Sec2 Final Maa 2 Rev. 4 Fin

2.
0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto consiste de una tubera para crudo pesado (OCP) de una longitud total aproximada de 500 Km. El Derecho de Va del OCP seguir una ruta por el mismo corredor del SOTE, excepto por la desviacin en el rea norte de Quito y otras que sean necesarias para mantener la integridad tanto del OCP como de otros ductos y/o sistemas existentes en el rea del derecho de va del SOTE. Cerca de Quito, el OCP se separa del derecho de va del SOTE y sigue una desviacin mayor denominada Variante Norte de Quito y conecta de nuevo con el derecho de va del SOTE cerca de la poblacin de la Unin, donde continuar siguiendo al SOTE hasta llegar a San Mateo. Entre San Mateo y el terminal marino OCP, se utilizar un nuevo corredor. El sistema se extiende desde el Terminal de recepcin de crudo y bombeo Amazonas en Lago Agrio (Nueva Loja), en la Regin Oriental de Ecuador, hasta las instalaciones del Terminal Martimo OCP, en la regin costera. Adems incluye instalaciones tales como: terminales de almacenamiento, medicin, bombeo, reduccin de presin, carga de buques tanque, y otras instalaciones anexas, teniendo adems las siguientes capacidades y especificaciones tcnicas: El Sistema de Tuberas (Terminal Amazonas hasta Terminal Marino OCP) ser diseado para una capacidad sostenible real de 410.000 barriles por da de petrleo crudo entre el Terminal Amazonas y el punto de inyeccin en las cercanas del pueblo de Baeza y 450.000 barriles por da de petrleo crudo entre el punto de inyeccin cercano a Baeza y el terminal martimo OCP. El crudo a transportar ser entre 18 y 24 API. Una capacidad de almacenamiento operacional de 1'200.000 barriles en el terminal Amazonas y una capacidad de almacenamiento operacional de 3'750.000 barriles en el terminal martimo OCP, incluyendo los equipos de medicin y control de calidad de crudo as como las tuberas y equipos necesarios para recibir, transportar dentro del terminal, y despachar los volmenes requeridos de crudo al terminal. Los puntos de recepcin de crudo a lo largo del Sistema de Tuberas estarn en: (i) Terminal Amazonas (Lago Agrio) [coordenadas: N. 10,010,800.00 y E. 286,600.00] y (ii) en el punto de inyeccin aledao a Baeza [coordenadas: N. 9,952,050.00 y E. 182,000.00]. Un solo punto de entrega ser construido en el terminal marino OCP, el cual incluir dos boyas independientes (Catenary Anchored Leg Mooring System CALM) Sistema Catenario de Anclado. Ambas boyas independientes estarn provistas del equipo apropiado para lograr una capacidad de carga operacional de buque cisterna a una tasa de 60.000 barriles por hora; teniendo una de las boyas la capacidad de cargar un buque cisterna 60.000 - 130.000 DWT y la otra
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con una capacidad de cargar un buque cisterna 60.000 - 250.000 DWT. Cada boya tendr su propia lnea de carga. Las instalaciones del Sistema de Tuberas sern provistas de sistemas de: paneles de control de estacin, paneles de control de unidad, SCADA, deteccin de fugas, telecomunicaciones, instrumentacin y medicin, para propsitos operacionales y de mantenimiento. El Sistema de Tuberas ser diseado y construido de acuerdo con las ltimas ediciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME) B31.4 (1998), el Estndar 5L (2000) del Instituto Americano del Petrleo (API) y otros estndares industriales aplicables (ver Tabla 2.1-1). En el caso de la omisin de cualquier regulacin o estndar, el Sistema de Tuberas ser diseado sobre la base de Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas. Cumplimiento con Regulaciones y Leyes Ambientales Ecuatorianas y otros lineamientos ambientales del Banco Mundial aplicables a la fecha de Terminacin del Proyecto. Parmetros de Diseo
2.1
Los parmetros de diseo del Sistema de Tuberas son los siguientes: La Tasa de Flujo Sostenible desde el terminal Amazonas hasta la seccin del punto de inyeccin cercano a Baeza es de 410.000 barriles por da de crudo, y desde ste punto de inyeccin hasta el terminal marino es de 450.000 barriles de crudo por da. Estos caudales sostenibles estn determinados tomando en cuenta: ! Factor de seguridad de servicio del 10% ! Uso de crudo como combustible para hornos y motores: 1.5% del total del volumen a transportar. ! Agua, sedimentos y prdidas en general: 1.5% del total del volumen a transportar. El Diseo de la Tasa de Flujo Pico desde el terminal Amazonas hasta la seccin del punto de inyeccin aledao a Baeza es de 471.300 barriles de crudo por da, y desde ste punto de inyeccin hasta el terminal martimo es de 517.300 barriles de crudo por da. El crudo a transportar vara entre 18 API a 60 F y 24 API a 60 F (16 C). Las caractersticas del crudo a ser bombeado resultarn de la mezcla de diferentes tipos de crudo ofrecidos para el transporte. La temperatura mxima propuesta de operacin del Sistema de Tuberas ser de 1760 F (80 C). La temperatura mxima de operacin real ser determinada
segn el anlisis hidrulico y de acuerdo al material disponible diseado para operar a dicha temperatura. Las configuraciones del Impulsor de Bomba para cada estacin de bombeo ser de 5 en operacin y 1 en stand-by, 4 en operacin y 1 en stand-by, o 3 en operacin y 1 en stand-by. Este punto se encuentra en evaluacin. Los Impulsores de las Bombas sern motores diesel de combustin interna utilizando como combustible petrleo crudo tratado. Todas las bombas de refuerzo (booster) sern del tipo tornillo. Todas las bombas de las unidades de bombeo principales sern centrfugas. Todas las edificaciones, casetas, refugios, configuraciones de tuberas, equipos y sistemas sern diseados para facilitar la realizacin del trabajo de mantenimiento rutinario y no-rutinario en forma segura y eficiente, tomando en consideracin las interrupciones estndar y de rigor de las operaciones del Sistema de Tuberas. Todos los sistemas de potencia elctrica sern 60 hertz.
2.2 Facilidades del OCP Las principales instalaciones contenidas en el Sistema de Tuberas OCP se encuentra en la Figura 2.2-1 y son las siguientes: Tubera de aproximadamente 500 kilmetros de longitud. Terminal Amazonas en Lago Agrio que estar ubicado en la proximidad del Terminal SOTE en Lago Agrio pero funcionar por separado en el sentido operacional. Estacin de Bombeo (PS) en el Terminal Amazonas en Lago Agrio. Tres estaciones de Bombeo intermedias para cumplir con los requerimientos hidrulicos del sistema. Dos estaciones de Reduccin de Presin (PRS) para cumplir con los requerimientos hidrulicos del sistema. El Terminal Martimo OCP funcionar por separado del existente Terminal Balao del SOTE y consistir de un Sistema de Almacenamiento de Crudo (3750.000 Barriles), incluyendo dos lneas marinas (56, on-shore) alimentadas por gravedad y dos boyas marinas para carga de Buques Cisterna.
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2.3 Sistema de Tuberas 2.3.1 Ruta de la Tubera
La Ruta del Oleoducto de Crudos Pesados ser por el mismo corredor del SOTE desde Lago Agrio hasta Quito. El oleoducto se desviar del corredor del SOTE en las secciones particulares que a continuacin se detallan: Areas de interferencia con construcciones y obras de infraestructura construdas con anterioridad. Areas de inestabilidad geolgica con riesgos de deslizamientos de taludes o movimientos en masa de laderas. Cruces particulares de ros y quebradas en los cuales la construccin del nuevo oleoducto puede perjudicar en futuro la conservacin de los dos oleoductos (SOTE y OCP). Areas en las cuales el SOTE est instalado areo sobre marcos H y el nuevo oleoducto, a instalarse esencialmente enterrado, no tiene lugar estable de ubicacin en el derecho del va del SOTE. Areas en las cuales el derecho de va existente del SOTE, ya ocupado por otras tuberas paralelas al SOTE, no ofrece lugar de instalacin al nuevo oleoducto OCP.
En cercanas a Quito, el OCP sigue la Variante Norte. La ruta de esta variante cruza la ciudad por la zona norte, entre las poblaciones de Guayllabamba y Caldern; y se dirige luego a cruzar la autopista Manuel Crdova Galarza (va a la Mitad del Mundo) entre las poblaciones de Pomasqui y San Antonio de Pichincha. Posteriormente, contina al sur de la poblacin de Calacal, y hacia el norte de las localidades de San Miguel de Los Bancos y Pedro Vicente Maldonado (mantenindose relativamente paralelo a la va Calacal - La Independencia). Luego, baja al llano por el noroeste de la localidad de Puerto Quito, cruza el ro Blanco al noroeste de La Unin para finalmente juntarse nuevamente con el derecho de va del SOTE cerca del Km 408 del mismo. En los, aproximadamente, 17.5 Km. del ltimo tramo del trazado (desde la altura de la la poblacin de San Mateo) el OCP sigue un nuevo derecho de va al oeste del trazado del SOTE. Finalmente, el OCP llega al terminal martimo OCP, ubicado al suroeste del parque de tanques del terminal del SOTE .Tubera de la Lnea Principal La tubera de la lnea principal estar constituda por tubera conforme a la Norma API 5L Gr. X70, de dimetros de 24", 32", 34" y 36". Los espesores de la tubera y la presin mxima de operacin cumplirn los requerimientos de la Norma ASME B31.4.
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El oleoducto ser diseado para soportar los incrementos de presin derivados de transientes hidrulicos dinmicos. Adems, el oleoducto contar con todos los requerimientos necesarios para una correcta y segura operacin. Entre stos: Vlvulas de seccionamiento y de retencin de fludo; Dispositivos para la limpieza interna del conducto; Proteccin y sealizacin de Cruces de carreteras, ferrocarriles, ros, esteros y quebradas Proteccin anticorrosiva de la tubera; Proteccin catdica; Pruebas hidrostticas correspondientes; Test de conformidad del conducto mediante el pasaje de un chancho (scrapper) inteligente; Sealizacin del oleoducto, etc. Al mismo tiempo, la tubera ser provista en longitudes que faciliten su manejo y transporte. 2.3.3 Vlvulas de Bloqueo y Retencin de la Lnea Principal
Las vlvulas de bloqueo y retencin, incluyendo vlvulas de bloqueo controladas y operadas en forma remota, sern instaladas en las ubicaciones requeridas segn ASME B31.4. Las vlvulas de bloqueo y retencin sern instaladas en la lnea principal para permitir el aislamiento de segmentos de la tubera durante situaciones de mantenimiento de lnea o de emergencia. Las vlvulas de bloqueo sern ubicadas en cada lanzador y receptor de chancho (scrapper)de limpieza. Todos los cruces de ros mayores a 30 metros de ancho tendrn una combinacin de vlvula de bloqueo/retencin de lnea principal instaladas para permitir el aislamiento del cruce por posibles daos o por propsitos de emergencia. Las ubicaciones finales de las vlvulas sern seleccionadas tomando en consideracin el terreno, la topografa y su facilidad de acceso para propsitos de mantenimiento. Las vlvulas se instalarn dentro de un recinto cercado y con entrada por llave.. Las vlvulas de la lnea principal sern del tipo compuerta y fabricadas de acuerdo a API 6D. Las vlvulas de bloqueo ubicadas en las instalaciones de estaciones sern equipadas con actuadores de operacin local y remota. Las vlvulas principales de la lnea sern conectadas al sistema de tuberas SCADA con transductores capaces de detectar la condicin de la vlvula, por ejemplo - abierta o cerrada, y condiciones de la tubera tales como presin de la lnea y temperatura. Las vlvulas de alivio sern diseadas de acuerdo a API RP 521 y ASME B31.4. 2.3.4 Operaciones con Chanchos (Scrapper) en la Tubera
La tubera estar diseada para facilitar las operaciones de chancho (scrappers), de operaciones de chancho (scrapper) inteligente (i.e. inspeccin electrnica) y/o otros tipos de scrappers de inspeccin, as como de todo tipo de chancho (scrappers) de limpieza. Un lanzador/receptor ser ubicado en cada Estacin de Bombeo Intermedia, estacin de Reduccin de Presin y en los cambios de dimetro de tuberas, con el primer lanzador ubicado en el terminal Amazonas (en Lago Agrio) y el receptor final ubicado en el terminal marino OCP.
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La tubera de los lanzadores/receptores sern diseados de acuerdo a ASME B3 1.4, y los receptores y lanzadores sern diseados de acuerdo a la Seccin VIII del Cdigo ASME para Calderas y Recipientes de Vapor. Adems, la seal del scrapper ser monitoreada por el sistema SCADA. 2.3.5
2.3.5.1
Configuracin de la Tubera
Tubera Enterrada
La tubera ser enterrada de acuerdo con los requerimientos del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburferas en el Ecuador. Sin embargo, tomando en consideracin las restricciones impuestas por la Tubera del SOTE y las condiciones del suelo a lo largo de la ruta de la tubera, habr reas donde la tubera deber ir area.
2.3.5.2 Tubera Area
La tubera ser area, en reas donde no sea prctico enterrar la tubera. En estos casos la tubera ser apoyada en marcos tipo H o en soportes de hormign. 2.3.6
2.3.6.1
Cruces Principales
Cruces de Carreteras y Lneas Ferroviarias
Los cruces de carreteras y lneas ferroviarias por la tubera sern diseados de acuerdo a las normas y especificaciones ASME B31.4 y API RP 1102. La instalacin de los cruces de carretera se realizar por medio de perforacin o cortes a cielo abierto, dependiendo de regulaciones locales.
2.3.6.2 Cruces de Ros y Esteros
Los cruces de ros y esteros se lograrn por medio de enterramiento o areo. El mtodo seleccionado depender del terreno, de las condiciones geotcnicas y proximidad de la tubera del SOTE existente, y cumplir con todas las leyes aplicables del Ecuador. Los cruces areos sern realizados donde, debido a las caractersticas del terreno tales como pendientes pronunciadas cercanas a ros, no sean factibles cruces enterrados. Tales cruces sern realizados apoyando la tubera sobre estructuras similares a las existentes en el SOTE, tales como puentes colgantes, puentes areos (catenarias), o de marcos tipo H. El mtodo del cruce ser determinado por los requerimientos de permisos y, en la ausencia de tales requerimientos, el Contratista podr escoger el mtodo de cruce dentro de los lineamientos de Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas. Cuando se requieran cruces enterrados, la tubera deber tener una flotabilidad negativa de al menos 10 por ciento para tubera vaca y ser enterrada a tal profundidad que la tubera no sea afectada por erosin o socavacin. El control de flotabilidad de la tubera se lograr aplicando revestimiento continuo de concreto reforzado, anclaje de concreto u otras medidas aprobadas por la OCP Ecuador S.A. Si se produce una alteracin de las riberas de los ros o
riachuelos durante la construccin y el flujo del riachuelo o ro puede causar erosin o degradacin, entonces en tales ubicaciones se proveer la proteccin necesaria de las riberas. 2.3.7 Requerimientos de Trabajo El contratista de construccin determinar todos los requerimientos finales de trabajo los cuales pueden cambiar durante la fase de construccin dependiendo de la programacin, accesibilidad, clima, disponibilidad de material, disponibilidad de trabajadores y otros requerimientos especficos del sitio. Estos contratistas de construccin decidirn la utilizacin de mano de obra local. Sin embargo, se espera reclutar personal local en la mayor extensin posible, dependiendo de la disponibilidad y habilidades de la mano de obra.
2.1.1.1 Campamentos de Construccin Temporales y Centros de Acopio de Materiales
