OPERACIN EN AERODROMOS CON ALTITUDES SUPERIORES A 10.000 FT. (3.050 M.) PROCEDIMIENTOS DE CABINA. DESCENSO.

El procedimiento inicia con la aeronave en vuelo de crucero y preparndose para comenzar el descenso. Como primer paso hace referencia al uso de mascaras de oxigeno por parte de la tripulacin, esto es para mantener la concentracin de oxigeno en sangre de los pilotos. Luego en el segundo paso comienza a preparar la cabina para el aterrizaje. Llevando el control de altitud (ALTITUD CONTROLLER PASO 2.A) todo a la derecha se logra que la cabina comience a despresurizarse de manera controla, ya que el sistema alcanza la mxima presin diferencial con respecto a la presin exterior a los 24.000 Ft. y por encima de esta altitud la cabina comenzara a ascender. Cuando la cabina alcance 8.000 Ft. de altitud el copiloto deber mantenerla manualmente para que no siga ascendiendo. Prximo al aerdromo se coloca 9.000 Ft de altitud en el selector de altitud del mdulo de presurizacin (PASO A) y se quita el fusible CAB PRESS (PASO B) esto es para actuar sobre la vlvula de control de flujo exterior mantenindola cerrada y as aislar la cabina con 9.000 Ft. de altitud en su interior. En el paso siguiente 2 minutos antes del toque se cortan las llaves BLEED AIR izquierda y derecha de a una por vez para que la presin interna de la cabina ya no se mantenga sino que comience a despresurizarse lentamente. El golpe que se sentir es debido al cierre de las vlvulas de chequeo de sentido que se cierran impidiendo que la presin se descargue por ese conducto y permitiendo que se libere lentamente a travs de las pequeas fugas de los diferentes venteos. Luego del aterrizaje (PASO 3.A) se debern cortar las computadoras de combustible para que no detecten error en relacin a la altura y se resetea el fusible CAB PRESS (PASO 3.B) para que el sistema de presurizacin vuelva a trabajar de forma normal. DESPEGUE. En cabecera antes del despegue (PASO 4.E) se conecta la llave BLEED AIR izquierda para evitar que una gran cantidad de aire caliente ingrese bruscamente a la cabina y se selecta 8.000 Ft. de altitud de cabina en el modulo de presurizacin (PASO 4.F) para que el sistema comience a presurizar. Luego se quita el fusible CAB PRESS (PASO 4.G) para que la vlvula de control de flujo exterior se mantenga cerrada. Cuando la cabina alcanza 8.000 Ft. se conectan ambas llaves BLEED AIR (PASO 4.H 4.I) y el sistema pasa de operar en emergencia a operar en forma normal con la cabina aislada y 8.000 Ft. de altitud en su interior. De esta manera se logra disponer de la mxima potencia de los motores para realizar un despegue normal, ya que no se estar quitando aire comprimido de los motores para presurizar la cabina. Por ultimo se resetea el fusible CAB PRESS (PASO 4.I) para que el sistema vuelva a operar de forma normal.

OPERACIN DEL SISTEMA DE PRESURIZACION. ATERRIZAJES EN AERODROMOS SUPERIORES A 8500 FT DE ALTITUD. (AERONAVES CON EMERGENCY PRESSURIZATION OVERRIDE SWITCH) DESCENSO. En el primer paso se colocan las llaves EMER PRESS en la posicin OVERRIDE, con esto se anulan los switch aneroides que son los encargados de llevar las vlvulas de presurizacin de emergencia a la posicin emergencia a los 9500 Ft. Luego en el segundo paso se coloca la llave AUTO-MAN del mdulo de presurizacin en la posicin MAN, a partir de esto la presin de la cabina ser controlada de forma manual actuando la vlvula de control de flujo. En el tercer y ltimo paso se adecua la presin de la cabina con la elevacin del aerdromo a travs del control manual de la vlvula de flujo, disminuyendo la presin de la cabina tanto como sea necesario. DESPEGUE. Antes de la puesta en marcha. En el primer paso se colocan las llaves EMER PRESS en la posicin OVERRIDE para anular la accin de los switch aneroides. Luego en el segundo paso se conectan las llaves BLEED AIR en la posicin ON esta accin abrir las vlvulas de corte de aire desangrado de los motores. Como tercer paso se mantiene la llave CABIN AIR en la posicin OFF esto mantendr la vlvula de seguridad del sistema de presurizacin abierta. En el cuarto paso se coloca el switch AUTO-MAN del mdulo de presurizacin en la posicin MAN para que la presin dentro de la cabina sea controlada por el copiloto a travs del control UPDN. Por ultimo en le quinto paso se ajusta el CABIN CONTROLLER del mdulo de presurizacin para el nivel de crucero deseado. Antes de despegue. Se coloca la llave CABIN AIR en la posicin ON esto har que la vlvula de seguridad se cierre y as la cabina estar lista para comenzar a ganar presin. Luego del despegue. A travs del control UP-DN (Arriba Abajo) del mdulo de presurizacin el copiloto har que la cabina comience a ganar presin hasta adecuarse a la altitud selectada en el CABIN CONTROLLER. Luego se coloca el switch AUTO-MAN en AUTO para permitir que el sistema de presurizacin comience a trabajar en forma autnoma ya que la presin de la cabina se encuentra estabilizada para la altitud seleccionada. Por ltimo se colocan las llaves EMER PRESS en la posicin NORMAL restaurando la proteccin de 9.500 Ft. y concluyendo as con el procedimiento.