RESUMEN DE GESTION DEL RIESGO Y SEGUROS ADMINISTRACIN DEL RIESGO Riesgo Definicin de Riesgo Contingencia o proximidad de un dao/ Cada

a una de las contingencias que pueden ser objeto de un contrato de seguro. La contingencia significa que el dao en cualquier momento puede materializarse o no hacerlo nunca. Definicin de Riesgo de Martimo. Por riesgo martimo podemos entender la posibilidad de que, por azar, ocurra un siniestro ocasionado por las operaciones propias o complementarias a la expedicin martima. El riesgo en el seguro martimo est caracterizado por la universalidad lo que significa que no se asegura contra un riesgo determinado sino contra todos los riesgos posibles durante el transporte y que son resultantes de la naturaleza de las cosas transportadas. Para que el riesgo pueda ser asegurado debe cumplir con lo siguiente: Que el evento del que depende sea de posible realizacin Que su realizacin sea incierta, bien en cuanto a que si se producir, al momento de su produccin, o bien en cuanto al evento temido que pueda producirse. Que su realizacin sea fortuita, que no dependa directamente de la voluntad de la persona que soporta los efectos del evento. Que el suceso, caso de realizarse, provoque una necesidad o un dao. El riesgo tiene necesariamente un inters econmico o social para el contratante. Si el riesgo ha cesado o no se presenta o la cosa no est expuesta al riesgo, el contrato es ineficaz aun cuando las partes no hayan conocido el riesgo. El riesgo asegurado debe permanecer en cierta inalterabilidad. El contrato tiene cierta duracin, an tratndose de los riesgos ms violentos, el contrato dura mientras el riesgo no pueda modificarse y agravarse. Tipos de riesgos Riesgos Naturales Riesgos Antropognicos Riesgos de Responsabilidad Civil Riesgos Econmicos Administracin de riesgos Administracin de riesgos es el trmino aplicado a un mtodo lgico y sistemtico de establecer el contexto, identificar, analizar, evaluar, tratar, monitorear y comunicar los riesgos asociados con una actividad, funcin o proceso de una forma que permita a las organizaciones minimizar prdidas y maximizar oportunidades. Administracin de riesgos es tanto identificar oportunidades como evitar o mitigar prdidas. Identificacin del riesgo Es importante tener en los factores que pueden incidir en la aparicin de los riesgos, los cuales pueden ser externos e internos y llegar a afectar la organizacin en cualquier momento. Debe considerarse adems de los factores previamente citados, factores externos relacionados con la entidad. Anlisis del riesgo

Establecer una valoracin y priorizacin de los riesgos con base en la informacin obtenida en el formato de identificacin de riesgos elaborados en la etapa de identificacin, con el fin de obtener informacin para establecer el nivel de riesgo y las acciones que se van a implementar. El anlisis del riesgo depender de la informacin sobre el mismo, de su causa y la disponibilidad de datos. Dependiendo de las circunstancias, el anlisis puede ser cualitativo, semi-cuantitativo o cuantitativo o una combinacin de estos. Evaluacin de riesgos Involucra comparar el nivel de riesgo detectado durante el proceso de anlisis con criterios de riesgo establecidos previamente. El anlisis de riesgo y los criterios contra los cuales se comparan los riesgos en la evaluacin de riesgos deberan considerarse sobre la misma base. En consecuencia, la evaluacin cualitativa involucra la comparacin de un nivel cualitativo de riesgo contra criterios cualitativos, de la misma manera la evaluacin cuantitativa. Transferir y retener los riesgos Esto involucra que otra parte soporte o comparta parte del riesgo. La transferencia de un riesgo a otras partes, o la transferencia fsica a otros lugares, reducirn el riesgo para la organizacin original, pero puede no disminuir el nivel general del riesgo para la sociedad. Luego de que los riesgos hayan sido reducidos o transferidos, podra haber riesgos residuales que sean retenidos. Deberan ponerse en prctica planes para administrar