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os y lasdiversas formas en que es posible sacar provecho de estos desechos de lo s aceites lubricantes.Se describen los aspectos ms importantes de un aceite lubri cante, las diferencias que existenentre ellos y se explica de forma detallada la s razones por las cuales se degrada un aceitelubricante. 1. ACEITES LUBRICANTESEl aceite lubricante para motores tiene como funcin prim ordial evitar el contacto directo entresuperficies con movimiento relativo, redu ciendo as la friccin y sus funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido , golpes, vibracin, etc.Los aceites lubricantes tienen entre sus funciones: no pe rmitir la formacin de residuos gomosos,no permitir la formacin de lodos, mantener limpias las piezas del motor, formar una pelculacontinua y resistente y permitir la evacuacin de calor.El aceite lubricante tanto para uso en automviles e industri as, est compuesto en general(excepto en aceites sintticos) por una base orgnica y a ditivos, estos ltimos utilizados paraaumentar su rendimiento, eficiencia y vida ti l. La composicin de la base orgnica est formadade cientos de miles de compuestos or gnicos, siendo la gran mayora compuestos aromticospolinucleares (PNA). Algunos de e stos PNA (principalmente estructuras de 4, 5 y 6 anillos) sonconsiderados cancerg enos como el benzopireno, sin embargo, existen otros combustibles cuyasconcentra ciones de PNA son superiores, por lo que los PNA tanto en aceite lubricante virg en comousado no son la mayor fuente de preocupacin. Los aditivos de la base orgnic a del aceite quepueden llegar a constituir hasta un 30 % en volumen del total de aceite virgen, tpicamentecontienen constituyentes inorgnicos como azufre, nitrgeno , compuestos halogenados y trazas demetales. [1, 2]1.1 BASE LUBRICANTELos aceite s lubricantes estn constituidos por una base lubricante la cual provee las caract ersticaslubricantes primarias. La base lubricante puede ser base lubricante miner al (proveniente delpetrleo crudo), base lubricante sinttico o aceite base lubrican te vegetal segn la aplicacin quese le va a dar al aceite. [3]1.1.1 Aceite mineralL as base lubricantes minerales son refinadas del crudo del petrleo, sus caractersti cas estndeterminada por la fuente de crudo y el proceso especifico de refinacin us ado por el fabricante.Existen dos tipos principales de crudos de petrleo: crudo p arafnico y crudo naftnico.El crudo parafnico es el ms usado para la fabricacin de ace ites lubricantes, su alta composicinen componentes parafnicos hace que su ndice de viscosidad sea ms elevado que el de el crudonaftnico. [3]1.1.2 Aceite sintticoLas b ases lubricantes sintticas son fabricadas por procesos especiales (distintos a la refinacin)para realizar funciones especificas, lo cual les otorga una mayor unif ormidad en sus propiedades.Estos aceites son la solucin para trabajos en condicio nes extremas (temperaturas muy altas omuy bajas.Las principales ventajas del uso de bases sintticas comparadas con las bases minerales son:amplio rango de temper aturas de operacin, mayor resistencia a la oxidacin, ahorro de energa,mantenimiento con menor frecuencia, menor uso de aditivos y ms fcil degradacin.Los aceites sintti cos suministran aproximadamente cuatro veces el tiempo de operacin del mejor acei te mineral, mientras que su costo es aproximadamente cinco veces mayor, su uso s e basa msen la idea de preservar la maquinaria que en ahorrar dinero. [3] 1.1.3 Aceite vegetalLas bases lubricantes vegetales tienen tasas de biodegrad acin ms altas, por esto estas baselubricantes son usadas para producir aceites verd es o aceites ms biodegradables que el aceitemineral. Estos aceites combinados con los aditivos correctos pueden ser biodegradables y notxicos. [3]1.2 ADITIVOSEl ac eite base debe estar acompaado de aditivos o se degradar rpidamente, los aditivos s oncompuestos qumicos que se adicionan a los aceites lubricantes para otorgarle pr opiedadesespecificas. Algunos aditivos otorgan nuevas y tiles propiedades a un lu bricante, la mayora deestas propiedades reducen la tasa a la cual ocurren algunos cambios indeseables en el aceitedurante el funcionamiento. Los aditivos pueden tener efectos colaterales negativos, especialmentesi su dosis es excesiva o si o curren reacciones indeseables entre los aditivos.No es recomendable el uso de ad itivos por parte del usuario final de un aceite lubricante, ya queestos pueden a lterar las propiedades del aceite. El fabricante del aceite es el responsable de conseguir un balance de los aditivos para un desempeo ptimo. [3]1.2.1 Inhibidores de corrosinEstos aditivos previenen la corrosin causada por cidos orgnicos, que se p roducen en el interior del aceite, y la causada por contaminantes arrastrados po r el aceite. Estos compuestosgeneralmente estn hechos por sulfonatos o fenatos. [ 3, 4]1.2.2 Detergentes y dispersantesLos detergentes neutralizan los cidos en el

aceite y ayudan a mantener el aceite limpioneutralizando los precursores de depsi tos que se forman bajo altas temperaturas o como elresultado de quemar combustib les con un alto contenido de sulfuro. Los principales detergentesusados en la ac tualidad son sales de metales alcalinotrreos como bario, calcio y magnesio,conoci dos como compuestos rgano-metlicos. Los dispersantes son compuestos qumicos quedisp ersan o suspenden en el aceite los materiales que pueden formar lodos, particula rmente losque se forman durante la operacin a bajas temperaturas, cuando por cond ensacin combustibleparcialmente sin quemar (holln) entra al aceite. [3, 4]1.2.3 Ad itivos antidesgasteEstos aditivos son usados en muchos aceites lubricantes para reducir la friccin, el desgaste y lasralladuras bajo condiciones por debajo de lo s limites de lubricacin, estas se producen cuando nose puede mantener una pelcula lubricante completa, hacindose progresivamente ms delgada,debido a incrementos de carga o temperatura, producindose un contacto entre las piezas a travsde las irreg ularidades o asperezas que estas pudieran presentar, cuando estas irregularidade shacen contacto se producen los rayones y se perfora la superficie de la pieza. Los principalesaditivos usados para evitar el desgaste son: cidos grasos y estere s. [3] 1.2.4 Aditivos de presiones extremasEstos compuestos llamados EP son requerid os en condiciones de operacin a altas temperaturas obajo cargas pesadas para redu cir la friccin, controlar el desgaste y prevenir graves daos en lasuperficie de la s piezas. [3]1.2.5 AntiespumantesLas molculas de estos aditivos se pegan a las bu rbujas de aire en la espuma, produciendo puntosdbiles en la burbuja para que esta colapse. El volumen adicionado de ste aditivo es crtico, yaque mucha cantidad inc rementa el potencial de producir espuma. Los antiespumantes usados sonpolmeros de la silicona y polmeros orgnicos. [3, 4]1.2.6 Disminuyentes del punto de fluidezEs tos aditivos ayudan a mantener el aceite como un perfecto fluido a bajas tempera turas al inhibir la conglomeracin de partculas de cera que impediran el flujo del a ceite, estos aditivos en realidadhacen uso de las propiedades coligativas de la solucin ocasionando un descenso crioscpico, elpunto de fusin de las partculas de cer a disminuye mas no desaparece. Los aditivos usados paraeste fin son los alquilar omticos. [3]1.3 CARACTERSTICAS FSICASLos aceites usados se clasifican segn sus carac tersticas fsicas, ya que son las ms fciles demedir y en ltima instancia son las que d eterminan el comportamiento del aceite en el interior delmotor.1.3.1 ColorEl col or de la luz que atraviesa los aceites lubricantes varia de negro (opaco) a tran sparente (claro).Las variaciones en el color de los aceites lubricantes resulta de: diferencias en los petrleoscrudos, viscosidad, el mtodo y grado de tratamiento durante la refinacin, y la cantidad ynaturaleza de los aditivos usados. El color tiene poco significado al momento de determinar eldesempeo de un aceite. [5]1.3. 2 Nmero total de bases (TBN)Una de las funciones del aceite de motor es neutraliz ar los cidos creados durante el proceso decombustin, esto es de particular importa ncia cuando se usan combustibles con un alto contenidode sulfuros. La cantidad d e cido que un aceite puede neutralizar es expresado en trminos de lacantidad reque rida de una base estndar para neutralizar el cido en un volumen especificado deace ite, esta caracterstica de un aceite es llamada TBN. [5]1.3.3 Punto de fluidezste punto es la temperatura ms baja a la cual fluir el aceite cuando es enfriado bajo unascondiciones preestablecidas. La mayora de los aceites contienen ceras disuelt as, cuando el aceitecomienza a enfriarse las ceras se empiezan a separar en cris tales que se interconectan paraformar una estructura rgida, reduciendo la habilid ad del aceite a fluir libremente. La agitacinmecnica puede romper la estructura de las ceras, as es posible tener un aceite por debajo de supunto de fluidez. La im portancia de esta propiedad depende del uso que se le va a dar al aceite. El punto de fluidez debe estar al menos 200 F debajo de la temperatura a la que s e realiza elencendido. [5]1.3.4 Cenizas sulfatadasSon el residuo no combustible de un aceite usado. Contenidos excesivos de cenizas ocasionandepsitos de cenizas que pueden afectar el desempeo del motor, su potencia y eficiencia, aunquemuy poc a cantidad de cenizas proporciona una menor proteccin contra el desgaste. Losdete rgentes y el zinc difosfato son las fuentes ms comunes de las cenizas. [5]1.3.5 V iscosidadProbablemente la propiedad ms importante de un aceite lubricante es la v iscosidad. La viscosidades un factor fundamental para: la formacin de pelculas lub ricantes, afecta la generacin de calor yel enfriamiento de cilindros, engranes y

