J pilotei quase todos os caas norte-americanos. O F-22 ganha facilmente de todos eles!

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- Dave Ferguson, ex-diretor de Operaes de Vo da Lockheed Martin Skunk Works

INTRODUO
A equipe da NovaLogic gostaria de agradecer a voc por ter adquirido o F-22 Lightning 3. Com a colaborao de Dave Ferguson, ex-diretor de Operaes de Vo da Lockheed Martin Skunk Works, temos o prazer de colocar voc na cabine do F-22, o caa mais avanado do mundo.

Introduo Captulo 1: Instalao Captulo 2: Incio Rpido Captulo 3: Menus Captulo 4: Opes Captulo 5: Controles Captulo 6: Visores Captulo 7: Armas Captulo 8: Como Pilotar o F-22 Captulo 9:Tticas Captulo 10: Voice-Over-Net Captulo 11: Editor de Misses Captulo 12: NovaWorld Crditos Glossrio Suporte Tcnico Garantia e Limitaes de Uso

Como primeiro e nico caa de domnio areo de quinta gerao, o F-22 foi concebido para substituir o envelhecido F-15 Eagle e vai assegurar a superioridade area nas prximas dcadas, com um projeto que alia velocidade, invisibilidade e potncia. Seu avanado conjunto de avinicos proporciona uma conscincia situacional sem precedentes, permitindo que o piloto se concentre na misso e no no manuseio de sensores. O F-22 utiliza dois motores Pratt & Whitney F119-PW-100 com 35.000 libras de potncia e pode alcanar velocidade supersnica. Isso otimiza o aproveitamento de combustvel, possibilitando maior permanncia no ar e menor emisso IV. A manobrabilidade tambm excepcional, com empuxo vetorado, controles integrados de propulso de vo e uma grande rea de sustentao. Contando com a moderna tecnologia de invisibilidade do bombardeiro B-2, o F-22 quase invisvel para a maior parte dos sistemas de radar atuais. Sua estrutura apresenta compostos avanados, materiais absorventes de radar e compartimentos de carga internos, tornando a assinatura-radar mil vezes menor que a da maioria dos caas. O incrvel poder de processamento de dados, equivalente ao de dois supercomputadores Cray, d ao piloto a vantagem de ser o primeiro a ver, atirar e abater o inimigo. Capaz de disparar msseis de mdio alcance avanados e executar ataques de superfcie de preciso, com armamento que inclu a devastadora bomba termonuclear B-61, o F-22 no tem rival quando se trata de combate entre caas. O F-22 foi desenvolvido para contrapor-se ameaa de foras areas e sistemas de defesa area avanados hostis. Deve entrar em servio em 2005 e, por volta do ano 2013, prev-se que 339 unidades integraro a Fora Area dos Estados Unidos. Quando pronto, ser facilmente o melhor caa de linha de frente do mundo.
Para mais informaes, visite o site da Lockheed Martin naInternet em http: www.lmtas.com

CAPTULO 1 Bem-vindo ao F-22 Lightning 3. Para jogar, voc precisa primeiro instalar os arquivos do jogo no disco rgido de seu computador. Se quiser usar um joystick, deve calibr-lo antes de comear a jogar. INSTALAO O programa AutoReproduo ser carregado e executado automaticamente cada vez que voc inserir o CD do jogo na unidade de CD-ROM. O F-22 Lightning 3 usa o InstalIShield para colocar os arquivos necessrios no disco rgido. Antes de comear a instalar o jogo, feche todos os programas que seu computador estiver executando. O programa de instalao precisa de todos os recursos do sistema. Depois: 1. Insira o CD do jogo na unidade de CD-ROM. O programa AutoReproduo assumir o controle do processo. Se voc tiver desabilitado o recurso de AutoReproduo ou se ele no for iniciado automaticamente, d dois diques no cone Meu Computador na rea de trabalho, depois d dois diques na letra que designa sua unidade de CD-ROM. Isso deve iniciar a AutoReproduo do F-22 Lightning 3. 2. Clique em uma das opes do menu ou digite a letra correspondente tecla de atalho sublinhada. O menu de AutoReproduo lhe d as seguintes opes: Start F-22 Lightning 3 (Iniciar F-22 Lightning 3) - Selecione esta opo para jogar. Mas primeiro voc ter que instalar o programa em seu disco rgido. Install F-22 Lightning 3 (Instalar F-22 Lightning 3) - Selecione esta opo para instalar o jogo em seu disco rgido. Voc precisa instal-lo antes de jogar. Isso tambm instalar automaticamente o editor de misses. View Readme (Ver Readme) - O arquivo Readme contm dados tcnicos e as mais recentes informaes sobre o jogo. Start Mission Editor (Iniciar Editor de Misses) - Selecione esta opo para criar outras misses para seu F-22. Para aprender a usar o editor, consulte o Fweditor.pdf (arquivo Adobe Acrobat) incluso no CD. Explore CD (Explorar CD) - O CD contm tambm arquivos de informaes e demos de outros jogos da NovaLogic. Use esta opo para ver o contedo do CD Install DirectX (Instalar DirectX) - Com esta opo, voc instala o DirectX 6.0 em seu disco rgido. Seu sistema precisa ter instalado o DirectX 3.0 ou mais recente para possibilitar a execuo do jogo. Placas de acelerao 3D requerem o DirectX 6.0 ou superior. O Windows NT exige o Service Pack 3 (obtido no site da Microsoft) para a execuo do jogo. Exit (Sair) - Com esta opo, voc sai do programa AutoReproduo. INSTALAO DDS ARQUIVOS DE JOGO 1) No incio do programa de instalao, voc tem a oportunidade de selecionar uma pasta de destino para o jogo. Um destino padro aparece na janela. Pressione a tecla \enter para selecion-lo ou selecione seu prprio nome de pasta. Se a pasta que voc especificar no existir ainda no disco rgido, o programa Install vai cri-la para voc. Outras instrues de instalao aparecem na tela. 2) Se houver espao livre suficiente no disco rgido no local de destino, o programa vai copiar os arquivos do F-22 Lightning 3. Um medidor de progresso na tela exibe a porcentagem concluda enquanto o programa transfere os arquivos 3) O procedimento de instalao acrescenta automaticamente uma pasta NovaLogic ao menu Iniciar do Windows 95/98, sob o ttulo Programas. A subpasta F-22 dentro da pasta NovaLogic contm um cone de atalho para o jogo 4) Se seu sistema ainda no tiver o DirectX instalado, voc dever instal-lo agora. Selecione "Install DirectX" no programa AutoReproduo, depois siga as instrues que aparecem na tela. Voc ter que reiniciar o computador para ativar o DirectX antes de jogar o F-22 Lightning 3.

CALIBRAO DO JOYSTICK Se voc ainda no calibrou seu joystick, dever faz-lo agora. Siga estes passos: 1. Clique no boto Iniciar na barra de tarefas. 2. Realce Configuraes, depois selecione Painel de Controle no menu. 3, D dois diques no cone Controladores de Jogo. 4, Selecione seu joystick na lista de controladores de jogo que voc tem instalados e siga as instrues na tela para calibr-lo. INCIO DO JOGO Tendo inserido o CD do jogo na unidade de CD-ROM, v para o diretrio que contm o simulador ou para o menu Iniciar e d dois diques no cone de programa F-22 Lightning 3. Selecione "Start" (Iniciar) na tela de AutoReproduo. Se nenhuma tela aparecer quando voc inserir o CD, d dois diques no cone Meu Computador na rea de trabalho, depois d dois diques no cone da unidade de CD-ROM. Voc pode, ento, escolher "Start" na tela de AutoReproduo. Tambm pode usar o recurso Localizar de seu computador para encontrar e iniciar o programa. Agora, divirta-se jogando o F-22 Lightning 3! CAPTULO 2 INCIO RPIDO Um jeito fcil de comear sua carreira de piloto do F-22 cumprir as cinco primeiras misses rpidas. Nessas misses tutoriais, voc aprender os fundamentos de vo, manobras de combate e bombardeio. No demorado, e quem j est familiarizado com os simuladores de vo pode at aprender alguma coisa nova sobre o F-22.
NOTA: Pressione a tecla PAUSE se tiver que recuperar o flego a qualquer momento.

Conhecimentos bsicos para voar no F-22 Lightning 3: Entrar no Jogo: Clique no cone do F-22 Lightning 3 para iniciar o programa. Na tela do menu principal, dique em "Quick Mission" (Misso Rpida). Clique em "Accept" (Aceitar) para acessar o briefing da misso e em " Accept" novamente para iniciar a misso. Cabine: Pressione [F1] para entrar na cabine. Use as teclas (2), (4), (5), (6), (7) e (9) do teclado numrico para percorrer os instrumentos. Pressione [F2] para acessar o visor frontal (HUD). Objetivos da Misso. Pressione (0) para ver uma lista de objetivos que devem ser cumpridos. Decolagem: Pressione (Backspace) para acionar a ps-combusto. Quando sua velocidade calibrada atingir 150 ns (cheque a velocidade no lado esquerdo do HUD), puxe o manche para trs ou pressione a Seta para Baixo. Ou voc pode simplesmente pressionar (ctrl+A) para decolar automaticamente. Voar: Use o manche ou as teclas de seta para controlar o F-22. Pressione a tecla (L) para colocar o avio automaticamente em vo nivelado se necessrio. Use a tecla (L) para acessar uma lista de comandos do piloto automtico. Combate Ar-Ar: Percorra suas armas com a tecla (~) (til). Quando um alvo estiver no alcance de sua arma, a indicao "SHOOT" (Atirar) aparecer. Pressione a Barra de Espao ou o gatilho do joystick para disparar. Pouso: Pressione (ctrl+L) para trazer automaticamente o F-22 de volta ao solo.

CAPTULO 3 MENUS O menu principal permite que voc navegue rapidamente pela configurao do jogo e comece a voar. Nele, voc pode fazer as seguintes selees pressionando a tecla sublinhada ou usando o mouse: Quick Mission (Misso Rpida) - Selecione esta opo quando quiser voar sem as presses de uma campanha. Sempre que cumprir uma misso numa campanha, ela ser acrescentada lista Quick Mission e, assim, voc poder selecion-la para jogar novamente quando quiser. Quando selecionar "Quick Mission", poder percorrer todas as misses disponveis com as barras de rolagem esquerda dos ttulos das misses. Realce uma misso para obter uma descrio da situao e dos objetivos. Selecione "User Defined" (Definido pelo Usurio) para carregar uma misso personalizada criada pelo editor de misses. Quando voc aceitar uma misso, ser levado para a tela Mission Briefing (Briefing da Misso), Campaigns (Campanhas) - Escolha esta opo para iniciar um novo jogo de campanha ou continuar uma campanha em progresso com um piloto estabelecido. Quando estiver na tela Campaign, use o mouse para selecionar o espao com o cdigo de chamada do piloto com quem voc voar a campanha e pressione [Enter|. Se quiser editar o cdigo de chamada de um piloto, realce-o e dique em "Edit Name" (Editar Nome). Para remover um piloto da lista e liberar um espao de campanha, realce o cdigo de chamada do piloto e dique em "Delete Slot" (Apagar Espao). Isso remover permanentemente a carreira do piloto de seu sistema. No lado direito da tela esto as estatsticas do piloto, onde voc pode ver seus ndices gerais de desempenho e pontuao. Use as setas para ver as informaes sobre a campanha atual. Quando voc aceitar uma campanha, ir diretamente para a tela de briefing da misso da primeira misso da campanha escolhida. Multlplayer (Multijogador) - O F-22 Lightning 3 tem opo de jogo com at 128 oponentes na NovaWorld. Veja o Captulo 12 para mais informaes sobre as opes multijogador, incluindo como operar seus prprios jogos para at 16 jogadores. Join NovaWorld (Acessar NovaWorld) - A NovaWorld sua porta para as sesses multijogador. Clque aqui para acessar um combate na NovaWorld. Options (Opes) - Aqui voc personaliza os grficos e sons de seu jogo. Consulte as opes do jogo no Captulo 4 para informaes especficas. Overview (Viso Geral) - Esta seo destaca os principais pontos do caa F-22. Credits (Crditos) - Mostra quem so as pessoas que trouxeram at voc o F-22 Lightning 3 da NovaLogic. Update Product (Atualizar Produto) - Selecione esta opo para atualizar automaticamente seu F-22 Lightning 3 para a verso mais recente. Voc precisa estar conectado Internet para usar esta opo Exit (Sair) - Leva voc de volta rea de trabalho do sistema operacional Windows.
NOTA: Clique em "Accept" (Aceitar) para passar ao menu seguinte; dique em "Back" (V oltar) para retornar ao menu anterior sem fazer nenhuma mudana.

botes de setas para percorrer todas as armas possveis para cada estao. A caixa de texto no canto inferior direito exibir informaes importantes sobre o armamento selecionado. A coluna inferior central contm duas opes de carga. A primeira opo permite que voc escolha entre "Normal Mode" (Modo Normal) e "Double Mode" (Modo Duplo). O modo Normal limita sua aeronave ao mximo de carga autntico. O modo Duplo dobrar as armas selecionadas sem considerar o peso extra ou limitaes de estaes. Pressione o boto "Default Load" (Carga Padro) para carregar automaticamente seu F-22 com o inventrio recomendado para essa misso especfica. Se voc estiver voando uma misso de campanha, o nmero de armas disponvel corresponde ao total que voc pode ter na campanha inteira, a menos que alguma aeronave de transporte ou comboio amigo lhe traga mais. Se os transportadores numa determinada campanha forem derrubados, voc pode enfrentar falta de munio O lado inferior direito da tela mostra informaes de carga importantes, que incluem o peso de seu combustvel e armamento. No modo Normal voc no poder ultrapassar o limite mximo de peso do F-22 (59.525 libras).
NOTA: Quanto mais pesada sua aeronave estiver, mais ela vai demorar para conseguir sustentao. Alm disso, com aumentado, sua capacidade de manobra diminui. Por outro lado, conforme voc queima combustvel e descarrega suas arm a aeronave fica mais leve.

MAPA Toda misso comea com uma srie de fixos j marcados no mapa. Fixos so localizaes que seu computador de navegao de bordo pode usar para dar instrues ao piloto automtico. Eles tambm so prticos para navegao manual. Enquanto estiver na tela do mapa, voc pode mover a maior parte dos fixos, mudando a rota designada para a misso. s clicar num fixo, segurar o boto do mouse e arrastar o cone para outro lugar. Solte o boto do mapa para posicionar o fixo em sua nova localizao. Voc no poder mover os dois ltimos fixos. Estes so os fixos de Aproximao Inicial e Aproximao Final, que orientam o pouso do avio. Clique nos botes dos fixos para selecionar o fixo seguinte ou anterior. Use os botes de setas para rolar o mapa, o boto com um crculo para centralizar a vista e os botes de zoom para aproximar ou afastar o mapa. Voc pode retornar instantaneamente para a configurao padro de fixos da misso pressionando o boto "Default" (Padro). Quando tiver terminado de examinar o terreno sobre o qual vai voar e disposto os fixos da misso a seu gosto, dique em "Accept" para gravar suas escolhas e voltar tela de briefing da misso. ENCERRAMENTO DA MISSO Voc precisa cumprir todos os objetivos primrios designados na misso para que ela seja bem sucedida. Se, por exemplo, o briefing determina que voc deve derrubar um avio de transporte, eliminar sua escolta de caas e bombardear sua base, e voc derruba o transporte e alguns caas, ainda ter que cumprir o resto dos objetivos da misso para que esta seja bem-sucedida. Durante a misso, pressione a tecla (0) para ver a lista dos objetivos. O cumprimento dos objetivos secundrios e de bnus no so exigidos para o sucesso da misso. Quando alcanar todos os objetivos primrios designados para uma misso, voc receber a mensagem de que tem autorizao para encerrar a misso pressionando a tecla (E). Isso acessar a tela de estatsticas da misso, que analisa seu desempenho. Voc pode abortar uma misso a qualquer momento pressionando a tecla [Esc] A TELA DE ESTATSTICAS DA MISSO No final de cada misso, voc recebe um resumo de seu desempenho, incluindo quantas

BRIEFING DA MISSO O bnefing detalha as tarefas que voc precisa realizar antes que a misso rpida ou de campanha seja considerada cumprida. Voc precisa alcanar todos os objetivos primrios da misso para poder encerr-la. Clique em "Loadout" (Carga) para ver ou mudar o armamento padro da misso e clique em "Map" (Mapa) para verificar a zona de combat e definir sua rota de vo. CARGA Quando voc carregar o F-22 o armamento ser colocado nos pilones apropriados. Voc pode usar os botes centrais ou as setas do teclado para andar em volta da aeronave ou chegar mais perto dela. Voc seleciona seu armamento no lado inferior esquerdo da tela. Cada pilone marcado por um nmero que corresponde ao diagrama do avio. Use os

aeronaves inimigas e alvos de superfcie foram destrudos e quantos msseis, bombas ou tiros de canho foram disparados. Haver tambm uma avaliao da preciso dos tiros. Em todas as misses, voc receber uma pontuao que informa como se saiu no vo. Pressione (1) se quiser jogar de novo no mesmo cenrio. Pressione (2) para voltar tela de briefing da misso para sua prxima tarefa. PONTUAO Os pontos obtidos durante uma misso dependem de voc ter realizado ou no certas tarefas. Se estiver jogando uma misso rpida, a pontuao serve apenas para seu controle pessoal. J em uma misso de campanha, a pontuao representa seus pontos de promoo na misso, que so essenciais para alcanar uma categoria mais alta. Repare que, se voc estiver jogando no modo de carga dupla, no receber o valor total de pontos. Cumprir uma misso - 1.000 pontos por misso Bnus por sobrevivncia do ala - 1,000 pontos por misso Cumprir objetiva de bnus da misso - 500 pontos por objetivo Pouso bem-sucedido - 250 pontos por misso ndice de sucesso com o canho - 10 pontos por 1% de eficincia contra inimigos ndice de sucesso com mssil de curto alcance - 5 pontos por 1 % de eficincia contra inimigos ndice de sucesso com mssil de mdio alcance - 5 pontos por A% de eficincia contra inimigos ndice de sucesso com bomba - 8 pontos por 1 % de eficincia contra inimigos Integridade da estrutura do avio - 5 pontos por 1 % de estrutura no danificada no final da misso Abates ar-ar - 250 por alvo areo destrudo Abates ar-terra - 150 pontos por alvo de superfcie destrudo. CAPTULO 4 OPES A seleo de Options permite que voc defina uma variedade de parmetros relacionados ao jogo, configuraes de sistema e recursos opcionais. VIDEO / PERFORMANCE (VDEO / DESEMPENHO) Game Fullscreen (Jogo em Tela Cheia) - Selecione "Yes" para ter uma vista da simulao na tela inteira. Selecione "No" para executar o jogo dentro de uma janela do Windows 95/98. Quando estiver jogando, voc tambm pode alternar entre as opes pressionando [CTZ|[1F]. Menus Fullscreen (Menus em Tela Cheia) - Selecione "Yes" para ter uma vista dos menus na tela inteira. Selecione "No" para exibir os menus dentro de uma |anela do Windows 95/98. Dependendo de seu sistema, pode ser necessrio habilitar esta opo para conectar-se NovaWorld. Game Resolution (Resoluo do Jogo) - Escolha a resoluo de tela mais adequada para seu computador. As opes so 640 x 480, 800 x 600 e 1024 x 768. Quanto mais alta a resoluo, melhores sero os detalhes grficos, mas com o risco de uma execuo mais lenta. 3D Acceleration (Acelerao 3D) - Voc pode habilitar (Enable) ou desabilitar (Disable) a acelerao 3D por hardware neste campo. 3D Device (Dispositivo 3D) - Se voc tiver vrias placas 3D em seu computador, esta opo permite selecionar qual gostaria de usar como placa primria. 3D Ca rd Driver (Driver de Placa 3D) - Se sua placa 3D permitir a escolha entre 3dfx (Glde) ou Direct3D, voc pode selecionar essa opo aqui. Bit Depth (Profundidade de Bits) - Algumas placas 3D podem usar buffers de vdeo de 16

ou 32 bits. Voc pode selecionar qual deseja se sua placa oferecer essa opo. Video Information (Informao de Vdeo) - Pressionar o ponto-de-interrogao far o F22 Lightning 3 detectar automaticamente a configurao de seu sistema. Texture Distance (Distncia de Textura) - Este controle permite que voc defina a distncia em que sero aplicadas as texturas do terreno. Jogadores com equipamentos mais lentos devem mover o controle para a esquerda para acelerar a apresentao grfica. Memory Usage (Uso da Memria) - Suas opes so "High" (Alto), "Mdium" (Mdio) e "Low" (Baixo). Selecione High se seu sistema for equipado com muita memria RAM. Selecione Low se tiver pouca RAM.
Usurios de 3dfx - Se a apresentao grfica do jogo tiver brilho demais ou parecer muito opaca no modo 3dfx, recomendamos que voc verifique o controle Gamma de sua placa 3dfx. Para isso, v para a janela Vdeo em Configuraes/Painel de Controle, no menu Iniciar de seu computador.

