Mecansueloycimentaciones Anejoa

MANUAL DE MECANICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES
MANUAL DE MECANICA DEL SUELO Y

CIMENTACIONES

ANEJO A

MODELOS DE REFERENCIA PARA EL CLCULO DE
CIMENTACIONES Y ELEMENTOS DE CONTENCIN

2

INDICE. ANEJO A

MODELOS DE REFERENCIA PARA EL CLCULO DE CIMENTACIONES Y
ELEMENTOS DE CONTENCIN

1. Cimentaciones directas........................................................................................................... 3
1.1 Presin de hundimiento.................................................................................................... 3
1.1.1 Coeficientes correctores o de influencia.................................................................... 3
1.1.1.1 Influencia de la resistencia al corte del terreno situado sobre la base de la
cimentacin (coeficientes d)................................................................................ 3
1.1.1.2 Influencia de la forma de la cimentacin (coeficientes s). .................................. 4
1.1.1.3 Influencia de la inclinacin de la resultante de las acciones sobre la
cimentacin (coeficientes i) ................................................................................. 5
1.1.1.4 Influencia de la proximidad de un talud a la cimentacin (coeficientes t)........... 6
1.1.2 Presin de hundimiento en condiciones de carga sin drenaje.................................. 6
1.1.3 Presin de hundimiento en tensiones efectivas ........................................................ 7
1.2 Estimacin de asientos .................................................................................................... 8
1.2.1 Criterios bsicos ........................................................................................................ 8
1.2.2 Suelos granulares con una proporcin en peso de partculas de ms de 20 mm
inferior al 30%............................................................................................................ 9
1.2.3 Suelos granulares con una proporcin en peso de partculas de ms de 20 mm
superior al 30%........................................................................................................ 11
1.2.4 Suelos con un contenido de finos superior al 35%.................................................. 11
2. Cimentaciones profundas ..................................................................................................... 12
2.1 Determinacin de la resistencia de hundimiento mediante soluciones analticas......... 12
2.1.1 Suelos granulares.................................................................................................... 13
2.1.2 Suelos finos ............................................................................................................. 15
2.2 Determinacin de la resistencia de hundimiento mediante ensayos de penetracin in
situ................................................................................................................................. 15
2.2.1 Mtodos basados en el ensayo SPT....................................................................... 16
2.2.2 Mtodos basados en los ensayos continuos de penetracin dinmica .................. 17
2.2.3 Mtodo basado en ensayos penetromtricos estticos .......................................... 17
2.2.4 Mtodos basados en ensayos presiomtricos ........................................................ 17
2.3 Mtodos basados en pruebas de carga......................................................................... 18
2.4 Cimentaciones de pilotes en roca.................................................................................. 19
2.5 Estimacin de la resistencia del terreno frente a acciones horizontales. ...................... 20
2.6 Estimacin de asientos en pilotes.................................................................................. 23
2.6.1 Asientos del pilote aislado ....................................................................................... 23
2.6.2 Consideracin del efecto grupo............................................................................... 24
2.7 Estimacin de movimientos horizontales en pilotes....................................................... 25
2.7.1 Pilote aislado............................................................................................................ 25
2.7.2 Efecto grupo............................................................................................................. 28
2.8 Clculo de esfuerzos en pilotes ..................................................................................... 28
3. Elementos de contencin ..................................................................................................... 30
3.1 Mtodos de equilibrio lmite para estudio de la estabilidad de la pantalla..................... 30
3.1.1 Pantalla en voladizo................................................................................................. 30
3.1.2 Pantalla con un punto de sujecin prximo a coronacin ....................................... 31
3.1.3 Pantalla con ms de un punto de sujecin.............................................................. 33
3.1.4 Mtodos basados en el modelo de Winkler para el estudio de la estabilidad de la
pantalla .................................................................................................................... 33
3.1.5 Mtodos basados en modelos de elementos finitos o diferencias finitas para el
estudio de la estabilidad de la pantalla.................................................................... 35

3

1. Cimentaciones directas

1.1 Presin de hundimiento

La expresin analtica de la presin de hundimiento (apartado 4.3.2.1) consta de tres
sumandos que se denominan respectivamente, al igual que los factores de capacidad
de carga, trmino de cohesin, de sobrecarga y de peso especfico. Cada uno de los
sumandos representa la contribucin de las citadas variables (c
k
, q
0k
,
k
) a la
resistencia.

En especial cuando las cimentaciones sean someras, se debe considerar
prudentemente la conveniencia de emplear el trmino de sobrecarga, debiendo
asegurar en caso afirmativo que las hiptesis realizadas se mantendrn durante la
vida til de la construccin.

1.1.1 Coeficientes correctores o de influencia

1.1.1.1 Influencia de la resistencia al corte del terreno situado sobre la base de
la cimentacin (coeficientes d)

Cuando la base de la cimentacin se sita a cierta profundidad D bajo la superficie del
terreno (vase Figura A.1), la superficie de rotura terica, asociada al estado lmite
ltimo de hundimiento, ha de movilizar la resistencia al corte del terreno situado por
encima y alrededor de la cimentacin. Para tener en cuenta este efecto, que
obviamente aumenta la presin de hundimiento disponible, se emplearn los
coeficientes de correccin d
c
, d
q
, d
.

a) Coeficiente corrector del factor Nc:

En la Figura A.2 se recoge el coeficiente de correccin (d
c
) a aplicar al trmino
de cohesin en funcin de la relacin profundidad/ancho de la cimentacin.

4

b) Coeficiente corrector del factor Nq:

( ) 1 : 0 ; arctan 1 2 1
*
2
= = + =
q k k
c
q
q
d para
B
D
sen
N
N
d

donde el valor de D a introducir en la ecuacin no ser superior a 2B*.

El valor de
c
q
N
N
puede considerarse igual que tg
k
, con un valor aproximado de
0,2.

c) Coeficiente corrector del factor N:

d
= 1

El proyectista considerar prudentemente la inclusin de estos coeficientes de
correccin. No se deben tener en cuenta en el caso de construir zapatas poco
profundas en terrenos arcillosos, de plasticidad elevada, que en pocas secas puedan
desarrollar grietas por retraccin. En estas circunstancias no podra contarse con la
resistencia al corte del terreno situado sobre la base de la cimentacin, ya que sera
nula en la direccin a favor de los planos de las grietas.

No se deben emplear los factores de correccin anteriores para profundidades de
cimentacin D (vase Figura A.1) bajo la superficie del terreno menores de 2 m.
Tampoco se deben considerar en cimentaciones cercanas a taludes o cuando no se
pueda garantizar la permanencia, en el tiempo, del terreno situado por encima de la
base de cimentacin.

