16-08-2011

Academia Politcnica Naval

Maquinaria de Propulsin
Profesor: Claudio Riveras V. Jonathan Peailillo M Manuel Robles A David Vargas A Jose Altamirano V

Rodamientos

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INTRODUCCION
El rodamiento es un elemento normalizado, que consta de dos aros concntricos con caminos de rodadura, en la mayora de los casos esfricos, sobre los que se desplazan unos cuerpos rodantes, bolas o rodillos, cuya finalidad es el permitir la movilidad de la parte giratoria respecto de la fija. El rodamiento est constituido por los siguientes elementos:

Tapa del pedestal Cartucho (rtula)

Pista exterior Pista interior Aros de cierre Jaula y rodillos

Sello laberntico triple de aluminio Base del pedestal

Los rodamientos aportan una ventaja a los elementos de mquinas que se indican a continuacin: Rozamiento insignificante, sobre todo en el arranque. Gran capacidad de carga. Desgaste prcticamente nulo durante el funcionamiento. Facilidad de recambio, dado que son elementos normalizados. Precios discretos, dado que los lotes de fabricacin son de cantidades importantes.
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CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos se clasifican segn tres criterios:

I.

Segn la direccin de la carga principal. Segn la forma del cuerpo rodante (Bolas y Rodillos). Segn las solicitaciones resultantes del rbol (Jaulas).

Segn la direccin de la carga que mejor soportan:

1.-Rodamientos Radiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en direccin perpendicular al eje. Constan en forma general de tres piezas: Un aro exterior, un aro interior y un elemento rodante con algn tipo de canastillo o jaula. Por ejemplo, las ruedas de un carro se apoyan en el suelo y reciben la carga en el eje, de esta forma los rodamientos de las ruedas trabajan bajo carga radial. 2.-Rodamientos Axiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en la misma direccin del eje. Constan en forma general de tres piezas Un aro superior, un aro inferior y un elemento rodante con algn tipo de canastillo. Por ejemplo, pensemos en un carrusel, el peso total de esta mquina acta verticalmente hacia el suelo y debe rotar en torno a un eje vertical al suelo, en esta aplicacin debe utilizarse un rodamiento axial de gran dimetro, cuyo aro superior sostenga al carrusel y cuyo aro inferior se apoye en el suelo. 3.- Rodamientos de contacto angular: son una mezcla de los casos anteriores, se basan en un rodamiento similar al radial con un diseo especial de los aros exterior e interior para soportar cargas axiales mayores que un rodamiento radial simple. Sus aplicaciones son muy amplias, debido a que un eje siempre puede desarrollar cargas eventuales en una direccin inesperada y debido al ahorro que se genera al colocar un solo rodamiento para hacer el trabajo de dos.

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II.

Segn la rigidez del rodamiento:

1.-Rodamientos rgidos: son aquellos que no aceptan desalineamientos del eje. Ante un desalineamiento se generan cargas que pueden daar definitivamente el rodamiento. 2. Rodamientos rotulados: Son aquellos que por un diseo especial de los aros permiten que el eje gire algunos grados sin desarmar el rodamiento. Esta caracterstica se logra con una pista de rodadura esfrica que permite a las bolas o barriletes desplazarse para acomodarse al desalineamiento del eje. Son muy utilizados en maquinaria pesada debido a la necesidad se prevenir daos frente a las deformaciones de los ejes, cargas provocadas por dilataciones trmicas y cargas dinmicas.

III.