cojinetes. La viscosidad rige el efecto sellante del aceite, latasa de consumo d el aceite y determina la facilidad con la cual la maquinaria se enciende encondi ciones de fro. Al momento de seleccionar el aceite apropiado para una aplicacin da da laviscosidad es la consideracin primaria, esta debe ser lo suficientemente alt a para proveer pelculas lubricantes y no tanto como para que las perdidas debidas a la friccin sean excesivas.Como la viscosidad es un factor de la temperatura es necesario considerar las temperaturas deoperacin del aceite en la maquinaria. [1 , 3, 5]1.4 CARACTERSTICAS QUMICASLos aceites de automocin, bsicamente son una mezcla de hidrocarburos parafnicos, naftnicosy aromticos obtenidos por destilacin de crudo s petrolferos (aceites minerales) o por sntesis apartir de productos petroqumicos ( aceites sintticos). La variacin en la proporcin de losdiferentes tipos de hidrocarb uros en la mezcla determina las caractersticas fsicas y qumicas delos aceites. Una alta fraccin de hidrocarburos parafnicos confiere al aceite una mayor resistenciaa la oxidacin, mientras que un alto contenido de hidrocarburos aromticos favorece l a estabilidadtrmica. Para mejorar las prestaciones del aceite como su longevidad es comn aadir aditivos encantidades de entre un 15 y un 25% en volumen de producto terminado. Los aditivos son dedistinta naturaleza y confieren al aceite propied ades especificas (antiespumantes, antioxidantes,etc.), stos suelen provocar probl emas en la gestin del aceite una vez se ha usado. [3, 4]La Tabla 1. Muestra la co mposicin media de un aceite lubricante y los aditivos ms comunes.Tabla 1. Composic in de un aceite usado segn el hidrocarburo base y los tipos de aditivosComposicin m edia de un aceite lubricanteTipo de sustancia Hidrocarburos Porcentaje (en peso) Parafinas Alcanos 45-76%Naftenos Cicloalcanos 13-45%Aromticos Aromticos 10-30%Adit ivos (15 - 25%)Antioxidantes Ditiofosfatos, fenoles, aminasDetergentes Sulfonato s, fosfonatos, fenolatos (de bario, magnesio, zinc, etc.)Anticorrosivos Ditiofos fatos de zinc y bario, SulfonatosAntiespumantes Siliconas, polmeros sintticosAntisp ticos Alcoholes, fenoles, compuestos cloradosFuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pila r Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con los aceitesusados? En: Ingeniera Qumica. Ener 1995, p. 114 1.5 SISTEMAS DE CLASIFICACINLos aceites lubricantes para motores a gasolina s e pueden clasificar de acuerdo a dos criteriosgenerales: segn su viscosidad (SAE) y segn requerimientos industriales (API).La sociedad de ingenieros automotores S AE ha generado una clasificacin que dependeexclusivamente del grado de viscosidad del lubricante. En aceites para motor existen losmonogrados que van del 0W hast a el 60 y en los multigrados desde el 5W 50 hasta el 20W 50.El instituto America no del Petrleo (API) clasifica los aceites para motor de acuerdo a suscaracterstic as y a las condiciones exigidas por los lubricantes de automviles. La designacin p araaceites segn API ha variado desde SA hasta SG que es el recomendado en la actu alidad.Los fabricantes de motores recomiendan una viscosidad determinada para el aceite a usar y esaconsejable aceptarla. En ciertos casos es posible que como c onsecuencia del desgaste el aceiterecomendado resulte demasiado fluido para que la lubricacin cumpla con su papel, en tales casoses beneficioso utilizar un aceit e de mayor viscosidad.Adems de la viscosidad es conveniente seleccionar el aceite de acuerdo a su calidad indicada por los trminos de la clasificacin API. En la ac tualidad los aceites de mejor calidad son los SG.Para el cumplimiento de las con diciones exigidas a los lubricantes para motor se han establecidonormas que disp onen los procedimientos regulares para la evaluacin de las principalescaracterstic as que posee un aceite especfico.Las principales asociaciones encargadas de produ cir ste tipo de metodologas son la SAE y laASTM. [2, 5] 2. ACEITES USADOSDespus de su uso, el aceite lubricante adquiere concentracion es elevadas de metales pesadosproducto principalmente del desgaste del motor o m aquinara que lubric y por contacto concombustibles. Adems, se encuentran con frecue ncia solventes clorados en los aceites usados,provenientes del proceso de refina cin del petrleo, principalmente por contaminacin durante eluso (reaccin del aceite c on compuestos halogenados de los aditivos) o por la adicin de estossolventes por parte del generador. Dentro de los solventes que principalmente figuran sontricl oroetano, tricloroetileno y percloroetileno. La presencia de solventes clorados, junto con altasconcentraciones de algunos metales pesados constituyen la princi pal preocupacin de los aceiteusados. [1]Los aceites lubricantes sufren una descom posicin luego de cumplir con su ciclo de operacin ypor esto es necesario reemplaza

rlos. Despus del uso de un aceite queda holln en el interior, stees una parte de hi drocarburo parcialmente quemado que existe como partcula individual en elaceite, los tamaos de estas partculas varan de 0.5 a 1.0 micras y generalmente se encuentra nmuy dispersas por lo cual es muy difcil filtrarlas.Durante la combustin en el int erior de los motores algunos materiales en el combustible, como elsulfuro, puede n convertirse en cidos fuertes, stos se condensan en las paredes del cilindrollega ndo al aceite, el cual transporta los cidos a las paredes de los cilindros y desg astan estaspiezas metlicas. [3]La descomposicin de los aceites de motor se debe es pecialmente a una reaccin de oxidacin. Laoxidacin de los hidrocarburos en fase liqu ida algunas veces es una reaccin de radicales encadena. Esta reaccin se muestra en la Figura 1.+ROOO R2 ROOH R X R ROO ++ Figura 1. Reaccin de oxidacin de los h buros en el aceite.La reaccin no se inicia hasta pasado un cierto periodo de indu ccin el cual corresponde alintervalo necesario para la formacin de los perxidos, qu e actan como catalizadores, duranteste periodo la oxidacin del aceite es muy dbil. E n el motor la oxidacin se produce de formamuy rpida, en particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas prximas a la cmarade combustin.Los hidrocarburo s parafnicos se oxidan por los extremos de la cadena formando cidos ocetocidos corr osivos (pasando por los correspondientes productos intermedios).Con los hidrocar buros naftnicos se rompe la cadena y ocurre un proceso anlogo al de loshidrocarbur os parafnicos.Los hidrocarburos aromticos se oxidan con ms facilidad que los parafni cos y los naftnicos, acausa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono d e una cadena lateral prxima al cicloaromtico. [5]La Figura 2. muestra las reaccion es que ocurren en los hidrocarburos parafnicos y en losnaftnicos. O2+RCOOHRCOOHORCOOHOHidrocarburo parafnicoOxigenocido carboxilicoCetocidosRO2+Hi drocarburo parafnicoOxigenoRHidrocarburo NaftnicoHOOCHOOCOHOOCOcido (cadena parafin ica)Cetocido (cadena parafinica)+O2OxigenoHidrocarburo Naftnico+O2Oxigeno Figura 2 . Reacciones de oxidacin en hidrocarburos naftnicos y parafnicos.2.1 FACTORES DE DE TERIOROEn condiciones ideales de funcionamiento no habra necesidad de cambiar un aceite lubricante, labase lubricante no se gasta, se contamina y los aditivos so n los que soportan las crticascondiciones de funcionamiento.La naturaleza de las partculas extraas que contaminan el lubricante vara de acuerdo con el tipode trabaj o del mecanismo. Diversos factores como la temperatura y el estado son los facto res msinfluyentes para el deterioro del aceite. [1, 5]2.1.1 Temperatura de operac inLos lubricantes derivados del petrleo son hidrocarburos, stos se descomponen cuan do estnsometidos a altas temperaturas, esto hace que el aceite se oxide o se poli merice. Un aceitedescompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles, los productossolubles, por lo general, son cidos que forman emulsio nes estables en presencia de agua y queatacan qumicamente las superficies metlicas , principalmente cuando son de plomo o de cobre plomo, si la concentracin de esto s cidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidospor los aditivos antioxi dantes y anticorrosivos, formando lodos que dan lugar a los productosinsolubles. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metlicasque lubrican o taponan las tuberas de conduccin del mismo.La oxidacin y la p olimerizacin depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que estcompuest o el aceite y del grado de refinamiento que posea, aunque es posible evitar que ocurranmediante la utilizacin de aditivos antioxidantes.A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algn grado de deterioro, el cual no incideapreciablemente e n su duracin, a temperaturas menores de 50C la velocidad de oxidacin es bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite. Mie ntras ms baja sea latemperatura de operacin, menores sern las posibilidades de dete rioro. [5]2.1.2 AguaEsta se encuentra principalmente por la condensacin del vapor presente en la atmsfera o enalgunos casos se debe a fugas en los sistemas de enf riamiento del aceite. El agua presente en elaceite provoca emulsificacin del acei te, o puede lavar la pelcula lubricante que se encuentrasobre la superficie metlic a provocando desgaste de dicha superficie. [5]2.1.3 CombustiblesSe encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cmara de combustin y de esta hasta elcrter, al interactuar con el aceite ocasionan una dilucin del mismo. [5]2.1.4 Slidos y po lvoSe deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que co ntaminantes delmedio entren al aceite.Otros contaminantes menos frecuentes aunqu

