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NBR 14040-6 Inspeo de segurana veicular Veculos leves e pesados

MAR 1998
ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
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Parte 6: Freios

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Origem: Projeto 16:012.07-006:1997 CB-16 - Comit Brasileiro de Transportes e Trfego CE-16:012.07 - Comisso de Estudo de Vistoria e Inspeo de Segurana Veicular NBR 14040-6 - Safety vehicular inspection - Light and heavy vehicles Part 6: Brake Descriptors: Vehicular safety. Brake Vlida a partir de 30.04.1998 Palavras-chave: Segurana veicular. Freio 5 pginas

Sumrio
1 Objetivo 2 Definies 3 Requisitos ANEXO A Bibliografia

2 Definies Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes definies: 2.1 eficincia de frenagem por roda: Relao percentual entre a fora de frenagem medida em uma roda e o peso incidente nessa roda, expressa pela seguinte frmula:
Er = Fr x 100 Pr

Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial (ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos CB e ONS, circulam para Votao Nacional entre os associados da ABNT e demais interessados. O anexo A desta Norma de carter informativo. Et =

onde: Er a eficincia de frenagem por roda do veculo; Fr a fora de frenagem medida nessa roda; Pr o peso incidente nessa roda, no instante do ensaio, expresso na mesma unidade de medida que a fora de frenagem. 2.2 eficincia total de frenagem: Relao percentual entre a fora total de frenagem e o peso total do veculo, expressa pela seguinte frmula: Ft x 100 Pt

1 Objetivo
onde: Esta Norma especifica como deve ser efetuada a inspeo de segurana veicular denominada nesta parte da norma de grupo 5 - Freios. Esta Norma utiliza o mtodo de inspeo visual e inspeo mecanizada.

Et a eficincia total de frenagem; Ft a soma das foras de frenagem medidas em cada uma das rodas do veculo;

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Pt o peso total do veculo (soma dos pesos incidentes em cada uma das rodas), no instante do ensaio, expresso na mesma unidade de medida que a fora de frenagem.
NOTA - No caso de veculos articulados (caminho-trator com semi-reboque) e veculos conjugados (caminho-trator com reboque), a eficincia total de frenagem deve ser determinada separadamente para cada unidade.

d) servofreio; e) reservatrio do lquido de freio; f) reservatrio de ar/vcuo; g) circuito de freio; h) discos, tambores, e outros componentes.
3.2.1 Freios de servio 3.2.1.1 Eixo dianteiro

2.3 desequilbrio de frenagem: Maior diferena entre as foras de frenagem medidas simultaneamente nas rodas de um mesmo eixo. O valor do desequilbrio obtido por eixo e expresso em porcentagem, atravs da seguinte frmula:
D = F - f x 100 F

onde: D o desequilbrio de frenagem, em porcentagem; F a fora de frenagem da roda com maior valor; f a fora de frenagem da roda com menor valor.

Conduzir o veculo posicionando as rodas dianteiras sobre os rolos do frenmetro e acion-lo. Em seguida, o condutor deve pressionar gradualmente o pedal de freio, com o motor ligado, at ocorrer deslizamento dos pneus sobre os rolos ou atingir a mxima fora. Nessa fase so registradas as foras indicadas no frenmetro para cada uma das rodas do eixo dianteiro e, em funo destas, obtm-se os valores de eficincia por roda e o desequilbrio, conforme 2.1 e 2.3.
3.2.1.2 Eixo traseiro e/ou demais eixos

3 Requisitos
3.1 Equipamentos Para inspeo mecanizada, so necessrios os seguintes equipamentos: a) para veculos leves: - frenmetro para veculos leves ou frenmetro de uso misto; - dispositivo de medida de peso do veculo, que pode estar integrado, ou no, ao prprio frenmetro; b) para veculos pesados: - frenmetro para veculos pesados ou frenmetro de uso misto; - dispositivo de medida de peso do veculo, que pode estar integrado, ou no, ao prprio frenmetro; c) sistema de ar comprimido; d) calibrador de pneus. 3.2 Inspeo Antes de iniciar esta inspeo, o veculo deve ter seus pneus calibrados, conforme as recomendaes do fabricante. A inspeo de segurana veicular deste grupo deve abranger os seguintes itens, de acordo com o sistema de freio utilizado no veculo: a) freios de servio; b) freios de estacionamento; c) comandos;

Conduzir o veculo posicionando as rodas do respectivo eixo nos rolos do frenmetro e repartir as operaes de 3.2.1.1.
NOTA - Uma vez tendo-se ensaiado todos os eixos do veculo e, conseqentemente, tendo-se obtido os valores das foras de frenagem de todas as rodas, a eficincia total de frenagem deve ser obtida conforme 2.2. 3.2.1.3 Freios de reboques ou semi-reboques

