rFactor Brasil MANUAL DE CONDUTA DO PILOTO

& REGRAS E INFRAES

A t u a l i z a d o em 0 9 / 2 0 0 8

NDICE

MANUAL DE CONDUTA DO PILOTO.......................................................................................... 3 INTRODUO ............................................................................................................................. 4 REQUISITOS PARA ENTRAR NO SERVIDOR.........................................................................4 ENTRANDO NO JOGO ............................................................................................................... 4 CONFIRMAO PRESENA.......................................................................................................4 REA DOS BOXES ..................................................................................................................... 5
DURANTE O PIT (LIMITADOR): .................................................................................................................................................................... 5 SAINDO DOS BOXES: ................................................................................................................................................................................... 5 ENTRANDO NOS BOXES: .............................................................................................................................................................................. 5 DURANTE O PIT STOP:.................................................................................................................................................................................. 5

TREINOS LIVRES ....................................................................................................................... 5 TREINOS CLASSIFICATRIOS ............................................................................................... 5 TREINOS DE AQUECIMENTO(WARMUP) .............................................................................. 5 PROCEDIMENTOS DE LARGADA ............................................................................................ 6
- AQUECIMENTO DE PNEUS E FREIOS EM VOLTAS DE APRESENTAO: .......................................................................................................6 - VELOCIDADE DOS CARROS:.......................................................................................................................................................................... 6 - LINHA DE LARGADA E ULTRAPASSAGENS:.................................................................................................................................................... 6 1 CURVA E 1 VOLTA:...................................................................................................................................................................................7 SENDO ULTRAPASSADO:............................................................................................................................................................................... 7 ULTRAPASSANDO: .........................................................................................................................................................................................7 ULTRAPASSANDO RETARDATRIOS: ............................................................................................................................................................ 7 SENDO ULTRAPASSADO COMO RETARDATRIO: ........................................................................................................................................ 7 RETORNANDO PISTA EM CASO DE ACIDENTES:........................................................................................................................................7

DURANTE A CORRIDA ...............................................................................................................7

OUTRAS SITUAES................................................................................................................. 8 SAINDO DO JOGO ..................................................................................................................... 8

- DURANTE A CORRIDA: ..................................................................................................................................................................................8 - SALVAR REPLAY: ...........................................................................................................................................................................................8

CONSIDERAES FINAIS ........................................................................................................8 REGRAS DE INFRAES ........................................................................................................... 9 INFRAES DE NVEL VERDE ................................................................................................ 10 INFRAES DE NVEL AMARELO ...........................................................................................11 INFRAES DE NVEL VERMELHO ........................................................................................ 11 INFRAES GRAVISSIMAS ..................................................................................................... 12 OBSERVAES GERAIS ........................................................................................................... 13 OUTRAS INFRAES ................................................................................................................ 13
- CARRO BUGADO: (DEPENDENDO DO SIMULADOR, MAS SERVE PARA CASOS ONDE O VEICULO UTILIZADO LEVE VANTAGEM SOBRE OS DEMAIS) ........................................................................................................................................................................13 - PROBLEMAS DE CONEXO: ........................................................................................................................................................................... 13 - FALTAS: ......................................................................................................................................................................................................... 13

