INSTITUTO TECNOLGICO DE CHETUMAL

SISTEMAS DE TRANSPORTE INVESTIGACIN

ALUMNA: NOH FLORES NIDIA ROSALIA.

ASESOR:

MORENO LUNA EPIGMENIO

CHETUMAL QUINTANA ROO A 8 DE SEPTIEMBRE DEL 2011

INDICE

INTRODUCCION3 CLASIFICACION GENERAL DE TRANSPORTE EN MEXICO..4 FACTORES QUE INFLUYEN EL LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE..7 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES EN MEXICO13 INFRAESTRUCTURA DE LOS DISTINTOS TIPOS DE TRANSPORTES.14

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INTRODUCCION Se denomina transporte o transportacin, al traslado de algn lugar a otro algn elemento, en general personas o bienes, pero tambin un fluido. El transporte es una actividad fundamental dentro del desarrollo de la humanidad. El Transporte es un medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
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 CLASIFICACION GENERAL DE TRANSPORTE EN MEXICO Transporte martimo El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande de mercancas a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio. Mxico tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegacin entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Ocano Pacfico como en el Atlntico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancas, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petrleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros pases. Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeos o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano. Barcos Los principales puertos de cruceros en Mxico son: Cozumel, Acapulco, Tampico, Zihuatanejo/Ixtapa, Manzanillo, Puerto Vallarta y Mazatln. Hay barcos regulares de pasajeros que llegan a Mxico desde Estados Unidos, Suramrica y Australia. Todos los das hay transbordadores de vapor que unen Mazatln y La Paz (Baja California) y Guaymas y Santa Rosala. Otros unen varias veces por semana La Paz y Topolobampo, y Puerto Vallarta y Cabo San Lucas. Algunos cruceros por la costa occidental paran en puertos del Pacfico como Mazatln, Puerto Vallarta y Acapulco.

Carreteras

La red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo de varias dcadas, comunica casi todas las regiones y comunidades del pas. Algunas carreteras estn a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores carreteros, que proporcionan acceso y comunicacin a las principales ciudades, fronteras y puertos martimos del pas y, por lo tanto, registran la mayor parte del transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son libres, es decir que circular por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas. Adems de las carreteras federales, estn las carreteras estatales, que como su nombre lo indica, son responsabilidad de los gobiernos de cada entidad federativa e incluyen carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y brechas.
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Las carreteras revestidas no estn pavimentadas, pero dan servicio en cualquier poca del ao. Los caminos rurales garantizan el paso de vehculos hacia las localidades rurales (con menos de 2 500 habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con escaso trabajo tcnico. En conjunto, estas vas refuerzan la comunicacin regional y enlazan zonas de produccin agrcola y ganadera; asimismo, aseguran la integracin de las reas. Corredores carreteros de Mxico

Tipos de transportes terrestres (algunos ejemplos). Taxi Este medio de transporte se usa mucho en las ciudades, lo que no impide que constantemente se produzcan robos en ellos. Autobs Autobuses urbanos - En Mxico D.F. hay una a amplia red de autobuses y trolebuses. Los trolebuses han sido modernizados recientemente y tienen tarifas planas. - En Guadalajara hay un sistema de autobuses estatales y trolebuses, y tambin hay servicios privados de autobs. Autobuses de larga distancia Este es el medio de transporte ms comn en Mxico. Los vehculos para largos recorridos son cmodos y modernos. Sin embargo, los buses rurales suelen estar en bastante mal estado.

FERROCARRIL

El primer servicio ferroviario en Mxico se realiz en 1850, cubriendo el tramo de 13.6 km de longitud entre Veracruz-El Molino. Durante la presidencia del general Porfirio Daz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se desarroll hasta quedar casi como se encuentra en nuestros das.

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El sistema fue bsico para el transporte de personas y mercancas hasta la primera mitad del siglo XX. En la actualidad, los ferrocarriles son tiles para transportar carga en grandes volmenes a bajo costo. La red ferroviaria comunica entre s las poblaciones ms importantes y a stas con los principales puertos y fronteras del pas. En 1995, el gobierno inici la concesin de uso y explotacin de la red ferroviaria nacional a particulares (es decir, que el gobierno federal conserva el dominio sobre la infraestructura). Al trmino de la concesin, sta debe ser devuelta al gobierno federal en condiciones adecuadas para su operacin. La red ferroviaria nacional est dividida en tramos, operados por: Algunos tramos pequeos (que no estn incluidos en las concesiones anteriores) son las lneas cortas, asignadas a los gobiernos estatales donde se ubican, para ofrecer el servicio de transporte a pasajeros:

Aguascalientes: Adames-Peuelas. Baja California: va corta Tijuana-Tecate. Hidalgo: Pachuca-Tepa-San Agustn Irolo.