las consecuencias de esos riesgos si los mismos ocurrieran, incluyendo identificar medios de financiar dichos riesgos. A la reduccin de las consecuencias y probabilidades se las puede referir como control de riesgos. El control de riesgos involucra determinar el beneficio relativo de nuevos controles a la luz de la efectividad de los controles existentes. Los controles pueden involucrar polticas de efectividad, procedimientos o cambios fsicos. COMPAAS NAVIERAS Las funciones bsicas de las compaas navieras son: El manejo de barcos: el manejo es la actividad administrativa que se realiza en el buque propiamente y conlleva diferentes actividades que son importantes en la empresa. Un buque es una empresa, de tipo flotante, por que esta genera mltiples actividades y una de las ms importantes, es la de transportar mercaderas, produciendo una entrada econmica. De estas actividades tambin se pueden distinguir: Manipuleo, reclutamiento, entrenamiento Programas de reparacin y mantenimiento Rutinas de inspecciones y diques secos Suministros para el buque Asegurar a barcos, asegurar el casco y la maquinaria Funciones operativas del barco: las funciones operativas en los buques, le dan una cierta autonoma a los buques y se pueden ver como: La colocacin de empleos de las compaas navieras (fijando el flete sobre el barco) Programacin de los pasajes Ordenamiento del abastecimiento de combustible Arreglos para la carga y descarga, por parte de los cargadores, los cuales se asocian a las actividades del puerto. Maximizan la economa del buque

 Seguro de carga El seguro de mercanca o de carga, denominada tambin seguro de facultades, queda comprendido en el aseguramiento de las mercancas cargadas por su transporte, as como los distintos intereses que puedan existir sobre las mismas. El transporte significa manipuleo, puede significar clasificacin, embalaje, distribucin. Por ello, el transporte tiene dos alternativas para el seguro: El asegurado puede ser el dueo de la mercadera Los asegurados pueden ser el dueo de la mercadera y la empresa de transporte evitando la accin de repeticin de la empresa de transporte. Concepto general del seguro de transporte de mercaderas por va martima o fluvial Riesgos a los cuales suele estar sometida la carga: Operaciones de carga y descarga (Cadas, uso de ganchos, mojaduras por agua de lluvia, agua de mar, de ro, etc.); Prdida o aumento de peso (Por evaporacin o por incremento de humedad); Mal estibaje (Falta de compactacin en la estiba, ubicacin de mercadera pesada sobre frgil, etc.); Mal embalaje (Falta de resistencia apropiada para el transporte); Contaminacin (Contacto con otras cargas, olores, derrame, etc.); Accin de roedores o insectos; Daos por fuego; Daos o faltantes por robo o hurto; Avera gruesa. (Cuando se ha hecho intencionada y razonablemente un dao o sacrificio de la mercanca con el objetivo de preservar un buque y/o las otras mercancas). El tipo de mercadera a transportar y sus embalajes tienen incidencia directa con todos o alguno de esos riesgos. Las mercaderas pueden venir en distinta forma. Puede ser a granel, lquidos en tambores, slidos, semislidos, en bolsas, en cajones, en latas, en palets (Plataformas de madera), etc. El modo habitual actual es por medio de containers (Unidades de carga de uso permanente que llevan en su interior a la mercadera que se transporta). Principio y fin de la Cobertura De depsito del vendedor a depsito del comprador, salvo una modalidad de compra distinta. Las modalidades ms comunes son: CLAUSULA F.O.B. (FREE ON BOARD) Libre sobre bordo. El vendedor se hace cargo de los gastos de embarque, seguro, fletes, descargas, derechos aduaneros, etc., hasta la puesta a bordo del buque. A partir de all es responsabilidad del comprador. CLAUSULA F.A.S. (FREE ALONGSIDE SHIP) Libre al costado del barco. El vendedor le entrega la mercadera al comprador dejndola al costado del buque. A partir de all nace la responsabilidad del comprador, gastos de carga, fletes, etc. Hasta el lugar de destino.

