MOBILIDADE URBANA SUSTENTVEL E A SUA VIABILIDADE NAS CIDADES MDIAS: estudo de referncia de Araguari/MG 1 Matteus de Paula Freitas Mestre

em Geografia Universidade Federal de Uberlndia Denise Labrea Ferreira Professora Doutora em Geografia Universidade Federal de Uberlndia Resumo

As cidades mdias brasileiras apresentam potencialidade para investimentos. Isto implica no surgimento de novas demandas e na necessidade do fortalecimento da gesto municipal. O lento avano das polticas pblic as urbanas para promover ordenamento urbano sustentvel preocupante. Entre os problemas encontrados nos grandes centros urbanos e j verificados nas cidades mdias est a situao do sistema de transporte urbano. Este apresenta uma matriz de deslocamento no sustentvel. O presente trabalho tem por escopos apresentar as diretrizes da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) e diagnosticar a mobilidade de pedestres, ciclistas e usurios do transporte pblico da cidade de Araguari e sua forma de organizao. A metodologia a ser utilizada consiste em pesquisa bibliogrf ica referente s temticas da urbanizao, planejamento e mobilidade urbana. Ser realizado levantamento de dados primrios e secundrios, alm do apontamento das caractersticas a serem exploradas e das fragilidades a serem combatidas atravs de um processo de gesto.
Palavras-chaves:

cidades

mdias,

planejamento,

gesto,

mobilidade

sustentabilidade.
Introduo

O avano terico e conceitual juntamente com a inexistncia de aproximao das polticas de ordenamento territorial das cidades mdias apresenta um quadro preocupante no que diz respeito elaborao de polticas pblicas e de modelos de
1

Os dados e concluses apresentados so resultados da pesquisa da dissertao de mestrado do prprio autor do artigo.

gesto para o planejamento urbano dess es importantes ncleos. Isso tambm verificado na organizao do sistema de transporte urbano . Nesse sentido, o planejamento direcionado mobilidade na s cidades mdias relevante, pois essas urbanidades possuem importante papel no que se refere constituio de redes urbanas. Esse destaque verificado tanto em relao sua classificao demogrfica como tambm de acordo com as funes urbanas, como j discutido por Santos (1993), Soares (1999), Santos e Silveira (2001), Sps ito (2001), Amorim Filho e Serra (2001), entre outros. O grande desafio da academia e dos rgos pblicos gerenciadores d os espaos urbanos a busca por equilbrio dos fatores capazes de propiciar qualidade de vida. Nessa perspectiva, a mobilidade urbana encontra-se inserida nesse contexto, pois as condies de deslocamentos e as infraestruturas verificadas atualmente no contribuem, tambm nas cidades mdias, para efetivao dos princpios de acessibilidade, circulao e equilbrio ambiental. Deve-se compreender que a dinmica das cidades mdias, na perspectiva da mobilidade urbana, est ligada a um contexto mais amplo, o da urbanizao brasileira. Este processo nos remete forma de ocupao do pas , dispersa e desarticulada no territrio, que resultou em um quadro urbano que e xpressa a representatividade desses ncleos. Nesse sentido, a mobilidade urbana afetada, pois o sistema de transporte urbano, principalmente o pblico , no consegue cumprir com sua funo diante das demandas surgidas no cotidiano das cidades mdias. O que se verifica que o servio pblico de transporte ofertado no atende comunidade usuria plenamente e, ao mesmo tempo, onerado pela forma de produo do espao urbano. A proximidade geogrfica e as caractersticas urbanas da cidade de Araguari/MG (Mapa 1) se sobressaram no momento de escolha da localidade para investigao e estudo. A anlise realizada me fez perceber que a cidade aqui apontada e pesquisada proporcionaria alguns fatores positivos para realizao do estudo, como seu porte demogrfico.

Mapa 1 - Araguari (MG): localizao geogrfica Fonte: www.geominas.mg.gov.br

Sendo assim, a pesquisa tem por escopos apresentar as diretrizes da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana e diagnosticar a mobilidade de pedestres, ciclistas e usurios do transporte pblico da cidade de Araguari. Tambm verifica e analisa a estrutura organizacional do departamento responsvel pelo planejamento do sistema de transporte urbano na cidade. Neste sentido, a pesquisa aqui apresentada foi construda diante de perspectivas e concepes que exigem, segundo o entendimento dos envolvidos, uma maior reflexo sobre a cidade mdia que se configurara como suporte para este estudo e o cenrio da mobilidade urbana vivenciada na mesma .