Transporte areo

El avin es el medio de transporte ms rpido; sin embargo, su costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo ameriten. En casos de emergencia, se utiliza para llevar rganos humanos destinados al trasplante o piezas quirrgicas, por ejemplo. En Mxico, el desarrollo del transporte areo se inici en 1924 y cubra el trayecto MxicoTampico, despus se agregaron las rutas Mxico-Tuxpan y Tampico-Matamoros.

En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca, Guadalajara y Torren; el de la Ciudad de Mxico se termin e inaugur en 1929.

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Al ao 2005, en Mxico existen 53 aeropuertos internacionales. Los que mayor nmero de pasajeros transportan son, en orden de importancia: el de la Ciudad de Mxico, Cancn, Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que en conjunto manejan casi el 68% del total de pasajeros.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA EVOLUCION DEL TRANSPOTE El transporte en la poca prehispnica Los aztecas decidieron fundar su ciudad en aquel islote del lago de Texcoco se enfrentaron a lo que para muchos representara un problema, estar rodeados por agua. Sin embargo esa "desventaja" ellos la tomaron como un recurso para construir una ciudad con verdaderas vas de comunicacin. Poco a poco los aztecas fueron ganando terreno al agua convirtindola en tierra firme. Mediante la ayuda de un sistema de terrazas llamadas chinampas. Tenochtitln los aztecas fabricaron un medio de transporte muy eficaz: los "Acallis" o canoas que, incluso, transportaban chinampas. Los "Acallis" eran labrados en una sola pieza de un grueso tronco de roble. Las ms grandes tenan una capacidad para transportar hasta setenta personas. Otros medios ms pequeos fueron las "jangadas" o balsas de bamb atadas sobre calabazas. Estas eran utilizadas para cruzar los ros. Algunos datos indican que por los canales de la gran Tenochtitln llegaron a transitar 200 mil canoas. Esos fueron los primeros medios de transporte utilizados en Mxico. De esta manera, los canales construidos en la ciudad de Mxico-Tenochtitln fungieron como verdaderas vas de comunicacin que hoy en da envidiaran los venecianos. Los Caminos Ms All de Tenochtitln Pero fuera de Tenochtitln no exista otra forma de transportarse. Para salir de ella haba que caminar. La gente recorra a pie los largos caminos trazados por ellos mismos y que posteriormente se convirtieron en base de los caminos que ms tarde, en la poca de la colonia se construyeron. Los caminos eran brechas angostas, que serpenteaban a travs de los bosques, a la orilla de las barrancas, o entre los cerros, pero con las dimensiones adecuadas para el trnsito exclusivo de personas. Tales caminos eran mantenidos por todos los
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lugareos, obligados por sus gobernantes a destinar unos das al ao para estas actividades, principalmente despus del tiempo de lluvias. El transporte en la conquista, la llegada de los espaoles y las bestias de carga De los animales que existan en nuestro pas antes de la llegada de los espaoles realmente ninguna especie poda utilizarse como medio de transporte. Fue hasta la llegada de los europeos cuando en nuestro pas se introdujeron animales como la mula, el caballo o los bueyes. Aunque no estaban al alcance de los indgenas. De esta manera, el transporte en el inicio del virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, en los "Acallis" y en las "jangadas". Pronto, el caballo cobr fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el transporte de carga. Posteriormente