1.1.1.2 Influencia de la forma de la cimentacin (coeficientes s).

El efecto de la forma del cimiento se podr tener en cuenta mediante los factores de
correccin que a continuacin se indican:

5
a) coeficiente corrector del factor Nc:

s
c
= 1,20 para zapata circular

*
*
2 , 0 1
L
B
s
c
+ = para zapata rectangular

b) coeficiente corrector del factor Nq:

s
q

*
*
tan 5 , 1 1
L
B
s
k q
+ = para zapata rectangular

c) coeficiente corrector del factor N:

s

*
*
3 , 0 1
L
B
s =
para zapata rectangular

1.1.1.3 Influencia de la inclinacin de la resultante de las acciones sobre la
cimentacin (coeficientes i)

Los coeficientes a aplicar por efecto de la existencia de componentes horizontales de
cargas sobre la zapata se podrn obtener de las siguientes expresiones:

a) coeficiente corrector del factor N
c
:

|
|
.
|
\
|
+ = =
=
k
c k
q
q q
c
c L B
H
i para
N
N i
i
* *
1 1 5 , 0 : 0 ;
1
1

b) coeficiente corrector del factor N
q
:

) tan 1 ( ) tan 7 , 0 1 (
3
L B q
i =

c) coeficiente corrector del factor N
:

) tan 1 ( ) tan 1 (
3
L B
i
=

donde ,
B
,
L
son los ngulos de desviacin de la resultante de las acciones respecto
a la vertical definidos en el apartado 4.3.1.3.

Cuando se pueda asegurar una cierta cohesin c en el contacto de la cimentacin
con el terreno se podr emplear un ngulo
*
menor, dado por la expresin:

6
k
k
J
c L B
tan
1
tan
tan
* *
*
+
=

Cuando la componente horizontal de la resultante sea menor del 10% de la vertical, se
podr tomar:

i
c
= i
q
= i
=1

1.1.1.4 Influencia de la proximidad de un talud a la cimentacin (coeficientes t)

Cuando el terreno situado junto a la cimentacin no sea horizontal, sino que presente
una inclinacin descendente de ngulo respecto a la horizontal, se podrn emplear
los siguientes factores de correccin:

a) coeficiente corrector del trmino N
c
:

k
e t
c
tan 2
=

b) coeficiente corrector del trmino N
q
:

2 1 sen t
q
=

c) coeficiente corrector del trmino N
2 1 sen t =

donde es el ngulo de inclinacin expresado en radianes.

Cuando el ngulo de inclinacin del terreno sea menor o igual a 5, se podr tomar t
c
=
t
q
= t
=1.

1.1.2 Presin de hundimiento en condiciones de carga sin drenaje

Cuando sean de aplicacin situaciones de dimensionado transitorias de carga sin
drenaje (vase apartado 4.2.3.1), la presin de hundimiento podr expresarse en
trminos de tensiones totales, en cuyo caso la resistencia al corte del terreno vendr
representada por un ngulo de rozamiento interno
k
=0 y una resistencia al corte sin
drenaje c
k
=c
u
.

Los factores de capacidad de carga para esta situacin de dimensionado sern: N
q
= 1
N
c
= 5,14
N
= 0

El valor de q
0k
a considerar en el clculo ser la presin vertical total debida a la
sobrecarga (de tierras u otras) al del nivel de la base de la cimentacin y alrededor de
sta.

7
En el caso de que la resistencia al corte sin drenaje, c
u
, del terreno aumente con la
profundidad, z, siguiendo una ley lineal del tipo c
u
= c
0
+ m z, donde c
0
es la resistencia
al corte sin drenaje en superficie, se podr adoptar para la determinacin de la presin
de hundimiento la resistencia al corte sin drenaje a una profundidad B/4 bajo la
cimentacin, siempre que dicho valor no resulte superior a 2c
0
.

A efectos prcticos, para el clculo de la presin admisible se podr considerar que el
coeficiente
R
slo afecta al trmino de la cohesin.

1.1.3 Presin de hundimiento en tensiones efectivas

Para situaciones de dimensionado en las que puedan suponerse disipados los
excesos de presin intersticial generados por las acciones actuantes sobre la
cimentacin, la presin de hundimiento se expresar en trminos de tensiones
efectivas.

La resistencia al corte del terreno vendr expresada por el ngulo de rozamiento
interno efectivo (
k
= ) y la cohesin efectiva (c
k
= c).

Los factores de capacidad de carga se podrn obtener de las siguientes expresiones:

' tan
' 1
' 1

e
sen
sen
N
q
+
=

( ) ' cot 1 an N N
q c
=

( ) ' tan 1 5 , 1
=
q
N N

El valor de q
0k
a considerar en clculo ser la presin vertical efectiva debida a la
sobrecarga al nivel de la base de la cimentacin y alrededor de sta.

El valor del peso especfico del terreno
k
a introducir en la formulacin analtica ser el
que represente el estado de presiones efectivas por debajo del cimiento, siendo:

a) el peso especfico aparente,
ap
, si el nivel fretico se encuentra a una
profundidad mayor que el ancho B* bajo la base de la cimentacin;
b) el peso especfico sumergido, ', si el nivel fretico est situado en o por
encima de la base de la cimentacin;
c) un peso especfico intermedio, interpolado linealmente segn la expresin
siguiente si el nivel fretico est comprendido entre los indicados
anteriormente:

( ) ' ' + =
ap k
B
:

siendo z la distancia a la que se encuentra el nivel fretico por debajo de la
base de la cimentacin;
d) Si existiera un flujo de agua ascendente, de gradiente i
v
, el valor caracterstico
del peso especfico de clculo ser:
k
=-i
v
w

8
Siendo

': el peso especfico sumergido del terreno;
w
: el peso especfico del agua;
i
v
: el gradiente vertical medio en la zona de espesor 1,5B* bajo la base de la
cimentacin.

1.2 Estimacin de asientos

1.2.1 Criterios bsicos

A efectos de aplicacin se distinguirn, en el caso ms general, tres tipos de asiento.
En la Figura A.3 se muestra de forma esquemtica la evolucin de dichos asientos y
su relacin con el tiempo tras la aplicacin de una carga:

a) asiento instantneo (S
i
): se produce de manera inmediata o simultnea con la
aplicacin de la carga. Si el suelo es de baja permeabilidad y se encuentra
saturado, en los momentos iniciales apenas se produce drenaje alguno, de
manera que este asiento inicial corresponde a una distorsin del suelo, sin
cambio de volumen;
b) asiento de consolidacin primaria (S
c
): se desarrolla a medida que se disipan los
excesos de presin intersticial generados por la carga y se eleva la presin
efectiva media en el terreno, lo que permite la reduccin progresiva del volumen
de huecos del suelo. Este asiento es especialmente importante en suelos
arcillosos saturados, ya que puede dilatarse considerablemente en el tiempo;
c) asiento de compresin secundaria (S
s
): se produce en algunos suelos que
presentan una cierta fluencia (deformacin a presin efectiva constante). Aunque
puede comenzar desde los primeros momentos tras la aplicacin de la carga,
habitualmente slo puede distinguirse con claridad una vez finalizado el proceso
de consolidacin primaria.