Mobilidade Urbana: organizao urbana e incluso social

Diante da dinmica das cidades contemporneas que inclui novas formas de produo espacial, surge a exigncia de atendimento s novas demandas. A atualizao e modernizao da legislao urbanstica e um maior equilbrio entre os meios de transportes, tendo por embasamento terico o conceito de Mobilidade
Urbana , surge em um momento no qual a complementaridade e a integrao se

fazem relevantes nas formas de planejamento e organizao urbana que atingiram um determinado nvel de complexidade. A mobilidade encontrada nos ncleos urbanos de grande porte encontra -se comprometida. Esta situao de desequilbrio na matriz de deslocamento prejudica o desenvolvimento de cidades que no conseguem efetivar um uso e ocupao do solo que proporcione equilbrio entre os modais de transporte por meio de estruturas e regras de circulao que impliquem na complementaridade entre esse s fatores. Atentos a este cenrio atual, embora tardiamente, os rgos responsveis pela poltica urbana no pas se mostram comprometidos com sua alterao, principalmente a partir da criao do Ministri o das Cidades no ano de 2003. Com isso iniciou-se a promoo de uma poltica urbana alicerada com os princpios da mobilidade urbana. Neste sentido, o Ministrio das Cidades demonstra preocupao com os ncleos urbanos de porte mdio. O rgo pblico nacional ento direciona suas diretrizes, programas e aes para as cidades que apresentam populao superior a 100 ou mesmo 60 mil habitantes, pois entende que so importantes economicamente e tambm possuem uma populao considervel. A adoo do conceito de Mobilidade Urbana como norteador das polticas pblicas na escala municipal importante para proporcionar maior qualidade de vida urbana e reduzir o desequilbrio existente na distribuio dos nus e bnus entre a populao. O Ministrio das Cidades seria o rgo pblico ao qual caberia a formulao e reformulao das macro polticas urbanas no pas. De acordo o Ministrio das Cidades (2006, p. 18), sua competncia maior definida da seguinte forma:
(...) formular e implementar a poltica nacional de desenvolvimento urbano levando em considerao o desenvolvimento re gional, a sustentabilidade ambiental e o combate pobreza e desigualdade social, racial e de gnero, de modo a romper com a viso tradicional

setorial e favorecer uma abordagem integrada sobre o ambiente construdo.

Para maior xito no desenvolvimento da competncia proposta e na construo de um ambiente urbano mais justo e economicamente forte, observou -se a necessidade de reestruturao funcional dos rgos responsveis pela poltica urbana brasileira. Sendo assim, foram criadas quatro secretarias nacionais de acordo com princpios estratgicos, sendo elas: Habitao, Saneamento Ambiental, Programas Urbanos e de Transportes e Mobilidade Urbana. A essa ltima cabe estabelecer meios e materializar uma poltica de Mobilidade Urbana Sustentvel, a ser considerada pelos planos diretores elaborados pelas municipalidades. O Plano de Mobilidade Urbana (PLANMOB) surge como alternativa, ou seja, uma prtica a ser desenvolvida para minimizar as injustias incorporadas ao espao urbano. Essa medida deve ser providenciada por meio de uma mudana estrutural na matriz de deslocamentos das cidades. necessrio alcanar formas de incluso social por meio de maiores facilidades para o acesso cidade. Nessa perspectiva, fundamental privilegiar polticas urbanas que sejam elaboradas a partir da compreenso das diretrizes da mobilidade urbana . No conveniente criar meios para construo daquilo que a cidade demanda de forma imediata, de acordo com a lgica de reproduo do espao urbano. Sendo assim, a mobilidade urbana surge como uma proposta que corresponde facilidade de deslocamento de pessoas, bens e mercadorias nas reas urbanas. Permite dessa maneira, que os diversos agentes sociais do trnsito possam usufruir do sistema de transporte urbano de forma mais justa. Diante destas colocaes e de acordo com o Ministrio das Cidades (2006, p. 1),
A mobilidade um atributo associado cidade; corresponde facilidade de deslocamento de pessoas e bens na rea urbana. Face mobilidade, o s indivduos podem ser pedestres, ciclistas, usurios de transportes coletivos ou motoristas; podem utilizar -se do seu esforo direto (deslocamento a p) ou recorrer a meios de transporte no-motorizados (bicicletas, carroas, cavalos) e motorizados (coletivos e individuais).