e igualmente perjudiciales son: tierra y partculasmetlicas provenientes del desgas te de las piezas, holln y subproductos de la combustin decombustibles lquidos. [5]2 .2 PROBLEMTICA AMBIENTALTodo residuo o desecho que pueda causar dao a la salud o a l medio ambiente es consideradocomo un residuo peligroso, fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad depromover la adopcin de medidas para re ducir al mximo la generacin de estos desechos, ascomo establecer polticas y estrateg ias para que su manejo y eliminacin se ejecuten sinmenoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante tcnicasapropiadas.En el mundo han h echo su aparicin en los ltimos aos, nuevos procesos y tecnologas quepermiten la reut ilizacin o reciclaje de residuos o desechos peligrosos, transformndolos ensustanci as susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o com oenergticos. Por desconocimiento de procedimientos tcnicos para su adaptacin, por a usencia denormatividad sobre su reutilizacin industrial, por la carencia de estnda res de consumo encalderas, hornos y secadores y por el mercado negro existente c on estos productos, se presumeque los manejos dados a los aceites usados y en ge neral a este tipo de energticos alternativos,son inadecuados, no solo ambiental, sino tcnicamente. Estos procedimientos estn generando ladegradacin del medio ambien te por la gran cantidad de contaminantes, particularmente aquellosasociados con contenidos de metales como arsnico, cadmio, cromo, plomo y antimonio entreotros, que son emitidos a la atmsfera durante el proceso de combustin. Estos compuestosqum icos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son canc ergenos. [6]2.3 CARACTERISTICAS QUMICASDependiendo de la aplicacin que se les vaya a dar, los aceites poseen composiciones muyvariables, en todos los casos como co nsecuencia de su utilizacin se degradan perdiendo lascualidades que les hacan oper ativos, llegado ste punto se hace necesaria su sustitucin por otrosnuevos, generndo se un residuo que puede ser variable en cantidad y composicin, dependiendode la p rocedencia. Las caractersticas del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicacin del aceite, en general las contamina ciones tienen suorigen en compuestos derivados de la degradacin de los aditivos e n subproductos de combustinincompleta, polvo, partculas metlicas o en contaminacion es exteriores por mal mantenimiento omal almacenamiento del aceite (agua, disolv entes, etc.).Su composicin qumica presenta una serie de contaminantes como son: ag ua, azufre,compuestos clorados y metales pesados que determinan sus caracterstica s toxicas y peligrosas.[4]La Tabla 2. muestra la composicin media de un aceite us ado.Tabla 2. Composicin de un aceite usado segn su procedenciaComposicin media de u n aceite usadoAceites de automocinContaminantes(ppm)Motor gasolina Motor DieselAc eite de procedencia industrialCadmio 1.71.16.1Cromo 9.72.036.8Plomo 2.229.0217.7 Zinc 951.0332.0373.3Cloro Total 3600.03600.06100PCBs 20.720.7957.2Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con los aceitesusados? En: I ngeniera Qumica. Enero 1995, p. 115La concentracin de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradacin deaditivos rgano metlicos del aceite lubricant e nuevo, adems de desgastes producidos por rozamientos en las piezas mviles del mo tor. La presencia del plomo en particular se debe en sutotalidad a la degradacin del tetraetilo de plomo de las gasolinas. Estos contaminantes provocanimportante s dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite.Se esta investigan do la posibilidad de disminuir al mximo el porcentaje de aditivos rganometlicos en los lubricantes o sus sustitucin por otros compuestos capaces de conferir al acei tecaractersticas similares sin incluir metales pesados en su composicin. [4, 6]2.4 CARACTERIZACINLas pruebas establecidas para aceites se pueden dividir en dos cla ses:La primera de ellas agrupa a todas aquellas que evalan las caractersticas fsica s o qumicas dellubricante tales como viscosidad, ndice de viscosidad, color, compo nentes, gravedad especfica,etc.La segunda clase de ensayos sirve para evaluar las cualidades del lubricante en operacin,observando y midiendo los efectos producid os en el motor durante un tiempo programado deprueba. [2]La caracterizacin consis te en medir las propiedades ms representativas que tienen los aceiteslubricantes. Es importante conocer la naturaleza y extensin del grado de contaminacin odeterio ro de dicho lubricante.La caracterizacin se puede tomar como una medida o patrn de calidad de un aceite lubricante,para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento yfuncionamiento del motor de un ve

hculo. Los anlisis de caracterizacin implican y ayudan a juzgar la eficiencia del p roceso de regeneracin escogido.Las propiedades susceptibles a ser medidas en un p roceso de caracterizacin de un aceite usadoestn estipuladas y regidas por las norm as ASTM, las propiedades y las normas que rigen su usose muestran en la Tabla 3. La presencia de los diversos metales presentes en el interior del aceite usad o es determinadausando absorcin atmica.La presencia de cenizas es un indicativo de la cantidad de aditivos presentes en el aceite usado,un alto porcentaje de stas implica una alta concentracin de detergentes. [5]Para lograr un anlisis efectivo d e los aceites usados es necesario tomar una muestrarepresentativa del aceite que se quiere analizar, por esto no se recomienda tomar las muestras delsistema de drenado del motor. Si es necesario tomar la muestra del drenado esta se debe hac er cuando el aceite est caliente y tomando la muestra de un punto intermedio en e l drenado.Las muestras deben ser consistentes, tanto en el sitio donde se toman como en el tiempo de vidaque llevan en el interior de la maquinaria y se deben t omar cuando el aceite est a la temperaturade operacin, preferiblemente mediante el uso de una bomba de vaco. El aceite muestreado sedebe mantener aislado del ambie nte despus de tomar la muestra para evitar la contaminacinexterna, las tcnicas de a nlisis del aceite buscan las partculas presentes en el aceite, si estascontienen a gentes externos dicha muestra no ser representativa.Al momento de tomar la muestr a se deben limpiar las boquillas del motor para evitar que losmetales presentes en las boquillas entren en la muestra y es necesario anotar todos los datosperti nentes a dicha muestra como lo son: la fecha, la maquina de la que se tomo la mu estra,tiempo de uso del aceite y el sitio donde se realizo el muestreo. [7]Tabla 3. Propiedades medidas en un proceso de caracterizacin de aceites usados y lasno rmas que rigen su empleoViscosidad a 40 y 100 C Norma ASTM D88Punto de chispa Nor ma ASTM D92Punto de encendido Norma ASTM D88Contenido de agua Norma ASTM D95Cont enido de cenizas sulfatadas Norma ASTM D874Densidad Norma ASTM D287Acidez y basi cidad Norma C13. 46/83TBN Norma ASTM 2896 IP 276ndice de viscosidad Norma C.13 33 /79ndice de refraccin Norma ASTM D1218Sedimento metlicos Norma ASTM D1796 97% Carbn Conradson Norma ASTM D189Fuente: Recuperacin de aceites lubricantes para automoto res a partir de aceites usados ydesechados, utilizando procesos fsico qumicos. Jai ro Antonio Ramrez, Director: Jorge OvidioRos. Tesis de grado Universidad de Antioq uia, 1994. 3. RECUPERACIN Y RECICLADO DE ACEITES USADOSEl aceite recuperado se debe emple ar para condiciones de servicio menos crticas que aquellas enlas que estaba somet ido inicialmente.Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales:rerrefinadas (regeneracin) en bases lubricantes para su p osterior uso, destiladas a combustiblediesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil).La combustin de 1 litro de aceite usado produce en promedio emis iones al aire de 800mg de zincy 30mg de plomo. La combustin de los aceites usados comparados con la rerrefinacin y ladestilacin genera en promedio 150 y 5 veces ms contaminacin respectivamente. [1,7]Antes de decidir cual mtodo se usara en la recu peracin de un aceite usado es necesario conocer la composicin qumica de dicho aceit e (cuanto menor sea la calidad del aceite base en el aceiteusado mayor ser el pre cio y dificultad de su tratamiento), ya que el mtodo de recuperacin aelegir esta nt imamente ligado a la composicin qumica de un aceite usado, en algunos casos elfact or decisivo es la disposicin de infraestructuras adecuadas. [5]3.1 DESTILACINste pr oceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto, al comienzo del proceso s e destilael aceite usado para remover compuestos voltiles, agua y el destilado fi nal es la separacin de losaceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondo s). El proceso de destilacin requieresuministro de materia (NAOH) y energa (electr icidad y gas natural). El producto de la destilacines un aceite diesel de alta ca lidad (bajo en cenizas y contenido de azufre) y un subproducto de fluxde asfalto . El volumen de combustible MDO es una fraccin menor del producto total. Por dest ilacin los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el fl ujo de asfalto.[8]3.2 COMBUSTINPara el aprovechamiento energtico de los aceites us ados se pueden seguir dos caminosdiferentes en funcin de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. El primer caminoesta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia trmica, altas temperaturas,gran consumo de com