aparecieron las carretas, la primera de ellas perteneciente a Hernn corts y poco despus surgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos. La llegada de los espaoles y la introduccin de los caballos y mulas, vinieron a revolucionar el mtodo de transporte en la nueva Espaa, pero al mismo tiempo, requiri de adaptar los caminos existentes para el paso de numerosos equinos. Hacia 1522, se dio inicio al nuevo trazo urbanstico. Aunque se conservaron las cuatro parcialidades que haban establecido los aztecas, los conquistadores cambiaron sus nombres. Atzacoalco cambi por San Sebastin; Zoquipan, por San Pedro; Moyotla, por San Juan y Cuecopan, por Santa Mara Redonda. Una vez trazado el centro, se construyeron las primeras calles: Pino Surez, Tacuba, Madero, Brasil, Argentina, Guatemala, Moneda, Corregidora, 5 de Febrero y 16 de Septiembre. Todas fueron pavimentadas con piedras del ro Tacubaya. San Juan de Letrn y Santa Isabel que eran calles de agua, se siguieron utilizando para el trnsito de canoas. poca colonial (el inicio del trfico y los primeros taxis en mexico) Para 1648 de entre 30 mil y 40 mil habitantes que haba en la ciudad, ms de la mitad posean un vehculo lo que ocasion serios problemas de trnsito. El problema lleg a tal grado que Felipe II prohibi importar ms coches a la nueva Espaa. La medida ocasion que se formara un gremio de carroceros que cobraban por el alquiler de un carro o carreta. El auge de los coches de alquiler se dio a finales del siglo
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XVII, cuando Manuel Antonio Valds Murga propuso al virrey de Revillagigedo establecer una casa de coches que se alquilaran por hora. Se comenz con ocho carros en la plaza de santo domingo, cada uno con capacidad para cuatro personas mximo y con un reloj que indicaba la hora de en que se tomaba y se dejaba el carruaje. El transporte en la poca de independencia Con una poblacin creciente, para principios del siglo XIX, en la ciudad se contaba ya con 160 mil habitantes y circulaban gran cantidad de vehculos. Sin embargo la guerra de independencia ocasion que el pas cayera en una crisis poltica, econmica y social que no ces hasta 1850. Las vas de comunicacin se vieron seriamente afectadas y se interrumpi el trfico de productos manufacturados y bienes de consumo. Los canales se volvieron intransitables debido a la gran cantidad de basura que se tiraba en ellos, sin embargo, el de Chalco, que terminaba cerca del palacio de gobierno, se segua empleando para la transportacin de vveres a la ciudad. Subsistan las canoas y las trajineras pero los problemas en los medios de transporte repercutan en el trfico, la minera, la hacienda pblica y la agricultura. El transporte en el Mxico independiente Despus de 1824, ao en que se erige a la ciudad de Mxico como sede de los poderes, la geometra urbana haba cambiado, aparecieron las primeras glorietas y cruceros aunque la intensa actividad de autos segua ocasionando problemas de vialidad. Para atender el problema, en 1830, se expidi el primer reglamento de trnsito, expedido por el gobierno de la capital. En l se establecan lmites de velocidad, y se pretenda tener control sobre las tarifas y el uso de los vehculos. En 1856, Jos Luis Hammecke logro una concesin para construir los primeros tranvas. La primera lnea se tendi de Mxico a Tacubaya. En 1861 se otorgo otra concesin para un tranva de Mxico a Chalco, y habiendo contribuido el gobierno