AUDIO (AUDIO) Music (Msica) - Desabilitar esta opo cancela o controle Music Volume e desliga a msica. Music Volume (Volume da Msica) - Esta barra usada para definir o nvel de volume da msica. SFX Volume (Volume dos Efeitos) - Use o mouse para deslizar a barra at o nvel de volume apropriado para os sons do jogo. Avionic Sound Volume (Volume dos Avinicos) - Deslize a barra at o nvel de volume apropriado para as mensagens de alerta na cabine. Voice Dialog Volume (Volume da Voz) - Use o mouse para deslizar a barra at um nvel de volume apropriado para os dilogos do jogo. Weapon Lock Volume (Volume do Acoplamento de Armas) - Para mudar o volume do tom de acoplamento das armas, use o mouse para mover esta barra. CDNTROL / PERFORMANCE (CONTROLE / DESEMPENHO) Joystick - Quando voc selecionar "Enabled" (Habilitado), seu joystick ser o dispositivo de controle de vo primrio. Se selecionar "Dsabled" (Desabilitado), as setas do teclado sero a nica maneira de pilotar o F-22. Current Joystick (Joystick Atual) - Selecione seu joystick na lista. Joystick Layout (Layout do Joystick) - Para obter o mximo de seu joystick, selecione-o entre as opes disponveis nesta opo. Joystick Mapping (Mapeamento do Joystick) -A configurao "Weapon Priority" (Prioridade de Arma) de seu joystick descrita no Captulo 5. Selecione "Cannon Priority" (Prioridade do Canho) para avanar um boto abaixo a funo de todos os botes, de forma que o gatilho passe a disparar seu canho M61A2 de 20 mm. Throttle Controller (Controlador de Throttle) - Permite que voc selecione um dispositivo de throttle. Suas opes so "Yes", "No" e "Reverse". Selecionar "Reverse" (Inverter) faz seu throttle acelerar o avio quando voc o puxar para trs e no quando voc o empurrar para a frente. Note que no se pode usar o throttle para iniciar os motores. preciso pressionar uma das teclas de controle do motor para inici-los. Rudder Pedais (Pedais de Leme) - Suas opes so "Yes" e "No". Selecione "Yes" se tiver pedais de leme ou joystick giratrio conectado. Force Feedback - Se voc tiver um joystick force feedback e quiser ativ-lo, selecione "Enable" (Habilitar). Ground Steering (Manobras no Solo) - Esta seleo permite determinar o mtodo de controle de manobras de solo. Selecionar "Stick" (Manche) significa que o joystick (ou as teclas de seta, se voc no tiver um joystick instalado) manobra a aeronave na pista. Selecione "Rudder Pedais" (Pedais de Leme) se quiser manobrar a aeronave com pedais de leme ou com as teclas de leme ou com as teclasde leme (U) e (I); nesse modo, as teclas de seta no afofaro as

manobras no solo. PREFERENCES (PREFERNCIAS) Blackouts/Redouts (Apagamento / Viso Vermelha) - Curvas em alta velocidade e rpida acelerao podem trazer graves conseqncias ao piloto devido fora G. Curvas com alta carga G, por exemplo, fazem o sangue fluir para fora da cabea do piloto, levando a apagamentos. Similarmente, manobras que criam situaes de G negativo podem fazer o fluxo sanguneo dirigir-se rapidamente cabea, enchendo os olhos de sangue e causando viso vermelha. Se voc quiser esse grau de realismo em uma misso com o F22, defina esta opo para "On" antes de voar. Landing Gear Up (Trem de Pouso Recolhido) - Selecione "Auto" para que o F-22 recolha automaticamente o trem de pouso depois da decolagem e estenda-o quando voc reduzir a velocidade para menos de 250 ns durante o pouso. Com a opo "Manual", voc mesmo ter que se encarregar disso. Smooth Cockpit Camera (Cmera da Cabme com Movimento Suave) - Com o padro em "Enabled" (Habilitada), a cmera na vista da cabine girar suavemente de um visor para outro quando o mouse for clicado ou a tecla apropriada for pressionada. Defina esta opo para "Dsabled" (Desablitado) para que haja um corte rpido de uma tela para outra. Easy Target Cue (Indicador Fcil de Alvo) - Com este recurso habilitado, uma pequena seta apontar para o objeto em que voc mirar se ele estiver fora da tela. Essa seta normalmente no encontrada no visor do F-22. COMANDDS DE TECLADO E DE JOYSTICK Voc tem a possibilidade de alterar qualquer um dos comandos de teclado e botes do joystick a seu gosto. Usando o mouse, dique no comando que voc deseja mudar. Quando a barra de status indicar ''Input is on" para esse comando, digite a tecla ou pressione o boto do joystick que voc gostaria de usar para esse comando. Se a mensagem na barra de status indicar "Input is off", ento nada ser mudado se voc pressionar uma tecla ou boto. A barra de status tambm indicar se houver um conflito com outro comando que compartilhe a mesma tecla e um X aparecer ao lado dos comandos em conflito Use a barra de rolagem no lado esquerdo para ver todos os comandos possveis de teclado e joystick. Pressionar o boto "Default AH" (Todos no Padro) faz todas as teclas e botes voltarem configurao original definida pela NovaLogic. Selecione o boto "Revert AH" (Reverter Tudo) para fazer todas as teclas e botes voltarem a sua ltima configurao gravada. Sob ele h o boto "Default" (Padro), para que apenas o comando selecionado seja redefinido na configurao padro, e um boto "Delete" (Apagar) para remover todas as teclas ou botes associados ao comando correspondente. CAPTULO 5 CONTROLES COMANDOS AUTOMTICOS Os avinicos avanados tornam o F-22 um dos caas de linha de frente mais fceis de pilotar. O Lightning 3 tem uma srie de recursos destinados a levar o novo piloto para o ar, pronto para voar e combater. No jogo, pressionar (A) trar a lista completa de Controles Automticos. Auto-Follow Target (Seguimento Automtico do Alvo) (ctrl+F) Quando voc quiser so aproximar do alvo, pressione esta combinao de teclas. Ela far o que for necessrio para deix-lo mais prximo de seu alvo, depois ativar o recurso Auto-Match Speed (Velocidade de Acompanhamento Automtica) e o manter em formao cerrada atrs do

alvo. Auto-Follow Route (Seguimento Automtico de Rota) (Ctrl+N) - Esta combinao de teclas instruir seu piloto automtico a voar para todos os fixos na ordem estabelecida. Auto-Landing (Pouso Automtico) (Ctrl+L) - Quando estiver pronto para pousar, use esta combinao de teclas. Ela direcionar seu F-22 para a pista de pouso mais prxima e circular at se posicionar em um padro de pouso apropriado. Voc no ter que fazer nada. Quando chegar ao solo, o comando mudar para Auto-Taxi (Taxiamento Automtico). Auto-Level (Nivelamento Automtico) (L) - Pressione esta tecla a qualquer momento para que o F-22 volte para uma atitude de vo nivelada com o horizonte. Auto-Match Speed (Velocidade de Acompanhamento Automtica) (Ctrl+M) - Esta combinao de teclas assumir o controle de seu throttle e aumentar ou reduzir o empuxo conforme necessrio para acompanhar a velocidade da aeronave alvo selecionada. Auto-Refuel (Reabastecimento Automtico) (Ctrl+Z) - Quando voc estiver com pouco combustvel, use este comando para direcionar o F-22 para o KC-135 Stratotanker mais prximo. Assim que o F-22 estiver suficientemente perto, o avio-tanque o reabastecer automaticamente. Auto-Takeoff (Decolagem Automtica) (Ctrl+A) - Quando voc pressionar esta combinao de teclas, o avio acelerar automaticamente pela pista e levantar o nariz no momento apropriado para virar ou decolar. No ar, o avio subir at uma altitude de vo adequada e acionar Auto-Follow Route. CONTROLADORES O JOYSTICK O joystick controla os profundores, na traseira da aeronave, e os ailerons, nas bordas posteriores das asas. Os profundores elevam ou baixam o nariz do avio, enquanto os ailerons rolam a aeronave em torno de seu eixo longitudinal. A combinao desses dois elementos permite fazer curvas. Quando voc move o joystick para a esquerda ou direita, as asas da aeronave se inclinam na direo do movimento do manche. Se mover o manche para a direita, por exemplo, os ailerons fazem a asa direita da aeronave baixar e a asa esquerda levantar. O avio est agora inclinado para a direita. Ento, quando voc levar o manche para trs, os profundores erguero o nariz da aeronave num plano perpendicular s asas, de maneira a descrever uma curva na direo da inclinao. Quanto mais voc puxar o manche para a direita ou esquerda, e quanto mais forte o puxar para trs, mais rpida ser a curva. Curvas fechadas aumentam a fora G exercida sobre a aeronave, o que pode fazer com que ela perca velocidade e altitude ou comece a trepidar quando sua estrutura ficar comprometida. Uma alta carga G tambm pode deixar o piloto inconsciente. S faa manobras radicais quando realmente for necessrio (para desviar-se de um mssil ou posicionar-se atrs de uma aeronave inimiga, por exemplo). Durante o vo, procure manter os movimentos do manche definidos e objetivos. O bom piloto tem sempre a aeronave sob controle. Seleciona alvo Dispara arma Cmera giratria Troca arma Throtile (acelerao)
O F-22 suporta joysticks com at 16 botes e inclui uma srie de arquivos personalizados para configurao de joystick. Voc pode reconfigurar os botes do joystick na tela Options.

LEME Os lemes fazem o nariz do avio balanar para a esquerda ou direita (esse movimento

chamado de "guinada"). Voc pode usar o leme para tornar suas manobras de vo mais radicais, o que pode ser til em combate. Pise no leme direito, por exemplo, quando estiver fazendo uma curva para a direita com o joystick. A aplicao do leme faz o nariz da aeronave virar mais depressa do que o efeito isolado dos ailerons e profundores. Voc tambm pode usar os lemes para dar comandos de vo na direo oposta de seus outros controles. Se voc conseguir controlar a instabilidade da trajetria de vo, isso far com que fique difcil um inimigo acompanh-lo. THROTTLE Para aumentar o realismo do jogo, voc tem a opo de instalar um throttie. Puxar o throttie para a frente incrementa a potncia do motor. Mover o throttie at o fim para a frente equivale a usar ps-combusto total. Na tela Options, voc pode inverter a direo do dispositivo de throttie. VOICE-OVER-NET O F-22 Lightning 3 suporta a tecnologia Voice-Over-Net da NovaLogic. Ela permite que voc se comunique por microfone diretamente com os outros jogadores. Consulte o Captulo 10 para mais informaes sobre os recursos do Voice-Over-Net. CAPTULO 6 VISORES CABINE A cabine contm muitos visores diferentes que ajudam voc a manter a conscincia situacional durante o vo. Quanto mais familiarizado estiver com os vrios visores, maior ser. seu controle em combate. Visor de Carga (2) ( teclado numrico) - Este visor mostra graficamente informaes sobre a carga atual. Os crculos de empuxo no alto indicam quanta potncia cada motor est produzindo na forma de uma porcentagem da potncia mxima. A munio e contramedidas que lhe restam aparecem abaixo da caixa que indica sua arma selecionada. Visor de Defesa ((5) no teclado numrico) Este visor assinala ameaas potenciais ao seu F-22, incluindo aeronaves inimigas, msseis em aproximao e stios de SAMs (msseis superfcie-ar). Ele fundamental para que voc execute as manobras apropriadas para evitar msseis. Os msseis em aproximao so representados por uma linha que mostra a distncia at o mssil conforme ele vem em sua direo. Alm disso, suas contramedidas restantes tambm aparecem aqui. Visor de Navegao ((5) no teclado numrico) Este visor destina-se a dar conscincia situacional ttica ao piloto. Ele mostra todas as aeronaves e alvos de superfcie dentro do alcance do radar AN/APG-77. Mostra, ainda, todos os seus fixos pr-programados e informaes sobre seu alvo selecionado (se houver um).
NOTA: Use a tecla (S) para dar um zoom e a tecla (X) para afastar a vista de sua imagem de radar em todos os visores.

danificados quando voc pousar seu F-22 na base. Visor de Reserva de Esquadrilha ((9) no teclado numrico) De valor inestimvel para voos de baixa visibilidade, este visor d uma representao rpida da atitude do F-22 em relao ao horizonte. A parte azul representa o cu e a verde o solo. O visor mostra tambm a velocidade calibrada, proa e altitude (baromtrica e por radar) de sua aeronave para fcil referncia. Mapa Ttico (M) Pressione (M) para acessar este mapa. Ele apresenta uma vista do alto que extremamente til para coordenar ataques no modo multijogador. Consulte as coordenadas para comunicar precisamente sua localizao a seus colegas de equipe. Visor Frontal (HUD) [F2] O HUD, um dos visores mais teis da cabine, mostra informaes de muitas fontes, como os sistemas de avinicos, radares e sistemas de armas a bordo do F-22. O HUD projeta dados hologrficos gerados por computador em uma tela opticamente avanada em frente ao campo de viso do piloto. Com um pouco de prtica, voc conseguir ler o HUD com rapidez e facilidade. O HUD apresenta vrios modos diferentes para ajud-lo em tarefas especficas, como disparo de armas e pouso. NAV (1) Este o modo padro. Ele traz todas as informaes bsicas de que voc precisa para pilotar a aeronave. Quando seu trem de pouso for recolhido, o HUD mudar automaticamente para o modo EEGS (explicado no final deste captulo). 1. Indicador de proa - No alto e no centro da tela do HUD h o registro da proa da aeronave. 2. Gesmetro - Este nmero representa a carga de G (fora da gravidade) que afeta o avio e o piloto. Durante o pouso e a decolagem, esta barra indicar o ngulo de ataque (AOA) como o nmero 8. 3. Velocmetro - No lado esquerdo do HUD h um mostrador que registra a velocidade de seu F-22 em ns (milhas nuticas por hora). O mostrador substitui o visor usado em aeronaves mais antigas, que causava uma ligeira desorientao em situaes, extremas. 4. Indicador de arfagem - As linhas horizontais que cortam o centro do HUD so parte do indicador de arfagem. As linhas so sempre paralelas ao horizonte, portanto voc pode determinar rapidamente sua relao com o horizonte, por mais radical que suas manobras tenham sido ou por pior que seja a visibilidade. Os nmeros no final das linhas da escala de arfagem mostram o ngulo de arfagem do nariz da aeronave. Nmeros positivos representam ngulos acima do horizonte, ao passo que nmeros negativos indicam que o nariz do avio est apontando para um ponto abaixo do horizonte. 5. Marcador de trajetria de vo - O pequeno crculo com traos estendendo-se de seu topo e laterais o marcador de trajetria de vo. Em qualquer dado momento, o marcador de trajetria de vo aponta diretamente para onde sua aeronave iria se todos os parmetros de vo permanecessem constantes. Durante parafusos srios ou manobras radicais, um X aparecer sobre o marcador de trajetria de vo quando ela estiver realmente fora dos limites do HUD. 6. Machmetro - Indica o Mach, que representa um mltiplo da velocidade do som. Uma leitura de 1,09, por exemplo, significa que a aeronave est viajando a 1,09 vez a velocidade do som. O Mach derivado da velocidade no ar do F-22 em relao presso do ar (geralmente determinada pela altitude) 7. Gesmetro - Igual ao nmero 2. 8. Indicador de AOA - Mede o ngulo entre a linha de corda da asa e o vento relativo (o ngulo de ataque). Uma leitura zero significa que voc est em vo nivelado. Os motores de empuxo vetorado do F-22 geralmente permitem o controle da aeronave num ngulo de

Visor de Ataque ((6) no teclado numrico) Este visor exibe apenas as aeronaves inimigas, para que voc possa se concentrar no combate arar. A linha branca no indicador da esquerda representa sua altitude e a seta numerada mostra a altitude de seu alvo em dezenas de milhares de ps. O indicador de alcance de seu mssil selecionado encontra-se no lado direito do visor (veja detalhes mais adiante). A proa de seu alvo, assim como sua distncia, Mach e velocidade de aproximao aparecem no canto inferior esquerdo. Visor de Status ((7) no teclado numrico) Se algum de seus sistemas vitais falhar, ele aparecer como "Damaged" (Danificado) neste visor. Em combates multijogador, o pessoal de terra consertar sistemas

ataque maior que o dos outros avies. 9. Indicador de combustvel - Registra o nvel de combustvel de seu F-22 medido em milhares de libras. 10. Indicador de modo do HUD atual - H vrios modos diferentes para o HUD. Se esta linha disser "NAV", o modo de navegao e o predominante. 11. Comentrios sobre fixos - Qualquer instruo pr-programada associada ao fixo selecionado aparecer aqui. 12. Escala de rolagem - Este marcador mostra a inclinao da aeronave em relao ao horizonte. Isso til para determinar a posio da aeronave em situaes em que a visibilidade est comprometida. 13. Indicador de velocidade vertical - Este nmero mostra a taxa de mudana de altitude em centenas de ps por minuto, 14. Altmetro baromtrico - No lado direito do HUD h um mostrador com a altitude atual da aeronave, em ps acima do nvel do mar (ASL). 15. Marca d'gua - O pico central do W representa o nariz do F-22. Este smbolo til para determinar sua relao com o horizonte. 16. Indicador de comando de direo - Este marcador assinala a direo em que voc deve virar para chegar ao prximo fixo. Quando estiver indo diretamente para o fixo, o indicador ficara alinhado dentro do marcador de trajetria de vo. 17. Radioaltmetro - O AGL" mostra a altitude da aeronave, em ps acima do solo. 18. Indicador de velocidade vertical - O mesmo que o nmero 13. 19. Tempo at O prximo fixo - Medido em minutos e segundos. 20. Fixo selecionado - D a distncia em milhas nuticas at o prximo fixo selecionado, seguida pelo nmero de identificao desse fixo. Percorra os fixos da misso com a tecla (N) AVISOS De tempos em tempos, seu computador de bordo pode alert-lo quanto a condies arriscadas. A palavra "T errain" (Terreno) aparece no HUD se uma coliso com o solo for iminente. "VMax" aparecer quando sua velocidade for alta demais e ameaar comprometer a integridade estrutural do F-22. Fique atento para o temvel aviso "Bingo", que o alerta para o fato de que voc est quase sem combustvel. MODOS DE COMBATE DO HUD Todos os alvos areos aparecem como tringulos de linhas intermitentes com um trao indicando se o avio est de frente para voc (o trao aponta diretamente para baixo) ou afastando-se de voc (o trao aponta diretamente para cima). Alvos de superfcie aparecero como quadrados. Um tringulo ou caixa com uma linha slida representa seu alvo selecionado. Seu alvo ficar vermelho quando voc o acoplar com sucesso, Quando seu F-22 tiver condies de atingir um alvo, a palavra "Shoot" (Atirar) ou "Drop" (Lanar, no caso de munies guiadas ar-terra) aparecer no meio do visor. O canto inferior direito contm informaes sobre o alvo, incluindo a velocidade de aproximao (a velocidade com que voc e o alvo se aproximam um do outro), a proa e a distncia do alvo selecionado. Quando voc selecionar um tipo de arma, o F-22 configurar o HUD automaticamente no modo apropriado. MODO AAM CONFINADO (3) - Este modo de mssil ar-ar aparece quando voc arma seus AIM-9M Sidewinders ou AIM-120C AMRAAMs. Procure posicionar seu alvo (mostrado como um pequeno crculo) dentro do crculo de erro de direo azimutal para estabelecer um acoplamento. A escala de alcance do mssil no lado direito do HUD representa o alcance de combate de seu radar com uma seta para indicar a distncia do alvo selecionado A poro mdia da escala, chamada de "zona de abate", representa o alcance efetivo do mssil. A poro inferior mostra a distncia na qual o alvo fica prximo demais para que um mssil seja disparado.