Debido a las deficiencias de infraestructura con respecto a viviendas para alquiler a lo largo de la ruta propuesta de la tubera, las cuadrillas de construccin sern alojadas y alimentadas en campamentos temporales establecidos a lo largo del trazado del OCP y cercanos al derecho de va. Estos campamentos tambin servirn como centros de acopio de materiales de construccin. El diseo tpico de estos campamentos se encuentra en la Figura 2.3-1. Habrn 9 campamentos operando en forma simultnea durante la construccin. La ubicacin aproximada propuesta de los mismos se encuentra en la Figura 2.3-2. La mayora del personal de construccin ser alojado en tiendas de campaa, viviendas rodantes u hoteles. Se instalarn sistemas de aguas negras adecuados para manejar el nmero de personas que habita en cada campamento de construccin. La disposicin de las aguas negras se har a travs de letrinas cavadas en el suelo en cada ubicacin, o en unidades porttiles dispuestas para el tratamiento de aguas negras. Cualquier otro desecho ser colocado en recipientes seguros y transportado a los lugares apropiados para su disposicin. Se proveer seguridad en la medida que sea necesaria para la proteccin del personal, desalentar los robos, restringir el acceso no autorizado a los sitios de construccin y asegurar el cumplimiento de cualesquiera de las restricciones impuestas a los trabajadores con respecto a contacto con ciudadanos del Ecuador. 2.3.9 Caminos de Acceso Temporales En reas con acceso limitado al derecho de va de la tubera, se crearn caminos de acceso temporales. La ubicacin de stos se encuentra en la Figura 2.3-3. . 2.3.10 Actividades de Construccin de la Tubera Los procesos constructivos del OCP se llevarn a cabo teniendo en cuenta las caractersticas de las diferentes zonas por las que transcurre. Dependiendo de las caractersticas de las zonas aledaas a diferentes segmentos del oleoducto, el promedio del ancho del derecho de va cambiar. Se utilizar el menor ancho que permita desarrollar las actividades constructivas. Se utilizara una plataforma de trabajo de 15 metros de ancho cuando el dimetro de la tubera
sea hasta 30 y de 20 metros de ancho cuando el dimetro de la tubera sea mayor a 30 (Ver. Fig. 2.3-4). . En el Bosque Protector Alta Cuenca del Ro Guayllabamba, se utilizar una plataforma de trabajo de 9 m. de ancho promedio (Figura 2.3-5). Finalmente, en el Bosque Protector de Mindo - Nambillo, el ancho de la plataforma de trabajo tendr un promedio de slo 7 m. (Figura 2.3-6). Actualmente, se tiene propuesto utilizar sta ltima dimensin a lo largo de aproximadamente 2,70 Km de bosque primario muy bien conservado dentro del Bosque Protector Mindo - Nambillo, si sta fuera la ruta final seleccionada. La construccin del oleoducto seguir una serie de pasos nicos y secuenciales como se describen a continuacin. Los pasos durante ste proceso van desde la planimetra, como paso inicial, hasta la limpieza y restauracin final del derecho de va y reas aledaas utilizadas durante la construccin. Tpicamente, la cuadrilla de construccin operar simultneamente en varios frentes, logrando completar la actividad constructiva en cada segmento en forma coordinada y eficiente. Todo el proceso ser coordinado buscando minimizar el tiempo total requerido para perturbar cualquier extensin dada de terreno. Los pasos a seguirse durante el proceso constructivo se encuentran en la figura 2.3-7 y se describen a continuacin.
2.3.10.1 Planimetra
La planimetra es el paso inicial en la preparacin del derecho de va de construccin. Una cuadrilla de prospeccin marcar cuidadosamente con estacas los lmites externos del derecho de va, la ubicacin central de la tubera, las lneas centrales de drenaje, elevaciones, carreteras, cruces de ros y riachuelos, as como reas de trabajo temporales tales como asentamientos, cruces de ros y reas de campamento.
2.3.10.2 Desbroce y Nivelacin
Luego de completar el trabajo de planimetra se proceder al desbroce del derecho de va, particularmente en aquellos segmentos de variante donde el derecho de va del SOTE no ser utilizado. Cualquier obstculo grande tales como rboles, rocas, arbustos y troncos de rboles sern removidos. Entonces, el derecho de va ser nivelado en aquellas reas requeridas para producir una superficie de trabajo razonablemente nivelada para permitir el transporte seguro de equipos y reducir el nmero y grado de ngulos verticales de tubera. En segmentos donde la tubera ser instalada sobre la superficie, solo se talar la vegetacin a nivel del suelo mientras se minimiza la nivelacin del suelo. Los restos y material excavado sern apilados a un lado del derecho de va para permitir el uso del otro lado como rea de acceso y almacenamiento para material de construccin. En reas de siembra, la cubierta vegetal ser apilada independientemente del subsuelo.
2.3.10.3 Excavacin de Zanjas
Se requiere una zanja para colocar la tubera bajo tierra. Esta zanja ser excavada utilizando retroexcavadoras. Es posible que el estrato de rocas en ciertas reas pueda requerir el uso de explosivos; no obstante esto se realizar de acuerdo a leyes Ecuatorianas. La zanja se excavar a suficiente profundidad para permitir una cubierta apropiada entre la porcin superior de la tubera y la superficie final del suelo luego de la colocacin del relleno. . Se
tendr en cuenta el grado de inclinacin del terreno durante el proceso de excavacin, tanto durante el corte de la zanja como durante su posterior relleno. La figura 2.3-8 corresponde a los bancos de prstamo. No corresponde a este punto.
2.3.10.4 Instalacin de Soportes Verticales
La tubera en aquellos tramos donde la lnea debe ser colocada area, se utilizarn soportes de concreto o armazones estructurales tipo H. La profundidad total de penetracin para los soportes variar dependiendo de la ubicacin y condiciones del suelo, pero sern instalados a la profundidad requerida para proveer la estabilidad de la tubera a largo plazo. Esta profundidad ser determinada por medio de investigacin geotcnica y anlisis. Las vigas cruzadas horizontales sern adaptadas para ajustarse a cada estructura de soporte y amortiguadas con el fin de prevenir daos al revestimiento de la tubera.
2.3.10.5 Desfile (Tendido de Tubera)
La tubera ser transportada por camin a los lugares o reas de almacenamiento general o centros de acopio temporarios y luego al lado del derecho de va donde sern almacenados sobre sacos rellenos con suelo del lugar o soportes temporales. Las tuberas sern transportadas en camiones trailer o tractor sobre orugas porta tubos (pipe carrier) para su colocacin a lo largo del derecho de va. La tubera ser colocada a lo largo de la zanja excavada en una lnea continua de fcil acceso a la cuadrilla de construccin. Esto permitir proceder de manera efectiva con las subsiguientes operaciones de alineacin y soldadura. En cruces de ros, la cantidad de tubera requerida para efectuar el cruce ser almacenada en la zona aledaa o en reas de trabajo temporales.
2.3.10.6 Curvado de la Tubera
Los tubos sern transportados a los sitios de almacenamiento en secciones rectas. Se requerir cierto nmero de curvas para permitir que la tubera siga las variaciones de la pendiente natural y cambios en la direccin del derecho de va, particularmente donde corre en forma concurrente con el SOTE, con el fin de minimizar cualquier intervencin del derecho de va. La ingeniera y operacin de curvadora de los tubos sern realizadas en el sitio cuando esto sea posible o en los acopios temporarios. .
2.3.10.7 Alineacin y Soldadura de la Tubera
Al acoplar y apuntalar la lnea, la tubera ser colocada sobre soportes temporales (plataformas de madera) al lado de la zanja o sobre el soporte estructural. Los extremos de los tubos sern alineados cuidadosamente y soldados con paso mltiple para lograr una completa penetracin de la soldadura. Solo se emplearn soldadores calificados para realizar las actividades de soldadura.
2.3.10.8 Pruebas no destructivas y Reparacin de Soldaduras
Para asegurar que la tubera ensamblada cumple o excede los requerimientos de fortaleza de diseo, el 100% de las soldaduras sern inspeccionadas tanto visualmente como por radiografa de acuerdo a la API 1104 Inspeccin No Destructiva Nondestructive Testing .
2.3.10.9
Revestimiento, Inspeccin y Reparacin de Soldaduras en Campo
Luego de la soldadura, las reas de de las juntas soldadas sern revestidas con una capa de material compatible con el revestimiento de pintura epxi, o de polipropileno segn corresponda, aplicado en fbrica de acuerdo a las especificaciones recomendadas por el fabricante. El revestimiento de las secciones remanentes de tubera completadas ser inspeccionado y cualquier dao ser reparado.
2.3.10.10 Bajada de los Tubos
Toda seccin completa de tubera ser levantada de sus soportes temporales y bajada a la zanja utilizando tiende tubos. Antes de bajar los tubos se inspeccionar la zanja para asegurar que est libre de piedras u otros escombros que puedan daar la tubera o su revestimiento protector. Antes de bajar los tubos a la zanja, stos se inspeccionarn para asegurar que su revestimiento anticorrosivo no haya sido daado y que la tubera sigue la alineacin de la zanja.
2.3.10.11 Relleno
Luego de colocar la tubera en la zanja se comenzar con el relleno. Si el material excavado tiene rocas grandes u otro material que pueda daar la tubera, se colocar una cubierta protectora alrededor de la tubera antes de comenzar el relleno o bien se traer material fino para la primera capa de tapada desde alguna de las canteras habilitadas. El material de relleno ser entonces transportado hacia la zanja utilizando maquinaria pesada. Se dejar un pequeo coronamiento de tierra para contrarrestar cualquier potencial asentamiento futuro.
2.3.10.12 Pruebas de Presin y Conexin Final
Luego de completar la soldadura y colocacin de la tubera en la zanja, se limpiar la tubera y se realizarn mediciones para verificar la geometra interna de la tubera. Luego se realizar una prueba de presin en la tubera con el fin de asegurar que la misma tendr la capacidad de funcionar a la presin pretendida. Los segmentos de la tubera a ser probados sern probados a la presin de prueba apropiada. Aperturas de venteo sern instaladas en varios puntos altos para facilitar el llenado con agua y se colocarn salidas de drenaje en varios puntos bajos.
2.3.10.13 Limpieza y Restauracin
Luego de la prueba del segmento de tubera y el rellenado de la zanja, se removern del rea todos los restos y desechos de construccin, estructuras temporales, equipo de construccin y personal. Todos los campamentos temporales, reas de trabajo y otras reas perturbadas por las actividades de construccin sern restauradas lo ms cercano posible a las condiciones existentes anteriormente a la construccin de acuerdo a lo indicado en el plan de revegetacin y a las necesidades de operacin y mantenimiento. Los contornos originales del terreno se moldearn en lo posible para mantener el patrn de continuidad de drenaje contiguo. En reas potenciales y existentes de sembro la cubierta vegetal que pudo haber sido removida durante el proceso de excavacin ser colocada de nuevo para asistir el proceso de revegetacin del derecho de va. En este momento se tomarn las medidas temporales y
permanentes para el control de erosin y sedimentacin, incluyendo revegetacin en aquellos lugares donde este previsto y conformacin del drenaje. El derecho de va ser revegetado en aquellos lugares que as este previsto de manera que provea un derecho de va permanente para la inspeccin y reparacin de la tubera, como se indica en la seccin de inspeccin y reparacin de tubera y la Seccin 7 Plan de Manejo Ambiental (PMA). 2.3.11 Control de Corrosin
2.3.11.1 Proteccin Catdica
La base del sistema de proteccin catdica (CP) para las secciones enterradas de la tubera ser un sistema de corriente impresa diseado de acuerdo a NACE RPO 169. Rectificadores de tubera y sitios de puesta a tierra asociados estarn ubicados en estaciones u otros emplazamientos donde exista acceso a la fuerza elctrica. La tubera enterrada de la estacin de bombeo ser protegida por un sistema separado del sistema de proteccin de la tubera. La tubera enterrada en las estaciones reductoras de presin ser protegida por nodos de sacrificio o por corriente del sistema principal de proteccin catdica. El monitoreo del sistema de proteccin catdica se realizar mensualmente durante la fase operacional. Se instalarn juntas de aislacin monolticas en la tubera para aislar elctricamente la tubera enterrada de estructuras sobre tierra, tales como estaciones de bombeo y estaciones de reduccin de presin, pero no de ubicaciones de vlvulas o porciones sobre tierra de la lnea principal.
2.3.11.2 Revestimiento de la Tubera Enterrada
Las secciones de la tubera principal que sern enterradas debern ser revestidas externamente con un revestimiento a prueba de corrosin para servicio continuo a la temperatura mxima de diseo de la tubera. La tubera utilizada en las secciones enterradas deber contar con un revestimiento de fabrica contra la corrosin externa. El revestimiento de la tubera enterrada ser inspeccionado antes de colocar la tubera en la zanja y antes del relleno, para identificar daos durante el manejo. 2.3.12 Inspecciones Radiogrficas Se realizarn inspecciones radiogrficas al Sistema de Tuberas al 100% de las soldaduras. 2.3.13 Requerimientos de las Pruebas de Presin La tubera ser sometida a pruebas de presin de acuerdo a ASME B31.4. Las fuentes de agua que pueden proveer una cantidad suficiente de agua fresca limpia sern seleccionadas en los lugares en que la tubera sea sometida a pruebas hidrostticas. Se mantendr caudales adecuados (caudal ecolgico equivalente al caudal 90% probable) en el ro durante la captacin del agua, con el propsito de proteger la vida acutica y no afectar el uso actual del recurso in situ o aguas abajo. . Se podr transferir agua de una seccin de prueba a la
siguiente para reducir la cantidad de agua requerida de riachuelos o ros. El agua podr ser analizada para verificar su potencial en causar corrosin interna y tratada para mitigar este problema de forma efectiva. Se adquirir agua de fuentes aprobadas. La disposicin del agua ser realizada de acuerdo a las regulaciones ambientales. Se determinarn las longitudes de las secciones a ser probadas hidrostticamente tomando en consideracin adems la fuente y la cantidad de agua de prueba disponible, los emplazamientos de disposicin para el agua de prueba y la diferencia de elevacin mnima para una adecuada prueba de la tubera. Se escogern secciones de prueba de modo que la presin de prueba en el punto ms bajo de cada seccin calificar para el MAOP de diseo de la tubera. La tubera ser vaciada o desagotada una vez que se complete la prueba hidrosttica en forma exitosa. Se realizar el vaciado de cada seccin de prueba antes de su interconexin con el resto del sistema. El agua se desechar de acuerdo a las regulaciones ambientales Ecuatorianas aplicables. Si el agua de prueba es dejada dentro de la tubera por mas de 60 das se utilizarn aditivos qumicos tales como inhibidores de corrosin, eliminadores de oxgeno y biocidas. Previo a la disposicin de las aguas de prueba hidrostticas, la misma ser analizada para verificar el cumplimiento con las regulaciones ambientales del Ecuador. 2.3.14 Inspeccin de Calibracin Interna Luego de completar las pruebas de presin se realizar una inspeccin interna de calibracin sobre la longitud total de la tubera. 2.3.15 Diseo Civil Los materiales de construccin, incluyendo concreto, barras de refuerzo, perfiles de acero estructural, etc. sern consistentes con los materiales utilizados en diseos civiles de las Estaciones de Bombeo (PS) o Estaciones Reductoras de Presin (PRS). Las fundaciones o cimientos podrn ser con soporte de suelo, de rocas o de pilotes, dependiendo de los requerimientos y de las condiciones bajo superficie halladas en el sitio. Los Bancos de Prstamo para la obtencin de arena y grava para los trabajos civiles en el Proyecto OCP se encuentran identificados en la figura 2.3-8. Cercas con portones apropiados sern instalados en todos los emplazamientos de instalaciones sobre superficie tales como vlvulas de bloqueo y de retencin y en rectificadores de proteccin catdica (CP). Las instalaciones ubicadas en las Estaciones de Bombeo y Reductoras de Presin sern instaladas dentro del permetro de la cerca de las estaciones, con excepcion de las piscinas para verificacin de la calidad de agua, previo a su descarga al entorno. Se instalarn seales areas (carteles) dentro del campo visual, cruces de carreteras y de lneas ferroviarias, y en todos los cruces de ros y riachuelos para identificar las ubicaciones de la tubera y proveer informacin de contacto para emergencias.