bustible y alta produccin de gases. El mayor ejemplo de esto son los hornosde cli nker en las cementeras, estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de steespecialmente los metales quedan incorporados al cemento, aquellas partculas que no lo hacenson retenidas por precipitadores electrostticos. El segundo camin o es usado en la aplicacin detratamientos fsico qumicos ms complejos con el fin de f abricar un combustible que pueda tener un espectro de utilizacin ms amplio en inst alaciones con menos potencia trmica o en motoresde combustin y calderas. Estos tra tamientos deben incluir como mnimo la separacin deelementos voltiles y de metales p esados, as como agua y slidos (normalmente esto hace por destilacin o por tratamien to con aditivos floculantes).El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado comocombustible por su elevada capacidad calorf ica. La transformacin del aceite usado a energtico,requiere la aplicacin de un trat amiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a lascaractersticas propia s del proceso de combustin, consistente bsicamente en la aplicacin dedos etapas: ad ecuacin del aceite usado mediante procesos de filtracin para retirar partculasgrues as y remocin de partculas finas, mediante procesos de sedimentacin y centrifugacin.E stas etapas involucran la adicin de desemulsificantes, para el rompimiento de las emulsionesformadas con el agua. [4, 6] Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros, fsf oro y total dehalgenos un poco ms altas que las de los petrleos crudos, por la baja calidad como combustiblede los aceites usados estos se mezclan con otros combus tibles antes de su uso, con esto losniveles especficos de contaminantes se dismin uyen a los lmites aceptados. Desde el punto devista global las emisiones netas po r unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilucin. [8]3.3 REGENERACINLa regeneracin de aceites usados es la operacin mediante la cual se obtienen de los aceitesusados un nuevo aceite base comercializable. Casi todo s los aceites usados son regenerablesaunque en la prctica la dificultad y el cost o hacen inviable la regeneracin de aceites usados conalto contenido de aceites ve getales, aceites sintticos, agua y slidos.Un proceso de regeneracin consta de tres fases:Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceiteusado, como son: el agua, los hidrocarburos ligeros, lo s lodos, las partculas gruesas, etc. Cadaproceso emplea un mtodo determinado o inc luso una combinacin de varios.Regeneracin: en esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y fangos asflticos. stepunto es el paso principal de cada mtodo, ca da uno de ellos obteniendo al final un aceite libre decontaminantes con una fuer te coloracin que lo hace inviable comercialmente, por esto esnecesario incluir un a ultima etapa de acabado.Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dep endern los mtodos usados en esta etapa.Dependiendo del proceso empleado pueden exi stir o no todas las fases. [3, 8]3.3.1 Proceso convencional cido ArcillaLa carga de lubricante usado es sometida a una evaporacin de aquellos productos ligeros co moagua e hidrocarburos del rango de la gasolina. Despus de ste paso previo la carg a se trata concido sulfrico obtenindose un rendimiento de 85% aproximadamente en re lacin con el productotratado. El resto constituye un desecho aceitoso y cido. El p roducto obtenido despus deltratamiento cido es enviado a filtracin con arcilla y ca l, para mejorar su color y su acidez. En steproceso de filtracin se obtiene un des echo del 3 al 4 por ciento constituido por una mezcla deaceite cido y arcilla. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianosdel t ipo gas oil y as obtener finalmente la base lubricante.El proceso tiene un rendim iento global de 70% en peso. [5]3.3.2 Proceso MeinkenLa carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otroscontaminantes d e bajo punto de ebullicin. Posteriormente el aceite se pasa a travs de unaunidad d e termocraking, la cual permite reducir los desechos, por el tope de esta unidad se obtieneun destilado que unido al producto de la unidad de vaco, formaran desp us de la redestilacin elspindle oil. El producto de salida de la unidad de termocrak ing se bombea a la unidad detratamiento cido, en la cual se pone en contacto con el cido sulfrico, obtenindose de estaoperacin el aceite cido, resultante del tratamie nto y un desecho cido, el cual representa el10.5% en peso en relacin ala carga. Es te aceite cido se lleva a la unidad de vaco donde sedespoja de la fraccin de gas oi l y finalmente se trata en la unidad de filtracin-neutralizacin,donde se obtiene u n bsico de alta calidad.El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relacin

a la carga sin contar un 12% de gas oilobtenido como producto secundario, el cu al se utiliza como combustible. Este proceso es el msdifundido mundialmente por s u versatilidad y eficiencia. [5] 3.3.3 Proceso selecto propano cido-arcillaEs una modificacin del proceso cido-ar cilla convencional. En ste proceso, se incluyen nuevasunidades con el objeto de d isminuir el consumo de cido sulfrico y por consiguiente la produccinde desechos.El rendimiento del proceso en relacin con la carga es 79.5% en peso y un 6% de gas o il, y elvolumen de residuos se limita a un 5%. [5]3.3.4 Proceso selecto propanohidroterminadoEste proceso tiene como fin producir bases de alta calidad, sin de jas desechos como el procesoselecto propano cido-arcilla. La carga de aceite usad o, alimenta a la unidad de pretratamiento,para eliminar agua e hidrocarburos liv ianos, esta carga pretratada, se bombea a la unidad deselecto propano, en la cua l se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuode hidroca rburos pesados, que pueden usarse como combustible.Los destilados obtenidos se b ombean a la unidad de hidrotratamiento, en donde son hidrogenados.Las bases hidr ogenadas se destilan en tres cortes, los cuales se filtran y almacenan. Las base sobtenidas del tipo spindle oil, neutral y bright-stock representan un 83.2% en pe so con relacin ala carga, se obtiene adems un 6% de gas oil, 1.5% de gas combustib le y un 5% de combustiblepesado. [5]3.3.5 Proceso K.T.I.ste proceso no deja produ ctos de desecho y consiste en las siguientes etapas:Pretratamiento y destilacin a l vaco: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de loshidrocarburo s livianos, subsiguientemente el aceite se enva a una torre de destilacin al vaco,d onde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos p or el fondo.Esto ltimo es considerado de suma importancia para minimizar el consu mo de hidrgeno en elhidrotratamiento posterior del aceite, la destilacin al vaco pr oduce bases lubricantes en el rangodeseado para su posterior tratamiento. Un dis eo especial de la torre permite la obtencin de altosrendimientos de destilado, con mnimo de arrastre de compuestos asflticos en los cortes, con elobjeto de evitar e l envenenamiento prematuro y excesiva deposicin de cocke en el catalizador dehidr ogenacin. Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles. E l fondocontiene metales, productos de polimerizacin y materiales asflticos, que se pueden mezclar conresiduos de refinera para la manufactura de asfalto para pavim ento.Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites, produce bases lu bricantes con lasespecificaciones deseadas. [5]3.3.6 Proceso Berkste proceso inco rpora un primer paso de deshidratacin para eliminar agua e hidrocarburoslivianos, seguido por una precipitacin de lodos que se consigue con el uso del solvente 2propanol-metilcetona-1-butanol con una relacin de aceite de 3:1. ste paso provee u narecuperacin promedio de la base 95% en peso con una reduccin de cenizas del 75%. Posteriormente el aceite extrado con solvente se pone en contacto con arcilla par a mejorar el color y el olor.Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso ms complejo y ms costoso con laventaja de generar un mnimo de subproductos. [ 5] 3.3.7 Proceso PROPEl aceite usado se pone en contacto con una solucin de fosfa to diamonico, los metales (excepto elzinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfat o para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite.El aceite sale de ste pro ceso convertido en una emulsin que contiene aproximadamente el 1%de los slidos, es ta emulsin se trata mediante un tratamiento trmico que produce la degradacinde una cantidad apreciable de ste compuesto de fsforo y a la vez produce la aglomeracin de losslidos dispersos, los cuales se separan posteriormente por filtracin.El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrgeno en caliente utilizando nquelmolibdeno, ste tratamiento remueve compuestos de azufre, nitrgeno y cloro.El aceit e se hace circular a travs de un lecho de arcilla, la arcilla tiene como fin la d escomposicinde los cidos sulfnicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido .Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fraccin de com bustiblesrestantes, esta operacin permite controlar el punto de encendido del ace ite purificado.Esta es una de las tecnologas usadas en la regeneracin de lubricant es que no producecontaminacin (ya que no usa cidos o solventes en el tratamiento), no requiere destilacin alvaco, no cambia la estructura de los hidrocarburos que c onstituyen el aceite y los contaminantesse retiran de forma tal que no contamina n el ambiente. [5]3.3.8 Extraccin por solventeEsta tcnica es uno de los procesos ms