MODO AAM SOLTO ((3) + SCROLL LOCK) - Ao liberar seus Sidewinders (abrindo as portas dos compartimentos), a cabea guiada por calor do prprio mssil ser usada para estabelecer o acoplamento do alvo. Embora comprometa a invisibilidade a radar, essa ttica elimina qualquer erro que possa ocorrer quando o F-22 transferir o acoplamento de radar para o computador de orientao do mssil. O crculo de eixo de rastreio se mover ativamente para encontrar novos alvos dentro de seu alcance (mostrados no eixo de rastreio). Voc no precisa ativar o radar para usar um Sidewinder deste modo. MODO A R M (4) - O modo anti-radiao fica habilitado quando voc usa o mssil AGM-88 HARM para destruir stios de radar. Ele exibe sua distncia at o alvo. E E G S (2) - A ala de mira de envelope ampliado (Enhanced Envelope Gun Sight EEGS) compensa automaticamente a velocidade e a posio relativas do alvo. Para, uma preciso ideal, alinhe as pontas das asas de seu alvo com as linhas do funil. O mostrador na escala de distncia move-se no sentido anti-horrio conforme voc se aproxima do alvo. O trao em 3 horas representa o alcance mximo efetivo dos canhes (cerca de 1,5 milha nutica). MODO STRAFE ((2) DE NOVO) - O EEGS tem pouca serventia quando voc mira o canho M61A2 de 20 mm em alvos de superfcie. No modo Strafe (ataque de superfcie), alinhe o pipper sobre seu alvo enquanto atira. CCIP (5) - O ponto de impacto continuamente calculado (Continuously Computed Impact Point - CCIP) mostra onde uma bomba vai detonar. A linha de queda da bomba indica a trajetria que a bomba seguir do seu F-22 at o solo. Suas JDAMs sero guiadas em direo ao alvo independentemente do CCIP, desde que voc tenha recebido o indicador "Drop" (Lanar) primeiro
NOTA: Certas formaes de combate, como o acoplamento de alvos nas armas, so de fato projetadas no lado interno do capacete eletromagntico do piloto do F-22. O visor montado no capacete permite que voc acesse essas informaes para onde quer que vire a cabea. Isso pode ser muito til em sua vista fixa [F5].

CAPTULO 7 ARMAS AIM-9M SIDEWINDER Tipo: Mssil ar-ar guiado por calor Alcance: 6 milhas nuticas Modo de visor: (3) AMM confinado ou solto O AIM-9M (Mssil de Interceptao Area) tem o apelido de Sidewinder devido ao movimento peculiar para a frente e para trs que ele faz quando rastreia um alvo. A cabea de guiamento por infravermelho possibilita que o mssil mire no escapamento do motor da aeronave alvo. 0 radar interno do F-22 adquire o alvo, depois transmite as informaes para a cabea do mssil quando este liberado do compartimento de armazenamento interno. Alternativamente, pressionando-se ScrolI Lock, o Sidewinder pode ser levado solto (fora do compartimento) e usar sua prpria cabea rastreadora para adquirir alvos. Este mtodo reduz o tempo necessrio para o acoplamento de alvos, mas prejudica a invisibilidade a radar do avio. O AIM 9M um mssil de "todos os aspectos", o que significa que pode rastrear um alvo de qualquer ngulo. AIM-12DC AAMRAM Tipo: Mssil ar-ar avanado de mdio alcance Alcance: 24 milhas nuticas Modo de visor: (3) AAM confinado

O AIM-120 AMRAAM um mssil ar-ar supersnico BVR (Beyond Visual Range -Alm do Alcance Visual), do tipo atirar-e-esquecer. para uso diurno e noturno e em qualquer condio climtica. Embora precise do radar AN/APG-77 interno do F-22 para adquirir alvos, ele pode rastre-los por conta prpria. Pouco depois do lanamento, um sistema de radar independente no nariz do mssil assume a tarefa de rastreio e guia o mssil at o alvo, deixando o piloto livre para se concentrar em outros alvos. Abrigado numa estrutura leve de ao e titnio, o AMRAAM contm uma ogiva altamente explosiva de 40 libras. AGM-BB HARM Tipo: Mssil ant-radar Alcance: 25 milhas nuticas Modo de visor: (3) ARM Verso aperfeioada do mssil anti-radar AGM-45 Shrike, o AGM-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile - Mssil Anti-Radiao de Alta Velocidade) excelente para ataque a stios de msseis superfcie-ar (SAMs). Para atingir o alvo sem ser percebido, o HARM possui um sistema de propulso capaz de chegar a Mach 3 com amplo alcance de 25 milhas nuticas. Ao contrrio do Shrike, o HARM recorrer a um sistema de navegao de apoio se o alvo for desacoplado de seu radar. JDAM Tipo: Munio de ataque direto combinada Alcance: 8 milhas nuticas Modo de visor: (5) CCIP O JDAM um sistema de guiamento superior vinculado bomba GBU-31 de 1.000 libras ou GBU-32 de 2.000 libras. O sistema de guiamento para qualquer clima da unidade JDAM faz uso de sensores internos, giroscpios e dados do GPS (Global Positioning System -Sistema de Posicionamento Global) transmitidos de um satlite. O sistema de vo JDAM usa esses dados para mover superfcies de controle sobre a bomba, permitindo-lhe planar at seu alvo sem interferncia do F-22. A bomba pode obter uma preciso impressionante com esse sistema, geralmente caindo dentro de um espao de trs metros do ponto de impacto calculado. BLU-1 D9 Tipo: Armamento balstico ar-terra Modo de visor: (5) CCIP A BLU-109 uma bomba de 2.000 libras no-guiada e de desempenho aperfeioado. A bomba "burra" apresenta um envoltrio de ao forjado de alta resistncia e um detonador traseiro avanado de ao retardada. Muito eficiente contra estruturas reforadas, a BLU109 leva 550 libras de altos explosivos e capaz de penetrar mais de seis ps (1,8 m) em concreto armado. BOMBA TERMONUCLEAR TTICA B61 Tipo: Armamento balstico ar-terra Modo de visor: (5) CCIP A B61 uma das mais devastadoras armas de destruio em massa conhecidas pelo homem. Essa bomba de 10 kilotons capaz de dizimar tudo em um raio de 3 milhas do ponto de detonao. A bomba utiliza um pra-quedas de fitas Nylon/Kevlar-29 de 24 ps (7 m) para reduzir rapidamente sua velocidade de queda, permitindo que o F-22 esteja a uma distncia segura durante a detonao em baixa altitude. O uso desta arma proibido, a menos que sejam dadas ordens expressas. A utilizao no-autorizada de armas nucleares resultar em fracasso imediato da misso. CANHO M61A2 DE ZD MM Tipo: Canho Gatling de 6 canos Alcance: menos de 2 milhas nuticas Modo de visor: (2) EEGS ou modo Strafe O F-22 transporta o canho Vulcan M61A2 de 20 mm e seis canos da General Electric. A verso A2 mais leve que a M61A1 carregada pelo F-15 e pelo F-16. O M61A2 vem com 480 cargas de munio e tem uma velocidade de quase 6.000 tiros por minuto. Essa alta velocidade de tiro produz um disparo macio que praticamente garante vrios acertos.

CAPTULO 8 COMO PILOTAR O F-22 PREPARE-SE PARA A DECOLAGEM Pare um pouco para examinar a misso, concentrando-se nas tarefas que precisa executar, depois apronte-se para a decolagem: Verifique o HUD. No canto inferior direito do HUD, voc deve ver as letras B, G, F e R. Elas indicam que a aeronave est com os freios acionados, trem de pouso baixado, flapes estendidos e radar ligado. No canto superior direito da tela h uma miniatura do visor de ataque. Ative-a e desative-a com a tecla [F11]. Ligue os motores. Pressione a tecla (7) do teclado normal para ligar os motores e ajustlos para taxiar. DECOLAGEM Depois que estiver liberado para decolagem, voc ter que aumentar rapidamente a velocidade para alcanar sustentao. A velocidade de decolagem no F-22 de aproximadamente 160 ns, dependendo principalmente do peso da aeronave. Ajuste os motores para potncia militar (potncia em 100%, tecla (0)) ou use a pscombusto (Backspace). Quando o F-22 comear a acelerar pela pista, fique de olho no velocimetro no lado esquerdo do HUD. Ele deve atingir 150 ns mais ou menos em um tero da pista, exceto se voc estiver com uma carga excepcionalmente leve ou pesada. Quando o velocmetro chegar a 150 ns, voc est pronto para "virar" ou erguer-se da pista. Puxe o manche suavemente para trs e mantenha uma ligeira presso nele. Levante o nariz da aeronave cerca de 20 graus (use o indicador de arfagem no HUD para determinar o ngulo de arfagem) Assim que voc estiver no ar, j seguro recolher o trem de pouso. Se tiver selecionado a configurao Manual para o trem de pouso em Options, pressione (G). O pequeno G no canto inferior direito do HUD deve desaparecer, indicando que o trem de pouso foi recolhido. Os flapes tambm sero recolhidos automaticamente. Nesse ponto, voc deve reduzir a potncia para poupar combustvel. Pressione a tecla rj no teclado normal para a|ustar seus motores em velocidade de cruzeiro, Mantenha uma subida constante, conservando o ngulo de arfagem em cerca de 20 graus. Seu altmetro baromtrico, no mostrador no lado direito do HUD, informa a altitude da aeronave em ps acima do nvel do mar (ASL). Sua distncia acima do solo (AGL) medida pelo radioaltmetro, localizado na caixa abaixo do altmetro baromtrico. Quando atingir uma altitude de cerca de 25.000 ps ASL, nivele o avio. Voc pode fazer isso manualmente usando o joystick ou pode pressionar a tecla (L) para colocar automaticamente o F-22 em vo reto e nivelado, Voc est pronto para iniciar sua misso.
NOTA: Saiba sempre onde pretende posicionar o avio. Voc deve fazer movimentos deliberados e controlados para conseguir o efeito desejado.

REABASTECIMENTO NO AR Como os rigores do combate podem esgotar rapidamente seu combustvel, os pilotos de F-22 geralmente recebem combustvel no ar de um Boeing KC-135 Stratotanker. O F-22 Lightning 3 faz com que o reabastecimento no ar seja tranqilo. Aproxime-se do aviotanque com o piloto automtico, pressionando a combinao de teclas (Ctrl+Z). Quando voc estiver dentro da distncia de reabastecimento, o KC-135 assumir o trabalho. Agora, s esperar que o tanque seja enchido. POUSO Talvez a parte mais desafiadora de qualquer simulador de vo seja aterrissar com segurana. Quando voc pousar seu F-22 durante as misses, o pessoal de terra o rearmar e reabastecer. Eles no tero tempo, porm, de consertar qualquer dano que voc possa ter sofrido. No jogo, trazer o F-22 at uma parada bem-sucedida na pista de

pouso renovar seu combustvel e armamento. Embora a maior parte das misses no exija que se pouse a aeronave, voc receber pontos de bnus significativos se o fizer. Geralmente uma boa idia trazer a aeronave de volta base depois de cumprir uma misso. Quando estiver pronto para pousar, pressione a tecla (H) Isso ativar o piloto automtico e guiar sua aeronave diretamente para o Fixo de Aproximao Inicial. Nesse ponto, o sistema de navegao atualiza o piloto automtico com o prximo fixo, o Fixo de Aproximao Final. A partir dele voc segue direto para a pista. Uma alternativa pressionar (Ctrl+Z) para pousar automaticamente o avio. Tenha cuidado ao usar o piloto automtico quando ainda houver inimigos ativos na rea. O piloto automtico s capaz de dirigir a aeronave para os fixos pr-programados; ele no projetado para evitar SAMs e caas inimigos durante a rota. Assuma controle manual do avio se ainda houver inimigos por perto. Percorra seus fixos com a tecla (N) at que o Fixo de Aproximao Inicial aparea, depois use o Indicador de Direo no centro do HUD para ajud-lo a manobrar na direo apropriada. Para ajudar a impedir que a aeronave bata em outro avio, os controladores de trfego areo na base mantm um padro de trfego no cu, que inclui corredores pelos quais cada aeronave deve voar. Todas as aeronaves em decolagem ou pouso devem mover-se na mesma direo, portanto, antes de sair de uma base, observe a direo em que o trfego flui em torno dela. Dessa forma, quando estiver retornando, voc saber com antecedncia a direo pela qual deve se aproximar da pista. Voc est voando baixo e lento, com pouca margem para corrigir um erro caso algo no d certo. Preste ateno no processo de pouso e fique concentrado no que est fazendo. SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS O F-22 tem um Sistema de Pouso por Instrumentos (Instrument Landing System - ILS) que proporciona um meio de pousar a aeronave mesmo quando voc no consegue ver a pista. O ILS tem vrios componentes, incluindo uma barra de ngulo de planeio, que mostra onde est de fato sua trajetria de planeio, e um localizador vertical para orient-lo adequadamente em relao pista. O ILS ativado quando voc estiver a menos de 6 milhas nuticas da pista e a uma altitude de menos de 5.000 ps AGL (acima do solo), com o trem de pouso baixado. O visor do ILS no HUD pode ser muito til no pouso, ajudando-o a manter a altitude apropriada e alinhando-o com a pista. O ILS s funciona se voc se aproximar da pista pela direo correta. Se tentar pousar contra o fluxo de trfego, o ILS no aparecer no HUD. Barra de ngulo de Planeio - A linha horizontal no HUD a barra de ngulo de planeio. Quando voc estiver se aproximando da pista na altitude apropriada, esta linha estar centralizada. Localizador - A seta vertical slida o localizador. Sua tarefa gui-lo at a linha central da pista. Se voc estiver apontado para a esquerda da linha central da pista, o localizador apontar para o lado direito do HUD, ao passo que, se voc estiver muito para a direita, a linha do localizador apontar para a esquerda. Quando o alinhamento ficar correio, a seta do localizador apontar diretamente para baixo. NO FIXO DE APROXIMAO INICIAL O Fixo de Aproximao Inicial costuma localizar-se a cerca de 15 milhas da pista. Sua finalidade levar voc at perto da pista, dando-lhe tempo ainda para se preparar para o pouso. Aproxime-se do fixo a uma altitude de cerca de 5.000 ps AGL, com velocidade em torno de 400 ns. Bem antes de chegar ao fixo, voc deve reduzir a potncia para 80%, a fim de baixar a velocidade gradualmente. prefervel deixar a velocidade e a energia diminurem aos poucos a ter que usar os freios para reduzir a velocidade.

NOTA: Quando o trem de pouso estiver estendido, os efeitos do controle do manche sero mais suaves, para ajudar o piloto a realizar um pouso tranquilo.

