Liceo Salvadoreo Actividad de Ciencias

Alumnos: - Guillermo Antonio Calles -Gerardo Arturo Figueroa -Cesar Antonio -Ulma Evelyn Grado: 9 C

#7 #13

Materia: Ciencias Naturales

Grupo: #8

Tema: La contaminacin de los combustibles fsiles

Profesora:

Periodo: 1er Trimestre

Fecha de entrega: Martes 29 de Marzo de 2011

Introduccin

En El Salvador y en todo el mundo la contaminacin est afectando los recursos naturales y destruyendo la composicin del medio ambiente. Nuestro pas est siendo excesivamente afectado por la contaminacin de combustibles fsiles y carburos usados por fabricas y especialmente automviles y buses que hacen su consumo y algunos que se encuentran en mal estado, no permitiendo el proceso debido de su combustin, provocando as una contaminacin fuera de lo que se le llama comn. Las empresas petroleras son las encargas del manejo del oro negro que ahora sabotea todo nuestro planeta, no solo afectando mares y ros, sino tambin el aire y la atmosfera a causa de la creacin de estos hidrocarburos. Los combustibles que predominan en el consumo de la poblacin para el funcionamiento de los automviles son:

y Gasolina Sper y Gasolina Regular y Aceite Diesel

Antecedentes: Parte Terica

Un crudo de petrleo o un producto derivado como la gasolina puede llegar al mar o a las playas de mltiples formas y contaminarlas: operaciones de carga y descarga de barcos, lastrado y accidentes de los mismos, accidentes en transportes en tierra, etc. De todos los fenmenos que afectan a estas mezclas de hidrocarburos derramadas, el ms importante es la evaporacin, y principalmente en el caso de las gasolinas por la elevada volatilidad de stas. De esta forma volmenes elevados de hidrocarburos se transfieren a la atmsfera en un corto perodo de tiempo pudiendo hacer aquella irrespirable e inflamable. Los automotores representan una fuente importante de contaminacin del aire. El parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos propulsados por la combustin de hidrocarburos (ciclomotores, automviles y camiones). Las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos contienen monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno que son liberados a la atmsfera en importantes cantidades; son los componentes del "smog oxidante fotoqumico". Por esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las que sufren la mayor contaminacin de este tipo. La contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana. Los estudios epidemiolgicos estableciendo comparaciones entre reas urbanas (elevado nivel de contaminacin) y reas rurales (bajo nivel de contaminacin) demuestran que el aumento de los casos de enfermedades respiratorias est relacionado con estos. En la actualidad como se menciono anteriormente se manejan 3 tipos de combustibles, que estn agrupados en dos grandes grupos: gasolina y aceite.

Combustible: Gasolina

Este grupo fue el primer tipo de combustible que surgi e la historia de los carburos para el funcionamiento de maquinas; En este se encuentra la gasolina y regular y la gasolina sper, estas se diferencian en que la sper es mas productiva y eficaz en el motor del automvil que la regular que solamente sigue su proceso. Aunque ambas producen la misma contaminacin causada por su evaporacin y combustin. EL USO de aditivos oxigenados en la gasolina, como los alcoholes, comenz en los aos veinte cuando se descubri su cualidad de elevar el octano de los carburantes entonces disponibles. Desde el punto de vista econmico, los compuestos oxigenados han tenido un papel importante en estabilizar los precios del mercado del petrleo. La mayora de los aditivos oxigenados son alcoholes o teres y contienen de uno a seis tomos de carbono. En particular los alcoholes se han empleado en la gasolina desde los aos treinta. La gasolina es una mezcla de varios hidrocarburos, lquida a temperatura y presin normales e idnea para accionar motores de combustin interna. Por ser una mezcla de diversos productos, la gasolina no tiene un punto fijo de ebullicin, sino una curva de destilacin que comienza a 30 C y termina, generalmente, antes de los 200 C. La gasolina se usa en una enorme proporcin para hacer funcionar los motores de combustin interna con encendido por chispa (motores de explosin). Antes de considerar las caractersticas de la gasolina resultar oportuno seguirla en su recorrido desde el depsito hasta la cmara de combustin, examinar las transformaciones a que est sometida y observar los productos de la combustin que salen a la atmsfera por el tubo de escape. De esta manera ser posible conocer los fenmenos que ocurren y definir las principales caractersticas que debe reunir la gasolina para garantizar el buen funcionamiento de los rganos del motor por ella afectados.