Se instalarn mojones areos en intervalos de aproximadamente 10 kilmetros cada uno a lo largo de la alineacin de la tubera para permitir una clara identificacin de la ubicacin de la tubera por medio del reconocimiento areo. Las porciones geolgicamente inestables de la ruta debern evitarse o la construccin estar diseada para mitigar reas de deslizamiento y/o erosin. Sistemas o barreras de contencin sern instaladas en reas de deslizamientos y/o erosin. 2.3.16 Instrumentacin para la Deteccin de Fugas Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) Ecuador S.A. instalar un sistema de deteccin de fugas basado en un anlisis de puntos de presin en la tubera. El anlisis de puntos de presin es un mtodo de prediccin por modelos basado en amplios y exhaustivos trabajos de investigacin relativos al comportamiento de energa y equilibrio de impulso (representados por mediciones de presin y velocidad) dentro de una tubera, antes y despus de la ocurrencia de una fuga. La aplicacin del proceso de seales de esta informacin con el uso de tecnologa de punta provee informacin que puede ser procesada por un computador para determinar la existencia de una fuga, su tamao relativo y ubicacin, cerrar las vlvulas y bombas apropiadas, y activar el Plan de Respuestas a Derrames Petroleros. Esta capacidad de deteccin agilizar el tiempo de respuesta de movilizacin requerido para detener la liberacin del flujo y reparar la fuga. 2.3.17 Operacin y Mantenimiento de la Tubera Con el fin de lograr rendimiento, seguridad y confiabilidad mximos en el sistema, la tubera ser sometida a operacin continua, inspecciones visuales peridicas y un apropiado mantenimiento peridico.
2.3.17.1 Operaciones
Se monitorear y controlar continuamente las condiciones de la tubera para su apropiada operacin. La temperatura y presin de la tubera se controlarn por medio de dispositivos ubicados al inicio de la tubera (Terminal Amazonas), en emplazamientos de vlvulas de bloqueo ubicadas a lo largo de la tubera, en estaciones de bombeo y de reduccin de presin, y al final de la tubera (Terminal Marino OCP). El sistema SCADA (Sistema de Control de Supervisin y Adquisicin de Informacin) se instalar como parte del equipo de instrumentacin y tendr un Centro de Control Principal del Oleoducto Troncal (MPCC Main Pipeline Control System) en el terminal Amazonas (Nueva Loja) para minimizar el personal operativo. El sistema tambin contar con un Centro de Control de Emergencias (ECC - Emergency Control Center), ubicado en el terminal martimo OCP. Los dos terminales tendrn sus equipos en redundancia, conectados en configuracin hot-stand-by. Una terminal SCADA estar localizada en Quito para monitorear el oleoducto. Seis (6) sistemas de control local estarn situados en estaciones de bombeo y reductoras de presin. Las oficinas de OCP Ecuador S.A. en Quito o del operador del OCP tendrn un terminal de computadora para observar la informacin mostrada por el sistema de control. Este sistema permitir monitorear las variaciones de temperatura entre las estaciones de bombeo y las
estaciones de reduccin de presin as como la ubicacin de cambios de elevacin entre las mismas; y la ubicacin de todas las vlvulas de bloqueo. El sistema contar adems con instrumentos para control de limpieza (chanchos). Se instalar un sistema de deteccin de fugas en conexin con el sistema SCADA basado en el anlisis computarizado de los puntos de presin por un modelo que continuamente calcula tanto los perfiles hidrulicos como los hidrodinmicos a travs de toda la ruta del OCP. Este sistema de deteccin de fugas utiliza tecnologa de punta para detectar y ubicar rpidamente fugas tan pequeas como el 1% del caudal de flujo de la tubera. Otros dispositivos generales de control en el sistema de tuberas incluyen cierre automtico en caso de fallas catastrficas.
2.3.17.2 Inspeccin
El derecho de va ser inspeccionado en forma peridica por medio de vuelos de reconocimiento y patrullas en tierra. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va en busca de reas de erosin que requieran medidas de mitigacin, cambios de vegetacin que puedan indicar la existencia de fugas, cambios en la estabilidad de suelos a lo largo de la ruta, la exposicin de secciones subterrneas de la tubera a causa de la erosin o corrientes de agua, la condicin del revestimiento externo de la tubera que se encuentra sobre la superficie, la pintura de los soportes estructurales, la operacin adecuada y calibracin del sistema de proteccin catdica, cualquier uso no autorizado del derecho de va por personas extraas al proyecto (excavaciones o estructuras), y cualquier otra situacin que pueda representar un peligro a la seguridad o que requiera mantenimiento preventivo y/o reparacin. El sistema de instrumentacin SCADA, el sistema de deteccin de fugas y las vlvulas de control de flujo sern inspeccionados, se verificar su funcionamiento y calibracin y sern reparados cuando sea necesario. Se tomarn las acciones apropiadas en respuesta a aquellas condiciones observadas durante estas inspecciones.
2.3.17.3 Mantenimiento
El mantenimiento general de la tubera se limitar al mantenimiento del derecho de va y a la inspeccin, reparacin y limpieza de la tubera en s. El mantenimiento del derecho de va permanente ser realizado por medio de la poda, corte y segado de la vegetacin. Se permitir la revegetacin del derecho de va; sin embargo, rboles y arbustos con un dimetro mayor a 4 cm sern removidos en forma peridica ya que pueden daar el revestimiento protector de la tubera, obstaculizar su reconocimiento peridico e interferir con posibles actividades de reparacin. La frecuencia de mantenimiento de la vegetacin depender de su tasa de crecimiento actual. La mayora del mantenimiento de la vegetacin se realizar en horas regulares programadas para las patrullas de tierra. Cualquier mantenimiento adicional ser determinado de acuerdo al ndice de desarrollo vegetal. La vegetacin no requiere control en reas de siembra. No se utilizarn pesticidas para el mantenimiento del derecho de va. Se realizar la limpieza interna de la tubera por medio de la introduccin de un dispositivo llamado chancho en forma peridica. Bsicamente, el chancho es un raspador flexible con el mismo dimetro que el dimetro interno de la tubera y su funcin principal es remover los desechos slidos acumulados dentro de la tubera. El chancho es impulsado a
travs de la tubera por la presin impuesta por el fluido que se encuentra detrs del mismo. Adems del chancho utilizado para la limpieza de la tubera, se podr correr un chancho inteligente con instrumentos capaces de detectar la corrosin. Este chancho inteligente utiliza tecnologa de instrumentacin moderna para medir el espesor de pared de la tubera, y un dispositivo diseado para recolectar la informacin sobre espesor de pared con respecto a su ubicacin a lo largo de la tubera. Lo anterior permite que cuadrillas de reparacin puedan ubicar en forma precisa estas secciones que requieran reparacin o reemplazo. Cualquier dao del revestimiento externo de la tubera que se encuentra en superficie ser reparado por medio de la preparacin apropiada de la tubera para la aplicacin de una mezcla de material de propiedades compatibles con el material de revestimiento. La prdida o deterioro de la pintura de los elementos de soporte estructurales como resultado de dao o corrosin ser reparado por medio de la preparacin de la superficie con cepillado, raspado o chorro de arena, seguido de la aplicacin de una primera capa de pintura, y luego una capa de material de contenido epxico. 2.4 Terminal y Estacin de Bombeo Amazonas, Estaciones de Bombeo Intermedias y Estaciones de Reduccin de Presin 2.4.1 Estacin de Bombeo y Terminal Amazonas
El Terminal Amazonas, en Nueva Loja (Lago Agrio), ser el punto de recepcin de la mayora de los crudos del Sistema de Tuberas. Se proveer un punto de inyeccin en el oleoducto troncal, cerca de la poblacin de Baeza. En el Terminal Amazonas, los crudos petroleros recibidos sern mezclados en el mltiple de entrada considerando una mezcla mnima diaria de 18 API (sin bombas de recirculacin), medidos y luego transferidos a la Estacin de Bombeo. El Terminal Amazonas y la Estacin de Bombeo estn juntas. Ciertas instalaciones, principalmente servicios, sern compartidas por el Terminal y la Estacin de Bombeo.
2.4.1.1 Terminal Amazonas
Las capacidades de diseo respectivas del Terminal Amazonas son descritas a continuacin (Figura 2.4-1): El desarrollo del sitio incluye nivelacin, carreteras de acceso e internas, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanques con revestimientos impermeables, todos los servicios pblicos, pintura, alumbrado perifrico y del rea, cercado y acabado de nivelacin. El espaciado y diques de los tanques estar de acuerdo a NFPA 30. El Sistema de Medicin de entrada de petrleo que consistir de seis (6) unidades de medicin con unidad LACT (monitor BS&W en lnea, medicin de densidad y viscosidad), sistema de filtrado, un (1) probador bi-direccional de desplazamiento mecnico con sus tuberas y vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y equipos elctricos y de comunicaciones con el sistema SCADA.
Un parque de tanques de recepcin de petrleo pesado de 1'200.000 barriles de capacidad operacional. Sistema de tuberas (manifold) de recepcin y mezcla de petrleo. Bombas de incremento de presin una configuracin de bombas de 4 en operacin y 1 en estado de espera (stand-by) o 3 en operacin y 1 en estado de espera, estn siendo consideradas con el fin de incrementar la presin de succin a las bombas de la lnea principal. Sistema de transferencia de petrleo entre tanques para vaciado final del mismo. La medicin de salida del Terminal consistir de un sistema de medicion con dos (2) unidades paralelas. Este medidor tendr la capacidad de controlar la calidad en la transferencia con un medidor en estado de espera (stand-by). El sistema de extincin de incendios consistir de tanque de almacenamiento de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motores diesel o elctricos, equipos de generacin de espuma, equipos de rociado de espuma, todos los extintores, tuberas asociadas, bocas de incendio y equipos de entrega de agua. Los equipos estarn ubicados en una ubicacin central pero lejos de cualquier peligro potencial. Las bombas de incendio sern diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 20. El tanque de almacenamiento de agua para incendios ser de acuerdo a NFPA 22. Las lneas principales y bocas de incendio sern de acuerdo a NFPA 24. Los sistemas de espuma de tanque sern sistemas semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 11. Sistemas secundarios compartidos entre el Terminal y la estacin de bombeo Amazonas, incluyendo:
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Sistema elctrico Sistema de instrumentacin y transmisin de datos Edificios de control, mantenimiento y depsito de materiales Sistema de captacin, almacenaje y distribucin de agua potable Cercado perimetral externo de la playa con portones de acceso Sistema de aire comprimido Sistema de drenaje, tratamiento y descarga de agua oleosas
Estacin de Bombeo Amazonas
2.4.1.2
La Estacin de Bombeo Amazonas, adems de los sistemas compartidos con el terminal (descritos en la seccin anterior), incluye lo siguiente (Figura 2.4-2): Unidades de bombeo principales que funcionan con petrleo crudo.
Sistemas de almacenamiento, purificacin y circulacin del combustible de alimentacin de los motores de las unidades de bombeo. Sistema de almacenamiento, tratamiento y distribucin de combustible diesel. Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del lubricante de los motores a diesel. Sistema de calentamiento del petrleo a transportar por el oleoducto. Sistema de medicin del petrleo despachado al oleoducto troncal. Sistemas de Comunicacin y Control SCADA. Sistema de bombeo de alimentacin (bombas booster), desde los tanques hacia las bombas principales. Deteccin y supresin de incendios (incluyendo almacenamiento y bombeo). La deteccin de incendios utilizando detectores de calor ser provista en el rea de bombeo de crudos, con alarmas en el cuarto de control as como en el sistema SCADA. Monitores fijos de agua/espuma sern ubicados cerca del rea de bombeo de crudo de manera que todas las partes del rea de bombas puedan ser alcanzadas por al menos una corriente del monitor. La proteccin del tanque de almacenamiento de crudo ser la misma requerida para el Terminal Amazonas. Provisin de espuma para la proteccin de tanques ser realizada por el equipo mvil de ambas facilidades. Tratamiento y disposicin de aguas negras (compartidas con el Terminal Amazonas). Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenaje de crudos, sumideros y sistema de reinyeccin. Recoleccin agua aceitosa/drenaje, sumidero, sistema de tratamiento y disposicin. Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia. Edificios de la Estacin:
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Edificio de bombas principales Edificio para bombas booster y sistema de medicin Sala de control Sala de generadores y compresores de aire Taller y depsito central Sala de bombas contra incendio Caseta de vigilancia
Lanzador del rascador de la tubera. Alumbrado del rea (compartido con el Terminal Amazonas) de acuerdo a normas internacionales.
2.4.2 Estaciones de Bombeo (PS) y de Reduccin de Presin (PRS) Intermedias Se prevn tres (3) estaciones de bombeo (PS) intermedias, lo cual ser confirmado posteriormente luego de realizada la ingeniera . Las ubicaciones tentativas de las PS son: Cayagama (PS2) [OCP Km 65.74; Coordenadas UTM: 9997750 Norte/228700 Este], Borja (PS3) [OCP Km 163.23; Coordenadas UTM: 9952050 Norte/182000 Este] y Pramo (PS4) [OCP Km 188.57; Coordenadas UTM: 9959392.02 Norte/154129.05 Este]. Cada estacin de bombeo tendr una unidad de bombeo de repuesto. Todas las estaciones de bombeo sern provistas de energa por medio de generacin elctrica local. Adems de esto, algunas estaciones requerirn de un generador de arranque en fro blackstart en el caso de que se presenten problemas con la empresa local de servicio elctrico Adems de esto, se prevn tambin dos (2) estaciones de reduccin de presin (PRS), lo cual ser confirmado luego del trabajo de ingeniera de detalle. Estas PRS se ubicarn en Chiquilpe (PRS-1) [OCP Km 276.82; Coordenadas UTM: 9995224.62Norte/97828.38 Este) y Puerto Quito (PRS-2) [OCP Km 316.76; Coordenadas UTM: 10009016.03 Norte/58271.42 Este). Todas las estaciones de reduccin de presin generarn su propia energa elctrica. El diseo requerir un generador operando en lnea. Energa elctrica continua (UPS) a 24 Vdc ser provista para las comunicaciones y control.
2.4.2.1 Estaciones de Bombeo (PS) Intermedias
