? 3. Por qu es conveniente que el Mach crtico, Mcr sea lo ms elevado posible? 4. Cmo aplica el teorema de Bernoulli en Aerodinmica?

A. Escriba sobre la lnea los conceptos que se definen a continuacin en cada uno de los puntos.
1. ____________________: Es la propiedad que describe la resistencia de un fluido a deslizar. 2. ____________________: El nmero de Mach del flujo libre que hace que en un punto del extrads se alcance localmente M=1. 3. ____________________: Son las tres caractersticas que deben cumplir dos cuerpos para ser dinmicamente similares. 4. ____________________: Es la que se lee directamente en el anemmetro, tal como est instalado en el avin. 5. ____________________: Es el fenmeno de paso de capa lmite laminar a turbulenta. 6. ____________________: Son los puntos situados simtricamente en los extremos del dimetro horizontal de un cilindro inmerso en un fluido en movimiento. 7. ____________________: Se produce cuando la capa lmite tiene poca velocidad y existen partculas dentro de ella con velocidades prcticamente nulas en la zona donde el gradiente de presin es desfavorable.

24

8. ____________________: A este ngulo de ataque, un perfil simtrico tendr un levantamiento nulo. 9. ____________________: Se divide en dos componentes, inducida y parsita. 10. ____________________: En este punto, el coeficiente de momento es constante e independiente del coeficiente de levantamiento, situado alrededor del 25% de la cuerda. B. Un planeador tiene un ala de 18 m de envergadura y un alargamiento alar de 14. A una velocidad de 120 km/h y una altitud donde la densidad relativa es del 0.7, el levantamiento y el arrastre son 3000 N y 145 N respectivamente. El coeficiente de momento del cabeceo a de la cuerda es -0.03. Calcule los coeficientes de levantamiento y arrastre y el momento de cabeceo al 25 % de la cuerda media.

LISTA DE COTEJO PROBLEMARIO DE PLANOS POTENCIALES Y CONDICIONES DE KUTTA-YUKOWSKY

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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Producto: Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente: Nombre del proyecto: Matricula: Firma del alumno(s) Fecha: Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo

Caracterstica a cum plir (Reactivo) Presentacin El trabajo cumple con los requisitos de: a. Buena presentacin b. No tiene faltas de ortografa c. Mismo Formato (letra arial 14, ttulos con negritas) d. Misma Calidad de hoja e impresin e. Maneja el lenguaje tcnico apropiado Sustento Terico Presenta un panorama general del tema a desarrollar y lo sustenta con referencias bibliogrficas y cita correctamente a los autores. Desarrollo Sigue una metodologa y sustenta todos los pasos que se realizaron al aplicar los conocimientos obtenidos, es analtico y bien ordenado. Resultados Cumpli totalmente con el objetivo esperado, tiene aplicaciones concretas Responsabilidad Entreg el reporte en la fecha y hora sealada. CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

10%

10%

35%

35%

10% 100%

26

GUA DE OBSERVACIN PRCTICA DE VISUALIZACIN Y PLANTEAMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL FLUJO CON LOS CUERPOS

UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Matricula: Firma del alumno(s)

Producto:

Nombre del proyecto:

Fecha:

Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente:

Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo 5% 5% 10%

Caracterstica a cumplir (Reactivo) Puntualidad para iniciar y concluir el ejercicio. Esquema de diapositiva. Colores y tamao de letra apropiada. Sin saturar las diapositivas de texto. Ortografa (cero errores ortogrficos). Exposicin. a. Utiliza las diapositivas como apoyo, no lectura total b. Desarrollo del tem fundam a entado y con una secuencia estructurada. b. Organizacin de los integrantes del equipo. c. Expresin no verbal (gestos, miradas y lenguaje corporal). Preparacin de la exposicin. Dominio del tem a. Habla con seguridad. Presentacin y arreglo personal CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

50%

25% 5% 100%

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GUA DE OBSERVACIN PLANTEAMIENTO DE MODELOS MATEMTICOS Y TEORA DE PERFILES EN FLUJO COMPRESIBLE E INCOMPRESIBLE
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA
DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Matricula: Firma del alumno(s)

Producto:

Nombre del proyecto:

Fecha:

Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente:

Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo 5% 5% 10%

Caracterstica a cumplir (Reactivo) Puntualidad para iniciar y concluir el ejercicio. Esquema de diapositiva. Colores y tamao de letra apropiada. Sin saturar las diapositivas de texto. Ortografa (cero errores ortogrficos). Exposicin. a. Utiliza las diapositivas como apoyo, no lectura total b. Desarrollo del tem fundam a entado y con una secuencia estructurada. b. Organizacin de los integrantes del equipo. c. Expresin no verbal (gestos, miradas y lenguaje corporal). Preparacin de la exposicin. Dominio del tem a. Habla con seguridad. Presentacin y arreglo personal CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

50%

25% 5% 100%

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CUESTIONARIO FAMILIAS DE PERFILES Y PERFILES EN FLUJO COMPRESIBLE E INCOMPRESIBLE

A. Explique ampliamente alguno de los siguientes conceptos (solo uno):
1. 2. Teorema de la circulacin, de Kelvin. Regla del rea.

3. Diferencias en el estudio aerodinmico del perfil y el ala. A. En las siguientes oraciones, escriba dentro del parntesis una V si es verdadero o F si es falso.
( ) La cuerda media indica la localizacin de los puntos medios entre las superficies inferior y superior del perfil, de borde de ataque a borde de salida. ( ) La forma como se llega a la entrada en prdida est en funcin directa del espesor del perfil. Un ejemplo de entrada en prdida de forma progresiva se ve en un perfil NACA 2421. ( ) El Mach de divergencia es el valor del M en el cual aparece un punto sobre el extrads con velocidad M=1. ( ) La tcnica de clculo de las caractersticas aerodinmicas para un perfil dado se llama problema inverso. ( ) El centro de presiones de un perfil se localiza, por convencin, al 25% de la cuerda a partir del borde de ataque. ( ) Un perfil NACA 2412 tiene una curvatura mxima del 2% c, localizada al 40% c y un espesor mximo del 12% c. ( ) Una correccin de compresibilidad es aquella que modifica el valor de un dato existente en rgimen incompresible, tomando en cuenta los efectos de cambio de densidad de un fluido a rgimen compresible. ( ) Los perfiles supercrticos son perfiles especialmente diseados para incrementar el Mach de divergencia. ( ) La condicin de Kutta es una observacin de que para un perfil dado, a un cierto ngulo de ataque, la naturaleza adopta un valor particular de circulacin alrededor del perfil, el cual resulta en que el flujo abandone suavemente el perfil en el borde de ataque. ( ) El centro aerodinmico de un perfil es un punto en el cual el momento aerodinmico generado es independiente del ngulo de ataque.

B. Los Flaps son dispositivos hipersustentadores que se utilizan en el momento de despegue y

aterrizaje de una aeronave. Describa la diferencia en el funcionamiento de los distintos tipos de Flap mostrados a continuacin:

C. Describa el comportamiento de las propiedades del flujo, velocidad y presin, mientras atraviesa la
seccin del ducto mostrada.

29

D. Si el coeficiente de presin sobre un determinado punto sobre el perfil es de -0.1835 a muy bajas
velocidades. Calcule el coeficiente de presin a M=0.65 en ese mismo punto.

LISTA DE COTEJO ENSAYOS AERODINMICOS A PERFILES EN RGIMEN SUBSNICO, TRANSNICO Y SUPERSNICO

UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Producto: Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente: Nombre del proyecto: Matricula: Firma del alumno(s) Fecha: Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo

Caracterstica a cum plir (Reactivo) Presentacin El trabajo cumple con los requisitos de: a. Buena presentacin b. No tiene faltas de ortografa c. Mismo Formato (letra arial 14, ttulos con negritas) d. Misma Calidad de hoja e impresin e. Maneja el lenguaje tcnico apropiado Sustento Terico Presenta un panorama general del tema a desarrollar y lo sustenta con referencias bibliogrficas y cita correctamente a los autores. Desarrollo Sigue una metodologa y sustenta todos los pasos que se realizaron al aplicar los conocimientos obtenidos, es analtico y bien ordenado. Resultados Cumpli totalmente con el objetivo esperado, tiene aplicaciones concretas Responsabilidad Entreg el reporte en la fecha y hora sealada. CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