NO FIXO DE APROXIMAO FINAL O Fixo de Aproximao Final encontra-se normalmente a cerca de 5 ou 6 milhas da pista. Quando voc chegar a esse fixo, deve estar a uma altitude por volta de 1.500 ps AGL, com uma velocidade de no mais que 250 ns. Sua principal tarefa agora alinhar-se adequadamente com a pista. Localize a linha central da pista e use o manche para alinhar o indicador de trajetria de vo com ela. Evite inclinaes bruscas e curvas repentinas. Reduza gradualmente tanto a altitude como a velocidade. Quando estiver aprumado com a linha central da pista, verifique sua velocidade para certificar-se de estar a cerca de 160 ns. Isso lhe d um pouco de velocidade de folga para o caso de algo sair errado. Pressione (G), para estender o trem de pouso. Voc perceber uma reduo ntida na velocidade quando o trem de pouso baixar e travar na posio. Agora, voc est na aproximao final. Faa as verificaes a seguir para assegurar que sua aeronave esteja adequadamente configurada para o pouso e que a pista esteja livre para uso: ? Verifique se suas asas esto niveladas. Use o indicador de horizonte artificial se necessrio. ? Verifique se o trem de pouso est estendido. Os flapes nas asas de seu F-22 vo se estender junto com o trem de pouso, proporcionando sustentao extra. Se voc tentar pousar sem baixar o trem de pouso, receber um aviso de udio. ? Verifique a velocidade. Ela deve estar entre 150 e 175 ns. No aplique os speedbrakes se a velocidade estiver dentro dessa faixa. ? Verifique o indicador de arfagem do HUD. Seu ngulo de arfagem deve ser de cerca de 10 graus. ? Verifique o HUD para confirmar que o ILS est ativado. Ele ficar visvel no HUD quando voc estiver se aproximando da pista pela direo correia e com o trem de pouso baixado. TOQUE NA PISTA Mantenha a aeronave aprumada com a linha central da pista. Continue a perder altitude enquanto se aproxima da pista, mas mantenha o nariz da aeronave levantado. Cronometre o toque no solo para que ele ocorra no primeiro tero da pista. Isso lhe dar bastante distncia para frear e tambm espao para decolar novamente se necessrio. Logo antes de tocar na pista, levante ligeiramente o nariz da aeronave. Essa manobra conhecida como "flare". Use um flare para garantir que as rodas traseiras sejam sempre as primeiras a fazer contato com o solo. Se a roda do nariz tocar o solo primeiro, o F-22 pode cair de nariz. Quando as rodas tocarem o solo, voc ouvir o rangido dos pneus. Aplique os freios com a tecla (B) para que a aeronave v parando gradualmente. Quando o avio estiver completamente parado, espere at ser rearmado para decolar de novo ou pressione (E) para encerrar a misso e iniciar a anlise de desempenho final. Voc est em casa e em segurana. Parabns CAPTULO 9 TTICAS MANOBRAS BSICAS DE VO (BFM - BASIC FLIGHT MANEUVERS) Voc deve se familiarizar com algumas manobras bsicas de vo antes de entrar em combate. Seu inimigo estar bem afiado nessas tticas e por isso, recomendvel que voc reserve um tempo para pratic-las. BREAK

O break (ou mxima razo de curva) deve ser considerado uma manobra de emergncia, muito caro em termos de energia e nunca deve ser usado se uma inclinao menor for suficiente. O break uma forma de cortar por dentro do raio da curva de um mssil disparado na sua direo. Ele pode ser usado para livrar-se de um inimigo que esteja se aproximando para uma distncia de tiro com canho apenas. mais eficaz quando executado de forma repentina e inesperada. As mudanas abruptas de direo podem fazer com que um atacante abra fogo exagerado e acabe passando sua frente. O break executado inclinando-se de forma que as asas fiquem perpendiculares ao solo. Ao mesmo tempo, puxe o manche para trs. Mantenha esta atitude enquanto for necessrio, mas cuidado: sua velocidade (e, portanto, sua energia) estar sendo reduzida rapidamente. Nunca mantenha uma curva fechada por muito tempo, a ponto de no conseguir manobrar depois que a curva tiver terminado. A fora G elevada criada por esta manobra outro perigo. O apagamento pode ser provocado como resultado de curvas fechadas executadas a uma velocidade muito elevada. Se voc achar que isso est comeando a acontecer, afrouxe o manche para reduzir a carga G ou abra o speedbrake. IMMELMANN Outra manobra bsica de vo a Immelmann. Ela recebeu o nome do piloto alemo que se aperfeioou nessa manobra na Primeira Guerra Mundial, Max Immelmann. Basicamente, a Immelmann no nada alm de uma subida em meio-looping, como mostrado no diagrama Comece a partir de um vo nivelado ou, de preferncia, de uma leve picada. Comece adquirindo uma velocidade excedente (energia), em seguida, puxe o manche gradualmente para trs. Mantenha a puxada no manche at voc atingir uma subida vertical. (Voc pode checar a altitude da sua aeronave ficando de olho no indicador de arfagem do HUD ou alternando para a vista da cabine.) Nesse ponto, voc pode completar a Immelmann a qualquer momento, levando o manche para a posio original. Observe que voc estar voando de cabea para baixo. Um meiotonneau (giro de 180) necessrio para que voc retorne sua altitude normal de vo. A Immelmann no apenas uma manobra reversa. Depois que voc ficar craque nesta manobra, conseguir rolar enquanto sobe, podendo sair em qualquer proa. RETOURNEMENT Como voc pode ver no diagrama, o retournement outra manobra bsica de vo. No nada mais do que uma Immelmann invertida: em vez de subir, voc executa um mergulho. Na verdade, se voc combinar uma Immelmann com um retournement, terminar voando um looping completo. Como a Immelmann, o retournement pode ser usado para provocar uma mudana repentina de direo, mas mais eficaz como uma forma de aumentar instantaneamente a sua velocidade e aumentar o seu estado de energia. A primeira etapa para executar o retournement fazer um meio-tonneau de forma que sua aeronave fique de cabea para baixo. Para isso, puxe o manche para trs para iniciar um mergulho, em vez de empurr-lo para a frente. (Seu corpo pode suportar G positivo melhor do que G negativo.) O giro para o vo invertido quando voc estiver nivelado telegrafa suas intenes, assim melhor esperar at voc estar pronto para mergulhar antes de iniciar o giro. Abaixe o nariz da sua aeronave para entrar em um mergulho e mantenha a presso para trs no manche, at voc estar na vertical. (Novamente, use a vista da cabine virtual ou o indicador de arfagem do HUD para estimar a atitude da sua aeronave.) Reduza sua velocidade para se aproximar da velocidade de manobra e evitar perder muita altitude. Reduza a potncia antes de iniciar o mergulho ou abra o speedbrake, Para completar esta manobra, puxe o manche com fora para trs e coloque o nariz da aeronave em uma atitude de vo nivelada, Como na Immelmann, voc pode finalizar seguindo em qualquer direo que quiser: role lentamente enquanto mergulha. O retournement uma excelente manobra, mas voc deve us-la com cautela. Comear esta manobra de uma altitude muito baixa pode fazer voc cair.

MANOBRAS DE COMBATE AREO (ACM - AIR CDMBAT MANEUVERS) NGULOS DE PERSEGUIO Imediatamente depois de identificar um alvo inimigo, voc entra em uma fase de combate areo conhecida como fase de aproximao. neste estgio do combate que voc descobre como se aproximar o bastante do inimigo para derrub-lo. Parece bem bvio, mas , na verdade, um momento em que as decises tomadas so de grande importncia. Se a sua tarefa for interceptar uma aeronave inimiga, existem trs geometrias de aproximao bsicas, chamadas de ngulos de perseguio. So elas: perseguio a um ponto futuro, perseguio pura (ou em linha) e perseguio por trs. Perseguio a um Ponto Futuro Na perseguio a um ponto futuro, voc mantm o nariz da aeronave apontado para a frente do seu alvo. Este ngulo de perseguio exige um maior nvel de energia da sua aeronave, porque voc forado a assumir uma velocidade de curva cada vez maior medida que a perseguio for continuando. Dos trs ngulos, este o mais perigoso. Voc precisa se preocupar em no ultrapassar o alvo - o risco de inverso bem grande. Alm disso, mais fcil mudar de uma perseguio a um ponto futuro para uma perseguio por trs do que o contrrio. Embora o risco de um clculo mal feito seja alto, as perseguies a um ponto futuro permitem que voc mantenha suas opes tticas abertas. Perseguio Pura (ou em linha) A perseguio pura aquela que mantm o nariz da sua aeronave apontado diretamente para o seu alvo (em linha). Este ngulo de perseguio | realmente uma aproximao transitria que mantm suas opes de ataque abertas enquanto voc se aproxima. Essencialmente, uma perseguio pura estende o tempo para entrar em combate. Enquanto voc conseguir manter o nariz da sua aeronave apontado para o inimigo, est em vantagem. Perseguio por Trs A perseguio por trs aquela que mantm o nariz da sua aeronave apontado ligeiramente para trs do alvo. Toda interceptao deve comear como uma perseguio por trs, porque gera a menor carga de G e permite que voc preserve sua energia para aproximao. Este tipo de aproximao tambm pode lhe proporcionar a melhor oportunidade de permanecer escondido. Ele mantm sua aproximao fora do radar do seu Inimigo e da deteco visual. A perseguio por trs lhe d mais tempo para avaliar a situao enquanto a perseguio continua. Se a interceptao der errado, este o melhor dos trs ngulos para voc abandonar o combate. Basta uma curva para que consiga escapar. Curva Antecipada A curva antecipada uma manobra de converso criada para colocar voc na cauda de seus adversrios, a partir de uma aproximao frente a frente. uma manobra muito difcil. Ela exige uma excelente noo de tempo e uma grande orientao espacial. O segredo ser capaz de antecipar as aes do seu adversrio no ponto de cruzamento. Como mostrado no diagrama, um F-22 e um EF-2000 esto em rota de coliso O piloto do F-22 antecipa que o EF-2000 vai virar na sua direo e comea uma curva fechada para a direita. O efeito dessa curva antecipada que o F-22 consegue passar para trs do inimigo. Seu nariz j est curvando quando a aeronave inimiga passa por ele. Em poucos segundos, o F-22 estar nas seis horas do EF-2000, pronto para disparar o canho ou um mssil infravermelho a curta distncia. O piloto do EF-2000 tem poucas opes. Se seu nvel de energia estiver alto, ele pode optar por uma retirada vertical, mas isso tem seus contras. Ele tambm pode continuar sua curva para a direita e tentar cortar dentro do raio de curva do F-22. Mas provavelmente a melhor sada para ele ser reverter e tentar um break horizontal para a esquerda. Se ele realmente escolher esta opo, estar iniciando o combate em crculo. Combate em Crculo

O combate em crculo uma situao bastante comum que ocorre quando duas aeronaves inimigas sem vantagem se encontram em um cruzamento, Como mostrado no diagrama, se um piloto decidir fazer um break para a esquerda e o outro decidir fazer um break para a direita, eles estaro, na verdade, formando um enorme crculo no cu. Uma das vantagens destes combates que as duas aeronaves esto inclinadas de forma que uma pode ficar de olho na outra. Qualquer que seja a situao, os pilotos conseguem se ver e nenhum dos dois surpreendido. Outro fator a seu favor que o F-22, com seu empuxo vetorado, muito bom nestes tipos de vo, O nico problema desse tipo de combate que logo ele se torna uma srie de curvas cada vez menores, com os dois pilotos tentando virar dentro da curva do outro para ser o primeiro a disparar. Se voc entrar em um combate desses voando acima ou abaixo da sua velocidade de manobra, melhor desistir e bater em retirada. Isso uma questo de ngulo e no de energia. Conseguir fazer curvas fechadas muito mais importante do que conseguir fazer curvas rpidas. COMBATE EM DOIS CRCULOS O combate em dois crculos bem diferente do combate anterior. Os participantes tm outros tipos de problemas tticos. Como os combates em um nico circulo, esses confrontos ocorrem quando os dois caas inimigos sem vantagens se encontram em um ponto de cruzamento, mas as semelhanas acabam aqui. Como mostrado no diagrama, os combates em dois crculos ocorrem quando os pilotos se encontram em um ponto de cruzamento e decidem curvar na mesma direo (ou seja, se os dois resolverem fazer um break para a direita, por exemplo). Embora o objetivo seja converter um confronto frente a frente em uma situao de perseguio por trs, os combates em dois crculos ocorrem a uma velocidade muito maior do que combates em um nico crculo. Isso ocorre porque cada um dos pilotos est tentando ser o primeiro a apontar o nariz da aeronave na direo do seu inimigo. O espao fsico ocupado por um combate em dois crculos duas vezes maior do que o do combate anterior, o que permite um combate de msseis. Procure uma oportunidade de atirar um mssil infravermelho cruzando o oito. A visibilidade ser um problema, porque voc no poder enxergar o inimigo todo o tempo. Voc perder o outro piloto de vista durante a maior parte da curva. ENGAJAMENTO COM COBERTURA Voc raramente estar sozinho, sem apoio. A maioria das tticas areas envolve os esforos de um lder de| vo e seu ala. O engajamento com cobertura representa exatamente este tipo de colaborao das vrias aeronaves. Ele pode ser bem-sucedido com dois alas, controlados por computador e outros jogadores humanos. O objetivo do engajamento com cobertura conseguir que o inimigo ataque voc ou seu ala. Depois disso, o inimigo est aberto para ser atacado por outro F-22. Como pode ver no seu diagrama, voc e seu ala devem se separar lateralmente de 3 a 5 milhas nuticas. medida que o inimigo se aproxima dentro do alcance de mssil, ficar mais claro qual de vocs ser o alvo deste ataque. O caa livre, que ainda no est engajado, deve rapidamente manobrar e se posicionar nas seis horas da aeronave inimiga. Se ela atacar, arriscar a ser destruda pelo caa livre. Esta ttica pode ser executada quando se joga com o computador como ala. O segredo acoplar o inimigo no seu radar e depois direcionar seu ala para atac-lo. Quando seu ala entrar em uma posio de aproximao frente a frente, acione a ps-combusto e alcance um deslocamento lateral de 3 a 5 milhas. O inimigo ser invariavelmente forado a entrar em combate com seu ala enquanto voc manobra para entrar atrs dele. Com sorte, voc consegue lanar um mssil antes que o inimigo atinja seu ala. TESOURA O combate em tesoura a manobra mais perigosa que o piloto pode executar. Ele envolve uma srie de curvas bruscas entre aeronaves inimigas, cada uma tentando forar a outra a ultrapassar. Naturalmente, as duas aeronaves tero que voar no pico de suas

capacidades de manobra, o que exige bastante do seu nvel de energia. Como voc pode ver no diagrama, a manobra de tesoura recebeu seu nome do formato particular que assume quando observada de cima. Esta manobra muito perigosa porque as aeronaves cruzam suas rotas vrias vezes. Use seu speedbrake para ficar na velocidade de manobra enquanto mantm o empuxo do seu motor alto. Tambm aconselhvel usar seus flapes. Voc deve gerar sustentao para permanecer em vo e ao mesmo tempo reduzir sua velocidade para ser ultrapassado. O combate em tesoura vencido pelo primeiro piloto a entrar no arco traseiro do outro. Mas esta manobra no pode durar para sempre. Mais cedo ou mais tarde, uma das aeronaves ter que sair do combate com alguma energia em vez de esperar at a ltima hora e estolar. Se voc achar que precisa sair do combate em tesoura, espere at o inimigo estar no meio de uma curva para fora e, em seguida, role para dentro em um retournement e separe-se. Quando seu inimigo notar suas manobras e reagir, voc j ter fugido h um bom tempo. TATICAS DFENSIVAS COMBATE COM MSSIL A introduo do mssil ar-ar (AAM) inaugurou um novo captulo nos anais do combate areo do sculo XX. Na Segunda Guerra Mundial, o radar tornou possvel ver objetos fora do alcance visual, mas s na dcada seguinte a tecnologia de msseis permitiu que se atingissem objetos a essa distncia. Agora, em vez de um combate areo asa a asa, as aeronaves so equipadas com armas projetadas para lutar uma "guerra de pontos". Em outras palavras, o inimigo s precisa aparecer como um "ponto" no seu radar. Voc no precisa realmente ver uma aeronave inimiga antes de explodi-la com um mssil. O F-22 est equipado com dois tipos diferentes de msseis, conforme mostrado no Captulo 7 deste manual: os guiados por calor (infravermelhos) e os guiados por radar. Esta seo contm comentrios gerais referentes ao seu uso em combate. Mas lembre-se de que a aeronave inimiga tem um equipamento semelhante. A nica vantagem que voc tem sobre ela sua habilidade pessoal em cada combate. MSSEIS GUIADOS POR RADAR O mssil guiado por radar uma arma de mdio ou longo alcance. Ele oferece a voc e ao seu piloto inimigo a capacidade de abater objetos fora do seu alcance visual. Esse o segredo dos combates areos de pontos: ser capaz de mirar, combater e destruir uma aeronave inimiga que voc ainda nem consegue ver. O problema de usar msseis guiados por radar que voc precisa usar seu radar para combater o inimigo. No s o radar bastante suscetvel interferncia, despistes e ECM (contramedidas eletrnicas), mas acion-lo como anunciar sua posio. Por esse motivo, o radar deve sempre ser usado com cautela. Mas os msseis guiados por radar podem ser lanados em alvos que esto a grandes distncias. Eles geralmente possuem grandes cargas explosivas e no necessrio que o mssil atinja o alvo fisicamente. Eles podem destruir ou danificar uma aeronave inimiga mesmo se detonarem a dezenas de metros. Existem basicamente duas subcategorias de msseis guiados por radar representados no jogo: recalada de radar ativo (ARH) e recalada de radar semi-ativo (SARH). A diferena entre ambas importante. O mssil de recalada de radar ativo uma arma do tipo "lanar e esquecer". Depois de lanado, ele no precisa mais de orientao. Isso significa que uma aeronave de ataque pode acoplar um alvo no radar, disparar um mssil ARH, desativar seu radar 6, em seguida, voltar para a base sem ser detectada. O mssil voar at um ponto no espao, usando navegao inercial e depois atvar seu prprio radar. Esse radar interno oferece direcionamento do mssil para o alvo. Uma espoleta de aproximao detona a carga explosiva quando o mssil entra em um determinado alcance. J o mssil de recalada de radar semi-ativo depende de atualizaes contnuas da aeronave que o lanou. Ela deve manter seu radar acoplado no alvo durante todo o vo do mssil. Se a aeronave alvo conseguir romper o acoplamento de radar da aeronave atacante, o mssil perde sua

direo| e desperdiado. Voc pode perceber imediatamente as vantagens tticas do ARH sobre os msseis SARH. Com msseis SARH, sua ateno permanece focalizada no alvo. Os msseis ARH permitem que voc lance e fuja. Felizmente, os AMRAAMs transportados pelo F-22 tm radar ativo, enquanto os msseis carregados pelos seus inimigos nesta simulao no tm. MSSEIS INFRAVERMELHOS (GUIADOS POR CALOR) Os msseis infravermelhos usam radiao infravermelha como forma de orientao, em vez de energia de radar. A radiao infravermelha criada| principalmente pela exausto quente dos motores de uma aeronave, mas tambm produzida por frico entre as molculas de ar e a superfcie das aeronaves durante o vo. Os msseis infravermelhos, como o Sidewinder e o Archer, so mais leves e menores do que os msseis guiados por radar. Conseqentemente, eles tm alcance muito menor e tambm carga explosiva menor. Esses msseis so do tipo "lanar e esquecer", porque seu sistema de orientao no exige ajuda depois do lanamento. O mssil teleguiado rastreia o alvo pela radiao infravermelha gerada por ele e envia correes de deriva, pelo servomotor, para as superfcies de controle. Como a aeronave que lana o mssil no consegue control-lo depois que ele lanado, os infravermelhos so uma ameaa para inimigos e aliados. A irradiao de inimigos e aliados igual, portanto no saia lanando msseis infravermelhos em combates com vrias aeronaves se tiver aliados nas proximidades. Pense no mssil infravermelho como um intermedirio entre o AMRAAM de mdio alcance e o canho M61 direto e pessoal. Na verdade, voc deve considerar os msseis infravermelhos como uma arma de manobras bsicas de vo. Se voc for obrigado a usar um, existem boas chances| de, mais cedo ou mais tarde, ficar amarrado em um combate areo com vrias aeronaves. melhor usar msseis guiados por radar para manter o inimigo a uma certa distncia. No espere ele se aproximar para usar um infravermelho se voc ainda tiver alguns AMRAAMs a bordo. Apesar de o combate areo ter se tornado um confronto de alta tecnologia, ainda necessrio ser um piloto hbil. Para o piloto de caa, nada to satisfatrio quanto dar um fim no inimigo com o canho. Isso nos leva de volta ao comeo deste sculo, quando tudo que os pilotos tinham eram seus canhes ou metralhadoras. Felizmente, o F-22 carrega um canho General Electric M61A2 de 20 mm (0,8 pol.), cuja preciso de aproximadamente um quilmetro. Esse canho leve e de tiro rpido uma boa pea do seu arsenal. Se o inimigo est dentro do alcance de um canho, VOC TAMBM EST! Assim, o melhor usar seu canho em alvos areos desarmados e lentos, como transportadores pesados ou mesmo AWACS inimigos. Nunca tente atacar um caa inimigo comeando com o canho Voc deve sempre comear com um ataque de mssil. Os canhes s so prticos se voc ficar sem msseis ou errar seu primeiro ataque e j estiver na distncia para o tiro de canho. A situao ideal ocorre quando voc pode atirar no seu inimigo e, ao mesmo tempo, impedir que ele atire de volta. (No h sentido em atirar em um inimigo se voc mesmo pode ser derrubado. No existe empate nesses casos.) Mas, no combate areo, voc no vai errar se estiver com o nariz da sua aeronave apontado para o inimigo. Por ltimo, faz com que o inimigo tenha de se concentrar em desviar dos seus disparos, impossibilitandoo de alvejar voc. Como voc pode ver no diagrama, a luta de armas um jogo de ngulos. Seus melhores resultados acontecem quando voc se posiciona de forma que possa atirar na trajetria de vo do seu alvo. Pouca ou nenhuma correo necessria para atingir o alvo. Um alvo passando por sua linha de fogo muito mais difcil de ser atingido. Poucas das suas balas realmente cruzam a linha de vo dele e o ngulo de correo difcil de ser calculado. Sempre opte por uma situao de perseguio em retaguarda quando se trata de combate de armas de fogo. Combates frente a frente o deixam exposto ao fogo do inimigo e as interceptaes fora do ngulo exigem que voc desperdice munio para acertar um nico