Las Estaciones de bombeo Intermedias sern similares a la estacin de bombeo Amazonas. Las instalaciones y su diseo respectivo consistirn de lo siguiente: Unidades de bombeo principales. Fuente de Energa Elctrica y Distribucin para Estaciones de Bombeo Intermedias. La Fuente de Energa Elctrica ser lograda por medio de una de las siguientes dos maneras, dependiendo de la disponibilidad de electricidad de servicio pblico, y proveer suficiente potencia para todos los requerimientos operacionales. Alternativa 1: Generadores de energa elctrica que funcionan con combustible diesel y con capacidad para arranque en fro blackstart, con suficiente potencia para suplir la carga de operacin de la estacin. Los requerimientos de voltaje sern los adecuados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo industrial. Controles automatizados, un interruptor de transferencia automatizado e interfase SCADA.
Alternativa 2: La potencia principal la suple la empresa elctrica local. Se instalar una subestacin con suficiente capacidad para cubrir el 100% de los requerimientos de la estacin, y se utilizar generacin elctrica de respaldo a base de combustible diesel, con capacidad de arranque en fro blackstart y suficiente para suplir el 100% de potencia para la normal operacin de la instalacin. Los requerimientos de voltaje sern los apropiados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo industrial. Se instalarn controles automatizados, un interruptor de transferencia automatizado y una interfase para SCADA. Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del petrleo combustible de alimentacin de los motores de las unidades de bombeo. Sistema de almacenamiento y distribucin de combustible diesel. Sistema de almacenamiento, distribucin y purificacin de aceite lubricante. Sistema de calentamiento del petrleo a transportar. Sistema de aire comprimido. Sistemas de Comunicacin y Control SCADA. Deteccin y supresin de incendios (incluyendo extintores mviles y manuales). La deteccin de incendios se realizar utilizando detectores de calor que sern provistos para el rea de bombeo de crudo, con alarmas en el cuarto de control y adems en el sistema SCADA. El sistema de extincin de incendios consistir de un tanque de almacenamiento de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motores a diesel y elctricos, las dems bombas que sean requeridas, sistema de rociado de espuma, los extintores, tuberas asociadas, boca de incendios, y equipos de despacho de agua que sean requeridos. Las bombas de incendio sern diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 20; el tanque de almacenamiento de agua estar conforme con NFPA 22; la boca de incendios principal y las bocas de riego sern de acuerdo a NFPA 24; los sistemas de espuma en tanques sern semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e instaladas segn NFPA 11. Sistema de captacin, tratamiento y distribucin de aguas crudas y potables. Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia. Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenajes de crudo, sumideros y sistema de reinyeccin. Sistema de recoleccin, tratamiento, disposicin y sumidero de agua aceitosa/drenaje. Edificios de la estacin:
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Edificio de bombas principales Sala de control Sala de generadores y compresores de aire Edificio de taller y depsito Edificio de bombas contra incendio Vivienda con dormitorios unipersonales con bao, restaurante comunitario, cocina, sala de recreacin y lavandera para alojar a diez personas en forma permanente (nicamente en la estacin de bombeo Borja). Caseta de vigilancia a la entrada de la estacin.
Lanzador y Receptor del chancho de la tubera. Desarrollo del emplazamiento incluyendo carreteras internas, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanque con revestimiento impermeable, todos los sistemas de servicios pblicos, pintura, cercado, alumbrado perimetral y del rea y acabado de la nivelacin. El alumbrado ser de acuerdo a normas internacionales.
Estaciones de Reduccin de Presin (PRS)
2.4.2.2
Las instalaciones de las Estaciones de Reduccin de Presin consistirn de lo siguiente (Figura 2.4-3): Sistema de reduccin de presin, montado en skid, con suficientes nmeros, tamaos, repuestos, con paso de derivacin manual y la capacidad para una apropiada regulacin de presin de la tubera. Sistema de alivio de presin. Sistema de comunicacin y control SCADA. Sistema elctrico provisto de dos generadores (uno de reserva) con suficiente capacidad para suplir los requerimientos de carga de la estacin incluyendo controles automticos, interruptor de transferencia automatizado e interfase SCADA. Sistema de aire comprimido. Receptor y lanzador del chancho de la Estacin. Sistema de filtrado del fludo. Sistema de drenaje de petrleo crudo, almacenamiento y reinyeccin al oleoducto. Sistema de captacin, tratamiento y distribucin (aguas crudas y potable).
Sistema de tratamiento, drenaje y disposicin de aguas servidas y de lluvia. Sistema de almacenamiento y distribucin de aceite lubricante. Desarrollo del emplazamiento, incluyendo carreteras de acceso e internas, diques de tanques con revestimiento impermeable, pintura, cercado, alumbrado perimetral y del rea y acabado de nivelacin. El alumbrado ser de acuerdo a normas internacionales. Sistema de almacenamiento y distribucin de combustible diesel. Deteccin y supresin de incendios (Extintores Mviles sobre ruedas y Manuales). Edificios de la Estacin:
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Sala de control Galpn metlico para generadores y compresores Caseta de vigilancia Vivienda con dormitorios unipersonales con bao, restaurante, cocina, sala de recreacin y lavandera para alojar en forma permanente dos personas (nicamente en la PRS-2). En la estacin PSR-2, se instalar un trailer prefabricado.
2.4.3 Punto de Recepcin cercano a Baeza La instalacin para la inyeccin de los crudos al oleoducto troncal, estar ubicada en las cercanas del pueblo de Baeza (cercana a la estacin de bombeo Borja) e incluir lo siguiente: Se instalar la medicin de entrada para un (1) caudal de crudo, el cual consistir de una (1) unidad de medicin con unidad LACT (monitor en lnea BS&W, medicin de densidad y viscosidad), sistema de filtros, un (1) probador bi-direccional de desplazamiento mecnico con sus tuberas y vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y equipos elctricos y de comunicaciones con el sistema SCADA. Este equipo ser instalado en la Estacin de Agip y estar conectado al Sistema SCADA del OCP. 2.5 Terminal Marino OCP e Instalaciones Costa Afuera El terminal de exportacin de crudos en tierra y las instalaciones costa afuera para la carga de buques cisterna abarcan el Terminal Marino OCP (Figuras 2.5-1a y b). En el Terminal Marino OCP, el petrleo crudo recibido en el terminal de crudo en tierra ser medido, almacenado, transferido y medido de nuevo hasta las instalaciones costa afuera para la transferencia y carga de busques cisterna (Figura 2.5-2).
El terminal de exportacin de crudos en tierra y su capacidad de diseo respectiva se describen a continuacin: 2.5.1 Terminal en Tierra para la Exportacin de Crudos Petroleros Cinco (5) Tanques API nuevos con techos flotantes de pontn y una capacidad de almacenamiento operacional de 750.000 barriles cada uno, lo que genera una capacidad operacional neta de 3'750.000 barriles. Cada tanque ser protegido con suficientes mezcladores/agitadores para mantener la continuidad trmica y de masa de la mezcla de crudos almacenado. Desarrollo del emplazamiento, incluyendo carreteras de acceso e internas, nivelacin, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanque con revestimiento impermeable, todos los servicios pblicos, pintura, alumbrado perimetral y de rea, cercado y acabado de nivelacin. Los sistemas de Medicin de tanque, monitoreo de temperatura y medicin de carga tendrn capacidad de lectura remota as como instrumentacin, equipos elctricos y comunicacin con el sistema SCADA. Las instalaciones de medicin de crudo al patio de tanques desde la tubera sern integradas con el Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) y el sistema de control de inventario. La medicin de entrada consistir de un (1) patn de medicin con filtros, monitor en lnea BS&S, medicin de densidad y viscosidad; un (1) medidor bi-direccional de desplazamiento mecnico montado en remolque con sus tuberas y vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y equipos elctricos y de comunicaciones con el sistema SCADA. Se instalar un sistema de medicin de transferencia para medir el crudo a ser cargado en los buques cisterna. Sistema de tuberas de interconexin de tanques. Sistema de transferencia de petrleo entre tanques. Bombas de transferencia a tanques principales del petrleo recolectado en el tanque sumidero. Sistema de recoleccin, tratamiento, disposicin y sumidero de agua aceitosa/drenaje. Sistema de recoleccin, disposicin, sumideros y reinyeccin de sedimentos fangosos y drenaje de crudos. Sistema de comunicacin y control SCADA. Sistema de aire comprimido. Deteccin y supresin de incendios (incluyendo almacenaje y bombeo).
Equipos contra incendios consistiendo de almacenamiento de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motor diesel o elctrico, espuma, equipo generador de espuma y equipo rociador de espuma, todos los extintores, tuberas asociadas, bocas de incendio y equipos de rociado de agua. Los equipos estarn situados en una ubicacin central pero lejos de cualquier peligro potencial. Las bombas contra incendio sern diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 20; el tanque de almacenamiento de agua ser de acuerdo a NFPA 22; la boca de incendio principal y bocas de riego sern de acuerdo a NFPA 24; los sistemas de espuma en tanque sern sistemas semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e instaladas segn NFPA 11. Sistema de almacenamiento y distribucin de combustible diesel. Sistema de almacenamiento, distribucin y purificacin de aceite lubricante. Sistema de captacin y tratamiento de agua (agua cruda, agua para incendios y potable). El agua potable se tomar de la fuente de agua local. El agua de servicio ser suplida desde la red de agua para incendios. Edificios:
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Edificio para sala de control y administracin de playa de tanques y terminal martimo. Galpn metlico para generadores y compresores de aire. Galpn metlico para taller y depsito provisto de puente gra. Tinglado metlico para bombas contra incendio. Edificio vestuario, comedor, duchas y sanitarios. Caseta de vigilancia ubicada en la entrada de la estacin.
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Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de aguas negras. Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de agua aceitosa/drenaje. Barril de recepcin de raspadores de la tubera. Filtros de entrada de la Estacin. Energa elctrica. Dos tuberas alimentadas por gravedad. Sistema de proteccin contra oleaje y sobre presin.
2-23
2.5.2
Instalaciones Costa Afuera para Carga de Buques Cisterna Transatlnticos
Las instalaciones costa afuera para la carga de buques cisterna del Terminal Marino OCP se componen de: Dos (2) oleoductos en tierra que conectan la playa de tanques a los conductos submarinos. Dos (2) conductos submarinos desde la orilla de la costa hasta los manifolds del final del oleoducto (PLEM en ingls), y Dos (2) Sistemas de boyas (Catenary Anchored Leg Mooring - CALM) de amarre de buques petroleros. Uno para buques de hasta 130.000 DWT y otro para buques de hasta 250.000 DWT.
El sistema ha sido diseado para proveer un caudal de carga de buques cisterna mximo de 60.000 barriles por hora simultneamente a ambas boyas. No se harn provisiones para recibir o tratar agua de balasto. Solo se cargarn buques cisterna con tanques de balasto segregados. No se harn provisiones para carbonear tanques. Todas las vlvulas, bridas, conexiones y el mltiple final de la tubera sern diseados para cumplir con las condiciones de servicio.
2.5.2.1 Tubera en Tierra desde rea de Patio de Tanques hasta Orilla de la Costa
Las tuberas de carga sern de acero al carbono, diseadas y fabricadas con revestimiento externo, examinadas e inspeccionadas de acuerdo la norma API 5L , de 56 dimetro ". Los espesores de la tubera y la presin mxima de operacin cumplirn los requerimientos de la Norma ASME B31.4. La tubera ser suplida en longitudes que faciliten el manejo, transporte e instalacin. El espesor de pared de la tubera y MAOP cumplir con los requerimientos de ASME B31.4. La longitud requerida de la tubera en tierra es de aproximadamente 3.5 kilmetros respectivamente. La longitud ser verificada durante el diseo de detalle. La profundidad de enterramiento de la tubera ser de acuerdo a la Seccin 2.3.5.1. Las secciones de tuberas de carga que sern primordialmente enterradas sern revestidas externamente con un recubrimiento resistente a la corrosin apropiado para el servicio. El sistema de revestimiento de juntas aplicado en campo tambin ser el apropiado para las temperaturas de operacin de la tubera y compatible con el revestimiento de la tubera de la lnea de carga.
2.5.2.2 Tubera Bajo el Mar desde la Costa hasta las Monoboyas
La tubera costa afuera ser de acero al carbono y diseada, fabricada, probada e inspeccionada de acuerdo a B31.4, API-5L y otros estndares y regulaciones aplicables (Tabla 2.1-1), as como de acuerdo con Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas. La tubera ser suplida en longitudes que faciliten el manejo, transporte e instalacin. El espesor de pared de la tubera y MAOP cumplirn con los requerimientos de B31.4 ajustado para corriente, deflexin de la tubera, traccin tangencial requerida, mtodo de instalacin y
requerimientos de corrosin. La longitud requerida de tubera costa afuera es de aproximadamente 7 kilmetros cada una. El mtodo constructivo tpico para el tendido del oleoducto martimo se muestra en la Figura 2.5-3. La tubera para la porcin costa afuera del oleoducto ser instalada, desde una embarcacin para tendido de tubera (soldando la tubera en la misma embarcacin) o mediante tiro desde una embarcacin costa afuera (soldando la tubera en tierra). La tubera, en sta seccin costa afuera, tendr un revestimiento anticorrosivo, as como revestimiento de concreto para evitar la flotacin. Despus de realizarse la inspeccin radiogrfica, los acoplamientos hechos en el campo sern revestidos con anticorrosivo y, el rea de la unin, revestida con concreto. Un revestimiento de concreto de suficiente espesor ser aplicada a las dos (2) tuberas costa afuera para asegurar que los requerimientos de flotabilidad negativa sean satisfechos y para proveer proteccin mecnica y estabilidad adicionales. Despus de la instalacin de las tuberas marinas, y asumiendo que el manifold del final del oleoducto (PLEM) no ha sido instalado como parte integral de la gua del tendido, el PLEM ser instalado desde una embarcacin de instalacin. La instalacin de los PLEMs se har mediante una gra. Ambos PLEMs sern guiados a su posicin final, mediante la ayuda de buzos y/o vehculos operados a control remoto (ROV). La descarga de las boyas de amarre simple (Single Buoy Mooring - SBM) y la conexin, desde los PLEMs hacia las SPMs, y de las mismas a las mangueras elevadoras, se llevar a cabo mediante la misma gra en la embarcacin (ver Figura 2.5-4). Dos (2) mangueras sumergibles entre PLEM y boya, dos (2) mangueras flotantes y dos (2) mangueras de conexin a buque cisterna, tendrn el dimetro y rango de presin requeridos para conformar el rango de diseo de carga. Se proveer proteccin catdica en la forma de abrazaderas con nodos de aluminio o magnesio con una vida til de veinte (20) aos.
2.5.2.3
UBICACIN
Parmetros de Proyecto CALM (Catenary Anchored Leg Mooring System - Sistema Catenario de Pata Anclada)
Las coordenadas geogrficas aproximadas de las boyas son las siguientes:
Boya A - 250,000 DWT Boya B - 130,000 DWT