10%

10%

35%

35%

10% 100%

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CUESTIONARIO CARACTERSTICAS GEOMTRICAS Y MODELOS MATEMTICOS DE ALAS EN RGIMEN COMPRESIBLE E INCOMPRESIBLE

A. Para las siguientes definiciones, escriba sobre la lnea el concepto del cual se est hablando. 1. ____________________: Es el ngulo formado por la corriente relativa y la corriente libre
2. en un perfil. ____________________: Consiste en la disposicin hipottica de torbellinos, de diferente intensidad, que no tienen existencia real, sin embargo, el efecto que producen es similar al que produce el ala. Se denominan as por estar en estrecha relacin con el ala, movindose con ella. distribucin de levantamiento elptica, en caso de no contar con un ala elptica.

3. ____________________: En funcin de estos parmetros podemos encontrar una 4. ____________________: Es aproximadamente el porcentaje de arrastre inducido que
5. tiene una aeronave en despegue. ____________________: Es generada por los torbellinos de punta de ala, y stos se originan porque hay mayor presin en el intrads que en el extrads, para que as exista sustentacin. ____________________: En esta teora, el ala finita es remplazada por una forma geomtrica simple de levantamiento, a lo largo de la cual la circulacin vara.

6.

B. Asuma un perfil simtrico y delgado, utilizado en un ala con alargamiento de 8, flechado de 14 y estrechamiento de 0.8. Calcule el coeficiente de levantamiento y resistencia inducida para el ala cuando est a un ngulo de ataque de 5. Asuma =0.055 y =. Argumente su procedimiento.

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GUA DE OBSERVACIN ELABORACIN DE MODELOS MATEMTICOS PARA PROBLEMAS DE ALAS EN RGIMEN INCOMPRESIBLE Y ALAS EN RGIMEN COMPRESIBLE

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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Matricula: Firma del alumno(s)

Producto:

Nombre del proyecto:

Fecha:

Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente:

Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo 5% 5% 10%

Caracterstica a cumplir (Reactivo) Puntualidad para iniciar y concluir el ejercicio. Esquema de diapositiva. Colores y tamao de letra apropiada. Sin saturar las diapositivas de texto. Ortografa (cero errores ortogrficos). Exposicin. a. Utiliza las diapositivas como apoyo, no lectura total b. Desarrollo del tem fundam a entado y con una secuencia estructurada. b. Organizacin de los integrantes del equipo. c. Expresin no verbal (gestos, miradas y lenguaje corporal). Preparacin de la exposicin. Dominio del tem a. Habla con seguridad. Presentacin y arreglo personal CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

50%

25% 5% 100%

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LISTA DE COTEJO PRCTICAS DE FUERZAS AERODINMICAS EN ALAS EN RGIMEN SUBSNICO, TRANSNICO Y SUPERSNICO
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA
DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Producto: Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente: Nombre del proyecto: Matricula: Firma del alumno(s) Fecha: Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo

Caracterstica a cum plir (Reactivo) Presentacin El trabajo cumple con los requisitos de: a. Buena presentacin b. No tiene faltas de ortografa c. Mismo Formato (letra arial 14, ttulos con negritas) d. Misma Calidad de hoja e impresin e. Maneja el lenguaje tcnico apropiado Sustento Terico Presenta un panorama general del tema a desarrollar y lo sustenta con referencias bibliogrficas y cita correctamente a los autores. Desarrollo Sigue una metodologa y sustenta todos los pasos que se realizaron al aplicar los conocimientos obtenidos, es analtico y bien ordenado. Resultados Cumpli totalmente con el objetivo esperado, tiene aplicaciones concretas Responsabilidad Entreg el reporte en la fecha y hora sealada. CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

10%

10%

35%

35%

10% 100%

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LISTA DE COTEJO PRCTICAS DE FUERZAS AERODINMICAS EN ALAS EN RGIMEN SUBSNICO, TRANSNICO Y SUPERSNICO

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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIHUAHUA

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EV ALUACIN
Nombre(s) del alumno(s) Producto: Asignatura: Nombre del docente: Firma del docente: Nombre del proyecto: Matricula: Firma del alumno(s) Fecha: Periodo del cuatrimestre:

V alor del reactivo

Caracterstica a cum plir (Reactivo) Presentacin El trabajo cumple con los requisitos de: a. Buena presentacin b. No tiene faltas de ortografa c. Mismo Formato (letra arial 14, ttulos con negritas) d. Misma Calidad de hoja e impresin e. Maneja el lenguaje tcnico apropiado Sustento Terico Presenta un panorama general del tema a desarrollar y lo sustenta con referencias bibliogrficas y cita correctamente a los autores. Desarrollo Sigue una metodologa y sustenta todos los pasos que se realizaron al aplicar los conocimientos obtenidos, es analtico y bien ordenado. Resultados Cumpli totalmente con el objetivo esperado, tiene aplicaciones concretas Responsabilidad Entreg el reporte en la fecha y hora sealada. CALIFICACIN:

V alor Obtenido

OBSERV ACIONES

10%

10%

35%

35%

10% 100%

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GLOSARIO Acondicionador de presin: dispositivo que mantiene a una determinada presin el aire del interior del avin. Acuatizar: accin por la que un hidroavin aterriza en el agua. Aduana: oficina pblica ubicada en las fronteras y aeropuertos cuya misin es controlar la entrada y salida de bienes y personas de un pas. AENA: acrnimo de Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area. Aerobio: motor que necesita la combustin de oxgeno para su funcionamiento. Aerobs: avin para gran nmero de pasajeros que realiza recorridos de corta y media distancia. Aerodino: cualquier aparato volador ms pesado que el aire que se mantiene suspendido gracias a las fuerzas aerodinmicas. Aerodistorsin: deformacin de las alas y otros elementos de un avin cuando este alcanza velocidades muy altas. Aerdromo: lugar habilitado por la autoridad aeronutica destinado al despegue y aterrizaje de aviones. Aeromodelo: avin de pequeas dimensiones para realizar vuelos deportivos o experimentales. Aeronave: vehculo capaz de volar gracias a reacciones del aire distintas a las que ste ejerce sobre la superficie terrestre. Puede transportar personas y cosas. Aeronavegacin: capacidad de navegar por el aire. Aeronavegabilidad: caractersticas que deben cumplir las aeronaves para poder realizar vuelos con toda seguridad. Aeroplano: aeronave con alas fijas y que se propulsa mediante motores. Aeropuerto: lugar habilitado por la autoridad aeronutica destinado al despegue y aterrizaje de aviones que dispone de un trfico regular. Aerostato: aeronave que vuela gracias a la fuerza ascensional. Esta se produce porque dispone de un gas menos pesado que el aire. Aerotaxi: avin pequeo de alquiler para uso privado. Aerova: ruta establecida por la que se desplazan los aviones comerciales. Ala: parte del avin situado en el exterior y que sostiene el aparato. Alerones: partes mviles de las alas de una aeronave que facilitan las maniobras del aparato como por ejemplo coger altura. Aleta: superficie que modifica las corrientes del aire para conseguir que la aeronave tenga mayor aerodinmica. Altitud: distancia vertical entre un determinado punto y el nivel del mar. Se mide en metros. Altura: distancia vertical entre un determinado punto y la superficie terrestre. Suele medirse en pies. Amerizaje: descenso de una aeronave hasta aterrizar en el agua.