Ainda segundo a publicao do Ministrio das Cidades (2006, p.19)

Vista dessa maneira, a mobilidade, muito alm de ser uma questo apenas das condies de deslocamento e de uso de meios de

transporte, traduz relaes dos indivduos com o espao - seu local de vida - com os objetos e meios empregados para que o deslocamento acontea, e com outros indivduos. , portanto, produto de processos histricos que refletem caractersticas culturais de uma sociedade.

As cidades contemporneas devem ser planejadas por meio de objetivos estratgicos, com a criao e implantao de um sistema de mobilidade que os atenda e que esses estejam focados na cidade enquanto espao de incluso social para a comunidade. Dessa forma, teramos a minimizao progressiva do desequilbrio encontrado no espao urbano . A seguir apresentada e analisada a configurao populacional da cidade de Araguari/MG a partir da evoluo da populao e as implicaes na mobilidade.
Araguari/MG: configurao populacional frente dinmica da evoluo urbana brasileira e suas implicaes na mobilidade urbana

O municpio de Araguari/MG localiza-se na mesorregio do Alto Paranaba e Tringulo Mineiro no estado de Minas Gerais, como j ilustrado no Mapa 1 apresentado anteriormente na introduo do trabalho . Ao longo do perodo proposto para reflexo, entre 1970 e 2000, o quadro populacional da cidade de Araguari/MG se modificou, tendo como principal caracterstica o aumento da populao urbana . O municpio de Araguari/MG apresentou nos ltimos 30 anos 85,7% de aumento da populao urbana e 33 ,0% de reduo da populao rural (Tabela 1 ).
Tabela 1 - Araguari (MG): populao residente (1970/2009) Anos Pop. Urbana Pop. Rural Total

1970 1980 1991 2000 2009*

49.741 74.270 82.103 92.389 -

13.627 9.253 9.180 9.130 -

63.368 83.523 91.283 101.519 111.095

Fonte: Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE). *Estimativa populacional 2009.

A anlise do quadro populacional da cidade de Araguari /MG neste perodo apresenta informaes para compreenso d as consequncias e implicaes do processo de urbanizao do pas na cidade. Tambm nessa urbe marcante o

crescimento da populao urbana, mais expressivo que o aumento do conjunto total da populao, o qual foi de 60,2% (1970/2000). Em contrapartida, a populao urbana praticamente duplicou neste mesmo perodo, com um aumento populacional de 85,7%. A configurao do quadro popu lacional brasileiro e tambm do municpio analisado se coloca como um alerta e desafio para o planejamento municipal e, principalmente, para o gerenciamento da mobilidade urbana. Entre as demandas surgidas, o que se verifica que os modais de deslocamento no-motorizados, como tambm o transporte pblico no recebem o devido tratamento na maior parte das cidades que compe o quadro urbano dos pases em desenvolvimento e, consequentemente, no Brasil e na cidade de Araguari/MG. Entre os principais resultados do cenrio atual do sistema de transporte urbano esto a baixa qualidade para o deslocamento de pedestres e ciclistas, condies insatisfatrias oferecidas aos usurios de transporte pblico e o preocupante aumento do nmero de acidentes de trnsito . Soma-se a esses fatos a falta de organizao institucional por parte da administrao pblica no sentido da criao de rgos gestores voltados para as questes da mobilidade urbana. Dentro desta perspectiva sero abordadas posteriormente as caractersticas do sistema de transporte urbano e da mobilidade na cid ade de Araguari/MG.
Araguari/MG - Sistema de transporte urbano e a mobilidade urbana: caracterizao e condies de deslocamento

Os aspectos j discutidos anteriormente so relevantes para que se possa compreender o processo de urbanizao brasileiro e as suas influncias na produo e organizao das cidades, assim como os fatores responsveis pela mobilidade e formas de deslocamento proporcionadas pelo planejamento do sistema de transporte urbano, encontram -se ligados realidade encontrada no municp io de Araguari/MG. Sendo assim foi estruturada e realizada durante a pesquisa uma anlise a partir das diretrizes da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana que permitiu identificar quais so as diferentes realidades vivenciadas por pedestres, ciclistas e os usurios do sistema de transporte pblico por nibus. As condies de deslocamentos oferecidas e

encontradas pelos agentes do trnsito na cidade de Araguari/MG, alm da percepo desses.