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES:
Norte: 1-01' 40 Oeste: 79-43' 50 Norte: 1-01' 35 Oeste: 79-45' 15
Boya A Caractersticas mximas de buque cisterna Tara L.O.A. Calado Manga 250,000 DWT 334 m 21 m 52 m
Altura
26 m
Boya B - Caractersticas mximas de buque cisterna Tara L.O.A. Calado Manga Altura Profundidad 130,000 DWT 293 m 15.2 m 44 m 23 m
ALCANCE DE SUMINISTRO PARA 130,000 DWT CALM Y 250,000 DWT CALM
Para cada uno de los sistemas 130,000 DWT CALM y 250,000 DWT CALM se suplir lo siguiente: Una (1) rueda de aproximadamente 12 metros de dimetro y riel de 4.8 metros de altura en boya tipo CALM con su ensamblaje de rotacin y dems componentes asociados del sistema de transferencia de fluidos. Una (1) Unidad de Distribucin de Producto (PDU) de grado sencillo Seis (6) sistemas de amarre de pata completos con cadenas de anclaje, grilletes y frenos de cadena. Seis (6) anclas de amarre. Dos (2) cables de amarre de nylon de doble trenza, incluyendo tralla de alzado, cadena de roce y boyas de soporte. Dos (2) engarces de manguera flotante de carcaza sencilla, con mecanismo terminal. Dos (2) engarces de manguera flotante bajo boya, de carcaza sencilla. Un (1) juego de ayudas de navegacin para el terminal CALM compuesto de luz de navegacin, reflector de radar, sirena de niebla y bateras. Un (1) malacate tensor de cadena impulsado por aire montado en la estructura giratoria.
Los parmetros finales se basarn en el diseo provisto por los fabricantes de las boyas. 2.6 Sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas Los sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas sern diseados para ser versatiles y con un servidor dual redundante (solo para sistemas de computacin), sern completos con mtodos de disgregacin grciles que son los apropiados para conservar operaciones en el caso de una falla de cualquiera de los componentes individuales. Estos
enfoques sern compatibles con prcticas de tubera comunes. Para facilitar el rpido desarrollo del sistema as como la longevidad del mismo por medio de expansiones futuras, solo se utilizarn equipos de arquitectura abiertas y software (programas de computadora) comprobados en esta aplicacin. Todos los equipos y software suplidos sern especificados y comprobados compatibles con el ao 2000 (Y2K). Donde sea posible se utilizar tecnologa de marcado por telfono para proveer un medio centralizado y barato de acceder a PLCs computadores de flujo y HMIs para propsitos de bsqueda de fallas y cambios de ingeniera. El centro de control principal del oleoducto troncal (MPCC - Main Pipeline Control System) estar ubicado en el terminal Amazonas para minimizar el personal operativo. El Centro de Control de Emergencias (ECC - Emergency Control Center) se localizar en el terminal martimo OCP. Los dos terminales tendrn sus equipos en redundancia conectados en configuracin hot-stand-by. Un terminal SCADA estar localizado en Quito para monitorear el oleoducto. Seis (6) sistemas de control local estarn situados en estaciones de bombeo y reductoras de presin. 2.6.1 SCADA El SCADA incluir los siguientes subsistemas: Equipo de control de estacin de bombeo. Equipo de control de vlvula de bloqueo. Software y hardware para el SCADA host. Sistemas de Telecomunicaciones. Sistemas de medicin fiscal de caudales integrados al SCADA. Programas de aplicaciones en tuberas, y sistemas de deteccin de prdidas. Hardware y software de interfase hombre - mquina (Human Machine Interface - HMI). Sistemas de suministro de energa ininterrumpido (UPS)
La filosofa de diseo del Sistema SCADA ser el de incluir equipos y software para el Sistema de Tuberas especificado que permitir llevar a cabo los siguientes beneficios en el Sistema de Tuberas: Cuando sea posible, soporte de mantenimiento por marcado telefnico para HMI, PLC, computadores de flujo y cualquier otro dispositivo programable. Prueba de Medicin remota, boleto de medicin remota y bsqueda de reporte de prueba para transferencia EDI. Replicado de pantallas SCADA y bases de dato en HMIs.
El sistema SCADA se comunicar a travs de un circuito de satlite(s) apropiado(s) a todos los dispositivos remotos (USAT, INTELSAT, HISPANSAT, BRAZILSAT o
PanAmSat, etc.) La velocidad del canal ser de 9.600 baudios, el protocolo ser Modbus RTU u otro protocolo de alta performance, y el ciclo de actualizacin de la informacin escaneada ser de 15 segundos o menos. Los servidores del terminal y los puentes estarn instalados en ambas ubicaciones de los servidores SCADA para manejar el nmero requerido de lneas de comunicacin. Un backup dial-up de comunicaciones con todas las estaciones y terminales ser provisto a travs de dos (2) lneas telefnicas instaladas en cada estacin/terminal. 2.6.2 Sistema de Deteccin de Fugas El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) se basar en el balance material con compensacin de carga de lnea. La carga de la lnea se computar utilizando un modelo hidrulico que calcular los perfiles de presin, temperatura y densidad de la tubera. Los clculos de balance material sern realizados durante un nmero de perodos de tiempo en movimiento para as poder detectar tanto las fugas pequeas como las grandes. Se sensibilizarn los lmites de alarma de excedencia/deficiencia computando los mismos dinmicamente sobre la base de los cuatro componentes a continuacin: Un componente estable. Un componente transitorio que es adicionado automticamente cuando se detecta una condicin transitoria. Un componente de precisin de medicin, el cual es proporcional a la cantidad de producto siendo medido durante un perodo de tiempo pre-determinado. Un componente de precisin de compresibilidad de producto que es proporcional a la carga de la lnea computado durante un perodo de tiempo predeterminado.
El sistema SCADA generar las alarmas de deteccin de fugas y recolectar data histrica para la determinacin de tendencias.
2.6.2.1 Consideraciones Prcticas
El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) requiere la captura sincronizada de informacin como es descrita en esta seccin. Las mediciones de presin, temperatura y densidad debern situarse de tal modo que continen controlando la tubera aunque se haya cerrado la estacin o terminal en la cual estn ubicadas. Se requerirn mediciones de temperatura y presin en cada una de las siguientes ubicaciones: En todas las conexiones de entrada y salida de tubera. En todas las conexiones de succin y descarga de las estaciones de bombeo.
Todos los emplazamientos de vlvulas de bloqueo con control telemtrico. En todos los puntos de confluencia de las tuberas.
Se requerirn mediciones de densidad en cada conexin de entrada y salida de la tubera. 2.7 Cronograma de Construccin General del Proyecto En la Figura 2.7-1 se presenta el cronograma de las actividades de construccin del Proyecto OCP.
2-29
FIGURAS
2-30
FIGURAS
Figura 2.2-1:
Ubicacin de Estaciones y Terminales OK
Figura 2.3-1: Diseo Tipo de Campamentos Temporales durante la Fase Constructiva Figura 2.3-2: Ubicacin Aproximada de Campamentos y Sitios de Acopio de Materiales Corregir coordenadas y ubicacin de los campamentos Figura 2.3-3: Vas de acceso temporales
Cambiar - Este mapa tiene que referenciar todos los planos de caminos de acceso entregados por Techint Figura 2.3-4: Instalacin Tpica de la Tubera - DDV de 20 m
Figura 2.3-5: Instalacin Tpica de la Tuberia - DDV de 9 m Cambiar Debera indicarse que esto es solamente para utilizar en el BP Mindo y BP Guayllabamba fuera de los 2700 metros de alta sensibilidad. Figura 2.3-6: Instalacion Tipica de la Tuberia - DDV de 7 mCambiar Debera indicarse que esto es para Mindo, dentro de los 2700 metros. Figura 2.3-7: Figura 2.3-8: Figura 2.4-1: Figura 2.4-2: Figura 2.4-3: Figura 2.5-1a: Figura 2.5-1b: Figura 2.5-2: Secuencia de Construccin del Oleoducto Bancos de Prstamo de MaterialesOK Implantacin General Terminal Amazonas Estacin de Bombeo Amazonas (PS1) Diseos Tipo de Estaciones Reductoras de Presin Implantacin del Terminal Marino OCP y Patio de Tanques Esquema del Terminal Marino OCP Terminal Martimo OCP: Estacin de almacenamiento y Plan de carga de buques. Agregar documento impreso en carpetas!
Figura 2.5-3: Procesos de Construccin y Tendido de Oleoductos MartimosNo lleg el archivo Agregar documento impreso en carpetas! Figura 2.5-4: Figura 2.7-1: al contrato. Instalacin del Manifold del Final del Oleoduto (PLEM) y Descarga de la Boya de Amarre Agregar documento impreso en carpetas! Cronograma de Actividades de Construccin. Colocar el que figura adjunto
2-31
TABLAS
2-32
Tabla 2.1-1: Normas Internacionales Aplicables