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Amortiguamiento: capacidad de la aeronave de disminuir las oscilaciones que ponen en peligro su estabilidad. Anfibio: avin que puede aterrizar tanto en el agua como en la tierra. Aproximacin: conjunto de maniobras que realiza una aeronave para facilitar la maniobra de aterrizaje. rea de aterrizaje: lugar del rea de movimiento destinado al aterrizaje y despegue de las aeronaves. rea de control: espacio areo controlado que se extiende verticalmente desde un lmite marcado en el terreno. rea de despegue: superficie de despegue ms la zona de aceleracin que permite alcanzar la velocidad necesaria para despegar. rea de movimiento: parte del aerdromo destinada al aterrizaje, despegue y movimiento de las aeronaves. Aterrizar: accin por la que una aeronave llega a tierra. Atraque: accin por la que una aeronave llega al punto donde tiene que estacionarse. Autoestable: aeronave que vuelve a recobrar su estabilidad tras verse afectada por turbulencias. Autogiro: avin que dispone de hlices que giran sobre un eje en lugar de alas, lo que permite realizar aterrizajes verticales. Aviacin: navegacin llevada a cabo con aparatos ms pesados que el aire. Aviador: persona que es capaz de pilotar una aeronave. Avin: vase aeroplano. Baliza: seal luminosa utilizada para delimitar una zona o marcar obstculos. Biplano: avin compuesto por cuatro alas colocadas de dos en dos, las cuales forman un plano. Bitcora: documento personal de un piloto en el que se registran cronolgicamente el tiempo y las actividades de vuelo realizadas. Bodega: departamento situado en la parte posterior de la aeronave destinado a almacenar la carga. Bulto: maleta, bolsa o cualquier otro elemento que compone un equipaje. Buje: pieza de metal que une la hlice con el eje del motor. Cabeceo: movimiento de la aeronave sobre su eje vertical produciendo subidas y bajadas de la parte delantera y trasera. Cabecera: primer tramo de la pista segn el sentido de aterrizaje o de despegue de la aeronave. Cabina: espacio de una aeronave destinado a albergar a los pasajeros y la tripulacin. Cabina de mando: espacio de una aeronave destinado al piloto. En ella se encuentran todos los controles del aparato. Cabina presurizada: espacio de una aeronave donde se ha aumentado la presin del aire creando una atmsfera igual a la existente en altitudes inferiores.

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Caja negra: dispositivo de una aeronave encargado de registrar las incidencias del vuelo as como las comunicaciones del piloto con el control de tierra. Calle de rodaje: va que conecta varias partes de un aerdromo. Est destinada a la circulacin de los aviones. Calzo: cua que se coloca en las ruedas de un avin cuando est estacionado para que no pueda realizar ningn movimiento. Carenado: revestimiento que protege determinadas partes de una aeronave como por ejemplo los motores. Carta aeronutica: representacin de una superficie terrestre con todos sus accidentes que permite a los pilotos una planificacin y navegacin segura. Clula: cualquier clase de fuselaje, carenado o superficie aerodinmica que se encuentra en las aeronaves y que no incluya ni motores ni hlices. Centro de gravedad: punto imaginario donde actuaran todas las fuerzas de gravedad de una aeronave permitiendo que sta se mantenga en equilibrio. Chrter: tipo de vuelo que se flota para viajes no comerciales. Con ese nombre tambin se conoce a la aeronave que realiza dicho vuelo. Cinta transportadora: dispositivo en el que se colocan las maletas a la llegada del vuelo para que puedan ser recogidas por los pasajeros. Cdigo de vuelo: combinacin de nmeros y letras que identifica un vuelo. Cohete: artefacto que navega por el espacio mediante propulsin a chorro. Tambin incluye cualquier parte que se puede separar de l. Cola: parte posterior de una aeronave donde se encuentra el timn de direccin y el de profundidad. Comandante: persona que est al mando de la aeronave y que es la encargada de pilotarla. Compaa area: empresa que se encarga de flotar vuelos para transportar pasajeros, equipaje y carga. Contenedor: depsito de una superficie rgida ajustable a las bodegas de los aviones donde se acumula el equipaje. Copiloto: piloto auxiliar de un vuelo que presta ayuda al comandante. Deriva: movimiento lateral que desplaza a un avin de su ruta y que es producido por el viento. Descenso: prdida regular de altitud. Disgregacin: separacin de la carga de una aeronave en sus diferentes componentes. Despegar: accin por la que una aeronave se despega del suelo para comenzar el vuelo. Dirigible: aerostato propulsado por un motor y con un sistema de direccin. Duracin del vuelo: tiempo que tarda la aeronave en llegar desde el punto de origen hasta el de destino.