econmicos y ms eficientes en la recuperacin deaceites usados. ste proceso reemplaza el proceso de cido-arcilla produciendo un lodo orgnicotil en lugar de un lodo toxi co. El proceso consiste en mezclar el aceite usado y el solvente enproporciones adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en elsol vente. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgnicas que normalm ente seencuentran en los aceites usados, estas impurezas floculan y sedimentan p or accin de lagravedad. Al final se recupera el solvente por destilacin para propsi tos de reciclaje.ste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado co mo contaminante, lo cualcorresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que no rmalmente se encuentran en el aceiteusado. La etapa ms crtica en el diseo de ste pro ceso es desarrollar el tipo apropiado desolvente, los parmetros de extraccin y la relacin de solvente: aceite. El sistema debe tener lacapacidad de separar el mximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder lamnima cantidad de b ase lubricante en los lodos.El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cnic o para permitir la sedimentacin departculas grandes, se deja en el tanque por 3 das para homogenizarlo. Una mezcla de aceiteusado y solvente (se recomienda usar: 2 -propanol, MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15minutos, estas condicion es aseguran un mezclado adecuado. La mezcla se deja sedimentar por 24horas, desp us de esto se lavan los lodos usando 2-propanol y n-hexano, ste proceso de lavador emueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. Siguiendo el proces o de lavado loslodos se llevan al horno por 5 minutos a 100 C para evaporar el ex ceso de solventes. Las perdidasdel aceite se calculan como el peso de los lodos hmedos antes de lavarlos menos el peso de loslodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla. [9]3.4 DESTRUCCIN TRMICAEsta solucin se usa cuando no es posible ni la regeneracin, ni la combustin de los aceitesusados, debido a la prese ncia de contaminantes txicos en el aceite usado. La estabilidad de estoscompuesto s y la dificultad de su eliminacin hacen inviable otros procedimientos. La presen cia dePCBs en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar p or ste mtodo. [4, 8] 3.5 OPCIONES EN COLOMBIAEn Colombia se generan mensualmente 2.9 millones de g alones de aceites usados al mes, 450 milde ellos proceden del Valle de Aburr. En la estacin de transferencia de Corpal se puedenrecolectar176 mil galones mensuales . La recoleccin de aceites usados en la planta se hace concuatro camiones para re coleccin con tambores de 55 galones y un carrotanque para larecoleccin a granel. [ 10]La opcin ms adecuada para el pas, por la factibilidad del montaje y los costos, es la combustinde los aceites usados. En ste proceso luego de realizada la operacin de separacin, se originaun desecho o lodo con alto contenido de metales pesados, el cual debe ser dispuesto de forma talque asegure de cualquier manera que esto s metales no sern absorbidos por los seres vivos,existen 4 opciones posibles para tratar estos lodos: incineracin, encapsulamiento en clinker,vitrificacin o cerami zado y relleno en las vas durante la elaboracin de capa asfltica.Una vez el residuo es transformado, puede producir distintos combustibles industriales almezclarse con los energticos tradicionales y comnmente empleados en la industria en general como son el ACPM y el fueloil, cumpliendo igualmente con las especificaciones es tablecidas por laASTM 396.La cantidad mxima de aceite usado tratado que puede ser mezclado con otros combustiblespesados, se encuentra limitada por algunas espec ificaciones determinantes, como el contenido decenizas (generalmente 0.1 % mx.) y principalmente por los rangos de viscosidad, que varan deacuerdo con los diferen tes equipos a los cuales se destinen estos combustibles. [6] 4. BIODEGRADACINEl trmino biodegradacin no indica la extensin en la que se ha alt erado una molcula, tampocoseala si en el proceso se genera energa. Quiz resulte ms ap ropiado hablar debiotransformacin para referirse al proceso a travs del cual un se r vivo modifica un compuesto sinllegar a mineralizarlo. En algunos casos el prod ucto resultante puede ser incluso ms txico yperjudicial que la sustancia de partid a.Los compuestos mineralizables se convierten en CO2, agua y formas inorgnicas po r la accin delos seres vivos, predominantemente por los microorganismos y como pa rte del constante reciclajede los tomos de carbono. La mineralizacin de un compues to implica su alteracin estructural y laformacin de intermediarios metablicos que p ueden servir de elementos estructurales de la clulao de combustible al oxidarse. Los intermediarios pueden convertirse en distintos compuestosorgnicos antes de su

combustin final. En el proceso de transformacin de un compuesto en otro,puede suf rir la prdida de uno o ms de sus elementos estructurales o slo una mera reordenacind e sus tomos.El principal problema en la biodegradacin es la baja en la tasa de deg radacin cuando disminuyela concentracin de contaminantes (compuestos a degradar), en la mayora de los casos esto esocasionado por la eliminacin de co-sustratos nece sarios para la degradacin de otroscontaminantes por medio del co-metabolismo. sto lleva a disear procesos basados en reactorescontrolados, para una correcta biodeg radacin del aceite y no simplemente agregar el inoculo a losaceites para degradar los. [11] 4.1 HIDROCARBUROSHay dos mtodos usados en la degradacin de hidrocarburos , el primero se basa en lascapacidades metablicas de las especies presentes en lo s hidrocarburos, la degradacin seconsigue al modificar el sustrato, por aeracin o aplicando un fertilizante, y en el segundo seadicionan poblaciones forneas de mic roorganismos que son escogidos por sus capacidades dedegradar hidrocarburos. El mtodo de siembra de microorganismos requiere que se agregue unacantidad de inocul o mayor a la biomasa que esta presente en el medio para asegurar lasupervivencia del inoculo, ste mtodo no es muy rentable para la aplicacin en aceites usados, yaq ue debe competir con una gran cantidad de microorganismos. La modificacin del sus trato es unmtodo puede incrementar la degradacin de 0.03 g/m3 da que se tiene norma lmente en el aceitehasta 50g/m3 da, esto tiene el inconveniente de que es posible que tambin aumente la tasa dedegradacin de sustancias que no se desean degradar. [12]La degradacin, o catabolismo, de compuestos orgnicos por las bacterias ha llam ado la atencinde numerosos microbilogos, bioqumicos y genticos de este siglo. El enf oque y el punto deinters han variado con la naturaleza de la propia disciplina y en conjunto han contribuido adesentraar las bases moleculares del metabolismo bac teriano.Es difcil exagerar la importancia de la versatilidad metablica bacteriana y de las leyes que regulansu funcionamiento. Las bacterias son organismos que go zan de una enorme plasticidadbioqumica, se adaptan con facilidad a cambios ambien tales y son muy tolerantes a situacionesextremas en el medio donde habitan. Esos microorganismos constituyen, adems, un sistema idealpara el desarrollo de modelo s biolgicos que no encuentra parangn en otros sistemas vivos. Loscambios evolutivo s que se producen en las bacterias ocurren de manera constante, debido a quese m ultiplican rpidamente, permiten el estudio de esos cambios, su control y su imita cin en ellaboratorio.Muchos investigadores se han mostrado escpticos ante la posib ilidad de que las bacterias y otrosmicroorganismos del suelo crezcan a expensas de hidrocarburos como nica fuente de energa,aunque esa capacidad parece plenamente comprobada: a lo largo de miles de aos, los microorganismos se han visto expuestos a compuestos aromticos naturales que se han formadopor pirolisis de compuestos orgnicos naturales. El tipo de aromtico qu e se forme depender de latemperatura de pirolisis, as, a temperaturas elevadas (20 00 grados Celsius) se producen,preferentemente, hidrocarburos policclicos no sust ituidos, a temperaturas intermedias (800 gradosC), hidrocarburos con sustitucion es alqulicas, y, a bajas temperaturas (150 grados C), lospetrleos.La estrategia se guida por los microorganismos consista en desestabilizar el anillo aromticomediant e la introduccin de dos grupos hidroxilo. As, el compuesto pasa a ser susceptible deataque enzimtico para rendir formas asimilables del carbono.Desde el punto de v ista termodinmico, y en las condiciones actuales de la tierra, todos loscompuesto s orgnicos son inestables y tienden a su forma ms estable, que es el anhdridocarbnic o (CO2) en situacin aerobia o el metano (CH4) en un ambiente anaerobio, o carente deoxgeno.Un compuesto recalcitrante es txico para los microorganismos, presenta e structuras qumicasmuy estables y resistentes al ataque biolgico o posee elementos estructurales que raramente seencuentran en la naturaleza. En general, la resist encia de un compuesto aromtico al ataque por los seres vivos aumenta con el nmero de sustituyentes que tenga, cualquiera que sea sunaturaleza qumica. La degradacin de aromticos ocurre en dos fases: la primera consiste en laactivacin del anillo me diante la introduccin de dos grupos hidroxilo, la segunda, en la fisin oruptura de l anillo activado. El ejemplo ms sencillo de activacin del anillo aromtico lo const ituyela oxidacin del benceno por la benceno oxigenasa para producir un dihidrodio l, queposteriormente se oxida a catecol, ste ltimo compuesto es la verdadera forma activada del anillo.Un mismo compuesto puede sufrir distintos tipos de ataque q ue conduzcan a la forma activada.[11]En algunos casos, los compuestos naturales