Ente Emisor
CSA CSA CSA ANSI / AWWA AWWA API API API API API API API
3 3 2
Cdigo
CAN/CSA-Z245.22.3 CAN/CSA-Z245.20 CAN/CSA-Z245.21 C150 / A21.50 C-210 5L RP-5L1 RP-5L2 6D 6FA 6H 500
Descripcin
Principles and Practices of Electrical Coordination between Pipelines and Electrical Supply Lines
Revisin vigente
External Fusion Bond Epoxy Coating for Steel Pipe External Polyethylene Coating for Pipe Ductile-Iron Pipe, Thickness Design of. Fusion Bonded Epoxy Coating for Steel Pipes Specifications for Line Pipe Recommended Practice Transportation of Line Pipe for 2000 Railroad 1996 1996
Recommended Practice for Marine Transportation of 1987 Line Pipe Specifications for Pipeline Valves (Gate, Plug, Ball and Check Valves) Specification for Fire Test for Valves Specification for End Closures, Connection and Swivels Recommended Practice for Classification of Locations for Electrical Installations at Petroleum Facilities Pressure Vessel Inspection Code: Maintenance Inspection, Rating, Repair and Alteration
Suplemento 1997 1999 1998 Errata 1998
3 3
API
510
1997
API API API API API API API API API API API API
521 541 572 576 594 599 600 609 610 620 650 651
Guide for Pressure Relieving and Depressurising Systems Form-Wound Squirrel Cage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Inspection of Pressure Vessels Inspection of Pressure Relieving Devices Water and Water-Lug Check Valves Metal Plug Valves Flanged and Weldings Ends
1997 1995 1992 1992 1997 1994
3 3 3 3 3 3 3
Steel Gate Valves Flanged and Butt-Welding Ends 1997 Lug and Water-Type Butterfly Valves Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industry Services Design and Construction of Large, Welded, LowPressure Storage Tanks Welded Steel Tanks for Oil Storage Cathodic Protection for Aboveground Petroleum Storage Tanks
1997 1995 1996 1998 1997
3 3
2-33
Ente Emisor
API API API API API API API API API API API
3
Cdigo
652 653 676 1102 1104 1110 1110 RP 2015 2350 2531 2537
Descripcin
Lining of Aboveground Petroleum Storage Tank Bottoms Tank Inspection, Repair, Alteration and Reconstruction Positive Displacement Pumps Rotary Steel Pipeline Crossing Railroads and Highways Welding of Pipelines and Related Facilities Pressure Testing and Related Facilities Pressure Testing of Liquid Petroleum Pipelines
Revisin vigente
1997 1995 1994 1993 1999 1997 1997 1994
3 3 3 3 3 3
Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage Tanks
Overfill Protection for Storage Tanks in Petroleum 1996 Facilities Mechanical Displacement Meter Provers Measurement of Liquid Hydrocarbons by Turbine Meter Systems Guidelines for the Seismic Design of Oil and Gas Pipeline Systems
3 3
ASCE
ASME ASME ASME ASME ASME ASME ASME ASME ASME ASME
B1.1 B1.20.1 B16.1 B16.5 B16.9 B16.10 B16.11 B16.20 B16.21 B16.24
Unified Inch Screw Threads (UN and UNR Thread Form)
1989
Screw Threads Pipe Threads, General Purpose 1983 (Inch) Cast Iron Pipe Flanged Fittings, Class 25, 125, 250 and 800 Pipe Flanges and Flanged Fittings, Steel Nickel Alloy and Other Special Alloys 1998 1996
5 5
Factory-Made Wrought Steel Buttwelding Fittings 1993 Face-to-Face and End-to-End Dimensions of Ferrous Valves Forged Steel Fittings, Socket-Welding and Threaded Metallic Gaskets for Pipe Flanges-Ring Joint, Spiral-Wound, and Jacketed Nonmetallic Flat Gaskets for Pipe Flanges 1992 1996 1998 1992
5 5
Cast Copper Alloy Pipe Flanges and Flanged 1991 Fittings, Class 150, 300, 400, 600, 900, 1500 and 2500 Wrought Steel Buttwelding Short Radius Elbows and Returns Valves-Flanged, Threaded and Welding End Large Diameter Steel Flanges NPS 26 through NPS 60 2-34 1994 (Add) 1998 1996
ASME ASME ASME
B16.28 B16.34 B16.47
5 5
Ente Emisor
ASME ASME ASME
5 5
Cdigo
B18.2.1 B18.2.2 B31.4
Descripcin
Square and Hex Bolts and Screws (Inch Series) Fasteners in Customary Units Square and Hex Nuts (Inch Series)
Revisin vigente
(Add) 1999 1987
Liquid Tarnsportation Systems for Hydrocarbons, 1998 Liquid Petroleum Gas, Anhydrous Ammonia, and Alcohols (including relevant addenda) Welded and Seamless Steel Pipe Boiler and Pressure Vessel Code, Section V Nondestructive Examination. Section VII Rules for Construction of Pressure Vessels, Division 1. Section VIII Alternative Rules, Division 2, Section IX Welding and Brazing Qualifications 1996
ASME ASME
5 5
B36.10 M
ASTM ASTM ASTM ASTM ASTM
6 6
A 36 A 53 A 106 A 307 A 354
Strucutural Steel Specification for Pipe, Steel Black and HotDipped, Zinc-Coated, Welded and Seamless Specification for Seamless Carbon Steel Pipe for High-Temperature Service Specification for Carbon Steel Bolts and Studs, 60,000 PSI Tensile Strength
ltima ltima ltima ltima
Specification for Quenched and Tempered Alloy ltima Steel Bolts, Studs, and other Externally Threaded Fasteners. Specification for Methods and Definitions for Mechanical Testing of Steel Products Specifications for Metal Welded Steel Pipe for Use with High-Pressure Transmission Systems Specifiacation for Carbon and Alloy Steel Nuts Test Methods for Rockwell Hardness and Rockwell Superficial Hardness of Metallic Materials Recommended Practice for Elevated Temperature Tensile Tests of Metallic Materials Test Methods for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials Test Method for Vickers Hardness of Metallic Materials ltima ltima ltima ltima
ASTM ASTM ASTM ASTM
A 370 A 381 A 563 / A 563 M E 18
6 6
ASTM ASTM ASTM ASTM ASTM
E 21 E 23 E 92 E 138 E 1290
ltima ltima ltima
6 6
Specification for Wet Magnetic Particle Inspection ltima Test Measurement for Crack-Tip Opening Displacement (CTOD) Fracture Toughness Measurement Hardened Steel Washers Specification for Carbon and Low Alloy Steel Rods for Oxyfuel Gas Welding Specification for Underwater Welding 2-35 OCP Ecuador S.A. Abril 2001 ltima
ASTM AWS AWS