Os ensaios de deficincia e desequilbrio de frenagem devem ser realizados em cada eixo, posicionando-os sobre os rolos do frenmetro e com o motor do veculo trator em funcionamento. Obtm-se os valores do desequilbrio de frenagem em cada eixo e da eficincia total de frenagem do reboque ou semi-reboque, conforme 2.1, 2.2 e 2.3.
3.2.2 Freios de estacionamento

Com as rodas de cada eixo onde atua o freio de estacionamento posicionadas sobre os rolos do frenmetro, o condutor do veculo deve acionar lenta e gradualmente o freio de estacionamento at ocorrer o deslizamento dos pneus sobre os rolos ou atingir a fora mxima. Com os valores obtidos, calcula-se a eficincia total de frenagem do freio de estacionamento, conforme 2.2.
NOTA - Notar que nesse clculo da eficincia total de frenagem so computadas as foras de frenagem apenas das rodas onde atua o freio de estacionamento, enquanto que o peso considerado o total do veculo.

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3.2.3 Comandos

3.2.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindromestre, manmetros, vlvulas e servomecanismo)

Verificar o curso da alavanca do freio de estacionamento e do pedal do freio, folgas, tempo de retorno do pedal, permanncia do pedal na posio aps acionado, fixao, trava e cabos.
3.2.4 Servofreio

Verificar o estado geral, fixao, estanqueidade, funcionamento dos manmetros e vlvulas.

NOTAS 1 A verificao da estanqueidade em sistemas pneumticos deve ser realizada em duas posies do pedal - a meio curso e a curso total - estando o reservatrio com a presso de servio. 2 A verificao da estanqueidade em sistemas hidrulicos deve ser realizada atravs do acionamento do pedal de freio com fora moderada e constante, avaliando-se a estabilidade da posio do pedal. 3.2.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros componentes, quando visveis e/ou acessveis

Verificar o estado geral e o funcionamento.

3.2.5 Reservatrio do lquido de freio

Verificar o nvel do lquido de freio, fixao, estanqueidade e conservao do reservatrio e condies da tampa.
3.2.6 Reservatrio de ar/vcuo

Verificar o estado geral. Verificar o estado geral, a fixao no veculo e o tempo de enchimento.
NOTA - A verificao do tempo de elevao, em 1 bar, da presso do reservatrio de ar lida no manmetro do veculo, deve ser de, no mximo, um minuto, com o motor em rotao mxima.

3.3 Classificao de defeitos Os resultados da inspeo devem ser registrados no relatrio final, sendo os eventuais defeitos encontrados classificados em leves (DL), graves (DG) e muito graves (DMG), de acordo com a tabela 1.

Tabela 1 - Grupo 5 - Freios Item 5.1 Freios de servio Desequilbrio por eixo superior a 40% Desequilbrio por eixo entre 31% e 40% Desequilbrio por eixo entre 20% e 30% Eficincia total de frenagem (veculos leves) Inferior a 25% Entre 25% e 40% Entre 41% e 55% Eficincia total de frenagem (veculos pesados) Inferior a 20% Entre 20% e 35% Entre 36% e 50% x x x x x x x x x DL DG DMG

5.2 Freio de estacionamento Eficincia menor que 18% x

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Tabela 1 (concluso) Item 5.3 Comandos Fixao inadequada Curso excessivo ou retorno lento do pedal do freio de servio Pedal no mantm posio, aps acionado Curso/folga excessiva do comando do freio de estacionamento Trava do freio de estacionamento inoperante Cabo do freio de estacionamento deteriorado x x x x x x DL DG DMG

5.4 Servofreio Conservao deficiente Funcionamento deficiente x x

5.5 Reservatrio do lquido de freio Conservao deficiente Falta de estanqueidade Nvel do lquido insuficiente Fixao deficiente x x x x

5.6 Reservatrio de ar/vcuo Fixao/conservao deficiente Tempo de enchimento inadequado x x

5.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindro-mestre, manmetros, vlvulas e servomecanismo) Conservao/fixao deficiente Falta de estanqueidade Vlvula(s) danificada(s) Manmetro inoperante ou danificado x x x x

5.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e componentes Conservao/fixao deficiente x

/ANEXO A

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Anexo A (informativo) Bibliografia

Lei n 9503 de 23/09/1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro. Resolues do CONTRAN. NBR 10966:1990 - Desempenho de sistemas de freio para veculos rodovirios - Procedimento. NBR 10967:1989 - Sistema de freio para veculos rodovirios - Ensaio de desempenho - Mtodo de ensaio. NBR 10968:1990 - Sistema de freio para veculos rodovirios - Medio de tempo de resposta para os veculos equipados com freio pneumtico - Desempenho - Mtodo de ensaio. NBR 10969:1990 - Desempenho de sistema de freio para veculos rodovirios - Prescries relativas s fontes e aos reservatrios de energia - Procedimento. NBR 10970:1990 - Desempenho de sistemas de freio para veculos rodovirios - Prescries relativas s condies especficas para o freio de mola acumuladora (cmara combinada do freio) - Procedimento.