INSTRUMENTOS STANDBY EN AVIONES MODERNOS

Standby compass

ISIS (INTEGRATED STANDBY INSTRUMENT SYSTEM)

El instrumento ISIS es un equipo considerado Standby, ya que el funcionamiento de sus principales indicaciones son totalmente autnomas. Se alimenta a travs de 28V de corriente continua directamente desde las bateras de avin, y es capaz de presentar en una sola pantalla en funcionamiento normal las indicaciones de presin atmosfrica, altitud,

velocidad, nmero de match, actitud, rumbo, senda de planeo y senda de localizador, as como registrar sus propios fallos y errores. En funcionamiento de emergencia el solo es capaz de mostrar indicaciones de presin atmosfrica, actitud, velocidad, nmero de match y altitud. Descripcin: El indicador ISIS contiene: - Un mdulo de presin: El mdulo de presin est conectado a los conectores de presin total y esttica.
La parte de atrs de ISIS est equipado con dos conectores de presin: - Una est conectada a la sonda Pitot. - La otra est conectada con las sondas de esttica.

Cada lnea de presin est conectada a un sensor de presin en el mdulo. - Un mdulo de inercia: El mdulo de inercia se compone de girscopos laser que miden las velocidades angulares, y dos acelermetros lineales (para pich y para roll). - Un mdulo de clculo: El mdulo de clculo incluye una Unidad Central de Procesamiento (CPU), que calculan los parmetros operacionales (actitud, altitud y velocidad), y una tarjeta grfica, que recibe los datos de la CPU y los enva al mdulo de pantalla. - Un mdulo de visualizacin: El mdulo de pantalla est montado en la parte frontal de ISIS. Es de cristal lquido (LCD) de tipo. La cara delantera tambin est equipada con varios botones para los diferentes usos. - Un mdulo de comunicacin que se compone de: - Un circuito de filtros unidos al conector elctrico en la parte posterior de ISIS. - la alimentacin de 28V DC.

- La tarjeta de comunicaciones que integra la recepcin y el envo de los datos recibidos de otros equipos, as como los mdulos de conmutacin de la pantalla.

Alimentacin: Se alimenta con 28V DC de la barra esencial. En caso de prdida de esta barra, la barra caliente automticamente se hace cargo, siempre que la velocidad del aire calculada (CAS) sea superior a 50 nudos. Con un corte de alimentacin inferior a 50 ms, no hay ningn efecto en el display. Operacin: Cuando el ISIS se activa, es necesario esperar 90 segundos de inicializacin. El ISIS calcula y muestra sus propias indicaciones de presin y parmetros inerciales. Un selector baromtrico se muestra en la pantalla y permite el ajuste de la presin baromtrica estndar (hpa). Cuando se pulsa el sistema de aterrizaje (LS), situado en la parte superior derecha del indicador, el G / S y las escalas del LOC aparecen en pantalla.

El pulsador de fallos (BUGS), permite visualizar la pgina FALLOS. El botn (-) se utiliza para obtener acceso al error siguiente y el (+) para volver al error anterior. Los parmetros de aire e inerciales son calculados por el mdulo de clculo. Este modulo de enva los parmetros de presin total y esttica procesados mientras que el mdulo de inercia enva los datos de aceleracin y de velocidades angulares. Una vez calculados, los parmetros son enviados al mdulo de visualizacin que lo muestra en pantalla a la tripulacin. Los datos de LS son enviados por el receptor multi-modo (MMR) 1. El Isis puede funcionar desde 0 hasta 600 nudos, sin error de datos de velocidad. Puede operar -2,500 a 55,000 pies y hasta 40.000 ft / min sin error de los datos de altmetro. Para los datos de horizonte, el Isis puede girar de -180 a 180 sin error. La indicacin del nmero Mach es calculada, y mostrada en la parte inferior izquierda de la pantalla en color verde.