APLICAO E DIVULGAO DAS INFRAES ................................................................... 14

MANUAL DE CONDUTA DO PILOTO

Ol piloto,

INTRODUO

Este manual visa padronizar os seus procedimentos e condutas antes de entrar no servidor e durante todas as sesses das corridas, alm de funcionalidades e estrutura da Liga rFactor Brasil. Com ele, voc saber antecipadamente qual a conduta correta que voc dever adotar em cada situao de uma corrida em qualquer simulador que a liga venha a utilizar. Leia e siga corretamente este Manual de Conduta. Desta forma, voc estar colaborando para o divertimento de todos e principalmente o seu. Todo o Piloto deve ter em mente que ele o nico responsvel pelos seus atos praticados nos servidores, estando em corridas oficiais ou apenas em treinos e corridas no oficiais. REQUISITOS PARA ENTRAR NO SERVIDOR Conexes com UPLOAD inferior a 128Kbps infelizmente no podem entrar no servidor, pois prejudicam os demais jogadores (limitao dos multiplayers dos simuladores utilizados na liga); Micro computadores com capacidade reduzida em uso de multiplayer tambm no podero entrar nos servidores, pois estes iro prejudicar em muito o bom funcionamento do server. (mnimo de frames por segundo em multiplayer com a capacidade mxima definida pela organizao no pode ser inferior a 25 FPS) O uso do DATARATE definido de acordo com o simulador e ser especificado no manual da competio especifica; proibido o uso de carros adicionais disponibilizados na Internet. Voc poder t-los instalados em seu jogo, porm no poder selecion-los para correr no servidor; Os nicos carros adicionais permitidos para uso em nossos servidores so os que a Diretoria disponibiliza para uso durante os campeonatos. ENTRANDO NO JOGO Terminado os procedimentos iniciais de instalao e configurao do seu jogo, iremos s condutas que um piloto deve ter durante qualquer corrida, seja oficial ou um mero treino/divertimento. Normalmente uma corrida se divide em treino livre, treino classificatrio, treino de aquecimento (warm up) e corrida. Todas as condutas a seguir descritas valem para todas estas sesses, salvo os procedimentos de largada. BRIEFING Ser obrigatrio os pilotos se reunirem 15 minutos antes no TeamSpeak ( TS ). Quem no comparecer poder ser punido pela Direo. No necessrio ter microfone, pois todos recebero instrues para a corrida. Podem conectar direto pelo site, esta no canto inferior direito. Ou pelo IP: 64.237.38.194:9653 A senha para o TS passada a todos os participantes por e-mail. Quem no tem o TeamSpeak, pode fazer o download clicando aqui No ser obrigatrio ficar no TS durante a corrida, somente no Briefing CONFIRMAO DE PRESENA A partir da T3-08 ser obrigatrio a todos os pilotos inscritos, retornar o E-mail de convite informando sua participao na Etapa em questo (confirmar presena) com no mnimo 3 horas de antecedncia, estando este piloto ciente de que a falta da confirmao poder acarretar no seu impedimento da participao na etapa em questo. Toda a etapa ser usada uma senha diferente para entrada no servidor de jogos, que somente os inscritos na categoria iro receber juntamente com o e-mail de convite, esta senha no poder ser passada a nenhum outro piloto, estando ou no inscrito na categoria. Neste mesmo email estar contido no seu corpo uma contra-senha que a critrio do diretor de prova poder ser solicitada via chat privado a qualquer piloto presente no server.

REA DOS BOXES - Durante o Pit (limitador): Quando voc decidir sair da garagem e for para pista, antes de engatar a marcha voc deve ligar o limitador de velocidade e, somente aps, sair do pit lane. A seguir, voc deve dirigir o veculo com o limitador ligado at o final dos boxes, que indicado por um semforo. - Saindo dos Boxes: Aps se locomover at o final do pit, vai haver um semforo indicando a condio de pista que deve ser seguida obrigatoriamente, conforme a luz indicada: Semforo Vermelho: proibido sair dos boxes e entrar na pista. Voc deve parar e esperar o sinal verde acender; Semforo Verde: pista liberada, entre na pista seguindo a linha de sada do pit; Semforo Verde com luz azul piscando: pista liberada, porm com pilotos na reta passando em alta velocidade. Tome muito cuidado ao sair da pista. Linha de sada do pit: toda pista tem uma linha branca que indica quando voc pode entrar na linha normal de corrida. Mesmo assim, aps o trmino da linha, voc deve verificar se no h um piloto vindo rpido, tomando todo o cuidado em no prejudic-lo. - Entrando nos Boxes: Ao entrar na rea dos boxes, voc deve verificar onde est o semforo de entrada. A partir dele a velocidade a ser seguida a do limitador de velocidade. - Durante o Pit Stop: Ao se aproximar do seu pit stop, voc deve atentar s ordens de seu Diretor de Equipe (spotter do jogo, caso exista!). fundamental tomar todo o cuidado na hora de troca dos pneus e combustvel. O ideal que sua parada esteja previamente ajustada no setup do carro. Desta forma, ao parar nos boxes sua equipe j saber o que fazer. Ao terminar o seu PIT antes de arrancar com o carro verifique pelos retrovisores se vem outro carro trafegando no pit lane e neste caso somente arranque aps a passagem do mesmo, pois a preferncia e de quem j esta no pit lane. TREINOS LIVRES Este momento destinado ao acerto mais fino do setup, j que para uma corrida oficial sero necessrias diversas voltas de treino. proibido parar o carro na pista, cruzar a pista, fazer zig-zag para aquecimento de pneus e qualquer outro comportamento que possa prejudicar os demais participantes, lembre-se voc esta em um servidor de multiplayer onde existem outros participantes. TREINOS CLASSIFICATRIOS O respeito entre os pilotos tem seu teste mais firme neste momento. Inmeras vezes podero acontecer situaes onde um carro saindo dos boxes para a volta de aquecimento, poder ser alcanado por outro que venha em volta rpida. Durante a volta de aquecimento, o piloto deve ficar constantemente olhando para os espelhos retrovisores e verificar se h carros rpidos se aproximando. Caso isso acontea, ache o local mais apropriado para que o piloto ultrapasse voc sem que ele perca tempo. Ao terminar sua volta rpida de classificao, proibido que voc volte para os boxes simplesmente teclando ESC sem estacionar o seu carro. Aps completar a volta, voc deve estacionar o seu carro na grama ou em qualquer local que no atrapalhe os demais pilotos. Somente a seguir permitido dar ESC. Esta conduta evita com que o carro do piloto que sai da pista sem estacionar o carro, fique congelado no meio da mesma por alguns segundos enquanto outros carros esto passando, podendo ocasionar algum acidente. proibido, cruzar a pista, fazer zig-zag para aquecimento de pneus e qualquer outro comportamento que possa prejudicar os demais participantes, lembre-se voc esta em um servidor de multiplayer onde existem outros participantes. No ser permitido deixar o Box enquanto a luz do semforo estiver em vermelho, caso isso ocorra o piloto ser automaticamente penalizado com um drive-thru. TREINOS DE AQUECIMENTO (WARM UP) Esta sesso tem como finalidades carregar o setup que ir usar na corrida, definindo a sua estratgia de paradas de boxes.