Araguari/MG: o pedestre e a mobilidade urbana

O perfil do pedestre e do seu deslocamento identificado na cidade de Araguari/MG similar quele encontrado nas demais cidades brasileiras, como j era esperado. Devido ao fato de todas as pessoas serem essencialmente pedestres e o deslocamento a p ser parte complementar dos deslocamentos tamb m realizados por outros modais. A faixa etria principal dos pedestres aquela correspondente populao economicamente ativa, dos 21 aos 50 anos de idade. Essa a idade das pessoas que se encontram no mercado de trabalho. A renda mensal individual e familiar do universo de pedestre entrevistado encontra-se entre 1 e 5 salrios mnimos. O predomnio dessa renda mensal predominantemente indica um poder aquisitivo modesto, entretanto , um alerta deve ser feito diante das condies proporcionadas para aquisio dos meios de transporte motorizados, principalmente automveis particulares e motocicletas. Os pedestres tm como motivo de deslocamento de maior destaque o acesso aos servios bancrios, ligados ao setor de sade, advogados e outros mais. Uma verificao interessante foi o lazer com posio de certo destaque em relao ao motivo de deslocamento dos pedestres. No que se refere aos principais problemas encontrados pelos pedestres durante os seus deslocamentos, ficou evidente a insatisfao em relao ao espao destinado para a circulao na rea central. A falta de manuteno das caladas, a utilizao dessas para exposio de mercadorias por alguns estabelecimentos comerciais e para o trfego de ciclistas receberam maior destaque no momento da classificao das dificuldades encontradas pelos pedestres. Enfim, aps a identificao do perfil dos pedestres e do seu deslocamento os resultados devem ser utilizados como subsdios para a elaborao e implantao de um planejamento do sistema de transporte urbano na cidade de Araguari/MG que contemple as diretrizes de uma mobilidade urbana sustentvel. O provimento de infraestrutura e a criao de regras de circulao que melhorem as condies dos pedestres so essenciais para incluso social do agente do trnsito de maior representatividade na diviso modal das cidades brasileiras

juntamente com outra parcela importante, os ciclistas, que tm seu perfil analisado a seguir.
Araguari/MG: a mobilidade do ciclista

A ausncia desta infraestrutura juntamente com o considervel nmero de ciclistas e de deslocamentos pelos quais so responsveis provoca uma realidade preocupante encontrada em grande parte das cidades brasileiras, o perigo vivenciado pelos ciclistas durante sua circulao. Este perigo proporcionado pela ausncia de espao virio voltado para o trfego dos ciclistas, assim como de sinalizao destin ada ao ordenamento e disciplina de seus deslocamentos. A soma destes fatores impe aos ciclistas uma difcil tarefa ao circularem pelas vias das cidades brasileiras, o que tambm evidenciado em Araguari/MG. O sistema virio com espao voltado quase em sua totalidade para a circulao dos automveis particulares faz com que para que possam trafegar. A bicicleta deve ter um papel claro definido na organizao da circulao urbana, principalmente como meio de integrao social e aproximao das pessoas, alm de promover a revitalizao dos espaos pblicos. Diante do processo exposto o ciclista como elemento de democratizao e humanizao das cidades deve ser considerado juntamente com os demais agentes do trnsito, principalmente pedestres e usurios do sistema de transporte pblico por nibus. A insero da bicicleta na circulao das cidades alteraria significativamente a dinmica urbana atravs da promoo de uma melhor qualidade de vida e da obteno de ganhos ambientais por meio da reduo de emisso de gases poluentes. A seguir, tem-se a anlise do perfil e das caracterstica s do deslocamento dos usurios do transporte coletivo por nibus da cidade de Araguari/MG.
Araguari/MG: sistema de transporte pblico por nibus

O sistema de transporte pblico por nibus da cidade de Araguari/MG frgil no que pertinente sua estruturao, organizao e gesto. A qualidade da prestao de servio no alcana nveis que atenda m s necessidades de seus