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con doscientos mil pesos, la lnea fue impulsada hacia San Angel y Tlalpan. Desde entonces comenzaron a tenderse ms rieles hacia otros puntos, lo que fue mejorando el transito. EL TRANSPORTE EN EL PORFIRIATO El Ferrocarril A finales de 1876 asumi el poder el general Porfirio Daz y con la colaboracin de su ministro de fomento, el general Vicente Riva Palacio, se dedicaron con entusiasmo a impulsar la construccin de caminos, ferrocarriles y telgrafos. Se construy un ferrocarril por cuenta exclusiva del gobierno, y todo el personal que intervino en la obra, ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inaugur con sus 51 kilmetros de va angosta, (0.914) mts.) El 24 de diciembre de 1879, con asistencia del presidente Daz. El servicio se inici el primero de enero de 1880, y pronto empez a transportar diversos productos para exportacin por el puerto de Veracruz, lo mismo que mercancas de importacin con destino al estado de Oaxaca. Posteriormente el general Manuel Gonzlez, compr al gobierno este ferrocarril y aos despus sus herederos lo traspasaron al ferrocarril mexicano del sur, que acababa de terminar el tramo de puebla a Tehuacn, en su ruta a Oaxaca, y fue cambiado a traccin de vapor Cuando inicio el primer gobierno de Daz, en 1876, el ferrocarril contaba con 630 kilmetros de va construidos y en 1880 contaba ya con 24, 000 KM. Las Mquinas de Vapor Durante el Porfiriato se estableci en esta regin, una empresa de pequeos barcos de vapor de lujo, denominada Ayllon, que hacan su recorrido por el canal de la viga, desde san lzaro hasta de Xochimilco y tambin a Chalco. Las obras que se hicieron para control de inundaciones de la ciudad de Mxico, precisamente, el canal de garay, hicieron bajar el nivel de las aguas en los lagos y canales, haciendo imposible el trnsito de estos vapores, con lo que quedaron inservibles y estticos en el muelle de san lzaro. El primer proyecto del "metro" y el servicio "exprs".
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Entre 1903 y 1904 hubo un incremento de las lneas tranviarias y tambin de nuevas colonias. Dado el incremento demogrfico y la creciente demanda de medios de transporte, en 1905 se present un proyecto de tren subterrneo pero no prosper. Unos aos despus, en 1908, surgi un servicio llamado "rpidos" que iban del zcalo con direccin a Tlalpan, Coyoacn, San Angel, Mixcoac y Tacubaya. Su circulacin tena preferencia y cuando pasaban, todo el trnsito se detena. La Aviacin La aviacin en Mxico, tuvo su inicio tambin en el Porfiriato. El 8 de enero de 1910, en un breve vuelo el joven deportista y acaudalado mexicano Alberto Braniff se convirti en el primer hombre en volar un avin propulsado a motor en toda Latinoamrica, un avin Voissin sirvi para tal efecto. Una vez que se hicieron los arreglos necesarios para tratar de obtener la mayor potencia posible de su endeble motor se realiz el vuelo en los llanos de Balbuena (donde hoy se encuentra el Aeropuerto Internacional de la Cd. De Mxico). As como el valeroso Braniff, tambin otros mexicanos pronto probaran las sensaciones del vuelo a motor. El Automvil El primer automvil de combustible que lleg a Mxico, un Belleville hecho a mano, procedente de Toln, Francia, fue introducido a fines de siglo XIX por don Andrs sierra. Con la atencin puesta en los ferrocarriles, bajaron los presupuestos destinados a las carreteras, lo que ocasion un gran deterioro de los caminos, llegando a desaparecer algunos de ellos. El 22 de septiembre de 1905, el gobierno federal, preocupado por esta terrible situacin, estableci una junta directiva para ocuparse de la reparacin de las carreteras, siendo la primera en atenderse, la carretera Mxico-Toluca.