Buena parte de los estudios sobre la contaminacin por vehculos se inici en California, a principios de los aos 40. La combinacin de un rpido incremento en la poblacin y por consiguiente en el nmero de automviles en la zona geogrfica enfoc la atencin de los polticos y de los cientficos para conocer qu reacciones se llevan a cabo en la atmsfera entre los hidrocarburos y los xidos de nitrgeno. Las voces aumentaron de tono y se crearon comits que recabaron datos de la calidad del aire. En 1952, el profesor A. J. Haagen-Smit del Instituto de Tecnologa de California public estudios que mostraban que algunos hidrocarburos, en combinacin con los xidos de nitrgeno de los automviles reaccionaban con la luz solar para producir sustancias oxidantes, entre ellas el ozono y otros productos que causan irritacin de los ojos y la desintegracin del hule de los neumticos. Se puede decir que este trabajo y otro paralelo llevado por el Control de la Contaminacin Area de Los ngeles, en que se vea que los aerosoles se generaban por la polimerizacin de sustancias provenientes de hidrocarburos detectados en los autos, marcan las bases para que la comunidad cientfica examinara ms a fondo el efecto de los gases de escape sobre la salud El ozono malo ambiental, se forma en altas concentraciones en la atmsfera de las grandes ciudades a travs de reacciones fotoqumicas complejas; es el contaminante ms persistente y el principal componente del esmog fotoqumico. De hecho no se produce directamente en la combustin de la gasolina, sino que algunos gases de emisin se encargan de generarlo en la atmsfera con ayuda de la luz solar. El ozono es un irritante daino a la salud. Muchas personas expuestas al ozono sufren irritacin de los ojos, tos y molestias en el pecho, dolores de cabeza, enfermedades respiratorias, incremento en los ataques de asma y reduccin en el funcionamiento respiratorio. El NOx es una mezcla de NO y NO2 (xido nitroso y xido ntrico) que se producen en todos los procesos de combustin por la oxidacin del nitrgeno del aire o de un hidrocarburo nitrogenado que tenga la gasolina. Los automotores pueden llegar a ser tan "eficientes" que hasta el nitrgeno del aire, gas poco reactivo, con que oxidamos la gasolina resulta oxidado. El NO2 causa posiblemente bronquitis, pneumona, suceptibilidad a infecciones virales (vgr. gripe) y alteraciones del sistema inmunolgico. Tambin contribuye a la lluvia cida, al esmog urbano y al ozono ambiental.

A causa de la imperfecta combustin de la gasolina es la expulsin de productos molestos o nocivos para la salud humana. Este inconveniente ha sido el problema ms grave que han tenido los fabricantes de motores en los ltimos aos, a consecuencia de las severas disposiciones legislativas y sanitarias, que imponen escrupulosos controles sobre la contaminacin y sostienen rigurosas sanciones para quienes superan los lmites prescritos. Deben controlarse minuciosamente el monxido de carbono, los residuos de hidrocarburos no quemados y los xidos de nitrgeno, en los gases de escape. Tambin aqu las soluciones del problema dependen mucho ms de los fabricantes de los motores que de las caractersticas de la gasolina, pero es obvio que el estudio y la produccin de carburantes que aseguren una combustin completa para evitar la expulsin de contaminantes nocivos es una de las misiones principales de los productores de gasolina.

En efecto, la gasolina se debe quemar del modo ms completo posible en la cmara de explosin, a fin de producir la mxima potencia y evitar as la formacin de depsitos de carbonilla y de productos nocivos.

Los efectos sobre la salud son variados, dependen del compuesto y del periodo al que se ha estado expuesto. Los compuestos orgnicos voltiles son liposolubles. A corto plazo pueden causar: - irritacin de ojos y garganta, - nuseas, - dolor de cabeza, - reacciones alrgicas, - mareos, - fatiga. Y a largo plazo pueden daar el hgado, los riones o el sistema nervioso central. Tambin pueden ser carcingenos, como por ejemplo el benceno.

Los compuestos txicos en el aire producidos en la combustion causan problemas ecolgicos. Hay tres criterios oficiales para clasificarlos: son emitidos a la atmsfera en cantidades lo suficientemente grandes como para ser txicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisin. Los carburos se pueden clasificar segn su peligrosidad en 3 grupos: Compuestos extremadamente peligrosos para la salud: Benceno, cloruro de vinilo y dicloroetano. Compuestos de clase A: Son compuestos que pueden causar daos significativos al medio ambiente, como Acetaldehido, anilina, tetracloruro de carbono, tricloroetano, tricloroetileno, triclorotolueno etc. Compuestos de clase B: con menor impacto en el medio ambiente como Acetona y etanol.