CLAUSULA C & F (COST AND FREIGHT) Costo y flete. El vendedor incluye en el precio de mercadera el costo de sta y el del flete. El comprador se hace cargo del seguro. CLAUSULA C.I.F. (COST, INSURANCE AND FREIGHT) Costo, Seguro y flete. El vendedor incluye en el precio de la mercadera el costo de sta, el del seguro y el del flete de acarreo, hasta el lugar de destino. Cobertura A: (conocida como contra todo riesgo). Cubre: Todo riesgo de prdida o dao de la cosa asegurada, salvo las exclusiones previstas, contribuciones en avera gruesa y salvamento (Salvo que sean consecuencia de un riesgo excluido y gastos incurridos por el asegurado para minimizar los daos). Este seguro cubre tambin la pedida o el dao causado a la carga asegurada por cualquier acto de una autoridad publica destinado a prevenir o aminorar el peligro de contaminacin proveniente de un dao sufrido por el buque, siempre que ese acto de la autoridad publica no resulte de la falta de la debida diligencia por parte del asegurado. Clusula de avera gruesa: este seguro cubre avera gruesa y gastos de salvamento, ajustados o determinados de acuerdo al contrato de fletamento y/o las leyes y prcticas que rigen, cuando son incurridos con el fin de evitar o reducir las prdidas por cualquier causa, excepto las que se excluyen bajo los trminos de las clusulas quinta y sexta de estas condiciones generales. Clusula de ambos culpables de colisin: este seguro queda extendido para indemnizarle al asegurado contra su parte proporcional de la responsabilidad bajo los trminos de la clusula de ambos culpables de colisin en el contrato de fletamento, en la misma proporcin que una prdida indemnizable bajo esta pliza. En el evento de surgir cualquier reclamacin por parte de los propietarios del barco bajo los trminos de dicha clusula, el asegurado le notificar a la compaa y sta, se reserva el derecho de defender, por su cuenta, al asegurado contra dicha reclamacin. No Cubre: Las perdidas, el dao, la responsabilidad o los gastos que sobrevengan por cualquiera de las siguientes causas: Guerra, guerra civil, bombas u otras armas blicas, terrorismo, detonacin de un explosivo, huelgas laborales Accin u omisin realizada personalmente por el asegurado con la intencin de causar tal perdida o dao Derrame ordinario, prdida ordinaria de la carga asegurada. Perdida causada por insuficiencia o inadecuado embalaje de la carga Inadecuacin de la estiba de la carga en un contenedor. Innavegabilidad del buque o el mal estado del contenedor para transportar sin riesgos la carga.

 Insolvencia o incumplimiento de las obligaciones financieras de los armadores, administradores, fletadores o explotadores del buque. Cobertura B: (Reemplaza junto con la C a la conocida anteriormente como L.A.P.). Cubre toda prdida o dao atribuido a: Fuego o explosin, encalladura, varamiento, hundimiento o zozobro, vuelco o descarrilamiento del medio transportador, colisin, descarga en puerto de arribada forzosa, terremoto, erupcin volcnica o rayo, avera gruesa, echazn o barrido de olas, entrada de agua en bodega, prdida de bulto entero en carga, trasbordo o descarga, avera gruesa, salvamento y gastos para minimizar daos cubiertos por clusula. Para cualquier medio de transporte se cubre adems: roturas por cada en maniobras de carga o descarga; robo de bulto por entero (para mercancas a granel se cubre el robo total) con violencia en vehculos propiedad del asegurado. Cobertura C:(La ms restringida de las tres clusulas). Cubre toda prdida o dao atribuido a: Fuego o explosin, encalladura, varamiento, hundimiento o zozobro, vuelco o descarrilamiento del medio transportador, colisin, descargas en puerto de refugio, avera gruesa, echazn y gastos para minimizar los daos. Seguro De Defensa Recursos Legales En Panam Por Responsabilidades De Las Empresas Navieras Tribunales Martimos Panameos Mediante la Ley 8 de 30 de marzo de 1982 fueron creados los Tribunales Martimos dentro del rgano Judicial y se dictaron normas de procedimiento martimo. En la actualidad, existen dos Tribunales Martimos cuya sede se encuentra en el Corregimiento de Ancn, ciudad de Panam. En materia de reclamaciones promovidas por aseguradores, va subrogacin, existen varios puntos importantes a considerar: 1. Nuestra jurisprudencia reconoce la vigencia de la Ley de Seguro Martima de Inglaterra de 1906. 2. Los aseguradores deben estar al tanto de la limitacin de responsabilidad de US$500.00 por bulto o unidad de empaque. 3. Una aseguradora puede reclamar por va martima antes de efectuar el pago, con una cesin de derechos del asegurado o cuando ha garantizado el pago en caso de avera gruesa, igual que lo puede hacer cuando hay subrogacin. 4. En una decisin reciente de la Corte Suprema se ha establecido que los intereses legales corren desde la notificacin de la demanda. Seguro De Huelgas Y Demoras Clusulas del Instituto apara Aseguradoras de Londres, para Huelgas Riesgos Cubiertos Clusula de riesgos. Este seguro cubre, perdida o dao al objeto asegurado causados por: Huelguistas, trabajadores afectados por cierre patronal, o personas que tomen parte en disturbios laborales, motines o tumultos populares.

