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AULA 01
TEMPERATURA
PRESSO
UMIDADE
GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma
uma superfcie spera. GELO VTREO - Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps
EFEITOS DO GELO
- AUMENTO DA RESISTNCIA AO AVANO (ARRASTO). - REDUO DA SUSTENTAO. - CAUSA VIBRAES. - DIFICULTA A LEITURA DE ALGUNS INSTRUMENTOS. -AS FENDAS DOS SLOTS SO PREENCHIDAS. - SUPERFCIES PODEM EMPERRAR.
RDIOS.
Uma diferena que deve ficar bastante clara a envolvendo o degelo e o antigelo, pois, possuem significados diferentes: - Degelo usado para degelar, ou seja, aps a formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador quando for utilizado para remover o gelo em um ponto da aeronave. - Antigelo um sistema usado para impedir a formao do gelo, ou seja, antes de sua formao; sua funo impedir a prpria formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de antigelo.
PARABRISAS
ENTRADA DE AR DO MOTOR
TUBO DE PITOT
CONTROLES DE VOO
CARBURADORES
AULA 02
A formao de gelo nos bordos de ataque de asas e de empenagens combatida atravs de degelo:
PNEUMTICO.
TRMICO.
resistncia ao avano (aumenta o arrasto) o que leva queda (perda) da sustentao. A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios o ar sangrado dos compressores do motor. No caso de utilizao do sistema trmico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque da asa, o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa a ATMOSFERA.
PARABRISAS
ELTRICO.
TRMICO.
LCOOL.
A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos parabrisas RESISTNCIAS ELTRICAS entre as lminas do material da janela. H aeronaves que utilizam repelente de chuva, que um produto facilitador do escoamento da gua. Neste caso, importante observar que o repelente de chuva no deve ser aplicado em parabrisas seco, uma vez que mancharia o parabrisas, dificultando a visibilidade. Outro mtodo empregado em relao remoo de chuva a utilizao de limpadores de parabrisas que podem ser eltricos, hidrulicos ou pneumticos. Outro mtodo empregado em relao remoo de chuva a utilizao de um sistema pneumtico que utiliza alta presso e alta temperatura do ar sangrado do compressor do motor, o qual lanado na forma de jato dirigito sobre o parabrisas.
ATENO O PARARISAS, ASSIM COMO ALGUNS COMPONENTES DA AERONAVE NO SUPORTAM VALORES DE TEMPERATURA ELEVADOS DURANTE A UTILIZAO DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA A FORMAO DE GELO. SENDO ASSIM, FAZ-SE NECESSRIO INCORPORAR AO SISTEMA UM SUBSISTEMA DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA.
TRMICO.
ELTRICO.
TUBOS DE PITOT
ELTRICO.
Em razo de sua importncia os tubos de pitot devem ser protegidos contra a formao de gelo
CONTROLES DE VOO
A formao de gelo nos controles de voo combatida atravs de sistema de degelo e antigelo:
PNEUMTICO
TRMICO.
A formao de gelo nos bordos de ataque das ps das hlices combatida atravs de sistema
degelo:
ELTRICO. LCOOL.
ATUALMENTE, TEM-SE USADO O DEGELO ELTRICO.
CARBURADOR
TRMICO.
LCOOL.
FATORES INFLUENCIADORES
LOCALIZAO DO GELO
Via de regra, a formao de gelo depende da temperatura ambiente, ou seja, necessrio que as temperaturas estejam baixas e propcias a tal formao. Porm, no carburador h um Tubo de Venturi que causa uma queda de presso e, uma vez que presso e temperatura so diretamente proporcinais, tambm haver uma queda de temperatura, de modo que o carburador, em qualquer parte, NO depende da temperatura ambiente para a formao de gelo.
A formao de gelo nos drenos dos lavatrios combatida atravs de sistema antigelo:
ELTRICO.