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 El transporte en la revolucin mexicana Con la invencin de los motores de combustin interna, la produccin en serie de automotores empez a generar cambios en el modo de transporte. Durante la poca de la revolucin, los generales fueron los primeros en disfrutar de paseos en automviles de marcas hoy extintas, autos que posteriormente sus choferes les compraban y empezaban a ruletear. Como dato curioso algunos protagonistas de la revolucin fueron asesinados en sus respectivos autos. Pancho Villa y Francisco I. Madero que iba acompaado por Jos Mara Pino Surez. A fines de 1910 y principios de 1911 se adapt un tramo del camino Toluca-Mxico para el trfico de automviles. Haba entonces 26 km de carretera. La Primera Bicicleta en Mxico Lo que para la gran mayora de nosotros inicia siendo un juguete para otros es un medio de transporte fundamental, la bicicleta. Este artefacto de dos ruedas hizo su aparicin en Mxico en 1888 con el nombre de biciclo. El uso del Bicilco fue incrementando, hasta que, a principios del siglo XX ya haba 3 mil 797 unidades de stas inscritas en el archivo del ayuntamiento.

Actualidad

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 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES EN MEXICO Accidentes de trnsito. Fases de los accidentes. Fase de percepcin. Fase de decisin. Fase de conflicto. Luego de la etapa de conflicto. Levantamiento de la informacin en el sitio. Ordenamiento de la informacin. Factores que influyen en los accidentes de trnsito. Estado del pavimento. Ingestin de alcohol en los conductores. Iluminacin de las vas. Distribucin de accidentes durante el da. Apreciaciones complementarias. El campo de la seguridad vial es uno de los aspectos de especial importancia en el desarrollo de nuestro pas. Da a da, la prensa se ve colmada de noticias sobre accidentes de trnsito, los cuales oscilan desde la colisin ms simple hasta situaciones complicadas y violentas en las que seres humanos pierden su vida o quedan irremediablemente lisiados para el resto de sus das. En un pas como el nuestro, cuyos recursos econmicos son limitados, es preciso establecer las causas y situaciones comunes que presentan los percances, de tal manera que sea posible orientar las polticas correctivas en forma eficiente. En los accidentes de trnsito se presentan tres fases: la de percepcin, la de decisin y la de conflicto. La primera de estas fases sucede en una zona ms o menos amplia, que puede o no coincidir con las zonas de las fases siguientes. La fase de decisin sigue inmediatamente a la de percepcin, aunque hay ocasiones en las que no precede a la de conflicto. Por ltimo, la fase de conflicto es la nica que puede presentarse sin que previamente hayan sucedido las dos anteriores. Factores que influyen en los accidentes de trnsito Existe una cantidad bastante grande de factores que, aparte de la habilidad, condicin anmica y fsica de los conductores, desempean un papel preponderante en los accidentes de trnsito. Entre los ms comunes se encuentran el estado y condiciones de humedad del pavimento, estado general de la va, ingestin de alcohol en los conductores, iluminacin de la va, hora, da de la semana, distancia de visibilidad, velocidad de diseo y velocidad de trnsito. Estado del pavimento Las condiciones en que se encuentre la va pueden tener mucha influencia en el problema de los accidentes de trnsito. El estado de la superficie de rodamiento repercute directamente sobre la "distancia de frenado"; esta es, el espacio que recorre el vehculo despus de que el conductor aplica el freno. Cuando una va presenta un alto trnsito diario, su pavimento est sometido a un efecto de pulimento importante por efecto de la constante friccin entre ste y las llantas de los vehculos. Dicho problema se acenta si una parte significativa de este trnsito lo constituyen autobuses y vehculos pesados. Los mismos, por medio de sus continuas paradas y puestas en marcha, hacen que las zonas de la superficie de rodamiento en que se realizan tales maniobras pierdan rugosidad con mayor rapidez que otras partes de la va. En esos lugares, el pavimento presenta un elevado pulimento y por consiguiente, un coeficiente de rozamiento bajo. Esta situacin hace que ah, la distancia necesaria para frenar la marcha de un vehculo sea mayor que en otros sectores o puntos de la va que no estn sometidos a ese trnsito pesado y sus maniobras. Merece mucha atencin el hecho de que el coeficiente de rozamiento para un pavimento hmedo no es el mismo que para una superficie de rodamiento seca. Este alcanza cifras
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aproximadamente 40 % menores. Con la calzada hmeda, la "distancia de frenado" se incrementa.

Iluminacin de las vas La iluminacin de las vas merece especial atencin en el trnsito vehicular. Cuando la densidad de vehculos es alta, este aspecto adquiere mayor importancia y se constituye en un factor muy influyente en la seguridad de la va. Acciones ejecutadas en otros pases, para dotar las vas de un buen sistema de alumbrado, han demostrado que es posible, con esto, reducir hasta un 30% la incidencia nocturna de accidentes. Hay varios criterios tcnicos que son usados para evaluar la calidad del alumbrado, desde el punto de vista de la seguridad en el manejo. Entre los ms importantes tenemos la eficiencia de la geometra de la instalacin para la orientacin visual, apariencia y rendimiento en color, nivel de luminancia y uniformidad