OPCIONES DE REPRESENTACIN:
Otras funciones pueden ser activadas por medio de programacin de pines (pin programing): - La altitud mtrica, que se puede visualizar en la seccin superior derecha de la pantalla, adems de la altitud en pies. En caso de altitud negativa, la indicacin NEG aparece en blanco justo antes del valor de altitud mtrica. - El rumbo magntico, que es proporcionado por la referencia inercial IR 1 IR 3. En caso de fallo detectado en el ADIRU seleccionado, una bandera roja HDG se muestra en lugar de la escala rumbo magntico. Si la funcin LS est seleccionada, las barras LS (LOC y G/S) son mostradas en lugar de las indicaciones rumbo magntico. - El valor de correccin baromtrica en in.hg, se muestra en color can en la seccin central inferior de la zona de visualizacin, adems del valor de la correccin baromtrica en hpa.

- La representacin de tipo V-bar; aparece en lugar del punto central.

Funcionamiento anormal: Cuando los datos de velocidad no son vlidos, una bandera roja del SPD se muestra situada en la escala de velocidad. Cuando el nmero de Mach (siempre calculado) no es vlido, una bandera roja M se muestra en lugar del valor del nmero Mach. Cuando los datos de altitud no son vlidos, una bandera roja ALT aparece en la escala de altitud. En caso de fallo detectado en la informacin del ngulo de pich o roll, la imagen de actitud y orientacin ser sustituida por la bandera roja ATT. Banderas rojas de LOC y G / S son mostradas independientemente en caso de prdida del LOC y/o seales de GS. El "ESPERE ATT" aparece cuando los sensores inerciales estn fuera del dominio de actitud (en caso de una excesiva aceleracin angular de girscopo o para una excesiva aceleracin lineal para acelermetros).

En caso de volver al funcionamiento normal, la pantalla se recupera automticamente en 10 segundos. El "ATT: RST" mensaje puede aparecer en el suelo durante la fase de alineacin del ISIS, o 10seg. Despus aparecer ESPERA ATT cuando la funcin de actitud no se restablece automticamente. Un reset manual debe ser realizado durante la fase de estabilizacin (Roll = 0). El restablecimiento de actitud permite realineamiento y recuperacin de la indicacin de actitud. Para restablecer la actitud (girmetros y acelermetros), El ATT RST P / B tiene que ser presionado durante al menos 2 segundos. "10s ATT" aparece durante el reset. Un mensaje MANT especfico tambin se muestra durante la puesta en marcha si es detectada una configuracin de pin programing que no sea vlida. En caso de error grave del ISIS, aparece en rojo OUT OF ORDER mensaje asociado con el cdigo de fallo mostrado.

Operaciones de mantenimiento: El indicador ISIS es capaz de mostrar los datos de mantenimiento, cuando las teclas LS P/Bs son pulsadas al mismo tiempo al menos 2 s. En este caso, un men con dos elementos es mostrado en la pantalla: PRUEBAS Y OTROS DATOS. El pulsador junto a estos elementos da acceso a los mens relacionados. El men de pruebas, da acceso a la prueba de funcionamiento y prueba de pantalla, que permiten revisar la calidad del estado de cristal lquido y su funcionamiento al arrancar. En caso de deteccin de fallos, un mensaje de error es mostrado y el ISIS enva la informacin al Maintenance Computers Central (CMC). El men OTROS DATOS se compone de dos elementos: identificacin del elemento y engineering data. Cuando se pulsa el botn (+) cercano a Lru ident, la pantalla muestra: - ISIS Nmero de pieza (PN) y el nmero de serie (SN), - Configuracin de avin - Contador de tiempo funcional (horas de funcionamiento) Cuando se pulsa (-) junto a ENGINEERING DATA la pantalla muestra:. - Referencia ATA y el tiempo, - la identificacin de componentes y de elementos funcionales Nmero (FIN) - Cdigo de fallo. Si hay ms de un dato en la pgina, presionando el botn (+) o (-), se puede avanzar o retroceder en las pginas de datos. Al pulsar el RST vuelves a la pgina de men anterior. Al pulsar el RST P/B vuelves al men principal.

NOTA: El ISIS tiene una lgica de tierra/vuelo interior, que controla la funcin TEST y evita que el modo de mantenimiento pueda ser activado en vuelo. El test est inhibido cuando la CAS es superior a 100 nudos.