presentan ya un grupo hidroxilo en su molcula.Acontece eso con el fenol, el cual se oxida a catecol por accin de un fenol hidroxilasa. En estoscasos, la preparacin del anillo para su rotura no slo implica su activacin, sino ambin laeliminacin de l a sustitucin.Uno de los aspectos ms interesantes del metabolismo de los aromticos l o ofrece la fisin delanillo aromtico, una vez que lleva incorporados los dos susti tuyentes hidroxilo. La rotura del anilloest siempre catalizada por una dioxigenas a, se denomina fisin orto (tambin, fisin intradiol),cuando ocurre entre los carbono s 1 y 2 del anillo aromtico, y fisin meta (fisin extradiol), si seproduce entre los carbonos dos y tres del anillo aromtico. Los productos que se forman tras lafisin del anillo se transforman luego, a travs de varios pasos, en compuestos que entr an en elmetabolismo central de la bacteria. [13]Los microorganismos producen una variedad de biosurfactante, ya sea como parte integral de susuperficie celular o como molculas liberadas de forma extracelular al medio, estas biosurfactantepue den mejorar la remocin de hidrocarburos.Los surfactantes qumicos tienen el potenci al de mejorar el acceso de los microorganismos asustratos hidrofbicos, aunque en algunas ocasiones pueden llegar a inhibirlos. Una de laspropiedades de los surfa ctantes qumicos que puede influenciar su eficacia es la concentracincrtica de micel as (cmc), esta es la concentracin de surfactante a la cual la tensin superficialal canza un mnimo y los monmeros de surfactante se agregan en micelas, el valor del c mc esmuy importante porque es el valor de surfactante que se debe agregar para o btener unabiodegradacin mxima. La determinacin de ste valor para un cultivo mixto es muy compleja, por lo cual se prefiere estudiar el comportamiento de cultivos pu ros. [14]La degradacin de aceites normalmente se hace usando la bacteria Rhodococ cus sp.strain I72,esta bacteria posee la facultad de degradar correctamente tant o aceites nuevos como aceitesusados. Las bacterias adaptadas a un medio particul ar deberan tener una mayor eficiencia en ladegradacin de dicho medio que una que n o esta habituada a dicho medio, por esto es necesarioestudiar por separado el ef ecto de los microorganismos en los aceites nuevos y los usados. [13] 4.2 ACEITES NUEVOSEn estos aceites por lo general se encuentran las siguiente s gneros de bacterias: Nocardia,Acinetobacter, Pseudomonas, Ralstonia, Gordono, R hodococcus, Agrobacterium y Debaryomyces.Los microorganismos tienen capacidad de degradar la mayora de los componentes dehidrocarburos naturales, especialmente: alcanos saturados e insaturados, monoaromticos ehidrocarburos aromticos de bajo pe so molecular. Los microorganismos deben estar en contactodirecto con el sustrato para poder degradar el compuesto orgnico, esto se ve dificultado por lanaturalez a insoluble de la mayora de las molculas de hidrocarburos. Los mtodos ms comunesde d egradacin se realizan por la adhesin de los microorganismos a gotas de aceite emul sificado(pseudosolubilizado). Todo intento de mejorar la degradacin del aceite de be incluir estrategiaspara mejorar el acceso de los microorganismos a las molcula s insolubles. [13]4.3 ACEITES USADOSLos microorganismos presentes en los aceites nuevos son muy similares a los que se encuentranen los aceites usados, estos lti mos presentan una mayor resistencia a los metales pesados lo quese traduce en un a menor capacidad de degradar los compuestos orgnicos [13]. La forma ms fcilde degr adar completamente estos hidrocarburos es usar degradacin secuencial con diferent esmicroorganismos. La degradacin secuencial consiste en usar microorganismos dist intos paradegradar el aceite, usando primero de ellos, luego el producto de ello s se usa como sustrato parael siguiente [15]. La biodegradacin se determina media nte el uso de TLC-FID, usando hopano (unhidrocarburo de 30 C) como el estndar int erno [16].4.4 CROMO Y PLOMOLos metales pesados a concentraciones excesivas tiene n un gran impacto en la estructura de unacomunidad microbiana, su actividad y bi omasa. Los efectos adversos de metales pesados sereflejan en: reducciones en la biomasa y la actividad de los microorganismos, estas bajas en labiomasa y en la actividad microbiana limitan la descomposicin de compuestos orgnicos por partede l os microorganismos. Una reduccin en la actividad microbiana puede estar originada por uncambio en la estructura despus de una exposicin a largo plazo a metales pes ados. La presenciade mltiples contaminantes puede presentar problemas al momento de degradarlos, puesto que losmicroorganismos resistentes a los contaminantes po seen una habilidad restringida para degradar contaminantes orgnicos.La relacin ent re la composicin de la comunidad microbiana y el Plomo y el Cromo, se realizamedi ante un anlisis con cido graso fosfolipido (PLFA). Los anlisis por PLFA muestran qu