1. O que um sistema antigelo? 2. Quando um sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador? 3. Quais os tipos de gelo so encontrados na aviao? 4. Quais efeitos so ocasionados pela formao de gelo no bordo de ataque dos aeroflios? 5. Quais so os fatores influenciadores para a formao do gelo? 6. Qual a caracterstica do gelo opaco? 7. Qual a caracterstica do gelo vtreo? 8. Quando deve ser esperada a formao de gelo? 9. Em que interfere o acmulo de gelo ou chuva no parabrisas da aeronave? 10. Qual a consequncia do aumento do arrasto em um aeroflio em razo do acmulo de gelo? 11. O que assegura o sistema de eliminao ou preveno contra gelo quando existir uma condio de congelamento? 12. De que forma so aquecidos os parabrisas nos avies atuais? 13. O parabrisas, assim como alguns componentes da aeronave no suportam valores de temperatura elevados durante a utilizao do sistema de proteo contra a formao de gelo. Sendo assim, o que se faz necessrio incorporar ao sistema? 14. O que importante observar em circuitos que usem repelente de chuva em aeronaves? 15. Descreva o sistema pneumtico de proteo contra a chuva? 16. Por que o repelente de chuva no deve ser utilizado quando o parabrisas estiver seco? 17. O que so as chamadas botas inflveis e por qual outro nome so conhecidas? 18. De que tipo podem ser os limpadores de parabrisas? 19. A gerao atual de avies utiliza o que para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios? 20. Qual o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa no sistema trmico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas? 21. Quais so os componentes tpicos de um sistema de degelo pneimtico dos bordos de ataque das asas? 22. Qual a funo da bomba de ar girada pelo motor no sistema pneumtico de proteo contra a formao
de gelo do bordo de ataque das asas? 23. Qual a funo do separador de leo no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas? 24. Qual a funo da vlvula de regulagem de suco no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas? 25. Qual a funo da vlvula seletora a solenide no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas? 26. Qual a funo do controle eletrnico de tempo no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas? 27. Qual o mtodo utilizado para impedir a formao de gelo na entrada de ar dos motores? 28. Por qual mtodo protegido o detector de derrapagem contra a formao de gelo? 29. O sensor, chamado tubo de pitot, deve ser protegido contra o qu? 30. Qual a finalidade do aquecimento do tubo de pitot? 31. Como pode ser removida a geada de uma aeronave? 32. Quanto tempo antes do voo deve ser aplicado o fludo degelador, caso se faa a opo pelo uso do mesmo? 33. Como so removidos depsitos neve seca e leve? 34. Por que no devemos utilizar o ar quente na remoo de neve ou gelo? 35. Como so removidos o gelo e a neve moderados ou pesados? 36. Qual o mtodo de controle contra a formao de gelo utilizado nos bordos de ataques das ps da hlice? 37. Em que local a formao de gelo no depende da temperatura ambiente? 38. Qual o processo utilizado para combater o gelo nos drenos de gua de aeronaves? 39. Quais componentes possuem aquecimento eltrico? 40. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d no bordo de ataque quando a temperatura est prxima temperatura de congelamento da gua a que tipo de gelo estamos nos referindo? 41. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d sobre o bordo de ataque quando a temperatura est muito baixa a que tipo de gelo estamos nos referindo? 42. O que acontece com as fendas dos slots em caso de formao de gelo? 43. O tubo de pitot utiliza degelo ou antigelo, por qu? 44. Quando no esto em operao, o que mantem os boots vazios?
1. O que um sistema antigelo? - Antigelo um sistema usado para impedir a formao do gelo, ou seja, antes de sua formao; sua funo impedir a prpria formao do gelo. Neste caso, o sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de antigelo. 2. Quando um sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador? O sistema de controle contra a formao de gelo ser chamado de degelador quando for utilizado para remover o gelo em um ponto da aeronave. 3. Quais os tipos de gelo so encontrados na aviao?
GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma
uma superfcie spera. GELO VTREO - Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps
4. Quais efeitos so ocasionados pela formao de gelo no bordo de ataque dos aeroflios? Uma aeronave depende para o seu vo de sustentao, porm, a formao de gelo no bordo de ataque dos aeroflios, ocasiona o aumento da resistncia ao avano (arrasto), ocasionando, assim, quebra de sustentao.
TEMPERATURA
PRESSO
UMIDADE
Formado nos bordos de ataque em presena de temperaturas MUITO baixas. Forma uma superfcie spera.
Forma uma superfcie lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido aps espalhar-se. formado quando a temperatura est ligeiramente abaixo da temperatura de congelamento. 8. Quando deve ser esperada a formao de gelo? A formao de gelo deve ser esperada sempre que houver UMIDADE e a TEMPERATURA estiverem prxima ou abaixo do ponto d congelamento.
A perda da sustentao. 11. O que assegura o sistema de eliminao ou preveno contra gelo quando existir uma condio de congelamento?
A segurana do voo.
12. De que forma so aquecidos os parabrisas nos avies atuais? A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos parabrisas RESISTNCIAS ELTRICAS entre as lminas do material da janela.