 proibido parar o carro na pista, cruzar a pista, fazer zig-zag para aquecimento de pneus e qualquer outro comportamento que possa prejudicar os demais participantes, lembre-se voc esta em um servidor de multiplayer onde existem outros participantes. PROCEDIMENTOS DE LARGADA - Aquecimento de Pneus e Freios em Voltas de Apresentao: Os movimentos de zig-zag e de frenagens bruscas so terminantemente proibidos durante a volta de apresentao. Os benefcios obtidos com estes movimentos so muito irrelevantes. Tais movimentos proporcionam muitos incidentes durante a volta de apresentao, sendo facilmente evitados ao no se adotar este procedimento. - Velocidade dos Carros: Em caso de largadas lanada ou em movimento o procedimento : - Todos os carros devem manter uma velocidade constante entre 75-85 Km/h. Esta velocidade imposta pelo Pace Car que lidera a volta de apresentao. Esta velocidade deve ser mantida at que o simulador envie a mensagem de GREEN FLAG ou o semforo fique verde. Toda e qualquer tentativa de acelerao antes dos momentos citados acima sero considerados como queima de largada. No Caso de Largada Parada o procedimento : - Tenha certeza de que seu carro est em ponto morto, para evitar penalizaes por parte do simulador. Caso voc movimente seu carro antes do acendimento do semforo de cor verde o simulador dever puni-lo com um STOPn GO e voc ter 3 voltas para cumpri-lo, o sinal de aviso de STOPn GO de cada simulador diferente, por tanto fique atento ao tipo de informao do simulador em uso. Caso voc no cumpra a penalizao em 3 voltas automaticamente o simulador ir retirar seu carro da pista e o desclassificando (DQ). - Linha de Largada e Ultrapassagens: Em caso de largada lanada ou em movimento o procedimento : Quando os carros se aproximam da reta de largada, todos, sem exceo devem estar lado a lado conforme a posio inicial da volta de apresentao. Isto , aps a volta completa o piloto deve estar exatamente atrs e frente dos mesmos carros quando do incio da volta, na mesma linha. Para tanto, importantssimo verificar quais carros largam sua frente e atrs, bem como o carro da sua fila (carro ao lado). O No cumprimento deste procedimento poder acarretar em uma penalizao de queima de largada. Somente no momento em que dada a bandeira verde (de acordo com o simulador) que os pilotos podem acelerar. Antes disso, so vedadas pequenas aceleradas e travadas para possibilitarem um espao, permitindo assim uma largada com o motor mais cheio do que os demais carros. O No cumprimento deste procedimento poder acarretar em uma penalizao de queima de largada. Ainda na largada, somente permitido ultrapassar aps a linha de largada. Entretanto, no caso de um piloto sua frente no ter a acelerao compatvel com os demais carros, voc poder ultrapass-lo antes de linha de largada. Impedir a ultrapassagem nesta situao seria obrigar que mais carros ficassem lentos na pista. Enquanto isso, os demais viriam com acelerao total, sendo surpreendidos por vrios carros lentos, o que poderia ocasionar um grave acidente. Ou seja, evitem largadas muito agressivas ou precipitadas. Este comportamento de ultrapassagem depende de cada simulador e sua sensibilidade, uns podem puni-lo caso voc ultrapasse e outros no. Por fim, lembre-se que no necessrio ficar colado no carro sua frente neste momento, pois voc tem uma corrida inteira para passar seus adversrios. DURANTE A CORRIDA - 1 curva e 1 volta: Este o momento mais crtico de uma corrida on-line. A primeira curva onde h o maior volume de carros prximos, disputando freadas para ganhar posies. Aqui, importantssimo que os pilotos respeitem a freada do adversrio. Somente tente uma ultrapassagem caso tenha certeza que sua tentativa no v resultar em um acidente, causado o fim da prova para voc e outros pilotos. Novamente, voc ter diversas voltas para tentar a ultrapassagem. Qualquer acidente neste momento ser considerado Infrao Gravssima. - Sendo Ultrapassado:

Ser ultrapassado gera uma forte adrenalina nos pilotos envolvidos, pois voc no pretende vender a sua posio facilmente. Mas defender a sua posio impe alguns limites: A cada vez que um piloto tenta ultrapass-lo, voc somente poder mudar a sua linha de direo (traado) uma vez. Apenas aps contornar a curva a seguir, voc poder voltar linha anterior. Esta conduta viabiliza que o piloto possa defender a sua posio sem, entretanto, causar perigo ao piloto que est para ultrapass-lo. Se voc e outro piloto contornarem uma curva lado a lado, proibido, sob qualquer hiptese, deixar seu carro espalhar para que o piloto que est do lado externo da curva fique sem pista. Esta conduta altamente imoral. Saiba perder a posio caso no consiga mant-la no momento e mantenha a concentrao para retom-la mais frente. Aconselhamos a utilizao do espelho virtual para uma melhor visualizao sobre o que ocorre atrs de voc na pista. Qualquer conduta que caracterize uma atitude de m f do piloto no permitindo a ultrapassagem estar sujeita a penalizaes. - Ultrapassando: Neste momento, toda a sua ateno deve ser redobrada, pois qualquer erro pode ser fatal para os carros envolvidos. Antes de fazer uma ultrapassagem, estude os pontos seguros para tal. Faa uma anlise de qual curva voc tem um desempenho melhor que o seu adversrio, para somente ento iniciar o procedimento de ultrapassagem. Qualquer acidente causado por imprudncia em ultrapassagens ser sujeito a penalizaes. - Ultrapassando Retardatrios: Certos pilotos tm o costume de achar que o carro que est tomando uma volta deve se atirar para qualquer canto, deixando-o passar em qualquer local. Isto totalmente errado. O piloto mais rpido deve esperar o momento em que a pista possibilita um espao para que o carro frente facilite a passagem sem que ambos se prejudiquem. Ainda, voc poder encontrar vrios carros retardatrios brigando por posio. Neste caso de sua inteira responsabilidade esperar e encontrar o espao necessrio para passar com segurana. Nesta situao especfica, o carro retardatrio no obrigado a facilitar a ultrapassagem. Porm, este no poder defender sua posio, como mudar o traado correto contra o piloto que est para colocar uma volta. proibido forar ultrapassagens em retardatrio, neste caso se for verificado que de alguma forma o retardatrio seja prejudicado, este piloto estar sujeito a penalizao. - Sendo Ultrapassado Como Retardatrio: Outro momento crtico e que gera alguns desentendimentos entre pilotos. muito importante frisar que o carro retardatrio no deve sair da pista, ou parar para que o piloto que vem para colocar uma volta, passe. Entretanto, o carro retardatrio no pode, sob qualquer hiptese, defender a posio. E sempre que possvel facilite a passagem, como descrito acima. - Retornando Pista em Caso de Acidentes: Voc, sozinho ou com outros carros, se envolve em um acidente saindo da pista. Ao retornar para a pista, obrigatrio esperar que no venham carros se aproximando. Em se aproximando carros, podem ocorrer duas situaes: Voltar para pista passando pela linha de corrida: neste caso voc deve esperar que os carros passem, para ento entrar na pista e retomar a velocidade fora da linha de corrida. Voltar para a pista fora da linha de corrida: nesta situao, voc no precisa esperar que os carros passem, porm deve se precaver para evitar criar uma situao de risco. Caso voc cometa algum erro saia da pista em um trecho e por infelicidade seu carro venha a cruzar a pista em outro trecho atingindo um outro participante, ser considerada uma infrao sujeita a penalizao, pois o erro foi cometido por voc e o outro participante foi prejudicado por seu erro. terminantemente proibido ao retornar a pista da forma correta, forar para cima de outro participante de maneira a garantir a sua posio a frente do mesmo. Pode ser fechando, espremendo, etc. Voc tem obrigao de dar espao aos demais participantes. Este comportamento ser considerado como conduta anti-esportiva.