7
F 436 A5.2 D3.6
Ente Emisor
DIN BSI BSI
8
Cdigo
30670 BS 7448:Parte 1 PD 6493
Descripcin
Polyethylene Coatings for Steel Pipes and Fittings Fracture Mechanics Toughness Tests Guidance on some Methods for the Derivation of Acceptance Levels for Defects in Fusion Welded Joints Code of Practice for Cathodic Protection Recommended Practice for Qualification of Technicians for Non-Destructive Examination of Pipeline Full Encirclement Fitting Fillet Welds to Identify Toe Cracks.
Revisin vigente
1991 1991
9 9
BSI
9 10
1021
CAPP
CGA
11
OCC-1
Recommended Practice for the Control of External Corrosion on Buried or Submerged Metallic Structures and Piping Systems Qualification and Certification of Mon-destructive Testing Personnel Ultrasonic Probes: Medium Frequency, Miniature Shear Wave, Angle Probes Radiographic Image Quality Indicators for Nondestructive Testing Particles and Identification Basis for Design of Structures Notations General Symbols Non-destructive Testing Radiographic Examination of Metallic Materials by X and Gamma Rays Basic Rules Standard Finishes for Contact Faces of Pipe Flanges and Connecting-End Flanges of Valves and Fittings. Standard Marking Systems for Valves, Fittings, Flanges and Unions Steel Pipe Line Flanges Quality Standard for Steel Casting and Forgings for Valves, Flanges and Fittings and Other Pipings Ball Valves with Flanged or Butt-Welding Ends for General Service Specification for High Test Wrought Butt-Welding Fitting Steel Valves Socket Welding and Threaded Ends Sulfide Stress Cracking Resistant Metallic Material or Oilfield Equipment Control of External Corrosion on Underground Metallic Piping Systems 2000 1996
CGSB ESI
13
12
CAN / CGSB-48.9712 98-2 1027 3898 5579
ISO ISO ISO
14
14
14
MSS
15
SP-6
MSS MSS MSS
15
SP-25 SP-44 SP-53
15 15
MSS MSS MSS
15
SP-72 SP-75 SP-84 MRO175 RP0169
15
15
NACE NACE
16
16
2-36
Ente Emisor
NACE NACE
16
Cdigo
RP0175 RP0475
Descripcin
Control of Internal Corrosion in Steel Pipelines and Piping Systems Selection of Metallic Materials to be Used in All Phases of Water Handling for Injection into OilBearing Formations Control of External Corrosion on Offshore Steel Pipelines Portable Fire Extinguishers Portable Fire Extinguishers Centrifugal Fire Pumps Water Tanks for Private Fire Protection Private Fire Services and their Appurtenances Flammable and Combustible Liquid Code National Electrical Code Static Electricity Commercial Blast Cleaning Near-White Blast Cleaning Shop, Field and Maintenance Painting Electrical Apparatus for Explosive Gas Atmospheres Standard Tolerance for Concrete Construction and Materials
Revisin vigente
16
1998
NACE NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA
16
RP0675 10 20 22 24 30 70 77 SP-6 SP-10 PA-1 79 117
17 17 17 17 17 17 17 18 18 18
SSPC SSPC SSPC
1994 1994
IEC20 ACI21
1990
2-37