13. O parabrisas, assim como alguns componentes da aeronave no suportam valores de temperatura elevados durante a utilizao do sistema de proteo contra a formao de gelo. Sendo assim, o que se faz necessrio incorporar ao sistema?
O PARARISAS, ASSIM COMO ALGUNS COMPONENTES DA AERONAVE NO SUPORTAM VALORES DE TEMPERATURA ELEVADOS DURANTE A UTILIZAO DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA A FORMAO DE GELO. SENDO ASSIM, FAZ-SE NECESSRIO INCORPORAR AO SISTEMA UM SUBSISTEMA DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA.
14. O que importante observar em circuitos que usem repelente de chuva em aeronaves? O repelente de chuva no deve ser aplicado em parabrisas seco.
15. Descreva o sistema pneumtico de proteo contra a chuva? um sistema pneumtico que utiliza alta presso e alta temperatura do ar sangrado do compressor do motor, o qual lanado na forma de jato dirigito sobre o parabrisas.
16. Por que o repelente de chuva no deve ser utilizado quando o parabrisas estiver seco? Mancharia o parabrisas, dificultando a visibilidade.
17. O que so as chamadas botas inflveis e por qual outro nome so conhecidas?
18. De que tipo podem ser os limpadores de parabrisas? Limpadores de parabrisas podem ser eltricos, hidrulicos ou pneumticos.
19. A gerao atual de avies utiliza o que para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios? A gerao atual de avies utiliza para o sistema de proteo contra gelo nos aeroflios o
20. Qual o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa no sistema trmico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
No caso de utilizao do sistema trmico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque da asa, o destino do ar aps passar pela parte interna do bordo de ataque da asa a ATMOSFERA.
21. Quais so os componentes tpicos de um sistema de degelo pnemtico dos bordos de ataque das asas?
BOMBA DE AR GIRADA PELO MOTOR. VLVULA DE SEGURANA. SEPARADOR DE LEO. VLVULA DE REGULAGEM DE SUCO. VLVULA SELETORA A SOLENIDE. CONTROLE AUTOMTICO DE TEMPO.
22. Qual a funo da bomba de ar girada pelo motor no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
23. Qual a funo do separador de leo no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
O SEPARADOR DE LEO EVITA QUE SEJA LEVADO AO INTERIOR DOS BOOTS,ATRAVS DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMTICO.
24. Qual a funo da vlvula de regulagem de suco no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
Regular a presso.
25. Qual a funo da vlvula seletora a solenide no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
26. Qual a funo do controle eletrnico de tempo no sistema pneumtico de proteo contra a formao de gelo do bordo de ataque das asas?
UM TEMPORIZADOR QUE TEM POR FUNO ASSEGURAR O FUNCIONAMENTO INTERMITENTE DO SISTEMA DE DEGELO PNEUMTICO DOS BORDOS DE ATAQUE.
27. Qual o mtodo utilizado para impedir a formao de gelo na entrada de ar dos motores?
TRMICO.
28. Por qual mtodo protegido o detector de derrapagem contra a formao de gelo?
ELTRICO.
29. O sensor, chamado tubo de pitot, deve ser protegido contra o qu?
Em razo de sua importncia os tubos de pitot devem ser protegidos contra a formao de gelo
REMOO DE GEADA:
32. Quanto tempo antes do voo deve ser aplicado o fludo degelador, caso se faa a opo pelo uso do mesmo?
O uso de ar quente no recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela. 33. Como so removidos depsitos neve seca e leve?
Neve seca e leve, em temperaturas abaixo de zero, removida com jato de ar, sempre que
possvel.
34. Por que no devemos utilizar o ar quente na remoo de neve ou gelo? O uso de ar quente no recomendado, pois, derrete a neve que, logo depois, se congela.
36. Qual o mtodo de controle contra a formao de gelo utilizado nos bordos de ataques das ps da hlice?
CARBURADOR
38. Qual o processo utilizado para combater o gelo nos drenos de gua de aeronaves?
ELTRICO.
40. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d no bordo de ataque quando a temperatura est prxima temperatura de congelamento da gua a que tipo de gelo estamos nos referindo?
VTREO.
41. Quando nos referimos a uma formao de gelo que se d sobre o bordo de ataque quando a temperatura
OPACO.
42. O que acontece com as fendas dos slots em caso de formao de gelo?
43. O tubo de pitot utiliza degelo ou antigelo, por qu? Utiliza o sistema de antigelo, pois, no se pode esperar a formao de gelo este componente. Ele