OUTRAS SITUAES proibido o uso da buzina em corridas oficiais; permitido o uso dos faris nas corridas, porm no permitido que o piloto pisque os faris para tentativas de desconcentrao do piloto frente. Somente poder pistas poucas vezes para avisar retardatrios ou no caso de carros que estejam retornando a pista a sua frente. A corrida noturna requer uma ateno especial, j que a viso limitada. Portanto todas as condutas acima citadas devem ser aplicadas com ateno redobradas, lembrando-se que o uso do farol obrigatrio; proibido usar o Chat Aberto (digitao de textos no jogo) durante as sesses de treino classificatrio e corrida. Somente o Diretor de Prova pode fazer uso desta ferramenta para avisos aos pilotos em geral. O Chat privado liberado desde que o piloto que recebeu o mesmo no se sinta prejudicado. Para usar o chat privado deve se digitar na rea especifica do jogo o seguinte: /w nome do piloto mensagem (sem as aspas) O piloto que estiver recebendo a mensagem poder identificar a mesma como sendo privada pela presena da contra-barra seguida do W: /w Nunca jamais em qualquer hiptese mesmo que voc se sinta prejudicado tente revidar a qualquer situao, pois se o fizer ser considerada uma conduta anti-esportiva, sujeita a penalizao. Existem diversas situaes em corridas on-line que podem parecer propositais por parte de outros pilotos e na verdade podem no ser, pois existem os conhecidos warps, lags ou problemas de conexo que podem acarretar em acidentes, as vezes alguma dificuldade que um piloto possa estar tendo em sua computador ou controles,ou seja, diversas situao que no calor da corrida voc piloto no tem condies de avaliar naquele exata instante. Nestes casos o piloto aps a prova deve rever e analisar o replay oficial disponibilizado no site da liga e caso ache necessrio o procedimento correto o envio de um protesto de acordo com o regulamento. SAINDO DO JOGO - Durante a Corrida: Ao desejar sair da corrida antes do trmino da mesma, voc deve observar alguns procedimentos: No saia simplesmente da pista clicando em ESC sem ter certeza que seu carro est em um local que no atrapalhe os demais pilotos. Escolha um local seguro e estacione seu carro, para aps dar ESC. Esta conduta evita que o carro do piloto que sai da pista sem estacionar fique congelado no meio da mesma por alguns segundos, enquanto outros carros esto passando, podendo ocasionar algum acidente; Aps sair da pista, evite ao mximo deixar o servidor. De preferncia, espere que a corrida termine. Alm de voc evitar que sua sada cause algum LAG no servidor, voc ter o replay completo da corrida. Nos casos de provas de 2 baterias aguarde o termino da 1. Bateria. - Salvar Replay: Se voc configurou o jogo para salvar o replay ao trmino de cada corrida, importante que voc v sesso de replays do jogo e renomeie o arquivo com o nome da pista. Caso contrrio, na prxima vez que voc jogar nesta pista e sair dela, o jogo ir sobrescrever o replay anterior, fazendo com que se perca o replay da corrida desejada, isto somente acontece em alguns simuladores j em outros os replays so salvos com diferenas de nomes, mas mesmo assim existem limites e voc se no renomea-lo poder perde-lo de qualquer forma. CONSIDERAES FINAIS Gostaramos de lembrar que este Manual no tem como objetivo criticar ou punir, mas sim orientar, esclarecer e principalmente ajudar todos que queiram participar na rFactor Brasil. O objetivo final de todos ns o de fazer amigos. Sendo assim, sua parcela de responsabilidade muito importante para o bom andamento desta Liga. Seguindo estas dicas, com certeza ns vamos desfrutar deste objetivo com maior prazer. Uma boa Liga no se faz somente com organizao, mas sim com bons pilotos, que so os responsveis diretos pelo que acontece dentro da pista. Nos vemos l!!!

REGRAS DE INFRAES

Aqui voc encontrar as regras bsicas e padres para todas as competies realizadas pela rFactor Brasil independente do simulador utilizado. Estas regras viso delimitar os demais participantes em seu prprio beneficio, pois est em jogo o seu divertimento, assim sendo a Diretoria da RFactor Brasil se v na obrigao de coibir possveis abusos que venham a ser cometidos nas competies. De forma alguma sero toleradas atitudes de qualquer espcie de agressividade para com os demais participantes e nestes casos a Diretoria tem total autonomia para a qualquer momento expulsar se necessrio for qualquer participante da liga. O respeito entre os participantes e a regra bsica e se todos a seguirem tiraremos proveito, garantindo assim o nosso divertimento. As regras de penalizaes da liga foram divididas em 3 grupos, ou seja, nveis de gravidade como chamamos e estas incidiro no desconto de pontos do participante de acordo com a grvida. Estas regras no foram feitas para prejudicar ningum e sim para serem cumpridas e todo o piloto ao aceitar a sua participao na liga estar de acordo ficando obrigado a cumpri-las. Em nenhuma hiptese a Diretoria pode ser responsabilizada por uma penalizao a um participante, pois quem no quer ser punido no deve descumprir as regras. As avaliaes destas possveis penalizaes so feitas com critrios e levando-se em considerao diversos fatores e jamais sero feitas de cunho pessoal. 1 - INFRAES DE NVEL V E R D E Gera Perda do equivalente a 20% dos pontos do 1 colocado na categoria. 1.1 - Aps erro, retornar pista atrapalhando oponente; Descrio: Se um piloto cometer algum erro e sair da pista e ao retornar dificultar a ultrapassagem do seu oponente ou ainda cruzar a pista na frente do seu oponente o atrapalhando. Tambm sero considerados os casos de retorno a pista involuntrio que se caracteriza no momento em que um piloto sai da pista perdendo o controle do veculo e este volta a pista sem controle atrapalhando um oponente. 1.2 - Atrapalhar disputa de posio de retardatrios; Descrio: Quando um Piloto estando sozinho e no disputando posio atrapalhar qualquer disputa de posio entre outros pilotos. 1.3 - Atrapalhar ultrapassagem sendo retardatrio; Descrio: Quando um piloto retardatrio e no esta em disputa de posio dificultar a ultrapassagem do outro participante. 1.4 - Usar o Chat durante Classificao e Corrida. Descrio: Proibido o uso do Chat durante a corrida oficial nos treinos classificatrios e corrida. Somente os Diretores de Prova podem utilizar o Chat nestes momentos.. 1.5 - Fazer pr-aquecimento de Pneus e Freios; Descrio: No permitido o pr-aquecimento de pneus e freios em volta de apresentao caso exista. No sero mais permitidas freadas, zig-zag, arrancadas ou qualquer outro tipo de pilotagem que possa colocar em risco a segurana dos demais participantes da corrida. 1.6 - Forar ultrapassagem em retardatrio; Descrio: Quando um Piloto fora a ultrapassagem em um retardatrio sem esperar o momento ideal, seja em curvas ou retas. 1.7 - No respeitar a faixa de sada do Box; Descrio: Ao sair do Box e entrar na linha de corrida antes do trmino da linha branca de sada. 1.8 - No usar limitador nos boxes; Descrio: Deixar o limitador de giros desligado e passar nos boxes com velocidade superior a permitida. 1.9 - Nome do Piloto fora do padro; Descrio: Nome do piloto deve seguir a regra de nomes verdadeiros e o uso de dois nomes obrigatrio. Exemplos: Fulano de Tal deve ficar = Fulano Tal, jamais abrevie o Fulano (F. Tal), no junte os nomes nem coloque hfen entre eles. 1.10 - Sair da Pista para os boxes com tecla ESC; Descrio: Fica terminantemente proibido sair da pista para os Boxes uma vez que tenha sido iniciada a corrida.