tiro. 0 sistema EEGS (Enhanced Envelope Gun Sight - Envelope de Ala de Mira Avanado) foi projetado especificamente para ajudar voc a mirar o inimigo. Para maior eficcia, voc deve alinhar a ponta das asas do seu alvo, de maneira que toquem cada lado do mostrador EEGS. Antes de disparar, certifique-se de estar dentro do alcance de tiro para no desperdiar munio. LANAMENTO DE BOMBA O planejamento essencial na misso de bombardeio. O primeiro passo ter em mente a natureza do alvo, sua localizao, o que h ao redor dele e quais so os antagonistas que podero tentar deter voc. S ento, depois de memorizar esses dados, que voc vai pensar na surtida. Um briefing completo da misso incluir a composio e localizao da defesa area que voc deve enfrentar, preciso planejar sua aproximao de forma a tentar esquivar-se dos radares e stios de SAMs inimigos. s vezes, os radares estaro posicionados no mesmo local do alvo, tornando impossvel manter-se fora do alcance deles. Apesar disso, fique atento ao seu visor de defesa. Geralmente possvel encontrar uma rota que apresente menos resistncia e, assim, minimizar (se no eliminar) a probabilidade de o inimigo detect-lo. Depois de escolher uma rota para o alvo, ser necessrio determinar o perfil de vo. Com a bomba no-guiada BLU-109, sua altitude e velocidade no momento do lanamento definiro o envelope de destruio da bomba. Lan-la a partir de uma altitude maior aumenta seu alcance e ainda permite que voc evite aproximar-se do alvo. Tendo lanado a bomba, escolha uma proa que o leve para fora da rea do alvo. No siga uma rota que o conduza diretamente para territrio amigo. isso que o inimigo provavelmente espera. Voc precisa de tempo para organizar as idias e acalmar-se. Consulte o visor de defesa para checar se h sinais de atividade inimiga. Estabelea contato com seu ala e entre em formao se necessrio TTICAS DEFENSIVAS CONSIDERAES SOBRE INVISIBILIDADE Existe um axioma no combate moderno que diz: "Se voc pode ser visto, pode ser atingido. E se voc pode ser atingido, pode ser destrudo". Hoje, no ser detectado a sua melhor defesa e a chave para a sobrevivncia. Antes de tudo, o F-22 foi desenvolvido seguindo este princpio. Desde o formato at os materiais usados na construo, sua aeronave foi projetada para no ser notada (ser invisvel). Tirar proveito mximo dessas caractersticas de invisibilidade deve ser prioridade em todas as misses. Nada denuncia mais a sua posio do que radiao detectvel, emitida quando voc transmite ondas de rdio ou rastreia o cu com o radar. A energia emitida pelo seu radar detectvel a centenas de milhas, muito mais longe do que voc pode detectar objetos a olho nu. Uma das principais coisas que voc pode fazer para permanecer invisvel evitar usar o seu radar, ou pelo menos us-lo o mnimo possvel. O radar como um feixe de luz na escurido. Ele indica a sua localizao para todos nas redondezas e, no caso do radar, "redondezas" pode ser um conceito muito amplo. A medida de limitar o uso do rdio e do radar conhecida como EMCON (ou controle de emisses). Habitue-se a manter seu radar desligado, exceto em situaes de emergncia. Essa uma forma de garantir que voc ter que enfrentar menos situaes de emergncia. Para demonstrar a diferena que a EMCON pode fazer, cheque o seu visor de defesa e observe o que acontece quando voc ativa e desativa seu radar. A cobertura do radar inimigo dobrada quando seu radar acionado, (Observe os crculos vermelhos, que representam o raio de cobertura das estaes de radar inimigas.) CONTRAMEDIDAS ELETRNICAS (ECM) O F-22 dispe de dois tipos de contramedidas eletrnicas: refletor anti-radar e fiares. Este sistema de defesa o alerta sobre ameaas de msseis

e informa que contramedida voc deve usar. REFLETORES ANTI-RADAR O F-22 tem uma carga de 100 maos de refletores anti-radar. Isso pode parecer muito at voc realmente entrar em um combate pesado. Um total atualizado de seus refletores anti-radar ser exibido no visor de carga e voc ficar surpreso ao ver como pode gastlos com uma rapidez impressionante se no for cauteloso. O refletor anti-radar formado por fitas metlicas projetadas para interferir no sistema de radar do inimigo. Pense no "chuvisco" que aparece em uma televiso mal sintonizada. difcil distinguir o que est acontecendo por causa da distoro no primeiro plano. O refletor anti-radar funciona exatamente da mesma forma. Ele distorce o radar do inimigo e, embora seu adversrio saiba onde voc est, pode fazer muito pouco. O refletor anti-radar mascara sua localizao e evita que msseis guiados por radar consigam rastre-lo. Lembre-se de que os refletores anti-radar no o deixam invisvel para o radar inimigo, pelo contrrio. Eles criam um eco de radar maior sua volta, impedindo que a sua aeronave seja percebida. Este um ponto importante. Se voc estiver tentando se manter invisvel, soltar um refletor anti-radar e uma pssima ideia. E quase o mesmo que ligar o seu rdio ou radar e grilar "Estou aqui!" Mas, obviamente, se algum j estiver atirando na sua direo, no h por que permanecer invisvel. Da mesma forma, no h por que facilitar a vida do inimigo e deixar que ele mire em voc. FLARES Pense nas lanternas normais que voc carrega no seu carro. Os fiares so centenas de vezes mais fortes. Seu F-22 s carrega 100 fiares, portanto use-os com parcmnia. Um total atualizado dos fiares mantido no visor de carga. Os flares emitem uma radiao infravermelha que pode ser detectada por msseis infravermelhos. Eles so lanados quando o piloto acredita estar no alvo do inimigo. A idia us-los para confundir os msseis infravermelhos. Com um pouco de sorte, o mssil perder o rastro da aeronave e se concentrar na radiao emitida pela chama dos fiares. No um mtodo totalmente seguro. A eficincia dos seus fiares depende da sensibilidade dos msseis e da distncia / ngulo de aspecto entre voc e o mssil. Sendo assim, recomendvel que voc lance fiares combinados com manobras evasivas. COMO EVITAR MSSEIS Usar manobras evasivas para evitar um mssil em aproximao sua nica esperana se a ECM (contramedida eletrnica) no conseguir despist-lo. Mas bom voc saber que no nada fcil se livrar de um mssil. A razo para isso simples. O mssil voa a velocidades superiores sua e pode suportar uma carga G que esmagaria seu crnio. Sendo assim, a questo despist-lo sem que voc desmaie durante esse processo. A resposta pode ser encontrada em simples geometria. Use a velocidade do mssil contra ele prprio. Sempre que o inimigo disparar um SAM (mssil superfcie-ar) ou AAM (mssil ar-ar), a primeira coisa que voc deve fazer descobrir de onde ele est vindo. Se no conseguir olhar para fora e ver a sua trilha de fumaa, acesse imediatamente para o seu visor de defesa. Como mostrado no diagrama, seu objetivo, depois de localiz-lo, manter o mssil em aproximao no eixo 3 horas /9 horas da sua aeronave. Nunca se coloque em uma posio de proa diretamente contrria nem no sentido do mssil. Ele continuar a rastre-lo. Voc tem que conseguir manter o mssil fora da sua asa. Mantendo o mssil fora da sua asa, voc o fora a empregar constantemente energia para fazer a curva com voc. Ao contrrio da sua aeronave, o mssil no pode renovar sua energia. Ele possui uma quantidade finita de fora propulsora. A maior parte dela gasta nos primeiros segundos de vo er depois, o mssil passa a usar sua prpria inrcia. Sempre que voc fora um mssil a fazer uma curva, tambm o est forando a gastar energia e reduzir sua velocidade. medida que a velocidade cai, cai tambm a capacidade de manobras dele. Quando a distncia for diminuindo, voc dever procurar uma oportunidade de entrar no raio de curva do mssil. um jogo perigoso, mas quanto mais prximo o mssil chega,

mais fcil fica. Quando voc consegue, o mssil no pode mais cortar a curva. Parabns! Voc sobreviveu ao seu primeiro combate de mssil. CAPTULO 10 VOICE-OVER-NET O Voice-Over-Net um sistema interno de comunicao por voz para uso na NovaWorld. A configurao simples e pode ser feita inteiramente enquanto voc estiver no F-22 Lightning 3. Voc precisa apenas de uma placa de som Full-Duplex e de um microfone conectado entrada Mie In (no Line in) de sua placa de som. Note que uma placa de som Half-Duplex permitir que voc escute os outros jogadores, mas voc no poder falar. Depois de conectar seu microfone (certifique-se de que ele esteja na entrada Mie In e no em Line In), inicie o F-22 Lightning 3 e dique em Options (Opes). OPES DO JOGO O menu Options (Opes) permite que voc configure seu microfone para o* Voice Over-Net. Na maioria dos casos, no ser preciso ajustar nenhuma configurao no Windows 95/98. Voice-Over-Net - Defina para "Enabled" (Habilitado) se quiser usar o recurso Voice OverNet. Se esta opo estiver desabilitada, voc no poder transmitir ou receber mensagens de voz ou acessar a interface Voice-Over-Net. Record Volume (Volume de gravao) - Este controle usado para definir o nvel de sensibilidade de seu microfone. Se as pessoas estiverem com dificuldade para escutar voc, experimente aumentar este nvel. Se voc estiver atingindo com freqncia a um nvel de volume mximo, na zona vermelha, pode ajudar este controle para baixo. Check Recording Level (Verificar nvel de gravao) - Quando pressionar "Check Recording Level", comece a falar normalmente por cinco segundos. O computador reproduzir automaticamente o udio que voc acabou de gravar. Se voc no estiver satisfeito com os nveis (veja o medidor VU na prxima pgina), ajuste a opo Record Volume. Duplex Mode (Modo Duplex) - No modo "Full", voc poder transmitir e receber mensagens de voz (se tiver uma placa de som Full-Duplex). Se no tiver uma placa de som Full-Duplex ou se no quiser enviar mensagens de voz mas, ainda assim, desejar receb-las, selecione "Half". Audio Cues (Avisos de udio) - Muitas mensagens de texto do sistema Voice-Over-Net so acompanhadas de um aviso de udio para chamar| sua ateno para elas. Desabilite esta opo se no quiser ouvir os alertas sonoros. Mic Clicks (Cliques do microfone) - Assim como acontece com um walkie-talke, haver um dique audvel antes e depois de todas as mensagens que chegarem se voc habilitar esta opo. Desabilite-a se no quiser ouvir os diques. Voice-Over-Net Volume (Volume Voice-Over-Net) - Este controle encontrado no menu Audio Options e permite que voc ajuste o volume do alto-falante para as mensagens de voz que chegarem. Isso no tem nenhum efeito sobre os nveis de gravao de seu microfone. COMANDOS DO VOICE-OVER-NET OBSERVAO: Ao iniciar ou acessar um jogo, todos os jogadores tero "Muted" (Mudo) como padro, para eliminar conversas indesejadas. D voz aos jogadores com quem quiser conversar.

1. Selected Player (Jogador selecionado) - Isto mostra com quem voc est atualmente configurado para conversar e o nmero desses jogadores (conforme visto na lista de jogadores com a tecla (P). Use as teclas Insert e Page Up para percorrer para a frente e para trs a lista de jogadores. A palavra "Muted" (Mudo) aparecer depois do nome do jogador se voc o tiver emudecido. Use a tecla Delete para dar voz a um jogador ou a combinao de teclas Control Delete para emudecer o jogador selecionado. Se o nome de um jogador aparecer em vermelho, isso significa que ele emudeceu voc. Em jogos RAW, voc s pode selecionar jogadores do seu prprio lado para conversar. 2. Recording Level (Nvel de gravao) - Este controle indica seu volume de gravao exatamente como ele est configurado no menu Options. Use as teclas Control Page Up e Control Insert para ajustar esse nvel para cima e para baixo, respectivamente. 3. Volume Unit (VU) Meter (Medidor de unidade de volume) - Quando voc falar, esta barra exibir seus nveis de voz atuais. Sua faixa tima deve estar na rea amarela. Entrar na rea vermelha indica que voc corre o risco de ter a voz truncada. Se as trs caixas vermelhas estiverem acesas, voc est falando alto demais e sua mensagem no ser transmitida. Seja cuidadoso ao avaliar sua faixa vocal para que conversas normais e gritos empolgados encaixem dentro da rea amarela. A barra indicar tambm seu nvel de pico (nvel de volume mximo atingido). Depois que voc falar, a barra superior que foi atingida permanecer acesa por um momento para mostrar qual est sendo seu pico. 4. Incoming Message (Mensagem recebida) - Esta linha aparece quando algum est falando com voc. A luz "Recv" pisca quando pacotes de udio estiverem sendo recebidos (ou seja, quando algum estiver falando com voc). Alguns segundos depois de a mensagem terminar, esta parte da janela se fechar automaticamente. Usando a tecla Page Down, voc pode reabri-la para exibir a ltima pessoa que o contatou. COMANDOS DD TECLADO [Page Up] - Prximo jogador - Esta tecla selecionar, na lista de jogadores, o prximo piloto a receber suas mensagens de voz. Pressione a tecla para ver a lista completa de jogadores com seus nmeros de piloto exclusivos. [?] - Jogador anterior - Pressione esta tecla para percorrer a lista de jogadores na ordem inversa para receber sua mensagem de voz. [Delete] - Permite que o jogador fale - Pressione esta tecla para poder ouvir um jogador que estava emudecido. Note que todos os participai comeam o jogo emudecidos. [Ctrl+Delete] - Emudece o falante atual - Quando voc no quiser mais ouvir mensagens de voz de um certo jogador, pode pressionar esta tecla para interromper as comunicaes e coloc-lo no modo "Mute" (Mudo). A palavra "Muted" aparece ao lado do nome desse jogador na linha Selected Player. [Ctrl+home] Ativa /desativa visor de status - O visor de status do Voice-Over-Net aparecer no canto superior esquerdo quando voc pressionar esta combinao de teclas. Pressione-a novamente para fazer o visor desaparecer, [End] - Interrompe falante - Para interromper comunicaes com um jogador que esteja falando com voc, a fim de liberar sua linha para outro jogador, pressione esta tecla. Ao contrrio do que acontece com o modo Mute, o jogador pode tentar contatar voc outra vez pressionando o boto Push to Talk (Pressione para Falar). Enter ou 0 no teclado numrico - Pressione para falar - Segure um desses dois botes para transmitir uma mensagem de voz para o jogador selecionado. [Ctrl+Page Up] - Abaixa volume de gravao - Se as pessoas estiverem com dificuldade para escutar voc, experimente aumentar o nvel de gravao de seu microfone com esta combinao de teclas. [Ctrl+?] - Aumenta volume de gravao - Se suas mensagens enviadas tiverem picos na rea vermelha do medidor VU, voc pode diminui sensibilidade do microfone usando esta combinao de teclas. [Page Down] - Exibe ltimo falante - Quando voc pressiona esta tecla, o nome da

ltima pessoa que lhe enviou uma mensagem de voz aparece em destaque na linha de mensagens recebidas. [Ctrl+Page Down] Seleciona ltimo falante - Quando voc pressiona esta combinao de teclas, o ltimo jogador que tiver lhe enviado uma mensal ser selecionado para receber suas mensagens de voz. ETIQUETA NA INTERNET A NovaLogc no controla a comunicao pelo Voice-Over-Net. Se voc estiver tendo algum problema com outro jogador, sugerimos que o emudea. Quando usar qualquer forma de comunicao, seja educado com as outras pessoas. O uso de linguagem agressiva, discriminatria ou obscena provavelmente far com que voc seja emudecido. Voc pode tentar usar a tecla de conversa (a tecla (T) para pedir educadamente que os outros lhe dem voz novamente. Se eles preferirem mant-lo emudecido, desista provavelmente no seria uma conversa muito interessante mesmo. SOLUO DE PROBLEMAS NO CONSIGO CONVERSAR COM TODOS OS JOGADORES Voc est limitado a conversar com um jogador por vez. Em jogos RAW, s poder conversar com os jogadores aliados. Alm disso, alguns usurios podem ter o VoiceOver-Net desabilitado em seu menu Options. NO CONSIGO CONVERSAR COM NENHUM JOGADOR Os jogos sempre comeam com todos os participantes mudos. Use a Conversa por Texto (T) para pedir a um jogador que lhe d voz. Certifique-se de ter uma placa de som FullDuplex. Verifique se a placa est configurada para Full-Duplex no menu Options. Verifique a conexo do microfone sua placa de som para ter certeza de que ela est na entrada Mie In. NO CONSIGO OUVIR OS OUTROS JOGADORES, MAS OUO SONS DO JOGO Confirme se voc deu voz ao jogador. Cheque Voice-Over-Net Volume no menu Audio Options. Certifique-se de que Voice-Over-Net esteja habilitado no menu Options. S VEZES OUO UM SINAL QUANDO TENTO CONVERSAR Se a pessoa com quem voc est tentando falar j estiver participando de uma conversa, voc ouvir um sinal de ocupado. Espere at que ela tenha terminado de falar ou pealhe em Conversar por Texto (T) para interromper a comunicao com a outra pessoa. OUO O ECO DA MINHA PRPRIA VOZ Isso costuma ocorrer quando o jogador com quem voc est conversando tem seu microfone perto demais do alto-falante. Voc est ouvindo sua voz chegar ao alto-falante dele e voltar a voc pelo microfone. OUTRO RUDO EST INTERFERINDO EM MEU CD PLAYER ESTREO Voc pode ter que ir ao Controle de Volume do Windows para mudar as configuraes de algum dispositivo que possa ter conectado na entrada Line In de sua placa de som. Clique com o boto direito do mouse no smbolo do alto-falante na Barra de Tarefas do Windows 95/98. Isso trar a janela Controle de Volume. Selecione Propriedades em Opes e dique em Gravar. Clique em OK para fechar essa janela e remova a seleo de todas as caixas selecionadas, exceto a de seu microfone. AINDA TENHO PROBLEMAS Se voc ainda estiver com problemas, certifique-se de ter os drivers de som mais recentes para sua placa de som. Eles podem ser encontrados no site do fabricante da placa de som. Se isso no resolver seus problemas, entre em contato com o suporte tcnico.

