HIDRULICA

INGENIERA CIVIL

Escuela Politcnica Nacional



FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL





LABORATORIO DE HIDRULICA 1


Prctica # 2
Tema:

MEDICIN DE VELOCIDADES EN UN CANAL
MEDIANTE
EL TUBO PITOT



Nombre:
JORGE LUIS SUNTAXI TIPAN


HIDRULICA

INGENIERA CIVIL

Escuela Politcnica Nacional


TERCER SEMESTRE




SEPTIEMBRE 2011 ENERO 2012



INFORME DE LABORATORIO DE HIDRULICA
PRACTICA #3

TEMA: MEDICIN DE VELOCIDADES EN UN CANAL MEDIANTE EL TUBO PITOT



1. Introduccin
2. Objetivos
3. Marco Terico
4. Informacin Bsica (en esta seccin deben enumerarse lo datos obtenidos en el laboratorio,
por ejemplo para la primera prctica tenemos Calado (m), Diferencial de presin (delta h) de
la placa orificio y pendiente.)
5. Metodologa (en esta parte debe detallarse como se realiz la prctica)
6. Presentacin de resultados (como ya saben, en esta parte adems de las tablas con los
resultados debe incluirse un clculo detallado, especificando las frmulas utilizadas)
7. Consulta ampliatoria (en esta parte deben responderse a las preguntas planteadas en el
instructivo para la prctica)
8. Conclusiones
9. Recomendaciones
10. Bibliografa (en esta deben incluirse no solo pginas del internet, sino tambin libros
consultados)




1. OBJETIVOS:
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Demostrar la validez de los mtodos empleados en la determinacin de la velocidad media y del caudal.
Aforar un canal mediante el uso del Tubo Pitot.
Determinar la distribucin de velocidad en una seccin de canal.
2. INTRODUCCIN:

En esta prctica se proceder a determinar diferentes mediciones de velocidades a diferentes alturas desde el fondo del
canal hasta la superficie libre, luego se determinara caudales en el canal hidrodinmico, y tambin se proceder a
determinar los valores de los coeficientes de energa y de cantidad de movimiento, y respectivamente.
3. SNTESIS TERICA:

La velocidad media puede ser obtenida por medicin de las velocidades en puntos predeterminados en la seccin
transversal, por medio del micromolinete.
Para la medicin de la velocidad el movimiento del agua causar rotacin de la hlice. La rotacin del eje causar la
abertura o cerramiento de contactos de un circuito de bajo voltaje que es transmitido a un contador digital. La velocidad
de rotacin as obtenida es la medida de la velocidad en el punto de medicin.

Si se considera el movimiento en un flujo sobre una frontera slida fija, donde las
partculas se mueven en lneas rectas paralelas, se puede suponer que el flujo se
produce en forma de capas o lminas de espesor diferencial cuyas velocidades
varan con la distancia y normal a dicha frontera. De acuerdo con el perfil de
velocidades que se indica, es claro que el esfuerzo cortante generado entre fluido y la
pared es mayor al que hay entre las capas de fluido adyacente.
Este comportamiento corresponde al comportamiento de los flujos llamados
newtonianos.

Segn Newton, el esfuerzo tangencial que se produce entre dos lminas separadas una
distancia dy, y que se desplazan con velocidades (v) y [v + (v/y) dy], bale:



De acuerdo con dicha ley, el esfuerzo tangencial es proporcional al gradiente transversal de velocidades v/y. La
constante de proporcionalidad es magnitud caracterstica de la viscosidad del fluido y se conoce como viscosidad
dinmica o simplemente, viscosidad.
Una vez determinada la velocidad media en cada una de las verticales consideradas, se determina la velocidad media de
la seccin total V, que permite calcular el caudal mediante la expresin:


Distribucin de Velocidades en una Seccin de Canal

Debido a la presencia de la superficie libre y a la friccin a lo largo de las paredes del canal, las velocidades no estn
uniformemente distribuidas en su seccin. Para el estudio de la distribucin de las velocidades se consideran dos
secciones:
a) Seccin transversal: La resistencia ofrecida por las paredes y por el fondo del canal, reduce la velocidad. En la
superficie libre, la resistencia ofrecida por la atmsfera y por el viento (aunque este ltimo tiene muy poco efecto)
tambin influye sobre la velocidad. La velocidad mxima medida en canales ser encontrada en la vertical (1) (central)
Figura 3-5, por debajo de la superficie libre a una distancia de 0.05 a 0.25 de la profundidad.
A V Q * =
y
v
c
c
= t
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b) Seccin longitudinal: En la Figura 3-6 se muestra la variacin de la velocidad en las verticales (1), (2) y (3), indicadas
anteriormente. Considerndose la velocidad media en determinada seccin como igual a 1.0, se puede trazar el
diagrama de variacin de la velocidad con la profundidad (Figura 3-7).


La distribucin de velocidades en una seccin de canal depende tambin de otros factores, entre ellos la forma inusual
de la seccin, la presencia de curvas a lo largo del canal,
etc. En una curva, la velocidad se incrementa de manera sustancial en el lado convexo, debido a la accin centrifuga del
flujo.
En la Figura 3-8 se muestra el modelo general de la distribucin de velocidades para varias secciones horizontales y
verticales en un canal con seccin rectangular y las curvas de igual velocidad de la seccin transversal.
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Los modelos generales para la distribucin de velocidades en diferentes secciones de canal se muestran en la Figura 3-9.