Cualquier terrorista, o por cualquier persona que acte por motivos polticos. Clusula de Avera Gruesa. Este seguro cubre la avera gruesa y los gastos de salvamento, ajustados o determinados de acuerdo con el contrato de fletamento y/o la ley y prctica aplicables, en que se haya incurrido para evitar, o tratar de evitar, un dao proveniente de un riesgo cubierto por estas clusulas. Seguro De Contaminacin Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecucin del Convenio Internacional sobre la responsabilidad civil derivada de daos debidos a la contaminacin de las aguas del mar por hidrocarburos. En dicho convenio se establece que los propietarios de los buques a que aquel se refiere estarn obligados a garantizar una indemnizacin adecuada por los daos causados por siniestros de contaminacin en el territorio o en el mar territorial de cualquiera de los Estados suscriptores del convenio. Para asegurar la efectividad de dicha obligacin, se impone al propietario del buque el deber de suscribir un seguro u otra garanta financiera para cubrir su responsabilidad por daos causados por contaminacin. Asimismo, se establece que cada Estado contratante habr de exigir dicho seguro o garanta financiera, no dar permiso para comerciar a los buques comprendidos en el convenio que enarbolen su pabelln si no van provistos del correspondiente certificado y adoptar las medidas pertinentes para que los buques, cualquiera que sea su pas de matricula, estn provistos del certificado para entrar o salir en puertos de su territorio o arribar y zarpar de un fondeadero o estacin terminal en su mar territorial. Seguro De Bio-Terrorismo Bioterrorismo es el trmino utilizado para definir el empleo criminal de microorganismos patgenos, toxinas o sustancias dainas contra la poblacin con el propsito de generar enfermedad, muerte, pnico y terror. Es utilizado tambin para denominar la introduccin en un pas de material biolgico con agentes fitopatgenos, enfermedades cuarentenarias, insumos qumicos o cualquier otro tipo de material que atente contra la vida y la salud de las personas. La Ley Bioterrorismo La llamada Ley de Bioterrorismo dictada por el Gobierno Federal de los Estados Unidos, surge como consecuencia de los ataques que sufri ese pas el 11 de septiembre de 2001 y tiene como fin prevenir el ingreso de alimentos que podran estar contaminados. Esta ley entr en vigencia el 12 de diciembre de 2003 y su cumplimiento est a cargo de la Administracin de Alimentos y Medicamentos (Food and Drugs Administration, FDA en ingls) y de las aduanas de los Estados Unidos. El Terrorismo es el uso, o la amenaza de uso, de violencia contra civiles o sus propiedades, por parte de individuos o grupos organizados no adscritos a estados, para coaccionar o coartar a sociedades y/o gobiernos, a menudo con fines polticos o poltico-religiosos. El terrorismo es una forma de violencia poltica que se distingue del terrorismo de estado en que sus autores no son entidades gubernamentales; y de los actos de guerra y de los crmenes de guerra en que se produce en ausencia de esta. Los planes de seguridad, segn el Cdigo ISPS (en ingles), deben planear medidas para contrarrestar acciones terroristas. Lo que incluye la infraestructura fsica del puerto, un sistema de control de acceso mediante la utilizacin de cmaras de video, que permitan evaluar la entrada de cada buque y pasajeros entre otras disposiciones.

El objetivo de ste cdigo es evitar que, a travs de los puertos, buques, mercancas y pasajeros, se puedan cometer atentados terroristas utilizando como medio el transporte martimo. Aquel puerto y compaas navieras que no cumplan con el cdigo sern considerados inseguros y los barcos que atraquen en sus puertos no podrn entrar a ningn puerto llamado seguro, ya que de hacerlo, stos, perdern dicha condicin, y lo mismo pasara con los buques de las compaas navieras. En esencia el cdigo asegura la proteccin de embarcaciones e instalaciones portuarias es bsicamente una actividad de riesgo y que determina que medidas de seguridad son apropiadas, debern hacerse evaluaciones de riesgos en cada caso particular. Seguro de Responsabilidad Civil Este seguro ampara la responsabilidad civil frente a terceras personas, por daos involuntarios que afecten a las personas o a la propiedad de terceros. Se entiende que esta responsabilidad civil es siempre extra-contractual y se pacta para ampara distintos intereses, como por ejemplo la accin nociva de drogas o alimentos defectuosos o en mal estado, la llamada "mala prctica profesional" Este tipo de seguro da cobertura, dentro de los lmites contenidos en la pliza a: Los daos producidos a las personas o daos corporales: lesiones, das de baja mdica y hospitalizacin, gastos mdicos, secuelas... etc. Los daos materiales, producidos tanto a las cosas como a los animales. La defensa del asegurado en los procesos que se puedan derivar de aquellas situaciones en las que quepa apreciar esta responsabilidad civil del asegurado (seguro de asistencia jurdica) Se asume bajo Contrato: Con el dueo del Buque Con el dueo de la mercadera/ carga Con Estibadores Con Autoridades Portuarias/ Terminales Portuarias Seguro de Incendio Cubre los daos o prdidas que el fuego puede ocasionar a los bienes que son materia del seguro, como edificios, industrias, mercaderas y cualquier otro elemento del activo fijo y patrimonio del Asegurado. Siendo un ramo complejo, se extiende a cubrir otros riesgos llamados "aliados" tales como terremoto, explosin, inundacin, daos por humo, daos por agua, conmocin civil, dao maliciosos y/o vandalismo, cada de aeronaves, impacto de vehculos etc. AGENTES DE NAVES Son las personas naturales o jurdicas, que actan, sea en nombre del armador, del dueo o del Capitn de una nave y en representacin de ellos, para todos los actos o gestiones concernientes a la atencin de la nave en el puerto de su consignacin. Los agentes navieros garantizan los viajes de los buques: Cambios de tripulacin Colocacin de correos para la tripulacin Almacenajes, lubricantes, combustibles y agua. Otros requerimientos especiales Inspecciones requeridas Los agentes navieros debern mantener una relacin cerrada con los agentes del puerto para cuando el buque llegue al puerto.