usurios. Neste sentido, para melhor verificao deste sistema, foi traado o perfil dos usurios e as caractersticas de seus deslocamentos. Um fator preponderante para o aumento dos custos envolvidos com a mobilidade urbana a ausncia de subsdios oferecidos pelo governo a serem destinados para reduzir o custo final para os usurios. Na cidade de Araguari/MG, por exemplo, um trabalhador que possui salrio de R$ 510,00 e possui atividade de segunda a sbado, ao final de um ms tem 17,9% (R$ 91,20) de seu salrio comprometido unicamente com seus deslocamentos casa-trabalho, excetuando as despesas com o transporte de seus filhos e para outras atividades como compras, lazer e acesso servios. A ausncia de um rgo ligado administrao pblica que assuma a responsabilidade gerir o sistema preocupante do ponto de vista da necessidade de alcance de rentabilidade social do mesmo. A realizao do planejamento operacional por parte da prpria empresa operadora do servio uma deciso delicada por parte do poder pblico municipal. Isso implica em dar autonomia ao setor privado, no detentor de uma cons cincia social, ou mesmo maturidade, para comprometer -se com o oferecimento de um servio de qualidade que atenda plenamente s necessidades da demanda da populao usuria. A inexpressiva quantidade de linhas e os poucos veculos utilizados pela operao do sistema, aliado baixa qualidade dess a frota, refletem negativamente no equilbrio econmico -financeiro do sistema de transporte pblico por nibus. Este desequilbrio refletido no planejamento tarifrio e atinge apenas o usurio final, uma vez que o sistema no recebe subsdio algum do poder pblico. A falta de racionalidade do sistema agravada pela baixa demanda usuria do transporte pblico por nibus do municpio de Araguari/MG. Todo sistema transporta diariamente uma mdia de aproximadamente 4. 500 usurios, o que registrado nos dias teis. A representatividade do nmero baixa diante da demanda potencial, uma vez que a cidade possui aproximadamente 100 mil habitantes apenas de populao urbana. Maiores investimentos no sistema de transporte pblico por nibus no sentido de promover a integrao desse tipo de recurso para a mobilidade urbana com outros modais de deslocamento, principalmente a bicicleta, seria uma alternativa interessante para a melhoria da mobilidade urbana e da qualidade de vi da da comunidade na cidade.

Estas iniciativas devem ser prioridades para o rgo gestor existente na cidade, o qual analisado a seguir.
Araguari/MG: capacitao tcnica e estrutura orgnica do rgo gestor

A cidade de Araguari/MG atravs de sua administrao pblica no tem demonstrado vontade poltica para a melhoria das condies dos deslocamentos urbanos. As aes e projetos voltados para o sistema de transporte urbano so pontuais e superficiais, no possuem a caracterstica de um processo co m elaborao, implantao e reviso dos planos elaborados. Outro ponto preocupante a fragilidade do rgo responsvel pela organizao das atividades pertinentes ao sistema de transporte urbano. A ausncia de um rgo na estrutura orgnica de prefeitura que tenha atribuies especficas para o sistema de transporte urbano prejudica o planejamento da mobilidade . Durante a verificao do quadro de servidores, outro ponto negativo ficou evidente, o contingente de profissionais reduzido que so responsvei s pela organizao do sistema de transporte urbano. Os funcionrios (Quadro 1) se dedicam unicamente funes operacionais.
Quadro 1 - Departamento de Transportes Urbanos: relao dos tcnicos (2010) Atribuio Profissional Quantidade Formao

Direo do Departamento de Transportes Urbanos Fiscalizao de trnsito Instalao e manuteno de placas de sinalizao Motoristas Total

1 3 7 2 13

Bacharelado em Geografia e PsGraduao (Mestrado) em Engenharia Civil na rea de planejamento urbano e de transportes Curso de Agente de Trnsito Servios Gerais Servios Gerais -

Fonte: Departamento de Transportes Urbanos de Araguari/MG. Organizado por: Matteus de Paula Freitas, 2010.

A PNMU determina enquanto poltica pblica que alguns programas deve m ser implantados, entre eles o fortalecimento da gesto urbana nas cidades para melhoria da gesto da mobilidade .

Este fortalecimento da gesto urbana importante para que o rgo tenha maior domnio da realidade urbana, compreenda a cidade, suas demandas e formas de expanso urbana. Assim, o rgo gestor poderia identificar quais as necessidades do sistema de transporte urbano e ter sua atuao mais focada na atividade de planejamento, de preparao do sistema de transporte urbano para o futuro.
Concluses

As caractersticas da urbanizao no Brasil no cooperaram para que as cidades tivessem o tempo necessrio para se prepararem com a infraestrutura adequada para receberem o contingente populacional que migrou das reas rurais , principalmente a partir da dcada de 1970. Os resultados desta conjuntura advinda do processo de urbanizao especfico dos pases em desenvolvimento comearam a ser percebidos nos grandes centros urbanos e com mais intensidade nas metrpoles brasileiras, principalmente por meio do sistema de transporte urbano. As externalidades mais preocupantes so: o aumento da frota de veculos nas cidades, os congestionamentos cada vez mais frequentes, o crescimento do nmero de acidentes de trnsito e de vtimas , a intensificao da poluio atmosfrica, entre outros. As formas de ordenamento do espao urbano, contudo, contribuem para a continuidade deste cenrio nas maiores cidades e nas metr poles brasileiras. A interveno no espao urbano tem dificuldade em superar a caracterstica superficial advinda de aes pontuais, sem a percepo e considera o da totalidade de forma sistmica. Esses fatores e resultados fizeram e ainda fazem parte do cotidiano urbano em vrias cidades do pas. O cenrio contemporneo do sistema de transporte urbano no contempla todas as demandas apresentadas pela nova configurao da populao e suas novas necessidades. O cenrio atual da mobilidade urbana na cidade de Ar aguari/MG no se encontra condizente com as diretrizes da PNMU da SEMOB, ao contrrio, no contribui para a qualida de de vida urbana da comunidade . A cidade de Araguari/MG por meio de sua administrao pblica no apresenta sinais de envolvimento com as questes do planejamento da mobilidade