CAPTULO 11 EDITOR DE MISSES O editor de misses uma verso ligeiramente modificada da ferramenta usada pelos projetistas de misses da NovaLogic. Embora parte da programao de campanhas tenha sido desabilitada, voc ver que esse editor extremamente flexvel para projetar Misses Rpidas para um s jogador. Este manual cobrir apenas os requisitos bsicos para criar uma misso com sucesso. Como o projeto de misses tem muitos componentes complexos, essa ferramenta destina-se ao usurio avanado. Use-a por sua prpria conta e risco. 1: NAVEGANDO PELA FERRAMENTA H uma srie de controles de teclado e botes de barra de ferramentas que o ajudaro a criar misses com mais eficincia. Use o mouse para selecionar itens no mapa. Colocar o mouse sobre qualquer item que voc tiver criado mudar seu cone para uma caixa com um ponto no meio. Voc pode Editar (clicar com o boto esquerdo) ou Mover (clicar com o boto direito e segurar) a seleo atual. Se a caixa de seleo no aparecer, experimente dar um zoom para ver o item mais de perto. Alt G Pressione simultaneamente para ativar e desativar a grade do mapa Teclas de seta Movem o mapa 1/8 de tela Page Up Rola o mapa uma tela inteira para cima Page Down Rola o mapa uma tela inteira para baixo Home Rola o mapa uma tela inteira para a esquerda End Rola o mapa uma tela inteira para a direita Mais (+) Duplica o grau de zoom atual Menos (-) Reduz metade o grau de zoom atual Grau de Zoom - Muda o grau de zoom para que o mapa inteiro aparea na tela Zoom para Janela - Depois de clicar neste boto, desenhe uma caixa com Mover e voc dar um zoom no contedo da caixa . (Ctrl + S) Modo Selecionar - Seleciona e move grupos de itens (Ctrl + O) Modo Objeto - Posiciona, edita ou move objetos (Ctrl + W) Modo Fixos - Posiciona, edita ou move fixos de navegao (Ctrl + T) Modo Pontos de Taxiamento - Posiciona, edita ou move pontos de taxiamento A BARRA DE INFORMAES Na base da ferramenta, a barra de informaes exibe nmeros teis, incluindo as coordenadas X/Y atuais do mouse e o grau atual de zoom (Z) da tela. 2: CRIANDO UMA MISSO Passo 1. Selecione New Project (Novo Projeto) no menu File (Arquivo). Passo 2. Selecione um dos modelos de mapas. Passo 3. No modo Objeto (Ctrl + O), posicione o cursor onde deseja que o jogador comece e dique com o boto esquerdo do mouse. O melhor local para decolar uma pista (marcada como pontos verdes). Passo 4. Quando a janela Edit Object (Editar Objeto) aparecer, mude apenas as seguintes configuraes: Group/player ID = 0 Format = Active Type =Player Precise Height = selecionado Passo 5. Clique em A.l. >> e altere apenas as seguintes configuraes: Object Type = Air

Al Type = F22 Group = STORM Rank = Leader Passo 6. Clique em OK e em OK outra vez. Voc acabou de criar o jogador. Fique vontade para mover o jogador, clicando nele com o boto direito do mouse. Passo 7. Agora, voc precisa posicionar alguns fixos para o computador de navegao/piloto automtico de seu jogador. Antes de comear, necessrio criar um grupo de fixos selecionando New Group (Novo Grupo) no menu Waypoint (Fixos). Passo 8. Selecione Player Waygroup (Grupo de Fixos do Jogador). Agora voc est pronto para comear a posicionar os fixos para seu jogador. Passo 9. No modo Fixos (Ctrl + W), posicione seu primeiro fixo clicando em um ponto do mapa com o boto esquerdo do mouse. Passo 10. Coloque mais dois fixos. Eles vo se conectar automaticamente ao anterior. No penltimo, mude o Command Type (Tipo de Comando) para Intial Approach (Aproximao Inicial). Mude o ltimo para Final Approach (Aproximao Final). Estes devem levar de volta pista. Voc est pronto para comear a inserir inimigos, selecionar cargas para a misso e decidir sobre os objetivos da misso. No esquea de gravar seu trabalho com frequncia. Os projetistas de misses costumam manter vrios backups de seus arquivos, para o caso de cometerem algum erro ou corromperem o arquivo atual. 3: FORMAO DE GRUPDB DE FIXOS & GRUPDS DE TAXIAMENT Geralmente uma boa ideia definir alguns grupos de fixos e grupos de taxiamento antes de comear a posicionar os objetos. Aeronaves e objetos mveis no solo seguem os fixos que voc estabelecer. Aeronaves preparando-se para decolar do solo seguem Pontos de Taxiamento. Os objetos s seguiro a trajetria que estiver determinada para eles. GRUPOS DE FIXDS Para criar um Grupo de Fixos, selecione New Group (Novo Grupo) no menu Waypoint (Fixos), Selecione Player Waygroup (Grupo de Fixos do Jogador) somente para criar fixos para o jogador. Nos demais casos, selecione Al Waygroup (Grupo de Fixos para Inteligncia Artificial). Antes de selecionar outro novo grupo de fixos, coloque um fixo no mapa. Isso estabelecer o grupo de fixos atual. Voc poder mov-lo ou acrescentar-lhe fixos posteriormente. Waypoint Group # (Grupo de Fixos #) - O nmero usado para atribuir grupos de fixos a aeronaves e objetos terrestres mveis em suas opes de Al. Waypoint # (Fixo #) - a ordem sequencial dos fixos no grupo. Height (Altura em Ps) - Define a altura em que o piloto automtico do ) jogador ou o avio controlado por Al vai voar quando chegar a esse fixo especfico. Selecione na lista ou digite seu prprio nmero. Os objetos de superfcie ignoram este valor. Note que isso medido em ASL (acima do nvel do mar) e no em AGL (acima do solo). Command Types (Tipos de Comando) - So as aes que o objeto vai realizar quando chegar a esse fixo. Existem comandos diferentes para fixos do jogador e fixos de Al. Os comandos a seguir so para o jogador: Follow Route (Seguir Rota) - uFollow route" ser exibido em seu HUD ao lado do fixo. Escort Route (Escoltar Rota) - exibido no HUD. Initial Approach (Aproximao Inicial) - exibido no HUD. (O penltimo fixo deve ser o Fixo de Aproximao Inicial. Insira-o a 4-6 quadrados de grade de distncia da pista de pouso, com uma altura por volta de 2.000 ps.) Final Approach (Aproximao Final) - exibido no HUD. (O ltimo fixo deve ser o Fixo de Aproximao Final. Posicione-o a 1-2 quadrados de grade de distncia da pista de pouso, com uma altura por volta de 1.000 ps. Certifique-se de que ele venha da direo de aproximao correta.)

Engage Hostiles (Engajar Hostis) - exibido no HUD. Protect Friendlies (Proteger Amigos) - exibido no HUD. Attack Specific Target (Atacar Alvo Especfico) - No se aplica ao jogador. Attack Flight Group (Atacar Esquadrilha) - exibido no HUD. Se voc selecionar isso, ter de fornecer um parmetro. Escolha o nome da esquadrilha que voc deseja especificar depois da mensagem "atacar esquadrilha" exibida no HUD. Por exemplo, se voc selecionar Bravo como parmetro, ver no HUD: "Attack Flight Group: Bravo". Attack Ground Group (Atacar Grupo de Superfcie) - A mesma lgica se aplica aqui. A nica diferena que voc usar nomes de grupos de superfcie. Os comandos a seguir so destinados a avies ou objetos terrestres mveis controlados por Al: Goto Next Waypoint (Ir para Prximo Fixo) - Determina que o objeto continue at o prximo fixo. Goto Specific Waypoint (Ir para Fixo Especfico) - Determina que o objeto se redirecione para o fixo que voc especificar nos parmetros. Determinar que o objeto se redirecione para o fixo #0 uma tima maneira de fazer com que o objeto se mova numa rota de patrulha circular, ou CAP. O ltimo fixo de Al precisa ser Goto Specific Waypoint. Obsolete (Obsoleto) - No use este valor; ele no se aplica a misses rpidas individuais Attack Specific Target (Atacar Alvo Especfico) - Determina que o objeto ataque o alvo que voc especificar no parmetro. Use o Target Ref # (N de Referncia de Alvo) do objeto especfico. Attack Flight Group (Atacar Esquadrilha) - Determina que o objeto ataque a esquadrilha cujo nome voc especificar no parmetro Change Formation (Mudar Formao) - Altera a formao de vo para aquela que voc especificar no parmetro. Helicopter Land (Aterrissar Helicptero) - Determina que qualquer helicptero que atinja este fixo deve parar e pousar verticalmente. Escort Flight Group (Escoltar Esquadrilha) - Determina que a esquadrilha escolte outra esquadrilha. Quando uma esquadrilha chegar a este fixo, ela vai escoltar a esquadrilha designada no parmetro. Reload (Recarregar) - Este fixo restaurar automaticamente toda a carga inicial da aeronave. Parameters (Parmetros) - Alguns comandos precisam de informaes extras. Patrol for Hostiles (Patrulhar para Hostis) - Defina este comando se quiser que as aeronaves miram ativamente em aeronaves inimigas enquanto estiverem em rota. Short Range Only (Apenas Curto Alcance) - Nesse fixo, o objeto usar somente armas de curto alcance. Long Range Only (Apenas Longo Alcance) - Nesse fixo, o objeto usar somente armas de longo alcance. Any Range (Qualquer Alcance) - Nesse fixo, o objeto usar todas as armas necessrias. Taxigroup (Grupo de Taxiamento): Se voc quiser criar um grupo de taxiamento, sclecione New Group (Novo Grupo) no menu Taxigroup (Grupo de Taxiamento). Antes de selecionar outro novo grupo de taxiamento, coloque um ponto de taxiamento no mapa. Isso estabelecer o grupo atual. Voc poder mov-lo ou acrescentar outros pontos a ele posteriormente. Os grupos de taxiamento so usados por todos os objetos areos, com exceo dos helicpteros e Harners. Ao contrrio do que acontece com os fixos, a tela do editor no se abre automaticamente quando voc posiciona um ponto. Em vez disso, cada ponto de taxiamento tem como padro "Goto Next Point" (Ir para o Prximo Ponto). Voc ter de abrir manualmente um ponto de taxiamento se quiser mudar suas propriedades. Taxi Group # (Grupo de Taxiamento #) - O nmero usado para atribuir grupos de taxiamento a aeronaves em suas opes de Al. Point # (Ponto #) - A ordem sequencial dos pontos nesse grupo.

Action (Ao) - Aes que o objeto realizar quando chegar a esse ponto de taxiamento. Goto Next Point (Ir para o Prximo Ponto) - A aeronave vai se dirigir para o prximo ponto de taxiamento na sequncia. Takeoff (Decolar) - Determina que a aeronave inicie o procedimento de decolagem. Next Start (Iniciar Prxima) - O mesmo que Goto Nexi Point, mas tambm determina que a prxima aeronave na formao deve comear a mover. Stop (Parar) - Os veculos que entrarem nesse ponto de taxiamento fazem uma parada total. Eles no seguiro para nenhum outro ponto de taxiamento. Heading (Proa) - Determina a proa da aeronave. 4: COLOCAO DE OBJETOS Depois que tiver estabelecido alguns grupos de fixos, voc pode comear a colocar objetos. Os objetos representam tudo que a sua aeronave pode encontrar, de avies inimigos e prdios na superfcie a rvores e torres de gua. Certifique-se de definir todas as variveis apropriadas para cada objeto. Note que, para facilitar a colocao de vrios objetos do mesmo grupo, o objeto seguinte que voc inserir ter todos os mesmos atributos do anterior, exceto o ID (identificao) do grupo / jogador. Target Ref # (I de Referncia de Alvo) - A ferramenta atribuir um nmero de referncia exclusivo a cada objeto. Perm ID (ID Permanente) - Este ID no relevante para misses rpidas individuais. Group/player ID (ID do Grupo/Jogador) - Voc precisa numerar consecutivamente objetos que sejam parte de um grupo. O lder deve ser sempre zero e todo o apoio adicional deve vir em ordem seqencial depois dele. Heading (Proa) - Proa de 360 graus do objeto. (Zero o norte verdadeiro.) Object (Objeto) - Seleciona a arte apropriada para o objeto que voc estiver representando. Esta opo ficar inativa quando voc estiver criando o jogador. Format (Formato) -Aeronaves, veculos, stios de SAMs devem ter Active Radar (Radar Ativo). Objetos sem radar, como prdios, devem ser definidos para Static (Esttico). Base Marker (Marcador de Base) - Marque esta caixa para que o objeto aparea como um X no mapa ttico (o mapa ttico acessado pressionando-se F11). Type (Tipo) Determina como outros objetos vo reagir a esse, com base em suas prprias configuraes de AI. Precise Height (Altura Exata) - Marque sempre esta caixa para objetos terrestres. No a marque para objetos que comeam no ar. Height (Altura) - Apenas objetos que comeam no ar devem ter este valor definido acima de zero. Como a topografia varia ao longo do mapa, tenha cuidado para no fixar objetos areos muito baixo, ou eles podem ficar sob o solo. Displayed on Map (Exibido no Mapa) - Marque esta caixa se quiser que o objeto aparea no mapa de briefmg da misso. Icon (cone) - Se "Displayed on Map" estiver marcado, selecione o cone com o qual voc deseja que o objeto aparea no mapa de bnefng da misso. Player Variant (Variante do Jogador) - Seiecione um nmero entre -1 e 7 para escolher o design da superfcie do F-22 do jogador. -1 O jogo seleciona aleatoriamente o modelo para o jogador 0 Marrom/castanho com # na cauda 1 Marrom/castanho com cartas na cauda 2 Marrom/castanho com bola de boliche/pino de bomba na cauda 3 Marrom/castanho com crnio na cauda 4 Camuflagem cinza com # na cauda 5 Camuflagem cinza com cartas na cauda 6 Camuflagem cinza com bola 8 na cauda 7 Camuflagem cinza com crnio na cauda

Conditions (Condies): Ground Object Targeting (Mira de Objetos de Superfcie): Pre-programmed (Pr-programado) - Permite que certas armas ar-terra, como JDAMs, KAB 500, Mavericks, Keglers e Kedge (T), acoplem esse objeto como alvo de superfcie pr-programado. Externally Laser Designated (Designado Externamente por Laser) - Marque se quiser que as bombas JDAM acoplem esse objeto como alvo de superfcie. Ground Moving Target (Alvo Mvel de Superfcie) - para sistemas de guiamento por imagem trmica ar-superfcie, como o Mavenck. Target is Out to Sea (Alvo est no Mar) Designar navios como estando no mar aumentar o alcance do mssil antinavio Harpoon. Clique em A.l. para ir para a prxima pgina de opes de objetos Al Properties (Propriedades): Object Type (Tipo de Objeto) - Informa ao jogo qual o tipo do objeto. Air (Ar) - Determina que o jogo trate esse objeto como uma aeronave e que ela siga os pontos de taxiamento definidos se comear no solo. Use isto para todas as aeronaves, incluindo helicpteros. Ground Target (Alvo de Superfcie) - Os alvos de superfcie no atiram. Use isto para todos os alvos de bombardeio. Ground Threat (Ameaa de Superfcie) - As ameaas de superfcie atiram. Use isto para SAMs, AAA, etc. Al Type (Tipo de Inteligncia Artificial) - Dependendo do tipo de objeto, isto determinar certas caractersticas de Al, por exemplo, a forma como um objeto vai voar ou quantos danos um alvo de superfcie pode suportar. Skill (Habilidade) - Representa a diferena entre os nveis de Al na freqncia com que os objetos areos usam fiares, refletores anti-radar e manobras evasivas. Tambm pode afetar seu alcance de deteco e engajamento. Este valor ignorado para ameaas e alvos de superfcie. Group (Grupo) - Use esta designao de grupo para atribuir objetivos de misses, formaes e grupos de fixos. Lembre que os membros de uma esquadrilha precisam ter um nmero seqencial de ID, com o lder como zero. Repare tambm que o jogador deve sempre ser designado Storm. Rank (Posto) - Cada esquadrilha tem um lder (que precisa ter seu ID de jogador definido para zero). Todos os outros membros de uma esquadrilha devem ser configurados para Support (Apoio). Taxigroup Number (Nmero do Grupo de Taxiamento) - Atribui a um grupo de taxiamento aeronaves que comeam no solo Waygroup Number (Nmero do Grupo de Fixos) - Atribui aeronaves no ar e objetos mveis terrestres a um grupo de fixos. Voc deve reservar o grupo de fixos #0 apenas para o jogador. Formao (Formao) - Aeronaves que estejam voando como parte de uma esquadrilha tambm precisam ter uma formao. Consulte o Apndice A para saber qual formao cada nmero representa. Assignment (Tarefa): Assignment (Tarefa) - Tudo que est sob a seo "Assignment" da janela de Opes de Al diz ao objeto como responder a diferentes aeronaves e objetos de superfcie amigos e inimigos. Attack (Atacar) - O avio atacar todos os inimigos desse tipo que encontrar. Ignore (Ignorar) - O avio vai ignorar todos os inimigos desse tipo que encontrar. Evade (Evadir) - O avio evitar ativamente todos os inimigos desse tipo que encontrar. Protect (Proteger) - O avio atacar outros avies que estejam engajando amigos desse tipo. Start in Air (Comear no Ar) - Deve ser selecionado se seu objeto for comear em pleno ar. Fuel Tank (Tanque de Combustvel) - Este objeto reabastecer o jogador durante o reabastecimento automtico. (Tipicamente, para o avio-tanque KC-135.) Other Info (Outras Informaes): AWACS Radar Plane (Avio de Radar AWACS) - Determina que o jogo trate esse objeto como um AWACS. Dispor de um AWACS em qualquer misso permitir que o jogador tenha uma cobertura de radar de 360 graus, mesmo que o radar do avio esteja desligado. Object Ignored by Al (Objeto Ignorado por Inteligncia Artificial) - Esse objeto no ser perturbado por Al inimiga ou amiga. Short Ranged Missiles (Msseis de Curto Alcance) Os objetos areos tero msseis de curto alcance, como Sidewinders. Long Ranged Missiles (Msseis de Longo Alcance) - Os objetos areos tero msseis de longo alcance, como AMRAAMS. Bombs (Bombas) - Os objetos areos tero bombas como JDAMs. Nuke Bombs (Bombas Nucleares) - Os objetos areos tero bombas termonucleares B61. Isolate Change (Isolar Mudana) - Impede que qualquer mudana que voc tenha feito nesse objeto afete os outros objetos do mesmo grupo Voc pode querer usar este boto quando colocar o primeiro objeto de uma nova esquadrilha ou de um grupo de superfcie. Se no fizer isso, qualquer modificao nesse novo grupo pode afetar seus grupos anteriores. 5: EDIAO DE DETALHES DA MISSO Edit Mission (Editar Misso) - Selecione o Time of Day (Horrio) em que deseja que a misso acontea. Use Mission Loadout (Carga da Misso) para selecionar a carga padro disponvel para o jogador. Para acrescentar uma arma, percorra a lista em Weapon Type (Tipo de Arma) e digite a quantidade da arma escolhida que voc deseja na aeronave, depois pressione Add to Mission Loadout (Acrescentar Carga da Misso). Para remover uma arma, dique no nome da arma sob Mission Loadout e pressione Delete Weapon (Apagar Arma). Edit Mission Text (Editar Texto da Misso) Digite o texto que o jogador ver quando estiver na tela de Briefing da Misso. Edit Mission Goals (Editar Objetivos da Misso) - Para poder gravar o cenrio, voc precisa ter um objetivo primrio da misso. Objetivos secundrios, objetivos de bnus e condies de fracasso so opcionais. Com esta ferramenta, voc s pode selecionar um (1) objetivo de cada tipo. Weather (Clima) - A temperatura ter efeito sobre o desempenho do avio e influir na possibilidade de efeitos climticos, O F-22 Lightning 3 usa um mapa sobreposto mvel de padres que permite diversas variaes de clima durante o jogo. Nos trechos com temperatura abaixo de 25 graus Fahrenheit (-4 C), comear a nevar. De 25 a 33 graus F (-4 a 0,5 C), o F-22 encontrar granizo. Nos outros trechos haver chuva. Note que voc precisa configurar Time of Day (Horrio) na tela Edit Mission (Editar Misso) para Storm (Tempestades) se quiser que mudanas climticas apaream em sua misso. Minimum Temperature (Temperatura Mnima) - Esta a temperatura mais baixa que pode haver na misso. Temperature (Temperatura) - Esta a temperatura inicial para o mapa (especfico para a hora do dia). Maximum Temperature (Temperatura Mxima) - Esta a temperatura mais alta que