2 - INFRAES DE NVEL A M A R E L O Gera Perda do equivalente a 40% dos pontos do 1 colocado na categoria. 2.1 - Aps erro, retornar pista causando acidente de oponente; Descrio: Se um piloto cometer algum erro e sair da pista, ao retornar a pista acaba batendo no mesmo, ou ainda, se cruzar pista na frente do seu oponente o fazendo bater. Tambm sero considerados os casos de retorno pista involuntrio que se caracteriza no momento em que um piloto sai da pista perdendo o controle do veculo e este volta pista sem controle batendo ou fazendo bater seu oponente. 2.2 - Bater em outro piloto estando ou no em disputa de posio; Descrio: Bater no carro de outro participante prejudicando ou no sua colocao, estando ou no em disputa de posio. 2.3 - Levar Vantagem cortando a pista; Descrio: Toda e qualquer tentativa de reduzir o percurso da pista para levar vantagem sobre seus oponentes. Existem pistas que proporcionam passagem por fora do traado reduzindo-se assim o tempo de volta, nesses casos poder ser aplicada uma penalizao ao piloto que usar deste artifcio para levar vantagem sobre os demais. Como se caracteriza: Passando-se sistematicamente no mesmo ponto volta a volta ou por apenas algumas voltas seguidas. do conhecimento de todos que erros de pilotagem acontecem e passagens feitas por este motivo no sero consideradas. As duas rodas de dentro devem estar na pista(asfalto) a todo o momento e no mais que meio carro fora da pista. 2.4 - Errar na volta de apresentao; Descrio: Cometer erro na volta de apresentao (rodar, tocar em outro carro, sair da pista, etc.). Esta penalizao s se aplica em corridas com largada lanada ou em movimento. 2.5 - Trocar de faixa de direo mais de uma vez; Descrio: S ser permitida uma nica trocar de faixa em disputas de posio, se um piloto der o lado de fora (ou vice-versa) no mais poder retornar a faixa de dentro (ou vice-versa) at que ambos contornem a prxima curva. Este procedimento se reinicia a cada reta. 2.6 - Direo perigosa ou precipitada; Descrio: Quando um piloto andar de forma agressiva demais, forando ultrapassagens, espremendo seus adversrios, fazendo manobras arriscadas, tocar varias vezes nos adversrios, se atirar em entradas de curvas de forma a assustar o adversrio e todo e qualquer comportamento que tire o direito dos demais participantes. 2.7 - Comunicao imprpria com oponente; Descrio: Envio de mensagem ofensiva de forma escrita ou verbal para com outro piloto em qualquer momento da corrida. 2.8 - Ganhar posio ilegalmente; Descrio: Usar do artifcio de dar um TT ou leve toque para ganhar posio. Esta infrao s ficar caracterizada caso o Piloto infrator ganhe a posio e no a devolva, mesmo no caso de toque involuntrio. Esta devoluo de posio no necessariamente precisa ser feita no mesmo instante, o piloto ter 2 voltas para faze-lo. 2.9 Deixar de participar do briefing; Descrio: O piloto que no se fizer presente durante o briefing. No briefing sero passados aos pilotos procedimentos pertinentes a etapa que esta sendo realizada, e importantssimo a presena de todos. 3 - INFRAES DE NVEL V E R M E L H O Gera Perda do equivalente a 60% dos pontos do 1 colocado na categoria. 3.1 - Conduta antiesportiva; Descrio: Conduta antiesportiva para com outro participante, por meio de agresses verbais, seja por meio de chat ou voz, bem como, qualquer incidente que caracterize uma conduta de m-f do piloto. Quaisquer atos cometidos propositalmente sejam eles batidas, fechadas, etc. contra outros participantes tambm sero considerados agresses. 3.2 - Lder fora do limite de 75 km/h a 85 km/h na largada;