9
El asiento total resultante ser por tanto la suma de las tres componentes anteriores:

S
t
= S
i
+ S
c
+ S
s

En los suelos de permeabilidad elevada y en los parcialmente saturados, se podr
suponer que el asiento se produce de manera prcticamente simultnea a la
aplicacin de la carga, por lo que S
i
y S
c
no llegarn a diferenciarse.

1.2.2 Suelos granulares con una proporcin en peso de partculas de ms de
20 mm inferior al 30%

Si bien para estimar el asiento de una cimentacin directa en un terreno de estas
caractersticas podrn utilizarse correlaciones que permiten determinar el mdulo de
deformacin del terreno en funcin de los resultados obtenidos en ensayos de
penetracin esttica o dinmica realizados in situ, se puede utilizar la expresin
siguiente de Burland y Burbidge, basada directamente en los resultados obtenidos en
el ensayo SPT o deducidos de ensayos de penetracin a travs de correlaciones
debidamente contrastadas.

S
i
=f
I
f
s
q
b
B
0,7
I
c

Siendo

S
i
: el asiento medio al final de la construccin, en mm.
q
b
: la presin efectiva bruta aplicada en la base de cimentacin (en kN/m)
B: el ancho de la zapata o losa (en m).
I
c
: el ndice de compresibilidad, definido en el prrafo 3 de este apartado en funcin
del valor medio de golpeo N
SPT
del ensayo SPT en una zona de influencia (Z
I
)
bajo la zapata o losa, cuya profundidad viene determinada en funcin del ancho
de la cimentacin, tal y como se indica en la Figura A.4.

10
f
s
: un coeficiente dependiente de las dimensiones de la cimentacin directa,
supuesta sta rectangular. Su valor viene dado por:

2
25 , 0
25 , 1
|
|
|
|
.
|
\
|
+
=
B
L
B
L
f
s

donde L es el largo de la zapata o losa (en m)

f
I
: es un factor de correccin que permite considerar la existencia de una capa
rgida por debajo de la zapata a una profundidad H
s
, (H
s
< Z
I
), donde Z
I
es la
profundidad de influencia bajo la zapata, dentro de la cual se produce el 75% del
asiento, definida en la Figura A.4, su valor viene dado por:

(
=
I
s
I
s
I
Z
H
Z
H
f 2

Cuando el terreno se encuentre sobreconsolidado o cuando la cimentacin se site en
el fondo de una excavacin cuya mxima presin efectiva vertical en el fondo haya
sido (
v0
), el valor de (q
b
) a introducir en la ecuacin del asiento ser:

0
'
3
2
'
v b
q cuando
v0
< q
b

3
'
b
q
cuando
v0
q
b

El ndice de compresibilidad se podr obtener de la expresin:

4 , 1
71 , 1
med
c
N
I =

Siendo

N
med
: la media aritmtica de los golpeos N
SPT
a lo largo de la zona de influencia Z
I
.

El ndice I
c
determinado segn la expresin anterior representa la media obtenida del
estudio estadstico de ms de 200 casos reales. Los ndices aproximados
correspondientes a la media una desviacin standard son:

4 , 1
0 , 3
med
c
N
I =
+

4 , 1
94 , 0
med
c
N
I =

11
Como reglas complementarias se deben observar las siguientes:

a) el mtodo no se considera aplicable para valores N
SPT
< 7 debindose en dicho
caso realizar un estudio especializado;
b) el golpeo N
SPT
no se corrige por el efecto de la profundidad;
c) en el caso de que el terreno est compuesto por arenas finas y arenas limosas
bajo el nivel fretico, se puede emplear la correccin de Terzaghi para N
SPT
> 15:

N
SPT
(corregido) = 15 +0,5 (N
SPT
(medido)-15)

1.2.3 Suelos granulares con una proporcin en peso de partculas de ms de
20 mm superior al 30%

En este tipo de suelos los resultados de los ensayos de penetracin pueden estar
sujetos a incertidumbres (vase apartado 4.2.3.1), por lo que se recomienda que la
estimacin de asientos en estos casos se realice siguiendo formulaciones elsticas.

El mdulo de deformacin a considerar podr estimarse mediante ensayos de carga
con placas de dimetro superior a 6 veces el dimetro mximo de las partculas del
suelo o alternativamente mediante la expresin:

2
max
G
E =

Siendo

G
max
: el mdulo de rigidez tangencial mximo del terreno deducido a partir de
ensayos cross-hole o down-hole.

En aquellos casos en los que la importancia de la estructura no justifique la realizacin
de estos ensayos, los clculos se podrn basar exclusivamente en correlaciones que
sean suficientemente conservadoras, vase tabla siguiente:

1.2.4 Suelos con un contenido de finos superior al 35%

En arcillas normalmente consolidadas o sobreconsolidadas en las que con las
presiones aplicadas por la estructura se llegue a superar la presin de
sobreconsolidacin, el planteamiento de una cimentacin directa requerir un estudio
especializado.

En el caso de arcillas sobreconsolidadas en las que con las presiones aplicadas por la
estructura no se llegue a superar la presin de sobreconsolidacin y no se produzcan
plastificaciones locales, se podrn emplear mtodos de estimacin de asientos
12
basados en la teora de la Elasticidad (vase tabla anterior). A efectos prcticos, se
considerar que se cumple esta ltima condicin si la resistencia a compresin simple
de la arcilla sobreconsolidada es superior a la presin sobre el terreno transmitida por
la carga de servicio del edificio.

Los mdulos de deformacin del terreno en este caso se podrn obtener mediante:

a) ensayos triaxiales especiales de laboratorio con medida local de deformaciones en
la probeta de suelo;
b) ensayos presiomtricos en los que no se tenga en cuenta el nivel de
deformaciones inducidas en el terreno por la construccin;
c) ensayos cross-hole o down-hole, aplicando a los valores representativos del
mdulo de rigidez tangencial mximo obtenido en el ensayo (G
max
) los factores
correctores (f
P
) que se indican en la tabla A.1 siguiente para la estimacin del
mdulo de elasticidad sin drenaje E
u
= f
P
G
max
. El asiento total en estas
circunstancias podr estimarse mediante la siguiente expresin:

S
t
= 2 S
i

a) Mtodos empricos bien establecidos, basados en correlaciones que tengan en
cuenta la resistencia al esfuerzo cortante sin drenaje del suelo, su plasticidad, y su
grado de sobreconsolidacin. A ttulo orientativo podrn utilizarse los mdulos de
elasticidad indicados en la tabla A.2 siguiente para estimar el asiento S
i
en estas
arcillas.

2. Cimentaciones profundas

2.1 Determinacin de la resistencia de hundimiento mediante soluciones
analticas

Cuando se utilizan mtodos basados en la teora de la plasticidad, y para la obtencin
aproximada de la resistencia unitaria por punta y por fuste, se tendr en cuenta si se
trata de suelos granulares o suelos finos.