pode haver na misso. Temperature Variance (Variao de T emperatura) - A temperatura ter este grau de queda nas piores condies climticas do mapa. Quanto maior a variao de temperatura, mais marcantes sero as mudanas climticas que sua misso apresentar. Maximum Wind Velocity (Velocidade Mxima do Vento) - Este nmero determina a velocidade mxima que o vento pode alcanar durante a misso. No defina um valor muito alto, porque a aeronave fica difcil de pilotar em velocidades do vento que se aproximem do nvel de furaco (64 ns). Direction (Direo) - Este valor define a direo em que o vento est soprando. Defini-la em 180 significa que o vento est soprando do norte para o sul. Wind Change Time (Tempo de Mudana do Vento) - O computador variar aleatoriamente o vento em at 50% de sua velocidade atua! cada vez que este nmero de milissegundos passar. E recomendado que voc defina um nmero alto aqui, como 30.000 (a cada 30 segundos a velocidade do vento mudar). 6: GRAVANDO & EXPORTANDO MISSES Selecione Save AM (Gravar Tudo) no menu File (Arquivo) para gravar seu trabalho em progresso. Voc ver uma mensagem para gravar um arquivo de Objeto (OBJ), um de Recursos (RC) e um de Projeto (PRJ). Para facilitar o reconhecimento, use o mesmo nome para os trs. Para joqar a misso, voc ter de export-la para um arquivo M1B usando Export (Exportar) no menu File. O arquivo MIB concentra todos os dados necessrios, que voc pode usar para jogar ou compartilhar com amigos. Lembre-se da pasta em que o colocou. O programa informar se houver algum erro que possa impedir que sua misso seja jogada. Para ver esses erros, consulte a Seo 8: Mensagens de Erro. Esta uma lista mnima das coisas que devem estar presentes em sua misso: 1 jogador, corretamente configurado 3 fixos para o jogador, com os 2 ltimos sendo os fixos Inicial e Final Objetivo primrio da misso selecionado Para jogar sua misso, inicie o jogo. Selecione User Created (Criada pelo Usurio) na tela Quick Mission (Misso Rpida). Quando solicitado, selecione seu arquivo MIB. 7: SUGESTES E DICAS 1. Ao editar qualquer objeto de superfcie, como stios de SAMs ou outras foras de superfcie, certifique-se de que "Precise height" esteja marcado na janela Edit Object. 2. Ao posicionar os fixos do jogador, certifique-se de que os dois ltimos fixos sejam o de Aproximao Inicial e o de Aproximao Final respectivamente. 3. O lder de qualquer esquadrilha precisa ter ID de grupo/jogador igual a zero. Isto inclui o jogador tambm. Voc deve ter apenas um lder para cada uma de suas esquadrilhas. O lder da esquadrilha no jogo atua como o selecionador de alvos. 4. Ao colocar unidades de SAMs, certifique-se de incluir um radar de SAM e os stios de SAMs dentro do mesmo nome de grupo. Os SAMs nJ atiraro se no tiverem seu prprio radar. Alm disso, o radar de SAM deve ter sempre um ID de radar zero e os stios devem ter IDs 1,2,3, etc. I 5. Os avies inimigos estacionados no solo no decolaro se voc no lhes der seu prprio conjunto de pontos de taxiamento. Certrfque-se de designar esses pontos na Al dos avies. 6. Procure no misturar e combinar avies de nomes de grupos diferentes na mesma formao de vo. Coisas imprevisveis podem acontecer. I 7. Se voc quiser que a esquadrilha inimiga retorne a seu primeiro fixo depois de atingir seu fixo final (voando, assim, num looping), em "Command Type" selecione "Go to specific waypoint #"; o "parmetro" deve ser definido automaticamente como o fixo 0.

8. importante observar que qualquer objeto que voc puser no jogo pode ser designado para qualquer desempenho de voo. Por exemplo, voc pode fazer um cargueiro AN225 voar e atirar como um F-1 6/0 tipo de Al informa ao jogo que tipo de desempenho de vo deve ser dado a qualquer objeto especifico. O tipo de desempenho F-16, por exemplo, seria mais rpido e com maior manobrabilidade que o tipo de bombardeiro ou cargueiro. A diferena entre o tipo helicptero e o tipo Harrier est no desempenho e na decolagem. A seleo do tipo Harrier resultar num objeto capaz de decolar como um helicptero, porm assumindo a velocidade e manobrabilidade de um jato. O tipo helicptero de carga semelhante ao tipo helicptero, mas mais lento e no atira. 9. As pistas no podem ser alteradas. 10. Se voc carregar sua misso no editor e no vir os objetos que acabou de passou as ltimas duas horas criando, no se desespere! V para I menu Object (Objeto}e ative a opo Display (Exibir). Isso deve resolver o problema, B: MENSAGENS DE ERRO Quando voc tentar gravar um projeto, pode receber o aviso de que ha erros dentro de sua misso. Todos os objetos com problemas mudaro para uma cor azul-escura para facilitar sua localizao. Os erros tambm sero registrados no arquivo Error.log, que pode ser aberto por qualquer editor / processador de textos. alerta = alerta escrito em error.log, o arquivo MIB ainda ser gerado. erro = erro escrito em error.log, o arquivo MIB NO gerado, o problema precisa ser corrigido Gravidade Problema estrutura de dados da misso erro arquivo sem referncia no projeto carga, acionadores e mensagens da misso erro no h um objetivo primrio da misso, v para Edit Mission Goals (Editar Objetivos da Misso) alerta no h mensagens para o briefing da misso, v para Edit Mission Text (Editar Texto da Misso) alerta no h armas selecionadas, v para Edil Mission (Editar Misso) alerta arma invlida modelos erro erro o nmero de modelos usado excede o nmero mximo de modelos no h modelos objetos erro erro erro erro erro erro erro erro erro erro fixos erro erro erro erro o lder no tem um ID igual a 0 (zero) grupo de fixos de Al atribudo a um jogador no h jogadores nmero mximo de jogadores foi ultrapassado mais de um lder por esquadrilha a esquadrilha no tem lder jogador atribudo a esquadrilha imprpria a esquadrilha precisa ter IDs consecutivos a esquadrilha ativa no pode ter mais de nove avies o jogador no pode ter mais de um ala no h grupos de fixos o grupo de fixos do jogador no tem pelo menos trs pontos o ltimo fixo do jogador no "Final Approach" o penltimo fixo do jogador no "Initial Approach"

erro CAPTULO 12

o ltimo fixo de IA precisa ser "Goto Specific waypoint

RAW O objetivo de um jogo RAW bombardear completamente a base da equipe adversria. Quando voc comear o jogo, ter que selecionar em que lado quer entrar e se deseja que sua carga seja a de um caa ou de um bombardeiro. A maior parte das regras igual s do jogo Deathmatch, exceto: ? Cada equipe recebe um AWACS para dar cobertura de radar. A destruio do AWACS das outras equipes uma ttica muito til. ? Os jogadores devem voar CAP (patrulha area de combate) em torno de sua base, proteger seu AWACS, escoltar bombardeiros e interceptar foras inimigas. ? Voc pode escolher em que lado quer jogar. O operador pode exigir que voc digite uma senha para entrar num lado especfico. COOPERATIVO Voc pode unir foras com seus amigos para jogar uma das misses cooperativas especialmente criadas para o modo multijogador. Uma lista de opes de misses aparecer quando voc selecionar esse tipo de jogo. ? Um mximo de 8 jogadores pode acessar um jogo cooperativo. COMO OPERAR UM JOGO Para operar uma sesso multijogador do F-22 Lightning 3, pressione o boto "Host" (Operar) na base da tela Multiplayer. Voc vai acessar as opes do operador. Se voc for o operador, os outros jogadores tero que entrar no seu jogo. H uma srie de escolhas a fazer: Game Name (Nome do Jogo) - Digite um nome exclusivo para identificar sua sesso. Quando outros jogadores procurarem seu jogo, eles vero esse nome listado na NovaWorld. Session Password (Senha da Sesso) - Se quiser restringir o acesso a seu jogo, digite uma senha aqui. S os jogadores que conhecerem a senha podero entrar em um jogo protegido por senha. Voc no precisa exigir uma senha. Para isso, deixe esta caixa vazia. Side Password (Senha do Lado) - Voc tambm pode limitar o lado em que os jogadores entram designando senhas especficas para cada lado. Server Type (Tipo de Servidor) - Escolha Serve Only (Servir Apenas) ou Serve and Play (Servir e Jogar). Se quiser jogar nas sesses que opera em seu computador, escolha Serve and Play. O operador deve ser sempre a pessoa com o computador mais rpido. Se voc quiser ter um servidor dedicado para operar o jogo, escolha Serve Only. O jogo ser mais rpido com um computador parte para atuar como o servidor. Quando voc escolher "Accept" (Aceitar), ver uma tela de servidor com vrias informaes relevantes. Game TVpe (Tipo de Jogo) - Selecione o tipo Deathmatch, RAW ou Cooperativo. Veja a pgina anterior para uma descrio dessas opes. Country (Pas) - Digite a abreviatura de seu pas aqui, para que os jogadores saibam onde o jogo est sendo operado. Status - Esta caixa lhe dir se h algum problema com o estabelecimento do jogo na NovaWorld. Max. Players (Nmero Mximo de Jogadores) - Use os botes de seta para aumentar ou diminuir o nmero mximo de jogadores que podem acessar esse jogo. Jogos operados por um usurio tm no mximo 16 jogadores (8 para jogos cooperativos). Blackouts (Apagamentos) - Escolha se a opo Blackouts/Redouts estar "Enabled" (Habilitada) ou "Disabled" (Desabilitada) para todos os jogadores, qualquer que seja a opo pessoal deles.

NOVAWORLD A NovaWorld permite que voc entre facilmente em uma sesso multijogador, competindocom at 128 oponentes. Voc pode acessar um combate multijogador a qualquer momento e sair quando quiser. Isso significa que, a menos que voc seja o operador do jogo, no precisa estar presente no incio de um jogo do F-22 para acess-lo e, se sair no meio de uma misso, os outros jogadores podem continuar jogando sem voc. Para comear uma sesso multijogador, selecione Multiplayer (Multijogador) ou Join NovaWorld (Acessar a NovaWorld) no menu principal. Clique na caixa Callsign (Cdigo de Chamada) no alto da caixa de configuraes para digitar o nome de identificao de seu piloto e pressione (Enter) O site da NovaWorld pode ser acessado por meio de seu navegador da Internet, selecionando-se Default Browser (Navegador Padro). Selecione Mini Browser na caixa Connect Via (Conectar por) se seu navegador no conseguir abrir a NovaWorld (por exemplo, algumas verses do AOL no suportam a NovaWorld). O minibrowser tem menos funcionalidade do que a maioria dos navegadores (no permite que voc use nossa sala de bate-papo de base JAVA, por exemplo). Porm, seu pequeno tamanho e uso dedicado permitem que ele seja carregado mais depressa do que navegadores mais potentes. Voc deve usar o mini browser se tiver configurado seu navegador para no aceitar "cookies". Selecione Join (Acessar) para entrar na NovaWorld. ESQUADRES Um dos aspectos mais empolgantes do combate multijogador a possibilidade de entrar em um esquadro, isto e, um grupo de jogadores que voam juntos, cooperando para alcanar objetivos comuns. Eles tambm podem conversar em particular (CtrL+T) durante o jogo. Se seu esquadro tiver uma senha, clique no boto Squadron Password (Senha do Esquadro) e digite-a. NOTA: Com o F-22 Lightning 3 fcil e rpido entrar em uma sesso multijogador. Basta pressionar o boto "Join NovaWorld" no menu principal e voc logo est TIPOS DE JOGO MULTIJOGADOR A NovaWorld oferece uma variedade de jogos multijogador. Conforme novos jogos forem introduzidos, suas regras sero colocadas na NovaWorld. JOGO DEATHMATCH O jogo Deathmatch um confronto ferrenho no qual cada piloto deve matar ou morrer. Um jogo Deathmatch difere de uma misso normal do F-22 em vrios aspectos: ? Todos os jogadores comeam em aerdromos diferentes, geralmente dentro de um circulo imaginrio de cerca de 80 milhas (130 km) de dimetro. ? Todos os jogadores so invulnerveis por 45 segundos aps a decolagem. ? No h alvos de superfcie no jogo Deathmatch. ? Voc pode rearmar e reabastecer seu F-22 pousando em qualquer pista. Ao contrrio da verso do modo individual, a equipe de terra consertar todos os danos. Voc precisa parar totalmente a aeronave para que isso tenha efeito. ? No permitido fazer pausa no jogo. ? Se voc for morto, o jogo remove um abate de seu total. ? Voc no ter um ala controlado pelo computador.

Spin Only Deaths (Mortes apenas por Parafusos) - Somente para jogos Deathmatch. Normalmente, os pilotos abatidos no jogo Deathmatch vem-se de volta em uma pista aleatria, prontos para retomar o combate. Se voc selecionar "Yes", as aeronaves atingidas no ar entraro em parafuso por alguns segundos, depois voltaro ao controle do jogador, com todos os danos consertados. Porm, essas aeronaves continuaro no parafuso e voc ter que sair dele manualmente. A escolha de "No" aqui coloca os pilotos de volta no solo quando eles so abatidos, com uma aeronave nova. GPS Guidance (Orientao por GPS) - Somente para jogos RAW. Selecione "Disabled" (Desabilitada) se quiser desativar a caixa de mira no modo HUD CCIP. Time of Day (Horrio) - Escolha o horrio em que deseja que a misso seja voada. Region (Regio) - Percorra a lista das regies em que se poder jogar. Region Sequence (Seqncia de Regio) - Selecione "Cycle Regions" (Percorrer Regies) para fazer o computador mudar para a regio seguinte da lista quando houver mudana de terreno. "Cycle Times" (Percorrer Horrios) mudar apenas a hora do dia. Com "Random" (Aleatria) selecionado, a regio ou a hora do dia sero alteradas aleatoriamente durante mudanas de terreno. Rounds Until Terrain Change (Rodadas at Mudana de Terreno) - Depois que o objetivo de uma rodada for alcanado, o operador comear automaticamente uma nova rodada. Selecione quantas rodadas sero jogadas antes de uma mudana no terreno. Quando o terreno mudar, isso ser feito de acordo com a ordem que voc tiver selecionado em Region Sequence. Kills per Round (Abates por Rodada) - Somente para jogos Deathmatoh. Escolha quantos abates um jogador tem que conseguir para encerrar a rodada atual. Quando qualquer jogador atingir esse total, a rodada terminar. Bombers get SRM (Bombardeiros Recebem SRM) - Somente para jogos RAW. Permite que aeronaves configuradas como bombardeiros tambm transportem uma carga leve de msseis ar-ar para proteo pessoal. SRMs (Msseis de Curto Alcance) - Se voc tiver selecionado um jogo Deathmatch, escolha o nmero de msseis AIM-9M Sidewinder que cada aeronave vai carregar. Esta opo no est disponvel nos jogos RAW. MRMs (Msseis de Mdio Alcance) - Em jogos Deathmatch, voc precisa escolher quantos msseis AIM-120C AMRAAM cada aeronave levar. Esta opo no est disponvel nos jogos RAW. Side Selection (Seleo de Lado) - Somente para jogos RAW. "Enabled" (Habilitada) permite que os jogadores escolham em que lado da batalha vo lutar. "Disabled" (Desabilitada) significa que o computador determinar as equipes. Clique em "Accept" (Aceitar) para iniciar o jogo com seu computador como operador. Voc estar na extremidade de uma pista, pronto para decolar. Outros jogadores vo acessar o jogo quando quiserem. Eles no precisam se inscrever no incio do jogo e tambm podem sair a qualquer momento, sem afetar os outros jogadores. CRDITOS PROGAMAO Eric Milota Pat Griffith PROGAMAO DO MENU Vu Truong PROGAMAO DAS FERRAMENTAS Scott Ray PROGAMAO GRFICA Mark Davis PROGAMAO DE NOVAWORLD E VOICE-OVER-NET

John Bojorquez SISTEMA MULTIJOGADOR Randy Casey PROGAMAO ADICIONAL Kyle Freeman David King Jim Ratcliff PROJETO DO SISTEMA Randy Casey Eric Milota PRODUTOR EXECUTIVO John Garcia PRODUTOR Wes Eckhart PRODUTOR ASSOCIADO Nigel Mills GERENTE TCNICO John Butrovich GERENTE DE PROJETO David Seeholzer DIRETOR DE ARTE Keith Rust ARTE Troy Adam Timothy Higgins Craig Marschke Rod Parong Chns Tamburrmo Jon Tando Jason Tull ARTE ADICIONAL Dean Fowler GERENTE DE PROJETO DAS MISSES Alicia Taylor PROJETISTA SNIOR DAS MISSES Mat Jennings PROJETO DAS MISSES Jay C. Boone Dan Chang Will Emery Steve McNally David Merrick Todd Owens Kevm White PROJETO ADICIONAL DAS MISSES Jerome K. Jones DlRETOR DE UDIO Tom Hays EFEITOS SONOROS E EDIO DOS DILOGOS Rich Adrian Greg deBeer Eric Kuehnl Monte Vallier Niko Wenner