Descrio: A velocidade mnima que qualquer lder deve impor na reta no momento da largada de 75 85Km/h. Qualquer tentativa de levar vantagem sobre os demais no momento da largada. 3.3 - Queima de largada; Descrio: No momento da largada o competidor que mudar o seu posicionamento antes do Green Flag, para tentar levar vantagem sobre seus oponentes. Ser considerado queima de largada. O procedimento correto formar duas filas indianas. Em hiptese alguma, podem ser formadas outras filas. Alem disso sero tambm consideradas, largadas feitas em velocidade maior que os demais, fazendo assim diversas ultrapassagens antes da linha de largada. Penalidade somente vlida para largadas lanadas ou em movimento. 3.4 - Dar ESC durante volta de apresentao. Quando o piloto posiciona o seu carro no grid para a volta de apresentao - e durante todo o percurso desta volta - o mesmo no poder dar ESC para voltar aos boxes, bem como entrar no Pit antes de largar. O piloto s poder entrar nos boxes aps cruzar a linha de chegada, depois de receber a bandeira verde (green flag). Ou seja, obrigatrio que o piloto largue junto com seus oponentes, abrindo a 1 volta. 3.5 - Ocasionar acidente estando a prova em bandeira amarela. Quando a prova estiver em bandeira amarela, por motivo de acidente, e este provocar algum acidente, ou se envolver em tal ser aplicada esta regra. 3.6 Permanecer na pista com o carro danificado. Se est com o seu carro danificado (ex.: uma asa perdida), volte para os boxes fora da linha normal de corrida. Voc tem 2(duas) voltas para entrar no box para efetuar o reparo. Se algum se aproximar desacelere e facilite a ultrapassagem. No lute por posies com o carro desequilibrado. Se o piloto completar a 3 volta como carro danificado e for notificado via chat privado pelo diretor de prova, o mesmo poder ser ejetado do servidor. Caso tenha perdido alguma parte do carro por algum acidente, deve ir imediatamente para Box, em algumas categorias, como a SuperClio, onde a tampa traseira cai com facilidade, indo para Box, estar comprovando a cincia da regra, e poder ser abonado da penalizao. 3.7 Ficar parado na pista provocando bandeira amarela. Caso no tenha condies de levar o carro at o final da prova e em alguns casos de acidente, no deve ficar parado na pista em nenhum ponto provocando bandeira amarela. Se o piloto for notificado via chat privado pelo diretor de prova, e o mesmo no responda ou leve o carro at o Box, poder ser ejetado do servidor. 4 - INFRAES GRAVISSIMAS Gera Perda do equivalente a 100% dos pontos do 1 colocado na categoria + perda qually na prxima prova. 4.1 - Ocasionar acidente na primeira volta. Durante toda a primeira volta o piloto que se envolver ou provocar algum acidente ser enquadrado nesta regra, que vale para a largada tanto parada quanto em movimento. 4.2 - Usar ajudas no permitidas. Em categorias que as ajudas no so permitidas, se o piloto habilitar alguma tanto em treino classificatrio ou em race. 4.3 Cortar / Atalhar no Treino Classificatrio. Descrio: Toda e qualquer tentativa de reduzir o percurso da pista para levar vantagem sobre seus oponentes. Existem pistas que proporcionam passagem por fora do traado reduzindo-se assim o tempo de volta. Se for constatado que o piloto usou este artifcio para ganhar tempo no treino classificatrio ser penalizado. As duas rodas de dentro devem estar na pista(asfalto) a todo o momento e no mais que meio carro fora da pista. 4.4 Deixar de enviar pintura para incluso no carset. obrigao do piloto inscrito na liga, enviar para a diretoria a(s) pintura(s) da(s) categoria(s) em que vai participar, em tempo hbil para que possa ser includa no respectivo carset. Salvo casos em que a direo anunciar que no haver carset.

OBSERVAES GERAIS

O acumulo dos pontos ser referente a pontuao mxima do primeiro colocado de cada categoria, sendo ela em porcentagem a premiao mxima do 1.