urbana. Sua gesto e estrutura locais encontram-se fragilizadas, o que influencia negativamente nas condies de circulao dos agentes do trnsito. Os modais no-motorizados, que so mais expostos alta severidade nos acidentes de trnsito, e ao mesmo tempo recebem ateno especial da PNMU , so em Araguari/MG preteridos no momento de investimentos em relao aos modais particulares motorizados, principalmente os automveis. Os pedestres e ciclistas juntos so responsveis por mais de 40% de representatividade na diviso modal das cidades pertencentes ao Sistema de Informaes da Mobilidade Urbana gerenciado pela A ssociao Nacional de Transportes Pblicos (ANTP). Tambm possuem relevncia no ndice de mobilidade das cidades que possuem entre 100 e 250 mil habitantes, 0,49 de um total de 0,92 viagens/habitante/dia. Todavia, mesmo diante dessas constataes, os pedestres e ciclistas da cidade de Araguari/MG relataram durante a pesquisa enfrentar situaes que apenas contribuem para reduo de sua mobilidade, entre elas a mais significativa se remete falta de espao no sistema virio. Esta situao ainda mais preocupante quando encontrada em uma cidade mdia, como no caso de Araguari/MG. A cidade permite estudo e planejamento para antecipao ou mesmo coibio e correo destas falhas, pois no apresenta o ritmo acelerado dos grandes centros urbanos e das metrpoles. A frota de veculos das cidades cresce assustadoramente e preocupa tambm do ponto de vista ambiental. A PNMU apresenta o comprometimento com um meio ambiente urbano equilibrado como uma diretriz a ser norteadora da atuao das administraes pblicas no sistema de transporte urbano. O municpio necessita urgentemente criar e estruturar um rgo com maior para gerenciar as questes referentes mobilidade urbana como parte de um programa de fortalecimento da gesto local, como j discutido anteriormente. Todavia, o que se espera que estas concluses tenham papel de motivacional para o in cio de novos estudos que busquem contribuies para a elaborao e efetivao de planos de mobilidade urbana nas cidades mdias. Neste sentido, foi elaborado no Quadr o 2 a seguir uma contribuio para a cidades mdias que pensamos ser relevante para o incio do processo de implantao do PLANMOB nestas localidades.

Quadro 2 - Cidades mdias: proposta para efetivao do plano de mobilidade urbana Etapas Iniciativas Resultados Esperados

1 2 3

Sensibilizao da administrao pblica municipal Estruturao de rgo gestor para o sistema de transporte urbano Investimento em contratao de recurso humano e na capacitao dos tcnicos envolvidos Criao de parcerias e formao de grupos com outras cidades mdias Reviso, atualizao e modernizao da legislao pertinente temtica

Receber o apoio e as condies mnimas necessrias para o incio do processo Autonomia para planejamento, atuao e acompanhamento das aes Contemplao de todas as reas do sistema de transporte urbano e melhoria do planejamento a mdio e longo prazos Troca de experincias entre os agentes envolvidos com questes relativas mobilidade urbana nas cidades e o desenvolvimento e melhoria do processo de planejamento Garantia da continuidade da poltica de mobilidade urbana durante diferentes gestes administrativas

Org. por: Matteus de Paula Freitas, 2010.

As iniciativas presentes no Quadro 2 so importantes para a cidade de Araguari/MG e para as demais cidades mdias devido principalmente a ausncia de autonomia sobre as questes do sistema de transporte urbano. Acredita-se que a partir destas contribuies a PNMU encontraria um ambiente mais satisfatrio para sua efetivao, o que melhoraria as condies de mobilidade dos diferentes agentes do trnsito e, consequentemente, a qualidade de vida urbana nas cidades mdias.
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