MSICA COMPOSTA POR Alan Koshiyama VOZES Valerie Michelle Arem Major Craig "Slick" Barden Marche Campbell Will "Ghost* Emery Cal "Wrecker" Felte Jerome K. Jones Dave "Harpo" Lorenz Mike Maza Jamie Tardif Alicia Taylor Vu Truong Paul "Bear" Wade Scott "Liver' Wertz Thori "Fang" Wolfe PRODUTORA DE VDEO DIGITAL Caroline Thomas PRODUTORA ASSOCIADA DE VDEO DIGITAL Dawn Tomanek EDIO DE VDEO DIGITAL Travis Miller Jenelle Yordy Anthony Wilderman REDAO DO MANUAL Kevin R. OHara LAYOUT E PROJETO DA EMBALAGEM Ulises Gerardo LAYOUT E PROETO DOMANUAL BlueSpark Studios GERENTE DE CONTROLE DE QUALIDADE Jeff Moore CONTROLE DE QUALIDADE Ron Amaral Bnan Bekian Jason Bender Dan Constant Chris Hansen Mike Harling Jeremiah Maza MANUTENO DE COMPUTADORES Glenn Kronick AGRADECIMENTOS ESPECIAIS Ed Burnett Dave Ferguson Tenente-Coronel Bruce Gillma USAF P.A.O. Jeff Jones James Lamorticelli Jackie Lay Lee Milligan Noell Milota

Matt Ruhl Steve Sandwisch Tenente-General Robert Sprnger, USAF-reserva Tara Stivers Rozita Tolouey Keri Uejo Paul Walkden Karly Young Lockheed Martin T.A.S. VERSO BRASILEIRA Techdealer GLOSSRIO AAA - Anti-Aircraft Artillery (Artilharia Antiarea). Conhecida em ingls como Tnple A (Trs As), refere-se a armamentos antiareos. AAM - Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar). Mssil destinado a ser disparado de uma aeronave, com a inteno de atingir outra aeronave. AB - Base area fora do territrio norte-americano. ACM - Air Combat Maneuvers (Manobras de Combate Areo). As tcnicas bsicas de movimento em combates areos, incluindo a Immelmann e o retournement. acoplar - Adquirir um alvo no radar com a inteno de disparar uma arma. ADA - Air Defense Artillery (Artilharia de Defesa Area). Unidades de superfcie que operam AAA AFB - Air Force Base (Base Area). Base dentro dos Estados Unidos. A base area localizada em outro pas chamada simplesmente de AB (Air Base - Base Area). AGL - Above Ground Levei (Acima do Nvel do Solo). Critrio para medir altitude, em unidades at a superfcie da terra diretamente abaixo. AGM - Air-to-Ground Missile (Mssil Ar-T erra). Mssil norte-americano disparado de uma aeronave contra um alvo de superfcie. Al - Artificial Intelligence (Inteligncia Artificial) Ailerons - Superfcies de controle nas asas de uma aeronave que lhe permitem rolar em torno de seu eixo longitudinal. AIM - Air Intercept Mssile (Mssil de Interceptao Area), Prefixo que designa msseis ar-ar norte-americanos, como o AIM-9 e o AIM-120. ala Avio que voa em parceria com outro. Caas de combate geralmente voam em duplas. altmetro - Instrumento que mede a altitude pela monitorao de diferenas de presso do ar. amerrissar - Fazer um pouso na gua. Alternativamente, ejetar, especialmente na gua. AMRAAM - Advanced Mdium Range Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar Avanado de Mdio Alcance). O AIM-120 AMRAAM usa Recalada por Radar Ativo (ARH - Active Radar Homing), portanto um mssil do tipo "lanar e esquecer". ngulo de aspecto - ngulo entre a trajetria de vo de uma aeronave em ataque e a trajetria de seu alvo. antena - Coordenada de mapa predeterminada, escolhida arbitrariamente como ponto de referncia de navegao por foras amigas. anti-G - Traje projetado para ajudar os pilotos a compensar apagamentos durante

manobras com alta carga de fora G. AOA - Angle of Attack (ngulo de Ataque). ngulo entre a linha de corda mdia das asas da aeronave e o vento relativo. apagamento - Perda de viso devida a altas foras G positivas. A condio causada pela reduo da circulao sangunea nos globos oculares. APG-77 - Sistema de radar multimodo do F-22. arfagem - Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral. Os profundores controlam a arfagem. ASL - Above Sea Levei (Acima do Nvel do Mar). Outra maneira de medir a altitude, em unidades acima do nvel do mar. Designada tambm como MSL (Measured from Sea Levei). assinatura - Parmetros eletrnicos de um rdio, de um radar ou de calor de um motor. assinatura-calor - A imagem de uma aeronave conforme vista em sistemas infravermelhos. assinatura-radar - A imagem de uma aeronave conforme vista em sistemas de radar. ataque de travs - Investida de aeronave que se aproxima pela lateral. ATO - Air Tasking Order (Ordem de Operao Area). Lista de quais alvos devem ser atingidos, quem deve atingi-los e com o qu. avinicos - Equipamentos eletrnicos a bordo da aeronave. O termo refere-se especificamente a dispositivos que ajudam a pilotar ou navegar a aeronave. baixo nvel - Condio de uma aeronave que s tem combustvel suficiente para retornar base. bandido - Aeronave positivamente identificada como inimiga. BARCAP - Barrier Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate de Barreira). Aeronave de combate posicionada para atuar como barreira contra aeronaves inimigas que passem por determinada rea. BDA - Bomb Damage Assessment (Avaliao de Danos de Bombardeio). Relatrio psataque sobre os danos causados a um determinado alvo. Bear - Em portugus, Urso. Codinome da OTAN que designa o bombardeiro russo de turbopropulso Tu-95. BFM - Basic Flight Maneuvers (Manobras Bsicas de Vo). Manobras areas essenciais que todos os pilotos devem conhecer. Incluem curva, break, looping e tonneau. bicho - Piloto com muito pouca experincia de vo. bingo - Jargo de pilotos que se refere a uma bomba que cai diretamente sobre o alvo pretendido. Blackjack - Codinome da OTAN que designa o bombardeiro russo de alta velocidade e baixa altitude Tu-160. Blip - Imagem na tela de radar indicando um objeto detectado. BVR - Beyond Visual Range (Fora do Alcance Visual). Alvo distante demais para ser visto a olho nu. Refere-se tambm a msseis designados para atacar tais alvos. C C3I - Comando, Controle, Comunicaes e Inteligncia. Funes bsicas de gerenciamento do campo de batalha. CAP - Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate). Vo defensivo sobre determinada localizao. CAS - Close Air Support (Apoio Areo Imediato). Prtica de usar aeronaves para atacar foras de superfcie inimigas em associao com tropas aliadas. Coaler - Codinome da OTAN que designa a aeronave de patrulha martima An-72P. cdigo de chamada - Codinome dado ao piloto de caa. COM - Comunicaes. Cossack - Codinome da OTAN que designa o grande cargueiro An-225, maior aeronave do mundo, CSAR - Combat Search and Rescue (Busca e Salvamento em Combate). Processo de

localizar e resgatar pilotos abatidos na zona de combate. ECM - Electronic Counter Measures (Contramedidas Eletrnicas). Meios eletrnicos de interferir no radar ou na transmisso de rdio do inimigo. A interferncia eletrnica (jamming) uma forma de ECM. engajar - Iniciar manobras de combate areo contra o inimigo. envelope - Alcance e posicionamento efetivos de aeronaves ou msseis. escuta - Ateno freqncia de rdio comum. Voc ouvir muitas vezes a instruo de "monitorar escuta" para receber informaes importantes. espirrar - Desgarrar-se, sair da formao. estol - Separao do fluxo de ar do extradorso de uma asa, resultando em perda total ou parcial de sustentao. Uma aeronave em situao de estol no est mais voando, e sim caindo. evasiva - Srie de manobras errticas destinadas a frustrar um ataque de artilharia inimigo. F Falcon - Designao do F-16. s vezes chamado de Fighting Falcon ou Viper. Fantan - Codinome da OTAN que designa um caa-bombardeiro de construo chinesa. lantasma - Aeronave cuja identidade ainda no foi positivamente estabelecida. FEBA - Forward Edge of the Battle rea (Linha Frontal da rea de Combate), Termo moderno para designar as "linhas do front". fixado - Incapaz de tirar os olhos de um alvo por receio de no conseguir localiz-lo novamente fixo - Ponto de referncia fixo programado no piloto automtico e nos computadores de navegao da aeronave. flak - Designao dada ao fogo antiareo. Derivada de Fliegabwehrkanon, canho antiareo alemo da Segunda Guerra. Flanker - Codinome da OTAN que designa o caa de superioridade area russo Su-27. flaperons - Superfcies de controle nas asas do F-1 6 que permitem que ele role ao longo de seu eixo longitudinal. flaps - Superfcies articuladas nas asas da aeronave, usadas para gerar sustentao extra. flare - Sistema pirotcnico lanado de uma aeronave para driblar os sensores infravermelhos de msseis guiados por calor Flogger - Codinome da OTAN que designa o caa-bombardeiro MiG-27. FLOT - Forward Line of Own Troops (Linha de Frente das Prprias Tropas). Linha atrs da qual as foras aliadas esto operando e alm da quals se encontram inimigos. fly-by-wire - Sistema de computador que controla a aeronave com base nos movimentos do manche do piloto. FOB - Forward Operatmg Base (Base de Operao na Linha de Frente), Base temporria prxima da zona de combate, montada para dar apoio a operaes de vo, Foxbat - Codinome da OTAN que designa o caa MiG-25 Foxhound - Codinome da OTAN que designa o interceptador MiG-31. frio - Em retirada. Um bandido est frio se estiver deixando a zona de combate. Fulcrum - Codinome da OTAN que designa o caa de superioridade area MiG-29. fumaa no ar - Msseis em aproximao. furball - Combate areo a curta distncia que envolve vrias aeronaves. G - Presso exercida pela fora gravitacional. Estar sobre o solo equivale a 1 G. GPS - Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global). Sistema de navegao por satlite que permite a um receptor localizar-se com grande preciso, sendo a margem de variao de poucos metros, grupo de ataque areo - Grupo de diferentes aeronaves designado para uma misso, guinada - Movimento da aeronave em torno de seu eixo vertical, controlado pelos lemes. A guinada uma atitude de vo inerentemente instvel, H HARM - High Speed Anti-Radiation Missile (Mssil Anti-Radiao de Alta Velocidade), que

rastreia uma emisso de radar e ataca o transmissor. Havoc - Codinome da OTAN que designa o helicptero de ataque de superfcie russo Mi28, heater - Jargo de pilotos para designar mssil de rastreamento por infravermelho (guiado por calor). Helix - Codinome da OTAN que designa o helicptero leve de ataque russo Ka-29. HUD - Head-Up Display (Visor Frontal), Recurso que coloca a maior parte das informaes de vo e de combate em um painel transparente diretamente frente do piloto IP- Initial Point (Ponto Inicial). Localizao no mapa na qual um grupo de ataque comea a aproximar-se de um alvo. IV - Infravermelho. Faixa de radiao de freqncia logo abaixo da luz visvel. A radiao infravermelha est associada a fontes de calor e, assim, pode ser usada para o rastreamento de objetos que emitem calor. K KIAS - Knots Indicated Air Speed (Velocidade Indicada em Nos), Velocidade da aeronave registrada em milhas nuticas por hora kts - Abreviatura de ns, ou milhas nuticas por hora, L lanar e esquecer - Refere-se a arma autoguiada que no requer a ateno do piloto depois de ter sido lanada. lisa - Limpa. Refere-se a uma aeronave sem armamento ou equipamentos externos que poderiam criar arrasto ou aumentar sua deteco por radar. LO - Low Observable (Baixa Visibilidade). Refere-se a aeronave projetada para no refletir luz visvel (aeronave camuflada) ou energia de radar (aeronave invisvel), LZ - Landmg Zone (Zona de Pouso). Local de pouso temporrio, em geral para helicpteros ou aeronaves que precisem de pouca pista, diretamente em uma rea de combate. M maarico - Gria que designa a ps-combusto ou seu uso. Mach - A velocidade do som no nvel do mar. Aproximadamente 760 ps/segundo. Esse valor muda com a presso relativa do ar. Mainstay - Codinome da OTAN que designa a aeronave de alerta em vo russa A-50u. mayday - Chamada de emergncia, verso anglicizada do francs "m'aidez", "ajude-me". milha nutica - Equivale a 1/60 de 1 grau de latitude, medida no equador, que 1/60 de 1 grau de longitude, o que corresponde a 1.856 metros. Tambm chamada de milha martima, mssil anti-radiao - Mssil que acopla por radiao de freqncia de rdio, como o HARM. MSA - Minimum Safe Altitude (Altitude Mnima de Segurana). Altitude abaixo da qual voc estar procurando encrenca, MSL - Measured from Sea Level (Nvel Mdio do Mar). Especificao de altitude acima do nvel do mar. Tambm chamada de ASL (Above Sea Level) N navegao de contorno - Em ingls, Nap-of-the-Earth (NOE), Vo que emprega a menor altitude possvel para evitar deteco por radar, navegao estimada - Processo de navegar sem o auxlio de instrumentos. NOE - Navegao de contorno fq. v.]. OTAN - Organizao do Tratado do Atlntico Norte, formada em 1949 com a finalidade de defesa coletiva contra agresses. OTH - Over the Honzon (Sobre o Horizonte). Geralmente refere-se a alvos mascarados pela curvatura da Terra ou a msseis que podem atingir tais alvos.

p piloto automtico - Recurso do sistema de controle de vo que permite ao computador pilotar o avio at o prximo fixo programado. pipper - Pequena marcao de mira no centro de um retculo de alvo. Tambm chamado de ponto fatal. ponto fatal - Ver pipper popping - Ver pop-up. pop-up - Subida repentina a partir de uma baixa altitude, em geral como parte do processo de lanamento de bombas. Tambm chamado de popping. ps-combusto - Recurso para bombear combustvel diretamente no escapamento da turbina, o que aumenta significativamente tanto a potncia do motor como o consumo de combustvel. posio relativa - A direo relativa, em graus. A frente da aeronave equivale sempre a zero grau, portanto uma direo de alvo de 270 graus diretamente esquerda. potncia - Potncia dos motores de uma aeronave, sem ps-combusto. Medida em unidades de peso, como, por exemplo, em "1.500 libras de potncia". potncia militar - Ajuste da acelerao para 100% de potncia. proa - Direo de vo, em graus de bssola. O leste corresponde a uma proa de 90 graus. quente - Refere-se a bandido que est se aproximando ou entrando na zona de combate. R radar - Radio Detection and Ranging (Radiodeteco e Medida de Distncia). Dispositivo que detecta objetos pelo eco da energia refletida nele; e pela cronometragem do tempo que a energia demora para voltar. RAM - Radar Absorbing Material (Material Absorvente de Radar). Material que reduz a quantidade de energia refletida de sua superfcie. rammer - Jargo para designar o mssil guiado por radar AMRAAM. Raptor - Codinome que designa o caa de superioridade area F-22. refletor anti-radar - Faixas metlicas lanadas de um caa que podem interferir em sinais de radar de msseis. ROE - Rules of Engagement {Regras de Combate). Conjunto de instrues detalhando as condies em que um piloto pode engajar em combate. RTB - Return to Base (Retornar Base). Chamada de rdio indicando que a misso atual foi abortada e que todos os pilotos devem voltar a base. RWR - Radar Warning Receier (Receptor de Sinal de Radar). Dispositivo que detecta radares hostis SAM - Surface-to-Air Mssile (Mssil Superfcie-Ar). Mssil lanado da superfcie contra um alvo areo. SAR - Search and Rescue (Busca e Salvamento). Processo de encontrar e resgatar pilotos abatidos. Scud - Mssil balstico de mdio alcance, de projeto russo. No muito preciso, mas barato. SEAD - Suppression of Enemy Air Defenses (Supresso de Defesas Areas Inimigas). Processo de destruir ou prejudicar um sistema de defesa area inimigo por meio de ataques dirigidos contra radares, stios de SAMs e defesas AAA. seca Diz-se da aeronave que no dispe mais de armas. seis horas - Termo que se refere traseira da aeronave. splash - Expresso que indica um abate ar-ar ou o impado de armas em um alvo de superfcie. Su-34 - Caa-bombardeiro russo. Su-35 - Caa de superioridade area. A aeronave mais letal do inventrio russo. surtida - Misso de combate. T taxiar - Manobrar uma aeronave enquanto ela est na pista

tonneau - Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo longitudinal. A rolagem controlada pelos flaperons da aeronave. traantes - Projteis de canho ou metralhadora com um revestimento de fsforo que se incendeia no disparo, permitindo ao atirador acompanhar a trajetria das balas. trs As - Artilharia Antiarea; AAA. trilhas de condensao - Trilhas de vapor geradas por uma aeronave durante manobras com alta fora G. U USAF - United States Air Force (Fora Area dos Estados Unidos). V Vc - Velocidade de aproximao. Velocidade em que dois objetos se aproximam um do outro, velocidade de manobra - Velocidade mnima necessria para gerar a mxima fora G homologada da aeronave. velocidade vertical - Taxa de mudana na altitude de uma aeronave. vetor - Direo, expressa em graus de bssola, para enviar algum numa determinada direo, Viper - Nome dado pelos pilotos ao F-16. viso vermelha - Cegueira temporria causada pela entrada forada de sangue no globo ocular devido a condies de fora G negativa. visual - Obter registro visual. Vmx - Velocidade mxima. Refere-se velocidade mxima de segurana para uma determinada altitude. Uma aeronave experimentar turbulncia quando se aproximar de sua Vmx. VNE - Velocidade (nunca exceder). Velocidade em que se comea a correr risco de causar danos estruturais aeronave, voo de ala - Vo estvel ao lado de outra aeronave. W WVR - Within Visual Range (Dentro do Alcance Visual).

SUPORTE TCNICO Para questes referentes ao F-22 Lightning 3, entre em contato com o suporte tcnico. Para mais informaes, veja o carto anexo. Ao contatar o suporte tcnico, permanea diante do computador ligado e certifique-se de ter mo os seguintes dados: 1. Nome correto e verso do jogo 2. Especificaes tcnicas de seu computador (marca e modelo do processador, das placas de vdeo e de som, da unidade de CD-ROM) 3. Verso do Windows usada em seu sistema 4. Quantidade de memria RAM disponvel 5. Quantidade de memria da placa de vdeo 6. Espao livre no disco rgido 7. A mensagem de erro exata que foi mostrada (se houve alguma) 8. Tamanho do arquivo de troca (swap) do Windows 9. Nome de quaisquer interfaces alternativas (shells) no Windows GARANTIA E LIMITAES DE USO A garantia consta do contrato de usurio final anexo. Sem prejuzo das limitaes constantes no contrato de usurio final, voc est autorizado a utilizar este produto para uso prprio, mas no pode vender, nem transferir reprodues do manual e do software para terceiros de forma alguma, nem pode alugar ou fazer leasing do produto. INTERNET No deixe de visitar regularmente a pgina da Techdealer na Internet para ficar por dentro de novidades, atualizaes e lanamentos. Nosso endereo www.techdealer.com.br ou atravs do e-mail suporte@tecgdealer.com.br