- Acumulo de 150% ( porcento do 1) = sem qualify (larga no fim do grid); - Acumulo de 200% ( porcento do 1) = sem qualify (larga no fim do grid + drive through); - Acumulo de 300% ( porcento do 1) = suspenso de uma prova; - Acumulo de 500% ( porcento do 1) = retirado da competio * * Neste caso, o piloto ir automaticamente para a lista de espera da sua categoria. Quando outro trimestre comear, ele poder ingressar novamente em sua categoria, na ltima diviso existente, aps aprovao em teste a ser aplicado pela diretoria. Cabe aqui ressaltar que a reincidncia desta penalidade significar que o Piloto em questo ficar com sua participao vetada por um prazo mnimo de 1 ano. Os pontos de penalidades so cumulativos em todas as etapas. Os casos omissos deste regulamento sero avaliados pela diretoria. Novas penalizaes podero ser implementadas a qualquer momento pela Diretoria quando necessrio. OUTRAS INFRAES - Carro bugado: (dependendo do simulador, mas serve para casos onde o veiculo utilizado leve vantagem sobre os demais) O Diretor de Prova solicitar ao piloto que se reconecte ao servidor. Se ao retornar, o problema persistir, o Diretor de Prova solicitar que o piloto saia do evento. Caso o piloto insista em permanecer com o problema citado, o Diretor de Prova desconectar o piloto do servidor. Neste caso, este piloto ser punido ainda com a suspenso da prxima corrida. - Problemas de conexo: O Diretor de Prova solicitar que o piloto saia do servidor e tente reajustar a sua conexo, este procedimento poder ser feito no mximo por 3 vezes. Aps as 3 vezes ser solicitado que o mesmo se retire do servidor. Quaisquer problemas de conexo que venha a surgir no decorrer da prova o Diretor de Prova no poder intervir. - Faltas: Somente ser permitida uma falta e esta ter de ser justificada. No caso do no cumprimento desta regra o Piloto inscrito estar automaticamente desclassificado da categoria (indo para a lista de espera). O prazo mximo para enviar justificativa de 48 (quarenta e oito horas) aps o trmino da corrida em questo. A justificativa deve ser escrita como resposta ao e-mail de convite enviado a todos os pilotos participantes das categorias, no aceito justificativa por outro meio.

APLICAO E DIVULGAO DAS INFRAES Os pilotos que se sentirem prejudicados em razo de alguma conduta adotada por um outro piloto, podero encaminhar uma notificao de infrao para a Direo, conforme as regras a seguir: - A Notificao de Infrao somente pode ser enviada pelo piloto que se sentiu diretamente prejudicado com a situao (envolvido); - O e-mail de Notificao de Infrao pode conter mais de uma situao contra mais de um piloto; - A Notificao de Infrao somente pode ser enviada Direo da rFactor Brasil, (vinte e quatro) horas aps a primeira hora do dia seguinte ao incio da corrida (prazo inicial de envio); - O prazo mximo para envio da notificao de infrao de 48 (quarenta e oito) horas, a contar do incio do prazo de envio; - Caso o piloto perca o prazo ou envie o protesto antes do prazo estipulado, o mesmo fica proibido de enviar novamente, e caso envie este ser automaticamente anulado. - A anlise deve ser feita com base no replay oficial da corrida, disponibilizado do site da rFactor Brasil no dia seguinte corrida (sesso calendrio); - O e-mail deve ser encaminhado para a Direo da rFactor Brasil, no endereo eletrnico notificacoes@rfactor.com.br com os seguintes requisitos: Copie Aqui........................................ Assunto do e-mail: Notificao de Infrao; Simulador: XXXXXXXXX Categoria: XXXXX; Diviso: X (caso exista); Etapa: XXXXX; Notificante: piloto prejudicado e nmero do carro; Notificado: piloto acusado da infrao e nmero do carro; Tempo do Replay: ver replay; Nvel: ver manual de infraes; Descrio: ver Regras de infraes. Copie Aqui............................................ - Se o e-mail de Notificao de Infrao no contiver todos os dados acima citados, o mesmo ser desconsiderado; - O piloto notificado por algum recurso enviado ser intimado por e-mail para, se assim quiser, apresentar contestao/defesa no prazo de at 48 (quarenta e oito) horas; se dentro deste prazo o piloto no apresentar contestao/defesa sero considerados como verdadeiros os fatos a si imputados, salvo quando ficar apurada a m-f do piloto notificante; - Uma vez enviado o e-mail de intimao de ingresso da notificao, o prazo de contestao/defesa fluir independentemente de comprovao de recebimento do mesmo; - O envio de contestao/defesa fora do prazo estabelecido ser intempestivo, ou seja, considerar-se- inexistente; - O protocolo de recebimento da contestao/defesa ser o constante no e-mail recebido pela Direo; - A Direo tem at 48 (quarenta e oito horas) aps o trmino do prazo de contestao para divulgar a deciso; - Da deciso da Direo da rFactor Brasil no cabe qualquer espcie de recurso; - A deciso ser enviada, por e-mail, exclusivamente aos pilotos envolvidos; - Fica expressamente proibida a discusso pblica (nos fruns da Liga) sobre acidentes ocorridos em corridas, independentemente de terem sido enviados apreciao da Direo da rFactor Brasil;

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