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UNATEC
CURSO DE LOGÍSTICA
Belo Horizonte
2/2007
CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA
UNATEC
CURSO DE LOGÍSTICA
Belo Horizonte
2/2007
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO ................................................................................................................. 4
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA E METODOLOGIA ..................................................... 5
2.1 Fundamentação teórica ................................................................................................ 5
2.2 Metodologia ................................................................................................................ 5
3. APRESENTAÇÃO ESCRITA E ANÁLISE DOS RESULTADOS.................................... 6
3.1 Legislação para cargas excedentes ............................................................................... 6
3.1.1 Código de Trânsito Brasileiro............................................................................... 6
3.1.2 Resolução DNIT n. 11.......................................................................................... 7
3.1.3 Resolução Contran n. 210..................................................................................... 7
3.1.4 Autorização Especial de Trânsito ......................................................................... 8
3.1.5 Outras normas ...................................................................................................... 8
3.2 Equipamentos para transporte de cargas excedentes..................................................... 9
3.2.1 Carrega-tudo ........................................................................................................ 9
3.2.2 Linhas de eixos .................................................................................................. 10
3.2.3 Viga ou Gôndola ................................................................................................ 11
3.3 Empresas ................................................................................................................... 12
3.3.1 Entrevista na empresa Transpesminas................................................................. 13
4. CONCLUSÃO ................................................................................................................. 15
5. REFERÊNCIAS............................................................................................................... 16
6. ANEXOS......................................................................................................................... 18
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1. INTRODUÇÃO
O problema se coloca, então, deste modo: como transportar cargas indivisíveis e excedentes
em peso e/ou dimensões e para o trânsito de veículos especiais, conjugando todos os itens
citados anteriormente e seguindo a legislação vigente para este tipo de transporte.
Diante deste problema, foram propostos os objetivos de compreender os fatores que compõem
este tipo específico de transporte, sejam eles envolvendo as cargas em si, sejam envolvendo
os modais1 a serem utilizados, e estudar a legislação que controla as Cargas Excedentes e as
Indivisíveis em Peso e/ou Volume.
1
Modal: [De modo + -al1.] – 1. Relativo ao modo particular de execução de algo.
Fonte: Aurélio Eletrônico V3.0
5
É necessário ainda que “nenhum veículo transportador de carga indivisível (...) possa transitar
em rodovia federal sem oferecer completa segurança e estar equipado de acordo com o
previsto nas mesmas, especialmente quanto à sua sinalização” (DNIT, 2004).
2.2 Metodologia
Pesquisas em sítios web de empresa deste segmento para identificar os procedimentos para
transporte de cargas excedentes e indivisíveis.
Se não houvesse legislação não haveria o conceito de carga excedente. Afinal, não existindo
regras sobre trânsito, tudo seria permitido. Assim, o conceito de carga excedente só existe
porque há regras que disciplinam o trânsito, inclusive quanto a características de veículos,
equipamentos e cargas transportadas.
Não há como falar sobre carga excedente se não se conhece a legislação de trânsito vigente. E
no Brasil estas regras estão definidas no Código de Trânsito Brasileiro.
O Código de Trânsito Brasileiro é a lei principal no que se refere ao trânsito de veículos. Ele
foi instituído pela lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, e regulamenta o trânsito de
qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação.
O CTB não é um código completo, no qual tudo esteja definido; mas sim o conjunto básico de
regras de trânsito, e previsto desde o início para ser complementado por outras normas. No
artigo 7 consta a existência do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) como órgão máximo
normativo e consultivo. Suas várias competências estão relacionadas no artigo 12.
Já o capítulo 9 do CTB trata dos veículos. Neste capítulo, os artigos que se referem
diretamente a veículos de carga e aos limites de peso/dimensões são o 97 e os 99 a 101, que
constam no anexo deste trabalho. Em especial o artigo 101 do CTB, que cita especificamente
o transporte de carga excedente e já indica a necessidade da autorização especial de trânsito
para este tipo de carga.
Mas o que é tratado no artigo 101 é incipiente, motivo pelo qual o DNIT aprovou em outubro
de 2004 a resolução 11, com normas sobre o trânsito de cargas excedentes.
