Trancn areo, un problema de tiempos

Rosario Crdoba Presidente Consejo Privado de Competitividad. Diario Portafolio. 17 de mayo de 2011.

La Aeronutica tiene ms funciones de las que puede manejar. Cualquiera que haya viajado recientemente desde o hacia Bogot por aire tiene, sin duda, una ancdota para contar. Bien sea por las horas interminables de cola en el counter , en emigracin, a la llegada al pas, en inmigracin, dentro del avin, esperando despegar o aterrizar, o mientras se libera alguna puerta para poder descender del avin. El dorado, el aeropuerto con el mayor trfico de pasajeros y de carga del pas y tercero en nmero de pasajeros en la regin latinoamericana, est a punto de colapsar. Su infraestructura se qued pequea y el atraso en todo el sistema de control del espacio areo versus el desarrollo tecnolgico internacional es significativo. La operacin es ineficiente, costosa y poco competitiva para las aerolneas y los usuarios finales. Las razones de esta situacin son tanto estructurales, como coyunturales. Pese a que la Constitucin Poltica considera al transporte areo como un servicio pblico esencial y al espacio areo como un bien sobre el cual el Estado tiene y ejerce soberana de manera exclusiva, este sector no ha recibido la atencin que merece. Las inversiones para modernizar el sistema y ampliar la cobertura de las cuales hablaba el Conpes 2727 de 1994 nunca se hicieron o se hicieron de manera incompleta, al igual que las establecidas durante los ltimos aos en los planes estratgicos de cada gobierno. En el dorado, al rezago en las inversiones se suman las demoras en las obras debido a los problemas de la concesin con Opain, el impresionante crecimiento en el nmero de pasajeros, adems de la congestin generada por la ola invernal que ha incrementado el nmero de pasajeros areos. Para evitar que el aeropuerto colapse se debe actuar ya. Aunque la industria y la Aeronutica Civil saben qu hacer y adems estn de acuerdo, no pasa nada. La urgencia con que cada una de las partes ve las cosas es muy diferente. Adems, la Aerocivil no cuenta con los US$35 millones necesarios para invertir en equipos, software, controladores areos, ni para la ampliacin temporal de la infraestructura del aeropuerto. Hay que encontrar una solucin para que los recursos lleguen. De otra parte, el Ministerio del Medio Ambiente est en mora de revisar la restriccin al uso de la segunda pista por razones ambientales, las cuales pudieron ser vlidas en una poca, pero que ya definitivamente no lo son. El pas tiene que convertir su sector areo en uno de talla mundial, que atienda los mltiples retos que impone la globalizacin, empezando por su institucionalidad.

La Aeronutica tiene ms funciones de las que puede manejar, y muchas incluso la llevan a actuar como juez y parte. Igualmente, es urgente revisar el modelo de concesiones para que estas, en lugar de ser una fuente de recursos para el fisco, sean realmente lo que deben ser: una fuente de servicios para usuarios, aerolneas y pasajeros. http://www.portafolio.co/columnistas/trancon-aereo-un-problema-tiempos