 Que las operaciones de carga y descarga estn funcionando satisfactoriamente Que los agentes estn cumpliendo con las concernientes instrucciones del conocimiento de embarque, colocacin de fletes. El seguro de P & I (proteccin e indemnizacin) como seguro de indemnizacin y la accin directa en contra del asegurador Qu es el seguro de P & I? P & I es un seguro respecto de terceros pasivos y gastos derivados de poseer los buques o los buques que operan como directores. Los riesgos normalmente cubiertos por P & I Clubs se describirn con ms detalle en la cobertura del seguro. No se trata de seguros de casco, seguro de riesgo de guerra, la prdida de beneficios y seguros de flete, seguro detencin, huelga de seguros o sin seguro de defensa jurdica (defensa) de cobertura. El seguro de P & I constituye una especie de seguro de responsabilidad, que otorga su cobertura como seguro de indemnizacin. La diferencia entre el seguro de responsabilidad propiamente tal y el seguro de indemnizacin, radica en que el asegurador de responsabilidad se obliga a indemnizar a la vctima tan pronto sea declarada o asumida la responsabilidad del asegurado, mientras que un asegurador de indemnizacin nicamente se obliga a reparar el dao sufrido por el asegurado como consecuencia de haber pagado su deuda de responsabilidad. Qu es una mutua o Club? Una mutua de seguros, un club, ofrece una autonoma colectiva de seguros para sus miembros. La composicin se compone de un grupo de inters que deseen poner en comn sus riesgos, junto con el fin de obtener "a precio de costo" cobertura de seguro. Entre los principales riesgos cubiertos por los Clubes de P & I se cuentan la responsabilidad frente a personas que no sean tripulantes respecto de gastos de hospitalizacin, mdicos y funerarios; la responsabilidad por lesiones y muerte de tripulantes; la responsabilidad por enfermedad de tripulantes; la repatriacin y gastos de sustitucin del tripulante fallecido, enfermo o lesionado; la indemnizacin por desempleo, por naufragio o prdida total del buque; gastos causados por desviacin; las responsabilidades que puedan surgir por polizones y refugiados; la responsabilidad por salvamento de vidas; la responsabilidad por abordajes, en la medida que no se halle amparada por el seguro de casco y maquinaria; la prdida de o daos a bienes en tierra o en el agua; los riesgos por contaminacin; la responsabilidad bajo contrato de remolque; la responsabilidad que surja a raz de ciertas indemnizaciones y contratos; la responsabilidad por naufragio; las responsabilidades relativas a la carga; las contribuciones no recuperables en avera gruesa; la contribucin del buque en avera gruesa, cuando la cobertura de casco y maquinaria resulte insuciente; los gastos de salvamento (compensacin especial); las multas; los gastos incidentales a la explotacin del buque (Clusula Omnibus); etc. ESTIBADORES Dentro de esta categora encontramos los llamados CLUBES TT que complementan los seguros TT y adems, ofrecen coberturas para operadores portuarios (estibadores, etc.). Entre los riesgos cubiertos estn los incendios en la terminal. El Club TT El Through Transport Mutual Insurance Association Ltd., tambin conocida como T.T Club., fue el primer Through Transit Mutual Club y empez a operar en el verano del 1968. El TT club es un seguro mutualista similar, en muchos aspectos, a los clubs P&I, (Proteccin e indemnizacin) excepto que cubre riesgos distintos. Est organizado como una sociedad en