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Com relação a excesso, a principal definição nesta resolução se refere ao limite de peso,
considerando-se peso por eixo do veículo. Todo o artigo 8 trata disto, informando o peso por
eixo conforme algumas variáveis (número de eixos, distância entre os eixos, quantidade de
pneumáticos por eixo, eixo direcional, eixo motriz etc). Mas na resolução também são citadas
outras condições para o transporte de cargas indivisíveis, como as obras de arte (viadutos,
trincheiras, túneis etc) e os cuidados que devem ser tomados na transposição destas.
O capítulo III, que compreende os artigos 18 ao 32, estabelece regras para a obtenção da
Autorização Especial de Trânsito (AET). Já as regras para os veículos especiais utilizados no
transporte de cargas indivisíveis são definidas no capítulo V.
Esta resolução somente trata de cargas excedentes, sem definir quais seriam os limites
normais. Em novembro de 2006 o Contran aprovou a resolução no 210, no qual ficaram
estabelecidos os limites de peso e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres.
Esta resolução foi aprovada em 13 de novembro de 2006, com poucos artigos, e estabelece
quais são os limites em dimensões para a circulação de veículos, com ou sem carga:
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E a resolução define também limites para peso. A partir dos valores definidos nesta resolução,
pode-se determinar quando ocorre ou não o transporte de carga excedente.
Conforme legislação, todo transporte de carga excedente, seja indivisível ou não, necessita de
Autorização Especial de Trânsito (AET). Este documento é expedido pela autoridade com
circunscrição sobre a via e, no caso de transporte de cargas indivisíveis, com prazo certo e
válido para cada viagem. As regras principais para a obtenção da AET estão definidas na
resolução DNIT no 11.
3.2.1 Carrega-tudo
Transpesa / Divulgação
2
Conforme resolução DNIT 11, artigo 8 parágrafo 3.
11
Transpesa / Divulgação
Transpesa / Divulgação
Transpesa / Divulgação
3.3 Empresas
O entrevistado mostrou total conhecimento dos serviços que executa na empresa, apontando a
sintonia com a legislação vigente como sendo o norte a ser seguido para atingir alto nível de
serviço.
Foi retratado pelo entrevistado que a empresa mantém laços profissionais com algumas
empresas que demandam transportes especiais, caso da Companhia Vale do Rio Doce (que
inclusive possui núcleo específico dentro da Transpesminas), o mesmo acontecendo com a
Vallourec & Mannesmann Tubes. Para esta, a empresa investiu milhões de reais na compra de
11 (onze) carretas para o transporte de tubos de tamanhos específicos, todas equipadas
segundo as normas que regem o transporte de cargas especiais.
Ainda em consonância com a legislação, Wanderley afirmou que a empresa mantém controles
rigorosos quanto à manutenção dos equipamentos que possui, além de segurança nos
deslocamentos das cargas especiais que efetua.
Ao final da entrevista, concluiu-se que a fidelidade no cumprimento às leis que regem o setor
de transportes especiais constitui variável fundamental para o atendimento a clientes que
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No próprio local.
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4. CONCLUSÃO
No decorrer das pesquisas foi constatado que não há bibliografia específica a respeito do
tema, Cargas Indivisíveis e Excedentes, resumindo-se a pesquisa em sítios web, legislações,
conselhos e departamento de trânsito e, por fim, visita à empresa que opera neste ramo de
transporte.
A contribuição da empresa visitada, Transpesminas, que opera nesse ramo de atividade, foi de
grande importância para entendimento e apreciação do trabalho, pois um exemplo prático
solidifica a compreensão e importância do tema.
Sendo assim, os objetivos do trabalho foram alcançados, já que de certa forma a escassez de
material didático e bibliográfico foram supridos através da metodologia utilizada e
informações adquiridas, além do objetivo do desafio.
Para o próximo trabalho, será focado o sistema de eclusas, sua necessidade e importância.
Mais um tema de difícil pesquisa e, portanto, mais um desafio para a equipe.
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5. REFERÊNCIAS
6. ANEXOS