13
2.1.1 Suelos granulares

La resistencia unitaria de hundimiento por punta de pilotes en suelos granulares se
podr estimar con la expresin siguiente:

Mpa N f q
q vp p p
20 = '

Siendo

f
p
= 3 para pilotes hincados;
f
p
= 2,5 para pilotes hormigonados in situ;
'
vp
: la presin vertical efectiva al nivel de la punta antes de instalar el pilote;
N
q
: el factor de capacidad de carga definido por la expresin:

tan
e
sen
sen
+
1
1
, donde es el ngulo de rozamiento interno del suelo.

Dada la dificultad de obtener muestras inalteradas de suelos granulares, para hallar el
valor de en laboratorio, se recomienda proceder a su determinacin mediante
correlaciones con ensayosin situ de penetracin debidamente contrastadas (vase
tablas 4.1 y 4.2, figuras D.1 y D.2).

14

La resistencia unitaria por fuste en suelos granulares se podr estimar con la
expresin siguiente:

kPa f k
f v f
120 = tan '

Siendo
v
: la presin vertical efectiva al nivel considerado;
K
f
: el coeficiente de empuje horizontal;
f: el factor de reduccin del rozamiento del fuste;
: el ngulo de rozamiento interno del suelo granular.
15

Para pilotes hincados se tomar K
f
= 1,0 y para pilotes perforados se tomar K
f
= 0,75.
Para pilotes hbridos, ejecutados con ayudas que reducen el desplazamiento del
terreno, se tomar un valor intermedio en funcin de la magnitud de esa ayuda.

Para pilotes de hormign "in situ" o de madera se tomar f=1. Para pilotes
prefabricados de hormign se tomar f = 0,9 y para pilotes de acero en el fuste se
tomar f = 0,8.

2.1.2 Suelos finos

La carga de hundimiento de pilotes verticales en suelos limosos o arcillosos, evaluada
mediante frmulas estticas, debe calcularse en dos situaciones que corresponden al
hundimiento sin drenaje o a corto plazo y el hundimiento con drenaje o a largo plazo.

La resistencia unitaria de hundimiento por punta a corto plazo se podr obtener
mediante la expresin siguiente:

u p p
c N q =

Siendo

c
u
: la resistencia al corte sin drenaje del suelo limoso o arcilloso, teniendo en cuenta
la presin de confinamiento al nivel de la punta (entorno comprendido entre dos
dimetros por encima y dos dimetros por debajo de ella) obtenida en clula
triaxial o, en su caso, ensayo de compresin simple.
N
p
: factor que depende del empotramiento del pilote, pudindose adoptar un valor
igual a 9.

La resistencia unitaria de hundimiento por fuste a corto plazo ser:

) ( kPa en c y
c
c
u f
u
u
f

+
=
100
100

En pilotes con fuste de acero en suelos finos, el valor de
f
a corto plazo se afectar
por un coeficiente reductor de 0,8.

Para determinar la resistencia de hundimiento a largo plazo, se utilizar el ngulo de
rozamiento efectivo deducido de los ensayos de laboratorio, despreciando el valor de
la cohesin. Para ello se utilizarn las expresiones anteriores correspondientes a
suelos granulares.

La resistencia unitaria por fuste a largo plazo
f
no superar, salvo justificacin, el valor
lmite de 0,1 MPa.

2.2 Determinacin de la resistencia de hundimiento mediante ensayos de
penetracin in situ

16
2.2.1 Mtodos basados en el ensayo SPT

El mtodo de evaluacin de la seguridad frente a hundimiento de pilotes basado en el
SPT es vlido para pilotes perforados y para pilotes hincados en suelos granulares,
que no tengan gran proporcin de gravas gruesas cantos bolos (<30% de tamao
mayor de 2 cm.) que pueda desvirtuar el resultado del ensayo, en base a la
heterogeneidad de los registros obtenidos.

La resistencia unitaria por punta se puede evaluar, para pilotes hincados, con la
expresin:

) (MPa N f q
N p
=

Siendo

f
N
= 0,4 para pilotes hincados
f
N
= 0,2 para pilotes hormigonados in situ
N: el valor medio de N
SPT
. A estos efectos se obtendr la media en la zona
activa inferior y la media en la zona pasiva superior. El valor de N a utilizar
ser la media de las dos anteriores. (vase Figura 5.5)

La resistencia por fuste en un determinado nivel dentro del terreno, para un pilote
hincado, se podr considerar igual a:

) ( , kPa N
SPT f
5 2 =

En este caso, N
SPT
es el valor del SPT al nivel considerado.

En cualquier caso no se utilizarn, a efectos de estos clculos, ndices N
SPT
superiores
a 50.

Para el caso de pilotes metlicos la resistencia por fuste se reducir al 80% del valor
correspondiente a los pilotes de hormign.

17
En suelos cohesivos, con una resistencia a la compresin simple, q
u
, mayor de 0,1
MPa, se podrn utilizar, a efectos orientativos, correlaciones entre los ensayos SPT y
CPT (penetrmetro esttico), suficientemente justificadas.

2.2.2 Mtodos basados en los ensayos continuos de penetracin dinmica

Si en un suelo se dispone de resultados de ensayos penetromtricos dinmicos
continuos, se pueden traducir los resultados correspondientes a ndices SPT, y utilizar
despus el mtodo basado en el ensayo SPT.

Dada la posible variacin en las correlaciones existentes entre unos y otros ensayos
de penetracin, las correlaciones deben justificarse con la experiencia local o disponer,
en su caso para la obra concreta, de ensayos de contraste que refuercen esta
correlacin.

2.2.3 Mtodo basado en ensayos penetromtricos estticos

Con los penetrmetros estticos se puede medir, de manera continua, la resistencia
unitaria en la punta del cono "q
c
" y tambin en su fuste "
f
" en cualquier tipo de suelo,
dependiendo de la potencia del equipo de ensayo.

El valor de "q
*
c
" a utilizar ser la media del valor medio de q
c
correspondiente a la zona
activa inferior y del valor medio de q
c
correspondiente a la zona pasiva superior.
(vase Figura 5.5).

La carga unitaria de hundimiento por punta del pilote, se supondr igual al 80% del
valor as determinado. Esto es:

*
c q p
q f q =

Siendo

f
q
= 0,5 para pilotes hincados
f
q
= 0,4 para pilotes hormigonados in situ

Para pilotes de dimetro mayor que 0,5 m, se debe utilizar una estimacin
conservadora de la media a la hora de evaluar q
p
en el entorno de la punta, se
recomienda adoptar el valor mnimo medido en esa zona.