4. PRUEBAS A REALIZARSE:


Encontrar las velocidades medias en cada seccin por cada uno de los mtodos establecidos (1 punto, 2
puntos, 3 puntos, 5 puntos).
Determinar la curva de distribucin de velocidades a lo largo del ancho del canal.
5. INSTUMENTOS:

Canal hidrulico
Cinta mtrica
Tubo Pitot con la hlice correspondiente al rango de revoluciones.
Limnmetro
Manmetro

6. PROCEDIMIENTO:
a) Encender el mecanismo del canal hidrulico y fijar un caudal con la vlvula de la compuerta situada antes del
tanque uniformizador de caudal.
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b) Medir el nivel de calado con el Limnmetro y la diferencia de presiones en el manmetro conectado
al canal.
c) Arme el micromolinete cuidadosamente, escoger la seccin transversal donde se trabajara y dividirla
a esta en 3 partes poder tomar los datos.

d) Coloque la hlice a la profundidad que determina el mtodo a usarse cada (0.2h, 0.6h, 0.8h, en el
fondo y en la superficie) respectivamente.

e) Colocar el micromolinete con la hlice perpendicular a la seccin transversal de flujo y dirigido hacia
aguas arriba.

f) Proceder en forma similar para la determinacin de la velocidad en los diferente puntos de las tres
verticales consideradas.

7. RESULTADOS OBTENIDOS:








































0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.14000 0.19000 0.24000
Y

Velocidad
Y vs Velocidad (Seccin 1)
Y vs Velocidad
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.14000 0.19000 0.24000
Y

Velocidad
Y vs Velocidad (Seccin 2)
Y vs Velocidad
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.14000 0.19000 0.24000
Y

Velocidad
Y vs Velocidad (Seccin 3)
Y vs Velocidad
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8. CONCLUSIONES:

1) La viscosidad es la que causa los esfuerzos cortantes en fluidos en movimiento y es uno de los medios
mediante el cual se desarrollan prdidas.
2) Tericamente asumir el valor igual a uno, solo ocurre en flujos turbulentos, generalmente en tramos
pequeos de control de volumen, as que si se pueden despreciar las prdidas ya que no son significativas con
respecto a los dems valores.
9. CONSULTA AMPLIATORIA:

1. Que otros procedimientos existen para la obtencin de las velocidades de flujo en canales?

Medidores de flujo ultrasnicos
Este medidor tiene grandes ventajas porque no es necesario entrar al tubo o canal para realizar la medicin. Esto ocurre
al adjuntar un generador ultrasnico al exterior del tubo y se transmite una seal de alta frecuencia a travs de la pared
y de la corriente de flujo, por lo comn con un ngulo agudo respecto al eje de la tubera, dando un valor de velocidad.
El tiempo que tarda esta seal en atravesar la tubera depende de dicha velocidad del fluido.

Anemmetro de alambre caliente.

Utiliza un alambre muy delgado alrededor de 12m de dimetro, a travs del cual pasa una corriente elctrica, el
alambre se suspende sobre dos apoyos y tiende a calentarse debido a la corriente que fluye a l, una variacin de
velocidad ocasiona un cambio de temperatura en el alambre cambiando la resistencia. La medicin electrnica del
cambio de la resistencia se relaciona con el cambio de velocidad del flujo.

2. Cmo varia la velocidad a medida que el calado Y aumenta hasta llegar a la superficie libre?

La velocidad vara en forma parablica (no es parablica, es potencial) debido a que el efecto de la viscosidad es
variable, y este aumenta a medida que el calado aumenta.

3. Qu pasa con el esfuerzo cortante en el fondo del canal y que valor de velocidad se tiene?

El esfuerzo cortante tiene un valor mximo en el fondo, dando como resultado una velocidad igual a cero en ese punto.

4. Calcule, los coeficientes de energa y de cantidad de movimiento.




A V
A v
3
3

A
= o
A V
A v
2
2
}
A
= |
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Es una velocidad puntual por un rea, por ejemplo: Velocidad en la superficie de la seccin 1, el rea ser igual a 15 por
una altura y comprendida desde la superficie del flujo igual 0.1d (d: calado del flujo) ya que se extendera hasta la
mitad de la distancia de la siguiente velocidad puntual.

=1,494








De igual forma con el valor de |.
= 1,492

5. Del resultado de sus observaciones y consultas, sugiera algn mtodo para la medicin de
velocidades.

Podemos decir que de los mtodos que hemos observado y consultado el ms preciso es el uso del molinete o micro
molinete, ya que es el ms fcil de usar y simplemente se debe tener cuidado al momento de colocarlo en la posicin
correcta dentro del canal para no obtener valores errneos que afecten nuestro trabajo.

6. Realice un estudio comparativo de los tres perfiles obtenidos durante la experiencia tanto en planta
como en perfil.

Sobre lo grficos del perfil se puede decir que se encuentra apegados a la teora estudiada, aunque existieron algunos
errores en la toma de datos, ya que segn el grfico en la vertical 3 existe una mayor velocidad en los lados que en el
centro del canal y esto no es cierto; pero en lo que respecta al perfil de velocidades medias tanto en perfil como en
planta se puede decir que dichos grficos responden apropiadamente a la realidad.

10. BIBLIOGRAFA:

- Hidrulica General Volumen 1, Sotelo Gilberto, Editorial Limusa, Mxico, 2003
- http://es.wikipedia.org/wiki/Man%C3%B3metro_diferencial
- http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/02/distribucion-de-velocidades-en-una.html












0,101 * ) 0,025 (
3 * 0,0253 * (0,27^3) + 0,0253 * 2 * (0,3^3) + 0,0253 * (0,27^3)
3
= o
0,101 * ) 0,025 (
3 * 0,0253 * (0,27^2) + 0,0253 * 2 * (0,3^2) + 0,0253 * (0,27^2)
2
= |