Segn el elemento rodante:

Existen elementos rodantes que van variando segn sus aplicaciones. Uno de ellos es el de bola de rodamiento, muy ventajoso para cargas ligeras y medianas. Los otros son los de rodillos y barriletes que se utilizan para cargas superiores. Tambin por ultimo se encuentran los de cargas axiales que son los cnicos. Algunas aplicaciones en donde el espacio es pequeo se usan agujas, que son cilindros largos con dimetros chicos. De Bolas: Son los cojinetes ms usuales. Las bolas giran dentro de una ranura profunda tanto en los anillos externos como en los internos dando como resultado grandes velocidades. Tambin por su complejidad este tipo de rodamientos no puede soportar desalineaciones con grandes cargas. De rodillos: Suministran una gran capacidad de carga radial. Al tener mayor superficie de contacto permite que el cojinete ms pequeo soporte mayor carga que uno de bolas por su capacidad de contener una gran capacidad de espacio (su anchura) en el rodamiento. Por lo consiguiente su capacidad para soportar cargas axiales son mnimas.

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De agujas: Son rodamientos cilndricos pero con un dimetro menor. Se requiere un espacio radial ms pequeo que el que se necesita para otros rodamientos. No soportan cargas axiales pero tal vez pueden soportar desplazamientos ligeros con relacin al soporte.

TIPOS DE RODAMIENTOS

1. RODAMIENTOS DE BOLAS.

1.-RODAMIENTOS RGIDOS DE BOLAS: El montaje y desmontaje es ideal para cargas livianas y para altas velocidades. El rodamiento lo conforma un aro exterior y un aro interior con un conjunto de bolas separadas por la jaula. cargas radiales y axiales. pueden ser re-engrasados. motores elctricos, rodillos. 1.- RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR: Estn formados por dos hileras de bolas separadas en el aro interior por una jaula. .-Existen dos tipos de estos rodamientos de agujeros cilndricos o agujeros cnicos. El de agujero cnico se trabaja de una forma especial. El de agujero cilndrico se trabaja igual al de rgido de bolas. .-Cnico: se usan en maquinaria tales como de batido y mezclado, en posiciones de eje intermedio y ventiladores donde la capacidad de auto alineacin es importante y las cargas que se le aplican son livianas. Estos pueden soportar Los rodamientos sellados no Estos son utilizados generalmente en

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1.- RODAMIENTOS OSCILANTES DE BOLAS: Se constituye de dos hileras de bolas en un camino de rodadura y esfrico en el aro exterior, lo que permite a la pista exterior un ligero vaivn sobre las bolas. Estos rodamientos soportan cargas radiales importantes, pero son dbiles en cargas axiales. La principal propiedad de estos rodamientos es la auto-orientacin que les permite remediar las posibles deflexiones del rbol respecto de los soportes. 1.- RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS: Pueden ser de simple o de doble efecto, absorbiendo cargas axiales en uno o los dos sentidos. Estos tipos de rodamientos no pueden absorber cargas radiales. Para asegurar el guiado de las bolas sobre su camino de rodadura, es necesario montarlos con una precarga axial mnima. .-EL DE SIMPLE EFECTO: Son adecuados para soportar cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, por lo cual no pueden soportar cargas radiales. Este consiste en una arandela de eje, una arandela de soporte con asiento plano o esfrico y un conjunto axial de bolas y jaula. .-EL DE DOBLE EFECTO: Son apropiados para soportar cargas axiales y precisar el eje en ambos sentidos, no se les somete a esfuerzos radiales. No pueden absorber ningn desalineamiento entre eje y soportes o errores angulares entre la superficie de apoyo, el soporte y el eje.

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2. RODAMIENTO DE RODILLOS.

2.-RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS: Est formado por dos partes separadas, un aro interior completo con un conjunto de rodillos cnicos asegurados mediante una jaula de acero estampado, a este conjunto se le llama cono. .-Estos solo soportan cargas axiales en una sola direccin, deben usarse en varios puntos ajustados unos a otros y fijados por una tuerca. .-Son adecuados para cargas radiales y axiales combinados, segn el tipo de aplicacin pueden configurarse espalda con espalda o cara con cara para estos movimientos. .-Estos rodamientos deben ser montados siempre opuestos uno contra otro. Estos rodamientos son fuertes y se pueden utilizar con cargas pesadas y velocidades moderadas. .-Se utilizan habitualmente en aplicaciones como: reductores industriales, equipos viales y ruedas de camin. Los Cojinetes hidrodinmico de rodillos cilndricos pueden clasificar en los siguientes tipos:

NU Tipo hilera sencilla, los rodamientos de este estilo tienen dos pestaas maquinadas en el anillo exterior y sin pestaas en el anillo interno. Estos rodamientos no pueden soportar cargas axiales. N Tipo hilera sencilla, los rodamientos de este estilo tienen dos pestaas colocadas en el anillo interior y sin pestaas en el anillo externo, con rodillos y jaula en el anillo interno. los N no tienen capacidad de carga axial.