e noexiste diferencia en la actividad microbiana para diferentes concentraciones de Cr o Pb (paraconcentraciones mayores a 2.5mM y 0.01mM respectivamente). La r esistencia de losmicroorganismos a la presencia del Cr es mucho mayor que al Pb, en el Cr se ha obtenidocrecimiento de bacterias a 10 mM de Cr mientras que en e l Pb el mximo obtenido es enconcentraciones de 150M. La presencia de contaminantes con Pb(NO3)2 en adicin al Pb y Cr tiene un incremento en la actividad microbiana con relacin a Pb y Cr solos, las bases fisiolgicasde esto son an desconocidas, aun que se sabe que no es debido a la presencia del nitrgeno.[17]4.5 PCBLos bifeniles policlorados se sintetizan por cloracin del bifenil, siendo posibles 209 posible s tiposde PCB. Debido a su naturaleza fsica y qumica (alta resistencia trmica, iner tes qumicamente,) han sido ampliamente usados industrialmente, y su misma naturaleza ha llevado a unaacumulacin de estas sustancias, causando problemas de salud en los organism os contaminados.La mayora de las bacterias que degradan PCB pertenecen al gnero de las pseudomonas, y todasson obligatoriamente aerobias.El bifenil es el sustrato ms usado para el desarrollo de las bacterias que degradan PCBs debido aque tiene una ruta metablica muy similar a la de los PCBs. Se han usado otros sustratos pa ra elcultivo de los microorganismos, debido a la naturaleza txica del bifenil, en tre estos sustitutos seencuentra el cido linoleico. [18]La degradacin de los PCB e s un ejemplo de cmo la polucin por compuestos fabricados por elhombre puede ser ma nejada por los microorganismos, y de la increble habilidad de estos deadaptarse a cambios en el entorno.Una bacteria anaerobia aislada de la baha de Charleston ca taliza la biodegradacin de PCBs, stabacteria es de coloracin negra y textura gelati nosa. Dichas bacterias son las primeras que se hanencontrado capaces de romper l os enlaces de cloro en posicin otro- de los bifeniles, la distincinyace en el pote ncial de una completa degradacin de desechos con PCBs.El crecimiento de estas bac terias se monitorea midiendo el cambio en la densidad ptica a 600nm,y se mide el crecimiento de alcohol usando un cromatgrafo de gases.La presencia de bromo-sulfu ro de etano (BES), neomicina, estreptomicina y amficilina inhibe elcrecimiento d e la bacteria, aunque el 2, 3, 4, 5- cloro-bifenil se degrada en presencia de pe queascantidades de BES. [19]4.6 MEZCLA DE MICROORGANISMOSLos productos de los ace ites minerales pueden ser degradados por el uso de microorganismos. Lapseudomona s putida y el geotrichium candidum puestos en una proporcin de 5:1 hasta 1:1degra dan aceites usados provenientes de bases lubricantes minerales. La mezcla de est osmicroorganismos no es toxica, ni patolgica para los humanos.La pseudomonas puti da es un contaminante comn del suelo, el agua y las plantas. Se encuentracon frec uencia en las cercanas de los hospitales. Es gram negativa, de forma alargada y d emetabolismo aerobio.El geotrichium candidum es un contaminante comn de la leche y de las aguas negras.La mezcla de microorganismos se prepara en un liquido con una concentracin de 1g/L 10g/L deuna mezcla de pseudomonas putida y geotrichium c andidum en proporcin de 5:1 hasta 1:1, elliquido debe contener adems del medio de cultivo necesario la presencia de nitrgeno y fsforo.ste liquido constituye el inocu lo, despus de preparar la mezcla se procede a poner el inoculo encontacto con el aceite usado en una proporcin de 1:1, la solucin debe tener un pH entre 4.5 y7.5, la biodegradacin debe realizarse en un rango de temperaturas entre 5 C y 35 C, dura nte elproceso se debe alimentar constantemente nitrgeno, cuidando que la relacin d e carbononitrgeno no supere 100:1 ni sea inferior a 10:1. La biodegradacin requier e de aproximadamenteuna semana. Si sea desean obtener productos intermedios (dif erentes al dixido de carbono) sedebe realizar la curva de calibracin pertinente. L a efectividad del mtodo aumenta con el aumentodel tiempo de incubacin, con efectiv idades mayores al 80% de aceite degradado para periodosmayores de 90 das. [20]4.7 BIOLIXIVIACINEs un proceso en el cual se emplean microorganismos para recuperar metales como cobre y orodesde los minerales que los contienen. El vanadio y sus derivados se encuentran presentes en elaceite usado debido a impurezas provenien tes del combustible o posible aceite quemado. Lasbacterias Acidithiobacillus [21 ] y Shewanella oneidensis [22] tienen la capacidad de reducir anaerobiamente el vanadio, incrementando su solubilidad. La bacteria Acidithiobacillus es una bacteria que oxida el sulfuro el cual reacciona con el vandanio (V) y ste se r educe a vanadio (IV).Al reducirse el vanadio su toxicidad disminuye y su solubil idad en el aceite aumenta, mientras quela Shewanella oneidensis reduce el vanadi

o directamente. [21, 22] 5. CONCLUSIONESPrevio a la realizacin de una biodegradacin de aceites es neces ario la caracterizacin del tipo deaceite que se va a emplear, porque los contamin antes presentes en el aceite dependen de diversosfactores y no sern iguales en to dos los casos, por lo cual puede que se requiera algn paso extraen la biodegradac in.Los mtodos de biodegradacin de aceites son poco usados de forma industrial debid o a lasdificultades de trabajar en continuo con una gran diversidad de microorga nismos, esto podrasolucionarse combinando los mtodos fsico-qumicos y los biolgicos, d e esta forma es posibletrabajar con una sola clase de microorganismos y as evitar los inconvenientes de trabajar con unagran cantidad de estos.Los mtodos de biode gradacin en serie [14] a pesar de tener rendimientos similares a los demezcla de microorganismos, son ms recomendables debido a que en ellos no se presentacompete ncia, ni ninguna otra relacin entre los microorganismos. ANEXOSTabla 4. caractersticas de las bases lubricantesBsico Ventajas Desventaja sAceite Mineral Costo Disponibilidad Altas Temperaturas Estabilidad a laOxidacin Bajas Tem eraturas Formacin de DepsitosEsteres Detergencia Rango de Temperatura Compatibilidad conS llos y Pinturas(Dilata)Hidrocarburos Sintticos(PAOs, Etc.) Compatibilidad conSellos y Pintura(Encoge) ndice de Viscosidad Solucin de Aditivo Depsitos DisponibilidadDialquil ncenos Bajas Temperaturas RefrigeranteCompatibilidad Volatilidad ndice de ViscosidadPolia lquilen Glicoles Dificultades ParaMiscibilidad Desplazamiento del Agua LubricidadSilic ones ndice de Viscosidad Resistencia Qumica Lubricidad Compatibilidad con losSellos (Enco e) CostoFuente: RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gasolina. En: Cu rso de educacincontinuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E. Mayo de 1991 Tabla 5. principales bases sintticasPrincipal Segmento del MercadoPrincipalPol ialfaolefinas (PAO)DiesteresEsteres PoliolesPolialquilen Glicoles (PAG)Automotri z, Industrial, AeroespacialIndustrial, Automotriz, AeroespacialAeroespacial, Aut omotriz, IndustrialIndustrial, AutomotrizMedioPolibutenosDialquil Bencenos (DAB) Esteres de FosfatosIndustrial, AutomotrizAutomotriz, IndustrialIndustrial, Aeroe spacialMenor SiliconesSiliconesEsteres de PolifenilAeroespacial, Industrial, Aut omotrizAeroespacial, AutomotrizAeroespacialFuente: RUIZ, Ernesto. Aceites lubric antes para motores a gasolina. En: Curso de educacincontinuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E. Mayo de 1991 Tabla 6. Principales aditivos protectores de la superficieTipo deAditivoPropsi to Compuestos Tpicos FuncionesAgente de EPyAntidesgasteReducir lafriccin y eldesga ste eimpedir laescoriacin y elatascamientoDitiofosfatos de zinc, fosfatosorgnicos, y fosfatos cidos,compuestos de cloro y azufreorgnico, grasas sulfurizadas,sulfuro s y bisulfuros.Reaccin qumica con lasuperficie metlica paraformar una pelcula conres istencia aldeslizamiento ms bajaque la del metal,impidiendo as el contactode metal con metal.Inhibidor de laCorrosin y laHerrumbreImpedir lacorrosin yherrumbre dela s piezasmetlicas encontacto con ellubricanteDitiofosfatos de zinc, fenolatosde me tal, sulfonatos de metalbsicos, cidos grasos yaminas.Adsorcin preferencial delconst ituyente polar sobrela superficie metlica paraproporcionar una pelculaprotectora y / o laneutralizacin de loscidos corrosivos.Detergente Mantener a lassuperficiesli bres dedepsitosCompuestos metalo orgnicosde bario, calcio y fenolatos demagnesio, fosfatos ysulfonatos.Reaccin qumica con losprecursores del barniz y ellodo para ne utralizarlos ymantenerlos solubles.Dispersante Mantener a loscontaminantesinsolu blesdispersos en ellubricanteAlquiltiofosfonatos polimricosy alquilsuccinamidasLo s contaminantes sonenlazados por atraccinpolar a las molculasdispersantes, se impi deque se aglutinen y sonmantenidos en suspensindebido a la solubilidad deldispers ante.Modificar dela friccinAlterar elcoeficiente de lafriccinAminas y cidos grasaso rgnicas, aceite de manteca,steres de cido fosfrico yfsforo orgnico de elevadopeso mol cular.Adsorcin preferencial demateriales surfactantes.Fuente: RUIZ, Ernesto. Acei tes lubricantes para motores a gasolina. En: Curso de educacincontinuada fundamen tos bsicos de lubricacin. Tabla 7. aditivos para un correcto funcionamientoTipo de Aditivo Propsito Compue stos Tpicos FuncionesReductor de latemperatura defluidezPermitir que ellubricante fluya abajas temperaturasPolmeros fenlicos yde naftaleno alqulico,polimetacrilatos Modificar la formacinde cristales de cerapara reducir elentrelazamientoAgente par aobturar yaumentar Aumentar lasobturacioneselastomricosFosfatos orgnicos,aromticos,