Sec2 Final Maa 2 Rev. 4 Fin

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2.

0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

2.3 Sistema de Tuberas 2.3.1 Ruta de la Tubera

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

Revestimiento, Inspeccin y Reparacin de Soldaduras en Campo

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

Instalaciones Costa Afuera para Carga de Buques Cisterna Transatlnticos

Las coordenadas geogrficas aproximadas de las boyas son las siguientes:

Boya A - 250,000 DWT Boya B - 130,000 DWT

Norte: 1-01' 40 Oeste: 79-43' 50 Norte: 1-01' 35 Oeste: 79-45' 15

ALCANCE DE SUMINISTRO PARA 130,000 DWT CALM Y 250,000 DWT CALM

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

Ubicacin de Estaciones y Terminales OK

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

Tabla 2.1-1: Normas Internacionales Aplicables

Suplemento 1997 1999 1998 Errata 1998

1997 1995 1992 1992 1997 1994

1997 1995 1996 1998 1997

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage Tanks

Unified Inch Screw Threads (UN and UNR Thread Form)

ASME ASME ASME

B16.28 B16.34 B16.47

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

ASTM ASTM ASTM ASTM ASTM

A 36 A 53 A 106 A 307 A 354

ltima ltima ltima ltima

ASTM ASTM ASTM ASTM

A 370 A 381 A 563 / A 563 M E 18

ASTM ASTM ASTM ASTM ASTM

ltima ltima ltima

ASTM AWS AWS

F 436 A5.2 D3.6

CAN / CGSB-48.9712 98-2 1027 3898 5579

ISO ISO ISO

MSS MSS MSS

SP-25 SP-44 SP-53

MSS MSS MSS

SP-72 SP-75 SP-84 MRO175 RP0169

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

NACE NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA NFPA

RP0675 10 20 22 24 30 70 77 SP-6 SP-10 PA-1 79 117

SSPC SSPC SSPC

OCP Ecuador S.A. Abril 2001

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