INFRAESTRUCTURA EN LOS DISTINTOS TIPOS DE TRANSPORTES Infraestructura urbana de Guadalajara (Mxico) La ciudad cuenta con una de las ms modernas infraestructuras viales en el pas, en la actualidad se desarrollan proyectos de infraestructura vial que comprenden cada punto de la ciudad, desde oriente a poniente y de norte a sur. La ciudad cuenta con 15 pasos a desnivel, 7 nodos viales, 9 pisos elevados y ms de 11 viaductos distribuidos en la zona metropolitana. Sin embargo el constante paso de diversos poderes gubernamentales con diferentes visiones de desarrollo y la falta de apoyo de los mismos ante los proyectos de cabildos anteriores aunado al crecimiento acelerado de la ciudad, hicieron desordenada la planificacin urbana y la demanda de infraestructura creci ms rpido que los proyectos, atrasando por varios aos el desarrollo en infraestructura que hoy por hoy vuelve a florecer. De momento y con la finalidad de ayudar a dar mayor fluidez vehicular se estn concretando proyectos de pasos a desnivel, nodos viales, ampliaciones de vas en algunas arterias de primer orden (vialidades primarias). Es tiempo de llevar a cabo las decisiones de circuitos de pares viales en sentido Norte-Sur y Oriente-poniente que conduzcan a reactivar la economa y con ello a solucionar de fondo los problemas de movilidad urbana. El equipamiento de la ciudad en servicios bsicos aunque es completo, se requiere de renovar en aspectos tan vitales como el sistema de agua y el sistema de drenaje y alcantarillado, as como definir una fuente alterna de abastecimiento de Agua para dejar de depender del Lago de Chapala, con una propuesta que involucre a los tapatos y sin visiones de negocio como lo es la propuesta de la Presa de Arcediano que como ha quedado demostrado solo se ha prestado para la especulacin inmobiliaria en un lugar donde la calidad de sus aguas deja mucho que desear por la gran cantidad de contaminantes y materiales pesados dainos para la salud que corren a lo largo del Ro Santiago.
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 Ferrocarril Mexicano (Ferromex) Artculo principal: Ferromex

Ferrocarril Turstico de Tequila Express. El Ferrocarril Mexicano (Ferromex), es una empresa privada de transportacin de carga, comercial e industrial a gran escala as como de transportacin turstica regional (Tequila Express). Conformando a si la red ferroviaria ms extensa del territorio nacional con 8,500 kilmetros de va. Actualmente Guadalajara forma parte de la red de distribucin, carga, mantenimiento, por su base de abastecimiento y administracin permanente. Los destinos a los que esta red de Guadalajara comprende:

Destinos de Fronteras: Piedras Negras, Cd. Jurez, Chihuahua. Puertos: Manzanillo, Altamira, Mazatln, Guaymas, Topolobamgo. Nacional: Baja California, Sonora, Chihuahua, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Mxico, Aguascalientes, Monterrey, Torren.

Ferrocarril mexicano ha dispuesto para este recorrido de 4 coches de pasajeros con baos, aire acondicionado y asientos reclinables con capacidad para 64 pasajeros cada uno. Con este servicio turstico (parte elemental de los nicos dos recorridos tursticos nacionales, junto con el de "Ferrocarril Chihuahua-Pacfico), se implementa esta modalidad, para la diversin y esparcimiento de los Tapatos, y turistas nacionales e internacionales. Durante el recorrido se disfruta de los paisajes de la campia jalisciense y los plantos de agave azul. Dentro de los vagones el ambiente es de fiesta. En el cual se pueden degustar platillos tpicos de Jalisco, y Mxico, a si como msica folclrica de mariachi. Sistemas de Autobuses Autobs de transito rpido (BRT por sus siglas en ingls) Artculo principal: BRT Microbs

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Autobs de transito rpido (BRT) de la empresa Macrobus Guadalajara cuenta con una Ruta Lnea de Autobs de transito rpido (BRT por sus siglas en ingls), El sistema de BRT, comnmente llamado Macrobs, se encuentra en operacin desde el 10 de marzo del 2009. Actualmente cuenta con una nica ruta que circula a lo largo de la Calzada Independencia, con 27 estaciones al servicio del pblico en general y tambin cuenta con 41 unidades de autobuses Articulados. Autobuses Urbanos Artculo principal: Empresas de Transporte urbano en Guadalajara

Taxis Transportacin Terrestre Taxis de Guadalajara El mejor transporte que podr encontrar en Guadalajara son los fabulosos taxis, as podr visitar todo lo que le interesa de la ciudad. Adems los taxis son el transporte ms econmico, y cuenta con vehculos con aire acondicionado, para garantizarle todo el confort posible. En Guadalajara encontrar increbles empresas de taxis y muy abundantes. Es esencial la necesidad de un buen transporte cuando llegue a Guadalajara, ya que por la cantidad de atractivos tursticos que posee, necesitara un transporte cmodo rpido, y econmico. Transportacin Terrestre Aeropuerto (Taxis) Al igual tambin tienen sistema de taxis, que consta con el servicio de:

Transportacin aeropuerto - hotel, casa centro de negocio. Renta de transporte ejecutivo con chofer.
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Paquete tursticodentro y fuera de la ciudad. Tarifas preferenciales en hoteles. Servicio de gua y traductores.

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