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NJ Tipo hilera sencilla, los rodamientos de este estilo tienen dos pestaas maquinadas en el anillo exterior y una pestaa maquinada en un lado del anillo interior. Este rodamiento puede soportar cargas axiales en una sola direccin. NF Tipo hilera sencilla, los rodamientos de este estilo tienen dos pestaas maquinadas en el anillo interior y una pestaa maquinada en un lado del anillo exterior, con rodillos y jaula en el anillo interno. Estos rodamientos tienen cierta capacidad de carga axial en una direccin. NH Tipo hilera sencilla, Estos rodamientos tiene un anillo interno de diseo especial que permite el uso de un anillo estabilizador. Como resultado este rodamiento puede soportar cargas axiales de empuje en ambas direcciones. NUP Tipo hilera sencilla, Estos rodamientos vienen con un anillo especial llamado collarn de empuje que permite al rodamiento soportar cargas axiales en ambas direcciones. Doble Hilera los rodamientos doble hilera son marcados con dos N dentro del numero de parte (ejemplo: NN o NNU).

2.-RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS: Est formado por un aro interior con dos caminos de rodadura y dos hileras de rodillos esfricos, jaulas. Un aro de gua y un aro exterior, con un camino de rodadura esfrico, este rodamiento se ocupa para soportar desalineaciones estticas y dinmicas. 2.-RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS: Es un rodamiento que tiene como principio absorber los esfuerzos ms perjudiciales. Contienen dos hileras de rodillos simtricos los que pueden orientarse libremente en la superficie de rodadura esfrica del aro exterior. Quedando correctamente guiados entre las tres pestaas del aro interior.

2.- RODAMIENTO AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS: Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar carga axial en un sentido. Son cojinetes hidrodinmicos para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales, que tienen como finalidad absorber cargas de choque y obtener gran rigidez.

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2.- RODILLOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA: En este rodamiento, la carga se transmite de un camino de rodadura a otro para as formar un ngulo en el eje del rodamiento. Por lo tanto, la diferencia entre los dems rodamientos axiales, es que son adecuados para absorber cargas axiales y radiales sincrnicamente. Una de las propiedades de este tipo de rodamiento es su capacidad de auto alineacin, el cual los hace duros a las posibles flexiones del macizo y a los errores de alineacin entre el rbol y el alojamiento.

3.- RODILLO DE AGUJAS Se les denomina as por tener los rodillos cilndricos alargados con relacin a su dimetro (L = 5 a 10 veces el dimetro), siendo el valor del dimetro de 2,5 a 5 mm. Sus principales caractersticas son: Tienen como importancia soportar cargas radiales. No aceptan ningn empuje axial, aunque pueden permitir un ligero desplazamiento longitudinal del rbol con relacin al soporte. Ocupan espacios reducidos y la longitud de gua es mayor que en los dems rodamientos.

Se pueden clasificar segn su construccin en: RODAMIENTO COMPLETO: Las agujas van guiadas lateralmente por los aros interior y exterior, mediante unas pestaas.

RODAMIENTO INCOMPLETO:

o Sin anillo interior: Las agujas se apoyan directamente sobre el rbol.