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Elevacin: distancia vertical desde un punto de la superficie terrestre y el nivel medio del mar. Empenaje: superficies planas situadas en la cola de la aeronave y que sirven como elemento de control y estabilidad. Forman parte del fuselaje. Empuje: fuerza que realiza un motor de reaccin y que hace desplazarse a la aeronave. Engelamiento: acumulacin de hielo en las alas de una aeronave, lo que provoca un mayor peso y la prdida de aerodinmica. Envergadura: distancia comprendida entre los extremos de las dos alas de la aeronave. Se mide en metros. Entrenador sinttico de vuelo: aparato que permite reproducir en tierra todas las condiciones de un vuelo. Equipaje de mano: equipaje que el pasajero transporta consigo en la cabina de la aeronave. Su peso no suele estar limitado por las compaas, pero s las dimensiones. Equipaje facturado: equipaje que se transporta en la bodega de la aeronave. Previamente debe facturarse en el mostrador correspondiente. Su peso suele estar limitado segn la compaa. Espacio areo: parte de la atmsfera por donde circulan las aeronaves. Est regulado por el Estado correspondiente. Estabilizador: cada uno de los planos fijos de un aeroplano donde se encuentran los timones de direccin y profundidad. Estatorreactor: motor de reaccin que carece de compresores y turbinas. Su compresin se realiza gracias a la velocidad a la que circula. Flaps: parte de las alas que deben bajarse durante el despegue y el aterrizaje para aumentar la resistencia de estas. Fletamento: accin por la que se alquila una parte de la aeronave para transportar pasajeros o carga. Franja de pista: superficie que comprende la zona de pista ms la zona de parada de la aeronave. Fuselaje: cuerpo principal de la estructura de un avin. Girmetro: aparato capaz de medir los cambios de rumbo de una aeronave. Globo: aerostato que vuela sin necesidad de motor. Hangar: cobertizo donde se estacionan los aviones. Hlice: aletas helicoidales que giran alrededor de un eje. Su accin en el aire produce una fuerza de reaccin que hace moverse a las aeronaves. Helicptero: aeronave con una hlice vertical impulsada por un motor capaz de realizar elevaciones y descensos verticales. Helipuerto: aerdromo destinado al despegue y aterrizaje de helicpteros. Hidroavin: avin que puede desplazarse por el agua gracias a flotadores. Hub: aeropuerto donde una determinada compaa area dispone de un centro de conexin de vuelos.

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Informe airmet: informe que presenta los fenmenos meteorolgicos que pueden o estn cerca de una ruta de vuelo. Es expedido por una oficina de vigilancia meteorolgica. Isgona: lnea que une determinados puntos con la misma variacin local o declinacin magntica. Marca la direccin no real del polo con los meridianos. Isogriva: lnea que une los puntos de igual diferencia entre el norte de la cuadrcula y el norte magntico. Jet: avin que utiliza motores de reaccin para su desplazamiento. Latitud: medida expresada en grados, minutos y segundos desde el ecuador hacia el norte o el sur. Libro de registro de vuelo: documento personal de un piloto en el que se apuntan las horas de vuelo. Lnea area: trayecto realizado por una aeronave desde un punto de origen a otro de destino con una sola enumeracin de vuelo aunque se realicen escalas. Longitud: medida expresada en grados, minutos y segundos desde el meridiano de Greenwich hacia el este o el oeste. Manga: indicador del sentido y la direccin del viento. Marcacin: determinacin de la situacin de una aeronave durante el vuelo. METAR: cdigo utilizado para las observaciones meteorolgicas. Suelen realizarse cada 30 minutos o una hora. Monoplano: avin que est compuesto por una nica ala. Motor crtico: motor de una aeronave que si falla afecta a la aeronavegabilidad. Nariz: morro de una aeronave. Nefoanlisis: representacin grfica del estado de las nubes. Nivel: posicin vertical de una aeronave en el aire. Nmero mach: relacin entre la velocidad verdadera y la del sonido. Objeto frangible: objeto fabricado con poca masa diseado para quebrarse o deformarse en una colisin sin resultar peligroso para la aeronave. Ornitptero: avin que se mantiene en el aire ya que sus alas realizan movimientos similares a los de las aves. Pala: elemento que forma parte de la hlice de una aeronave. Palanca de timn: barra horizontal situada debajo de los pies del piloto que sirve para girar la aeronave. Paracadas: artefacto de tela u otro material resistente que sirve para frenar la cada de los cuerpos desde el aire. Parasol: tipo de ala que se encuentra en la parte superior del fuselaje. Pasaje: conjunto formado por el nmero total de pasajeros que efectan un viaje en avin. Pasarela: tnel para el paso de pasajeros que comunica la terminal con la cabina del avin.