Si en el ensayo penetromtrico no se ha medido la resistencia unitaria por fuste, se
debe suponer que tal valor es igual a 1/200 de la resistencia por punta a ese mismo
nivel, si el suelo es granular, e igual a 1/100, si el suelo es cohesivo. En cualquier
caso, la resistencia por fuste obtenida de esta manera indirecta no ser superior a 0,1
MPa.

2.2.4 Mtodos basados en ensayos presiomtricos

Los presimetros o dilatmetros miden la presin horizontal necesaria en la pared de
un sondeo para plastificar el terreno. De manera aproximada, se podr suponer:

( )
0 0
p K p K q
l p
=
18

Siendo

p
l
: la presin lmite del ensayo presiomtrico
p
0
: la presin efectiva vertical al nivel de la cimentacin en el entorno del apoyo
(antes de cargar).
K
0
: el coeficiente de empuje al reposo. En general K
0
= 0,5.
K: un coeficiente de proporcionalidad que depende de la geometra del cimiento y
del tipo de terreno. El valor de K puede tomarse igual a 3,2 en suelos granulares,
e igual a 1,5 en suelos cohesivos.

El valor de "p
l
" a utilizar en la expresin anterior debe ser la media de los valores
medios correspondientes a las zonas activa y pasiva en el entorno de la punta.

Como resistencia unitaria por fuste se podr tomar el siguiente valor:

( )
0 0
10
1
p K p
l f
=

El valor de
f
debe limitarse, en funcin del tipo de terreno, a los siguientes valores:

a) suelos granulares
f
(mximo) = 120 kPa
b) suelos finos
f
(mximo) = 100 kPa

2.3 Mtodos basados en pruebas de carga

Para la utilizacin de este procedimiento se considera fundamental un conocimiento
detallado de la estratigrafa del terreno.

Cuando, para el dimensionado de pilotes, se determine la resistencia por punta R
pk
o
por fuste R
fk
del terreno mediante pruebas estticas de carga in situ hasta rotura podr
adoptarse como valor caracterstico R
k
de cualquiera de esas resistencias el
proporcionado por la siguiente expresin:

)
`
=
2 1

mnima media
k
R R
Min R ;

Siendo

1
: el coeficiente aplicable al valor medio de los resultados obtenidos en los
ensayos;
2
: el coeficiente aplicable al valor mnimo de los resultados obtenidos en los
ensayos.

Los valores numricos de los coeficientes
1
y
2
dependen del nmero de ensayos, n.
La tabla A.3 contiene dichos valores

19

Cuando, para el dimensionado de pilotes, se determine la resistencia global del pilote
mediante pruebas dinmicas de hinca, debidamente contrastadas con pruebas
estticas hasta rotura sobre pilotes del mismo tipo y caractersticas geomtricas en
terrenos con las mismas propiedades geotcnicas, podr adoptarse como valor
caracterstico R
k
el proporcionado por la siguiente expresin:

)
`
=
4 3

mnima media
k
R R
Min R ;

Siendo

3
: el coeficiente aplicable al valor medio de los resultados obtenidos en los
ensayos;
4
: el coeficiente aplicable al valor mnimo de los resultados obtenidos en los
ensayos.

Los valores numricos de los coeficientes
3
y
4
depende del nmero de ensayos, n.
La tabla A.4. contiene dichos valores.

En funcin de cmo se realice y controle la prueba de carga, los valores de los
coeficientes
3
y
4
de la tabla A.4 deben multiplicarse por los siguientes factores:

a) 0,85, cuando el ensayo dinmico de hinca se haga con control de deformacin y
aceleracin;
b) 1,10, cuando se utilice una frmula de hinca basada en la medida de las
compresiones casi-elsticas de la cabeza del pilote durante el proceso de la hinca;
c) 1,20, cuando se utilice una frmula de hinca sin medir el desplazamiento de la
cabeza del pilote durante el proceso de la hinca.

Cuando se realicen pruebas de carga estticas o dinmicas, para ayudar en la
determinacin de la resistencia de hundimiento, se podrn reducir los coeficientes de
seguridad, de acuerdo con los criterios establecidos, para cada situacin de
dimensionado, en la tabla 2.1.

2.4 Cimentaciones de pilotes en roca

El valor de clculo de la resistencia por punta en roca q
p,d
de los pilotes excavados se
podr calcular de acuerdo con lo indicado en el captulo 4 para cimentaciones
superficiales en roca, introduciendo un coeficiente d
f
para tener en cuenta la longitud
de empotramiento en roca:

f u sp d p
d q K q =
,

20
Siendo

K
sp
: el coeficiente dado por la expresin siguiente

s
a
B
s
K
sp
300 1 10
3
+
+
=

s: espaciamiento de las discontinuidades; s > 300 mm
B: anchura del cimiento en m; 0,05 < s/B < 2
a: apertura de las discontinuidades; a< 5 mm. en junta limpia; a< 25 mm. en
junta rellena con suelo o con fragmentos de roca alterada; siendo 0 < a/s <
0,02.

q
u
: la resistencia a compresin simple de la roca
3 4 0 1 + =
d
L
d
r
f
,

Siendo
L
r
: profundidad de empotramiento en roca de la misma o mejor calidad que la
existente en la base del apoyo
d: dimetro real o equivalente (igual rea) del pilote

La longitud del empotramiento debe medirse a partir de la profundidad en que se
obtiene contacto con la roca en toda la seccin del pilote. Esta profundidad depender
de la inclinacin local del techo rocoso.

Debe garantizarse la continuidad de la roca con caractersticas no inferiores a las
consideradas en el clculo del pilote, al menos, en una profundidad de tres dimetros
por debajo del apoyo de la punta.

Dentro de esta zona de roca se debe considerar, para la evaluacin de la resistencia
de los pilotes perforados, un valor de clculo de la resistencia unitaria por fuste
f,d

(MPa) igual a:

5 0
2 0
,
,
,
u d f
q =

q
u
vendr especificado en MPa, debindose verificar siempre que la roca es estable en
agua.

2.5 Estimacin de la resistencia del terreno frente a acciones horizontales.

La carga de rotura horizontal del terreno "R
hk
" para un pilote se puede estimar con el
esquema de clculo que se indica en la Figura A.5.

El punto donde se aplica la carga H es un punto de momento flector nulo que se debe
decidir en funcin de clculos estructurales.

Los casos particulares de c = 0 (terreno puramente granular) y de = 0 (terreno
puramente cohesivo) se recogen en las Figuras A.6. y A.7.

21

22

23

2.6 Estimacin de asientos en pilotes

2.6.1 Asientos del pilote aislado

Se puede adoptar la simplificacin de que el asiento de un pilote vertical aislado
sometido a una carga vertical, de servicio, en su cabeza igual a la mxima
recomendable por razones de hundimiento, es aproximadamente, el uno por ciento
(1%) de su dimetro, ms el acortamiento elstico del pilote.