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o Sin anillo exterior ni interior: Es posible montar slo la jaula con las agujas, siempre que el rbol como el alojamiento estn perfectamente rectificados y giren sincrnicamente. Es posible, incluso articular las agujas sin jaula, cuando stas sean guiadas axialmente mediante algn tipo de resalte

RODAMIENTO AXIAL DE AGUJAS: En este caso las agujas estn colocadas radialmente en una jaula y se apoyan directamente sobre las arandelas especiales, o directamente sobre el rbol y el alojamiento.

Montaje y Desmontaje De Los Rodamientos 1.-RODAMIENTOS DE BOLAS.

1.-RODAMIENTOS RGIDOS DE BOLAS: Una forma comn para desmontarlos es atreves del extractor de brazos, se adjuntan los brazos al rodamiento asiendo firme el centro y se va girando el extractor desmontando as el rodamiento sin aplicarle algn tipo de dao. Si no se puede aplicar el extractor de brazos por la parte trasera del rodamiento existe una herramienta q se monta por la parte delantera del rodamiento y se empieza a girar. Si solo se puede acceder al interior del rodamiento se utiliza un extractor de impacto No desmontar un rodamiento aplicndole golpes porque sufre deflectamientos en sus partes Una forma para montar los rodamientos rgidos de bolas es la eleccin correcta de casquillo y manguito de impacto. La medida correcta esta especificada en la tapa de la caja de herramienta
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Esta herramienta asegura que las fuerzas de montaje no se transmitan atreves de los elementos rodantes del rodamiento y no daen su juego interno Una de las recomendaciones es no sacar el rodamiento de la caja que lo contiene hasta que est todo listo para ser montado Se debe asegurar que el rodamiento quede preciso en el eje. A los rodamientos se les puede aplicar calor para que el aro interior se dilate y una vez que se enfra queda apretado al eje, para esto existen una alta gama de calentadores por induccin Una vez calentado se presenta en el eje y se mantiene sujeto por unos segundos hasta que se enfra totalmente, todo esto se debe hacer con medidas de seguridad tan bsicas como usar guantes.

1.- RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR: METODO EN FRIO: para un buen montaje uno tiene que sacar los rodamientos y instalarlos inmediatamente despus de sacarlos del envoltorio, ya que no necesitan lubricacin y exponerlo un mayor tiempo al ambiente podra capturar impurezas que perjudicaran su buen funcionamiento como tambin su deterior. Luego se instala utilizando un manguito de impacto para su colocacin seguido se fija al eje mediante una tuerca. Tener presente que al instalar los rodamientos en frio deben ser instalados simultneamente el aro interior y exterior ya que la aplicacin sobre el aro que no tiene ajuste de interferencia podra causar daos sobre los rodamientos. Tambin es muy importante utilizarlos en pares para asegurarse un juego o precargas adecuadas. METODO EN CALIENTE: con un calentador especfico calentamos los rodamientos a una temperatura de 110 C, teniendo siempre en cuenta nuestra seguridad, lo fijamos al eje y luego con una tuerca lo hacemos firme, esto se puede ya que al calentar el rodamiento sobre los 110 C el dimetro interior se dilata haciendo fcil el paso de este por el eje. PARA SU DESMONTAJE: debemos quitar la tuerca luego con un extractor de garra podemos quitar los rodamientos aunque este no sea el mejor mtodo ya que estamos daando nuestros engranajes (el extractor de garganta es uno de los que menos daa los engranajes).

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El montaje del rodamiento no est completo sin la aplicacin de un lubricante correcto y la posterior verificacin del sellado, recuerde que la eficacia se basa en la limpieza, manipulacin adecuada, el uso correcto de montaje y desmontaje del rodamiento.