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Patn de cola: dispositivo que dispone de un patn y que sustituye a la rueda trasera en aviones de pequeas dimensiones. Pilotar: dirigir una aeronave durante el tiempo de vuelo. Piloto: persona que pilota una aeronave durante su trayectoria. Pista: lugar del aerdromo donde las aeronaves efectan los aterrizajes y los despegues. Planeador: aerodino que no dispone de traccin mecnica. Presurizar: mantener una presin adecuada en el interior de una aeronave durante el vuelo. Radar: sistema que mediante ondas radioelctricas permite saber la posicin de objetos. Reactor: motor que consigue la fuerza de empuje gracias a una corriente a gran velocidad que circula en direccin contraria a la aeronave. Registrador de vuelo: registrador que favorece la investigacin en caso de que la aeronave sufra incidentes o accidentes. Retraso: atraso del despegue o el aterrizaje de una aeronave. Rodaje: movimiento de las aeronaves sobre sus ruedas por la pista del aerdromo. Rotor: sistema giratorio que permite volar a los helicpteros y aeronaves similares. Rumbo: direccin horizontal de la aeronave respecto al norte. Suele expresarse en grados. Ruta: lnea de vuelo comprendida entre un punto de origen y otro de destino. Segmento en ruta: cada una de las partes que componen una ruta. Simulador de vuelo: vase entrenador sinttico de vuelo. Sndrome de la clase turista: trastorno que puede afectar a aquellas personas que realizan viajes areos de larga duracin. Consiste en la aparicin de cogulos de sangre en las piernas. Slot: tiempo designado a una compaa area para que efecte sus operaciones de embarque y desembarque. Sustentacin: fuerza que mantiene a una aeronave en posicin de vuelo. Tab: elemento de la parte posterior de un aeroplano que reduce la fuerza que debe aplicar el piloto sobre la palanca de mando. Tarifa: contraprestacin econmica que debe pagar el pasajero por efectuar un viaje. Tasa: contraprestacin econmica que debe pagar la compaa area al aeropuerto por el uso de las instalaciones. Terminal: lugar de un aeropuerto destinado a que los pasajeros puedan acceder a los vuelos. Timn: cada una de las partes de una aeronave que permiten su desplazamiento lateral, ascendente o descendente. Toque: primer contacto de la aeronave con la superficie terrestre en un aterrizaje.

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Torre de control: espacio de un aeropuerto destinado al control de los aterrizajes y despegues de los aviones. Traccin: fuerza que realiza un motor de hlices y que hace desplazarse a la aeronave. Trnsito areo: cada una de las aeronaves que se encuentran en el rea de vuelo de un aerdromo y las que circulan por las pistas de maniobra. Tren de aterrizaje: dispositivo compuesto por ruedas que amortigua el contacto de la aeronave con el suelo en un aterrizaje y le permite seguir rodando por la zona de maniobras. Tnel del viento: herramienta que estudia el efecto del aire en las aeronaves. Turbulencia: movimientos desordenados del aire que hace que se provoquen remolinos que viajan en las corrientes de aire. Ultraligero: aerodino deportivo que puede ser pilotado. Se caracteriza por su poco peso y escaso consumo. Umbral: primer tramo de la pista dedicada al aterrizaje. Vector: rumbo que se le da a una aeronave para guiarla a travs de un radar. Velocidad aerodinmica: velocidad a la que se desplaza una aeronave en el aire. Viento relativo: corriente de aire provocada por el movimiento de la aeronave. Vuelo: desplazamiento de una aeronave desde el lugar de origen al de destino. Vuelo chrter: vuelo que se alquila a una compaa y no est sujeto a las mismas condiciones que uno regular. Vuelo local: vuelo a un destino que se encuentra a una distancia inferior a 50 kilmetros con el punto de origen. Vuelo regular: vuelo en el que se fijan con determinada antelacin las fechas, los horarios y las rutas.

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BIBLIOGRAFA

Fundamentals of Aerodynamics, John D. Anderson, McGraw Hill, 5th edition, 2010. Aerodynamics for Engineering Students, E.L. Houghton and P.W. Carpenter, Fifth edition published by Butterworth-Heinemann, 2006. Aerodinmica y actuaciones del avin, Anbal Isidro Carmona, Editorial Paraninfo. 2006. An introduction to aircraft performance, Mario Asselin, AIAA, 2008.

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