El asiento del pilote individual aislado, considerando el acortamiento elstico del pilote
se podr expresar mediante la siguiente frmula aproximada:

P
AE R
D
s
ck
i
|
|
.
|
\
| +
+ =
2 1
40

24

Siendo

s
i
: el asiento del pilote individual aislado;
D: el dimetro del pilote (para formas no circulares se obtendr el dimetro
equivalente);
P: la carga sobre la cabeza;
R
ck
: la carga de hundimiento;
1
: la longitud del pilote fuera del terreno;
2
: la longitud del pilote dentro del terreno;
A: el rea de la seccin transversal del pilote;
E: el mdulo de elasticidad del pilote;
: un parmetro variable segn el tipo de transmisin de cargas al terreno, =1
para pilotes que trabajen principalmente por punta y =0,5 para pilotes flotantes.
Para situaciones intermedias se adoptar el siguiente valor de :

( )
pk fk
ck
R R
R
+ = 5 0
1
,

Donde

R
pk
: es la carga de hundimiento por punta
R
fk
: es la carga de hundimiento por fuste

2.6.2 Consideracin del efecto grupo

En los grupos de pilotes, y debido a la interferencia de las cargas, el asiento de cada
pilote puede ser mayor. Para tenerlo en cuenta, se podrn adoptar las siguientes
simplificaciones:

Para pilotes columna, trabajando por punta en roca, separados ms de tres dimetros,
el efecto grupo se considera despreciable.

Para otras situaciones se puede suponer que toda la carga del grupo est
uniformemente repartida en un plano situado a la profundidad "z" bajo la superficie del
terreno:

2
= z

con los significados de "" y "
2
" indicados anteriormente y con unas dimensiones
transversales B
1
x L
1
dadas por:

B
1
= B
grupo
+ (1 - )
2

L
1
= L
grupo
+ (1 - )
2

siendo B
grupo
y L
grupo
las dimensiones del grupo, considerando planos exteriores
tangentes a los pilotes externos del grupo.

El clculo del asiento debido a esta carga vertical repartida en profundidad se estimar
de acuerdo con los procedimientos generales de clculo de asientos de cimentaciones
superficiales.

25

2.7 Estimacin de movimientos horizontales en pilotes

2.7.1 Pilote aislado

Para el clculo de los movimientos horizontales del pilote se podr utilizar la teora de
la viga elstica o del coeficiente de balasto.

Aunque las soluciones "exactas" de este problema estn bien resueltas mediante
bacos y curvas, se admitir como suficientemente preciso utilizar la solucin
aproximada que se esquematiza en la Figura A.8.

En la solucin aproximada de la Figura A.8 la parte del pilote que queda dentro del
terreno queda sustituida, a efectos del clculo de esfuerzos y movimientos al nivel del
terreno, por una varilla rgida de longitud L, sujeta a su base mediante un resorte
vertical, otro horizontal y otro de giro, tal como se indica en la figura.

La lnea de terreno, a efectos de clculo de movimientos horizontales o de esfuerzos
en el pilote, segn la Figura A.8, debe fijarse con prudencia. Se despreciar la
colaboracin de zonas que sean especialmente blandas o deformables en
comparacin con el terreno inmediato inferior.

Los valores de los parmetros del pilote equivalente se pueden obtener de las
siguientes expresiones:

T T
T
L 8 0 15 0 10 1
2
, ln , , |
.
|
\
|
=

3 3
2
20 0 68 0
T
EI
T
EI
T
K
h
|
.
|
\
|
+ =

ln , ,
T
EI
T
EI
T
K 6 0 20 0 3 0
2
, ln , , |
.
|
\
|
+ =

|
|
.
|
\
| +
+
=
AE R
D
K
ck
v
2 1
40
1

26

Siendo
L: la longitud del empotramiento equivalente
1
: la longitud del pilote fuera del terreno
2
: la longitud enterrada del pilote
T: la longitud elstica del pilote
A: el rea de la seccin transversal del pilote
E: el mdulo de elasticidad del material que forma el pilote
I: el momento de inercia respecto a un eje de giro perpendicular al plano de estudio
: el parmetro definido en la expresin anteriormente citada:

( )
pk fk
ck
R R
R
+ = 5 0
1
,

Donde
R
pk
: es la carga de hundimiento por punta
R
fk
: es la carga de hundimiento por fuste

Para estimar la presin horizontal que se opone al movimiento del pilote a cierta
profundidad (p
h
) se podr utilizar la teora del coeficiente de balasto. Segn esta teora
el valor de p
h
viene dado por la expresin:

p
h
= K
s

siendo
K
s
: el mdulo de balasto horizontal del pilote;
: el desplazamiento horizontal del pilote.

El mdulo de balasto K
s
tiene dimensiones de fuerza dividida por longitud al cubo y se
debe estimar por alguno de los procedimientos que se citan a continuacin:

a) mediante pruebas de carga horizontal, debidamente interpretadas;
b) mediante informacin local, debidamente contrastada;
c) en funcin del resultado de ensayos presiomtricos o dilatomtricos realizados
en sondeos;
d) mediante correlaciones empricas.

Cuando se utilicen los resultados de ensayos presiomtricos, se determinar el
mdulo de balasto horizontal mediante la expresin:

D
E
K
p
s
=

Siendo
E
p
: el mdulo presiomtrico
D: el dimetro del pilote 0,3 m.
: un factor adimensional que depende del tipo de terreno y oscila entre 1,5 para
arcillas y 3 para suelos granulares.

27
Cuando se utilicen correlaciones empricas para determinar el coeficiente de balasto
se distinguir entre:

a) arenas;
b) arcillas.

En arenas se podr admitir que el mdulo de balasto depende no slo de la
profundidad z, sino tambin del dimetro del pilote, D segn indica la expresin:

D
z
n K
h s
=

Siendo
n
h
: el valor de la tabla A.5.

Podr adoptarse como longitud elstica del pilote, T, el valor adimensional definido por
la expresin:

5
1
|
|
.
|
\
|
=
h
n
EI
T

Siendo

E, I: los definidos anteriormente;
n
h
: el valor definido en la tabla A.5

En arcillas se podr suponer que el mdulo de balasto es proporcional a su resistencia
al corte sin drenaje, c
u
, e inversamente proporcional al dimetro del pilote, D, segn
indica la expresin siguiente:

D
c
K
u
s
67 =

En estos casos podr adoptarse como longitud elstica del pilote T, el valor
adimensional definido por la expresin:

4
1
|
|
.
|
\
|
=
s
DK
EI
T

Siendo
E, I, D, K
s
los definidos anteriormente;
28

2.7.2 Efecto grupo

Para estimar el movimiento horizontal del grupo, en aquellos casos en los que no
resulte crtico, se podr considerar cada pilote del grupo sustituido, en su parte
enterrada, por una varilla rgida virtual soportada por los resortes indicados en la
Figura A.8, pero afectando a la longitud elstica estimada en la hiptesis de "pilote
aislado" por un coeficiente de mayoracin, m, tal y como se indica en la expresin:

T (pilote dentro del grupo) = m . T (pilote aislado)

Para espaciamientos entre pilotes superiores a 2,5 D y para pilotes cuya longitud
dentro del terreno sea superior a 2,5 T, y a falta de datos concretos ms fiables, se
pueden utilizar los siguientes valores de m. (vase Figura A.9):

2.8 Clculo de esfuerzos en pilotes

Para obtener los esfuerzos en la parte enterrada de los pilotes, cuando se utilice el
mismo modelo que el indicado en el apartado 2.7.1, se aceptar la solucin
simplificada que se recoge en la Figura A.10.