consonancia con la legislacin de Bermudas, pas haca donde ha trasladado su sede principal en el 1970. Actualmente la cobertura de los clubes TT se divide en cinco secciones: I. Operadores de buque II. Consignatarios y operadores del transporte III. Servicios de manipulacin de carga IV. Autoridades portuarias V. Arrendadores de equipos El TT Club asegura a los operadores contra sus responsabilidades referentes a la mercanca que originan de transportes terrestres y martimos, door to door. Cubren los contenedores y los trailers de los operadores de buque contra prdida, dao, multas, avera gruesa y contribuciones a salvamentos y integra su cobertura de club P&I asegurando responsabilidades de terceros y multas durante el trayecto terrestre del transporte. Adems, el TT club es un P&I y asegurador de equipos para arrendadores de contenedores, estibadores, operadores de terminales y depsitos, autoridades portuarias, consignatarios y otros operadores de transporte que no sean armadores, como los transportistas. TERMINALES PORTUARIAS Puertos y terminales pueden asegurarse con el TT club. La cobertura para puertos vara en cuanto cada infraestructura est expuesta a distintos riesgos y responsabilidades. El TT Club crea un paquete completo de productos de seguros para hacer frente a la combinacin de comercial y de negocios riesgos ambientales que enfrentan los operadores portuarios. No hay dos operadores se enfrentan a la misma gama de riesgos y por lo tanto, es esencial para adaptar la cobertura a las situaciones individuales. Muchos operadores portuarios se dedican a otras actividades como transporte de carga o de operaciones logsticas y estos pueden ser contemplados en relacin con el puerto en los riesgos de responsabilidad civil. TT Club tambin ofrece seguros para propiedades y equipo de manipulacin de este modo la proteccin de un puerto de la inversin contra daos accidentales, daos ocasionados por fenmenos meteorolgicos, maquinaria o desglose aumento de los costos de trabajo como consecuencia de un accidente. El club ofrece tambin la prdida completa de prevencin y evaluacin de riesgos. Bienes asegurables Dentro del Puerto EDIFICIOS & MAQUINARIA en tierra Incluyendo muelle y/o tuberas Depsitos Oficinas Rompeolas/ Muelles Generadores Edificios varios tems Asegurable Dentro del Puerto Equipos de manipuleo de carga Gras en General Mquinas Container Auto-Elevadores Balanzas Equipos Electrnicos

REMOLCADORES Un remolcador, es una embarcacin pequea utilizada para maniobrar, principalmente al tirar / halar de o empujar a otras embarcaciones en muelles, pero tambin en mar abierto o a travs de ros o canales. Tambin se usan para remolcar barcazas, barcos incapacitados u otros equipos. Remolque contrato pasivos El Club P&I proporciona la cobertura respecto de los pasivos que puedan surgir durante ordinario de puerto y remolque podr, mediante arreglos especiales ofrecer cobertura en condiciones adecuadas para situaciones ms all del puerto de remolque. Tambin dan para cubrir los pasivos en los trminos habituales de los contratos de remolque de la nave o entrado en otro buque u objeto. Las condiciones cubiertas por el Seguro de Remolcador son los siguientes: Remolque del buque asegurado con el fin de que entren o salgan de un puerto o de maniobra dentro del puerto durante el curso ordinario de comercio Remolque de los asegurados buque de un puerto a otro o de un lugar a otro Remolque de otro buque por el buque asegurado Contrato de Remolque El Contrato de remolque es aquel mediante el cual el propietario u operador del remolcador u otra nave se obliga a desplazar una nave u objeto por va acutica de un lugar a otro, y la parte remolcada a pagar el precio por el servicio. Seguro de casco y maquinaria El casco es la estructura del buque que puede hacerse de madera, acero o cualquier otro tipo de materiales y equipos, como polea, gra y volante. La mquina es el equipo que genera la energa para mover el buque y el control de la iluminacin y la temperatura del sistema, tales como calderas, motores, refrigerador, y generador de electricidad. Cobertura del seguro: El valor material de los bienes embarcados ms el de sus accesorios. El importe de los fletes devengados a todo evento. Otras partidas que incrementan el valor de los bienes en destino (coste del seguro, derechos de aduanas, impuestos, etc.). El beneficio esperado por el receptor sobre las mercancas transportadas