2. RODAMIENTO DE RODILLOS.
2.-RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS: Para montar este tipo de rodamientos, se coloca primero la cubeta sobre el alojamiento, utilizando las herramientas de montaje. Uno de los conos se coloca en su cubeta correspondiente ya colocado en el alojamiento y se asegura la tapa del extremo. Si los rodamientos son lubricados con grasa, el rodamiento debe mantenerse en su empaque protector hasta el momento del montaje. El conjunto de alojamiento se coloca en el eje y mientras todava se encuentra parcialmente sostenido, se acomoda el segundo cono. Se coloca la arandela y se ajusta manualmente la tuerca, al hacer esto es importante girar para acomodar los rodillos en las pestaas del cono asegurando un ajuste adecuado, esta aplicacin se ajustara dejando un pequeo juego axial, la forma mas habitual de medir este juego es mediante un comparador, es necesario girar, empujar y tirar del conjunto para determinar el valor de dicho juego, se ajusta luego la tuerca para lograr el juego axial necesario, segn la aplicacin de que se trate se requerirn determinados valores de precargas o juego libre. Se debe verificar el valor de ajuste especifico, asegure la tuerca con la lengeta de la arandela, es necesario verificar el juego final antes de engrasar y colocar la tapa restante. Pueden asegurarse con juego axial o con precarga, al ajustar la tuerca se reduce el juego axial en la aplicacin. Una precarga excesiva reducir la vida til del rodamiento, demasiado juego ocasionara
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un movimiento excesivo del eje y daara la aplicacin. El montaje del rodamiento no esta completo sin la aplicacin de lubricante correcto y la posterior verificacin de la efectividad del sellado. 2.- RODAMIENTO AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS: : Pueden montarse en el eje de varias maneras, las dos ms habituales son : - En un eje cilndrico utilizando el manguito de fijacin - Mediante un manguito de desmontaje. Se utilizan en aplicaciones tales como: transportadores, puentes y gras, y ventiladores. Para desmontar este tipo de rodamientos se levanta la lengeta de la arandela y se afloja la tuerca mediante una llave. Para desmontarlo mediante una tuerca hidrulica, se coloca un aro con receso entre el rodamiento y el rasante del eje, tras montar la tuerca hidrulica en posicin invertida sobre el manguito, se le bloquea en el eje con una contratuerca, mediante el bombeo de aceite a la tuerca hidrulica el manguito ser empujado hacia atrs y finalmente se liberara la unin en transferencia, tras quitar la tuerca hidrulica el rodamiento puede ser desmontado con facilidad. Para montar este rodamiento puede usarse un manguito de fijacin, use aceites livianos en las superficies de contacto. Existen varios tipos de montaje, uno de los mas habituales para los rodamientos pequeos de este tipo, es el montaje mecnico por medio de la tuerca del manguito, tras ubicar el manguito en el eje, saque el rodamiento de su envoltorio y colquelo en el manguito, luego se fija la tuerca, se debe verificar el juego interno con las galgas, se debe realizar la medicin en la zona sin carga. Cuando se logra el grado de juego residual adecuado se debe quitar la tuerca, se ajusta la arandela y se coloca la tuerca, el montaje final del rodamiento se logra al ajustar la tureca y asegurar la lengeta de la arandela. Se ofrece como juego interno radial predeterminado, cuando deslice el rodamiento sobre su asiento en el eje, puede ser de no eliminar todo el juego interno ajustndolo demasiado, ya que esto perjudicara el rendimiento y la vida til de este.. El montaje del rodamiento no esta completo sin la aplicacin de lubricante correcto y la posterior verificacin de la efectividad del sellado. 2.- RODILLOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA: MONTAJE: Para montar el rodamiento de rodillo a rotula con agujero cilndrico se utiliza el mtodo en caliente estos rodamientos suelen tener ajustes ms fuertes que otros por lo tanto el modo de calentamiento es el mtodo ms comn, se calienta por induccin y no calienta el rodamiento por encima de los 120C para as ajustarlo a un eje dejndolo enfriar. DESMONTAJE: El desmontaje de los rodamientos de rodillo a rotula con agujero cilndrico puede facilitarse si el eje est separado para la inyeccin de aceite, luego tras estar conectado se bombea aceite de altas
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presiones entre el agujero de l rodamiento y el eje mientras se facilita la extraccin de l rodamiento mediante el extractor.

CONCLUSIONES
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada. Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.

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