Para poder usar el modelo estructural de la Figura A.10 se determinarn previamente
los valores de clculo de los efectos de las acciones de la estructura sobre el pilote,
utilizando los coeficientes de seguridad parciales,
E
, que se indican en la tabla 2.1. En
dicha figura a estos esfuerzos se les denomina H
0
y M
0
(cortante y momento flector,
respectivamente).

29
El valor de la profundidad z
0
, en la Figura A.10 es funcin exclusiva de la longitud
enterrada del pilote, que se denomina L en dicha figura, y de la longitud elstica T,
que se define en el apartado 2.7.1 en funcin del producto de inercia de la seccin
transversal del pilote (EI) y de la deformabilidad del terreno.

El momento flector en la parte enterrada de la Figura A.10 se puede evaluar
componiendo las partes debidas al esfuerzo de corte, H
0
, parte superior de la figura, y
el debido al momento flector M
0
, parte inferior de la figura.

30

3. Elementos de contencin

3.1 Mtodos de equilibrio lmite para estudio de la estabilidad de la pantalla

La comprobacin de la estabilidad propia de la pantalla puede hacerse por el mtodo
del equilibrio lmite, suponiendo que es una estructura rgida y que se produce la rotura
del terreno en la base de la pantalla, a ambos lados de la misma.

Los empujes del terreno y del agua sobre la pantalla se determinan segn los criterios
definidos en el captulo2, tomando en consideracin la posible presencia de
edificaciones o servicios prximos a coronacin.

Los empujes del terreno no deben ser inferiores, en ningn caso, a 0,25
v
, siendo
v

la presin efectiva vertical en cada capa del terreno.

Los clculos se podrn efectuar, en las fases intermedias de la excavacin o de la
construccin del edificio, considerando los valores representativos de las acciones y
los valores caractersticos de los parmetros del terreno. En el intrads se considerar
nicamente una fraccin del empuje pasivo (ya que los corrimientos que serian
necesarios para su movilizacin completa son demasiado grandes). En la eleccin de
dicha fraccin del empuje pasivo va implcito el coeficiente de seguridad de la
estabilidad de la pantalla. Se tomarn los empujes activos sin afectar por ningn
coeficiente de seguridad y los pasivos disminuidos, con relacin a los de clculo, por el
coeficiente,
E
, definido en la tabla 2.1.

Se plantean las siguientes alternativas para el estudio de la pantalla:

a) pantalla en voladizo;
b) pantalla con un punto de sujecin;
c) pantalla con ms de un punto de sujecin;

3.1.1 Pantalla en voladizo

En la Figura A.11a se representa la deformada de la pantalla y las leyes de empujes
unitarios a ambos lados de la misma, supuesto un terreno homogneo sin cohesin y
sin agua as como sin construcciones ni servicios en su entorno.

31
En la Figura A.11b se representan las leyes de empujes simplificadas por encima del
punto P de momento nulo, y la resultante R de los empujes por debajo de dicho punto
que se supone actuando en P.

El planteamiento del equilibrio de fuerzas y momentos con el diagrama de la Figura
A.11b, permite determinar las dos incgnitas R y t
0
. En general, ser suficiente
establecer la nulidad de los momentos en P, con lo que se obtendr t
0
.

Para determinar el empotramiento total de la pantalla, t
0
+ t, para que sea estable, se
podr aplicar la regla emprica:

t = 0,2 t
0

Este exceso de profundidad por debajo del punto de momento nulo es suficiente para
que pueda desarrollarse la fuerza R necesaria para mantener el equilibrio.

La magnitud de los empujes del terreno y del agua puede determinarse por medio de
los criterios definidos en el captulo 2, no debiendo ser inferior el empuje unitario
obtenido, a 0,25
v
.

Si la pantalla es de tablestacas metlicas, el ngulo de rozamiento del terreno con la
pantalla se considerar nulo. En cualquier otro caso no debe tomarse mayor de los
dos tercios del ngulo de rozamiento interno del terreno.

El rozamiento de la pantalla con el terreno en el intrads (lado de los empujes pasivos)
se considerar nulo.

En el clculo de los empujes se tendrn en cuenta las sobrecargas de cualquier tipo
que puedan existir sobre el terreno en el trasds de la pantalla.

El coeficiente
E
de minoracin del empuje pasivo se define en la tabla 2.1.

Si la excavacin se hace por debajo del nivel fretico se considerar, a cada lado de la
pantalla, la correspondiente ley de presiones intersticiales y de empujes del terreno, en
trminos de tensiones efectivas.

3.1.2 Pantalla con un punto de sujecin prximo a coronacin

Se plantean dos posibles mtodos de anlisis:

a) mtodo de base libre;
b) mtodo de base empotrada.

La rotura por rotacin o traslacin de la pantalla con un punto de sujecin puede
efectuarse en la hiptesis de que todos los corrimientos de la pantalla, en la parte
empotrada, tienen el mismo sentido (hacia el lado de la excavacin). Este
procedimiento se conoce con el nombre de "base libre".

En la Figura A.12a se representa la deformada de la pantalla y las leyes de empujes
unitarios, activos en el trasds y pasivos en el intrads por debajo del fondo de
excavacin; en la Figura A.12b se representan las leyes de empujes simplificadas.

32

La magnitud de los empujes puede determinarse por medio de los criterios definidos
para pantallas en voladizo en el captulo 2, no debiendo ser inferior, el empuje unitario
obtenido, a 0,25
v
.

El coeficiente
E
de minoracin del empuje pasivo se define en la tabla 2.1.

El planteamiento del equilibrio de fuerzas y momentos permite determinar las dos
nicas incgnitas, la fuerza de sujecin F y la profundidad de empotramiento t
0
,
estrictamente necesaria para la estabilidad. Como profundidad real de empotramiento
debe tomarse: t
0
+ 0,2 t
0
.