hidrocarburoshalogenados.Reaccin qumica conel elastmera paracausar un ligeroaumento Mejorador delndice deviscosidadReducir la tasa delcambio de laviscosidad con late mperaturaPolmeros ycopolmeros demetacrilatos, olefinasde butadieno yestirenos alqul icos.Los polmeros seexpanden al aumentar la temperatura paracontraccionar ladisol ucin del aceite.Fuente: RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gasolin a. En: Curso de educacincontinuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E. Mayo de 1991 Tabla 8. aditivos protectores de las bases lubricantesTipo de Aditivo Propsito C ompuestos Tpicos FuncionesAntiespumante Impedir que ellubricante forme unaespuma persistentePolmeros de siliceno,copolimeros orgnicosReducir la tensin de lasuperfic ie para acelerar la destruccin de laespumaAntioxidante Demorar ladescomposicinoxid ativaDitiofosfatos de zinc,fenoles inhibidos,aminas aromticas yfenoles sulfurizad osDescomponer losperxidos y terminar lasreacciones de radicaleslibresDesactivador metlicoReducir el efectocataltico de losmetales sobre latasa de oxidacinComplejos orgnicosque contienen azufre onitrgeno, aminas,sulfuros y fosfatos.Formar una pelcu lainactiva sobre lassuperficies metlicas alhacerse complejo conlos iones metlicosF uente: RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gasolina. En: Curso de educacincontinuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E. Mayo de 1991 BIBLIOGRAFA1. BENAVENTE R, Gonzalo. Aceite Lubricante Usado. Bravo Energy Chile S.A. Boletn N 2.Junio 19992. RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gas olina. En: Curso de educacincontinuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E. Mayo de 19913. Pit & Quarry. 2000 Equipment & Tech Handbook. Vol. 92 Issue 6, p. 1264. PANTOJA, Jos Luis Martn y MORENO, Pilar Matas. Qu se hace en Espaa con losacei es usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 113 1175. RAMREZ, Jairo Antonio. Re cuperacin de aceites lubricantes para automotores a partir deaceites usados y des echados, utilizando procesos fsico qumicos. Tesis (ingenieroqumico). Universidad de Antioquia.6. FLOREZ PIEDRAHITA, Carlos Arturo. Transformacin de los aceites usad os para suutilizacin como energticos en procesos de combustin. En: Escenarios YEstr ategias. Bogot. Diciembre de 2001 No 8. p. 28 32.7. FORBY, Tim. Taking oil sample s. En: Construction bulletin. Septiembre 5, 2003 p. 17.8. BOUGHTON, Bob y Arpad Horvath. Environmental Assessment of Used Oil ManagementMethods. En: Environment al science & technology. Vol. 38, No. 2 (2004); p. 353 358.9. ELBASHIR N.O., et al. A method of predicting effective solvent extraction parametersrecycling of u sed lubricating oils, Chemical Engineering and Processing. Vol 41 (2002)10. VLEZ DE RESTREPO, Lilliana. Corpal, con planta de aceites usados, En: El Colombiano.Ju eves 5 de agosto de 200411. RAMOS Juan Luis y ROJO Fernando. Biodegradacin e inge niera gentica. En:Investigacin y ciencia 164 (Mayo 1990). p. 72 7912. ATLAS Ronald M. Bioremediation of petroleum pollutants. En: International Biodeterioration& B iodegradation. (1995) p. 311 32113. K. JIRASRIPONGPUN. The characterization of o il degrading microorganisms from lubricatingoil contaminated (scale) soil. En: L etters in Applied Microbiology (2002), Vol 35, p.29630014. WARD, Owen; SINGH, Aja y y VAN HAMME J. Accelerated biodegradation of petroleumhydrocarbon waste. En: J ournal Industrial Microbiology Biotechnology (2003) 30: 26027015. VENKATESWARAN y HARAYAMA. Sequential enrichment of microbial populationsexhibiting enhanced bio degradation of crude oil. En: Canadian Journal of Microbiology.Vol 41 (1995), p. 767 775.16. AUSTIN B., CALOMIRIS J., y COWELL. Numerical taxonomy and ecology o f petroleum degrading bacteria. En: Applied and Environmental Microbiology. Vol 34, p. 60 6817. SHI, W. et al. Association of Microbial Community Composition an d Activity with Lead,Chromium, and Hydrocarbon Contamination. En: Applied and en vironmentalmicrobiology. Vol. 68, No. 8 (2002), p. 3859386618. MASTER Emma y MOHN Wiliam. Psychrotolerant bacteria Isolated from artic soil thatdegrade Polychlor inated Biphenyls at low temperatures, En: Applied and EnviromentalMicrobiology, Diciembre 1998, p. 4823 482919. QINGZHONG Wu; SOWERS Kevin R., y MAY Harold D. E stablishment of a polychlorinatedbiphenyl dechlorinating microbial consortium, s pecific for doubly flanked chlorines, in adefined, sediment free medium. En: App lied and environmental microbiology. Vol. 66,no. 1 (Enero 2000), p. 4953.20. NEME C; Miroslav y HORAKOVA Dana. Mixture of microorganisms, its use for thebiodegrad ation of hydrocarbons, as well as process for its application. En: UnitedStates Patent. Noviembre 19 (1996) 21. BREDBERG, Katarina; KARLSSONB Hans T. y HOLSTA, Olle. Reduction of vanadium

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p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p. p..Ms material de este usuario AnteriorSiguiente 29 p. 169 p..Readcasters nuevos .Agregar un comentario Enviarcompartir:Caracteres: 400 Juan Alvarezdej un comentario Estoy interesado que equipos y maquinarias se necesitaran y donde conseguirlo gra cias 10 / 28 / 2011 Responder Denunciar ..Hernan Dariodej un comentario Buenas Tardes Ingeniero Santiago Builes, hace rato estoy tratando de contactarlo para que nos asesore en el montaje de este tratado suyo. Por favor le agradecera me contactara para platicar al respecto. Muchas gracias HERNAN CASTRILLON CASTAE DA Subdirector de Gestin Ambiental Asociacin Social Popular A.S.O.P. Bello Mvil 301 2879497 hernandcastrillon@yahoo.com 07 / 19 / 2011 Responder Denunciar ..Jess Paredesdej un comentario Buena sistesis sobre aprovechamiento del aceiteusado y quemado. Me gustaria cono cer sobre plantas y equipos para la recuperacion del mismo. Si hay alguna inform

acin disponible me agradaria que pudiera enviarla a mi correo jparedesr@gmail.com 07 / 17 / 2011 Responder Denunciar ..albertos2010dej un comentario Muy buena informacin, me gustaria saber mas acerca de los equipos y accesorios ne cesarios para el reciclaje del aceite usado, y ver que limitantes tienen en cuan to al proceso de recuperacin de aceites. Gracias. e mail: albert.sc@hotmail.com 04 / 18 / 2010 Responder Denunciar ..Oleopetroldej un comentario Buenas tardes, durante los ultimos aos me he dedicado a la investigacin y desarrol lo de un proceso ecolgico y muy econmico para la recuperacin de aceites automotores usados y su reutilizacin en diferentes industrias. Interesados pueden escribirme al correo jvsingenieros@hotmail.com 03 / 12 / 2010 Responder Denunciar ..Mostrar ms.Print This DocumentAlta calidadOpen the downloaded documen t, and select print from the file menu (PDF reader required). Descargar e imprimir Agregar este documento a sus colecciones.Este es un documento privado, por lo ta nto slo puede agregarse a colecciones privadas.+ Crear Nueva ColeccinNombre:Descri pcin:Tipo de coleccin:public locked pblico moderado privatecerrado al pblico: slo usted puede agregar elementos a esta coleccin, sin embargo otras personas pueden verla pblico controlado: otras personas pueden agregar elementos a esta coleccin, sin em bargo usted puede aprobar o rechazar adiciones privado: slo usted puede agregar elementos a esta coleccin y slo usted puede verlaG uardar coleccinCancelar..Finished? Back to Document. Closes in seconds. X.Subir un documento Buscar Documentos Sganos!scribd.com/scribdtwitter.com/scribdfacebook.com/scribdA cerca de PrensaBlogSociosScribd 101Material de la webAsistencia tcnicaPreguntas ms frecuentesDesarrolladores / APIPuestos de trabajoCondicionesDerecho de autorPri vacidad.Copyright 2012 Scribd Inc.Idioma:Espaol.Elija el idioma en el que desea e xperimentar Scribd:EnglishEspaolPortugus (Brasil).