Otra posible alternativa de clculo consiste en el mtodo de la "base empotrada". Este
mtodo toma en consideracin el hecho de que, cuando la profundidad de
empotramiento aumenta, aparece un cierto empotramiento en la base. Utiliza la
hiptesis de Blum (el punto de momento nulo coincide aproximadamente con el punto
de empuje nulo). En la Figura A.13a se representan la deformada y las leyes de
empujes, en el caso de suelo homogneo, sin cohesin y sin agua. En la Figura A.13b
se representan las leyes de empujes unitarios simplificadas, y en la Figura A.13c, las
que se consideran para el planteamiento del equilibrio, junto con las fuerzas F, de
sujecin y R, resultante de empujes por debajo del punto P, que se requieren para
establecerlo. Se ha representado la ley de empujes resultante y puede apreciarse que
tiene valor nulo en un cierto punto O (en el cual, el empuje activo en el trasds iguala
al pasivo afectado por el coeficiente de seguridad en el intrads), por debajo del nivel
de excavacin.

33
En este caso el nmero de incgnitas es de tres (t
0
, F y R), mientras que el de
ecuaciones estticas es de dos (equilibrio de resultante y de momentos). Para resolver
el problema se hace uso de una hiptesis auxiliar, muy aproximada a la realidad,
consistente en suponer que el momento de la fuerza de sujecin en el punto O es igual
y contrario al de los empujes unitarios por encima de dicho punto, con relacin al
mismo. O lo que es lo mismo, que el momento flector de la pantalla en el punto O es
nulo. Esta hiptesis proporciona la tercera ecuacin necesaria.

Para determinar el empotramiento total de la pantalla, t
0
+ t, para que sea estable, se
aplica la regla emprica: t = 0,2 t
0
.

Este exceso de profundidad por debajo del punto de corrimiento nulo es suficiente
para que pueda desarrollarse la fuerza R necesaria para mantener el equilibrio.

3.1.3 Pantalla con ms de un punto de sujecin

El problema de la estabilidad es estticamente indeterminado, an en el caso de que
la pantalla se proyecte sin soporte fijo en la zona de empotramiento. Los empujes
sobre la pantalla se definirn segn los criterios definidos en el captulo 2.

En cuanto a las fuerzas de sujecin, ser necesario hacer hiptesis suplementarias
razonables, sobre qu parte de los empujes activos absorbe cada anclaje o elemento
de sujecin, siendo conveniente efectuar los clculos por procedimientos que tomen
en consideracin la interaccin terreno-pantalla (basados en el modelo de Winkler o
mediante mtodos de elementos finitos o diferencias finitas).

La deformada real, en cada caso, depender de la magnitud de los empujes (o de la
naturaleza del terreno), de la flexibilidad de la pantalla, del tipo de sujecin y del
momento en que empiece a actuar con relacin a la excavacin.

3.1.4 Mtodos basados en el modelo de Winkler para el estudio de la
estabilidad de la pantalla

La pantalla se modeliza como una viga elstica sobre muelles.

En la Figura A.14a se esquematiza una pantalla con el terreno modelado mediante
una serie de muelles y en la Figura F.14b la ley empuje del terrenodeformacin
(tensin, desplazamiento) que debe definirse para cada uno de ellos.

34

El estudio geotcnico debe proporcionar la informacin necesaria para definir la ley
tensin-desplazamiento de cada uno de los muelles, mediante:

a) coeficientes de balasto;
b) coeficientes de empuje activo y pasivo;
c) empuje al reposo (incluyendo los empujes debidos al terreno y al agua).

El coeficiente de balasto k
h
se define como el cociente entre la presin horizontal (q)
aplicada sobre un determinado punto del terreno en el paramento de la pantalla y el
desplazamiento horizontal () experimentado por dicho punto:

q
k
h
=

El coeficiente de balasto, as definido, tiene unidades de densidad.

El coeficiente de balasto no es un parmetro intrnseco del material y en su definicin
debe tomarse en consideracin la geometra y caractersticas de la pantalla y el nivel
de excavacin.

La estimacin del coeficiente de balasto podr realizarse:

a) a partir de correlaciones suficientemente contrastadas con parmetros geotcnicos
del terreno;
b) a partir de la determinacin de parmetros de deformabilidad representativos del
terreno en la zona de influencia de la pantalla, ya sea mediante ensayos in situ o
de laboratorio, y el posterior clculo geotcnico para estimar movimientos en
funcin del nivel de tensiones en la pantalla.

Podrn considerarse valores del coeficiente de balasto diferentes en las ramas de
carga y descarga.

Los elementos de apoyo se modelarn mediante muelles caracterizados con sus leyes
tensin-desplazamiento.

35
Los clculos se efectuarn considerando los valores representativos de las acciones y
los valores caractersticos de los parmetros del terreno.

Este mtodo de anlisis permite estudiar pantallas con varios niveles de
apuntalamiento o anclaje y considerar en el clculo el proceso de ejecucin. Asimismo,
permite estimar el movimiento horizontal de la pantalla.

Deber comprobarse que el cociente entre el empuje pasivo total y el movilizado,
E
,
es superior a 0,6 (pasivo movilizado inferior al 60%) en situaciones permanentes o
transitorias y a 0,8 (pasivo movilizado inferior al 80%) en situaciones extraordinarias
(tabla 2.1).

3.1.5 Mtodos basados en modelos de elementos finitos o diferencias finitas
para el estudio de la estabilidad de la pantalla

El clculo de la pantalla podr efectuarse empleando modelos de elementos finitos o
diferencias finitas, considerando el comportamiento del terreno segn un modelo
elastoplstico.

La caracterizacin de los materiales en los clculos tensodeformacionales debe
ajustarse a partir de experiencias comparables, con el mismo modelo de clculo. La
deformabilidad adoptada para los materiales debe evaluarse tomando en
consideracin su nivel de deformacin.

El clculo debe efectuarse con programas suficientemente contrastados en este tipo
de estudios, y en su caso, deben efectuarse anlisis de contraste con procedimientos
clsicos.

La pantalla se modelar como una viga elstica con unos elementos de interface que
deben caracterizar el contacto terreno-pantalla.

Las herramientas de clculo deben eliminar las tracciones tanto en el terreno como en
los elementos de interface.

El estudio geotcnico debe proporcionar los parmetros necesarios para definir el
comportamiento tensodeformacional de los distintos niveles de terreno afectados por
la obra.

Los clculos se efectuarn considerando los valores representativos de las acciones y
los valores caractersticos de los parmetros del terreno.

Este mtodo de anlisis permite estudiar pantallas con varios niveles de
apuntalamiento o anclaje y considerar, en el clculo, el proceso de ejecucin.
Asimismo permite estimar el movimiento de la pantalla y de los elementos de
cimentacin o servicios prximos.

La estabilidad de la pantalla debe comprobarse por uno de los dos procedimientos
siguientes:
a) efectuando los clculos minorando los parmetros resistentes del terreno. Se
considerarn coeficientes de seguridad,
M
, de 1,5 en situacin permanente o
transitoria y 1,2 en situacin extraordinaria (tabla 2.1);

b) calculando directamente el coeficiente de seguridad,
M
, que debe ser superior a
1,5 en situacin permanente o transitoria y a 1,2 en situacin extraordinaria.

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= 0,6 para zapata circular

para zapata rectangular

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